Мотоцикл Honda Hornet 600 2001: выявляем суть

Технические характеристики Honda CB 600 Hornet

Что же касается технических составляющих – тут тоже огромные изменения. Так как теперь Honda CB 600 Hornet 2007 года – это настоящий стритфайтер, то тут и все составляющие должны соответствовать этому статусу.

Двигатель

Мотоциклы серии HornetМотоциклы серии HornetДвигатель здесь один из лучших – CBR600RR. Выдает данный агрегат 102 л. с., что является достаточно серьезным показателем. Плюс ко всему, у мотоцикла продвинутая система впрыска, что обеспечивает очень плавную отдачу, а также аккуратное распределение всей мощности, ну и, конечно, повышенную экономию топлива. Заметить стоит и тот момент, что благодаря новому двигателю, мотоцикл не только стал обладателем большой мощности, но и плюс ко всему лишился пяти килограммов, что очень неплохо. Сам двигатель тоже можно назвать компактным – это положительно повлияло на развесовку.

Проблема с концентрацией масс решена!

Инженеры из Honda по-новому посмотрели на проблему концентрации масс. Теперь выпускная система, представляющая собой четырехканальный трубопровод, доходит только до картера, где образует одну единственную, но большую, так называемую «банку», от которой идет резонаторное ответвление, располагающаяся под «брюхом». Таким образом, решается достаточно много проблем, правда дают о себе знать и новые.

Минусы конструкции – падать не советуется!

Мотоциклы серии Hornet всегда были известны как «байки», который эксплуатируются по-максимуму, что означает частые падения и другие повреждения, к которым сам байк должен быть готов. Так вот, достаточно трудно представить при такой необычной конструкции, что будет, если глушитель соприкоснётся с бордюрным асфальтом.

Плюс ко всему, о том, что падать на данном байке не стоит, свидетельствуют передние литые кронштейны. Они располагаются достаточно далеко, что увеличивает шансы того, что при падении они легко могут отломаться. А этому естественно не порадуешься. Так что падать на данном «байке» не советуется, так как даже от легкого падения владельцу мотоцикла придётся везти его в ремонт.

Honda CB 600 HornetHonda CB 600 Hornet

Новая рама

Касательно нововведений стоит отметить и новую раму. В CB 600 используется специальная хребтовая рама с алюминиевыми подрамниками. Благодаря ей обеспечивается высокая прочность, поэтому даже на высоких скоростях не надо будет беспокоиться о надёжности. Также следует отметить продвинутую тормозную систему. Спереди располагаются два диска, у которых шестипоршневый супорт, за счет этого можно почувствовать отличную динамику замедления. И все это при том, что общая сухая масса составляет всего 173 кг.

CB600F Hornet 2007

Когда в 1997-м Honda запустила 600-кубовый неоклассик Hornet, модель изначально получилась “ударной”. Со временем, заложенный в мотоцикле стиль “New Naked” был перенят и в других компаниях. Вслед за CB600F посыпались Suzuki SV650, Yamaha Fazer 600, Kawasaki Z750 и другие модели. Но набранные позиции в Honda терять не собирались, поэтому с каждым поколением улучшали “шершня” наполняя его характер красками и достоинствами. Особенно это относится к обновлению от 2007 года, мотоцикл набрал в характеристиках и оделся в итальянский дизайн.Потенциал двигателя от спортбайка CBR600RR, легкость и удобство управления мотоциклом при умеренной стоимости – вот формула CB600F Hornet, которая манит потенциальных покупателей. Желание купить байк усиливается после прочтения множества восторженных отзывов от владельцев мотоцикла, их действительно много. В основном, хвалы поступают сторону легчайшего переключения передач, удобной посадки (но не столь подходящей для безвылазных круглосуточных поездок) и надежности мотоцикла. В любом случае, байк отрабатывает то, что за него заплачено на все “сто”, тем более для европейцев, где цена на мотоцикл составляет немного более 6000 евро. В России, конечно же, байк выходит подороже, но общий расклад в соотношении с конкурентами сохраняется.Двигатель CB600F Hornet, как и другие рядные четверки, любит чтобы его крутили. Отголоски спортбайка проявляются после отметки в 9 тысяч оборотов. Причем, на среднем диапазоне мотоцикл не страдает приступами лени, в отличии от середнячка от Yamaha, XJ6. Пиковая мощность сравнима даже с Kawasaki Z750, который является прямым конкурентом этого мотоцикла, если выбирать из этого ценового диапазона. К тому же, у мотоцикла самая низкая масса в своем классе (173 кг).Другие отличия от прошлого поколения CB600F 2006:На 2 литра увеличенный объем бензобакаВыхлопная система 4-in-1 в стиле MotoGP с емким Euro3-катализатором (в модели 2006 года выпирающий подседельный глушитель мешал вешать багажные сумки)Двигатель на 5 килограмм легчеАлюминиевая рама Mono-Backbone и алюминиевые 5-спицевые колесаИзменения в сидении и хвостовой части, как говорят в Honda, в угоду централизации массПростенькие подвески Showa, спереди без настроек, сзади – 7-позиционная регулировка преднагрузкиРадиальные тормозные системы NissinКомплектация системой ABS, прибавляющая 4 кг к весу мотоциклаШины Bridgestone BT012Если в прошлых инкарнациях “шершней” большое количество претензий отсылалось к излишне-мягким подвескам и “серенькой” тормозной системе, то к этому моменту Honda исправили большинство недочетов. Системы Nissin с фирменной хондовской CBS, работают именно так, как им положено. С ходовой CB600F дела обстоят аналогично – несмотря на достаточно простые подвески с минимальным количеством настроек, при эксплуатации в них сложно отыскать слабые места. Все это создает ощущение целостности образа, сбалансированности байка.

Подробности материала

• Модель Honda CB600F Hornet 2007
• Марка Honda
• Страна производитель Япония
• Модельный год 2007
• Класс мототехники Дорожный
• Класс cтритфайтер
• Тип двигателя Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 16-клапанный DOHC, рядный 4-цилиндровый
• Число цилиндров 4
• Число тактов 4
• Зажигание / Запуск С цифровым компьютерным управлением углом опережения зажигания / электростартер
• Объем двигателя, см3 599,9
• Степень сжатия 12.0:1
• Система газораспределения DOHC
• Клапанов на цилиндр 4
• Система охлаждения жидкостное
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 67 х 42,5
• Мощность, кВт/л.с. @ об/мин 75 / 102 @ 12000
• Крутящий момент, Нм @ об/мин 63,5 @ 10500
• Карбюратор (кол-во x тип) Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-FI
• Максимальная скорость, км/час 225
• Объем топливного бака, л 19 л (включая резерв 4 л с индикацией на панели приборов)
• Число передач 6
• Рама Алюминиевый сплав
• Передняя подвеска Перевернутая телескопическая вилка. Диаметр трубы 41 мм
• Ход передней подвески 120
• Задняя подвеска Маятниковая, с моноамортизатором. Регулировка преднатяга пружины
• Ход задней подвески 128
• Передние тормоза Два тормозных диска 296 x 4,5 мм с 3-поршневыми суппортами
• Задние тормоза Тормозной диск 240 х 5 мм с однопоршневым суппортом
• Антиблокировочная система CBS
• Привод Цепью типа O-Ring #525
• Колесная база, мм 1435
• Высота сидения, мм 800
• Дорожный просвет, мм 135
• Передние шины 180/55 ZR17M/C (73W)
• Задние шины 120/70 ZR17M/C (58W)
• Длина, мм 2090
• Ширина, мм 740
• Высота, мм 1095
• Сухая масса, кг 177
• Количество мест 2
• Цена 400 000 рублей
• Доступные цвета pearl siena red, pearl nightstar black, pearl cool white, pearl flash yellow, pearl siena red

{dailymotion}x4cd30{/dailymotion}

Обзор мотоцикла Honda CB 600 F Hornet

Мощный 102-сильный, малопревзойдённый по динамическим параметрам среди серийных мотоциклов. Мотоцикл почти сразу после появления становится популярнейшей моделью в мире. Хит продаж на европейском рынке нейкедов среднего класса 2004 года, Honda cb 600 подтверждает этот лидерских статус и в течение последних двух лет. Его также отличает высокая надёжность и удобство в управлении. Серия мировых мотогонок на кубок Hornet осуществлялась лишь на этой модели.

Мощный 102-сильный, малопревзойдённый по динамическим параметрам среди серийных мотоциклов. Мотоцикл почти сразу после появления становится популярнейшей моделью в мире. Хит продаж на европейском рынке нейкедов среднего класса 2004 года, Honda cb 600 подтверждает этот лидерских статус и в течение последних двух лет. Его также отличает высокая надёжность и удобство в управлении. Серия мировых мотогонок на кубок Hornet осуществлялась лишь на этой модели.

В тему: Недавно мы делали подробный обзор одного из самым популярных мото в своем классе Suzuki Bandit 400

Хонда Хорнет 600 2014 года выпуска — вид в профиль

Цена мотоцикла Honda CB650F на российском рынке, по сведениям портала авто-мототехники КЬЮТО, составляет сейчас 434 400 рублей. Однако эта цифра быстро может меняться в сторону повышения или понижения в зависимости от котировок валют на мировом рынке.

Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ

• Шины, оригинальные масла и аккумуляторы со скидкой
• Бесплатная доставка
• Бесплатный шиномонтаж

В то же время более доступны для отечественных потребителей оказываются мотоциклы с пробегом, стоимость которых чуть ли не в разы может отличаться от цен на новые мотоциклы. Модели Honda на рынке мототехники с пробегом представлены в очень широком ассортименте. Это и городской лёгкий вариант, и надёжный железный вариант для байкера, и спортбайк довольно-таки грозного вида. Последние данные по ценам на Honda с пробегом с крупнейшего портала Avito.ru:

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Цены на Хонда Хорнет разных годов. Скриншот с авито.

Цены

Цена мотоцикла Honda CB650F на российском рынке, по сведениям портала авто-мототехники КЬЮТО, составляет сейчас 434 400 рублей. Однако эта цифра быстро может меняться в сторону повышения или понижения в зависимости от котировок валют на мировом рынке.

В то же время более доступны для отечественных потребителей оказываются мотоциклы с пробегом, стоимость которых чуть ли не в разы может отличаться от цен на новые мотоциклы. Модели Honda на рынке мототехники с пробегом представлены в очень широком ассортименте. Это и городской лёгкий вариант, и надёжный железный вариант для байкера, и спортбайк довольно-таки грозного вида. Последние данные по ценам на Honda с пробегом с крупнейшего портала Avito.ru:

Цены на Хонда Хорнет разных годов. Скриншот с авито.

Цена на cb 600 (Хонда Хорнет) разных годов

Характерная особенность производства Японии — ежегодные изменения, вносимые в серийные модели как автомобилей, так и мотоциклов. Изменения нацелены как на повышение рабочих параметров и технических характеристик, так и на изменение дизайна изделия в соответствии с веяниями времени. При этом меняются и цены на товар. Не является исключением и cb 600.

Широкий спектр предложений о продажах мотоциклов Хонда разных годов выпуска приводится на сайте Auto.ru. Приведём лишь части этой информации:

Цены на портале Auto.ru. Скриншот №2

Удобство и посадка

Эргономика мотоцикла очень свободная (как на всех нейкедах), но, возможно, немного тесная для высоких водителей – в особенности расстояние между седлом и подножками. При росте 5 футов 10 дюймов у меня не было проблем, однако расположение подножек всё же показалось мне агрессивным для нейкеда.

Расстояние до руля небольшое, и угол расположения рук на руле естественный и удобный. Сиденье жесткое, что вообще отличает сиденья мотоциклов Honda, но, тем не менее, вполне удобное.

Самое главное – вождение Honda CB600 Hornet это удовольствие. Мотоцикл ощущается как легкий (объявленный сухой вес – 401 фунт – наименьший в классе) и сбалансированный. Хотя, по-большому счету, подвеска является ненастраиваемой (регулировка нагрузки на заднем амортизаторе), заводские установки Honda опять демонстрируют хороший уровень, являясь компромиссом между спортивностью и комфортом. Обладая широкой талией, я переместил 7-ми ступенчатую регулировку амортизатора с позиции 2 на позицию 5.

Сцепление и коробка ничем непримечательны, можно сказать просто – хорошие. Их работу действительно трудно заметить

На что обращаешь внимание, так это на плавную но большую мощь, сильные и предсказуемые тормоза, легкое управление.

Цены

Цена мотоцикла Honda CB650F на российском рынке, по сведениям портала авто-мототехники КЬЮТО, составляет сейчас 434 400 рублей. Однако эта цифра быстро может меняться в сторону повышения или понижения в зависимости от котировок валют на мировом рынке.

В то же время более доступны для отечественных потребителей оказываются мотоциклы с пробегом, стоимость которых чуть ли не в разы может отличаться от цен на новые мотоциклы. Модели Honda на рынке мототехники с пробегом представлены в очень широком ассортименте. Это и городской лёгкий вариант, и надёжный железный вариант для байкера, и спортбайк довольно-таки грозного вида. Последние данные по ценам на Honda с пробегом с крупнейшего портала Avito.ru:

Цены на Хонда Хорнет разных годов. Скриншот с авито.

Цена на cb 600 (Хонда Хорнет) разных годов

Характерная особенность производства Японии — ежегодные изменения, вносимые в серийные модели как автомобилей, так и мотоциклов. Изменения нацелены как на повышение рабочих параметров и технических характеристик, так и на изменение дизайна изделия в соответствии с веяниями времени. При этом меняются и цены на товар. Не является исключением и cb 600.

Читай другие мото обзоры Ждём два новых мотоцикла от MV Agusta

Широкий спектр предложений о продажах мотоциклов Хонда разных годов выпуска приводится на сайте Auto.ru. Приведём лишь части этой информации:

Цены на портале Auto.ru. Скриншот №2

Конкретная информация по некоторым предложениям:

Скриншот 3

Скриншот 4

Скриншот 5

Читай другие мото обзоры Новые краски байков BMW в 2014 году

Нonda cb 600 тюнинг

Широкая популярность модели напрямую влияет на творческие и технические способности любителей тюнинга мотоциклетной техники. В первую очередь тюнингу подвержены элементы внешнего оформления мотоциклов Хонда. Это не так тесно связано с неудовлетворённостью владельцев, как с практически неизбежными повреждениями мотоциклов как менее устойчивой, чем автомобили, двухколёсной техники. Это происходит и при движении по дорогам, и при внезапных падениях на стоянках.

Некоторые виды тюнингованных моделей Хонда:

Вариант тюнинга 1	Вариант тюнинга 2
Читай другие мото обзоры Мотообзор Suzuki GSR 600 Вариант тюнинга 3	Вариант тюнинга 4

Размеры и вес

На ходу Honda CB600 ощущается как легкий и сбалансированный мотоцикл.

В процессе эволюции байк располнел всего на 2 кг. Сухая масса:

• 196 кг для 1998 года;
• 198 кг для 2007 года;
• 205 кг — установлены ABS;
• 207 кг — ABS, комби-брейки.

Снаряжённая добавляла 10 кг каждому значению.

Габаритные размеры менялись от поколения к поколению:

• в длину — от 2080, до 2085 мм;
• в ширину — от 740 до 760 мм;
• в высоту — от 1055 до 1090 мм;

Клиренс и база оставались неизменны — 135 мм и 1435 мм соответственно.

О высоте по седлу стоит отметить отдельно. Байк не позиционировался для конкретного рынка, но изначальная высота по этой точке должна была удовлетворять всех покупателей — 795 мм. В процессе эволюции она выросла до 800 мм, что незначительно сузило рынок продаж, и японцы, испугавшись провала вернули высоту к исходной.

Для кого предназначен?

Эргономика мотоцикла очень свободная, однако для высоких водителей может оказаться слегка тесноватой, в особенности расстояние между подножками и седлом.

Из-за позиции японцев, описанной пунктов выше — CB600 стала универсальным байком, подходящим по размеру как рослым и плечистым мотоциклистам, так и их коллегам поменьше.

Внешний вид

Основателем класса «нейкид» является байк Suzuki Bandit.

В противовес ему другая японская компания – Honda, создала свой «нейкид», заводское обозначение которого было CB 600 F, полное же имя у этого байка — Honda Hornet CB 600 F.

Внешность у Honda Hornet CB 600 F действительно впечатляющая.

Цветовых решений у байка не так уж и много, на часто применяется двухцветная раскраска – чаще всего основной цвет у мотоцикла черный либо синий.

Но некоторые элементы мотоцикла создают контрастность своей золотистой окраской.

Золотистое покрытие у этого мотоцикла имеют колесные диски и передняя вилка.

Из пластиковых элементов у этого байка можно выделить маленький передний обтекатель с установленной в него фарой стреловидной формы, боковые крышки бардачков под сиденьем и обшивку заднего крыла.

Двигатель – открытый, впереди него установлен массивный радиатор охлаждения.

Из цилиндров выходят четыре колена выхлопной системы, но под мотоциклом они объединяются в одну общую трубу.

Выхлопная труба у этого байка, защищена хромированными накладками и проходит по правой стороне мотоцикла.

Бак у Хонда СБ 600 Хорнет высокий, с небольшим находом на сиденье. Само сиденье – двойное, ступенчатого типа.

Второе поколение (2003-2006)

О первой доработке honda cb 600 hornet производитель задумался после 2000 года. Тогда основной акцент был сделан на удлинение базы и переделку передней вилки под 17-дюймовые колеса. Немного позже линейка хонда cb 600 дополнилась версией S c передним обтекателем. Правда, в 2003 году ее производство было прекращено в связи с выпуском второго поколения героя темы. Новый «Шершень» отличался от своего предшественника свежим дизайном, улучшенной приборной панелью, вилкой-перевертышем, иммобилайзером, универсальными тормозными колодками от Nissin, а также более объемным 17-литровым бензобаком.

Параллельно с honda cb 600 ассортимент японского производителя дополнился хонда сбф 600, который призван был оттеснить модель с «пятисотым» двигателем. В частности, речь идет о honda cbf 500.

Технические характеристики

Поколения	Honda CB600F Hornet (1998-1999)	Honda CB600F Hornet (2000-2002)	Honda CB600F Hornet (2003-2006)	Honda CB600F Hornet (2007-2012)
Тип мотоцикла	Дорожный (street, naked)
Рама	стальная	алюминиевая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	599 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	65 мм х 45,2 мм	67 мм x 42,5 мм
Степень сжатия	12,0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x 34 мм Keihin CV (плоскодроссельные)	электронный впрыск PGM-FI
Тип зажигания	цифровое	цифровое транзисторное
Максимальная мощность	94,69 л.с. при 12000 об/мин	94,00 л.с. при 12000 об/мин	96,50 л.с. при 12000 об/мин	102 л.с. при 12000 об/мин
Максимальный крутящий момент	62,76 Нм при 9500 об/мин	61,78 Нм при 10000 об/мин	63,00 Нм при 10000 об/мин	63,50 Нм при 10500 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	130/70ZR16	120/70ZR-17
Размер задней шины	180/55ZR-17
Передние тормоза	2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта	2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (опц. C-ABS – 3-поршневые)
Задние тормоза	1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт	1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, ход – 125 мм	41 мм телескопическая вилка, ход – 120 мм	41 мм телескопическая перевернутая вилка, ход – 120 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 128 мм
Длина х Ширина х Высота	2090x740x1095 мм
Высота по седлу	800 мм
Разгон до 100 км/ч	3,3 сек
Максимальная скорость	225 км/ч
Емкость бензобака	16 л	17 л	19 л
Масса мотоцикла (сухая)	183 кг	172 кг

Еще технические характеристики CB 600F.
Сухая масса, кг	176
База, мм	1420
Высота по седлу, мм	790
Объем бензобака, л	16
Тип	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	65×45,2
Рабочий объем, см3	599
Степень сжатия	12
Макс.мощность, л.с. при об/мин	96/12 000
Макс.крутящий момент, Нм при об/мин	62,7/9500
Система газораспределения	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система питания	4 карбюратора 034 мм
Система охлаждения	жидкостная
Система запуска	электростартер
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
Коробка передач	6-ступенчатая
Главная передача	цепью
Рама	дуплексная, стальная
Передняя подвеска	телескопическая вилка
Задняя подвеска	маятниковая, с моноамортизатором
Передний тормоз	два 296-мм диска, 2-поршн.скобы
Задний тормоз	220-мм диск. 1-поршн.скоба
Передняя шина	130/70-16
Задняя шина	180/55-17
Макс.скорость, км/ч	215
Расход топлива (средний), л/100 км	7,9

Обслуживание СB 600 Hornet.

П-проверить .

З–заменить.

километры *1000	1	6	12	18	24	30	36
Проверка топливной системы			П		П		П
Управление газом			П		П		П
Carburettor Choke			П		П		П
Воздушный фильтр			З		З		З
Свечи		З	З	З	З	З	З
Клапанные зазоры	П				П
Масло в двигателе		З	З	З	З	З	З
Маслофильтр		З	З	З	З	З	З
Синхронизация карбюраторов			П
Обороты холостого хода	П	П	П	П	П	П	П
Охлаждающая жидкость			З				З
Охлаждающая система			П		П		П
Цепь	каждые 700 км смазывать,а раз в 1500км мыть.
Тормозная жидкость			З	П	З	П	З
Тормозные колодки		П	П	П	П	П	П
Тормозная система		П	П	П	П	П	П
Выключатель стоп-сигнала		П	П	П	П	П	П
Headlight aim			П		П		П
Сцепление		П	П	П	П	П	П
Боковая подножка			П		П		П
Подвеска			П		П		П
Гайки/болты/защелки		П	П	П	П	П	П
Колеса/шины		П	П	П	П	П	П

Выбор масла.

Температура окружающего воздуха	Вязкость масла.
0-50+С	SAE 20W50
0-40+С	SAE 20W40
-15-40+С	SAE 10W40
-15 -32+С	SAE 10W30

Расходники для Honda CB600.

Аккумулятор	Yuasa YTX7L-BS Kyoto YTX7L-BS любой, который подходит по параметрам: размеры 114мм х 71мм х 131мм, емкость 6 А*ч, напряжение 12 В, тип – кислотный необслуживаемый (гелиевый)
Воздушный фильтр	Honda 17230-MBZ-K00 или 17230-KEA-000 или 17230-KEA-020 Hiflo Filtro HFA-1602 Delo 10051976 Champion P-333 K&N HA-6098
Масляный фильтр	Honda 15410-MM9-P03 или 15410-MCJ-505 Vesran SF-4005 или SF-4007 Champion F-301 или F-308 Mann MW64 или MW64/1 Hiflo Filtro HF-303 Любой, который подходит по размерам: размер резьбы M20X1.5, с возвратным клапаном, внутренний диаметр B=55 мм, внутренний диаметр С=64 мм, высота Н=66 мм, диаметр А=68 мм.

Плюсы и минусы Honda CB 600

Достоинства

• Великолепная сбалансированность по всем параметрам.
• Отсутствие проблем с поиском расходников, запчастей и тюнинга.
• Непревзойдённая надёжность. На форумах владельцев СБ 600 Хорнет хватает примеров мотоциклов, которые прошли уже не одну сотню тысяч километров без каких-либо серьёзных проблем.
• Цепкие тормоза, эффективно останавливающие байк. Особенно хорошо это заметно на CB 600F 3-го поколения с системой АБС.
• Вместительный бензобак — 16, 17 или 19 литров в зависимости от поколения.
• Ураганная разгонная динамика и максимальная скорость свыше 220 км/ч.

Недостатки

• Не самое стабильное поведение мотоцикла в нижнем диапазоне оборотов — на открытие газа он реагирует довольно резко, что может оказаться проблемой для новичков.
• Отсутствие ветрозащиты. Можно установить ветровое стекло, которое отчасти исправляет ситуацию.
• Большой вес. Снаряженная масса Хонды СБ 600 Хорнет самую малость не дотягивает до 200 кг.

Цены

Цена мотоцикла Honda CB650F на российском рынке, по сведениям портала авто-мототехники КЬЮТО, составляет сейчас 434 400 рублей. Однако эта цифра быстро может меняться в сторону повышения или понижения в зависимости от котировок валют на мировом рынке.

В то же время более доступны для отечественных потребителей оказываются мотоциклы с пробегом, стоимость которых чуть ли не в разы может отличаться от цен на новые мотоциклы. Модели Honda на рынке мототехники с пробегом представлены в очень широком ассортименте. Это и городской лёгкий вариант, и надёжный железный вариант для байкера, и спортбайк довольно-таки грозного вида. Последние данные по ценам на Honda с пробегом с крупнейшего портала Avito.ru:

Цены на Хонда Хорнет разных годов. Скриншот с авито.

Цена на cb 600 (Хонда Хорнет) разных годов

Характерная особенность производства Японии — ежегодные изменения, вносимые в серийные модели как автомобилей, так и мотоциклов. Изменения нацелены как на повышение рабочих параметров и технических характеристик, так и на изменение дизайна изделия в соответствии с веяниями времени. При этом меняются и цены на товар. Не является исключением и cb 600.

Читай другие мото обзоры Ждём два новых мотоцикла от MV Agusta

Широкий спектр предложений о продажах мотоциклов Хонда разных годов выпуска приводится на сайте Auto.ru. Приведём лишь части этой информации:

Цены на портале Auto.ru. Скриншот №2

Конкретная информация по некоторым предложениям:

Скриншот 3

Скриншот 4

Скриншот 5

Читай другие мото обзоры Новые краски байков BMW в 2014 году

CB600F Hornet 2007

Когда в 1997-м Honda запустила 600-кубовый неоклассик Hornet, модель изначально получилась “ударной”. Со временем, заложенный в мотоцикле стиль “New Naked” был перенят и в других компаниях. Вслед за CB600F посыпались Suzuki SV650, Yamaha Fazer 600, Kawasaki Z750 и другие модели. Но набранные позиции в Honda терять не собирались, поэтому с каждым поколением улучшали “шершня” наполняя его характер красками и достоинствами. Особенно это относится к обновлению от 2007 года, мотоцикл набрал в характеристиках и оделся в итальянский дизайн.Потенциал двигателя от спортбайка CBR600RR, легкость и удобство управления мотоциклом при умеренной стоимости – вот формула CB600F Hornet, которая манит потенциальных покупателей. Желание купить байк усиливается после прочтения множества восторженных отзывов от владельцев мотоцикла, их действительно много. В основном, хвалы поступают сторону легчайшего переключения передач, удобной посадки (но не столь подходящей для безвылазных круглосуточных поездок) и надежности мотоцикла. В любом случае, байк отрабатывает то, что за него заплачено на все “сто”, тем более для европейцев, где цена на мотоцикл составляет немного более 6000 евро. В России, конечно же, байк выходит подороже, но общий расклад в соотношении с конкурентами сохраняется.Двигатель CB600F Hornet, как и другие рядные четверки, любит чтобы его крутили. Отголоски спортбайка проявляются после отметки в 9 тысяч оборотов. Причем, на среднем диапазоне мотоцикл не страдает приступами лени, в отличии от середнячка от Yamaha, XJ6. Пиковая мощность сравнима даже с Kawasaki Z750, который является прямым конкурентом этого мотоцикла, если выбирать из этого ценового диапазона. К тому же, у мотоцикла самая низкая масса в своем классе (173 кг).Другие отличия от прошлого поколения CB600F 2006:На 2 литра увеличенный объем бензобакаВыхлопная система 4-in-1 в стиле MotoGP с емким Euro3-катализатором (в модели 2006 года выпирающий подседельный глушитель мешал вешать багажные сумки)Двигатель на 5 килограмм легчеАлюминиевая рама Mono-Backbone и алюминиевые 5-спицевые колесаИзменения в сидении и хвостовой части, как говорят в Honda, в угоду централизации массПростенькие подвески Showa, спереди без настроек, сзади – 7-позиционная регулировка преднагрузкиРадиальные тормозные системы NissinКомплектация системой ABS, прибавляющая 4 кг к весу мотоциклаШины Bridgestone BT012Если в прошлых инкарнациях “шершней” большое количество претензий отсылалось к излишне-мягким подвескам и “серенькой” тормозной системе, то к этому моменту Honda исправили большинство недочетов. Системы Nissin с фирменной хондовской CBS, работают именно так, как им положено. С ходовой CB600F дела обстоят аналогично – несмотря на достаточно простые подвески с минимальным количеством настроек, при эксплуатации в них сложно отыскать слабые места. Все это создает ощущение целостности образа, сбалансированности байка.

Подробности материала

• Модель
  Honda CB600F Hornet 2007
• Марка
  Honda
• Страна производитель
  Япония
• Модельный год
  2007
• Класс мототехники
  Дорожный
• Класс
  cтритфайтер
• Тип двигателя
  Жидкостного охлаждения, 4-тактный, 16-клапанный DOHC, рядный 4-цилиндровый
• Число цилиндров
  4
• Число тактов
  4
• Зажигание / Запуск
  С цифровым компьютерным управлением углом опережения зажигания / электростартер
• Объем двигателя, см3
  599,9
• Степень сжатия
  12.0:1
• Система газораспределения
  DOHC
• Клапанов на цилиндр
  4
• Система охлаждения
  жидкостное
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
  67 х 42,5
• Мощность, кВт/л.с. @ об/мин
  75 / 102 @ 12000
• Крутящий момент, Нм @ об/мин
  63,5 @ 10500
• Карбюратор (кол-во x тип)
  Система впрыска топлива с электронным управлением PGM-FI
• Максимальная скорость, км/час
  225
• Объем топливного бака, л
  19 л (включая резерв 4 л с индикацией на панели приборов)
• Число передач
  6
• Рама
  Алюминиевый сплав
• Передняя подвеска
  Перевернутая телескопическая вилка. Диаметр трубы 41 мм
• Ход передней подвески
  120
• Задняя подвеска
  Маятниковая, с моноамортизатором. Регулировка преднатяга пружины
• Ход задней подвески
  128
• Передние тормоза
  Два тормозных диска 296 x 4,5 мм с 3-поршневыми суппортами
• Задние тормоза
  Тормозной диск 240 х 5 мм с однопоршневым суппортом
• Антиблокировочная система
  CBS
• Привод
  Цепью типа O-Ring #525
• Колесная база, мм
  1435
• Высота сидения, мм
  800
• Дорожный просвет, мм
  135
• Передние шины
  180/55 ZR17M/C (73W)
• Задние шины
  120/70 ZR17M/C (58W)
• Длина, мм
  2090
• Ширина, мм
  740
• Высота, мм
  1095
• Сухая масса, кг
  177
• Количество мест
  2
• Цена
  400 000 рублей
• Доступные цвета
  pearl siena red, pearl nightstar black, pearl cool white, pearl flash yellow, pearl siena red

{dailymotion}x4cd30{/dailymotion}

Итого

Основным достоинством Honda CB600 Hornet можно назвать его универсальность и сбалансированность. Полноразмерный и удобный, но при этом не слишком тяжёлый, он способен подарить лошадиную дозу адреналина даже опытному и искушённому мотоциклисту. При этом отзывы владельцев СБ600 носят в основной массе своей строго положительный характер. Этот байк можно назвать одной из лучших моделей, когда-либо сходивших с конвейеров компании Хонда, и можно с уверенностью утверждать, что на вторичном рынке CB 600F будет активно продаваться и покупаться ещё много, много лет.

Технические характеристики

Мощность:	94 — 102 при 12000 об/мин Л.с.
Крутящий момент:	62,76 при 9500 об/мин — 63,50 при 10500 об/мин Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров):	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Количество цилиндров:	4
Объем двигателя:	599 см3
Тип охлаждения:	Жидкостной охлаждение
Трансмиссия:	6-ступенчатая
Привод:	Цепь
Рама:	Стальная (алюминиевая 2007-2012)
Вес:	196 -198 кг
Емкость бака:	16 — 19 л.
Максимальная скорость:	225 км/ч
Колесная база:	1420 мм

Заключение

Хоть модель Honda CB 600 снята с производства, тем не менее она по-прежнему пользуется спросом.

А если учесть большое количество оригинальных деталей, возможность установки опций на тормозах — можно предположить что Hornet 600 ещё долго будет находится в зените популярности.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Honda

Заключение

Хоть модель Honda CB 600 снята с производства, тем не менее она по-прежнему пользуется спросом.

А если учесть большое количество оригинальных деталей, возможность установки опций на тормозах — можно предположить что Hornet 600 ещё долго будет находится в зените популярности.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Honda