Это радар-детектор!
Мало того, что это сигнатурный радар-детектор (условно говоря, он способен опознавать камеры по индивидуальному излучению) — если не опознал, то будет выведено предупреждение об излучении в определённом диапазоне, — так ещё здесь используется система SAPF. Система SAPF расшифровывается как Superior Anti-Falsing Platform (в переводе это примерно как «превосходная платформа для защиты от ложных срабатываний», раз речь идёт об излучении).
Я знаю, вы мне скажете: «А вот у меня есть в смартфончике приложение про „Стрелки“, оно меня прекрасно обо всём оповещает». Да, есть такое приложение, оно работает. Ещё лучше работает Smart Driver. Но чем глубже в Подмосковье, тем диковинней камеры. Тут и какие-то инопланетные треножники, и комплексы, способные бить и спереди, и сзади и чуть ли не сбоку — в общем, приложенькой не отобьёшься.
С помощью P600GS в первый раз удалось не привезти НИ ОДНОГО штрафа после маршрута Москва — Тула — Бунырево и обратно. Гаджет реагирует на «Кордон» примерно метров за восемьсот, как говорят коллеги, за километр чует «Стрелки», оповещает обо всех камерах (в том числе про «Крис» и «Скат-М») и в передней, и в задней полусферах.
Напомню, сигнатурные радар-детекторы изобрели в Playme, я тестировал ещё первые такие устройства — в те времена ложные срабатывания иногда встречались, особенно подмечал такое, постоянно проезжая одним и тем же маршрутом. В общем, P600SG не начинает истошно верещать, когда не о чем верещать. Это приятно.
В настройках можно выключить отображение предупреждений о разных источниках, повторюсь, я бы советовал поездить месяцок со всеми, а потом уже задать свои настройки. Хорошая затея — сравнить P600SG с приложениями для iPhone, но, предполагаю, это сделаем в отдельном материале.
Ещё одну крамольную вещь скажу: в городе я не гоняю, так что можно было бы снять P600 SG и спрятать в бардачок, но радар-детектором ведь дело не заканчивается!
Управление, программное обеспечение
В распоряжении пользователя шесть кнопок, которые помогают управлять устройством Playme P600SG GPS. К их расположению достаточно быстро и легко привыкнуть, чтобы нажимать их, не отрывая взгляда от дорожного полотна.
Дисплей в основном режиме работы показывает такие модули и значки:
- Разрешение записи в момент использования.
- Радар – все диапазоны и их статус.
- Заряд батареи.
- Состояние карты памяти – сколько места осталось доступным.
- Скорость автомобиля на текущий момент.
- Доступность сигналов GPS.
- Режим работы видеорегистратора.
Служебное меню включает в себя 4 раздела, каждый из них имеет несколько страниц. Первый раздел – параметры радар-детектора. Здесь можно по отдельности выключать и выключать использование каждого конкретного диапазона.
Второй раздел – собственно настройки видеорегистратора, где можно изменять качество записи, размер видеокадра, подстраивать экспозицию (опытные пользователи советуют не трогать последний пункт). В этом же пункте можно настраивать текстовые данные, которые попадают на видео.
Третий раздел – системные параметры, которые подразумевают настройки времени и даты, интервалы отключения экрана, а также автоотключения видеорегистратора.
Благодаря файловому браузеру можно находить и просматривать любой необходимый видеоролик, который хранится в памяти устройства.
Производитель предоставляет фирменную программу для работы с записями, которая называется Playme Player. Вы можете сортировать записи, просматривать их, сохранять стоп-кадры и в дальнейшем их распечатывать, и прочее.
Пользователь при необходимости может включить отображение карты, даже развернув её полностью на весь экран.
Съемка в режиме 360 градусов с Playme ODDER
Playme ODDER — это двухканальный видеорегистратор с магнитным креплением, который обеспечивает одинаково высокое качество записи как для передней камеры, так и для дополнительной. Оба канала выдают по 30 кадров в секунду с разрешением Full HD.
Это интересная особенность, потому что большинство двухканальных регистраторов снижают разрешение задней камеры как минимум до 720р, а зачастую и до более низкого значения.
Модель имеет оптимальный размер – достаточно компактный корпус с экраном 2,45 дюйма и клавишами управления, расположенными с правой стороны.
Таким образом, вся настройка Playme ODDER производится одной рукой. Магнитный кронштейн устройства приклеивается на лобовое стекло на крепкий скотч 3M, благодаря чему видеорегистратор занимает минимум места и вообще не мешает обзору.
Держится на стекле надежно, не оставляет следов
Процессор JL5701 успешно обрабатывает оба потока видео, сохраняя их в контейнере MOV с кодеком H.264. Кроме G-сенсора, который определяет потенциальные моменты ДТП, Playme ODDER также может вести запись разговора.
Вместо аккумулятора в видеорегистраторе используется технологичный суперконденсатор. И хотя суперконденсатор исключает работу устройства без внешнего питания, он гарантирует надежную работу как в холодное время года, так и при аномальной жаре.
Основной блок Playme ODDER удобно снимать и уносить домой, если у вас во дворе обстановка, так сказать, неспокойная.
Для фиксации видеорегистратора на кронштейн используется магнитное крепление.
То самое магнитное крепление
Интересно, что через контакты на площадке устройство получает питание (технология Power Click), а это значит, что при установке и снятии видеорегистратора не нужно подключать и отключать никаких проводов.
Подобные элементы комфорта особенно интересно видеть вместе с двухканальной Full HD-съемкой в недорогой модели видеорегистратора, стоимостью менее 8 тысяч рублей.
Комплект поставки
Видеорегистратор Playme P600SG GPS поставляется в картонной упаковке, на которой напечатаны все технические характеристики устройства, а также подробная информация о его функциях.
Комплект поставки включает в себя:
- Картонную коробку.
- Видеорегистратор.
- Адаптер питания для автомобиля (12 В, длина кабеля составляет почти 2 метра).
- Крепление с присоской на стекло.
- Запасной предохранитель для видеорегистратора.
- USB-картовод.
- Руководство по эксплуатации (переведено на русский язык).
Стоит отметить последний пункт комплекта поставки. Руководство пользователя невероятно информативно, там описаны даже мельчайшие нюансы по использованию данного устройства.
Обнаружение полицейских радаров с Playme LITE
Для тех водителей, кто часто ездит на дальние расстояния, важно постоянно следить за скоростными режимами и ограничениями. Наверное, на этот случай корейская фирма разработала новое гибридное устройство, которое совмещает в себе Full HD-видеорегистратор и полноценный радар-детектор, адаптированный для обнаружения российских комплексов фиксации нарушений скоростного режима. Playme LITE успешно определяет все полицейские радары, используемые на текущий момент, причем оповещение происходит на комфортном расстоянии, а это значит, что у вас точно будет возможность отреагировать на этот сигнал
Playme LITE успешно определяет все полицейские радары, используемые на текущий момент, причем оповещение происходит на комфортном расстоянии, а это значит, что у вас точно будет возможность отреагировать на этот сигнал.
Кроме этого, гибридное устройство обладает GPS-модулем, который по координатам определяет местонахождение автомобиля и сопоставляет его с регулярно обновляемой базой камер
Это особенно важно, когда речь идет о таких комплексах, как АВТОДОРИЯ. Они не измеряют скорость автомобиля по отраженному излучению, а просто записывают видео и сопоставляют время проезда через разные точки. Обнаружить их можно только при помощи GPS-позиционирования
Обнаружить их можно только при помощи GPS-позиционирования.
Кстати, на сайте Playme Russia актуальная база мест расположения полицейских радаров и камер обновляется регулярно, не реже одного раза в месяц. При установке microSD c сохраненным файлом обновления, Playme LITE сразу распознает наличие обновленной базы и синхронизирует координаты.
Интерфейс слегка мешает обзору, но на записи этого всего не видно
Оповещения, основанные на GPS-данных, и срабатывания самого радар-детектора обозначаются устройством по-разному, так что пользователь может при необходимости отключить ненужные ему сигналы. В систему также встроена функция IQ Radar.
Проверить ее работу на практике сложно, но по нашим ощущениям Playme LITE действительно не пищал «попусту» там, где не было полицейских радаров.
Снимается и закрепляется легким движением руки, очень удобно
Как видеорегистратор Playme LITE вполне соответствует нашим ожиданиям. Да, у этого устройства чуть меньше угол обзора (140 градусов), чем у рассмотренных ранее моделей, но зато он радует качеством сборки и удобным меню.
Гибрид снимается с крепления простым движением влево (не магнит, конечно, но достаточно удобно), а кнопки рядом с экраном диагональю 2,3 дюйма отличаются четким нажатием.
Playme LITE записывает видео в разрешении Full HD с частотой 30 кадров в секунду. Для работы гибридного устройства использован достаточно мощный процессор Sigmastar MSC833×, который так же, как и в случае с новыми видеорегистраторами от Playme, запаковывает видео кодеком H.264.
Производительности чипа хватает для того, чтобы и вести бесшовную запись, и следить за перемещением автомобиля по GPS. При этом рекомендованная цена устройства составляет 8999 рублей.
Видеозапись
Главная функция видеорегистратора Playme P600SG GPS – конечно же, запись видео. Файлы сжимаются с помощью видеокодека H.264, однако сохраняются в популярном формате AVI, что очень удобно.
На выбор предлагается несколько размеров кадра от 1280×720 60p до 2304×1296 30p. Производитель и специалисты настоятельно не рекомендуют экономить на битрейте видео чтобы избежать появления артефактов.
Разрешающей способности, а также чувствительности датчика вполне достаточно для того, чтобы разглядеть номер встречной машины при дневном освещении, при этом опция доступна не только в режиме “пробка”.
В кадре регистратор отображает такие данные:
- Скорость на текущий момент.
- Модель устройства.
- Версию прошивки.
- Время.
- Текущую дату.
- Географические координаты.
- Пользовательский текст.
Вся эта информация просто необходима при рассмотрении отдельного случая и признания вины одного из водителей.
Особенности конструкции
В составе корпуса производитель использовал пластик чёрного цвета, который отличается матовым покрытием. Что касается качества сборки, то здесь даже придраться не к чему, отсутствуют люфты, нет скрипов и треска.
В передней части устройства расположен объектив камеры, а также линза лазерного приёмника. Внутри корпуса (под специальной пластиковой накладкой) располагается радарная антенна, которая установлена с фронтальной стороны.
Часть корпуса, которая расположена внутрь, включает в себя дисплей с диагональю 2,3 дюйма, по бокам которого располагается 4 кнопки (по 2 слева и справа). Они используются для навигации по меню. Также с их помощью можно настраивать яркость дисплея, громкость динамика, выбирать режим работы, например, автоматический или городской и многое другое. Всю подробную информацию по управлению и настройке можно узнать из подробного руководства пользователя на русском языке.
Дисплей имеет матовое покрытие, показывает яркое изображение с высоким контрастом, не отсвечивает, благодаря чему хорошо видно отображаемую картинку. Из-за того что матрица не так уж сильна, изображение может инвертироваться с определённого угла, однако это происходит, только если смотреть с правой стороны или сверху, что не характерно для водителя, поэтому этот пункт можно не учитывать.
Справа на корпусе располагается слот для карты памяти, а также вход для питания. Немного непонятно, почему производитель расположил слот для карты памяти в противоположной от водителя стороне, другие производителя обычно располагают его с левой стороны. Однако благодаря тому что слот достаточно углублён, а карта памяти слегка выступает, её можно извлекать вслепую.
С левой стороны водителя располагается клавиша записи Rec, если её нажать, то текущий ролик помещается в специальную папку, из которой видео не стирается. Это идеально подходит для тех случаев, когда видео понадобится в будущем по каким-либо причинам.
В нижней и верхней части корпуса по бокам располагаются вентиляционные отверстия. На крышке – рельсовое крепление. Ближе к лицевой панели производитель разместил щель динамика, а также кнопку вкл/выкл.
Технические характеристики
- Диагональ экрана – 2,3 дюйма.
- Управление – с помощью 6 кнопок.
- Разъём питания – 3,5 мм.
- Беспроводные интерфейсы – отсутствуют.
- Дополнительная память – microSD/SDHC/SDXC, максимум 64 гигабайта.
- Ёмкость батареи – 500 мА·ч.
- Рабочие температуры: -20 – + 65 градусов.
- Автостарт при включении – присутствует.
- Задержка перед выключением – присутствует.
- Угол обзора камеры – 135 градусов.
- Разрешение съёмки – 2304×1296 30p, 1920×1080 30p, 1280×720 60p.
- WDR/HDR.
- Автоматическое устранение мерцания.
- G-датчик – выкл.
- Отсутствие детектора движения.
- Отсутствие LDWS.
- Отсутствие FCWS.
- Видеозапись включает в себя следующую информацию – дату и время, координаты, скорость автомобиля, номер авто.
- Чипсет GPS – GPS U-Blox7.
Дизайн
Наконец-то всё очень строго и даже брутально: корпус из тёмно-серого пластика, аккуратные кнопки, прорези вентиляции — все элементы гармонируют друг с другом. Вас может немного смутить система крепления, но тут всё просто: не снимая гайку, вставьте до щелчка шарик и прикрепите к планке «комбик». В инструкции картинок нет, так что я вам сам помогу.
Гайку лучше крепко не затягивать, это позволит отрегулировать направление камеры, ну и в случае чего можно записать разговор с полицейским — просто поверните регистратор к окну. Голос записывает хорошо, этого будет достаточно.
В комплекте есть сетевой кабель, крепление на стекло, кардридер. Жаль, что не предусмотрена возможность расположить P600SG на коврике. С другой стороны, в моей машине его и не положишь особо: ни одной ровной поверхности. Карту памяти нужно будет использовать вашу, советую купить карточку на 32 ГБ с хорошей скоростью и не no name. И не забудьте выставить интервал записи хотя бы 3 минуты, а лучше 5 минут. Странные ситуации на дороге порой длятся дольше одной минуты.
Понравился экран, неплохие углы обзора, яркость велика. Во время движения на экране отображается только скорость. Естественно, громкость регулируется, вы можете отключить уведомления совсем и ориентироваться только на экран. На трассе, конечно, лучше так не делать.
Инструкцию к устройству можете посмотреть самостоятельно.
Придерусь только к одному моменту: здесь используется собственный вход для зарядного устройства, по виду напоминает старые зарядки Nokia. Аккумулятор на 500 мАч, считайте, его нет — хватит на несколько минут использования, если надо что-то снять вне автомобиля. Могли бы в 2019 году поставить USB Type-C, это очень удобно, и я не понимаю, чем такие гаджеты отличаются от остальных.
