History
Bimota KB1
The Bimota was born in as a company in the field of heating and air conditioning. Its name is the first two letters of the surname of the three founding partners: Bianchi, Morri and Tamburini. A few years later Massimo Tamburini, designer, directs the company towards the production of special components for motorcycles and in the company began working in the motorcycle field.
Features
Bimota has never built engine on its own, with the exception of “Vdue-500”. At the beginning of its activity creates Bimota frame and motorcycles in competition, the various were the YB1, YB2,YB3, HDB1, HDB2, and SB1.
History
Bimota KB1
The Bimota was born in as a company in the field of heating and air conditioning. Its name is the first two letters of the surname of the three founding partners: Bianchi, Morri and Tamburini.
A few years later Massimo Tamburini, designer, directs the company towards the production of special components for motorcycles and in the company began working in the motorcycle field.
Features
Bimota has never built engine on its own, with the exception of “Vdue-500”. At the beginning of its activity creates Bimota frame and motorcycles in competition, the various were the YB1, YB2,YB3, HDB1, HDB2, and SB1.
Сопутствующие товары
Передняя вилка мотоцикла демпфер сальник для Yamaha YBR250 все модели амортизатор мотоцикл 37 49 8 37*49*8 331 руб.
Для YAMAHA подвесной F15 F25 F30 F40 F50 F60 F75 F80 F90 F100 F115 среднего уровня в соответствии с четырьмя реактивный привод масло сетки фильтры для очистки 524 руб.
Для Kawasaki EN450 EN500 EX500 GPZ500S ZZR500 ZX500 KLE500 Z550 ER500 Z750 GT550 Vulcan 400 500 Напряжение Регулятор выпрямителя 993 руб.
Для Suzuki GSX 1400 2002 2003 2004 2005 2006 2007 GSX1400 мотоцикл Напряжение Регулятор 12 V 1 269 руб.
Для Suzuki DL650 K4, K5, K6, K7, K8, K9, L0, L1, L2 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 масло сетки фильтра очиститель фильтры 524 руб.
Для Kawasaki KAF400 CAF MULE 610 4×4 Realtree APG HD 2010 KAF 400 Мотоцикл масляный очиститель фильтра 578 руб.
Для Suzuki V-Strom DL650 DL1000 SV650 SV1000 светодиодный для мотоцикла Электроника 1-6 уровень шестерни индикатор мото скорость цифровой измеритель 2 142 руб.
Для Suzuki GSX-R750 GSX-R1100 GSXR750 GSXR1100 1986-1988 1989 1990 1991 1992 стартер соленоида Lgnition ключ зажигания пусковое реле 426 руб.
Для Suzuki SV650 SV650S SV 650 1999-2008 ATV мотоцикла GE Запчасти Стартер электромагнитный Lgnition ключ зажигания пусковое реле 426 руб.
Product Details
When it comes down to modifying a bike exhaust, the lineup is a bit restricted. Aftermarket exhaust headers are available to a handful motorcycless only, converters are not yet common on motorcycles, but a wide array of exhaust back mufflers are made for numerous bikes as long as you can find pipes to match these numerous models. 
why to purchase the Magnum BrutaliTune Bimota YB-9 Bellaria exhaust back muffler?
Full performance and sound adjustability
The BrutaliTune Bimota YB-9 Bellaria high flow exhaust pipe features both performance- and sound-adjustments. The success of these free-flow pipes is attributable to a state-of-the-art technology. Three adjusting rotary discs and the Triple Perf-Tube Design exhaust chamber provide you with countless sound- and performance levels, allowing you to alter sound and performance easily and steadily. The Magnum BrutaliTune Series with tunable Triple Perf-Tube Design features numerous levels of performance potential and sound owed to its standalone adjusting rotary discs that help you to max out engine performance potential and customize the exhaust system sound from silent humming to roaring cannon.
Unspeakably amazing sound
The special interwoven heat- and flame resistant exhaust fill that surrounds perforated tubes provides sufficient restriction against exhaust gas and guarantees the ultimate performance capability. This exhaust acoustical packing is made of the supreme quality exhaust materials and will absorb any metallic noise produced by the pistons and rings in the combustion chamber. The end result is a clear, robust and unprecedented exhaust sound. The sound these mufflers produce is just incredible.
Unbeatable look
The hand-polished glistening body will give you the look and feel of having the performance capability you and your Bimota YB-9 Bellaria deserves. 
5-year extended labor warranty
We warrant that all of our exhausts are free of defects. The Magnum Bimota YB-9 Bellaria high flowing exhaust is warranted against both blowouts and defects. The Magnum extended 5-year defects-warranty against workmanship and mechanical failure will guarantee that your investment is still performing as long as you own your Bimota YB-9 Bellaria.
BrutaliTune Bimota YB-9 Bellaria free-flow exhaust pipes include a wire-meshed stainless steel spark arrestor that can be removed for closed-course racing. If you’re in the market for additional horsepower, then there is no faster and most affordable way to get it than a BrutaliTune tunable perf-tube exhaust. The BrutaliTune raises the standard of excellence in both power capability and appearance. It offers huge power gains when compared to stock pipes. In addition to the extra horses, the Magnum exhausts are substantially sturdier and are designed with special maintenance- and replacement-free exhaust acoustical packing to keep horsepower at its peak. The BrutaliTune Bimota YB-9 Bellaria hi flo pipe features a complete 304 stainless steel construction and a unique design that guarantees extra reliability and personal comforts. power capability and torque are increased throughout the entire rev range.
90-е – взлеты и падения
В начале 90-х к Федерико Мартини присоединяется талантливый молодой студент Пьерлуиджи Маркони. Он начинает работать над инновационной подвеской, которая в дальнейшем становится проектом TESI. Именно с данными разработками Маркони защищает диплом и несколько лет спустя становится дизайнером компании Bimota
Создание новой подвески TESI становится, безусловно, важнейшим проектом Bimota (Бимота) 90-х и снова выводит компанию в число передовых мотоциклетных брендом. В 1995 году компания двигается дальше, выпуская дорожный мотоцикл MANTRA, оборудованный двигателем Ducati.
Для итальянского бренда это было время активных тестов, в ходе которых инженеры старались приспособить проект TESI к серии гонок 500GP 2t. Несмотря на первые обнадеживающие результаты, проект был остановлен, а ресурсы компании сосредоточили на создании нового двигателя.
Параллельно Bimota (Бимота) увеличивает объемы производства — годовой выпуск мотоциклов доходит до 1200 штук.
1993 становится годом перемен для компании — уходит еще один основатель, Джузеппе Мори, которого заменил Вальтер Мартини.
В 1998 году Bimota (Бимота) активно разрабатывает свой собственный двигатель 500V2, но при всей его технологической привлекательности он не стал коммерчески успешным, а последовавший кризис поставил компанию на грань закрытия, несмотря на успешные выступления в гонках и высокий потенциал.
В начале 2000 г. компания не смогла справиться с финансовыми трудностями и объявила о своем банкротстве. В 2002 г., однако, ее выкупили, причем инвесторы сочли необходимым следовать традици «Бимоты»: создавать мотоциклы с использованием передовых технологий и современных материалов.
Description
Additional photos of this Bimota YB9 Bellaria are available here for your perusal.
The Bellaria was a shot-in-the-dark that Bimota brought to the market to show the world their version of a sports-tourer. The Bellaria was the Italian brand’s first bike to feature a seat big enough for two, with slightly higher passenger pegs to accommodate anyone daring enough to throw a leg over the back. It sported many high quality components, including front and rear Brembo brakes, as well as Marzocchi forks and a rear shock.
This model in particular has a very unique dash, and sports the name of the motorcycle itself in stylized fonts across the entirety of the bike.
Bimota made just 145 examples between 1990 and 1993.
Thanks to a revised intake and exhaust Bimota was able to get 95 horsepower, 5 more than the Yamaha unit.
This example is VIN: YB900104.
The bike is missing several parts: regulator/rectifier, fuel lines, petcock, fuel level sender. Several parts are also disconnected: carbs, throttle cables, airbox, water temp sensors, ignition coil, and some wiring. Additional components may be missing, this is being sold as a non-running display bike.
The fork seals are leaking, and the brakes need to be rebuilt.
Due to the above, we are not able to confirm the odometer reading, true mileage is unknown.
Modifications:
This YB9 appears to be stock.
Cosmetic Blemishes: please see the album up top for all known cosmetic blemishes. Here is a selection:
Inside of the tank:
It is riding on Michelin Hi-Sport and Bridgestone Battlax BT57F tires that have aged out.
The sale includes one key.
Обзор мотоцикла Yamaha MT-09 (FZ-09) / Tracer 900
Модель нейкеда Yamaha MT-09 впервые была представлена в 2012 году на выставке Intermot-2012, а в серийное производство пошла с июня 2013 года. На рынке Северной Америки данная модель носит название Yamaha FZ-09. Главной причиной создания Yamaha MT-09 послужило желание Yamaha составить достойную конкуренцию европейским моделям Triumph Street Triple и MV Agusta Brutale 800, а также иметь флагманскую модель в линейке необычных мотоциклов MT.
Как и все мотоциклы серии MT, Yamaha MT-09 не похожа на японскую модель в классическом его представлении, и главным образом это проявляется в двигателе – вместо классической “рядной четверки” используется рядный 3-цилиндровый двигатель объемом 847 куб. см., выдающий 115 л.с. мощности и 87,5 Нм крутящего момента. Данный выбор был обусловлен тем, что подобная компоновка двигателя, по мнению Yamaha, обладает лучшим соотношением мощности, крутящего момента и массы.
Из других технических особенностей Yamaha MT-09 можно выделить алюминиевую литую раму, 6-ступенчатую КПП, переднюю вилку перевернутого типа, асимметричный задний маятник, наличие системы управления тягой двигателя TCS (STD – стандарт, A – спорт, B – дождь), ABS и электронную дроссельную заслонку (система YCC-T – Yamaha Chip Controlled Throttle).
Конструкция задней подвески напоминает ту, что используется на модели MT-07 – амортизатор горизонтального расположения под седлом, максимально близко к центральной оси мотоцикла. Такая компоновка впервые была использована на мотоциклах марки Buell и позволяла добиваться идеальной развесовки без удлинения колесной базы (в отличие от использования моноамортизатора с традиционной системой крепления).
Основные модификации Yamaha MT-09:
- Yamaha MT-09 (FZ-09) – обычная версия мотоцикла.
- Yamaha MT-09 Tracer (FJ-09) – выпускается с 2015 г. и представляет собой туринг-версию модели с ярко выраженным передним обтекателем, ABS, топливным баком на 18 л (вместо 14), приборной панелью от Yamaha XT1200Z Super Tenere, светодиодной оптикой спереди с сзади и D-режимом системы управления тягой.
В 2016 году на базе двигателя, рамы и ходовой от Yamaha MT-09 был разработан заводской скрамблер – Yamaha XSR 900.
В 2017 году модель MT-09 получила обновленный внешний вид, новый выхлоп, более жесткие настройки задней подвески, проскальзывающее сцепление и квикшифтер QSS (работает только вверх, теперь идет в стандартной комплектации).
В 2018 году появилась комплектация MT-09 SP, которая отличается вилкой золотого цвета, эксклюзивной раскраской, оформлением приборной панели и задней подвеской Öhlins. Модификация Tracer также получила расширенную комплектацию GT, отличавшуюся наличием боковых кофров, цветным TFT-дисплеем и полностью регулируемой передней подвеской.
В 2019 году на базе двигателя MT-09 была построена трехколесная модель – Yamaha NIKEN.
Yamaha MT-09: электронные помощники
- ABS
- YCC-T – Yamaha Chip Controlled Throttle – электронный дроссель
- TCS (Traction Control System) – система трекшн-контроля
- D-Mode – система выбора режима работы двигателя
- QSS (Quick Shift System) – квикшифтер (вверх)
- A&S clutch (Assist & Slipper clutch) – система проскальзывания сцепления и помощник выжима
Модельный ряд серии Yamaha MT:
Основные японские конкуренты Yamaha MT-09:
News
The rebirth
In a new property restart the activity by making major investments. The first motion made,theDB5, awarded by the Motorcycle Design Award “, title issued for the Supersport category from the” Motorcycle Design Association. This motion presents the trellis swingarm tubing, painted in red as the chassis, coupled to an aluminum plate and called the “composite Traliccio”.
In Bimota launched at the Salon of Milano anakedon a DB5, designed by Sergio Robbiano of Robbiano Design:the DB6 Delirio.
The following year the exhibition is an opportunity to present the two-seater version of the DB5 Mille but especially the third generation of the thesis calledTesi 3D, with a fairing in essential classic colors red-white Bimota.
In 2007, the Fair of Milan, presents the Bimota DB7, designed by Enrico Borghesan, which presents different motorcycle technical innovations as the rear suspension system on the engine infulcrato (solution used in MotoGP) and the rear frame made entirely of fiber carbon self, as the front frame. The frame is a mixed lattice in oval section tubes and plates cut from solid aluminum. The DB7 has a budget cycle of the first order, while the vehicle is entrusted to the Ducati 1099 cc from which equips the 1098th DB7 in a standard configuration has participated in the tender of the mugello Desmo Challenge 2008 with Danilo Marrancone, centering an important result: in his victory.
Bimota many are engaged in competition in the national and international trophies: Tesi 3D, DB5, DB6 and DB7 now.
Bimota DB 5 Mille prototype
Bimota’s co-founder and long-time chief designer Tamburini has been an influential player in the development of other Italian brands, most significantly his work on the popular Ducati 916 and MV Agusta F4; other designers such as current Bimota chief Sergio Robbiano have also been involved with larger-volume manufacturers.
Современный выпуск
Современный выпуск мотоциклов компании ЧеЗет очень разнообразен. Можно приобрести спортивный или классический тип мотоцикла.
Производятся данные модели для осуществления езды: любительской и профессиональной.
Эти мотоциклы изготовлены с использованием моторов, которые имеют повышенную мощностью, с крутящимся моментом. Небольшой вес. Можно создать быструю динамику при разгоне.
Классическим вариантом мотоциклов фирмы ЧеЗет принято считать модель с объемом двигателя в 350 см3. По техническим характеристикам данные мотоциклы схожи с мотоциклами марки Ява.
Поэтому многие детали этих двух марок мотоциклов взаимозаменяемые. В 1973 году эти 2 компании объединялись для совместно выпуска.
Самая востребованная и покупаемая модель мотоцикла ЧеЗет — CZ (ЧеЗет) 350 12в.
Данная модель относится к классу туристических. Мотор мощностью в 23 л. с. Используется 4 — ступенчатая коробка передач. Обороты двигателя на максимуме выжимают — 5000 оборотов за минуту.
Снаряженный мотоцикл достигает веса в 155 кг. Бензобак рассчитан на 13 литров.
Для того, чтобы участвовать в гонках по бездорожью был разработан другой тип ЧеЗет: 550.
Данная модель используется для езды по бездорожью, способен быстро разгоняться.
Приобретается гонщиками, которые давно участвуют в таких гонках.
Новички, которые недавно освоили туристичекую модель ЧеЗет, не способны управлять такой моделью.
Данный мотоцикл имеет 40 л.с. В нем используется 6 — ступенчатая коробка, чтобы осуществлять контролирование выработки оборотов на максимуме у двигателя.
Быстро способен разгоняться и не требует специальных навыков для обращения. Расходует до 6 литров бензина на 100 км езды.
Спорт скутер Yamaha JOG RR часто становится победителем в гонках, он придется по вкусу тем, кто желает выжимать из техники все возможное.
Kawasaki Versys 650 технические характеристики японского байка, класса «эндуро».
голоса
Рейтинг статьи
80-е – первые победы
Успех в бизнесе идет нога в ногу с отличными результатами гонок. В 1980 году Bimota (Бимота) празднует свой первый титул в Чемпионате Мира в классе 350 куб. см.
Вскоре компания становится перед необходимостью расширения — открываются новые производственным помещения, в которых выпускаются мотоциклы KB2 Laser, SB3 и HB2. 1983 год стал тяжелым для Bimota (Бимота) — Массимо Тамбурини уходит из компании. Спустя пять месяцев на его место приходит молодой выходец из Ducati Федерико Мартини. Именно благодаря ему был выпущен первый мотоцикл Bimota, снабженный двигателем Ducati. DB1 стал чрезвычайно успешным и сыграл важную роль в укреплении позиций итальянского бренда.
Федерико Мартини стал центром развития компании в следующих нескольких лет — под его руководством был разработан новый коробчатый тип алюминиевой рамы, который стал использоваться наряду с традиционными трубчатыми. Мотоцикл YBei с новой рамой помог Bimota (Бимота) в лице гонщика Вирджинио Феррари завоевать чемпионский титул в TT F1, который позднее стал известен как Чемпионат Мира по Супербайку.
В 80-е годы модельный ряд Bimota (Бимота) значительно разрастается — компания выпускает модели HB2, HB3, SB3, SB4, SB5, YB4, YB6, YB6 Tuatara и многие другие.
News
The rebirth
In a new property restart the activity by making major investments. The first motion made,theDB5, awarded by the Motorcycle Design Award “, title issued for the Supersport category from the” Motorcycle Design Association. This motion presents the trellis swingarm tubing, painted in red as the chassis, coupled to an aluminum plate and called the “composite Traliccio”.
In Bimota launched at the Salon of Milano anakedon a DB5, designed by Sergio Robbiano of Robbiano Design:the DB6 Delirio.
The following year the exhibition is an opportunity to present the two-seater version of the DB5 Mille but especially the third generation of the thesis calledTesi 3D, with a fairing in essential classic colors red-white Bimota.
In 2007, the Fair of Milan, presents the Bimota DB7, designed by Enrico Borghesan, which presents different motorcycle technical innovations as the rear suspension system on the engine infulcrato (solution used in MotoGP) and the rear frame made entirely of fiber carbon self, as the front frame. The frame is a mixed lattice in oval section tubes and plates cut from solid aluminum. The DB7 has a budget cycle of the first order, while the vehicle is entrusted to the Ducati 1099 cc from which equips the 1098th DB7 in a standard configuration has participated in the tender of the mugello Desmo Challenge 2008 with Danilo Marrancone, centering an important result: in his victory.
Bimota many are engaged in competition in the national and international trophies: Tesi 3D, DB5, DB6 and DB7 now.
Bimota DB 5 Mille prototype
Bimota’s co-founder and long-time chief designer Tamburini has been an influential player in the development of other Italian brands, most significantly his work on the popular Ducati 916 and MV Agusta F4; other designers such as current Bimota chief Sergio Robbiano have also been involved with larger-volume manufacturers.
already recommended
Reviewed by , reviewed for
BrutaliTune Tunable Motorcycle Performance Exhaust Muffler
for CF Moto V9
– Sunday, 10:37 PM
Shipping was far ahead of schedule and free but the box was crumpled by USPS being a terrible carrier, and UPS or fedex are another level of shipping. Fortunately blister pack prevented the pipe from being damaged. Welding is simple for a proficient installer but in all honesty clamps or flanges and gaskets would be far more suitable. Conniving at the failures, magnum was the brand of choice and can’t praise the brutalitune enough and have already recommended it to a good friend.
9 of 15 people found this review helpful.
70-е – рождение первых мотоциклов
Bimota (Бимота) это страсть. С самого первого дня, когда три человека, одержимых мотоциклами создали свой первый прототип, названный позднее HB1, в 1973 году. Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини тогда еще не знали, что этот мотоцикл, созданный из разбитого в аварии байка Honda CB750, станет родоначальником целой линейки высокотехнологичных, инновационных мотоциклов, которые будут продаваться по всему миру.
Страсть, великолепные навыки и, конечно же, итальянский инженерный гений позволил этим трем людям создать лучший мотоцикл в своем классе
Пилотируемый гонщиком Эрмано Петруччиани во время Чемпионата Италии в Салито в 1974 году, этот мотоцикл привлек внимание местной компании, которая заказала несколько комплектов для переделки серийных моделей. В это же время Массимо Тамбурини создает первый байк Bimota (Бимота), предназначенный исключительно для гонок. Он был назван YB1 и был сконструирован на базе Yamaha TZ250
Тамбурини объединил надежные и мощные японские двигатели с новой рамой, которая обеспечило преимущество YB1 во время дебюта в чемпионате мира
Он был назван YB1 и был сконструирован на базе Yamaha TZ250. Тамбурини объединил надежные и мощные японские двигатели с новой рамой, которая обеспечило преимущество YB1 во время дебюта в чемпионате мира.
В 1975 году была основана фирма Bimota Meccanica — Джузеппе Морри занимается административными вопросами, Массимо Тамбурини руководит инженерным отделом, а Валерио Бьянки участвует в разработки подвески и гидравлических систем. Новорожденная компания занимается доработкой гоночных мотоциклов — разрабатываются наборы для кастомизации байков Yamaha, Suzuki и Harley Davidson. И только несколько лет спустя, в 1977 году, Bimota (Бимота) выпускает первые гражданские модели — SB2 и KB1, которые пользуются высоким спросом.
Подбор мотошин для мотоцикла Bimota YB 9 1990
Подбор шин для мотоцикла Bimota YB 9 1990:
Подбор мотошин для мотоцикла Bimota YB 9 1990
В нашем каталоге мотоциклетных шин представлены типоразмеры дисков и шин, которые подойдут для мотоцикла Bimota модели YB 9.
Всего для мото Bimota YB 9 подойдут типоразмеров мотошин. Если вы не уверены в правильности отображения типоразмеров для вашего мотоцикла — позвоните нашим консультантам по телефону 8 (495) 989-14-12 для уточнения необходимых размеров.
Для того, чтобы преступить к выбору мотошин для Bimota YB 9 — кликните на необходимый типоразмер.
Обратите внимание на то, что заводскими размерами являются только «оригинальные размеры». Все остальные носят рекомендованный характер. Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой
Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания. Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 (495) 989-14-12
Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 (495) 989-14-12
Болотниковская, 47соор1 8 (495) 989-14-12
Бусиновская Горка, 1ас6 8 (495) 989-14-12
Авиамоторная, 65с1 8 (495) 989-14-12
Подольск Быковская, 11 8 (495) 989-14-12
Дорожная, 12 8 (495) 989-14-12
Химки Заводская, вл11 8 (495) 989-14-12
Люберцы Красная 1лит2К 8 (495) 989-14-12
Ногинск 5-я Доможировская, 4 8 (495) 989-14-12
Санкт-Петербург Минеральная, 6 8 (812) 242-81-10
Рабочая, 7Л 8 (812) 242-81-10
Екатеринбург Шефская 3М 8 (343) 288-72-78
Ростов-на-Дону Королёва, 5/2 8 (863) 333-28-30
проспект Стачки, 292А 8 (863) 333-28-30
Уфа Лесотехникума, 49/1А 8 (347) 229-47-33
Сельская Богородская улица, 27А 8 (347) 229-47-33
Новоуфимская, 18 8 (347) 229-47-33
Стерлитамак Западная 5А +7 3473 30-60-09
Архангельск Дачная, 59 8 (8182) 60-88-18
Северодвинск Портовая, 1 8 (8184) 54-87-78
Описание классического мотоцикла Чезет 350
Первые мотоциклы появились в 1930 году. Разработали его специалисты из города Чехословакия.
Впервые данный мотоцикл выпустился с завода — CZ, в то время на нем изготавливалось оружие.
В 1932 году был создан первый мотовелосипед, который оснастили двигателем в 76 см3.
В 1933 году была выпущена кроссовая модель. Использовался 100 см3 мотор. После данной модели был разработан мотоцикл, который оснастили 3 — ступенчатой КПП и двигатель (175 см3).
В 1936 году с 250 см3. Из данной модели были созданы 2 модели: — 2 — х цилиндровый агрегат с 500 см3; — 1 — цилиндровый с 350 см3.
После того, как завершилась война, произошло возобновление выпуска мотоциклов Cezet. Они выпускались с передней вилкой телескопического типа.
Позже использовалась версия с задней свечной подвеской. В 1950 гг. было произведено налаживание производства мотоциклов данной фирмы.
Они оснащались 2 — тактными моторами с 123 и 148 см3. С 1962 по 1965 гг. Ява и Чизет продавались на рынке СССР. В то время они пользовались большой популярностью.
В 1990 г. завод выкупили итальянцы. Стали выпускаться дорожные мотоциклы 2 типов: — 2 — х тактные с 124 см3 с мотором Cagiva; — 4 — х тактные с 200 см3 с CZ мотором.
Shipping Information
Continental US:Haul Bikes will ship anything sold through Iconic for a starting rate of $750 in the Continental US (prices may increase in rural markets), and Iconic will handle the paperwork on your behalf. You do not need to crate your bike or drain the gas/disconnect the battery if you go with Haul Bikes. We are glad to work with the shipper of your choice as well, but you will have to arrange it.
Please note:
- spares/extras will have to be shipped separately via FedEx or similar.
- the fee includes $15,000 of insurance with a $500 deductible. Additional insurance can be purchased at a cost of $50 per additional $5,000 of value.
- additional details can be found here
Southern CaliforniaOn a case-by-case basis, we can transport motorcycles in our van.
We are located in Santa Monica, California 90405.Local Rates (one way):0-50 miles: $15050-150 miles: $300
Alaska/Hawaii:Please contact concierge@iconicmotorbikes.com for a quote.
Canada:We recommend TFX$1,500 for Los Angeles, CA to Canada is a ROUGH ballpark, please contact TFX for an exact quote including shipping and customs.
Europe and Asia:We recommend Shippio$5,000 for US to Europe/Asia is a VERY ROUGH ballpark which includes transport as well as customs fees and duties. Please contact Shippio for an exact quote.
Australia/New Zealand:We recommend Bikes Abroad$1,500 for US to Australia is a ROUGH ballpark, please contact Bikes Abroad for an exact quote including shipping and customs.
