Тент на ПВХ лодку своими руками: чертеж выкройка и инструкция по самодельному тенту

Практические рекомендации по выбору тента

Если вы не знаете, с чего начать при выборе тента для своей надувной лодки, то прислушайтесь к рекомендациям Клуба Серьезных Рыбаков:

Определите цель выхода на воду. Для редкого, сезонного сплава понадобится носовой тент. Ценителям походов и рыбалки с ночевкой пригодится ходовой тент. А тем, кто перевозит лодку в прицепе в собранном виде не обойтись без транспортировочного аксессуара.
Оцените внешнее состояние лодочного борта. Не каждая лодка осилит установку каркасного лодочного тента. ПВХ борта должны быть в хорошем состоянии, чтобы тентовая фурнитура была намертво приклеена к армированному поливинилхлориду. Не забывайте также про плотность ПВХ. Есть риск, что лодки с плотностью ниже 1100 гр/кв.м. попросту не выдержат такую нагрузку.
Тент для лодки выбирайте сразу при покупке единого модельного ряда. В таком случае, не возникнет вопросов со сложностью установки и отсутствием недостающей фурнитуры (например, ленты привального бруса или мешающей и выпирающей рым-ручки при установке носового тента).
Обязательно пользуйтесь инструкцией и рекомендациями производителя или продавца при установке тента. Неправильное расположение и приклеивание фурнитуры по бортам грозит неполноценным раскрытием возможностей лодочного тента.

Известные модели

Выбор изделия необходимо делать ориентируясь на такие модели как:

1. Баджер 370С. Создан в Южной Кореи. Модель сконструирована для определённой лодки. Контуры тента превосходно примыкают к навесному оборудованию. Изготовлен из ПВХ 470 г/мкв. Есть прозрачные вставки, для улучшения обзора. Стоимость 4600 рублей. 2. Флинк. Аксессуар сделан из ПВХ ткани компании Scantarp. Снабжён прозрачным окном из плёнки VENTANA SC. Идеально прилегает к баллонам благодаря эластичному шнуру, расположенному по краю. Каркас алюминиевый. Тент крепится с использованием крючков. Для закрепления дуги вклеивают рым, входящий в комплект. Цена около четырёх тысяч рублей. 3. Адмирал 3900. Этот тент производится проверенной российской компанией. Фирма учитывает желания заказчика (наличие окна под номер, карманов). Стоит около пяти тысяч рублей. 4. Два капитана 3950. Производство аксессуаров налажено в Санкт-Петербурге. Большое количество моделей выполнено в классическом стиле (перед прозрачный, бока глухие). Есть модели полностью прозрачные. Они изготовлены из высококачественной плёнки ПВХ “Кристалл” 0,5 миллиметров. Дуги сделаны из алюминиевых труб. Они прикрепляются на монтированные кронштейны, которые входят в комплект. Если отсутствует привальный брус, применяются грибки. Они есть в комплекте. Грибки клеят на лодку. Стоимость 5400 рублей. 5. Hunterboat 3650. Тент имеет прозрачное окно спереди. Прикрепляется к привальному брусу или к приклеенным кронштейнам (входят в комплект). Есть специальное прозрачное окно для номерного знака. Цена четыре тысячи рублей. 6. Глобус 3650. Компания располагается в Санкт-Петербурге. Тенты изготовляются из ПВХ

При выполнении заказа принимаются во внимание желания клиента. Стоит пять тысяч рублей. 7

Гольфстрим. Тенты этой компании легки и в сложенном виде не занимают много места. Вес с каркасом – два с половиной килограмма. Предоставляется гарантия на один год. Средняя цена 4500 рублей. 8. Лидер. Этот тент создан специально для лодки Лидер-380. Выделяется отличным кругозором. Сделан из ПВХ. В комплектацию входит всё необходимое для крепления. Для покупателя представлено большое разнообразие цветовых сочетаний. Стоимость 6900 рублей

7. Гольфстрим. Тенты этой компании легки и в сложенном виде не занимают много места. Вес с каркасом – два с половиной килограмма. Предоставляется гарантия на один год. Средняя цена 4500 рублей. 8. Лидер. Этот тент создан специально для лодки Лидер-380. Выделяется отличным кругозором. Сделан из ПВХ. В комплектацию входит всё необходимое для крепления. Для покупателя представлено большое разнообразие цветовых сочетаний. Стоимость 6900 рублей.

Читать: Регистрация лодки и катера

Изготовление тентов для рыбалки своими руками

Чтобы сэкономить деньги на покупке тента, его можно сделать своими руками. Для этого вы можете использовать уже готовые чертежи или спроектировать его сами с учетом габаритов имеющейся у вас лодки.

Перед изготовлением нужно замерять размеры лодки, учитывая форму носовой части и наличие выступающей фурнитуры.

Ходовой тент

Изготовление каркаса

Каркас

Каркас является основой тента. Его можно изготовить своими руками из алюминиевых труб. Оптимальным вариантом является применение трубы с телескопическим соединением.

Для горизонтального ходового каркаса достаточно использовать толстостенные алюминиевые трубы диаметром 15-30 мм. Подойдет даже каркас от раскладушки, но более приемлемым вариантом является основание с раздвижным соединением. Можно изготовить каркас из толстой пластичной проволоки, пластиковых или металлопластиковых труб.

Чаще всего основание крыши изготавливается из труб, согнутых в виде буквы П или из дуг. Согнуть трубы можно самостоятельно с помощью специального трубогиба или обратиться к слесарям, которые имеют приспособления для выполнения этой работы. Края труб нужно зачистить, чтобы не осталось заусениц, которые могут травмировать вас или нарушить основу лодки.

Далее выкладываем согнутый каркас на ровную поверхность и проверяем точность загиба готовых изделий, если есть погрешность, исправляем ее.

Опоры для монтажа каркаса изготавливаем своими руками или приобретаем в магазине. Можно использовать элементы рейлинговой системы.

Готовый каркас проверяется на прочность, после чего переходим к следующему этапу изготовления.

Материалы для изготовления тента

Наиболее часто применяется для изготовления тентов:

синтетическая нейлоновая ткань,
грубый, не пропускающий воздух материал, изготовленный из ткани, пропитанной поливинилхлоридом;
брезент является крепким материалом, но он намокает от попадания брызг. Выпускается ткань с пропиткой, которая имеет свойство отталкивать влагу.

Для обзора в ходовых тентах требуется использование смотровых окон. В качестве лобового стекла используют материалы на основе:

прозрачного лавсана;
плотного полиэтилена;
прозрачная ПВХ пленка, которая не рекомендуется к использованию для полного или большего закрытия судна, так как она не пропускает воздух.

Самым оптимальным материалом для изготовления тента-крыши является синтетическая ткань, изготовленная на основе нейлона или других материалов, обладающих достаточной прочностью, устойчивых к воздействию влаги и атмосферных влияний.

Выкройка

Материал должен покрывать основную часть лодки, в местах расположения баллонов его загибают. Для лодки небольших размеров достаточно купить материал шириной 1500 мм, длиной 3500—4000 мм. Если нет достаточных навыков кройки и шитья, материал лучше приобрести с запасом.

Читайте Катамараны для рыбалки под мотор

Для пошива тента понадобится:

ткань;
широкая резинка и резиновый шнур (веревка);
кольца и крючки из пластика;
люверсы;
плотная нить и толстая игла.
водостойкий клей для обработки стыков прошивки.

Предварительно делаем лекала из любого старого материала или полиэтилена, по краям не забываем делать припуски 2-3 см для пошива пропускного рукава, в который будем продевать веревку или резиновый шнур.

Нежелательно использовать для выкройки сразу качественный материал, так как при неправильном раскрое вы можете его испортить, лучше сделать предварительный шаблон.

Носовой тент

Самый легкий в изготовлении тент, который накрывает только носовую часть лодки. Он предохраняет людей и снасти от встречных брызг и от намокания. В то же время под него можно спрятаться от палящего солнца или дождя.

Тент для носа лодки изготавливают двумя способами:

на каркасе;
натянув ткань на носовой части судна.

Для качественной натяжки ткани используют карабины, закрепленные на элементах лодочной фурнитуры. В случае недостаточного количества пазов для крепления чехла на плавательное средство монтируются самостоятельно добавочные проушины.

Верхняя часть конструкции крепится к транспортировочным узлам.

Транспортировочный или стояночный тент

Его применяют для готовых к эксплуатации лодок с предварительно монтированными на его борт моторами. Этот факт дает основания для продуманного создания конструкции чехла с защитой от повреждения моторного агрегата. В моторной части для создания чехла можно применить амортизирующий материал, защищающий от мелких повреждений. Этот вид тента не должен быть со сложной конструкцией крепления, так как при снятии его с лодки не должно затрачиваться много времени на его демонтаж.+

Изготовление и последующее использование тента гораздо больше продлит службу вашего плавательного средства.

Как изготовить ходовой тент

Организационные этапы изготовления этого вида аналогичные носовому: определяем с габаритами лодки, каркасом, делаем выкройку тента на пробном материале.

Потребуются следующие материалы:

труба для дуги размером не менее 20 мм (не меньше 4-х м);
кронштейн (не меньше 9 шт);
тентовая ткань (не меньше 9 м);
капроновые нити;
плёнка прозрачная для оконных частей;
застёжки для скрепления частей тента при их сворачивании (не меньше 10 шт);
кнопки для пристёгиваний тента.

Изготовление и монтаж:

Для начала изготавливается каркас: одна труба будет несущей (большого размера), а вторая будет крепиться на средней части несущей (маленький размер).
Изготовление происходит посредством изгибания алюминиевых труб до приобретения нужной формы с учётом габаритов лодки и предполагаемой высоты потолка будущего тента.
Приготовив нужную форму дуги и отступив не менее 20 см от основания трубки, в середину несущего каркаса помещается устройство – фиксатор, с отверстиями для болтов.
Маленький каркас снабжается на концах крепёжным устройством с наличием муфты, для ограничения её вращения в одну сторону. Данными креплениями, части каркаса фиксируются друг к другу болтами. Здесь нужно учесть, чтобы ограничитель в крепеже находился на внешней стороне маленького каркаса, от несущей.
Предварительно установив каркас на нужной части лодки, делаются отметины для размещения пятачков-креплений.
Части лодки, где произведены отметины, прочищаются и замазываются клеем. Таким же образом замазываются пятачки и клеятся.
Верхние края каркасов должны быть снабжены зажимами-рейлингами, в которые будут крепиться резиновые ремни-амортизаторы, снабжённые крючками которые будут крепиться на передние и задние части баллона лодки в крепёжные фурнитуры.
После установки и фиксации каркасов в вертикальном положении, как правило, на них и будет помещаться вся конструкция тента ходового. После изготовления и установки каркаса, нужно будет вырезать элементы тента. Они состоят из нескольких частей, включая прозрачные клеёночные части для переднего и бокового обозрения.
В изготовлении и выкройке нижние части боковых и переднего элемента, должны иметь запасную длину в размере до 20 см, где будут выполняться сворачивания их во внутреннюю сторону, образуя этим проход для каната. Свёрнутую часть нужно снабдить отверстиями для люверсов с расстоянием до 15 см.
Боковые, обзорные и налегающие на каркас части тента должны быть прошиты молниями со внутренней стороны в целях объединения с другими элементами тента и каркасом.
На конечных частях тента, где пришиваются молнии, нужно закрепить кнопочные прикрепления для плотной фиксации частей тента и пресечения раскрытий молний при воздействии ветра.
После изготовления и выкройки тента, первым делом рекомендуется крепление потолочной части тента на дуги каркаса. Верх тента прошивается тремя молниями. Одна молния пришивается во внутренней стороне, одна на краю тента и одна на внешней средней части между внутренним и крайним молниями. Здесь нужно учесть обхватывание застёжкой-молнией верхнюю дугу каркаса.
Натягивание тента на каркас происходит посредством крепления крайней и внутренней молнии между собой, с учётом охвата дуги каркаса.
Внешняя молния служит для крепления обзорных и боковых частей между собой.

Дуги должны изготавливаться двух размеров. Маленькая дуга для передней части лодки, большая дуга для середины лодки.
При использовании тент должен находиться в хорошо натянутом состоянии. Для этого в кромках боковых и задних частей лодки помещаются шнуры амортизаторы. На концах шнуров должны располагаться крючки, крепящиеся к рым и обушкам.
Далее установив все элементы тента, нужно провести канат по его нижней части, где прошит проход для каната, посредством которого будет прикрепляться в боковую фурнитуру баллона лодки.

Читайте Как сделать самодельную зимнюю удочку для рыбалки

Обратите внимание:

Особое значение придаётся наличию возможностей откидывания тента, посредством оттягивания её в обзорной части лодки и соскакиванию люверсов с крепительных винтов, это обеспечивает принятие оперативных действий при соответствующих ситуациях;
При формировании боковых обзорных частей, выбрав более плотные материалы, нужно изготавливать их небольшими размерами, либо собрать из частей с шарниром, в целях удобного сложения.

Пошаговая инструкция

Алгоритм изготовления стояночного, носового и ходового тента практически одинаков. Различия могут состоять лишь в незначительных нюансах.

Для ходового тента

Основное требование к конструкции ходового типа – высокая надёжность. Именно поэтому в ней применяется металлический каркас.

Ходовой тент

Пошаговая инструкция по созданию данного вида навеса выглядит следующим образом:

Создание чертежа.
Изготовление выкроек.
Перенос эскизов на рабочий материал.
Вырезка будущих элементов защитной накидки.
Сшивка вырезанных деталей.
Установка люверсов.
Присоединение резинового жгута к капроновому шнуру (при помощи синтетической нити и водостойкого клея).
Пропуск капронового шнура через рукав полога.
Затягивание тента на корпусе плавсредства с помощью резинового жгута.
Закрепление тента на фурнитуре лодки при помощи карабинов.

Места сшивки элементов полога и установки люверсов желательно усилить дополнительным слоем ткани.

Для стояночного тента

Сделать своими руками стояночный тент для лодки ПВХ гораздо проще, чем ходовой. Это обусловлено тем, что при изготовлении необязательно применять каркасное основания.

Стояночный тент

Процедура создания подобного навеса делится на несколько этапов:

Водоотталкивающий тканный материал размещается поверх надутой лодки.
Ткань обрезается в соответствии с заранее намеченным размером тента (при выполнении этой процедуры нужно не забыть оставить припуски для рукава).
На растянутой ткани отмечают места, где будет находиться выход и дополнительные элементы в виде карманов и молний.
Согласно эскизам, делают выкройку и сшивку всех элементов.
В рукав пропускается капроновый шнур.
К концам шнура крепятся резиновые жгуты.
Тент натягивается на судно и прикрепляется жгутами к боковой фурнитуре.

Чтобы готовый навес не пропускал влагу, после сшивки все швы необходимо обработать водостойким клеем, который остаётся пластичным после полного высыхания. Для предотвращения скапливания дождевой воды в средней части полога, по центру конструкции устанавливается стойка.

Для носового тента

Носовой тент изготавливается из прозрачного материала. Этот вид навеса также создаётся в несколько этапов:

Алюминиевая трубка симметрично сгибается в соответствии с шириной между бортами лодки.
К внутренней боковой фурнитуре крепятся металлические стаканы, в которые будет вставляться каркас.
Согласно заранее подготовленным чертежам делаются выкройки.
Все элементы сшиваются.
Делается окончательная подгонка.
Выкройки переносятся на рабочий материал.
Алюминиевая трубка каркаса продевается через рукав полога.
Металлическое основание устанавливается в стаканы, закреплённые на фурнитуре.

В местах контакта конструкции с надувными баллонами следует наклеить резиновую ленту. Это сделает прилегание носового тента более плотным и исключит попадание брызг внутрь плавсредства при движении.

Носовой тент

Чтобы сделать транспортировочный тент, автор проекта может позаимствовать готовые чертежи в интернете и переделать их в соответствии с конструктивными особенностями своего судна. Этот вариант защитной накидки является наиболее простым в изготовлении.

Тент на лодку ПВХ своими руками. Как сделать тент на лодку ПВХ своими руками?

Подыскать тент, в точности подходящий размерным параметрам определенной модификации лодки, порой практически невозможно. Да и стоимость у него немалая. Следовательно, если вы приняли решение заполучить такой атрибут комфортабельной рыбалки, оптимальным решением станет пошив тента на лодку своими руками, к тому же реализовать это несложно. Необходимо лишь выбрать соответствующий по габаритам кусок плотной водоотталкивающей ткани, дюралюминиевые, алюминиевые либо поливинилхлоридные трубки для опорной конструкции, крепкий шнур и люверсы (кольца для продевания сквозь них веревок, канатов, тросов).

Основные требования

Вне зависимости от того, полог промышленного изготовления либо самодельный, он обязан соответствовать определенным требованиям:

способность предохранения носа плавательного средства и вещей от выпадения осадков;
обеспечение защиты пассажиров лодки от негативных климатических условий;
предоставление оптимального обзора для того, кто управляет плавсредством;
предоставление надлежащих условий для рыбной ловли во время движения лодки;
надлежащая защита двигателя лодки ПВХ как в период стоянки, при транспортировке, так и при передвижении;
конструкция обязана быть по максимуму легкой, не обременять плавательное средство;
надежность – это еще одно принципиальное требование к конструкции, чтобы уберечь находящихся в лодке от ветвей нависших кустов и деревьев;
несложность установки – насколько возможно, все работы должны производиться без особых усилий и быстро.

В то же время не следует забывать о качестве материала. Если применять низкокачественную ткань, то при дальнем походе вполне вероятно повреждение навеса, к тому же сложно предусмотреть, каким образом станут разворачиваться события.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления полога потребуются следующие материалы. Влагоотталкивающая ткань из прочного волокна на основе полиамида (нейлона) либо иного материала, устойчивого к влиянию неблагоприятных метеорологических явлений. ПВХ ткань не в такой степени удобна, поскольку она не пропускает кислород и более тяжеловесная в сравнении с остальными вариантами материй. При применении брезентовой ткани в роли материала для полога на плавательное средство его следует покрыть водоизоляционной пропиткой.

Для обзора в ходовых навесах необходимо применение смотровых окошек. В формате лобового стекла практикуют материалы на основе прозрачного полиэтилентерефталата (лавсан) или плотного целлофана. Прозрачная пленка из поливинилхлорида не рекомендуется к эксплуатации для абсолютного либо большего покрытия плавательного средства, поскольку она не пропускает кислород. Также понадобятся:

шнур из резины длиной 1 метр;
шнур из капрона сечением 5-6 миллиметров;
люверсы диаметром приблизительно 1 сантиметр;
заготовки из алюминия для опорной конструкции (если выполняется ходовой полог);
застежки молнии (если создается ходовой тент-трансформер);
пластмассовые крючки;
веревки;
игла для проколов.

Надувной киль

Не каждая лодка ПВХ оснащена килем

Особенно важно его наличие у плавательных средств с наличием мотора. Киль обладает следующими функциями:

может обеспечивать удержание судна на курсе;
предотвращает отрыв носовой области лодки от поверхности водной глади в моменты движения с включенным мотором.

Изготовить киль можно также своими руками:

Из водонепроницаемых материалов склеивается трубочка, обладающая диаметром 100 мм с наличием клапана.
Необходимая длина трубочки обыкновенно высчитывается путём измерения расстояния от кормовой части до носовой.
Приклеиваем трубочку к поверхности дна во внутренней части судна в месте киля, используя при этом поперечные полосы из ПВХ.
Желательно предварительно влить в трубу горчичный раствор, который обеспечит необходимы уровень герметичности.
Достигая мелководья из киля обязательно спускается воздух.

Киль предотвращает отрыв носовой области лодки от поверхности водной глади в моменты движения с включенным мотором

Делаем своими руками

Подавляющее большинство владельцев лодок – рыбаки. Как правило, рыбаки-любители, люди изобретательные и то, что можно купить в магазине, не всегда их удовлетворяет. Они постоянно что-то придумывают новое, усовершенствуют, мастерят. Не исключение и носовые тенты для лодок. На водоемах можно встретить множество разнообразных конструкций сделанных своими руками.

Что потребуется для изготовления

Для начала важно адекватно определить собственные возможности и навыки. В процессе надо будет проектировать, шить, клеить, гнуть трубки, сверлить и многое другое

Если вы понимаете, что с некоторыми задачами справитесь, а с некоторыми нет, то подумайте, кто вам сможет помочь.

Вы должны четко понимать, какой инструментарий понадобится на всех этапах изготовления

Далее потребуется рабочее место. Желательно рядом расположить надутую лодку, чтобы одно другому не мешало. Это удобно в том отношении, что придется постоянно снимать размеры, перепроверять, делать примерки в процессе работы. Если, например, лодка находится в гараже, а работы производятся в квартире – придется побегать. А всего одно авось может испортить всю работу.

Перед началом необходимо выработать четкое видение того, что конкретно вы будете делать. Не ленитесь делать эскизы. Множество вариантов позволяют учесть аспекты, о которых вы даже и не подозревали. Специалисты иногда не ограничиваются эскизами и чертежами, а воплощают свои проекты в трехмерных моделях.

Далее определитесь с материалами, и где их можно достать или приобрести. Понадобятся трубки на каркас, материал для тента, сопутствующая фурнитура, качественный клей и другие мелочи.

Такой подход сэкономит вам время, и позволит избежать лишних телодвижений. Кто-то, взвесив все за и против, возможно придет к решению, что проще купить уже готовый вариант.

Как сшить тент?

Точка отправления при производстве любого полога начинается с прецизионного снятия мерок накаченного плавательные средства, перенесение его габаритов и разработка проекта на бумаге с учетом масштабов

Планируя образец полога, требуется принимать во внимание возможность использования весел. Процедура изготовления различных разновидностей тентов различается только отдельными особенностями и может быть использована не только лишь касательно стояночного навеса, но и применена к остальным типам (транспортировочный, ходовой, носовой, стояночный тент-палатка), использующихся на моторных ПВХ лодках. Например, данные различия свойственны:

Например, данные различия свойственны:

для ходового полога, который при создании собственными руками, нуждается в установке на плавательное средство опорной конструкции;
для носового навеса, который при изготовлении нуждается в применении прозрачных материалов – поливинилхлорид, лавсан, плотный целлофан, которые могут быть задействованы в качестве окошек.

Процедура создания складывается из следующих шагов.

Создание чертежей и выкроек. Для этой цели могут быть применены плотный целлофан, ненужные куски материи либо иной вид материала. От правильности изготовленных выкроек зависит утилитарность будущего полога. Это даст возможность просчитать все вероятные погрешности. Ненужную материю можно сшить, примерить, поправить. Когда предварительный вариант полога будет подготовлен, можно начинать раскраивать укрытие. Для любой детали полога необходимо выполнять припуск. В процессе кройки стоит быть крайне внимательным и не забыть о потребности оставления припусков по кромке для создания пропускного рукава, куда будет просовываться веревка либо шнур, выполненный из резины. Они понадобятся, чтобы стягивать всю конструкцию. Затем кромки полога необходимо загнуть и проклеить вспомогательным слоем материала либо прошить, подвернув материю на 2 сантиметра.
Перенесение эскизных набросков на влагоотталкивающую матерю.
Вырезание и сшивание составных частей полога. Зоны сшивания необходимо усилить дополнительным слоем материала. Само шитье можно исполнять как ручным способом, так и на швейной машинке. Параллельно с этим осуществляются работы по присоединению к тенту фурнитуры, кармашков, специализированных заплаток. После завершения пошива полог необходимо инсталлировать на несущую конструкцию и оставить его в этом положении до утра.
Чтобы можно было зафиксировать полог за рым-кольцо, в рукавах приделываются люверсы. Участки их монтирования желательно усилить дополнительным слоем материи.
Кусок резинового шнурка размером 1 метр прикручивается к шнуру из капрона искусственной нитью, после этого место соединения покрывается клеем на основе полиуретана. Сделанная веревка проводится сквозь рукав полога. Резиновый амортизатор требуется для надежного затягивания тента на корпусе плавательного средства.
Для фиксирования полога по контуру лодки комфортно применять карабины, которые фиксируются к фурнитуре лодки. Может быть пущен в ход и иной метод – к плавсредству приклеивается фурнитура в форме грибков, за которые зацепляются петли навеса. Данные петли могут быть сделаны из ремней и использованы взамен резиново-веревочного жгута.

Полог на лодку ПВХ собственного изготовления – это не только лишь сбережение средств, но и более созидательный подход к изделию, которое может быть сделано с учетом уникальной конструкции плавательного средства. Например, навес на лодку ПВХ, созданный собственными руками, может иметь в структуре карманы под якорь либо спасательный круг.

О том, как сделать тент на лодку своими руками, смотрите далее.

Делаем тент для лодки ПВХ своими руками

Практические рекомендации по выбору тента

Известные модели