Обзор некоторых моделей мотоциклов для охоты
Тарусь 2×2
Данный мотовездеход имеет брутальный дизайн и простую конструкцию. Мотоцикл предназначен для выполнения утилитарных задач, в том числе преодоления бездорожья. Мотовездеход «Тарусь» с успехом используется охотниками, рыбаками, фермерами, любителями загородных путешествий.
Мотовездеход снабжается двигателем «Honda» на 210 кубических сантиметров. Мощность мотора — 7 лошадиных сил. Блок трансмиссии выполнен как сцепление-автомат. Максимальная скорость — 35 километров в час.
Вес модели в зависимости от комплектации составляет от 50 до 80 килограммов. Бензобак вмещает 4 литра.
Васюган
Мотовездеход «Васюган» представляет собой трехколесный мотоцикл. Выпускается две модели — «Мини» и «Макси». Различия между ними состоят в уровне комплектации, массе и цене. В модели «Макси» присутствует трансмиссия с реверсом, легкосплавные диски из алюминия, а также увеличенные в размерах шины низкого давления.
На мотовездеход установлен 150-кубовый четырехтактный двигатель мощностью 9,5 лошадиных сил. Максимальная скорость мотоцикла — 50 километров в час.
Мотовездеход оборудован полным приводом, причем есть возможность его отключения. «Васюган» имеет внушительный клиренс — 35 сантиметров и способен преодолевать броды глубиной до 60 сантиметров.
Мотовездеход комплектуется дополнительным оборудованием. В список входят такие полезные устройства: фаркоп, усиленные амортизаторы, поворотники и стоп-сигналы, светодиодные фары.
Мастер-Про
Мотовездеход «Мастер Про» оснащается 7-сильным одноцилиндровым четырехтактным двигателем. На выбор предлагаются 2 вида моторов — от «Honda» или производства «Лифан». На мотовездеходе устанавливается центробежное автоматическое сцепление и ручной стартер.
Благодаря подключаемому приводу и шинам низкого давления мотовездеход способен отлично справляться с условиями бездорожья. Колеса изготовлены из камер автомобиля УАЗ и обтянуты шипованной лентой.
Грузоподъемность мотовездехода — 170 килограммов. Весит данная модель почти 100 килограммов.
Скаут
Компания «Ижмаш» производит мотовездеход «Скаут». Он рассчитан на утилитарные цели и может использоваться охотниками. Предлагаемая модель имеет одноцилиндровый двигатель объемом 196 кубических сантиметров (6,5 лошадиных сил), систему воздушного охлаждения двигателя. Мотовездеход оснащен задним приводом и автоматической трансмиссией.
Расход топлива — 1 литр на 100 километров пути. Бензобак вмещает 4 литра бензина. Максимальная скорость — 100 километров в час.
Вес мотовездехода — 100 килограммов. При этом аппарат способен перевозить грузы весом до 60 килограммов.
Сибирь 2×2
Мотовездеход «Сибирь 2×2» оснащен полным приводом. Причем полный привод имеет реализацию через шрус. Рама произведена на основе круглой 26-миллиметровой трубы. Трансмиссия выполнена по принципу сцепление-автомат. Амортизаторы регулируются по жесткости (3 ступени).
Предлагаются две модели мотовездеходов «Сибирь»: M-4 и M-5. Отличие состоит в наличии у М-5 задней подвески.
Атаман
Мотовездеходы «Атаман» производятся в России и предлагаются в таких модификациях:
- Light;
- Standard;
- Trike;
- Max;
- «Моторекс».
Отличия между этими моделями мотовездеходов состоят в мощности двигателей и комплектациях. Также есть разница в количестве колес: бывают модификации с двумя и тремя колесами, а также с задним гусеничным колесом («Моторекс»).
Мотовездеходы «Атаман» имеют стальную раму и крылья. Мощность двигателей составляет от 6 до 10 лошадиных сил.
Бронированный автомобиль «Водник»
Еще в советские времена его считали достойным ответом разработанному американцами автомобилю, названному Hummer. Но, из-за событий, происходивших в стране в то время, разработка вездехода России и выпуск были приостановлены до 1993 года, когда о них вновь заговорили. Производителем вездехода России был выбран машиностроительный завод г. Арзамас.
Хотя, выпускаемые здесь вездеходы России не относятся к плавающим, небольшие водные преграды они преодолевают достаточно легко, что подтверждает приведенное ниже видео:
Особенности вездехода
Автомобиль оснащён:
гидроусилителем руля:
подвеской торсионной;
системой для подкачивания шин;
турбодизель 4-цилиндровый или дизель 5-цилиндровый.
Вездеход России отключает привод передний и развивать наибольшую скорость 120 километров в час, а запас хода достигает тысячи километров.
Военный квадроцикл «Тульчанка»
Военный квадроцикл модели «Тульчанка» укомплектован четырехтактным одноцилиндровым силовым агрегатом с рабочим объемом в 600 куб. см. Рама вездехода исполнена стандартно для такого типа техники из полых труб, для изготовления которых использована сталь со специальными добавками. Подвеска построена с применением усиленных амортизаторов, позволяющих обеспечивать полный контроль над техникой во время передвижения по пересеченной местности.
Трансмиссия раздает крутящий момент на все четыре колеса, с возможностью переключения режимов привода. Такой подход обеспечивает более эффективное использование двигателя на участках разной сложности.
Вездеход оборудован исключительно дисковыми тормозами с гидравлической системой управления. Это обеспечивает безопасность и маневренность при езде.
Из дополнительного оборудования стоит отметить интегрированную в квадроцикл систему спутниковой навигации, которая обеспечивает всей необходимой информацией о местонахождении в пространстве и помогает следованию по заданным маршрутам.
В качестве вооружения на вездеходе установлен пулемет с высокой скорострельностью и убойной мощностью. Конструктивное размещение оружия позволяет вести бой как на ходу, так и находясь в укрытии.
Военный квадроцикл PM – 500 6×4
Другой популярной моделью военного квадроцикла является PM – 500 6×4, которая также выпускается в модификации 4×4.
Основной особенностью модели 6×4 является наличие дополнительной оси в задней части шасси. Такая конструктивная особенность позволила повысить проходимость вездехода, сделать посадку кормового стрелка более удобной для ведения огня и значительно увеличить грузоподъемность. Наличие грузового отсека позволяет нагружать полезным весом технику, которая готовится к длительным забросам в тыл врага.
Аппарат оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом в 500 куб. см. Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента на задние две оси. Подвеска и тормозная система выполнена в стандартных комплектациях, и была подвергнута изменениям только в плане грузоподъемности.
Обзор военного квадроцикла!
Премьера: армейские снегоход и мотовездеход от производителя «Тайги» и «Бурана»
из Рыбинска в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2015» впервые представила широкой публике два новых образца техники: армейские снегоход и мотовездеход (квадроцикл), которые уже начали поступать на вооружение арктических бригад и других подразделений Вооруженных сил Российской Федерации.
В современных условиях ведения войны возрастает роль мобильных групп, которым необходимо выполнить конкретную боевую задачу и быстро отойти на исходную позицию. Техника «Русской механики» хорошо приспособлена для таких целей: демонстрировавшиеся на выставке в подмосковной Кубинке снегоход А1 и мотовездеход АМ1 предназначены для поражения живой силы противника мобильными экипажами до двух человек на скорости до 80 км/ч.
Базой для создания армейского снегохода А1 послужила хорошо зарекомендовавшая себя модель «Тайга Патруль 551 СВТ» с двухтактным двухцилиндровым двигателем РМЗ-551 мощностью 65 лошадиных сил. Отличительные особенности специального армейского исполнения: крепления для установки двух пар лыж, гранатомета, автомата АК-74 и винтовки СВД; бензобак с самозатягивающимся покрытием; увеличенный багажник для установки двух металлических канистр емкостью 20 л каждая; система предпускового подогревателя двигателя; подогреватели рукояток пассажира; приборная панель с расширенными функциями.
«Боевой» мотовездеход АМ1 разработан на базе серийной модели РМ500-2 4х4 с четырехтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 38 л.с. Армейская комплектация включает в себя стойку для крепления гранатомета, автомата АК-74 и винтовки СВД; передний кофр; бак с самозатягивающимся покрытием; место для размещения двух металлических канистр по 20 л; приборную панель с расширенными функциями; защиту фар; фару-прожектор.
Кроме того, на форуме «Армия-2015», но уже на стенде НПК «Уралвагонзавод» демонстрировался мобильный минометный комплекс (ММК) в составе 82-мм миномета 2Б24 и трехосного мотовездехода РМ500 6х4, который также выпускается в Рыбинске. Эту новинку разработал ЦНИИ «Буревестник», входящий в корпорацию УВЗ. Предназначение ММК — поражение живой силы противника, огневых средств, а также небронированной техники, расположенной открыто или находящейся в неприкрытых укрытиях полевого типа. Размещение 82-мм возимого миномета на мотовездеходе позволяет резко повысить мобильность комплекса, сократить время развертывания на огневой позиции и до 10 раз увеличить боекомплект комплекса в целом.
• Видео о выставке
• Подробности о снегоходе А1 и мотовездеходе АМ1
Сергей ГРИЩЕНКО ABW.BY Фото ОАО «Русская механика»
Лучшие модели квадроциклов Русская Механика: фото и видеообзоры
Русская Механика Рысь 50
Один из популярных квадроциклов Русской Механики — (RM) Рысь 50. Модель предназначена для детей в возрасте от 6-ти до 12-ти лет. Тем не менее, маленький вездеход снабжен независимой передней подвеской на двойных рычагах, что обычно присутствует на «взрослых» моделях.
- Вес машины около 102 кг;
- Двигатель 4-х цилиндровый мощностью 3,5 л.с.;
- В наличии пульт дистанционного управления;
- Имеет гидравлические дисковые тормоза;
- Присутствует задний багажник.
Русская Механика Рысь 50
Снегоболотоход PM 650-II
Данный мотовездеход специально разработан для комфортной поездки вдвоем. Никакие сугробы или болота для него не являются существенной преградой, но, разумеется, все в разумных размерах и количествах.
Он имеет:
- Подключаемый полный привод с блокировкой дифференциала;
- Мощный двигатель;
- Высокий клиренс;
- Несложное рулевое управление.
У модели продольное двухуровневое сиденье, что обеспечивает полный комфорт при поездке и отличный обзор.
Снегоболотоход PM 650-II
Русская Механика PM 500
Революционная в свое время модель, максимально улучшенная во всех ее сферах:
- Уменьшенная масса квадроцикла;
- Наличие полного привода;
- Наличие полного комплекта светотехники;
- Оптимизированная рамная конструкция;
- Топливный бак 25 л;
- Удлиненная колесная база.
Русская Механика PM 500
Снегоболотоход РМ 800 UTV
Мотовездеход с продольной посадкой станет идеальным транспортом для дальних поездок с целью отдохнуть и порезвиться туда, где нет асфальта. Он уверенно обходит любые препятствия по типу бездорожья, высоких сугробов и суровой болотистой местности.
Квадроцикл укомплектован максимально неприхотливо:
- Наличие полного привода и мощного двухцилиндрового двигателя;
- Наличие длинноходовой независимой подвески;
- Регулирующийся руль и ветровое стекло;
- Современная FM-магнитола;
- Возможность установить крышу;
- Инжектор и возможность отключать передний привод;
- Удобные сиденья с крепкими ремнями безопасности.
Снегоболотоход РМ 800 UTV
Военный квадроцикл «Тульчанка»
Модель изготовлена тульским Центральным конструкторско-исследовательским бюро спортивного и охотничьего оружия. Эти квадроциклы уже собираются сериями и активно продаются для внедрения в российские войска. На вездеходе установлен пулемет для ведения боя как на ходу, так и в укрытии. А проходимость его не хуже, чем у трактора.
Комплектация военного вездехода:
- Четырехконтактный одноцилиндровый силовой агрегат в 600 куб. см.;
- Специальная стальная рама с некоторыми доработками;
- Усиленные амортизаторы;
- Дисковые тормоза с гидравлической системой управления;
- Система спутниковой навигации.
Военный квадроцикл «Тульчанка»
Мотовездеходы в ВОВ и сегодня. История квадроцикла в боевых условиях
Катание на квадроциклах до недавних пор воспринималось серьезно только спортсменами. Однако еще в Великую Отечественную войну существовал такой род войск, как мотострелковый. Мотовездеходы имели большую проходимость, были более маневренными и быстрыми, чем автомобили.
В те времена мотоциклы с коляской и мотовездеходы наносили серьезный урон врагу, а после окончания войны их перевели на службу в милицию. Как видно из истории, мотоциклы с повышенной проходимостью отлично послужили родине и человечеству, но время прошло, и новая усовершенствованная техника встала на замену.
Боевые квадроциклы
Хоть квадроциклы и были придуманы почти одновременно с простыми мотоциклами, однако четырехколесные вездеходы стали популярными только в конце ХХ века. А ХХІ век ознаменовал себя квадроциклом с полным боекомплектом и усовершенствованными вездеходными качествами.
Теперь на мотовездеход установлено оборудование для перевозки боезапаса, прицельные устройства, различные системы вооружения. В изготовлении применяется особый материал для защиты бензобака со способностью в течение 10 секунд затягиваться, если же повреждение все же случилось. Плюс особый багажник с конструкцией, приспособленной для монтажа оружия.
Усилена несущая конструкция, узлы и агрегаты. Испытания на Кольском полуострове показали, что новые усовершенствования исключают заносы и дают возможность передвижения по любому грунту. Военный квадроцикл несколько удлинен, за счет этого грузоподъемность повысилась до 600 кг, а сила лебедки — до 2,5 тонн. Это позволяет легко транспортировать миномет 82 калибра и приводить его в боевую готовность за секунды.
Проходимость и бой
В новых моделях военного квадроцикла проходимость позволяет быстро менять диспозицию, проходить по горным массивам, уклонам, приближенным к вертикальным. И это не преувеличение! Квадроцикл оснащен специальным альпинистским снаряжением, которое без проблем позволяет ездить по скальным породам. Такая машинерия отлично показала себя в десантировании в специальных контейнерах, а в схватке на мелководье с моторной лодкой — ему нет равных.
В маленькой статье не перечислить всех достоинств. Эти квадрики уже поступили на вооружение Северного флота в арктическую мотострелковую бригаду.
Если вас заинтересовали эти невероятные мотовездеходы, то пока вы не на службе — можно потренироваться, взяв в аренду квадроциклы в Москве и Московской области. Проверьте себя сначала на простом тяжеловесе, пройдите испытание грязмесом на местности, а уж затем можно и к военным приступить. В фирме КВАДР24 тренировки вам обойдутся недорого. Прокат квадроциклов начинается от 2 500 р/час., а навыки остаются с вами на всю жизнь.
Российская армия осваивает квадроциклы
Воздушно-десантные войска и различные подразделения других видов и родов войск нуждаются в высокомобильной технике, необходимой для выполнения различных задач. К примеру, ранее во многих армиях мира использовались мотоциклы, оснащенные пулеметным вооружением. В последние годы в зарубежных странах все большее распространение получают квадроциклы. Такая техника, несмотря на некоторые специфические особенности, может с высокой эффективностью использоваться для решения различных задач.
Российско-сербские антитеррористические учения
Не так давно на квадроциклы обратили внимание российские военные. Подобная техника в последнее время несколько раз фигурировала на различных выставках
Кроме того, несколько квадроциклов использовались в ходе недавних совместных учений, прошедших в Сербии, и в других подобных мероприятиях. Как пишет «Красная Звезда», во время недавних учений 98-й дивизии ВДВ разведдозор одной из сторон, использовавший квадроциклы, предпринял быструю атаку и застал условного противника врасплох. При этом действия дозора были столь стремительными, что наблюдателям понадобилось пояснение от руководителей учениями.
Действительно, квадроциклы представляют определенный интерес для вооруженных сил, поскольку могут применяться для решения ряда задач. Например, их можно использоваться для обеспечения работы разведывательных групп в ближнем тылу противника. В ряде случаев квадроциклы имеют заметные преимущества перед техникой иных классов. Они могут свободно передвигаться по песку, через густые посадки, по заболоченной местности и т.д. Отмечается, что за счет малого давления на грунт квадроциклы способны двигаться даже по противотанковым минным полям. В частности, такая возможность в ходе недавних учений позволила разведдозору выполнить поставленную задачу, поскольку условный противник был ограничен в своих возможностях ввиду наличия минных заграждений.
Отличия военных квадроциклов от обычных
Первые военные квадроциклы были построены на базе обычных гражданских утилитарных аппаратов. После внесения нескольких доработок, вездеход получал дополнительные качества, позволяющие эффективно использовать его в ходе военных операций.
К доработкам и усовершенствованиям следует отнести установку на квадроцикл современной системы навигации, позволяющей свободно ориентироваться на местности и передвигаться по строго заданному маршруту.
Дополнительно техника комплектуется стрелковым автоматическим оружием. Есть комплектации с установленными пулеметами спереди и сзади. Это позволяет вести огонь по вражеским единицам противника как из засады, так и не прерывая движения. По мнению некоторых критиков, такое применение оружия не является достаточно эффективным, так как вести прицельную стрельбу во время движения не представляется возможным. Однако, по мнению специалистов, поскольку такая техника не имеет прямого назначения для организации атак, а скорее применяется для тайных операций, то удобство пользования оружием особой роли здесь не играет.
На вооружение армии все чаще поступают модели квадроциклов, укомплектованные трехосным шасси. Такая конструкция не только значительно повышает проходимость вездеходов, но и позволяет увеличить количество перевозимого вооружения.
Недостатки военных квадроциклов
Помимо преимуществ, военные квадроциклы имеют и ряд недостатков, которые вызывают массу споров относительно применяемости такой техники в вооруженных силах. Прежде всего, военные, которые находятся на вездеходе, абсолютно не имеют дополнительной защиты от пулевых атак. Это исключает их применение в непосредственном бою с противником. Помимо этого, открытый кузов квадроцикла не защищает солдат от воздействия атмосферных явлений. Они абсолютно не пригодны для длительного использования при очень низких температурах окружающего воздуха и постоянных осадках.
Также в ходе проведенных испытаний было выявлено, что подобная техника без надлежащего усовершенствования обладает чрезмерным уровнем шума. Поэтому для проведения скрытных военно-разведывательных операций, квадроциклы требуют значительного усовершенствования системы выхлопа.
Квадроциклы Stels
Квадроциклы российского производства «Стелс» выпускаются в России с 2007 года – сборка выполняется в небольшом городе Жуковке Брянской области. Техника Stels – это качественные и надежные транспортные средства, собираемые из комплектующих зарубежного производства. К популярным у покупателей моделям относятся:
Stels 500 K
Это один из самых популярных квадроциклов в стране, который относится к транспортным средствам среднего класса Будучи копией Kazuma Jaguar, модель привлекает внимание более доступной ценой по сравнению с японским аналогом, мощным двигателем с водяным охлаждением, автоматической коробкой передач, литыми дисками и резиной с жестким протектором. Стоимость этой модели – свыше 170 000 рублей
Stels 700 GT Это самая современная линейка квадроциклов от . Ее отличие – в удлиненной базе, благодаря которой можно легко и удобно перевозить второго пассажира. Объем двигателя в 700 куб. см делает данную утилитарную модель универсальной, маневренной, легкой в управлении. В базовой комплектации модель оснащается передним и задним багажником, лебедкой, фаркопом, литыми дисками, зеркалом заднего вида и спинкой для пассажира
Особенность данной модели – в специальной алюминиевой защите днища, что важно при езде по пересеченной местности
Новейшая разработка с ломающейся рамой ДТ-3ПБ
Этот вездеход России представляет модель гусеничного транспортера ДТ-3ПБ. Это двухзвенные амфибии, легко преодолевающие водные преграды. Переднее звено собой представляет энергетический модуль с силовой установкой, а второе, на котором можно разместить практически любой необходимый модуль, служит активной платформой.
Их создавали специально для ведения военных действий в труднодоступных районах, чтобы снизить нагрузку на грунт. Очень нуждаются в таких вездеходах России северные области страны.
Технические характеристики
Новой машине достался мощный мотор ЯМЗ, выдающий 300 л.с. и позволяющий двигаться со скоростью 55 км/ч, обеспечивая дальность покрываемого пути в 500 км. Другие характеристики новой разработки пока не разглашаются Министерством обороны страны.
Отличительные особенности военных квадроциклов
Для того чтобы приспособить квадроцикл к проведению военно-тактических операций, его подвергли значительным изменениям и дополнениям базовой комплектации. Усовершенствования коснулись ходовой части, системы выхлопа, были дополнительно установлены системы навигации и ведения автоматического огня.
Для повышения проходимости и грузоподъемности была разработана модель с двумя задними осями. Такая доработка позволяет перевозить на квадроцикле дополнительное оружие, продукты питания, медикаменты и прочие принадлежности, которые могут понадобиться в ходе проведения операций.
Упомянутыми выше моделями военных квадроциклов являются вездеходы «Тульчанка» и PM – 500 6×4. Оба аппарата построены на базе квадроциклов отечественного производства, дополнены соответствующим оборудованием и подвергнуты некоторым усовершенствованиям.
Техника уже неоднократно проходила успешные испытания на полигонах, подвергалась критике, но все же была поставлена на вооружение за подавляющим большинством положительных качеств.
Общее описание
Отечественный бренд «Русская механика» начал производство квадроциклов в 2009 году.
На этот рынок компания вышла с тайваньским аппаратом «Gamax AX 600», но уже через год с небольшим фирма выпустила собственную модель «РМ 500», более известной под именем «Рысь».
Отметим, что данным мотовездеходом очень заинтересовались службы МЧС и ФСБ (пограничники) РФ.
Достоинствами Рысь 500 стали надежность, дешевизна обслуживания, простота конструкции и великолепная проходимость, которые весьма важны во время пересечения лесных массивов, грязевых или болотистых участков, предгорья и иного бездорожья.
Модель получила классическую форму кузова, двухместное сидение, электронную приборную панель, оригинальную и узнаваемую галогенную оптику, а также фаркоп, зеркала, лебёдку, пару багажников и очень широкие крылья, которые призваны защищать водителя от брызг.
Если применить деление подобной техники на спортивную, туристическую и утилитарную (рабочую), то Рысь 500 более всего соответствует последней группе.
Отличительные особенности военных квадроциклов
Для того чтобы приспособить квадроцикл к проведению военно-тактических операций, его подвергли значительным изменениям и дополнениям базовой комплектации. Усовершенствования коснулись ходовой части, системы выхлопа, были дополнительно установлены системы навигации и ведения автоматического огня.
Для повышения проходимости и грузоподъемности была разработана модель с двумя задними осями. Такая доработка позволяет перевозить на квадроцикле дополнительное оружие, продукты питания, медикаменты и прочие принадлежности, которые могут понадобиться в ходе проведения операций.
Упомянутыми выше моделями военных квадроциклов являются вездеходы «Тульчанка» и PM – 500 6×4. Оба аппарата построены на базе квадроциклов отечественного производства, дополнены соответствующим оборудованием и подвергнуты некоторым усовершенствованиям.
Техника уже неоднократно проходила успешные испытания на полигонах, подвергалась критике, но все же была поставлена на вооружение за подавляющим большинством положительных качеств.
Конструктивные особенности
В качестве двигателя на квадроцикле установлен карбюраторный агрегат родом из Китая. Агрегатируется мотор вариаторной трансмиссией, которая обладает реверсом, блокировкой переднего дифференциала и понижающим рядом.
Тряску при движении по пересечённой местности смягчают гидравлические амортизаторы и подвеска, независимая как сзади, так и спереди.
Преодолевать водные преграды позволяет высокое конструктивное расположение сапунов мотора и воздухозаборника.
Тормозная система представлена однодисковой конструкцией для каждого переднего колеса и дисковой трансмиссионной — для задней оси.
В обоих случаях применён ножной гидравлический тормозной привод. Спереди дополнительно установлено ручное управление.
Усиленная рама, полный привод, высокий клиренс, багажники для поклажи и 17-литровый топливный бак дают возможность отправиться в настоящее путешествие со всем необходимым, не прибегая к дозаправке целых 110 километров.
| Технические характеристики квадроцикла Рысь 500 | |
| Тип | Четырехтактный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Объем | 493 кубических сантиметра |
| Выхлопная система | Один глушитель |
| Расположение цилиндра | Вертикальное |
| Мощность | 32 лошадиные силы |
| Крутящий момент | 5500 оборотов в минуту |
| Зажигание | Конденсаторное, бесконтактное — CDI |
| Горючее | Бензин АИ-92 и выше |
| Объем бензобака | 17 литров |
| Тип питания | Карбюратор |
Бронеавтомобиль “Скорпион”
Бронированный автомобиль “Скорпион”, вмещающий восемь человек, является многоцелевым. Он может использоваться как для транспортировки личного состава и эвакуации раненых, так и для доставки грузов, ведения разведки, проведения спецопераций, буксировки вооружения и т. д.
Машина с 166-сильным “дизелем” выполнена по колесной формуле 4 х 4 со всеми ведущими колесами, имеет полностью независимую подвеску и способна передвигаться по любому типу покрытий, демонстрируя высокую скорость (до 130 км/ч) и маневренность.
На “Скорпионы” можно устанавливать различное вооружение, включая пулеметы “Корд”, КПВТ, гранатомет “Пламя”. Машина оборудована защитой шестого класса от стрелкового оружия (АКМ, СВД). Также имеет днище V-образной формы, выдерживает подрыв на минах и фугасах до 6 кг в тротиловом эквиваленте.
Бортовой тягач КамАЗ-6350 из семейства “Мустанг”
Автомобиль КамАЗ-6350 “Мустанг” используется для транспортировки личного состава, а также сопутствующих грузов и буксировки крупных прицепов практически по всем типам местности.
Температурный интервал, в котором можно эксплуатировать КамАЗ-6350, варьируется от –45 и до +40 °С включительно. Колесная формула 8 х 8 делает его практически незаменимым для несения военной службы. Машина способна работать при любых условиях, при этом практически полностью исключены отказы и перебои.
Основные отличия машины — увеличенная грузоподъемность, а также довольно большая длина рамы транспортного средства. Все направлено на обеспечение возможности установки дополнительных модулей и других специализированных надстроек.
На базовом шасси машины монтируются многие спецнадстройки для армии: кузов-контейнер, автомобильные кухни-столовые, опытный образец ЗРПК 96К6 “Панцирь-С1” и т. д.
Квадроцикл АМ-1
В составе колонн военной техники впервые приняли участие мотовездеходы АМ-1, произведенные на рыбинском предприятии «Русская механика»., и доработанные до армейских нужд и требований. Квадроцикл АМ-1 разработан на базе гражданской модели РМ 500-2. У этой машины — полный привод и блокировка, колёса на литых дисках, электролебёдка, зеркала заднего вида, багажники, фаркоп. При этом, в сравнении с моделью РМ 500, оптимизирована конструкция рамы, установлены комфортное двухуровневое сиденье, герметичные ящики под багажными платформами, использованы ударопрочный пластик, расширители арок, полный комплект светотехники, базовая защита днища.
РМ 500-2 создан для движения по любому типу местности. Мотовездеход обладает улучшенной эргономикой, легок и прост в управлении, сохранив при этом внедорожные характеристики. АМ-1, конечно же, отличается от серийных «цивильных» квадроциклов. У него окраска «хаки», специально разработанный багажник, предназначенный для монтажа оружия, топливный бак, защищенный от пробитий (самозатягивающееся покрытие позволяет при пробое затянуть отверстие от пули в течение 10-15 секунд, после чего квадроцикл продолжит движение, сохранив необходимое для этого топливо). Усилены элементы несущей конструкции рамы, что повлекло за собой повышение общей грузоподъемности квадроцикла. Усилены рычаги, обеспечивающие проходимость. Не менее чем на 150 кг рассчитана грузоподъемность багажника. Плюс упомянутая нами электролебедка.
Армейский АМ-1 предназначен преимущественно для ведения дозорных и разведывательных действий, рейдовых и поисково-спасательных операций, проводимых в разных климатических условиях. В войска вездеход стал массово поступать во второй половине прошлого года. Первыми его получили Воздушно-десантные войска, и только после опробации «крылатой пехотой» квадроцикл стал поступать на вооружение других армейских спецподразделений, включая высшие общевойсковые командные училища.
Небольшую партию АМ-1 закупила даже пожарно-химическая станция «Оборонлес» Минобороны России. Ее офицеры уже применяют рыбинские квадроциклы для передвижения мобильных патрульных групп, что обеспечат разведку возгораний в лесах и тушение пожара до прибытия основных сил. Высокая проходимость вездеходов позволяет осуществлять оперативный контроль за противопожарным состоянием, в том числе в отдаленных и труднодоступных районах. «Оборонлесовские» квадроциклы дооснащены лесопожарным оборудованием и инвентарем. В частности, на них установлены емкость для воды с малой мотопомпой и пожарным рукавом, бензопила и шанцевый инструмент. Это позволяет экипажу при патрулировании территории в случае обнаружения возгорания осуществлять превентивные меры по нераспространению огня до прибытия основных подразделений. Военные отзываются о своих квадроциклах следующим образом: «Это современная техника, хорошо зарекомендовала себя в полевых условиях и активно используется в учениях и боевых действиях во время рейдов, разведки, поисково-спасательных операций. Случаев массового отказа тех или иных агрегатов АМ-1 пока что нет».
Тактико-технические характеристики АМ-1:
Габариты: 2565x1245x1645 мм Колесная база — 1490 мм Вес — 420 кг Двигатель — бензиновый 4-тактный, 1-цилиндровый, 4-клапанный, жидкостного охлаждения Объем двигателя — 493 куб. см Максимальная мощность — 38 л.с Максимальная скорость — до 80 км/ч Система запуска — электрический, ручной стартер Трансмиссия — вариатор Емкость топливного бака — 20 л Аккумулятор — 12 В/20 Ач Число мест — 2 Передачи: передняя с высоким и низким диапазоном, нейтральная, задняя Шины: передние — 26 x 8 — 14 4PR, задние — 26 x 10 — 14 4PR Тормоза: передние — дисковые гидравлические, задние — дисковые, трансмиссионные, гидравлические
