Приобретение на выгодных условиях
Приобрести популярную модель байка CBR1000RR на выгодных условиях всегда можно, оформив заказ на сайте Cemeco.ru. У нас вы найдете такие положительные особенности: • доступность приобретения мотоцикла от производителя Honda; • выгодную стоимость байка; • самые эффективные схемы логистики и доставки мотоцикла фирмы Honda в разные регионы страны; • гарантию высокого качества мототехники разной конструкции. Доставка Honda CBR1000RR осуществляется очень быстро в любые регионы России. Наши менеджеры предоставят всю информацию о каждом мотоцикле, особенностях их конструкции, технических свойствах и годе выпуска. Все пожелания клиента обязательно будут учтены, чтобы он получил именно то, что ему нужно. Для заказа мотоцикла достаточно потратить несколько минут на оформление заявки. Все таможенные хлопоты мы берем на себя.
История
Honda CB 1000 – это типичный классик, про которого говорят, что он «железный» и «настоящий».
С каждым годом байк открывает для себя новые рынки продаж:
- 1992 год— начало производства и поставки в Японию и азиатские страны.
- 1993 год — Япония + Европа.
- 1994 год — в список добавляется США.
- 1995 год — начинаются поставки на австралийский материк.
Но на этом звезда байка закатывается. Под каждый рынок разработчики применяли свою раму, возможности и решили, тянуть всё это — не рентабельно. В 1997 году на рынке появляется «чёрный дрозд», четвёрка уступает ей своё место на сборочном конвейере. В 1998 году появляется обновлённая Сибиха с бо́льшим объёмом двигателя — Honda CB 1300.
Нельзя не отметить что разработчики попытались вернуть на рынок CB 1000. В 2007 году публике представляется CB1000R, но это стал уже совершенно другой байк. Изменилось всё, начиная с рамы, кончая подвеской. Несмотря на продолжающийся выпуск — достичь славы своей предшественницы эта модель так и не смогла.
Стоимость
Оставить гоночную мечту в пределах фантазий или воплотить ее в реальность? Ответ часто зависит от цены. В зависимости от момента выпуска, состояния байка и продавца стоимость может варьировать. Например, новый шестисотый суперспорт от официального дилера стоит порядка 900 тысяч рублей. Примерно столько же стоит рейсовая версия с комбинированной АБС.
На вторичном рынке расценки начинаются от 200 тыс. руб., в хорошем состоянии можно купить технику 2003 года выпуска с документами за 300 тыс. руб.
Выбирая спортбайк с пробегом, хочется, чтобы километраж был пройден не по дорогам России, а все компоненты оказались пригодны для безопасной езды. Чтобы реальность совпала с ожиданием, стоит открыть для себя моторынок Японии. Посмотреть цены на японском мотоаукционе по данной модели вы можете здесь.
Достаточно изучить несколько лотов, чтобы убедиться, что мечта может материализоваться.
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 350 634-01. Новинка
Jawa 350 634-01Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы.С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опыт…
Ява 250 Триал — Jawa 250 Trial
Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак…
Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;…
ИЖ Планета 4
Новинка В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр…
Внешний вид, отличительные черты
CBR 600 RR смотрится лаконично, впечатляющие, при этом без лишнего пафоса. Дизайн обтекателей – это не просто полет фантазии художников, это отличные аэродинамические свойства и соответствие технологичности.
Каждый изгиб пластика скрывает важные для работы компоненты: компактный мотор, элементы АБС, коробки передач. Даже выхлопная система сделана максимально легкой с титановыми патрубками и изящным глушителем. Седло установлено на высоте 820 см, что наиболее комфортно для райдеров с ростом более 175 см.
Популярные варианты цвета корпуса:
- Графитовый,
- Красный,
- Комбинация белого, синего, красного,
- Оранжевый с серым металликом Repsol Edition.
Хонда производит ряд аксессуаров, которые отлично дополняют модель: защитный стикер на топливный бак, крышка на пассажирское сидение, сумки, разнообразные гоночные стикеры для персонализации «железного коня», дополнительные накладки и ветровое стекло.
FZ6-S, FZ6-N 04 – 08; FZ6-S(A) S2, FZ6-N(A) S2 07 – 09
| FZ6 – руководство для владельца (юзер мануал) | ||
| FZ6-S – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 2.8Mb | скачать |
| FZ6-N – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 2.8Mb | скачать |
| FZ6-SA S2 – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 3.4Mb | скачать |
| FZ6 – руководство по обслуживанию (для рынка США) | ||
| Yamaha_FZ6-S_2004_(USA)_Service_Manual | PDF 17.6Mb | скачать |
| FZ6 – руководство по обслуживанию (для Европейского рынка) | ||
| Yamaha_FZ6-S_2004_(Europe)_Service_Manual | pdf 18.3Mb | скачать |
| Yamaha_FZ6-N_2004_(Europe)_Supplementary_Service_Manual | pdf 5.3Mb | скачать |
| Yamaha_FZ6_2007_ALL_VERSIONS_Service_Manual | pdf 18.5Mb | скачать |
| FZ6 – каталоги запчастей | ||
| Yamaha FZ6-S Parts Catalogue 2004 | pdf 1.76Mb | скачать |
| Yamaha FZ6-N Parts Catalogue 2004 | pdf 1.79Mb | скачать |
| FZ6 – различные мануалы с американских сайтов | ||
| 2004-Owners-LIT-11626-17-50 | WinRAR archive 3.2Mb | скачать |
| 2004-Service-LIT-11616-17-50 | WinRAR archive 11.35Mb | скачать |
| 2005-Owners-LIT-11626-18-43 | WinRAR archive 3.8Mb | скачать |
| 2005-Service-LIT-11616-18-43 | pdf 2.34Mb | скачать |
| 2006-Owners-LIT-11626-19-76 | WinRAR archive 3.1Mb | скачать |
| 2006-Service-LIT-11616-FZ-61 | WinRAR archive 12.1Mb | скачать |
| 2007-Owners-LIT-11626-20-60 | WinRAR archive 3.13Mb | скачать |
| 2007-Service-LIT-11616-20-60 | WinRAR archive 11.3Mb | скачать |
| 04-06-Assembly-LIT-11666-17-50 | pdf 1.0Mb | скачать |
| 2007-Assembly-LIT-11666-20-60 | pdf 0.9Mb | скачать |
Поведение на дороге
Высота данного байка по седлу составляет всего 78 сантиметров, что позволяет без проблем управлять им мотоциклистам низкого роста. Агрегат характерен для японской техники подобного класса, отличается малым весом и маневренностью. Транспортное средство имеет динамику категории Supersport, при движении дарит владельцам комфорт, обладая определенной универсальностью, что выгодно отличает его от аналогов.
Силовую установку «Хонды 250» можно назвать относительно спокойной. Она отлично подходит для начинающих мотоциклистов, хотя опытным наездникам мощности будет не хватать. По трассе двухколесный аппарат «съедает» порядка трех литров горючего на 100 км. При перемещении по городу показатель расхода незначительно возрастает. Рекомендуемая крейсерская скорость – не более 100 км/ч. Если сравнить данный байк с любым спортивным или туристическим аналогом, можно отметить, что полного бака хватит на 350-400 километров пути, а это превышает показатель многих круизеров и спортивных аналогов.
Сравнение с аналогами
Мотоцикл Honda CBR600RR limited edition пользуется широкой популярностью у российских рейсеров. Ближайшими его конкурентами являются аппараты, разработанные и произведенные также в Японии, следующих моделей:
- Suzuki GSX-R600 стоимостью от 750 тысяч рублей;
- Kawasaki Ninja ZX-6R 636 ABS ценой от 768 тысяч рублей;
- Yamaha YZF-R6 стоимостью от 862 тысяч рублей.
Сравнение описываемого мотоцикла с ближайшими конкурентами по ценовой категории и техническим характеристикам демонстрируют примерный паритет. Вместе с тем у данного аппарата имеется ряд особенностей, которые выделяют его на общем фоне:
- С 2009 года на мотоцикле впервые установлена ABS, что позволило значительно повысить эффективность тормозной системы.
- Использованы пластиковые обтекатели новой формы с улучшенными аэродинамическими свойствами.
- Модернизированный двигатель обеспечивает отличные характеристики особенно в высоком диапазоне от 8000 до 12000 оборотов.
В дополнение к новым техническим решениям добавлены несколько новых цветовых схем в окраску мотоцикла. Ближайшие конкуренты аппарата тоже стремятся догнать лидера и постоянно повышают уровень своих изделий.
Технические характеристики
Двигатель
| Число тактов | 4 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Конфигурация | Рядный |
| Рабочий объем | 286 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 76×63 мм |
| Максимальная мощность | 31 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 27.5 Н•м при 7500 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
Трансмиссия
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
Размеры и масса
| Длина | 2012 мм |
| Ширина | 802 мм |
| Высота | 1052 мм |
| Высота по седлу | 799 мм |
| Колесная база | 1352 мм |
| Сухая масса | 143 кг |
| Снаряженная масса | 203 кг |
| Емкость топливного бака | 10 л |
Ходовая часть и тормоза
| Рама | Стальная диагональная |
| Подвеска | |
| Передняя | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 130 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 107 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами |
| Диаметр | 296 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический |
| Диаметр | 220 мм |
| ABS | ✓ |
| Шины | |
| Впереди | 110/70 R17 |
| Сзади | 150/60 R17 |
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CBR500R:
| Модель | Honda CBR500R |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 2013+ |
| Рама | стальная диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 471 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 67,0 x 66,8 мм |
| Степень сжатия | 10,7:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 47,6 л.с. (35,0 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 43,0 Нм (4,4 кгм) при 7000 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Размер задней шины | 160/60ZR17 M/C (69W) |
| Передние тормоза | 1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (CBR500RA – ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (CBR500RA – ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход – 120 мм – CBR500R (2013-2015) 41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход – 120 мм – CBR500R (2016+) |
| Задняя подвеска | маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход – 119 мм |
| Длина | 2075 мм – CBR500R (2013-2015) 2080 мм – CBR500R (2016+) |
| Ширина | 740 мм – CBR500R (2013-2015) 750 мм – CBR500R (2016+) |
| Высота | 1145 мм |
| Колесная база | 1410 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Высота по седлу | 785 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 6,0 сек |
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,7 л – CBR500R (2013-2015) 16,7 л – CBR500R (2016+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 192 кг – CBR500R (2013-2015) 194 кг – CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+) 195 кг – CBR500RA (2016+) |
Видео
Бюджетный спортбайк для новичков Honda CBR 300 R, выпускаемый с 2014 года, мало отличается от своего 250-кубового предшественника, на базе которогоон, собственно, и построен. Выступая на одном поле с таким популярным конкурентом, как Kawasaki Ninja 300, модель от «Хонды» фактически представляет собой ту же CBR 250, только с увеличенным на полсотни куб. см. мотором. ни колёса, ни рама, ни подвески, ни тормоза не изменились, разве что появилась версия Honda CBR 300 RA, оснащённая системой АБС.
Как и его предшественник, этот мотоцикл оснащается одноцилиндровым мотором. Подача топлива осуществляется посредством инжектора, а шестиступенчатая КПП дополняет общую картину. Мотор способен выдать 30 л.с. и 27 нМ крутящего момента существенно уступая как вышеупомянутому конкуренту от «Кавасаки», так и Yamaha YZF-R3, причём эта разница в характеристиках обусловлена не в последнюю очередь тем, что на CBR 300 используется одноцилиндровый двигатель, а на его конкурентах — двухцилиндровые.
Лёгкий (сухая масса — около 160кг) и умеренно компактный, этот мотоцикл предназначен для того, чтобы выработать у начинающих мотоциклистов необходимые навыки управления, в том числе и на треке. С этой задачей он справляется хорошо — отлично управляющийся и умеренно мощный, он идеально подходит на роль первого мотоцикла, особенно если в дальнейшем мотоциклист планирует пересаживаться на более мощный спортбайк. Посадка на Honda CBR 300 типично спортивная, с наклоном вперёд. Рослый байкер может усесться и прямо, но клипоны и отнесённые назад водительские подножки как бы намекают, что правильно — наклониться вперёд, к тому же так ветер будет отсекаться обтекателем. Максимальная скорость этого мотоцикла составляет 160 км/ч, так что ветрозащита, однозначно, лишней не будет.
Стоит отметить хороший обзор в штатные зеркала, хотя особо плечистый мотоциклист может испытывать с ним некоторые трудности, так как плечи будут несколько мешаться. Приборная панель — не чисто цифровая. Цифровой тут только спидометр, а тахометр — аналоговый. Все органы управления и кнопки на пультах выполнены очень добротно и расположены логично, а пластик, использованный в производстве обвеса, не производит впечатления одноразового — напротив, на ощупь он кажется достаточно прочным и скорее упругим, а не колким и ломким.
Объём бензобака Honda CBR 300 составляет всего 13 литров, как и у Yamaha R3, но «Хонда», по заверению производителя, отличается очень умеренным аппетитом. Конечно, если кататься на треке и постоянно крутить мотор до предельных оборотов, расход будет высок, но при размеренной езде на 120 км/ч где-нибудь на загородном шоссе расход не дотягивает и до четырёх литров бензина на сотню. Любители агрессивной езды, впрочем, будут заправляться чаще — без этого никак, хотя с 0 до 100 км/ч CBR 300 разгоняется за целых семь секунд. Впрочем, на пике мощности мотор гораздо более активно отзывается на поворот ручки газа.
В своём сегменте этот мотоцикл довольно интересен. Продаваемый за умеренную цену, он подойдёт начинающим спортбайкерам не хуже, а то и лучше 125-кубовых моделей вроде Honda CBR 125. Всё-таки 300сс — объём более солидный, и в то же время достаточно скромный для того, чтобы владелец не смог по неопытности встать в «свечку», слишком резко бросив сцепление и выкрутив газ. Ну а о способности CBR 300 конкурировать со своими одноклассниками от других производителей расскажет только время.
внешняя ссылка
« предыдущий – Honda хронология мотоциклов, 2000-е годы по настоящее время | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda · Список мотоциклов Honda · Honda Racing Corporation · Repsol Honda | |||||||||||||||||
| Тип | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| CG125 | CBF125 | ||||||||||||||||
| CB125R | |||||||||||||||||
| MegaPro 1600 | Верза 150 | ||||||||||||||||
| MegaPro 150 | |||||||||||||||||
| CB150R Streetfire | |||||||||||||||||
| CB150R (Таиланд) | |||||||||||||||||
| Tiger GL200 / CBX200 Strada | Тигр GL200 | ||||||||||||||||
| CB250 Nighthawk | CB250R | ||||||||||||||||
| VTR250 | VTR250FI | ||||||||||||||||
| CB300R | |||||||||||||||||
| CB400F | |||||||||||||||||
| CB400SF | |||||||||||||||||
| CB500 | CBF500 | CB500F | |||||||||||||||
| CB600F Hornet, 599 | CB650F | CB650R | |||||||||||||||
| CBF600 | |||||||||||||||||
| CB750 Nighthawk | |||||||||||||||||
| CB900F Хорнет, 919 | CB1000R | CB1000R | |||||||||||||||
| CBF1000 | CBF1000F | ||||||||||||||||
| X11 / CB1100SF | CB1100 | ||||||||||||||||
| CB1300SF | |||||||||||||||||
| CMX250C Rebel | CMX250 Rebel | ||||||||||||||||
| CMX300 Rebel | |||||||||||||||||
| CMX500 Rebel | |||||||||||||||||
| VT600C Shadow VLX | |||||||||||||||||
| NM4 Vultus | |||||||||||||||||
| VF750 Magna | NSA700A DN-01 | ||||||||||||||||
| VT750C / VT750DC / VT750RS Тень | |||||||||||||||||
| VT1100C Тень | VT1300CX Ярость | ||||||||||||||||
| VT1100T Shadow Ace | VTX1300 | ||||||||||||||||
| GL1500C Валькирия | VT1300CS Sabre | ||||||||||||||||
| VTX1800 | |||||||||||||||||
| Спорт | NSR125 | CBR125R | |||||||||||||||
| NSR150 | CBR150R | ||||||||||||||||
| CBR250R | |||||||||||||||||
| CBR250RR | |||||||||||||||||
| CBR300R | |||||||||||||||||
| CBR400R | |||||||||||||||||
| CBR500R | |||||||||||||||||
| CBR650F | CBR650R | ||||||||||||||||
| CBR600RR | |||||||||||||||||
| CBR1000RR Огненный клинок | |||||||||||||||||
| RC51 / VTR1000 / RVT1000R | |||||||||||||||||
| VTR1000F Firestorm / SuperHawk (Продажи в Северной Америке закончились в 2005 г.) | |||||||||||||||||
| CBR1100XX Супер Блэкберд (Продажи в Северной Америке закончились в 2003 г.) | |||||||||||||||||
| Туризм /Спортивный туризм | NT650V Довиль | NT700V Довиль | |||||||||||||||
| Перехватчик VFR800 | |||||||||||||||||
| VFR1200F | |||||||||||||||||
| ST1100 Панъевропейский | ST1300 Панъевропейский | CTX1300 | |||||||||||||||
| Двойной спорт /Внедорожный | XL125V Варадеро | ||||||||||||||||
| CRF150L | |||||||||||||||||
| XR250R | CRF230X / CRF230L / CRF230M | CRF250X / CRF250L | |||||||||||||||
| XR400R | CRF450X | CRF450X | |||||||||||||||
| CRF450L | |||||||||||||||||
| NX650 Dominator | CB500X | ||||||||||||||||
| XR600R | |||||||||||||||||
| XR650L | |||||||||||||||||
| NC700X | |||||||||||||||||
| XL600V / XL650V / XL700V Transalp | |||||||||||||||||
| VFR800X Crossrunner | |||||||||||||||||
| XL1000V Варадеро | |||||||||||||||||
| VFR1200X Кросстоурер |
CBR300R
| Производство | 2015– |
|---|---|
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 286 куб. См (17,5 куб. Дюйма) |
| Отверстие / Инсульт | 76,0 мм × 63,0 мм (2,99 × 2,48 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 10.7:1 |
| Мощность | 30,4 л.с. (22,7 кВт) при 8500 об / мин (заявлено). |
| Крутящий момент | 20 lb⋅ft (27 Нм) при 7250 оборотах в минуту (заявлено) |
| Тип зажигания | CDI |
| Передача инфекции | Мокрое многодисковое сцепление, 6 ступеней постоянного зацепления, цепной привод |
| Тип кадра | Стальной алмаз с двойным лонжероном, под напряжением двигателя |
| Приостановка | Спереди: нерегулируемая телескопическая вилка 38 ммСзади: Стальной маятник, регулируемый в 5 направлениях моношок с Pro-Link |
| Тормоза | Один гидравлический диск спереди и сзади. Необязательный комбинированный тормоза с АБС |
| Шины | Фронт: 110 / 70-17 м / сСзади: 140 / 70-17M / C |
| , | 25,3 °, 98 мм (3,9 дюйма) |
| Колесная база | 1380 мм (54,3 дюйма) |
| Размеры | L: 2035 мм (80,1 дюйма)W: 720 мм (28 дюймов)ЧАС: 1120 мм (44 дюйма) |
| Высота сиденья | 780 мм (30,7 дюйма) |
| Масса | 162 кг (357 фунтов) ( ) |
| Вместимость топливных баков | 13 л; 2,8 имп гал (3,4 галлона США) |
| Расход топлива | 3,3 л / 100 км; 85 миль на галлон‑Imp (71 миль на галлон-НАС) (заявлено) |
В октябре 2013 г.Инсульт CBR300R было объявлено на Китайской международной выставке мотоциклов в г. Чунцин, с объемом двигателя увеличился с 249,6 до 286 куб.см (от 15,23 до 17,45 куб. дюймов) в ответ на Kawasaki Ninja 300. Honda сообщила, что у новой модели увеличена мощность с 26 до 30,5 л.с. (19,4–22,7 кВт) и крутящий момент с 17 до 20 фунт-футов (23–27 Нм). Необязательный АБС для этих моделей доступно обновление. Новый CBR300R отличается от предыдущего CBR250R по нескольким параметрам. Обтекатель и фара изменены, чтобы больше походить на линию CBR RR – отход от сходства CBR250R с VFR1200F. Дальнейшие внешние изменения включают новую выхлопную систему и пересмотренные крепления двигателя, новое сиденье и боковые панели, которые облегчают доступ к земле и немного более спортивную посадку. Внутренние изменения включают новый поршень, шатун и коленчатый вал, а также увеличенный рабочий объем и более высокую передачу для лучшего хода. Шины и подвеска остались такими же, как у CBR250R.
Спектакль
Honda CBR300R способна ускоряться с 0 до 60 за 7,80 секунды. Он имеет тормозной путь 138,9 футов на скорости от 60 до 0 миль в час.
Honda CBR300R
Модификации
Модель Honda CBR 250 за годы производства претерпела ряд изменений. Было выпущено семь основных модификаций. Среди них:
- Выпуск 1987 года с полным обтекателем (наименование шасси начинается с индекса МС-17).
- В 88-м выпущена версия с одинарным увеличенным дисковым тормозом вместо парного аналога (МС-19).
- В 1989 году выходит улучшенный вариант предшественника, ограничитель скорости на инжекторе в пределах 185 км/ч (МС-21).
- 1991 год. Выходит модель МС-22. Рестайлинговая вариация имеет раму из композитного алюминиевого сплава. Тормозная система оборудуется двумя дисками с увеличенным диаметром. Амплитуда задней маятнико-шарнирной подвески увеличивается до 180 мм. Масса агрегата понижается до 142 кг. Предыдущий аналог был тяжелее на 6 кг.
- В 1993 году выходит мотоцикл с номером шасси МС-22Е. Основным отличием от предыдущих экземпляров является расширенная цветовая гамма.
- Модификация Honda CBR 250 RR выходит в 1993 году. На ней уменьшена мощность силового агрегата до сорока лошадиных сил, согласно закону Японии о соответствии мощности и кубатуры моторов.
Owner’s Manual for Honda CBR300R Motorcycle (61 pages)
Updated: 01-03-2022
- Honda CBR300R User Manual
- Honda CBR300R User Guide
- Honda CBR300R PDF Manual
- Honda CBR300R Owner’s Manuals
DV-741a33a2: Honda CBR300R Similar User Guides
Chainsaw 2004-01 Instruction manual, #9V872J
2004-01, 18, poulan-pro/2004-01.pdf
BR 102E Drill – #NF8493
BR 102E, 98, sparky-group/br-102e.pdf
TV Comparison chart #665235
NSX-24GT1, 2, sony/nsx-24gt1.pdf
Storage ST32000641AS – Barracuda XT 2 TB Hard Drive Datasheet, #Z5L2HB
ST32000641AS – Barracuda XT 2 TB Hard Drive, 2, seagate/st32000641as-barracuda-xt-2-tb-hard-drive.pdf
Motorola Manual : CLIPON SPEAKER PHONE (#1612JT)
CLIPON SPEAKER PHONE, 1, motorola/clipon-speaker-phone.pdf
Philips Operation & user’s manual Adapter SWV4155S/10 (#W3G75Z)
SWV4155S/10, 1, philips/swv4155s-10.pdf
2008 Rogue Automobile – #116N1O
2008 Rogue, 24, nissan/2008-rogue.pdf
Scott Manual Bicycle 2012 Genius (#T67D41)
2012 Genius, 16, scott/2012-genius.pdf
Buick Getting to know your: ENCLAVE2018 (#58H81F)
ENCLAVE2018, 20, buick/enclave2018.pdf
ARC-7315G Cookers – #DUK6WV
ARC-7315G, 12, aroma/arc-7315g.pdf
Honda CB400 A
This manual should be considered a permanent part of the motorcycle and should remain with the motorcycle when it is resold.This publication includes the latest production information available before printing. Honda Motor Co., Ltd. reserves the right to make changes at any time without notice and without incurring any …
CB400 A Motorcycle Owner’s manual, 115
-
Ducati 250 GT 1965
,~ t.i~.UN.,I~;riN.iHd,..’0′ .”‘..,.’1….r”:4″ ,i …~ ,., ‘. ~..:’-i. ,~~.;, ~~;-j,i: .’..~~~:tt~~.~~;~. ~..”.;’~ …v~. ~’d;;~1~(r~~~r~rf¡~~iIJ~11~~èlOlOV\.,.ll .lH38 :y…./;:~¡,.’:;: 7¡’Ô~’iiâ:!l;JoisiQt”‘L~ ;¡~~’ …
250 GT 1965 Motorcycle Instructions for use and maintenance manual, 86
Kawasaki Ninja ZX-11 1990
一 一彩y フk丿 宍こ1 り リ14)む/糾ト ヘji卜 ……jj(-/i ゛ .ごJ . j な41 二b ∠ 琵しらj 尚 尚’ ＼-ij/私津4 ㎜ ㎜㎜㎜ ¶= == == -四 ノ 〃 サ:牡j?17ヤj,り: 柘T ヲり71!lブljNinja ZX-11ZZ-R1100Mot10rcycleService ManualSupplement/ …
Ninja ZX-11 1990 Motorcycle Service manual supplement, 124
| # | Brand | Model | Document Type/File | Pages | File Size | Last Checked |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KTM | 690 SMC R 2016 Series | KTM 690 SMC R 2016 Series | 18 | 04/07 | |
| 2 | Zero Motorcycles | 2016 ZERO DSR | Zero Motorcycles 2016 ZERO DSR | 146 | 27/02 | |
| 3 | KTM | 2014 690 SMC R EU | KTM 2014 690 SMC R EU | 248 | 13/06 | |
| 4 | Honda | CRF100F | Honda CRF100F | 174 | 4.55 Mb | 02/04 |
| 5 | Honda | 2009 CBR1000RR | Honda 2009 CBR1000RR | 285 | 3.67 Mb | 19/04 |
| 6 | Yamaha | YFZ450V | Yamaha YFZ450V | 444 | 24/08 | |
| 7 | Super SOCO | CUX 2019 | Super SOCO CUX 2019 | 21 | 25/03 | |
| 8 | Yamaha | Royal Star XVZ13A | Yamaha Royal Star XVZ13A | 101 | 12/03 | |
| 9 | Honda | 2010 CBX 250 | Honda 2010 CBX 250 | 291 | 23/07 | |
| 10 | Suzuki | Intruder VL1500B | Suzuki Intruder VL1500B | 191 | 29/08 |
- Lawn Mower
- Amplifier
- Recording Equipment
- GPS
- Transmitter
- Car Stereo System
- MP3 Player
- Receiver
- Kitchen Appliances
- Radio
- Drill
- Water Pump
- DVD Player
- Welding System
- Cassette Player
- Air Conditioner
- Stereo System
- CD Player
- Automobile
- Automobile Accessories
- Accessory
- Inverter
- Subwoofer
- Portable Generator
- Bicycle
- Blower
- Brush Cutter
- Tiller
- Lawn Mower Accessories
- Trimmer
- Car Alarm
- Car Receiver
- Motorcycle Accessories
- Engine
- Fish Finder
- Outboard Motor
- Offroad Vehicle
- Utility Vehicle
- Marine Equipment
- Crankshaft
| 1 | Morel | HO34 | Morel HO34 | 1 | 03.03.2022 | |
| 2 | Furuno | GP-1850F | Furuno GP-1850F | 110 | 1.33 Mb | 11.08.2022 |
| 3 | Edimax | AR-7211A V2 | Edimax AR-7211A V2 | 89 | 4.12 Mb | 09.05.2022 |
| 4 | AMX | VTM-D15 | AMX VTM-D15 | 1 | 0.08 Mb | 20.06.2022 |
| 5 | Sonic Blue | RioVolt SP65 | Sonic Blue RioVolt SP65 | 22 | 0.54 Mb | 31.07.2022 |
| 6 | Asus | Gryphone Z97 | Asus Gryphone Z97 | 176 | 6.47 Mb | 25.04.2022 |
| 7 | Trinity | PREAMP | Trinity PREAMP | 21 | 12.08.2022 | |
| 8 | Compaq | ProLiant DL580 | Compaq ProLiant DL580 | 32 | 0.14 Mb | 07.05.2022 |
| 9 | UNITED OFFICE | UAV 380 A1 | UNITED OFFICE UAV 380 A1 | 33 | 0.67 Mb | 11.07.2022 |
| 10 | HP | Pavilion dv6-3100 – Entertainment Notebook… | HP Pavilion dv6-3100 – Entertainment Notebook… | 57 | 21.06.2022 |
| Submit My Question |
Эксплуатационные особенности модели
Управление мотоциклом не представляет никаких сложностей, главный атрибут — ручка газа, имеет значительный запас хода, почти полтора оборота. Движение устройства чрезвычайно мягкое, отзывается на малейшее усилие.
Высокая эластичность двигателя и большой запас мощности позволяют не заниматься ежесекундным переключением передач. Двигаться на малой скорости, например, в потоке автомобилей по городским улицам можно хоть на второй передаче, хоть на пятой. Причина такого удобства кроется в технических параметрах мотора Fireblade, идеально рассчитанного и дефорсированного для снижения мощности. Кроме того, были изменены передаточные числа в трансмиссии стандартного двигателя так, чтобы в работе доминировали средние и низкие обороты в максимально расширенном диапазоне.
Обзор мотоцикла Honda CBR 600 RR
Спортивный не только по классу, но и по духу, байк Honda CBR 600 RR не один раз подтверждал свои лидерские качества. Именно он становился 7 раз подряд (с 2002 по 2008) чемпионом в классе SuperSport на международных соревнованиях Supersport World Championship. Затем были победы в 2010 и 2014. Сегодня это один из самых популярных мотоциклов, покоривших не только трек, но и дороги мегаполисов. Он подходит молодым и амбициозным людям, которые знают, как использовать 120 лошадиных сил. Отличная аэродинамика, быстрый набор скорости и гоночные технологии Хонды провоцируют райдера открывать возможности «железного коня».
Придерживаясь спортивной концепции, с каждым апгрейдом инженеры и дизайнеры Хонды совершенствуют внешние и технические показатели серии.
