Как переделать Урал: бензобак
Бензобак на мотоцикле -деталь бесспорно необходимая, но бензобак стандартного Днепра – вещь весьма унылая и не украшающая. А бензобак кастома должен соответствовать канонам стиля и полностью вписываться в общую компоновку мотоцикла. Существует множество разновидностей баков и, необходимо отметить, что самые красивые, стильные и необычные баки делаются не заводской штамповкой, а вручную.
Очень хорошие результаты получаются при использовании каплеобразных баков от мотоциклов К-750, ИЖ-49, стандартных ЯВ и аналогичных баков. Достаточно пойти на рынок, торгующий запчастями б/у (в Харькове это Благовещенский базар) и удача обязательно Вам улыбнется.
Работа со старым баком имеет ряд особенностей. Прежде всего, нельзя доверять прочности старого, тонкого металла. Обычно старые баки начинают гнить снизу в районе бензокрана а также в районе резиновых накладок сбоку (нигрипсов). Но все можно поправить. Рассмотрим приемы работы на примере расширения бака. Прежде всего необходимо очистить бак снаружи. Это можно сделать болгаркой и тонким отрезным кругом.
Фрагменты бака тщательно очищаются изнутри. Причем некоторые баки изнутри покрыты цинком и качественно заварить такой металл невозможно. В таком случае болгаркой снимают цинковое покрытие в зоне сварного шва.
Затем бак расширяют до необходимого размера и надежно фиксируют в таком положении с помощью резьбовых шпилек или стержней, приваренных непосредственно к баку. Все накладки, закрывающие полости, делаются из листового металла толщиной 1 мм. Затем все сваривается. Варить необходимо короткими прихватами, обязательно в разных местах, иначе не избежать сильнейшего коробления изделия. После этого изготавливаются из листового металла различные полости и туннели в баке. Накладку на бак для приборов изготавливают из металла толщиной 1,5-2мм.
Самый тонкий момент – герметизация готового бака. Варить конечно необходимо максимально аккуратно. Но даже самый идеальный шов со временем даст течь. Это связано с потерей механических свойств стали в районе шва с образованием микротрещин.
Мною были опробованы различные варианты герметизации. Лужение, например, очень трудоемкий и долгий процесс. Самый простой и надежный способ – герметизация специальными герметами. Хорошие результаты дает обмазывание сварных швов эпоксидным клеем с алюминиевой пудрой. Состав необходимо наносить на чистый и хорошо обезжиренный сварной шов жесткой кистью, втирая его в поверхность шва.
Необходимо следить, чтобы при дальнейшей шпаклевке бака слой гермета не был поврежден.
Конструкция и виды топливного бака для моторной лодки
Стандартный топливный бак для лодочных моторов обычно состоит из нескольких составляющих, а именно: Эта комплектация присуща всем видам бензобаков. Топливо заливается в емкость, которая закрывается специальной крышкой, оснащенной вентиляционным клапаном или штуцером. Это обусловлено тем, что при воздействии солнечного света и повышенных температур бензин в баке начинает испаряться и его пары создают избыточное давление, что представляет опасность воспламенения бензиновых паров. Избыточное давление стравливается с помощью устройства, монтируемого в крышку бензобака. С помощью соединительного шланга происходит подача топлива из резервуара непосредственно в лодочный мотор. Объем резервуара определяется исходя из мощности установленного на лодку мотора.
Разновидности и классификация
Существует разделение баков для лодочных моторов по конструктивным особенностям на следующие категории:
Также существует деление бензобаков на мягкие и жесткие. Мягкие резервуары для топлива производят из специальных непроницаемых материалов повышенной эластичности, обеспечивающих герметичность емкости бака. При наполнении бака они растягиваются, по мере использования бензина их размеры уменьшаются. Преимуществом данного вида бензобаков является то обстоятельство, что в них не скапливаются бензиновые пары. Малые габариты и способность менять форму позволяют устанавливать их в местах, куда обычный жесткий бак просто не впишется. Главным недостатком подобного бака для моторной лодки является его высокая цена.
Что касается формы топливного бака, то обычно их изготавливают либо в виде канистры, либо как резервуар прямоугольной формы.
По материалу изготовления бензобаки делятся на следующие виды:
Все материалы должны быть бензостойкими. Тканевые (мягкие) бензобаки изготавливаются из многослойных полимерных тканей, обеспечивающих емкости герметичность и химическую стойкость к агрессивному воздействию бензина.
Особенности выбора
Объем топливного бака определяется исходя из того, какой мощности лодочный мотор установлен на лодке. Очень часто перед людьми, совершающими на моторных лодках длительные путешествия (рыбаки, туристы), стоит вопрос об увеличении емкости бензобака.
Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно установить дополнительный топливный бак большей вместительности, брать с собой запас бензина в канистрах и т.д. Но такое решение задачи подразумевает нерациональное использование свободного пространства, которого на лодке или катере и так немного.
Самым оптимальным вариантом является установка дополнительного бензобака на транце лодки, это экономит пространство, предупреждает смещение бака на волне. На надувных лодках подобный бак крепится на подвесном транце, на лодках из ПВХ – на стационарном, а у катеров и лодок жесткой конструкции – на корме. Некоторые умельцы монтируют несколько плоских емкостей, соединенных между собой трубками, под настилом на днище.
Следует помнить о том, что при выборе топливного бака необходимо обращать внимание на следующие моменты:
Подбор материалов
Существует несколько материалов, которые используют для изготовления баков для бани.
Чугун
Классическим вариантом для изготовления банных баков является чугун. Однако этот вариант имеет ряд, как плюсов, так и минусов. Несмотря на то, что данный материал, несомненно, очень прочный и долговечный, для обогрева воды в такой емкости требуется большое количество топлива и времени, но при этом высокая температура воды сохраняется надолго. Чугун не боится воздействия коррозии и температурных перепадов. Одним из самых значимых минусов чугуна является его большая масса и сложность самостоятельного его изготовления. Кроме того, он требует обязательной защиты от воздействия высокой влажности.
Нержавейка
Все чаще стали использоваться банные баки из нержавейки. Их популярность обусловлена тем, что они:
- не нуждаются в защите от повышенной влажности и негативного воздействия окружающей среды;
- имеют высокий процент проводимости тепла, что обеспечивает обогрев воды в короткое время;
- практически не поддаются деформации при резких температурных перепадах;
Эмалированный материал
Практически не поддаются ржавчине баки для бани из эмалированного материала.
Также у эмалированных емкостей есть одно важное ограничение при монтаже – их не стоит встраивать в поверхность печи. В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время
В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время.
Принцип работы теплоаккумулятора основан на свойстве воды удерживать в себе тепловую энергию. Тепловой аккумулятор представляет собой заполненную теплоносителем емкость, которую встраивают в систему отопления частного дома, где аккумулятор сначала вбирает в себя тепло, а потом его раздает. Тепловой аккумулятор позволяет решить ряд задач:
- Регулирует теплоотдачу системы отопления;
- Повышает эффективность работы котлов на твердом топливе;
- В системах отопления с электрическими котлами позволяет накапливать тепло в ночное время, минимизируя количество включений электрокотла днем по более дорогому тарифу;
- Объединяет источники тепловой энергии, если их несколько, аккумулируя вырабатываемое ими тепло в себе, а потом раздает его в нужный момент.
Как определить износ?
Проверка дисковой пилы на износ – это важный вопрос, которому следует уделить особое внимание. Глубокие повреждения приводят к невозможности заточить круг
Существует три основных признака, по которым можно понять, что пилу нужно наточить или заменить:
- Сильный нагрев защитного кожуха и образование дыма. Циркулярная пила обладает особым кожухом, который сигнализирует о том, что пила затупилась посредством нагрева. В особо тяжёлых ситуациях из него может появиться дым.
- Иногда устройство пилы предполагает механическую подачу (если нужно собственноручно регулировать силу нажима). В такой ситуации износ можно заметить, если нажим приходится усиливать.
- Если при распиливании древесины на заготовке образуется нагар и сильный неприятный запах.
Все ситуации, которые описаны выше, говорят пользователю о том, что устройство пора затачивать.
Виды боке в фотографии
Боке может принимать различный вид: от пятиугольников, различных кружочков до всяческих причудливых форм. В классическом варианте боке число граней у многоугольников напрямую зависит от количества лепестков диафрагмы: чем их больше, тем более круглыми будут боке.
Степень яркости также разделяет боке на три основных вида: низкой, равномерной и высокой яркостью.
- Первый тип характеризуется достаточно яркими краями и низкой яркостью в центре кадра.
- Второй – довольно гармоничный тип боке. Он предусматривает равное распределение яркости и «лояльное» цветовое решение. Создать эффект боке такого плана можно только с качественным объективом.
- Последний отличается блеклыми краями и высокой степенью яркости элементов, находящихся в центре снимка.
Мотоцыкл своими руками – Переделка бака
Чоппер не столь стыдлив, как шоссейник, он не прячет тело под пластиковыми облицовками. Наоборот, нарочито все выставляет напоказ. В центре фигуры красуется каплевидный бензобак. Даже японцы не смеют ни на йоту отклониться от такой формы. У отечественных кастомайзеров всегда в почете оставались баки от «Иж-49», М-72, К-750 и даже «Паннонии». Но это лишь отправная точка к эксклюзивной «капле». Например, иные на нее устанавливают спидометр и панель контрольных лампочек, переносят заправочную горловину.Прежде чем браться за инструмент, подготовьте бензобак – несколько раз прополощите его горячей водой. Или на несколько минут наденьте горловиной на выхлопную трубу автомобиля с работающим двигателем. Дождитесь, когда в баке от выхлопных газов образуется конденсат, и только тогда приступайте к работе.
Используя обычную линейку и чертилку (сойдет и острый гвоздь), разметьте на поверхности бака линии разрезов. Обычно бак расчленяют вдоль по бокам, а также вырезают центральную верхнюю часть вместе с заправочной горловиной.
Вооружитесь угловой шлифмашиной («болгаркой»), разрежьте бак по нанесенным линиям. Кромки всех деталей обработайте той же «болгаркой» от заусенцев и остатков старой краски (чтобы не было в дальнейшем проблем с герметичностью
Теперь приступайте к созданию формы вашего бака. С помощью сварки зафиксируйте боковые части относительно центральной. Проволоку «прихватывайте» к внутренним поверхностям – когда работы будут завершены, она навсегда останется внутри.
Чтобы придать изделию законченную форму, заварите пустоты полосками листового металла, сгибая и вырезая их по месту. Сварные швы делайте как можно аккуратнее, дабы облегчить себе до минимума неизбежную борьбу с негерметичностью.
Представьте на минуту, что сидите на чоппере своей мечты. Опустите взгляд с линии воображаемого горизонта на бак. Что вам хотелось бы на нем увидеть? Спидометр, лампочки? Ответив себе на этот вопрос, представьте размеры и форму будущей панели приборов. Под нее разметьте периметр «ямы», вырежьте окно и вварите пенал, размерами повторяющий «окно», но не достающий до седловины бака.
Хотите, чтобы спидометр был реально действующим, а не декоративным элементом? Тогда, будьте любезны, просверлите (ли прожгите горелкой) отверстие в пенале и седловине бака и вварите трубку. Через нее пропустите трос привода спидометра и электропроводку. Можно вварить две трубки – и для троса, и проводки. Приварите «уши» или гайки для крепления панели приборов.
Заткните или соедините шлангом перепускные трубки и закрепите пластины с отверстиями на штатных точках крепления бака к раме. Делается это для того, чтобы во время теста на герметичность половинки бака не разошлись в стороны. Теперь вкрутите в сливное отверстие штуцер для шланга, создайте в баке давление воздуха порядка 0,5 кГ/см2 и опустите его в емкость с водой. Точки, через которые выходит воздух, заварите или запаяйте.
Последний штрих – изготовление и вваривание одной или двух горловин. Количество, размеры и форма – дело вкуса. Равно как и панель приборов. Боковину вырежьте из стали толщиной 1,5 мм, верхнюю – из двухмиллиметровой.
Не станем советовать, как шпатлевать и красить бак. Скажем лишь, что по торцу панели приборов (для сохранности лакокра- сочного покрытия) хорошо бы проложить полоску кожи или резины. Можно насверлить отверстия по кромке панели и изящно переплести кожаным шнурком… Впрочем, творите – придумывайте сами. Творческих вам успехов, бакопроизводители!
Изготовление бака-теплоаккумулятора своими руками
Теплоаккумулятор по форме представляет собой обычный бак, сделать его самостоятельно несложно. Сначала нужно определиться с объемом аккумулятора. Его емкости должно хватить на непрерывную работу системы отопления дома между двумя загрузками топлива – в случае твердотопливного котла либо на работу котла только в ночное время суток – в случае электрокотла.
На практике установлено, что для достаточного обогрева 100 м 2 помещений необходим теплоаккумулятор емкостью не менее 1,4 м 3 . Величина эта рекомендуемая, окончательный объем бака подбирается для каждого случая отдельно.
Выбор конструкции
Тепловые аккумуляторы бывают двух видов:
- С теплообменником – внутри бака размещается теплообменник в виде спирали из нержавеющей (или медной) трубки, которая подключена напрямую к котлу, в результате чего теплоноситель котла перемещается по отдельному контуру и за счет этого нагревается вода;
- Без теплообменника – теплоноситель в котле и системе отопления один и тот же.
Бак с теплообменником используется, когда к тепловому аккумулятору подключается более одного источника тепловой энергии, например, кроме котла подключен еще солнечный коллектор или тепловой насос либо давление в контуре котла недопустимо для системы отопления и т.д.
Изготовление бака
Под теплоаккумулятор подойдет любой бак соответствующего объема. Он может быть круглым или прямоугольным, изготовленным из стали или пластика. Но в случае бака из пластика, следует убедиться, что материал способен выдержать высокие температуры теплоносителя, которые могут доходить до 90 °C.
Если подходящей емкости нет, ее можно изготовить своими руками. Для этого понадобятся:
- Стальной лист, толщиной не менее 2 мм;
- Трубы, фланцы или сгоны (если трубопроводы соединяются на резьбе).
Бак своими руками проще сделать прямоугольной формы. Зная объем аккумулятора, габаритные размеры металлоконструкции можно подогнать под условия помещения, где будет производиться установка.
Процесс изготовления теплоаккумулятора своими руками производится в следующей последовательности:
1Разметка и резка в размер стального листа;
2Сварка металлоконструкции бака;
3Разметка и приваривание отводов и фланцев (сгонов);
4Зачистка сварочных швов;
5Проверка на герметичность, нужно заполнить бак водой и внимательно осмотреть сварочные швы на отсутствие утечек.
При изготовлении теплоаккумулятора своими руками обязательно нужно предусмотреть ремонтный люк, позволяющий очищать внутреннюю поверхность емкости от отложений и накипи, а также дренажный слив.
- Пенопласт;
- Минеральную вату;
- Любой другой подходящий теплоизолятор.
На тепловом аккумуляторе обязательно должен быть предусмотрен предохранительный клапан. Кроме того, аккумулятор рекомендуется оснастить термометром и запорной арматурой на каждом из отводов, в результате чего облегчается его обслуживание.
Теплоаккумулятор устанавливается в непосредственной близости от котла, чтобы избежать лишних потерь тепла. Установку производить на ровную бетонную поверхность. Доступ к ремонтному люку не должен быть загроможден.
После монтажа теплоаккумулятора подключают его отводы к контуру котла и контуру системы отопления. Аккумулятор, сделанный своими руками, готов к работе.
Чтобы наслаждаться всеми прелестями русской бани недостаточно установить высококачественную и надежную печь, также необходимо оснастить баню прочным баком для воды. Литраж емкости, ее месторасположение и материал выбирают исходя из частоты использования бани, количества моющихся и иных значимых показателей. Если вы решились изготовить бак для бани своими руками предварительно стоит все тщательно подготовить, выбрать материал, способ подачи воды в него и метод нагревания.
Параметры бака
Если у вас привычка всё делать собственными руками, тогда конечно нужно стараться и бак сделать самостоятельно. Однако необходимо сделать решение о том, какой будете делать тип бака, подойдёт ли он для вашей парильной комнате, какой вид подогрева вы примените, какой материал будете применять. Стоит отметить, что материал не менее важен, так как если сделаете из плохого материала, значит вероятность того что в будущем придётся ещё раз вкладывать немалые деньги.
Для начала определяемся, чем будем производить подогрев в бане. Есть два варианта: при помощи печи, и при помощи водонагревающего тена. А для более выгодного варианта необходимо посчитать, сколько будут одновременно парится человек. Также нужно учесть какой объём воды вам нужен, какое время на этот процесс вам надо и соответственно какая температура нужна.
Например, для одного человека пятьдесят литров горячей воды – это как-то через меру. А для всей семьи и ещё какой-то небольшой компании друзей нужно минимум от семидесяти литров горячей воды.
Также уделите внимание и толщине стенок бака. От этого будет зависеть равномерный подогрев воды и время хранения температуры в баке
Но запомните, что толщина стенок в баке также влияет на его вес и общую стоимость.
Для нержавеющего бака с общим объёмом до пятидесяти литров нормальная толщина стенок примерно равна 0,8-1 мм. Для нержавеющего бака, но объёмом больше чем пятьдесят литров, толщина стенки по норме должна быть около 1.5 мм.
Не нужно забывать, что не важно из какого материала ваш бак, всё равное надо сделать ввод для воды, а так же самое оптимальное количество выводов. Неважно где вы делаете бак, то ли заказываете в мастерской, толи сами делаете или просто покупаете его в магазине
Значит очень важно учесть все ранее перечисленные параметры. И только тогда сам процесс помывки вам доставит максимальное удовольствие.
Расширительные баки в различных системах отопления
В любом здании, будь оно административным или жилым, система отопления может быть представлена одним из следующих вариантов: централизованная, автономная открытого/закрытого типа.
Рассмотрим детальнее особенности конструкции расширительного бачка для наиболее распространенных систем, а также выполняемые им функции.
Централизованная система. Расширительный бак – герметичная емкость, наверху которой расположен вентиль, предназначенный для выпускания лишнего воздуха.
Бак монтируется в самой высокой точке верхнего разлива отопительной системы. Во время ее эксплуатации воздух стремится именно туда, вытесняемый источником тепла, движущимся вниз. Запуск системы осуществляется в подвале путем открытия задвижки контуров и стравливания воздуха из бака.
Автономная система открытого типа. В данной системе все устроено достаточно просто. Расширительный бак – негерметичная конструкция, закрываемая крышкой, чтобы внутрь не попала пыль и т.д. Движение теплоносителя по открытой системе отопления возможно благодаря конвекции. При этом источник тепла вступает в контакт с воздухом непосредственно в расширительном бачке, который, в свою очередь, выполняет 2 функции: компенсирует расширение теплоносителя и одновременно является высшей точкой контура, в которую поступает стравленный воздух.
Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе
Купите или арендуйте сварку по пластику.
Снимите пластиковый бензобак с автомобиля и установите его в безопасном месте для сварки. Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть как внутри, так и снаружи. Надевайте защитные очки, сварочный шлем и сварочные перчатки.
Используйте пластиковый сварочный пруток, сделанный специально для этой цели, и заполните трещину или дыру разжиженной пластмассой. Начните с края и полностью пройдитесь по всей длине трещины или отверстия. Заполните пластиком немного с запасом лишнее потом зашлифуете.
Дайте сварному шву остыть, отшлифуйте его и, при желании, покрасьте его краской по пластмассе.
Если же дыра у вас вообще огромная то проще заменить пластиковый топливный бак на автомобиле на новый.
Стоимость
На ценах лодочных топливных баков отражается следующее:
- материал изготовления;
- имя производителя;
- полезный объем;
- особенности строения;
- дополнительные возможности.
Обычный горизонтальный топливный бак для лодочного мотора 12 литров с крышкой обойдется владельцу судна примерно в 50 у. е. При увеличении объема до 100 литров и более цена может возрасти до 200 долларов.
Отдельные модели переносного плана способны вместить от 10 до 30 литров горючего. Из-за таких ограничений их стоимость колеблется в пределах от 30-40 до 60 у. е. Доплатить за бак данной категории придется при наличии дополнительных фильтров или автоматических датчиков уровня топлива.
Вполне естественно, что на стоимости отражается уровень узнаваемости бренда. Так, топливный бак для лодочного мотора «Ямаха» обходится в несколько раз дороже по сравнению с продукцией от менее известных производителей, которая в то же время обладает аналогичными характеристиками.
Бензобак из стеклопластика своими руками.
Отходив часть сезона 2013, я понял, что баки 2х25л в корме только ухудшают ход. Были проблемы с выходом на глиссирование:
Было принято переносить бензин и аккумулятор вперед. Сейчас бак мне кажется слишком большим, все таки 60л и появились новые вопросы, которе я попробую озвучить ниже. Планировалось установить 2 таких бака, чтобы иметь возможность автономных переходов на бОльшие расстояния, без заправок.
Так бак будет установлен, но его точное местоположение, еще предстоит выяснить.
Процесс изготовления Это был мой первый опыт изготовления бензобака. 1. Изготовить болван из пенопласта нужной формы. У меня нужно было учесть пространство шпангоутов по ширине и длине, чтобы бак можно было «вкрячить». Мешали ветви шпангоутов, которые в дальнейшем были удалены. Для меня было неожиданностью, что попал с первой попытки. После того, как срезал старую палубу и вовсе бак встает очень легко.
2. Далее болван был обернут пищевым полиэтиленом и оклеен стеклотканью. Когда я положил вес этот пирог и дал вакуум, болван деформировался. Для формовки было использовано 5 слоев стеклоткани. 2 слоя — BX450 (2-4 слой) 3 слоя — Э3-200 (1-3-5 слой)
3. Изначально был было решено сделать двусоставным, чтобы в случае чего подогнать по месту «емкость» и потом уже накрыть ее герметичной крышкой.
#Минусы
Еще думаю о перегородках внутри бака нужны они или нет?
На сколько будет удобно можно будет выяснить с помощью эксплуатации. В дальнейшем уже сделать доработки…
Виды боке в фотографии
Боке может принимать различный вид: от пятиугольников, различных кружочков до всяческих причудливых форм. В классическом варианте боке число граней у многоугольников напрямую зависит от количества лепестков диафрагмы: чем их больше, тем более круглыми будут боке.
Степень яркости также разделяет боке на три основных вида: низкой, равномерной и высокой яркостью.
- Первый тип характеризуется достаточно яркими краями и низкой яркостью в центре кадра.
- Второй – довольно гармоничный тип боке. Он предусматривает равное распределение яркости и «лояльное» цветовое решение. Создать эффект боке такого плана можно только с качественным объективом.
- Последний отличается блеклыми краями и высокой степенью яркости элементов, находящихся в центре снимка.
Назначение расширительного бака
На самом деле трубопроводы и нагревательные приборы при изменении температуры изменяют внутренний объем, заполненный теплоносителем, незначительно. В качестве теплоносителя в системах отопления чаще используется вода, которая при нагревании до температуры 90—95 °С может увеличить объем на 2,5—2,8%.
Внимание! Излишки объема жидкости направляют в специальную емкость, которая располагается выше всех в отопительной системе. Еще одна задача, которую решают при установке расширительного бака, заключается в том, что наличие подобной емкости позволяет заполнить систему теплоносителем. Еще одна задача, которую решают при установке расширительного бака, заключается в том, что наличие подобной емкости позволяет заполнить систему теплоносителем
Еще одна задача, которую решают при установке расширительного бака, заключается в том, что наличие подобной емкости позволяет заполнить систему теплоносителем.
Чтобы поток жидкости циркулировал по трубопроводам и нагревательным приборам, соблюдают условие неразрывности потока (о нем писал в середине XVIII века Даниил Бернулли).
Неразрывность потока — отсутствие мест, где нет воды. Наличие пустот создаст условие, при котором имеющиеся газовые пузыри, не позволят двигаться жидкости.
Наблюдается подобное явление в начальный период отопительного сезона, образуются воздушные пробки, которые удаляют, заполняя систему водой. Излишки жидкости находятся сверху в специальной емкости.
Справка! Естественная циркуляция внутри замкнутого пространства возможна только при наличии определенного гидростатического напора (Нст). Чем выше значение Нст, тем интенсивнее происходит циркуляция теплоносителя.
При снижении температуры теплоносителя происходит уменьшение объема. Часть воды из расширительного бака снова возвращается в отопительную систему.
Подбор материалов
Существует несколько материалов, которые используют для изготовления баков для бани.
Чугун
Классическим вариантом для изготовления банных баков является чугун. Однако этот вариант имеет ряд, как плюсов, так и минусов. Несмотря на то, что данный материал, несомненно, очень прочный и долговечный, для обогрева воды в такой емкости требуется большое количество топлива и времени, но при этом высокая температура воды сохраняется надолго. Чугун не боится воздействия коррозии и температурных перепадов. Одним из самых значимых минусов чугуна является его большая масса и сложность самостоятельного его изготовления. Кроме того, он требует обязательной защиты от воздействия высокой влажности.
Нержавейка
Все чаще стали использоваться банные баки из нержавейки. Их популярность обусловлена тем, что они:
- не нуждаются в защите от повышенной влажности и негативного воздействия окружающей среды;
- имеют высокий процент проводимости тепла, что обеспечивает обогрев воды в короткое время;
- практически не поддаются деформации при резких температурных перепадах;
Эмалированный материал
Практически не поддаются ржавчине баки для бани из эмалированного материала.
Также у эмалированных емкостей есть одно важное ограничение при монтаже – их не стоит встраивать в поверхность печи. В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время. В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время
В принципе это все основные правила при выборе емкости для бани, следование которым поможет наслаждаться процессом мытья длительное время.
Скорее всего, вы только что (ну или неделю назад) увидели в интернете красивый снимок с совершенно необычным, можно даже сказать «волшебным», эффектом и теперь страстно желаете создать то же самое с помощью своей камеры.
Как обнаружить повреждение бензобака
У большинства автомобилей топливный бак находится на днище, что повышает опасность его повреждения при движении по пересеченной местности или дорогам низкого качества. Простой удар по бензобаку может привести к появлению на нем вмятины, но направленное точечное повреждение выльется в образование пробоя. На то, что бензобак пробит, указывают следующие факторы:
- В салоне автомобиля отчетливо начал чувствоваться запах бензина;
- Стрелка уровня топлива начала приближать к нулю быстрее, чем обычно.
Если вы заметили признаки наличия пробоя в бензобаке, следует остановить автомобиль и заглушить двигатель. После этого внимательно осмотрите бензобак на наличие повреждений и пробоев. Когда они будут найдены, потребуется действовать, в зависимости от конкретной ситуации. Ниже мы приведем несколько способов самостоятельного ремонта топливного бака в дорожных условиях.
