Мотособака Рекс RA380

Рекс LV 509

Одна из самых младших моделей, однако по многим техническим характеристикам вполне идет на равных с Волкодав POWER V9. К примеру, мотор аналогичной мощности и объема – 9 л. с. и 270 «кубов» соответственно. Топливный бак также вмещает 6 литров бензина. Что заметно отличается, так это конфигурация ходовой системы. Здесь вместо двух гусениц используется одна шириной 500 мм. В сумме это заметно меньше, чем у конкурента – у Волкодава двумя получается целых 760 мм. С одной стороны – хуже проходимость, но с другой – лучше маневренность, а это преимущество.

Несмотря на то, что гусеница у мотособаки Рекс LV 509 более узкая, чем у Волкодав POWER V9, на ней более высокие грунтозацепы – 21 мм против 17,5 мм. В этом плане однозначно выигрыш, так что по проходимости модель догоняет оппонента, а на зыбком покрытии и вовсе перегоняет его.

Мотобуксировщик Рекс заметно легче конкурента, масса без снаряжения составляет всего лишь 95 кг против 135 кг у Волкодава, как вы могли заметить ранее. Следовательно, управлять будет проще даже новичку, да и доставать застрявшую в сугробе или глубокой луже технику не в пример легче.

Нетрудно догадаться, что Рекс не только легче, но и компактнее в сравнении с конкурентом. Это так – при аналогичной длине в рабочем состоянии ширина меньше на 200 мм, а высота – на 100 мм. Это также дает небольшое преимущество в управляемости, хотя устойчивость несколько ниже.

В чем Рекс сильно проигрывает Волкодаву, так это в тяговых характеристиках. Верхом на технике можно возить не более 50 кг, а на буксируемых санях – максимум 250 кг. Таким образом, суммарная грузоподъемность мотособаки на 350 кг меньше, а это уже серьезный аргумент в пользу POWER V9.

Особенности эксплуатации

В базовой комплектации мотобуксировщик Рекс LV 509 не очень удобен, так как светодиодные фары ближнего и дальнего света – это отдельная опция. В списке платных дополнений также идут сани и багажная сумка, которая пусть и немного, но все же расширяет вместительность мотособаки.

В плане обслуживания техника Рекс не сильно отличается от Волкодава, все-таки у них довольно много сходств по части конструкции и мотора, за исключением ходовой части. Запуск двигателя тут тоже ручной, так что в сильный мороз придется сильно постараться, чтобы быстро завести технику.

Дополнительные аксессуары

Из аксессуаров для таких устройств выделяют следующие:

• Модуль толкач, посредством которого легче контролировать проходимость мотособаки. Как правило, эти устройства оснащены двумя сиденьями.
• Сани, выполненные из плотного листового пластика, толщина которого составляет 8 мм, металлического каркаса и защитных подкладок на днище (высота – 13 мм, ширина – 5 см). В санях имеется возможность транспортировать толкач.
• Подвеска склизового типа, с помощью которой можно усовершенствовать показатели проходимости мотособаки по талому либо глубокому снегу.
• Чехол, который убережет транспорт от отрицательного воздействия ветра и осадков. Наличие чехла позволяет снизить изнашивание мотобуксировщика и повысить время использования транспорта.
• Муфты, защищающие пользователя от мороза, ветра, снега и дождя. Их изготавливают из нескольких тканевых слоев. Верхний, как правило, отличается высокой плотностью и влагоустойчивостью. Внутренний слой предполагает наличие полиуретановых вставок и мягкую подкладку. Муфта быстро греет руки водителя и исключает вероятность попадания влаги либо ветра.

Критерии выбора мотобуксировщика от опытных рыболовов

Пользователи, у которых получилось протестировать купленную мотособаку, могут предоставить полезные рекомендации. Предложенные ниже советы помогут грамотно подойти к покупке машины:

• Наиболее благоприятной мощностью принято считать показатель в 6,5 л.с. Такой агрегат подходит для транспортировки небольших грузов, а также нескольких человек. Для езды по местности со сложным ландшафтом и транспортировки габаритных грузов, эксперты рекомендуют покупать мотобуксировщик мощностью от 10 лошадиных сил.
• Еще до приобретения машины, нужно определить, какой необходим привод. Модели с передним приводом отличаются от машин с задним приводом лучшими показателями проходимости и, напротив, мотобуксировщики с задним приводом обгоняют своих «собратьев» по скорости.
• Эксперты советуют провести тщательный осмотр мотособаки на предмет защиты основных узлов от воздействия коррозии. Не будет лишним также задать вопрос продавцу относительно уровня прочности корпуса.
• Для езды ночью необходимо покупать машину с мощной передней фарой.
• Опция подогревания ручек позволяет ездить на дальние расстояния.

Какой мотобуксировщик лучше купить

Ответить однозначно, какой мотобуксировщик лучше, сложно. Выбор основывается на предполагаемом бюджете, регионе проживания, климатических условиях, количестве снеге в зимний период, качестве дорог и других факторах. Общие рекомендации выглядят следующим образом:

• Sharmax S500 1450 HP20 Enduro – для эксплуатации в сложных условиях;
• Для долгой езды без сервисного обслуживания подойдет Бурлак-М2 Vector;
• Самой комфортной моделью для размещения водителя является Разгуляй-18.5 комфорт;
• Самая продуманная система безопасности у Barboss Standart 15ME;
• Наиболее полной комплектацией может похвастаться Мухтар-15 New;
• Нева МС6-ZS (GB270) – всесезонная модель с увеличенным ресурсом;
• Тофалар 500 Толкач подойдет для крупногабаритных перевозок;
• BM Snowdog Twin Pro V627 – вариант с самой крепкой конструкцией;
• МБГ-2 “Вьюга” – лучшее решение для любителей рыбалки;
• Для тех, кто ценит хорошую комплектацию подходит Ikudzo EKR20/ESR20;
• Людям, увлекающимся горными видами спорта, стоит присмотреться к Помор 500 S15;
• Рекс LVR500 – находка для мужчин, любящих усовершенствовать свою технику;
• Koira 500 9 – самый подходящий мотобуксировщик для регионов с суровым климатом.

Присматриваться к такой покупке лучше в живую, испытывая на себе удобство сидений, положение руля, легкость нажатия клавиш. Это позволит не ошибиться и долгое время радовать новому приобретению.

Мотособаки с четырехтактным двигателем

Эти агрегаты отличаются экономным расходом бензина, долговечностью и простотой эксплуатации. Их можно использовать и хранить в самых неблагоприятных погодных условиях.

№5. ЗиД МБГ- 2 «Вьюга»

Мотобуксировщик с разборной конструкцией состоит из 6-ти элементов, которые соединяются без особых инструментов. Гусеницы и ходовая соединены шарнирами, а потому отклоняются от единой плоскости в зависимости от местности; следовательно, проходимость увеличивается.

Двигатель на 5 л.с. потребляет 2 л/час. Лыжный/гусеничный модули можно использовать одновременно, чтобы повысить комфорт при передвижении по разнородным покрытиям.

ЗиД МБГ- 2 «Вьюга»

Плюсы

• двигатель быстро запускается при любой температуре;
• мотособаку удобно транспортировать;
• простая сборка;
• отличная проходимость.

Минусы

небольшой объем бака.

№4. Cronus CR9A

Легкая модель с широкими гусеницами имеет высокую проходимость там, где не проедет обычный снегоход. Плавный старт обеспечивается автоматической трансмиссией, а с управлением без проблем справится даже новичок. Двигатель имеет мощность 9 л.с., бак вмещает 5,5 л топлива. Если присоединить сани, грузоподъемность будет достигать 200 кг.

Cronus CR9A

Плюсы

• удобное управление;
• хорошая проходимость;
• легко запускается, нет проблем с управляемостью.

Минусы

максимальная скорость оставляет желать лучшего.

№3. Ladoga 9V

Хороший вариант практически для любой погоды: подогрев курка газа и ручек, лыжный модуль, мощная передняя фара. Грузоподъемность достигает 150 кг. Двигатель мощностью 9 л.с., 6-литровый бак. Для установки лыжного модуля не нужны специальные инструменты, он легко и быстро снимается/устанавливается.

Модель Ladoga 9V отлично подойдет для продолжительной транспортировки грузов. Для длительной охоты в удаленной местности – самое то.

Ladoga 9V

Плюсы

• небольшие размеры;
• можно использовать при любой погоде;
• лыжный модуль легко снимается;
• отличная управляемость;
• малый расход топлива.

Минусы

достаточно низкая грузоподъемность.

№2. Снежок ДВ500

Модель с жесткой катковой подвеской, объемной рамой отличается высокой устойчивостью при езде. Двигатель защищен от грязи и воды водонепроницаемым капотом из нейлона. Вес модели – 85 кг, двигатель имеет мощность 9 л.с. Такой мотобуксировщик легко поместится в багажнике авто. Благодаря электронному зажиганию двигатель запускается плавно, а энергопотребление снижается.

Снежок ДВ500

Плюсы

• небольшие размеры;
• низкий расход;
• устойчивость, проходимость;
• наличие системы охлаждения.

Минусы

двигатель шумно работает.

№1. Paxus 600 «Тайга»

Модель отличается более широкой гусеницей – 60 см. Благодаря этому может справляться с самыми сложными участками. Двигатель имеет мощность 15 л.с. Одновременно к буксировщику можно прицепить до 3-х саней для транспортировки до 600 кг. Задний привод, бак объемом 6,5 л. Отдельно стоит сообщить о максимальной скорости – в данном случае она составляет 40 км/час, а потому появляется возможность достаточно быстро преодолевать большие расстояния.

Paxus 600 «Тайга»

Плюсы

• наличие воздушного охлаждения;
• достаточно высокая скорость;
• универсальность;
• мощный мотор;
• высокая грузоподъемность.

Минусы

нет посадочного места.

Лучшие производители

Если пользователь принял решение приобрести мотособаку сам, то с выбором компании, как показывает практика, образуются сложности. Дело в том, что изготовители этих транспортных средств, как и любые другие фирмы по производству чего-либо, так же красноречиво продвигают собственную продукцию. Редакция сайта «ВыборОК» составила для Вас, помимо рейтинга самых популярных моделей, еще и ТОП лучших производителей, которые пользуются доверием среди потребителей:

IKUDZO – это абсолютно новый уровень российских мотобуксировщиков. Спроектированные до мельчайших деталей мотособаки данной фирмы в разы обгоняют по всем показателям аналогичные буксировщики: применение инновационных технологий не только на этапе производства, но и проектирования, строгий качественный контроль, лазерная резка, а также многослойная покраска и оснастка высококачественными моторами производителей HONDA, ZONGSHEN, LONCIN и LIFAN. Opti MAX. Мотобуксировщики премиум класса. Стратегия компании – выпускать надежные и качественные буксировщики. «Балтмоторс» – отечественная фирма, которая покорила сердца пользователей как в России, так и заграницей. Ее продукция для активного отдыха экспортируется в Соединенные Штаты, Канаду и страны Европы. «Койра» – изготовитель из Архангельска с обширным каталогом подобных транспортных средств. Любой пользователь сможет найти себе наиболее благоприятную модель под конкретное время года, купить мотобуксировщик по виду мотора, показателю мощности либо ходовке. При необходимости, производитель сделает ТС под заказ. «Бурлак» – отечественная компания, которая специализируется только на изготовлении мотобуксировщиков. Производственные мощности фирмы расположены в г. Рыбинск

Испытание каждой мотособаки дает возможность конструкторам проектировать модели принимая во внимание специфику эксплуатации и климата. «Мужик» пребывает в данной нише уже больше 5 лет

За это время компания успела реализовать порядка 16 000 устройств

Буксировщики этого производителя комфортабельны, маневренны, выделяются на фоне конкурентов легковесностью, а также дают возможность их владельцам справиться с бездорожьем не только в зимнее, но и летнее время года. «Разгуляй» стоит бок о бок с аграрной сферой, в связи с чем каждая модель фирмы представляет собой компактный образец сельхоз оборудования с отличными показателями грузоподъемности и проходимости. «Тофалар» изготавливают малую вездеходную технику в недорогом сегменте. «Помор» предлагает пользователям модельный ряд агрегатов крупной фирмы «Омела Групп». Мотособаки данного бренда выделяются на фоне конкурентов надежной ходовкой с гусеницами, которые можно поменять на модуль лыж.

Как выбрать мотобуксировщик (мотособаку)?

Начнем с того, что правильность выбора будет зависит от цели, поставленной покупателем. Ознакомимся с основными параметрами выбора мотособаки.

Таблица. Критерии выбора лучшего мотобуксировщика.

Критерий выбора	Краткое описание
Мощность	Чем мощнее двигатель у мотособаки, тем лучше. У самых простых моделей это 6-7 л.с. Буксировщики с большей мощностью не только «сильнее», но и быстрее. Самыми популярными производителями являются китайские компании Lifan и Zongshen. Двигатель от Honda будет стоить дороже, но его ресурс и характеристики куда лучше.
Привод – задний или передний	Здесь, опять же, многое зависит от условий эксплуатации. При переднем приводе верхняя ветвь гусеницы натягивается, а вот рабочая – нижняя – расслабляется, а потому не так сильно изнашивается на неровных поверхностях. Также имеет место лучший зацеп. Заднеприводная мотособака лучше на рыхлом снеге.
Трансмиссия	Дешевые модели имеют обычное центробежное сцепление, но более практичны все же вариаторные буксировщики. По возможности отдавайте предпочтение вторым.
Ширина гусеницы	В действительности, ширина должна быть такой, чтобы гусеницу можно было без проблем купить. Также не стоит забывать о нагрузке: модели с низкой мощностью не нужна гусеница шириной 50 см, никаких преимуществ она не даст, но зато идеально подойдет для «болотоходного» варианта по причине минимального давления на почву.
Подвеска	Лучше все-таки катковая подвеска, она универсальна в отличие от склизов, для которых мокрый/рыхлый снег служит необходимой смазкой. Хотя оптимальный вариант – модель «Мухтар-15»: подвеска в ней легко и быстро пересобирается под определенные нужды.

Если вы планируете ездить на мотобуксировщике в санях-волокушах, то выбирайте переднеприводный агрегат

Размеры мотособаки также имеют значение. Если модель компактная, ее удобно будет перевозить в прицепе либо в багажнике авто. Без проблем транспортируются и разборные конструкции, но с ними возникают трудности при сборке на морозе. Словом, перед приобретением обязательно стоит решить, как именно мотособака будет доставляться к месту назначения.

Мотобуксировщик какой фирмы лучше выбрать

Если заинтересоваться покупкой такого транспортного средства самостоятельно, то с выбором фирмы обычно возникают трудности. Производители мотобуксировщиков всегда красочно описывают свои товары. Но есть те, кто заслужил одобрения покупателей благодаря многолетнему беспроблемному использованию.

• Бурлак – российская фирма, специализирующая исключительно на производстве мотособак, производство которой находится в Рыбинске. Тестирование каждой мотобуксировщиков позволяет инженерам разрабатывать устройства с учетом характера использования и климатических особенностей.
• Разгуляй – компания плотно сотрудничает с аграрной отраслью. Поэтому каждый мотобуксировщик – это миниатюрная модель большой сельскохозяйственной техники с хорошей проходимостью и грузоподъемность.
• Балтмоторс – российская компания, заслужившая доверие покупателей не только на территории страны, но и за рубежом. Транспортные средства для активного досуга поставляются в США, Европу, Канаду. Высоким спросом пользуются серии Barboss и Snowdog.
• Sharmax – предлагает технику, разработанную для эксплуатации в суровых климатических условиях. При производстве используются передовые технологии, калённые комплектующие, износоустойчивые детали. Компания даёт 2-х годовую гарантию на все свои мотобуксировщики.
• Тофалар — занимаются разработкой малой вездеходной техники по доступной цене. Помор – это линейка мотобуксировщиков от крупной компании «Омела групп». Их техника отличается качественной ходовой частью с гусеницами, которые возможно заменить на лыжный модуль.
• Лебедев моторс – фирма по конструированию мини вездеходов. Их мотособаки имеют одну или две гусеницы. В рейтинге присутствует их представитель «Рекс».
• Койра – еще один архангельский производитель с большим ассортиментом. Каждый может подобрать лучшую комбинацию по сезону, типу двигателя, мощности, ходовой части. При желании, можно оформить индивидуальный заказ.
• IRBIS – российская компания из Владивостока, которая производит утилитарные и туристические снегоходы, мотоциклы, скутера и квадроциклы. Работает фирма с 2001 года и смогла завоевать безупречную репутацию у поклонников активного отдыха. Техника отличается надёжность и большим ресурсом.
• Нева – крупнейший российский производитель малой сельхоз техники. Выпускает мотоблоки, садовые трактора, снегоуборщики, газонокосилки. Предприятие производит десятки видов навесного оборудования, которое расширяет возможности её техники.
• ЗиД – завод имени Дегтярёва является оборонным предприятием, но производит и гражданскую продукцию. В каталоге мопеды, мотоблоки, оборудование для пищевой промышленности. Техника отличается простой конструкцией, повышенной надёжностью.
• Ikudzo – российская компания, выпускающая мотовездеходы. При производстве используются двигатели Honda, Zongshen, Lifan. Техника отличается хорошей комплектацией в базовых версиях.

На что смотреть при выборе

Перед покупкой мотособаки следует учитывать следующие параметры:

1. Мощность двигателя. Модели с большой мощностью быстро разгоняются, выдерживают тяжелый груз и потребляют больше топлива.
2. Грузоподъемность. Многие модели располагают своим багажником, используемым пользователем с целью перевоза какого-либо груза. Мотособака способна работать с весом от 100 до 500 кг.
3. Тип трансмиссии: вариаторная, автоматическая. Последняя увеличивает тягу и имеет много элементов в узле. Вариатор стоит больше, но служит дольше.
4. Гусеницы и шасси. В передвижении по снегу подходят модели с большим зацепом. В других случаях можно установить колесные и лыжные модули.

Волкодав POWER V9

Всесезонная техника для в меру комфортного движения на поверхностях, покрытых льдом, снегом, песком, рыхлым грунтом и в принципе чем угодно. Сразу в глаза бросаются две гусеницы – у Рекс LV 509 она одна. Двухгусеничная компоновка слегка повышает маневренность мотособаки, так что однозначно плюс. Бренд предлагает покупателям три комплектации с разным уровнем оснащения: базовую, с электростартером и продвинутую (электрический стартер, фара и опция запуска на руле).

Мотособака Волкодав POWER V9 получила 4-х тактный бензиновый двигатель объемом 270 куб. см и мощностью 9 л. с. Крутящий момент передается через вариатор на задний привод, хотя к данной технике такое понятие применить сложно – все-таки здесь гусеницы. К слову, мотор и трансмиссия от бренда Lebedev Motors. Он собрал много положительных отзывов и не огорчает ассортиментом комплектующих. Как минимум не будет проблем с наличием комплектующих для обслуживания.

Максимальная скорость, на которую можно рассчитывать – 30 км/ч. Скажете, что мало, однако не забываем про чудовищную проходимость такой техники, буквально созданную для сложных задач. Так, мотособака способна тащить на себе 150 кг груза, включая вес человека, и еще 500 кг тянуть за собой в волокушах. Итого – 650 кг грузоподъемности, которой хватит даже для компании рыбаков. С автономностью тут полный порядок, хоть и объем топливного бака составляет каких-то 6 литров.

Если не считаете денег, можете улучшить мотобуксировщик за скромную плату. Доступные опции:

светодиодная фара сани-волокуши подогрев рукояток вариатор с реверсом сани-волокуши муфты руля XFRPBLU

Представляете, мотособаку можно дооснастить даже прикуривателем. Вещь полезная не только для курящих – можно подключить зарядку телефона или навигатора. Такая полезная доработка обойдется всего в 1500 рублей.

Особенности эксплуатации

Пожалуй, главный плюс и отличие мотособаки Волкодав POWER V9 от многих конкурентов – это его две гусеницы шириной 380 мм каждая. Даже на большой скорости можете не переживать о потере устойчивости и просадке по части маневренности. Так как масса мотособаки без снаряжения всего 135 кг, с ней легко управляться даже новичку, при этом вовсе необязательно быть Шварценеггером. Удобства в эксплуатации добавляет складной руль, который позволяет при необходимости сделать технику немного компактнее. Вы точно оцените этот плюс, когда столкнетесь с вопросом хранения мотособаки в стесненных условиях. Нельзя не упомянуть и наличие светодиодной передней фары в топовой комплектации, причем работает она в режиме ближнего и дальнего света, как положено.

Немного омрачает ощущения от владения мотособакой Волкодав POWER V9 тот факт, что стартер в базовой версии ручной, а охлаждение двигателя воздушное. В связи с последней особенностью не стоит излишне нагружать мотор, полагая, что холодный воздух быстро умерит его пыл. В остальном же модель явно достойна внимания рыбака, охотника или просто человека, живущего на Севере.

Тип подвески — склизовая или катковая?

Да. Плюс склизовой подвески в том, что распределение давления на гусеницу равномерное по всей гусенице. У нас нет провалов, гусеница полностью натянута. На катковой подвеске есть точки давления – где каток, там и давит. В остальных местах гусеница проседает и теряет пятно опоры. Таким образом, склизовая подвеска увеличивает скорость по глубокому снегу. Еще плюс : склизовая подвеска максимально открытая и снег из нее выходит хорошо по сравнению с катковой. Есть большой минус склизовой подвески: если она не смазывается снегом, она начинает гореть и накладку склиза можно убить за 1 поездку, сжечь, стереть просто.

Мотособаки с вариаторной трансмиссией

Модели с такой трансмиссией отличаются тем, что управлять ими легко, двигатель запускается плавно, а топливо расходуется экономно. На неровных участках и на высокой скорости такие мотособаки более устойчивы, а еще не нуждаются в частой дозаправке.

№5. Rider V500-9.0 Techno

Модель с укороченной базой, может транспортироваться в багажнике небольшого автомобиля. Сохраняет работоспособность при температуре до -35 градусов, так как имеет мощный мотор и карбюратор, подогревающийся выхлопами. Гусеница цельнорезиновая, почти не изнашивается, позволяет свободно перемещаться по асфальту, земле, снегу.

Rider V500-9.0 Techno

Плюсы

• легкость;
• небольшие размеры;
• гусеница шириной 500 мм;
• низкий расход;
• наличие системы охлаждения.

Минусы

достаточно низкая мощность.

№4. Пелец «Аляска»

Мотобуксировщик с отличной управляемостью благодаря компактности и мягкой подвеске. Отличные характеристики позволяют модели хорошо удерживаться на склонах. Кроме того, ею легко управлять. На мотор не попадают грязь и вода за счет закрытого капота. Сам двигатель, к слову, имеет мощность 15 л.с. и обеспечивает 4200 об. в минуту. А если еще и присоединить прицеп или сани, то грузоподъемность увеличится до 350 кг.

Пелец «Аляска»

Плюсы

• магнето-генератор;
• отличная управляемость и проходимость;
• вместительный бак для топлива;
• надежность.

Минусы

разгоняется модель медленно.

№3. Бурлак-M2 FK 13

Модель небольшая, но ее грузоподъемность достигает 250 кг. Столь неплохая производительность возможна благодаря широкой гусенице (50 см) и мотору на 13 л.с. Еще здесь приваренные багажники и вспомогательные ребра жесткости повышают прочность рамы.

Весит модель 87 кг, бак вмещает 6,5 л топлива. Буксировщик может ехать со скоростью 30 км/час, причем по любым поверхностям. Сзади можно прицепить сани-волокуши.

Бурлак-M2 FK 13

Плюсы

• небольшие размеры, легкость;
• отличная проходимость;
• широкие гусеницы;
• кузов достаточно прочный.

Минусы

расход горючего составляет 2,5 л/час.

№2. Irbis «Мухтар» 15

Комплектуется двумя разными подвесками, поэтому успешно эксплуатируется и летом, и зимой. Объем двигателя – 450 см куб. Чтобы комфортнее ездить по снегу, можно устанавливать лыжный модуль. Помимо того, «Мухтар» оснащен мощным светодиодным фонарем, гидравлическим тормозом, позволяющим быстро останавливаться вне зависимости от покрытия. Модульный кузов, он легко собирается/разбирается без специализированных инструментов.

Irbis «Мухтар» 15

Irbis «Мухтар» может без проблем использоваться на различном покрытии. Благодаря высокой мощности и большим гусеницам можно преодолевать самые труднопроходимые участки.

Плюсы

• мощный мотор;
• разборный кузов (модульный);
• универсальность;
• воздушная система охлаждения;
• хорошая проходимость.

Минусы

двигатель достаточно шумный.

№1. Baltmotors Snowdog «Standard» S-B13ME-WR

Модель очень проста в обслуживании, что стало возможным благодаря самоустанавливающимся подшипникам и особому механизму (от мотоциклов) натяжения цепи. Руль является складным, его можно использовать как рычаг, чтобы поднимать переднюю часть, когда приходится наезжать на препятствия. Мотор имеет мощность 13 л.с., бак вмещает 6,6 л топлива. Дисковые тормоза и электрический стартер значительно упрощают управление. Доступны 2 подвески. Также в комплекте идет водостойкий чехол для хранения мотособаки.

Baltmotors Snowdog «Standard» S-B13ME-WR

Плюсы

• защищенная цепь;
• высокая мощность двигателя;
• литой фаркоп;
• складной руль (предусмотрены 3 позиции);
• широкая рама.

Минусы

достаточно высокая стоимость.

Это отличный вариант, чтобы передвигаться как по земле, так и по снегу. Грузоподъемность модели достигает 500 кг, а потому она станет незаменимым помощником на групповой рыбалке, охоте.

Плюсы легких мотобуксировщиков

1. Цена. Легкий буксировщик в среднем обойдется заметно дешевле тяжелого как при покупке, так и в случае самостоятельной сборки. Если, скажем, наш базовый буксировщик на 380-й гусенице стоит 42000 рублей, то на близкой по длине 500-й гусенице дешевле 60 тысяч я не встречал. В эксплуатации и обслуживании легкая мотособака также дешевле, как минимум за счет меньшего расхода топлива.
2. Малые габариты и вес. Благодаря этому во-первых: буксировщик проще в транспортировке. Во-вторых — позволяет легко маневрировать в лесу среди деревьев. И в-третьих — застрявший буксировщик довольно просто вытащить из снега, одному и без лопаты.
3. Управляемость. Тут двоякая ситуация. С одной стороны, из-за меньшей устойчивости и малой массы легкий буксировщик отлично рулится, особенно заваливанием на бок. Эта же особенность позволяет передвигаться поперек склона держа буксировщик ровно, в рыхлом снегу, конечно.

Минусы легких мотособак

С другой же стороны, 380-я гусеница на скоростях выше 25 км/ч весьма неустойчива. Буксировщики на 500-й гусенице на этих скоростях, да и в целом более устойчивы, что опять же является как плюсом, так и минусом. В-общем, меньшая устойчивость будет 1-м недостатком легких буксировщиков.

Вторым минусом является либо низкая скорость, либо малый запас тяги. Дело в том, что при использовании редуктора менять передаточное отношение можно только на звездах. И тут приходится жертвовать либо скоростью, либо тягой. На свои буксировщики мы ставим звезды на 12 и 40 зубьев. При таком отношении тяги хватает с запасом, но вот максимальная скорость не превышает 20 км/ч. Можно легко повысить скорость до 30 км/ч и даже выше, мощности для этого хватит, но это заметно ухудшит тягу. Тяжелый же буксировщик, с вариатором, во многом лишен этого недостатка, хотя и тут свои особенности, но о них как-нибудь в другой раз. Да, есть тяжелые буксировщики и с редуктором, и с коробкой передач, но вариатор, на мой взгляд, встречается чаще.

По основным плюсам и минусам пока все. Про такой важнейший для мотобуксировщиков показатель, как проходимость, я намеренно не упомянул, т.к. тут не все так однозначно. Попробую объяснить.

Какой мотобуксировщик лучше: на 380-мм или 500-мм гусенице?

Довольно часто я слышу противоречивые мнения: одни говорят, что смысла в широкой гусенице и мощном моторе нет, т.к. легкие буксировщики во многом превосходят тяжелые. Другие же, наоборот, вообще не признают мотобуксировщики на гусенице до 500 мм и мотором до 15 л.с. Я в корне не согласен ни с первым, ни со вторым мнением. Считаю, что каждая конструкция хороша для своих задач и условий.

Объясню на примере. В самом первом видео по постройке мотособаки на деревянных склизах я говорил, что выбор 380-й гусеницы был обусловлен преимущественно плотным снежным покровом в данной местности. И, как показала практика, выбор этот верный. Буксировщик едет почти везде, спокойно может тянуть за собой до полутонны груза. Больше от него ничего и не требуется. Переплачивать за 500-ю гусеницу и мотор от 9 лошадей именно в данных условиях, на мой взгляд, глупо. И люди это понимают, почти все буксировщики в округе именно на 380-й гусенице.

Т.е. для этих задач и условий лучше подходит легкий буксировщик, для других, возможно тяжелый. Думаю сравнение немного прояснит, в чем именно заключаются эти задачи и условия. Конечно, мы могли бы и сами собрать тяжелый буксировщик, и сравнить его с легким. Но у нас нет ни опыта постройки подобной мотособаки, ни должных навыков управления ей. Из-за этого она может оказаться в заведомо проигрышном положении. И да, толкачи и лыжные модули пока не рассматриваем, это отдельный вопрос.

Вывод

Вообще тема сравнения легких и тяжелых буксировщиков весьма и весьма спорная. Понятно, что буксировщик — это не только проходимость. Взять наш компактный вариант, к примеру. Да, его можно перевезти в любой машине, а управлять им сможет даже ребенок. И это при стоимости менее 40000 рублей. Но вот по более-менее рыхлому и глубокому снегу он уже не пойдет. Но это скорее исключение из правила, т.к

обычно на проходимость буксировщика обращают внимание в первую очередь

Рейтинг мотобуксировщиков

ТОП был составлен путем анализа самых популярных моделей мотобуксировщиков

Во внимание принимались отзывы покупателей, обзоры автолюбителей, мнения со стороны инженеров. Чтобы стать номинантом рейтинга моделям нужно было иметь хорошие показатели по следующим характеристикам:

• Безопасность;
• Способ зажигания двигателя;
• Ходовая часть;
• Удобство для водителя;
• Морозостойкость;
• Ширина гусениц;
• Проходимость;
• Вид топлива;
• Необходимость наличия водительских прав;
• Необходимость технического обслуживания;
• Гарантийный срок;
• Наличие дополнительных аксессуаров.

При выборе важны также и цена устройства, его габариты, вес и время эксплуатации.

Как выбрать мотобуксировщик

Обзор поможет разобраться, какая мотособака лучше по глубокому снегу и по скорости, а на каком мотобуксировщике можно перевозить тяжёлые грузы. Выбирать конкретную модель стоит с учётом мощности двигателя, назначения и сферы применения. Важную роль играет комплектация вездехода.

Конструкция

Выпускают два основных типа мотобуксировщиков:

• Переднеприводные – мотор и центр тяжести смещены в переднюю часть машины. Это обеспечивает высокую тяговую способность. Такая техника эффективно работает в сцепке, может тянуть до 3 гружёных саней. Недостатком является плохая управляемость;
• Заднеприводные – центр тяжести смещён назад, что позволяет приподнять переднюю часть. Это упрощает управление, защищает ведущий вал от повреждений при наезде на препятствия. Техника манёвренна при передвижении по накатанному снегу, плотному насту, но плохо преодолевает глубокие сугробы.

Выпускают модели с укороченной и стандартной базой. Короткие модели имеют небольшую площадь контакта, что негативно сказывается на проходимости по рыхлому снегу.

Назначение

Основные сферы применения мотособак: транспортировка груза, обслуживание коммуникаций, поиск пострадавших в экстренных ситуациях. Для зимних экспедиций, перевозки тяжёлых промышленных грузов лучше выбрать переднеприводную модель с мощным двигателем. Для поисковых операций и обслуживания коммуникаций предназначены высокоскоростные мотовездеходы с задним приводом, но обслуживать их лучше в районах, где есть накатанные дороги или замёрзшие реки. Для поездок по глубокому, рыхлому снегу стоит привлекать модели с хорошей разбалансировкой и широкими гусеницами с небольшим количеством движущихся деталей. Понять, какой мотобуксировщик лучше для рыбалки, можно только с учётом высоты снежного покрова в регионе и планируемой нагрузки.

Мощность

Одним из основных преимуществ техники является экономичность. Машины комплектуются маломощными двигателями с низким расходом топлива. Это позволяет передвигаться на расстояния в несколько десятком километров на скорости 35-45 км/час. При выборе стоит учесть назначение. Если буксировщик нужен для транспортировки грузов, то мощность мотора должна быть не менее 15 л.с. Такие силовые агрегаты нужны для экспедиционных моделей, дружной компании рыбаков и охотников из 3-4 человек. Для обслуживания коммуникаций, поисковых операций, обследования местности больше подходят лёгкие машины с двигателем 6–9 л.с.

Комплектация

Производители предлагают технику в разной комплектации. Рекомендуются модели, у которых есть:

• Откидывающийся кожух или чехол моторного отсека для быстрого доступа к двигателю;
• Автоматический натяжитель цепи, который избавит от регулярного планового обслуживания;
• Фары для эксплуатации в тёмное время суток;
• Складной руль – упрощает хранение и перевозку;
• Электростартер – делает простым запуск в любую погоду;
• Чека безопасности – отключает двигатель при падении.

Рукоятки с подогревом сделают поездку более комфортной, а наличие прикуривателя позволит заряжать мобильное электрооборудование.

Также вы можете ознакомиться с мнением экспертов по выбору мотобуксировщиков, представленных в магазине.

Плюсы и минусы переднего и заднего привода на мотособаках

Рассмотрим преимущества устройств с передним и задним приводом.

Передний привод

Основное достоинство агрегатов с передним приводом заключается в их тяговых параметрах, при чем за счет центра тяжести, который находится спереди, повышается пространство взаимодействия с поверхностью. Это положительно сказывается на показателях проходимости таких мотособак. Недостаток агрегатов с передним приводом заключается в плохой мобильности и управляемости.

Задний привод

В таких мотобуксировщиках, напротив, превосходная поворотливость и простая управляемость, поскольку центр тяжести расположен рядом со сцепкой. Если говорить о показателях грузоподъемности и проходимости, то здесь все так же хорошо, но следует помнить о том, что, если перемещаться на такой мотособаке с незагруженным прицепом, то присутствует высокая вероятность встать на дыбы.