Сравнение с «Ямахой»
Единственная компания, которая смогла хорошо закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, является Yamaha Motor. Ей удавалось даже потеснить технику отечественной компании, в частности, снегоход «Тайга».
Отзывы можно поискать в сравнениях модели «Викинг» и «Варяг». В целом, по мнению многих, складывается впечатление, что они схожи по надежности. Однако при поломке отечественную технику, безусловно, починить будет намного легче, так как все детали всегда имеются в наличии. А вот в дилерском чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить значительно дороже.
В то же время эргономика «Викинга» явно превосходит показатели снегохода «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и чересчур шумной работы мотора на порядок ниже.
Топ-5. Тикси-250
Средняя цена: 200 000 рублей.
Страна: Россия.
Рейтинг: 3,6.
«Тикси-250» – детище «Русской механики», достаточно простой одноместный снегоход. Оснащен двигателем средней мощности – РМЗ-250, 22 л. с. «Тикси-250» задумывался как переходная модель между детским и взрослым снегоходом. Подходит для езды по снегоходным тропам и непродолжительных путешествий. Пригодится охотникам и рыбакам, которым не нужен сверхмощный снегоход. Увы, «Тикси» не предназначен для серьезной работы и перевозки габаритных грузов.
Небольшой 28-литровый бензобак, при этом машина достаточно «прожорливая»: расход составляют около 30 л на 100 км. Вес модели – 180 кг, что на 100 кг меньше, чем у «Тайги». Заметим, что значительную часть узлов и агрегатов «Тикси-250» позаимствовал именно у «Тайги».
Грузоподъемность снегохода составляет 120 кг. Проходимость средняя, плохо едет по мокрому снегу, зарывается, если толщина снежного покрова больше 25 см.
Рама несущая, жесткой сварной конструкции, изготовлена из стального листа, уголков и труб. В задней части имеется грузовая площадка. Капот из стеклопластика. На нем установлены фара, ветровое стекло, обтекатель, спидометр и элементы сигнализации. Часть органов управления расположена на приборном щитке. Впервые на рыбинском аппарате вместо цельного капота применены съемные боковины. Модификация «Люкс» оснащена электростартером, обогревателями рукояток руля и прицепным устройством, дающим возможность буксировки грузов.
Стоимость снегохода «Тикси 250» – около 220 000 рублей за комплектацию «Люкс». Цена весьма демократичная, если не учитывать будущий ремонт и покупку новых запчастей, – надежностью сноубайк похвастаться не может.
Инструкция по ремонту коробки передач (модель 500 и ст500д)
Перед тем, как перейти к рубрике, как поставить коробку передач на снегоходе Тайга ст500д, следует ознакомиться со схемой ниже и сначала узнать о способе ремонта.
Рисунок 1. Коробка передач 2-х скоростная с реверсом
Ремонт начинается со снятия коробки переключения. Но сначала нужно слить масло. Для этого выверните болт 21 и поместите на отмеченное место (указано на рисунке 2) опустошённый сосуд.
Снимите кожух защиты и вариаторный ремень, выньте глушитель, узел системы питания двигателя, который предназначен для создания горючей смеси подходящего состава через смешение, тормозное крепление, ведомое фрикционное колесо, диск тормозной; отсоедините тягу и трос 44 запуска задней скорости, монтировав муфту переключения передач в нейтральное состояние; поверните датчик запуска задней скорости.
- Вытащите заднюю подвеску, корпус и валик спидометра.
- Достаньте глушитель.
- Выкрутите правую опору основного ВЛ.
- Отсоедините ведущий ВЛ вправо.
Открутите несколько винтов М8 и вытащите коробку с рамы аппарата Тайга ст 500.
Особенности модели
Чтобы сокращение отдельных эксплуатационных параметров не привело к откровенному соответствию бюджетным модификациям, производитель решил использовать целый ряд нестандартных решений. В первую очередь выделяется передняя подвеска снегохода «Тайга Варяг 550 V», которую представляет телескопическая конструкция с ходом 150 мм. Заслуживает внимания и основа машины – силовая установка, обеспеченная двумя карбюраторами системы Mikuni. Хотя сам двигатель РМЗ-550 ничем особым похвастаться не может, двухканальная конфигурация снабжения горючей смесью повышает его эффективность.
Предусмотрели разработчики и программируемую схему зажигания, с помощью которой можно с легкостью управлять техникой в разных режимах эксплуатации. В целях повышения уже физической эргономики была оптимизирована и зона посадки снегохода «Тайга Варяг 550 V». Особенности конструкции в этой части обусловлены двухуровневым сиденьем, у которого предусмотрена возможность съема спинки, а также имеются ручки для пассажира.
Плюсы и минусы снегохода
Какой снегоход лучше Рысь или Тайга точно сказать не сможет никто, все познается в сравнении. Наилучшим вариантом стало бы тестирование обеих машин при одинаковых условиях.
Немаловажную роль сыграют выдвигаемые критерии при покупке, для каждого это набор своих положительных и отрицательных качеств. Давайте далее более подробно остановимся на каждом из снегоходов, разберем их плюсы и минусы.
Тайга
Данные снегоходы начали выпускать в далеком 1997 году и много лет под ряд его не допускали в розничную продажу для населения. Последние несколько лет каждый желающий может приобрести и испытать его самостоятельно. Тестировать можно как одноместные, так и двухместные модели.
Большинство таких испытателей отмечают такие преимущества :
- наличие линеек как одноместных, так и двуместных вариантов;
- все модели развивают скорость от 60 до 100 км/час;
- отлично преодолевают глубокий снег, при этом на показатели скорости это не влияет;
- отличная устойчивость на поворотах;
- отлично поднимется в гору с прицепом.
Есть у агрегата и видимые недостатки, среди которых хотелось бы отметить:
- ощутимый запах топлива, при увеличении нагрузки;
- нехватка мощности на глубоком снеге;
- высокая стоимость, но это понятие относительно.
Ценовая политика же разнообразна, все зависит от отдельно взятой модели и ее характеристик. В целом же купить новый снегоход Тайга можно за 300 000 рублей, максимальная стоимость останавливается на полумиллионе рублей.
Рысь
Снегоходы Рысь увидел покупатель еще в 1991 году, зимний внедорожник сразу же смог завоевать сердца любителей покататься с ветерком в зимний период. В то время транспортное средство оценили как первоклассный снегоход нашей разработки, который сможет с легкостью преодолеть различные трудности.
Среди достоинств отметим:
- доступность по стоимости;
- наличие ремонтной базы и относительно недорогие запчасти;
- отличная работа снегохода по неглубокому снегу.
На этом положительные стороны снежика заканчиваются, а вот минусов наберется поболее:
- кататься по рыхлому снегу без лопаты не получится;
- часто барахлят зажигание и трансмиссия;
- не подходит для длительных переездов;
- большой расход топлива;
- при значительных морозах завести агрегат проблематично.
Но тем не менее многие выбирают именно этот снегоход для своего досуга.
Двигатель рмз 500 технические характеристики
Компания Lugaprop занимается производством воздушных винтов для сверхлёгких летательных аппаратов, аэролодок, аэроглиссеров и аэросаней. Модельный ряд представляют 2-х , 3-х и 4-хлопастные воздушные винты, диаметром от 650 мм до 1860 мм
Особое внимание стоит уделить винтам с лопастями саблевидной формы, они обеспечивают низкий уровень шума, а также высокие летно-технические показатели. Воздушные винты предназначены для установки на двигатели от 5 л.с
до 130 л.с.
ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 582 Австрия
Поршневой двигатель ROTAX 582 – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения, с вращающимся дисковым золотником управления впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием. Двигатель оборудован выхлопной системой резонансного типа. Система запуска двигателя может иметь ручной или (и) электрический стартер (-ы). Интегрированный 12-ти полюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы аэролодки. Для крепления к мотораме двигатель имеет четыре резьбовые шпильки на нижней части картера. На двигатель может устанавливаться одноступенчатый редуктор для понижения частоты вращения вала воздушного винта относительно частоты вращения коленчатого вала. Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, а также межремонтный ресурс — 300 моточасов. Гарантийный ресурс — 100 часов наработки,
Отечественный Двигатель РМЗ 500 (скопирован с ротакс 502)
Поршневой двигатель РМЗ-500 — бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с воздушной системой охлаждения достаточно сильно распространен на различных моделях аэролодок, производимых разными фирмами.
Технические характеристики двигателя РМЗ 500
Рабочий объём 497 см3
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Диаметр и ход поршня 72 / 61 мм
Масса двигателя 32 кг
Степень сжатия 10,8
Максимальная мощность 52 л.с.
Максимальные обороты 6250 об/мин
Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ
Шины, оригинальные масла и аккумуляторы со скидкой Бесплатная доставка Бесплатный шиномонтаж Получить купон
Масло Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения
Топливо Бензин АИ-95 в смеси с синтетическим маслом 2%
Расход топлива** 8. 10л/час
Описание модели снегохода
При проектировании снегоходов «Тайга 500» и «Тайга 550» конструкторский коллектив придерживался принципов исключительной утилитарности конструкции без снижения основных технических характеристик и необходимой комфортабельности. Из отличительных черт модели следует выделить высоко расположенный руль, дающий возможность совершать активные манёвры в положении стоя. Сиденье снегохода имеет двухуровневую регулировку, а ручки руля оснащены автономным подогревом. Ветровое стекло имеет достаточную для защиты лица высоту, а под ним расположена фара высокой мощности.
Коробка переключения передач — двухступенчатая с понижающей передачей. Система зажигания — программируемая, она обеспечивает оптимальные параметры для работы двигателя во всех режимах. Передняя подвеска построена по телескопической схеме и имеет длину хода 105 мм. Ход задней подвески почти в два раза больше и составляет 190 мм. Она характеризуется достаточной энергоёмкостью вследствие наличия в её конструкции гидропневматического амортизатора и витых пружин кручения. Этим обеспечивается требуемая плавность хода независимо от массы перевозимого груза. Электрооборудование:
- зажигание — программируемое;
- фара — галогеновая;
- обогрев руля — опция.
Гусеница снегохода имеет ширину 500 мм. Пятка задней подвески подламывается для упрощения передвижения задним ходом. Под откидывающимся сиденьем расположен ящик для багажа, имеющий достаточный объем для перевозки нужных в поездке инструментов и личных вещей. Благодаря снижению общей массы на 15 кг по сравнению с моделью предыдущего поколения по тяговооруженности и другим ходовым качествам «Тайга Варяг 500» ничуть не проигрывает прочим моделям семейства «Варяг» с двигателями, имеющими более высокую мощность. Габариты:
- длина — 3 метра;
- ширина — 1,4 метра;
- высота — 1,4 метра;
- длина гусеницы — 4 метра;
- ширина гусеницы — 0,5 метра;
- ширина колеи — 0,9 метра.
Yamaha BR250
Указанная версия выпускается с 1982 года. Рестайлинг модели был проведен в 1992-м, в результате чего повысилась практичность, функциональность и надежность машины. Агрегат оборудуется одноцилиндровым двухтактным мотором, узел трансмиссии оснащен вариатором, тормоза – дискового типа.
Недостатком является отсутствие заднего хода, что негативно сказывается на показателях маневренности. Силовой агрегат запускается без задержек, что подтверждает японское качество. Его мощность относительно небольшая – 18 «лошадей», при объеме 246 кубических сантиметров. Невзирая на это модель показывает хорошие качества проходимости, уверенно разгоняется до 60 км/ч. Особенность – усиленная защита от ветра и повышенный уровень комфорта.
Основные характеристики и размеры снегохода «Ямаха Браво»:
- охлаждение – атмосферного типа;
- пуск мотора – ручной;
- материал рамы – металл;
- сухой вес – 175 кг;
- вместимость резервуара для топлива – 24 л;
- длина/ширина/высота – 2,95/0,95/1,12 м.
Снегоход Тайга Варяг 550 V (комплектация SE)
Описание модели «Снегоход Тайга Варяг 550 V (комплектация SE)»
Многоцелевой утилитарный снегоход класса WideTrack с хорошим соотношением цены и функциональности. Отличительная особенность модели – практически идеальная сбалансированность. Благодаря низкому центру тяжести общий центр масс совпадает с приводной осью снегохода. Двигатель и другие технические компоненты в подкапотном пространстве аналогичны флагманской модели ТАЙГА ВАРЯГ 550 V.
Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм. Ход задней подвески 190 мм. Гидропневматичсекий амортизатор с пружинами кручения обладает достаточным запасом энергоёмкости, чтобы обеспечить снегоходу плавный ход на любой поверхности.
ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.
Модель оснащена двухуровневым сиденьем, обогревом рукояток и курка газа, механическим тормозом, фаркопом.
Снегоход демонстрирует хорошие тяговые характеристики.
Вы ищете золотую середину между желаниями «выжать» из снегохода всё до последней капли и купить машину подешевле, чем флагманская модель? Присмотритесь к ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE: мощность двигателя в сочетании с задней подвеской, рассчитанной на перевозку тяжёлого груза, создают хороший баланс ценой снегохода.
Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE успешно прошел европейскую сертификацию и подтвердил соответствие европейскому техническому законодательству и требованиям по безопасности. На данную продукцию выдан Сертификат соответствия СЕ (Certificate of Conformity) с правом экспорта на внутренний рынок Европейского Союза.
В конструкции использована полезная модель № 121331. Внешний вид и комплектация модели может отличаться от представленного на фотографиях.Особенности:
- Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм
- Ход задней подвески 190 мм. Гидропневматический амортизатор с пружинами кручения обладает достаточным запасом энергоёмкости, чтобы обеспечить снегоходу плавный ход на любой поверхности.
- Для высокого уровня проходимости снегоход комплектуется гусеницей шириной 500 мм и грунтозацепами высотой 22 мм.
- Электроростартер дублируется ручным запуском двигателя
- Головная галогеновая фара с FF-рефлектором выдает мощный, хорошо направленный световой луч, освещая путь в темное время суток
- Фаркоп входит в базовую комплектацию и позволяет буксировать прицеп весом до 250 кг.
Характеристики:
- Модель РМЗ-550
- Объем, см3 / Цилиндры 553 / 2
- Мощность, л.с. 55
- Тип 2-тактный
- Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76х61
- Топливная система 2-х карбюраторная
- Карбюратор / тип Mikuni / поплавковый
- Охлаждение Воздушное
- Система выпуска Глушитель с резонатором
- Система впуска Лепестковый клапан
- Система смазки Совместная
- Максимальная скорость, км/ч 80
- Трансмиссия Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль
- Тормозной механизм Механический, дисковый
- Система запуска Электрическая и ручная (в комплектации аккумулятор не предусмотрен)
- Зажигание CDI (емкостное программируемое зажигание)
- Электростартер Есть
- Реверс Есть
- Обогрев ручек руля и курка газа Есть
- Фара Галогеновая, 55/60
- Спидометр / одометр Есть
- Обогреватель ручек Нет
- Емкость масляного бака, л —
- Топливный бак, л 40
- Тип пер. подвески Телескопическая
- Ход пер. подвески, мм 150
- Амортизатор передней подвески Гидропневматический однотрубный
- Передний амортизатор движителя —
- Тип зад. подвески Склизовая
- Ход зад. подвески, мм 190
- Задний амортизатор движителя Гидропневматический однотрубный
- Колея лыж, мм 960
- Гусеница, Д×Ш×В, мм 3968х500х22
- Кол-во мест 1 / 2
- Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 2990х1050х1380
- Сухая* масса, кг 295
* Неснаряженная (сухая) масса — масса транспортного средства, не заправленного топливом, маслами, технологическими жидкостями, без комплекта ЗИП, водителя, пассажиров и груза.Снаряженная масса — масса транспортного средства, заправленного топливом и маслом, с комплектом ЗИП.Полная масса — снаряженная масса транспортного средства с водителем, пассажирами и багажом.
Замеченные недостатки
Минусов по отзывам владельцев не так уж и много. Некоторые отмечают то, что при усиленных нагрузках чувствуется запах топлива. Также снегоход часто рекомендуют тем, кто только начинает тренироваться в экстремальном вождении. Все же полноценный внедорожник тайга заменить не сможет.
А вот для тренировок все модели будут хороши. Зачастую опытным не хватает мощности при проезде по глубоким заносам. Но, в целом отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что буран лучше, кто – то наоборот.
Многие отмечают довольно высокие цены. Но, тут стоит сразу отметить, что это обусловлено большим количеством импортных деталей в сборке. Даже те элементы, которые производят у нас, зачастую делают из новых импортных материалов (которые будут получше).
Материалы и технологии
При изготовлении снегохода, используется только качественный пластик, который имеет ударопоглащающее свойство, которое позволяет не только увеличить пассивную безопасность при управлении транспортным средством, но и надолго сохранить эстетический вид. Надежные передние лыжи, способны выдерживать высокие пиковые перегрузки, что позволяет увеличить проходимость даже базовой модели. Обтекаемые формы снегохода, выполнены таким образом, что бы отлетающий снег, не засорял обзорное стекло и соответственно не доставлял дискомфорта водителю и пассажиру. Подставки под ноги, имеют специальную форму полностью защищающие ноги.
Снегоход Тайга Варяг 550 V (комплектация SE)
Описание модели «Снегоход Тайга Варяг 550 V (комплектация SE)»
Многоцелевой утилитарный снегоход класса WideTrack с хорошим соотношением цены и функциональности. Отличительная особенность модели – практически идеальная сбалансированность. Благодаря низкому центру тяжести общий центр масс совпадает с приводной осью снегохода. Двигатель и другие технические компоненты в подкапотном пространстве аналогичны флагманской модели ТАЙГА ВАРЯГ 550 V.
Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм. Ход задней подвески 190 мм. Гидропневматичсекий амортизатор с пружинами кручения обладает достаточным запасом энергоёмкости, чтобы обеспечить снегоходу плавный ход на любой поверхности.
ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.
Модель оснащена двухуровневым сиденьем, обогревом рукояток и курка газа, механическим тормозом, фаркопом.
Снегоход демонстрирует хорошие тяговые характеристики.
Вы ищете золотую середину между желаниями «выжать» из снегохода всё до последней капли и купить машину подешевле, чем флагманская модель? Присмотритесь к ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE: мощность двигателя в сочетании с задней подвеской, рассчитанной на перевозку тяжёлого груза, создают хороший баланс ценой снегохода.
Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550 V SE успешно прошел европейскую сертификацию и подтвердил соответствие европейскому техническому законодательству и требованиям по безопасности. На данную продукцию выдан Сертификат соответствия СЕ (Certificate of Conformity) с правом экспорта на внутренний рынок Европейского Союза.
В конструкции использована полезная модель № 121331. Внешний вид и комплектация модели может отличаться от представленного на фотографиях.Особенности:
- Передняя подвеска – телескопическая с ходом 150 мм
- Ход задней подвески 190 мм. Гидропневматический амортизатор с пружинами кручения обладает достаточным запасом энергоёмкости, чтобы обеспечить снегоходу плавный ход на любой поверхности.
- Для высокого уровня проходимости снегоход комплектуется гусеницей шириной 500 мм и грунтозацепами высотой 22 мм.
- Электроростартер дублируется ручным запуском двигателя
- Головная галогеновая фара с FF-рефлектором выдает мощный, хорошо направленный световой луч, освещая путь в темное время суток
- Фаркоп входит в базовую комплектацию и позволяет буксировать прицеп весом до 250 кг.
Характеристики:
- Модель РМЗ-550
- Объем, см3 / Цилиндры 553 / 2
- Мощность, л.с. 55
- Тип 2-тактный
- Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 76х61
- Топливная система 2-х карбюраторная
- Карбюратор / тип Mikuni / поплавковый
- Охлаждение Воздушное
- Система выпуска Глушитель с резонатором
- Система впуска Лепестковый клапан
- Система смазки Совместная
- Максимальная скорость, км/ч 80
- Трансмиссия Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль
- Тормозной механизм Механический, дисковый
- Система запуска Электрическая и ручная (в комплектации аккумулятор не предусмотрен)
- Зажигание CDI (емкостное программируемое зажигание)
- Электростартер Есть
- Реверс Есть
- Обогрев ручек руля и курка газа Есть
- Фара Галогеновая, 55/60
- Спидометр / одометр Есть
- Обогреватель ручек Нет
- Емкость масляного бака, л —
- Топливный бак, л 40
- Тип пер. подвески Телескопическая
- Ход пер. подвески, мм 150
- Амортизатор передней подвески Гидропневматический однотрубный
- Передний амортизатор движителя —
- Тип зад. подвески Склизовая
- Ход зад. подвески, мм 190
- Задний амортизатор движителя Гидропневматический однотрубный
- Колея лыж, мм 960
- Гусеница, Д×Ш×В, мм 3968х500х22
- Кол-во мест 1 / 2
- Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм 2990х1050х1380
- Сухая* масса, кг 295
* Неснаряженная (сухая) масса — масса транспортного средства, не заправленного топливом, маслами, технологическими жидкостями, без комплекта ЗИП, водителя, пассажиров и груза.Снаряженная масса — масса транспортного средства, заправленного топливом и маслом, с комплектом ЗИП.Полная масса — снаряженная масса транспортного средства с водителем, пассажирами и багажом.
Цена
В настоящее время новый снегоход Тайга Варяг 500 продается на официальном сайте производителя за 309000 рублей. Можно купить б/у вариант за 280000-295000 руб. и улучшить его состояние с помощью подходящих запчастей:
| Детали для Тайги Варяг 500 | Примерная цена в руб. |
| Гидропневматический однотрубный амортизатор | 4420 |
| Сани для снегохода | 7600 |
| Вал коленчатый Ducati | 21200 |
| Двигатель РМЗ-500 | 151000 |
| Ресивер | 2599 |
| Бак топливный | 3800 |
| Вал вариаторный | 3500 |
| Вал ведущий с колесами | 7500 |
| Регулятор центробежный | 25000 |
| Карбюратор MIKUNI | 8800 |
При всех его преимуществах, высоких эксплуатационных показателей и надежности Тайга Варяг 500 вышел действительно недорогой техникой. В настоящее время на рынках имеются модели снегоходов от других производителей с тем же функционалом и особенностями, но со стоимостью намного выше.
Прирожденный вездеход
ЕЩЕ КОГДА мы вытаскивали снегоход на руках из кузова “Газели”, в голове мелькнуло: “Не дай бог застрять на этой махине в сугробе”. Одному вытаскивать 315 кг застывшего на морозе железа? Увольте. Но стоило взглянуть на снегоход с кормы, как отлегло от сердца: увязнуть на “Патруле” практически невозможно – трак такой внушительной ширины увидишь нечасто. Ширина гусеницы достигает 600 мм, а сама она усеяна массивными грунтозацепами. Так что одна из специальностей “Патруля” – не застревать, а, наоборот, вытаскивать другие застрявшие снегоходы. Новая модификация “Тайги” предназначена для преодоления сложного бездорожья, перевозки груза, буксировки тяжелых саней.
Снегоход – двухместный. Длинная подушка седла заканчивается регулируемой спинкой для пассажира. Сиденье не бог весть какое удобное (оно по-старомодному широкое и угловатое), зато, если открыть пару защелок, вы можете откинуть его в сторону. А под седлом – внушительных размеров багажник. Позади пассажира – еще один багажник, рассчитанный на 45 кг груза. Можно путешествовать на дальние расстояния.
Ездил я в основном на передаче “вперед”. Режим “вперед на понижающей” использовал лишь единожды, из интереса: он необходим только тогда, когда вы буксируете тяжелый прицеп. На такие случаи “Патруль” можно укомплектовать крюкомфаркопом, который предлагается за дополнительную плату.
Снегоходу явно не хватает ширины лыж – стандартные узковаты, поэтому не обеспечивают необходимой отзывчивости в управлении: вы-то руль повернули, но сам “Патруль” поворачивает вяло – широченная гусеница неумолимо толкает аппарат вперед, а тщедушные лыжи не могут изменить траекторию. В принципе можно установить лыжи пошире – отечественные или импортные.
Проходимость “Патруля” рождает чувство безнаказанности и вседозволенности. Застрять нельзя! Поэтому я бездумно ухнул в глубокий овраг и засомневался лишь после: а назад-то выберусь? Склоны уходили вверх настолько крутые и высокие, что здесь, на дне, солнечный день казался сумрачным. Ради чистоты эксперимента решаю одолеть подъем без разгона. До середины откоса снегоход честно прополз, как гусеница по стволу дерева, а потом встал, зарывшись в снег так, что даже брызговик исчез из виду. Пора идти за лопатой? Без всякой надежды, просто для очистки совести включаю “назад”, и.. аппарат спокойно спускается вниз задним ходом. Даже не собираясь зарываться, как это обычно бывает в таких ситуациях! Вот что значит сверхдлинная и сверхширокая гусеница. Наверх я выбрался со второй попытки, для начала взяв легкий разгон. Без проблем. По проходимости “Патруль” ничуть не уступает иностранным одноклассникам.
Лес. Здесь узкие лыжи и узкая колея уже оборачиваются преимуществом. “Патруль”, ничем не цепляясь, легко раздвигал кусты и подлесок широким металлическим бугелем (говоря поавтомобильному: “бампером”). Снегоход прокладывал себе путь, как утюг
В данном случае важно и то, что передняя подвеска не имеет выступающих деталей. Такая конструкция издавна используется на снегоходах-вездеходах: амортизаторы с пружинами убраны в вертикально стоящие стальные стаканы, а те, в свою очередь, спрятаны под пластик обтекателя
Неважный вариант с точки зрения управляемости, зато для проходимости – лучше не придумаешь. На сложном снежном бездорожье новому варианту “Тайги” действительно мало найдется равных.
Снегоход Тайга Варяг 500
«Тайга» — это снегоходы утилитарного класса, прекрасно подходят как для работы, так и для отдыха. Комфортная подвеска и удобная посадка обеспечивают удовольствие от вождения, а высокое ветровое стекло и подогрев рукояток не дадут замерзнуть. Широкие гусеницы — 500 мм и 600 мм обеспечивают отличную проходимость на рыхлом снегу. Наличие пониженной передачи и заднего хода помогут при транспортировке тяжелых грузов, а максимальная скорость 80 км/ч доставит много удовольствия в минуты отдыха.
Снегоход Тайга Варяг 500 — лучшая цена среди конкурентов..
Особенности снегоходов серии «Тайга Варяг 500»:
- Двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 497 см3 одним карбюратором «Микуни» воздушного охлаждения, развивающий мощность 43 л.с.
- Высокий руль
- Усиленный стальной бампер;
- Совместная система смазки;
- Электронное программируемое зажигание DUCATI
- Ширина гусеницы 500 мм;
- Наличие в передаточном механизме автоматического вентилятора для обеспечения высоких силовых и прочностных параметров трансмиссионного блока.
- Телескопическая подвеска передних лыж и склизовая подвеска гусеницы, обеспечивающие высокий уровень амортизации и «мягкий» ход машины.
- Наличие заднего хода и двух передач вперед для тяжелых и легких условий работы;
- Задняя подвеска с увеличенным ходом;
- Способность развивать скорость до 80 км/ч;
- Пониженный уровень шума;
- Удобная конструкция сидения, позволяющая не только водителю, но и пассажиру чувствовать себя уверенно даже в условиях движения на крутых виражах и неровностях.
- Наличие саморегулирующегося тормоза с металлокерамическим тормозными колодками и неразбиваемого ветрового стекла, создающих условия для безопасного движения.
- Подогрев рукояток и курка газа (опция).
- Кроме того, на снегоходах «Тайга» установлены быстросъемные тягово-сцепные устройства для буксировки прицепов массой до 500 кг, функционально различного назначения, в том числе для перевозки бревен, строительных материалов в упаковке и длинномерных предметов. Прицеп-роспуск позволяет перевозить грузы негабаритных размеров.
Техническая характеристика снегохода Тайга Варяг 500:
| Двигатель | |
| Модель | РМЗ-500 |
| Объём, см3 | 497 |
| Мощность, л.с. | 43 |
| Тип двигателя | Двухтактный двухцилиндровый |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 72 х 61 |
| Система впуска | 1 карбюратор Mikuni |
| Система выпуска | Глушитель с резонатором |
| Охлаждение | Воздушное |
| Система смазки | Пердварительным смешиванием |
| Ёмкость топливного бака, л | 40 |
| Максимальная скорость, Км/ч | Не менее 80 |
| Запас хода на одной заправке, км | ————— |
| Шасси | |
| Трансмиссия | Вариатор (Вперёд (пониженная, повышенная) — нейтраль — реверс) |
| Тормозной механизм | Механический дисковый |
| Электрооборудование | |
| Система запуска | Ручной стартер |
| Зажигание | Электронная система зажигания |
| Обогрев ручек и курка газа | Опция |
| Фара | Галогеновая 55/60 |
| Спидометр / одометр | Есть |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Телескопическая |
| Ход передней подвески, мм | 105 |
| Амортизаторы передней подвески | Гидропневматические, однотрубные |
| Тип задней подвески | Склизовая |
| Ход задней подвески, мм | 190 |
| Задний амортизатор движителя | Гидропневматический однотрубный |
| Колея лыж между центрами, мм | 900 |
| Габариты | |
| Количество мест | 2 |
| Габариты снегохода (Д х Ш х В), мм | 2990 х 1050 х 1380 |
| Габариты ящиков (Д х Ш х В), мм | 3080 х 1190 х 1200 |
| Гусеница (Д х Ш х В), мм | 3937 х 500 х 22 |
| Сухой вес, кг | 260 |
| Оснащение | |
| Ветровое стекло | Есть |
| Спинка пассажира | Нет |
| Багажник | Есть |
| Фаркоп | Есть |
324990 руб.
Заказать Купить в кредит
« Вернуться
Плюсы и минусы
Примеры положительных отзывов на снегоход Тайга Атака 551:
- «Отлично проходит сугробы под 2 метра» (Владимир, Алтайский край)
- «Использую этот снегоход на охоте уже 3 года, ни одной поломки» (Евгений, г. Омск)
- «Это мой третий снегоход, но Тайга Атака имеет самую удобную посадку и устойчивость на рыхлом снегу» (Серега, г. Воронеж)
- «Запускается в мороз с пол оборота. Рулевые качества отличные, никакой болтанки при езде» (Иван, г. Тюмень).
- «Отлично маневрирует в лесу, даже по глубокому снегу» (Леонид, г. Рыбинск).
- «В сравнении с Ямахой, которая была у меня прежде, ремонт нужен редко и детали стоят копейки, всегда легко найти на Дроме и Авито» (Денис, Новосибирск).
Примеры отрицательных отзывов владельцев снегохода Тайга Атака II 551:
- «Для отечественной техники цена высоковата, даже б/у стоит как новый Буран, которые мне нравится больше» (Александр, Красноярский край).
- «2.5 литра масла на 100 км – это многовато. У Варяга 550 v одного бака хватает на 120 км» (Дима, Москва).
- «Не нравится внешне и на тяжелом снегу сильно греется, поэтому пришлось самому проводить тюнинг капота и доработку охлаждения» (Тимур, Пермский край).
- «Раздражают ручки на заднем сидении – из-за них сидушку не поднять, не положить назад что-то габаритное» (Владимир Н., Санкт-Петербург).
- «Снегоход Атака меня устраивает, только постоянно набивается снег под сидения».
- «Хорошо ходит при температуре до -30 градусов, если ниже – не заводится сразу. А у нас вообще-то зимы суровые. И слишком частая замена масла, конечно, сильно бесит» (Роман, Новосибирск).
- «Не развивает обороты выше 7000. А еще после прохождения 800 км сорвало стартер и треснуло стекло, долго искал мастера в своем районе, никто не хотел возиться с Тайгой» (Семен, Башкортостан).
Плюсы и минусы
Как и любая техника, приведенная модель имеет свои плюсы и минусы:
Плюсы
— Отлично сбалансированная рама, благодаря правильной развесовке позволяет получать удовольствие при управлении по любому типу местности.
— Отличное соотношение таких основных характеристик как мощностьвес
— Простота обслуживания и надежность панелей кузова
— Вместительный топливный бак
Минусы
— Жесткое сиденье, которое не предназначено для длительных поездок
— Слабый отзыв на резкое изменение оборотов при помощи ручки
— Частое загрязнение воздушного фильтра
— Отсутствие спинки для пассажира в базовой комплектации
