Виды повреждений автомобильных стёкол
Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:
- Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
- Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
- Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре.
Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.
Подготовка инструмента и расходных материалов для полировки стекол автомобиля от царапин
Полировка стекла автомобиля от царапин – процесс несложный, но требующий внимания. Перед тем, как приступить к действиям, стоит проверить наличие необходимого инструмента и расходных материалов.
Для полировки стекла от царапин понадобится:
- полировальный состав. Это может быть как сухой порошок, так и уже готовая смесь в виде пасты. Что предпочесть, выбирает каждый самостоятельно. В случае покупки порошка его необходимо превратить в пасту. Для этого сухую смесь разбавляют водой в пропорциях, указанных производителем, а затем тщательно перемешивают. Делать это необходимо непосредственно перед полировкой стекла, иначе смесь постепенно высохнет;
- главный инструмент для полировки. Если в гараже есть специальная полировочная машинка – это хорошо, но, как показывает практика, мало кто приобретает такой инструмент для бытового использования. В качестве альтернативы стоит взять обыкновенную бытовую дрель, которая наверняка есть у любого автолюбителя. А вот болгарку использовать не следует – у нее слишком высокие обороты, что негативно скажется на процессе полировки стекла и даже может его повредить. Оптимальное число оборотов в минуту должно составлять 1200-1700;
- полировальная насадка. Наиболее разумный вариант – фетровый круг. Такая насадка стоит недорого, а качество полировки превосходное;
- пульверизатор с водой. Во время работы необходимо регулярно смачивать поверхность стекла – вода не только его охлаждает, но и препятствует засыханию полировальной пасты;
полиэтиленовая пленка. Процедура полировки не входит в число чистых процессов, поэтому, если нет желания после отправлять машину на мойку, накройте ее пленкой;
дополнительные материалы: скотч, салфетки, ветошь, жидкость для мытья стекол.
После того, как нехитрый инструмент собран и готовы все дополнительные приспособления, можно приступать к работе.
Суть процесса следующая – на чистое стекло наносим небольшое количество пасты и при помощи насадки начинаем полировку, равномерно обрабатывая каждый участок.
Больше о новых технологиях ручной и автоматической полировки можно узнать на специальной выставке «Мир стекла», где будут представлены различная аппаратура и дополнительные материалы для обработки и ремонта любых стекол.
Мероприятие будет проходить в ЦВК «Экспоцентр», где под все масштабные экспозиции выделяется более тысячи квадратных метров площади.
Откуда берутся царапины
Царапины на лобовом стекле автомобиля — это неизбежность, вопрос только времени. Они появляются даже при самом бережном обращении с машиной.
Наиболее губительны для лобового стекла:
- камни из-под колес других автомобилей,
- применение излишне абразивных средств при мойке машины,
- мойка машины по старинке губкой или щеткой,
- старые щетки дворников,
- очищение снега и наледи со стекла скребком,
- попадание зимних химреагентов и песка.
После воздействия этих факторов на стекле остаются глубокие и мелкие царапины, затертости. Это приводит к ухудшению внешнего вида автомобиля и снижению видимости через стекло, особенно сильно проявляющейся в ночное время, когда возникают засветы от фар встречных машин. Это, в свою очередь, ведет к снижению безопасности как для водителя и пассажиров, так и для других участников дорожного движения.
Что выбрать: полировку или замену стекла
Когда на лобовом стекле появились царапины и затертости, снижающие видимость, встает вопрос — как их устранить. Есть два варианта решения такого вопроса: полировка или замена стекла.
Замена стекла — более действенный, но и более дорогой способ. Замена старого лобового стекла на новое гарантирует устранение снижения видимости и сильно обновить внешний вид машины. Минус — новое стекло стоит дорого, также придется заплатить за его установку.
Полировка лобового стекла — менее затратный способ, но и гарантии, что стекло полностью восстановит свои качества и презентабельный внешний вид, нет.
Когда выбрать полировку лобового стекла:
- повреждения стекла небольшие, царапины неглубокие, находятся на ограниченном участке стекла;
- стекло оснащено встроенным обогревом, камерой, датчиком дождя;
- новое стекло стоит очень дорого;
- «родное» лобовое стекло при продаже автомобиля доказывает отсутствие серьезного ДТП.
Когда выбрать замену стекла:
- повреждения стекла значительные, занимают большую поверхность, много глубоких царапин, которые нельзя удалить полировкой;
- новое стекло недорогое и сопостовимо по стоимости с полировочными работами;
- если сохранить «родное» стекло при продаже автомобиля для вас некритично.
Как определить уберется ли царапина полировкой
Считается, что полировкой можно удалить только неглубокие царапины — которые не цепляются при проведении ногтем. Поскольку при полировке абразивной пастой снимается только самый верхний слой стекла (100-300 микрон), то и удалятся только неглубокие царапины, находящиеся не глубже это слоя. При полировке более глубоких царапин особого эффекта не будет: царапины станут менее заметными, но не исчезнут совсем.
- мелкие паутиновидные царапины,
- следы от щетки и скребка,
- потертости от дворников,
- помутнения от химических реагентов,
- засветы фар встречных машин.
Процесс полировки
Первое, что нужно сделать перед началом – качественно помыть машину. Лобовое стекло должно быть идеально чистым. Ни пылинки, ни соринки. При попадании песчинки под круг в процессе полировки, появятся новые царапины. Поэтому полировать желательно в помещении.
Перед началом рабочее место полировки лобового стекла нужно подготовить. Стекло обработать очистителем стёкол. Капот и крышу желательно накрыть тканью или клеёнкой, чтобы не попала случайно полироль. Уплотнитель стекла необходимо заклеить бумажным малярным скотчем. Сам процесс трудоёмкий и требует терпения и усидчивости. На полировку всего лобового стекла потребуется примерно 2 – 3,5 часа.
Подготовив автомобиль к полировке автостекла, можно начинать процесс. Нанесите немного пасты на полировальный круг, присоединённый к машинке или шуруповёрту. Почему немного, спросите вы? Потому что, во-первых, полировальная паста дорогая, во-вторых, она разлетается в разные стороны при вращении круга. Примерно 2 чайные ложки пасты на круг вполне достаточно.
Не нужно полировать сразу всё стекло. Разделите его на несколько участков, примерно 40 х 40, и полируйте каждый участок по отдельности. На каждый участок поверхности должно уйти примерно 20 – 30 минут.
Далее не включая полировальную машинку, растирайте пасту по небольшому выбранному участку. Это нужно для того, чтобы она равномерно заполнила все микро царапины. Теперь включайте машинку, выставляйте средние обороты и растирайте пасту по обрабатываемой поверхности, слегка надавливая
Важно прижимать круг к стеклу в течение всего времени с одинаковой силой. Не допускайте перегрева поверхности и не давите сильно, иначе горячее стекло может треснуть
Повторяем, ни в коем случае не перегревайте стекло!
Когда паста станет более вязкой, немного смочите участок водой из распылителя. В процессе полировки стекло, как вы уже знаете, нагреваются, поэтому смачивание поверхности, снизит температуру. Периодически проверяйте, если стекло нагрелось – смочите его водой из распылителя и немного подождите пока остынет, затем продолжайте работать. Пока остывает один участок, можно полировать другой. И так по очерёдности. Рекомендуется периодически смывать густеющую пасту стеклоочистителем, протирать чистой микрофибровой тряпочкой, затем наносить свежую пасту на круг и продолжать работу. В процессе такой процедуры смываются микрочастицы, а заодно и охлаждается поверхность.
Чтобы убедиться, что полировка лобового стекла выполнена качественно, можно положить белый фон с обратной стороны. Бумага или белая ткань вполне подойдёт в качестве фона. Таким образом, оставшиеся царапины будут лучше видны. Если таковые имеются, обведите их маркером, чтобы не потерять из виду, и отполируйте дополнительно.
В завершении остатки пасты смываются, лобовое стекло обрабатывается стеклоочистителем, затем вытираются чистой тряпкой из микрофибры. Вместе с царапинами удаляются также кислотные пятна и масляная плёнка. Стекло обретает идеально чистую первоначальную поверхность. Чистое стекло без сколов и царапин значительно улучшит видимость и сделает вождение комфортным и безопасным.
Какие инструменты и материалы потребуются?
Рядовому автолюбителю приспособления и материалы для полировки найти не составит труда. Этот перечень включает следующее.
- В идеале требуется полировочная машинка, но если ее нет, то можно обойтись обычной электродрелью.
- Абразивная смесь в виде пасты или порошка. Ее придется покупать в специализированном магазине.
- Полировальный круг. Желательно использовать фетр в качестве материала.
- Пленка или другой материал, которым можно будет без труда прикрыть автомобиль во время работы.
- Скотч.
- Маркер.
- Специальная жидкость для чистки стекол.
- Ветошь, салфетки или тряпочки.
- Спецодежда, в которой будет выполняться процедура.
Пошаговая инструкция
Знание того, как отполировать лобовое стекло, дает возможность автолюбителям безошибочно удалять царапины, трещины.
Это достаточно серьезные дефекты, которые видны невооруженным взглядом. Их заполняют фотополимерными составами и крупнозернистой пастой.ПОдробнее о полировке авто смотрите в этом видео:
https://youtube.com/watch?v=H1vrgeEVVfk
Полировка лобового стекла начинается с более проблемных областей, обозначенных маркером. Для этого требуется:
- Подготовленный заранее состав нанести на проблемную область и выбранный круг аппарата. Радиус обрабатываемой области не может превышать 25 см.
- Установить средние обороты. Работу выполнять круговыми движениями.
- Полировать стекло надо, периодически его смачивая из распылителя. Это предотвратит его перегрев и очень быстрое затвердевание состава.
- Работу завершают очищением отполированного участка.
В процессе работы вращающийся круг должен плотно прилегать к сколам, иначе полировка стекла будет выполнена некачественно.
Таким образом происходит полировка всей поверхности лобовых стекол. Снова проверяются стыки участков, чтобы исключить наличие пропусков.
Завершив работу, лобовое стекло автомобиля протирают мягкой влажной тканью, удаляют остатки пасты, убирают следы маркера.
Далее удаляются дефекты с боковых стекол
При оценке результата работы внимание обращается на очевидные недоработки. Если они имеются, то в этих местах манипуляция повторяется. Полировка лобового стекла автомобиля заканчивается снятием пленки
Машину моют полностью, убирают помещение
Полировка лобового стекла автомобиля заканчивается снятием пленки. Машину моют полностью, убирают помещение.
Полировка ветрового стекла производится только при незначительных дефектах. При глубоких трещинах выполняется шлифовка.
Зная, как полировать свой автомобиль, можно сэкономить достаточно средств, быть твердо уверенным в качестве самостоятельно выполненной работы, а также привести транспортное средство в надлежащий вид.
Х
Какие бывают средства для полировки
Прежде всего следует сказать, что не стоит путать средства для полировки и шлифовки. Процедура полировки обычно производится после шлифовки. По сути, полировка и шлифовка являются принципиально важными процессами. При шлифовке поверхность поддается абразивной обработке.
Шлифование может производиться как жесткой абразивной поверхностью, так и при помощи специальных паст, содержащих твердые частицы того или иного размера. Данный процесс всегда удаляет часть обрабатываемой поверхности. Шлифовка считается оконченной, когда вся поверхность становится однородной, а перепад высот на микроуровне не превышает размера абразивной частицы.
Полировка ставит своей целью максимально выровнять поверхность, обработанную шлифовкой абразивом самой мелкой фракции. Производиться полирование может как при участие мелкоабразивных паст, так и при помощи волокнистых материалов. Как известно, вода камень точит. Теоретически стекло, несмотря на его твердость, можно отполировать практически любой мягкой тряпочкой, однако все дело в том, сколько на это уйдет времени.
Для ускорения полировки применяются специальные пасты, которые с одной стороны помогают устранить следы от абразива, а с другой – не оставляет собственных следов. Некоторые полироли для стекла содержат специальные оптические добавки, которые заполняют собой микроцарапины и, таким образом, создают эффект нового стекла.
Все полироли для автомобильного стекла можно разделить на следующие категории:
- абразивные полироли (для глубокой проработки)
- заполняющие полироли (с оптическими добавками)
- изоляционные полироли (с защитными добавками)
На сегодняшний день самое большое распространение получили полироли на основе тефлона и воска. Процесс нанесения может быть как и ручным, так и при помощи специальной машинки. Преимущество полиролей на основе тефлона заключается в более длительном эффекте отполированного стекла по сравнению с полиролями на основе воска. Тефлоновые полироли держатся намного дольше и могут устранять даже мелкие царапины. Пасты для полировки стекла вполне безопасны.
Кроме того, тефлон в тонком слое является практически прозрачным. Это позволяет при нанесении тефлона на стекло не беспокоиться за оптические свойства последнего. И наконец, тефлон является мощным изоляционным материалом, поэтому способен противостоять такому явлению, как абразивному матированию.
Также получил некоторое распространение и абразивный вид полировки. Этот метод является самым долговечным и качественным по сравнению с двумя первыми. Принцип заключается в первоочередной шлифовке стекла, а потом в тонкой обработке полиролями.
Однако полироли «два в одном» следует применять по назначению. Например, если регулярно наносить защитные полироли, то использовать абразивные средства не имеет смысла. К слову, регулярная полировка стекла составами с содержанием тефлона может и вовсе избавить от необходимости проведения восстановительных работ. Однако периодичность нанесения тефлоновой полировки зависит, прежде всего, от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля.
Абразивный метод полирования часто применяется при наличии на стекле царапин. Проводится абразивное шлифование отдельных участков с царапинами вручную, а после этого полировка с нанесением полиролей при помощи машинки. При очень глубоких царапинах на стекле необходимо применять фотополимерные средства, которые при нанесении заглаживают царапину.
Можно перечислить несколько самых популярных полиролей сегодня на рынке: TurtleWax, DoctorWax, Sonax. Средство для полировки лобового стекла можно найти сегодня в каждом автомагазине, главное только начать спрашивать и Вам помогут подобрать.
Полировка лобового стекла пастой 3М — устраняются даже большие царапины
https://youtube.com/watch?v=CYsRL2XH0H0
Какие существуют технологии полировки автомобильного стекла?
Шлифовка и полировка автомобильных стекол абразивными кругами 3М
Какие пасты используют для полировки автомобильного стекла
Особенности удаления дефектов на толстых стеклах
Чтобы ликвидировать царапины на автомобильном стекле или других утолщенных поверхностях, понадобится около 4 ч. Сначала необходимо помыть окно моющим средством для чистки стекол, затем тщательно протереть с помощью бумажных полотенец. Детали авто, находящиеся рядом с окном, нужно закрыть пленкой и зафиксировать малярным скотчем. Все дефекты следует отметить маркером, чтобы они были хорошо видны.
Потом нанести полироль на отмеченную зону и на войлочную насадку. Если повреждения присутствуют в нескольких участках, сначала обрабатывают один, затем другой. Поднести насадку к стеклянной поверхности под углом в 5 градусов, включить машинку и без нажима, с помощью мягких движений начать полировку. Материал не должен перегреваться, поэтому делаются перерывы. Для охлаждения следует сбрызгивать стекло прохладной водой. После завершения процедуры необходимо окно протереть влажной тряпочкой и осмотреть. При отсутствии результата обработку повторить.
После достижения необходимого эффекта окно промыть моющим средством для стекол, снять пленку и скотч. Чтобы защитить стекло от дальнейших повреждений, не следует его протирать с помощью газет, металлических мочалок, средствами с содержанием абразивных элементов или твердых мелких частиц. Для обработки стекла необходимо использовать только материалы, специально для этого предназначенные.
Как полировать без машинки
Полировка лобового стекла без машинки целесообразна только при не сильных потертостях и для удаления матовости.
Способ 1
Для этого понадобятся ваши руки, полировочная микрофибра, обезжириватель и полировочная паста.
Порядок действий:
- Обезжирьте стекло.
- Нанесите состав на поверхность полировочной микрофибры и распределите его по поверхности. Желательно обрабатывать небольшие участки стекла так как полироль быстро высыхает.
- Средним усилием круговыми движениями выполните полировку.
- Сделайте 3-5 подходов исходя из сложности ситуации.
- Уберите излишки полироля салфеткой.
- Обезжирьте стекло.
- Нанесите антидождь.
Способ 2 (комбинированный, подходит только для боковых стекол)
Используем наждачку с зернистостью от 1000 до 4000. Данный способ вряд ли подойдет для иномарок, а вот для стареньких отечественных автомобилей вполне приемлем.
Дальнейшие действия:
- Используя алмазную пасту с крупинками 2 мкм или Гои мягкого действия обработайте поверхность стекла.
- С помощью фетрового или войлочного круга и нанесенной на них пастой выполнить заключительный этап полировки. Но здесь уже понадобится дрель или шлифовальная машинка, в ручную необходимого результата добиться не получится.
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: при использовании наждачной бумаги постоянно смачивайте поверхность водой и, если нет опыта стоит попрактиковаться на уже не ликвидных стеклах или обратится к специалистам.
Полировка фар автомобиля своими руками, подбираем средство
Отличия шлифовки и полирования
Автовладельцам нужно знать четкую разницу между процессом полирования и шлифования.
Шлифовка применяется для того, чтобы зачистить глубокие трещины и царапины, которые методом полировки замаскировать невозможно. После грубой шлифовки поверхность будет выглядеть матовой. Чтобы ее выровнять, нужно после крупного абразива использовать мелкозернистый.
Ее своими руками может провести любой водитель, убрав с лобовой панели незначительные царапины и придав ей блеск. Полирование представляет собой нанесение защитного средства (пасты, геля, аэрозоля, крема). В частности, полирование ГОИ предусматривает:
- восстановление заводского блеска поверхностей (лобового или бокового стекла, фар, кузова);
- удаление незначительных царапин и трещин;
- создание защитной пленки с грязеотталкивающим эффектом.
Алмазные пасты для полировки
Чтобы определить, какой вид ГОИ для полировки вам нужен, оцените состояние вашего автомобиля. Если вы видите, что на нем есть очень мелкие царапины, а блеск незначительно уменьшился, воспользуйтесь средством №3, которое устраняет незначительные визуальные несовершенства. Или же примените №№1 и 2, которые способны быстро придать презентабельный внешний вид автомобилю. Если же ваше авто требует проведения более основательных работ по причине наличия глубоких царапин, воспользуйтесь ГОИ №4 с хорошим абразивным эффектом.
Полировка лобового стекла машины
Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля
Полировка стекла автомобиля от царапин снимает тончайший слой, поэтому поддаются ей только незначительные повреждения. Чтобы определить, будет ли полировка эффективна в вашем случае, существует простой тест: найдите царапину и проведите по ней ногтем. Если он не цепляет ее, такой косметический ремонт поможет избавиться от дефекта. Если вы столкнулись с глубокими сквозными царапинами и сколами стекла, их можно залить фотополимером или заменить всю поверхность целиком. Шлифовка, которая существенно истончает поверхность, неприемлема.
Технология полировки
Удаление мелких повреждений – это длительный процесс. Чтобы работа была сделана качественно, ее выполняют поэтапно. Технология полировки стекла автотранспорта от царапин включает в себя следующие пункты:
- Очищение поверхности.
- Для удобства работы дефекты отмечают маркером.
- Чтобы защитить кузов, всю машину накрывают пленкой.
- С помощью фетрового полировального диска наносят специальный состав.
- Поверхность обрабатывают шлифовальной машинкой или электродрелью и еще раз моют, чтобы оценить результат.
- Кузов вымывают во избежание попадания на него осколков.
Средство для полировки стекол автомобиля
В продаже есть разные средства для полировки – они отличаются своими характеристиками, качеством, ценой. Прежде всего, полироли делятся на три категории:
- Защитные составы. Создают на поверхности автостекла пленку и уберегают его от трещин и затертостей в дальнейшем.
- Оптические полироли. Имеют в составе микрочастицы, которые заполняют царапины.
- Абразивные пасты. Снимают со стекла верхний слой.
Полировочные средства отличаются составом – на основе тефлона или на восковой основе:
- Тефлоновые составы позволяют защитить поверхность от глубоких повреждений, поэтому их наносят не только на место царапины, но и на всю поверхность.
- Полироль на восковой основе защищает хуже, но стоить будет дешевле.
Цена на полировку лобового стекла
Сколько стоит полировка лобового стекла в автомастерской? Цены на эту услугу в Москве колеблются в пределах 5000-10000 рублей. Разница в стоимости обусловлена уровнем салона и классом вашего автотранспорта. В Санкт-Петербурге и в регионах профессиональная полировка автостекол может обойтись дешевле. Тем не менее, сумма все равно существенная, поэтому попробуйте полировать автостекло самостоятельно.
Какие материалы потребуются для полировки лобового стекла?
Полировальная машинка
- Полировальная машинка и полировальные поролоновые круги. Альтернативой полировальной (шлифовальной) машинке может быть шуруповёрт. Но он не удобен тем, что быстро разряжается батарея. Чтобы полировальные круги можно было использовать шуруповёртом, нужно купить в хозяйственном магазине специальный переходник. Ни в коем случае не используйте дрель или болгарку. Обороты у них слишком высокие и не регулируются, что недопустимо для полировки.
- Малярный скотч;
- Тряпочки из микрофибры;
- Бутылка воды с распылителем;
- Полировальная паста. Рекомендуем профессиональную пасту фирмы 3М. Номер абразива 3,5 микрона. Или фирмы FARECLA G3, G6, G10.
Если вы автомобилист, любящий свою машину, то полировальная машинка вам просто необходима. Она служит также для полировки кузова автомобиля и фар. Это очень удобный инструмент. Вручную полировать стекло не рекомендуется. Качество ручной полировки низкое и занимает гораздо больше времени, чем полировка машинкой. Хорошую машинку можно купить примерно за 10 – 15 т.р. Полировка стекла в автосервисе обойдётся вам примерно в 1,5 – 2 т.р.
Микрофибровые салфетки
Инструкция по удалению
Существуют проверенные средства, позволяющие удалить царапины с лобового стекла в домашних условиях. К ним относятся:
- паста ГОИ,
- зубная паста,
- наждачная бумага.
Все они работают по единому принципу – полируют поверхность.
Паста ГОИ
Паста ГОИ – это вещество на основе хромовой зелени, органических жиров и вспомогательных добавок (силикагель, стеарин, керосин и пр.). Ее разработали в Государственном оптическом институте, в честь которого и был назван этот уникальный состав. Пасту используют для полировки и шлифовки различных стеклянных поверхностей, в том числе, стекол автомобиля.
Впервые используя пасту ГОИ, не нужно удивляться ее насыщенному изумрудному цвету. После полировки он не оставит на стекле следов.
Алгоритм действий:
Смачивают мягкую ткань небольшим количеством керосина или бензина, после чего смазывают ее пастой ГОИ.
- Наносят на стекло небольшое количество промышленного масла.
- Приступают к полировке. Периодически пасту на ткани нужно обновлять.
- Сильно давить на стекло нельзя. Тереть продолжают до тех пор, пока царапина не исчезнет, а стекло не начнет блестеть.
- Остатки пасты убирают влажной тряпкой. По времени работа занимает около часа.
Выпускается полировальная паста в виде твердых карандашей и брусков, также она может иметь кремообразную консистенцию. В последнем случае состав расфасован в пластиковые баночки. Средняя цена за 100 г – 250 рублей.
Для полировки стекол можно использовать пасту ГОИ №2 и №3. Они не содержат крупных абразивных частиц, способных повредить поверхность изделия.
Наждачка
Полировка наждачной бумагой требует осторожности. Если переусердствовать, то можно спровоцировать появление новых дефектов
Для обработки стекла используют бумагу мелкой фракции 2500 грит, но начать работу можно с бумаги зернистостью 600 грит.
Порядок действий:
- удобнее всего шлифовать поверхность болгаркой с насадкой под наждачную бумагу с липучкой;
- стекло смачивают, прибор включают на низкие обороты (не более 1500 в минуту), если превысить этот показатель, поверхность может лопнуть;
- обрабатывают дефект наждачкой в 600 грит, после чего переходят на наждачную бумагу в 2500 грит;
- завершают процесс нанесением любого полировочного состава, распределяют его войлочным кругом.
Чтобы стекло не перегрелось, к нему нужно подвести воду.
Если болгарки или аналогичного инструмента нет, можно выполнить работу вручную, но в этом случае она займет больше времени.
Как убрать царапины со стекла автомобиля, подскажет видео:
Зубная паста
Чтобы избавиться от царапин на стекле, можно воспользоваться зубной пастой. Для получения результата следует выбирать состав с отбеливающим эффектом. Только в такой пасте содержатся абразивные частицы, способные отполировать стеклянную поверхность.
Способ применения:
Чтобы поверхность стекла стала гладкой, полировать ее нужно шлифовальной машинкой с фетровым диском. Скорость его вращения не должна превышать 1600 оборотов. Если такого прибора нет, то можно воспользоваться фетровой тряпочкой.
- Небольшое количество средства наносят на диск или материю.
- Втирают его в стекло круговыми движениями.
- Когда повреждение станет незаметным, обработанный участок моют водой и насухо вытирают.
Зубная паста имеет малую эффективность, поэтому позволяет справиться лишь с мелкими поверхностными дефектами.
