Виды нечести, от которых оберегает Neoline X-Cop 9100s
Вот неполный список: найдите вашего обидчика
Тип радара | Название радара |
Маломощные радары Multa | MultaRadar CD, CT, CD Moving |
Европейские радары диапазона Ka | Ramer, Multanova 6F, Stalker |
Контроль средней скорости | Автодория, Стрелка-Плюс и др. |
Мобильная засада ДПС | Скат, Оскон, Кордон, Крис, Арена, Полискан и др |
Маломощные радары | Кордон, Робот, Арена, Кречет, Gatso, Mesta и др |
Лазерные измерители скорости | Полискан, Амата и др. |
Семейство “Стрелка” | Стрелка-СТ, Стрелка-Плюс, Стрелка-М |
Безрадарные комплексы | Автоураган-ВС, Вокорд-Трафик, Стрит Фалькон, Стрелка Видеоблок, Птолемей, Интегра КДД и др. |
Противоядие от напастей, внедрённое компанией Neoline:
Фильтр Z-сигнатур призван снизить ложные срабатывания от автомобильных датчиков слепых зон и систем активного круиз-контроля. Раньше на трассе приходилось обгонять или наоборот отпускать от себя подальше какой-нибудь «мерседес» или «ауди» из пункта 4., что не всегда было возможно. Теперь же радар-детектор должен меньше реагировать на такие помехи.
Если город утыкан камерами, как Москва, то очень хочется знать, что именно контролирует тот или иной электронный глаз: скорость ли, обочину ли, разметку или просто висит себе на столбе неподключенный
Для этого введено отдельное предупреждение о камерах контроля ПДД.
Нормальный антирадар должен обращать на себя внимание только когда это действительно нужно, поэтому в Neoline X-Cop 9100s вы можете включить зависимость оповещения от скорости движения, приоритетность GPS над радарным модулем, допустимое превышение скорости или вообще отключить K диапазон в городе, где вы знаете каждую камеру и каждое место потенциальной засады. Сделать это можно и через выставление «радиусов тишины», хотя конечно, по закону Мэрфи, как только вы зададите область, где не работают уведомления о радарах, так там сразу же появится новая камера.
Как и прежде, эффективная работа гибрида достигается благодаря синергии GPS-базы и радарного блока. Neoline подчёркивает, что теперь они поставляют единую базу данных радаров для всего земного шара, хотя это уж явный перебор. Куда интереснее информация, что в зависимости от региона пребывания, радарный блок подстраивается под частоты, используемые для контроля скорости в данном регионе. Для тех, кто ездит на машине в другие страны, будет полезна и защита от обнаружения антирадара модулями VG-2, Spectre 4 и Spectre Elite. Хотя, в странах, где антирадары запрещены, обычно штрафы за их использование такие, что лучше не рисковать.
Корпус X-Cop 9100s имеет продолговатый дизайн, подчёркивающий, что перед нами прежде всего радар-детектор, а потом уже видеорегистратор
Обратите внимание: устройство имеет 2 входа питания: слева на корпусе и справа на шарнире крепления, поддерживается расширенный диапазон напряжений 12-24 В. В комплекте к гибриду вы получите не только шнур для прикуривателя, но и кабель для скрытой прокладки со встроенным предохранителем
При энергопотреблении 400-500 мА, модель X-Cop 9100s можно попробовать подключить напрямую к зеркалу заднего вида, если оно имеет функцию затемнения. Это самый лёгкий способ не заморачиваться с проводами, а использовать стандартный разъём питания зеркала и закрепить в нём проводки с помощью спичек или зубочисток. При всей колхозности этого способа, соединение получается крепким как пайка, но вы почитайте профильные автомобильные форумы, прежде чем подключаться к вашему зеркалу.
Крепление возможно только на наклейку 3M, и если вы по старой привычке убираете регистратор на ночь из салона авто, то снимайте его с кронштейна, а про всякие присоски забудьте. Слева на корпусе виднеется отверстие встроенного микрофона, но запись звука в салоне можно отключить в настройках. Особо параноидальные личности по надписи «mic» сразу поймут, что надо заклеивать скотчем 🙂
На правой стороне корпуса имеются два слота для MicroSD карточек (поддерживаются накопители SDHC до 32 Гб и SDXC до 128 Гб). Судьба первой карточки понятна – на неё постоянно производится циклическая запись с регистратора, а вот вторая выполняет роль резервной, и на неё можно записывать какие-то особые моменты, чтобы например, передать её инспектору, оставив у себя оригиналы записей. Это очень хорошее решение, но снова посмотрим на календарь – у нас заканчивается вторая декада 21 века, сеть 5G стучится в дверь, и хочется, чтобы регистратор умел отправлять видео на смартфон, как например в Garmin DashCam 65w… ну давайте что ли с ним и сравним наш гибрид по части качества записи.
Real-World тестирование. Часть 1 – GPS база
Neoline X-Cop 9100s выводит на экран информацию не только об установленном радаре, но и об ограничении скорости на данном участке, расстоянии до радара, вашей текущей скорости и времени. В случае если вы превышаете, экран начинает мигать красным.
Вы можете настроить: минимальную скорость, при которой выводятся уведомления, допустимое превышение скорости, предупреждать ли о муляжах и постах ДПС, но гораздо важнее – информирование о “засадах”. Под этим термином подразумевается местность, которую облюбовали любители лёгкой наживы, где постоянно устанавливают треноги или просто контролируют скорость.
При проезде участков, на которых радары контролируют среднюю скорость средствами фотофиксации, не страшно пролететь первую камеру с превышением – страшно не снизить после этого скорость до второй камеры. X-Cop 9100s в таком случае покажет вам и вашу текущую среднюю и ограничение на данном участке, чтобы вы могли затормозить и избежать штрафа при проезде второго пункта контроля.
С моей точки зрения, подобные средства фиксации, к которым раньше относилась «Автодория» – самые безобидные, наверное поэтому они исчезают с дорог. Самое опасное для нарушителя, что есть сегодня – это “Автоураган”, – система видеофиксации, не излучающая радиосигнала и детектирующаяся только по GPS-базе. Эти комплексы значительно дешевле радаров с излучателями, и из-за этого свойства они наводняют наши дороги с опасной скоростью. Имя им – Легион, потому что их много.
Вполне естественно, что чем чаще вы обновляете базу «засад» в гибриде, тем лучше, и вот здесь вызывает недоумение тот факт, что у нас на дворе 2019 год вот-вот начнётся, а гибрид Neoline X-Cop 9100s не умеет взаимодействовать со смартфоном. Казалось бы, что проще – подключил его по Wi-Fi или Bluetooth к телефону, и пусть обновится сам, пока вы прогреваете двигатель? Но нет, в этом плане мы по-прежнему стоим на уровне пятилетней давности, когда все обновления вручную скачиваются с сайта и подаются в гибрид на флешке. Хорошо, тогда возникает закономерный вопрос: избавит ли нас радарный модуль от того, чего нет в GPS-базе?
Качество съемки
Для обработки видео используются процессор Ambarella A7 с аппаратной функцией WDR и светочувствительная матрица Sony Exmor R. Это топовая по меркам видеорегистраторов конфигурация, обеспечивающая запись высокого качества.
Качество видео днем отличное: без проблем можно разглядеть знаки, разметку, автомобили. Номерные знаки хорошо различимы как у впереди идущих машин, так и у машин, движущихся по соседним полосам или выезжающим на дорогу. В сложных местах с перепадами освещенности, например, на выезде из туннеля, процессор автоматически подстраивает чувствительность камеры.
Ночная запись имеет погрешности, оптимальна на освещенных дорогах и без света фар встречных машин. Лучшее качество получается при свете от фар своего автомобиля и от внешних источников. В ярко освещенном городе картинка получается лучше, но на темной дороге бьющий по глазам встречный свет может создать проблемы с читаемостью номерных знаков.
Информация о проекте “Видеорегистратор Neoline X-COP 9100S”
Neoline X-COP 9100S – это разработка ведущих российских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя. Идеальное сочетание идеального качества и надежности.
Neoline X-COP 9100S интегрировано огромное кол-во функций, которые позволяют настроить устройство «под себя».
Технические характеристики видеорегистратора:
- Тип матрицы: CMOS.
- Качество видеосъемки: Full HD (1920×1080 Пикселей).
- Макс. частота кадров: 30 кадров за секунду.
- Угол обзора (основная камера): 160 градусов.
- Максимальное разрешение. фотосъемки: 2560×1920 Пикселей.
- Диагональ дисплея: 2″/ 5.1 сантиметров.
- Разрешение дисплея: 240 x 320 Пикселей.
- Сенсорный дисплей: Да.
- Тип карты памяти: microSD, microSDHC, microSDXC.
- Максимальная емкость карты памяти: 128 ГБ.
- Режим ночной съемки: Да.
- Режим аварийной записи: Да.
- Интервал записи: 1/2/3/5 минут.
- Циклическая запись: Да.
- Датчик движения: Да.
- G-сенсор (датчик удара): Да.
- Цвет: черный.
- Габаритные размеры (В*Ш*Г): 94*73*46 миллиметров.
- Вес: 280 грамм.
Цена видеорегистратора по акции – 2990 рублей, вместо 11 990 рублей.
Как-то очень уж мало. Скидка просто нереальная.
Сделать заказ очень просто:
- Вы оставляете заявку на нашем сайте.
- Менеджер уточняет детали заказа.
- Далее вам отправляют заказ.
- Вы оплачиваете его при получении.
Ну что, заказываем?
Или все же лучше не спешить и лучше изучить предложение получше?
Особенности работы
При работе на экран выводится изображение с камеры, а в нижней части дисплея — текущая скорость, время и режим работы радар-детектора. В правом верхнем углу мигает значок записи и индикатор заряда аккумулятора.
При срабатывании радар-детектора включается звуковое оповещение, экран переключается с дежурного режима на камеру, и на него выводится информация о том, в каком диапазоне произошло срабатывание и какова мощность изучения. Если камера есть в базе данных, на экране появляются знак соответствующего ограничения скорости и дополнительная информация о камере.
При столкновении с безрадарными камерами типа «Автоураган» используется база GPS, учитывается направление движения автомобиля и сторона, в которую обращена камера (в лоб или в спину).
Гибрид фиксирует и скорость движения машины. Если она превышает допустимый предел, то фон под знаком ограничения скорости становится красным, а звукового предупреждение выдается с повышенной громкостью.
В K-диапазоне устройство работает эффективно, особенно при определении сложных засад, когда радар работает в спину. Ураганного роста ложных срабатываний не наблюдается, что не может не радовать. Ложные срабатывания в K-диапазоне случаются, но благодаря фильтру Z-сигнатур их минимум.
Возможности и железо
Для многих очень важно в таких обзорах, какое железо стоит внутри:
Так вот — как я не искал, я не нашел информации какой стоит процессор. Ни на сайте производителя, ни в инструкции, ни на коробке
А вот матрица здесь стоит от SONY, модель опять же не ясна. Могу предположить, что здесь связка NOVOTEK + SONY. Если это так, то система очень стабильна. И причем перегревов быть не должно.
Как я говорил разрешение здесь идет FULL HD и всего 30 кадров в секунду. Есть ночной режим + CPL фильтр, он действительно убирает блики.
Карта памяти поддерживается до 256Гб, что хватит на много циклов записи.
Кстати про циклы, здесь поддерживаются от 1 до 5 минут, выбирайте любой на вкус.
Ну и также большой плюс, что внутри стоит СУПЕР КОНДЕНСАТОР, пусть он держит не так долго, зато он долговечен. Как я говорю в своих отзывах — банально через 3-4 года гаджет не откажет. А самое главное, он не вздувается и не взрывается как обычный АКБ. Угол разворота в 135 градусов, для города этого достаточно, машины сбоку видны почти на уровне передних колес.
Теперь самое интересное, как записывает видео:
Дневная запись на высоком уровне — номера различимы с большого расстояния примерно около 8 метров. CPL фильтр убирает блики от солнца. В целом никаких нареканий нет
Ночная съемка – в целом также нет больших нареканий, номера различимы примерно с 6 метров, картинка не плывет и достаточно четкая.
Плохое освещение – картинка четкая, нет рассыпания и каких-то других артефактов.
Если посмотреть через специальные программы на видео файл, то мы можем увидеть что разрешение действительно FULL HD, 30 кадров в секунду, битрейт – около 17 Мбит/сек (не скажу что это топ показатель, все же бывают результаты в 25 – 27 Мбит/сек), однако картинка находится на хорошем уровне качества.
Real-World тестирование. Часть 2 – радарный модуль забивает “Стрелку”
Не надо думать, что по ту сторону баррикад сидят бездельники, которых радует каждый позитивный обзор радар-детектора, наоборот – днём и ночью они ищут способы сделать так, чтобы наши антирадары их не видели. Когда ни у кого не было детекторов с поддержкой “стрелки”, эти радары работали на полную мощность, на несколько полос и прекрасно засекались за 1-2 километра. Сегодня, когда у всех есть “антистрелка”, эти радары во-первых увеличили длительность и период повторения своих импульсов, чтобы детектироваться не как “стрелка”, а в обычном K-диапазоне, где большое число помех и ложных срабатываний, а во-вторых, стали настраиваться таким образом, чтобы ваш антирадар увидел их последним в вашем автомобиле: после вас, после ваших пассажиров и после того, как превышение будет зафиксировано. Поэтому даже радары одного типа детектируются на разных расстояниях.
Отключаем GPS, включаем режим “турбо” с наименьшей фильтрацией и максимальным детектированием, поедем по трассе и посмотрим, как быстро мы поймаем мобильную “стрелку”. Условия теста – поток средней интенсивности.
Положение радара | Скорость, Км/ч | Дальность предупреждения, метров |
Наша полоса “в лоб” | 63 | 250 |
Встречная полоса – “в спину” | 62 | через 10 метров как проехали |
Встречная полоса – “в спину” | 77 | 146 |
Заправка “Газпромнефть” | 68 | 468 |
Встречная полоса – “в спину” | 75 | 609 |
Наша полоса – “в лоб” | 98 | 341 |
Встречная полоса – “в спину” | 79 | 12 |
Наша полоса – “в лоб” | 57 | 487 |
Наша полоса – “в лоб” | 55 | 602 |
Наша полоса – “в лоб” | 68 | 402 |
Теперь поедем в интенсивном потоке, где перед нами грузовики и автобусы, замечательно экранирующие излучение от радаров.
Положение радара | Скорость, Км/ч | Дальность предупреждения, метров |
Наша полоса “в лоб” | 63 | 23 |
Встречная полоса – “в спину” | 76 | 14 |
Переключаемся в режим “Трасса”, Z-сигнатуры включены
Положение радара | Скорость, Км/ч | Дальность предупреждения, метров |
Наша полоса “в лоб” | 66 | 188 |
Наша полоса “в лоб” | 45 | 102 |
Стационарная “стрелка” на перекладине, режим – “Трасса”, Z-сигнатуры включены
Положение радара | Скорость, Км/ч | Дальность предупреждения, метров |
Наша полоса “в лоб” | 53 | 206 |
Наша полоса “в лоб” | 40 | 24 |
Детектирование радара СКАТ-П в лоб, режим “Трасса”, Z-сигнатуры включены
Положение радара | Скорость, Км/ч | Дальность предупреждения, метров |
Наша полоса “в лоб” | 59 | 256 |
Наша полоса “в лоб” | 98 | 12 |
Вы видите какую-то взаимосвязь между результатами тестирования? Я не вижу, поэтому примем к сведению, что в современных условиях автомобильного движения, основная защита – это соблюдение ПДД, естественно, потом – GPS-база, и уже в крайнем случае – радарный блок. По крайней мере, в случае с Neoline X-Cop 9100s дела обстоят именно так. По тестированию «Робота» и «Мульты» – сказать особо нечего: все 4 «Робота», которые я знаю, не работали: один демонстративно смотрел в небо, три других никак не реагировали на превышения. На форумах пишут, что радары этого типа вообще будут заменены на «Автоураганы». Великую и ужасную Мульту CD с диапазоном M встретить не удалось.
При таком раскладе лучше всего – сократить число ложных срабатываний, чтобы радар-детектор обращал на себя внимание только когда это действительно нужно, чем мы сейчас и займёмся
Про меню
Как я уже писал в своем отзыве — NEOLINE 9100x не имеет сенсорного экрана, а все основные настройки происходят при помощи механических кнопок по бокам.
Справа две клавиши – для перехода в меню и переключения режимов радар детектора.
Слева – клавиши для перемещения по меню.
В меню всего 4 основных вкладки:
- Настройки видеорегистратора – Здесь находится группа настроек касательно видеосъемки, например — разрешение, яркость дисплея, автозатухание, качество видео, резкость, контраст, активация WDR, можно забить номер и наложить GPS – Глонасс координаты. Но здесь есть еще и настройки парковочного режима, причем расширенного, если запитать гибрид от аккумулятора, он сможет отслеживать напряжение бортовой сети. Ну например, выставили 11,9 или 12,1В — если напряжением упадет ниже этого показания, гаджет отключится. А это значит будет исключена проблема с севшим аккумулятором
- Настройки радар-детектора – тут все, от настроек автоприглушения, зоны GPS без звука, активации MOTION CONTROL и даже выбора голоса, до выбора активации или наоборот отключения различных систем и камер (настроек 4 страницы, ну очень подробно). И еще про озвучку. В устройстве доступно целых 4 голоса. Один из них голос Дедпула. Не видел раньше подобного
- Просмотр записи – можете отдельно выбрать обычное видео, парковку или экстренную запись
- Обновление прошивки – закидываете на карту памяти и обновляете, ничего сложного
Меню простое и понятное, но в том числе оно очень подробное
Не тупит, что немаловажно
Разоблачение проекта “Видеорегистратор Neoline X-COP 9100S”
А получше узнать о сайте и проанализировать его все же стоит. Потому что цена видеорегистратора на платформе не имеет ничего общего с реальностью. Это просто какой-то бред, поскольку таких больших скидок банально не бывает.
Продавцу просто невыгодно продавать товары по столь низкой цене, причем еще и такие дорогие, как видеорегистратор Neoline X-COP 9100S.
Как вообще можно на полном серьезе думать о том, что он может стоит менее 3000 рублей? Вранье все это.
На нас с вами просто хотят нажиться, отправив какой-то ширпотреб родом из не слишком развитых стран Азии, или же вообще прислать пустую коробку.
Потому что на сайте даже нет юридического адреса компании, занимающейся продажами указанного товара. Да тут вообще никаких контактных данных нет, кроме опции обратного звонка и общения с менеджером.
Так что вы не сможете отправить заказ обратно отправителю, если что-то пойдет не так и будете недовольны качеством. Пожаловаться вы никуда тоже не сможете.
Отклики на сайте “липовые”, они чисто рекламные. И даже есть соответствующий манипулятивный скрипт, демонстрирующий текст, оповещающий о покупках товара разными людьми. Но это тоже обычное вранье.
А что касается возраста домена сайта, то ему лишь 44 дня (по состоянию на 25 июля 2019 года). И говорить о проверенном надежном продажнике вообще не приходится.
Подтвержденных гарантий также нет. Нам легко пришлют “кота в мешке”, а мы заплатим за это свои деньги. Оно вам надо?
Характеристики Neoline X-COP 9100s
Намного проще перечислить, что 9100s не умеет. Однако мы лёгких путей не ищем. Изучим всё вдоль и поперёк.
- чипсет — Ambarella неизвестной модели
- камера CMOS от Sony
- IPS-экран не сенсорный, 2 дюйма, 320 x 240 пикселей
- параметры видеозаписи: 1920 x 1080 точек, 30 кадр/с, скорость до 15 Мбит/с
- формат: MP4
- ночной режим (меньше цветов, больше детализации)
- два слота под Micro SD карточки (до 128 ГБ, 10 класс, SDHC или SDXC)
- угол обзора 135 градусов
- встроенный GPS / Глонасс для отслеживания камер фиксации по GPS-базам
- встроенный акселерометр для фиксации ударов и толчков
- датчик движения
- параметры тока: DC 12 — 24 вольта, 400-500 мА
- габариты: 94 x 76 x 46 мм
- рабочие температуры: от -10°C до 60°C
- запись в стандартном режиме, экстренном и при парковке (детектирование ударов, перемещений или фиксации движения перед камерой)
Multaradar CD – диапазон M, которого нет.
С «Мультирадаром» ситуация непонятная: во-первых, судя по спецификации, эти системы используют диапазон «K» (24.080 – 24.120 ГГц), во-вторых – там используется тот же блок фирмы Jenoptik-Robot, что и в радарах «робот». В-третьих, на форумах массово жалуются, что эти радары не детектируются обычными детекторами, и даже дорогими моделями от Geneva и Escort.
Понятно, что если производителю удалось научить своё детище принимать радар, который не видят другие, то хочется как-то выделить своё изобретение и даже назвать по-новому диапазон. Вероятнее всего, под словами «диапазон М» имеется в виду отпечаток или сигнатура радиосигнала, которая однозначно говорит об использовании системы Multiradar CD. Как бы то ни было, но повстречать «Мульту» на дороге не удалось.
Но это вовсе не значит, что к «мульте» нужно относиться с насмешкой: судя по отзывам на форумах, заветные «лады ларгус» встречаются и штрафуют водителей, возможно завтра они так же резко наводнят наши дороги, как в свое время распространились «стрелки» и «автоураганы».
Внешний вид и комплектация
Neoline X-COP 9100s выполнен в компактном корпусе, который знаком автолюбителям по модели X-COP 9100. Он устанавливается на лобовое стекло автомобиля при помощи крепления на скотч 3М. В комплекте идет несколько запасных кусочков такого скотча и специальная лопатка для отделения площадки от стекла. На самом деле, это очень нетривиальная задача, а случаев, когда через пару дней после установки регистратора понимаешь, что его неплохо бы немного передвинуть, бывает достаточно много. И здорово, что в Neoline продумали этот сценарий.
Управлять X-COP 9100s можно с помощью четырех механических кнопок, расположенных попарно по бокам от 2-дюймового дисплея с IPS-матрицей. Такое управление кажется более удобным, чем сенсорное, так как в процессе вождения не всегда получается точно тапнуть по нужной части экрана. В данном случае подобной проблемы нет. Еще больше упрощает жизнь наличие системы Motion Control, которая позволяет отключить звуковые оповещения одним движением руки перед девайсом — эта функция пригодится, если вы, например, говорите по телефону по громкой связи.
На внешней стороне устройства размещен объектив широкоугольной камеры с разрешением Full HD и углом съемки 135 градусов (1920×1080 точек, 30 кадров в секунду), линза детектора лазерного излучения и датчик, фиксирующий работу радаров.
На правой грани можно найти кнопку включения гибрида, хотя мы так и не смогли придумать ситуацию, когда она могла бы понадобиться. И здесь же два слота для microSD. Второй слот позволяет оперативно скопировать запись на дополнительную карту и передать ее сотрудникам ГИБДД в случае ДТП. К слову, без внешнего накопителя девайс записывать видео не сможет, внутренней памяти у него нет.
Встроенный аккумулятор имеет емкость 220 мАч. Он предназначен для корректного сохранения видеозаписей и завершения работы устройства. Для работы парковочного режима все же необходимо постоянное подключение к сети автомобиля.
Комплектация и внешний вид
Комплектация здесь достаточно аскетичная, это:
Сам КОМБО (Neoline x-cop 9100x)
Зарядное устройство в прикуриватель
Крепление на лобовое стекло, с разъемом для питания (здесь оно на 3М скотче)
Гарантия и инструкция пользователя
Транспортировочный кейс на замке, он не большой и реально может поместиться в бардачок автомобиля. Это реально большой плюс
Однако как мне кажется применять его каждодневно, вы не будете. Гораздо полезнее было бы положить карту памяти или еще одно крепление на присоске, но это мои домыслы
Внешний вид
Корпус чем-то напоминает КОМБО 9100, только больше (на него также есть обзор на сайте). У НЕОЛАЙН вообще целая похожая линейка. Гаджет плоский – вытянутый
На передней части (она кстати из полированного пластика) — видим часть выхода для антенны, а также основной объектив (он закрыт CPL фильтром).
Верхняя часть – разъем для крепления, а также прорези для охлаждения
Задняя часть – экран 2,0 дюйма IPS матрица видно хорошо под любым углом. И механические навигационные клавиши по бокам.
Правая сторона – разъем для питания, а также для карты памяти. Есть и механическая клавиша включения
Есть и интересная функция MOTION CONTROL на нижней части – датчик выключения звука. Если вас беспокоят звуковые оповещения – проводим под устройством рукой и звук на время отключается
ГИБРИД сделан качественно, ничего не люфтит, и не скрипит. ДА и не было никогда с этим проблем у НЕОЛАЙН — делал огромное количество обзоров, всегда все было хорошо.
Тестирование видеорегистратора
Угол обзора камеры по современным меркам, не такой уж и большой – 135 градусов, но со стеклянной оптикой, устойчивой к ультрафиолетовому излучению. Кто бы что ни говорил, вот вам сравнение 180-градусной области видимости и 135-градусной. Я считаю, что широкоугольная съёмка важна в автобусах и грузовиках, но никак не на седанах.
По записи здесь всё стандартно: 30 кадров в секунду, G-сенсор, датчик движения и режим парковки, при котором X-Cop 9100s работает только если к нему подключен внешний источник питания. Да, у устройства есть небольшой встроенный аккумулятор, но его хватает буквально на пару минут, чтобы выйти из машины и запечатлеть обстановку вокруг или снять свежую царапину на бампере
При дневной съёмке мне важно, насколько можно разглядеть номер встречной машины при движении.
Компрессия в Garmin-е сильнее портит картинку, и с моей субъективной точки зрения Neoline X-Cop 9100s даёт лучшую картинку, хотя и менее контрастную.
По ночной съёмке в Neoline X-Cop 9100s есть только одна претензия – большие блики от фонарей и встречных фар.
В общем, скажем так – 5 лет назад первый X-Cop 9500 снимал видео просто замечательно, и сегодня X-Cop 9100s снимает на том же уровне: без чудес, без изысков, но просто хорошо
Мы не будем заострять внимание на работе модуля видеорегистратора, поскольку про него уже много раз сказано и в наших, и в чужих обзорах. Перед тестированием, включаем все уведомления, обновляем базу GPS и приступаем к покатушкам.
Особенности гибрида NEOLINE X-COP 9100s
По словам инженеров компании, в новой модели использована созданная с нуля платформа радарного модуля, ставшего более чувствительным, появилась возможность детектировать новые радарные комплексы, в том числе — MultaRadar CD и CT, которые только стали появляться в России и обладают весьма непростой структурой сигнала. Новый модуль EXD Plus в режиме «Турбо» обеспечивает максимальную дистанцию детектирования радаров (увеличение до 130% по сравнению с обычными радар-детекторами) во всех диапазонах, включая маломощные MultaRadar и Оскон.
Главная фишка радар-детекторов и гибридов Neoline — наличие фильтра Z-сигнатур, позволяющего свести до минимума число ложных срабатываний. Как известно, многие радар-детекторы весьма бодро реагируют на автоматические двери на заправках, камеры в зеркалах заднего вида и прочие источники сигналов, что частенько превращает поездку по трассе в нескончаемый вой устройства.
Видеорегистратор
Девайс позволяет писать качественное 1080p видео при 30 кадрах в секунду. Качество и детализация картинки очень приличные. Для меня главный критерий оценки — это дистанция, с которой можно разобрать госномер впереди идущего автомобиля. И для дневной съёмки это расстояние достигает 10-15 метров. Ниже пример.
Ночью дистанция сокращается до 8-10 метров. Однако это характерно только для городских условий, где есть какое-никакое, но освещение. На трассе видимость заметно хуже и разобрать что-либо практически невозможно. Смотрим пример ночной записи.
Поверх видео можно наложить штамп текущей скорости, актуальные координаты, госномер авто (нужно заранее вбить в настройках) и так далее. Кроме того, присутствуют стандартные настройки вроде длины одного файла, циклической записи, параметров самой картинки, резкость, WDR и так далее. Тут всё стандартно.
Установка
Как театр начинается с вешалки, так и вождение без штрафов начинается с установки гибрида. Производитель оказался заботливым и предусмотрел всё, что только может понадобиться для установки устройства:
- кабель, длины которого хватит даже для прокладки по салону Infiniti QX80
- 8 дополнительных фиксаторов провода (я не использовал, запихнул под обшивку)
- кронштейн с клейкой лентой для крепления на ветровом стекле (есть запасные ленты)
- кабель для подключения системы напрямую к электросети автомобиля (полезно для активного режима парковки)
- пластиковая лопатка для прокладки кабеля по швам обшивки
- большой, жесткий чехол для хранения и переноски устройства
Важно помнить, что фронтальная, глянцевая сторона предельно нежная. Царапины на ней появляются буквально от соприкосновения с воздухом
А потому использование чехла из комплекта строго обязательно. Я, например, каждый раз убираю детектор в кейс, а тот всвою очередь в бардачок. 9100s — вещь не дешёвая и внезапно расстаться с регистратором, попутно обнаружив разбитое стекло автомобиля, не хотелось бы.
Сам гибрид крепится к кронштейну при помощи пластиковых защёлок. Снимать и устанавливать девайс каждый раз не очень удобно. Необходимо задействовать обе руки, это занимает около 5 секунд времени
Почему это так важно? А потому что, тот же Neoline G-Tech X72 снимался и устанавливался за секунду. Спасибо магнитной платформе
Странно, что здесь не реализовали нечто подобное.
Питание осуществляется при помощи кастомной, тонкой вилки. Её можно подключить к креплению или к регистратору напрямую, если последний не планируется устанавливать на стекло. Тем самым, подключить девайс к компьютеру напрямую при помощи, скажем, Micro USB не получится. При запуске двигателя или его остановке радар включается и выключается соответственно. Без питания девайс работает примерно 5 секунд, не больше.
Итог
По ходу обзора Neoline X-COP 9100s я практически не упоминал о негативных моментах, а они всё-таки есть. Вернее, один, но существенный — цена гибрида. Сейчас купить Neoline X-COP 9100s можно за 26 490 рублей. Разумеется, это не массовая история и даже каждому второму автовладельцу он ни к чему. Есть варианты попроще. Однако существует также узкая прослойка автолюбителей, для которых наш гибрид станет настоящей палочкой-выручалочкой. Ниже те самые, критерии, при совпадении которых покупка Neoline X-COP 9100s однозначно рекомендована.
Neoline X-COP 9100s — это настоящий монстр. Полноценное комбо-устройство, купив которое, можно смело расслабиться на несколько лет. Всем ведь известно, что лучший способ защитить себя от новомодных систем слежения, раз в несколько лет обновлять радар-детектор. И тут запаса прочности X-COP 9100s хватит очень надолго. Тот самый, совсем свежий диапазон M пока мало где используется. А вместе с 9100s ты уже готов к его массовому внедрению на дорогах.
Ключевые фишки устройства: продвинутый фильтр Z-сигнатур (ложных сигналов), расширенная настройка K-диапазона, максимальная дальнобойность (до 2,5 км) и интернациональность. Мало какой радар-детектор адаптирован для работы за пределами России и стран СНГ. А с Neoline X-COP 9100s можно смело отправляться в путешествие и по Европе, и по США, и даже на малую родину — в Израиль.
Помимо продвинутого радара X-COP 9100s это ещё и очень комфортный видеорегистратор. У него отличное качество видео и практически все возможные сопутствующие навороты. Отдельный бонус — два слота под Micro SD. С их помощью можно копировать файлы с одной карты на другую без компьютера и смартфона. Удобно, когда сотрудник ДПС желает изъять флешку для приобщения к делу, а у тебя iPhone без карточек Micro SD и ноутбук, который, конечно же, дома. Вот именно такими многочисленными мелочами и хорош Neoline X-COP 9100s.
Итого
| Процессор | Ambarella |
| Матрица | Sony |
| Дисплей | IPS 2.0” (240*320) |
| Разрешение | 1920*1080 (30 к/c) |
| Угол обзора | 135°, 6 стеклянных линз |
| Диапазоны | K, Ka, M, Лазер, Стрелка |
| Дальность обнаружения | До 2,5 км |
| Аккумулятор | (220мА, 5C, 3.7В) |
| Формат видео | MP4 |
| Частота кадров | 30 к/с |
| Время записи в режиме вождения | 1-5 мин |
| Время записи в режиме происшествия | до происшествия 10 сек ~ после 50 сек |
| Слот для карты памяти | MicroSD (SDHC: 2Гб ~ 32Гб, SDXC: 128Гб), класс 10 |
| Число слотов micro SD | 2 |
| G-sensor | да |
| Датчик движения | да |
| Демо режим | да |
| Входное напряжение | DC 12В ~ 24В |
| Потребление тока | 400мA ~ 500мA |
| Габариты | мм, 94 (длина) * 73 (ширина) * 46 (высота) |
| Рабочая температура | -10°C ~ 60°C |
| Производство | Корея |
Цена и итог
Как обычно в конце отзыва, начинаем с цены. Производитель заверяет, что Neoline X-COP 9100x является флагманом в их линейке. Цена на официальном сайте составляет – 16990 рублей. По сегодняшним меркам, цена нормальная. Ведь NEOLINE это серьезный бренд, который собирается в Корее.
Плюсов у 9100x – много, это и хорошая съемка, как днем, так и ночью. Прекрасное проработанное меню (которое не тупит). Супер конденсатор вместо аккумулятора. Работа радарного и GPS – ГЛОНАСС комплекса. А самое главное, это как гибрид справляется с современными полицейскими комплексами. Отличная дальность детектирования и высокая помехозащищенность
Из минусов, в качестве придирки – хочется крепление с присоской, а не только с 3М скотчем. НУ и сейчас многие производители начинают обновлять гаджеты через смартфон, по средствам WI-FI, мне кажется, что уже пора смотреть в эту сторону.
