Распространенные поломки
Отсутствие топлива в баке
Как ни парадоксально, но порой владельцы квадроциклов элементарно забывают налить бензин в бак. Поэтому прежде чем приступать к диагностике, стоит проверить уровень топлива.
Севший аккумулятор
Нередки случаи, когда причиной проблемы становится недостаточный заряд аккумулятора. Его можно зарядить в домашних условиях. Если квадроцикл небольшой, можно приобрести дополнительный аккумулятор. Стоимость АКБ для бюджетных моделей относительно невысокая.
Как Завести Квадроцикл?! Если сел аккумулятор!? Лайфхаки! Ответ подписчику | Irbis Atv 250s | SJ8Pro
Watch this video on YouTube
Неисправность контактов
Если аккумулятор исправный, но стартер не срабатывает, возможно, причину стоит искать в системе запуска. Нужно постараться замкнуть контакты, которые находятся на реле стартера. Для этого потребуется воспользоваться отверткой. Реле обычно находится под сидением. К нему подведено два толстых провода.
Если требуется найти способ, как завести квадроцикл без ключа, можно также выполнить подобные действия. Эта методика будет действенной только в том случае, если система не управляется центральным компьютером. В противном случае сработает блокировка.
Если после проведенных манипуляций двигатель завелся, значит проблема именно в системе запуска. В противном случае потребуется искать причину неисправности дальше или посетить сервисный центр.
Кнопка «Стоп»
На руле у каждого квадроцикла предусмотрена кнопка «Стоп». Обычно она красного цвета. Эта кнопка отвечает за выключение зажигания, ей глушат мотор. Если не привести ее в прежнее положение, двигатель, конечно, не заведется. Поэтому стоит проверить, в каком положении находится кнопка «Стоп».
Пристегнутая чека
Еще одной системой безопасности, предусмотренной в квадроциклах, является специальная чека. Это трос, который одним концом крепится к мотовездеходу, а вторым – к водителю. Если последний при езде падает с квадроцикла, чека вылетает и зажигание выключается. Без этой чеки завести транспортное средство также не получится. Если же эта деталь утеряна, потребуется искать соответствующие контакты и замыкать их напрямую.
Перегоревший предохранитель
Еще одной возможной причиной, по которой не заводится квадроцикл, может стать перегоревший предохранитель. Если мотовездеход небольшой, предохранитель обычно всего один. Он расположен рядом с АКБ. Пригодность этой детали к эксплуатации можно оценить визуально. Стоимость предохранителя копеечная, поэтому лучше иметь в запасе несколько таких деталей.
Если же запасного предохранителя нет, а поломка случилась вдали от дома, можно вставить вместо него проволоку. Это временное решение, которое позволит добраться домой. Постоянно заменять предохранитель проволокой нельзя. Можно сжечь куда более дорогостоящие элементы системы.
Неисправность коммутатора
Эта деталь распложена под седлом или рядом с мотором (в зависимости от модели). Это небольшая коробка, из которой выходят провода. Они подведены к катушке зажигания. Оценить исправность этой детали сложно, поэтому лучше обратиться с подобной проблемой в сервисный центр.
Нет искры
Если оборвался свечной провод или поломалась катушка зажигания, проверить работоспособность этих систем не составит труда. Свечу выкручивают и вставляют в свечной колпачок. Далее её нужно приложить металлической стороной к двигателю и нажать кнопку стартера. Если между электродами отсутствует искра, это признак поломки. Попробуйте почистить электроды свечи и отрегулировать зазор между ними.
Если искра есть, то проблема кроется либо в свечном колпачке, либо в свече. Нужно приобрести новую деталь и поменять ее.
Неисправность контактов
Если аккумулятор исправный, но стартер не срабатывает, возможно, причину стоит искать в системе запуска. Нужно постараться замкнуть контакты, которые находятся на реле стартера. Для этого потребуется воспользоваться отверткой. Реле обычно находится под сидением. К нему подведено два толстых провода.
Если требуется найти способ, как завести квадроцикл без ключа, можно также выполнить подобные действия. Эта методика будет действенной только в том случае, если система не управляется центральным компьютером. В противном случае сработает блокировка.
Если после проведенных манипуляций двигатель заведется, проблема именно в системе запуска. В противном случае потребуется искать причину неисправности дальше или посетить сервисный центр.
Как завести детский квадроцикл двухтактный E4/X16?
После того как собрали квадроцикл, мы покажем и расскажем как его завести:
- Проверяем подключение аккумулятора и наличие предохранителя. Аккумулятор с предохранителем находится под сиденьем;
- Далее заливаем бензин вместе с маслом в пропорции 1 к 50;
- Проверяем аварийную чеку, чтобы стояла на месте;
- Кнопка глушилки должна быть в поднятом состоянии от себя;
- Открываем кран бензопровода если он закрыт (на новых квадроциклах он уже идёт в открытом состоянии) и подымаем заслонку карбюратора;
- Поворачиваем ключ и заводим квадроцикл;
- После того как квадроцикл поработал пару минут опускаем заслонку карбюратора вниз.
Рекомендуем:
первый раз заводить детский квадроцикл ручным стартером, после того как двигатель прогрелся можно заводить его электростартером.
Более подробно смотрите в видеообзоре:
Спасибо! Мы скоро с Вами свяжемся, Вам открыт доступ на 24 часа на покупку шлема по 25% скидке
или закажите звонок:
Доставка по России осуществляется бесплатно, если сумма доставки не превышает 5000 рублей.
Если сумма доставки превышает 5000 рублей, то остальную часть от суммы доставки оплачивает клиент.
Доставка по Москве и до 20 км за МКАД — БЕСПЛАТНО, от 20 км за МКАД — 35 руб./км
Мы предлагаем купить этот товар по самой лучшей в России цене. Если Вы находите этот товар дешевле, чем в нашем магазине — мы готовы сделать Вам еще более выгодное предложение. Для этого Вам необходимо заполнить заявку ниже.
Мы заботимся и о Вашем спокойствии, и о своей репутации. Именно поэтому на Ваш конкретный вопрос «Не обман?», мы ответим таким же конкретным ответом.
Источник
Заглох и не заводится stels 500gt
gyros
Пользователь
Друзья, всем привет!
в принципе радует аппарат, но некоторые мелочи беспокоят! ))) Иногда беспокоят конкретно!
Перечитал форум похожей проблемы не нашел, посему обращаюсь к коллективному разуму, может кто что подскажет!
Итак о квадре: stels 500gt, пробег 400км, зажигание Гришко, более никаких переделок, проблем с ним не было исправно работал, исключая мелочи. О проблеме: прекрасно так бегал, заводился и с ручки и со стартера покатушки в этот день были трехчасовые, закончились на горке. Стал въезжать на гору в песчаном карьере — на вид достаточно крутая градусов 40 )), через пару метров подъема заглох. Скатился назад и ни в какую не заводится. Минут 20 постоял, дернул еще раз вроде схватился, но не завелся и опять ни в какую. Отмучился часа с полтора, вызвал техничку на форде )) Пока ждал еще раз дернул — завелся собака, доехал до дороги все было ок., никаких нареканий вел себя так же как обычно, хорошо набирал скорость и т.д., поболтали с потенциальным спасителем, стали разъезжаться и тут . опять не заводится. Пол часа проскакали туда-суда, крутит бодро, бензин есть, искра есть — не заводится. Отогнал в гараж. Через пару дней попробовал завести — та же фигня.
Кстати зимой на какой-то горке было что-то подобное потом постоял — завелся.
Други, что это может быть? На что-то явно влияет угол наклона квадра. Поделитесь идеями!
KENT 600
Друзья, всем привет!
в принципе радует аппарат, но некоторые мелочи беспокоят! ))) Иногда беспокоят конкретно!
Перечитал форум похожей проблемы не нашел, посему обращаюсь к коллективному разуму, может кто что подскажет!
Итак о квадре: stels 500gt, пробег 400км, зажигание Гришко, более никаких переделок, проблем с ним не было исправно работал, исключая мелочи. О проблеме: прекрасно так бегал, заводился и с ручки и со стартера покатушки в этот день были трехчасовые, закончились на горке. Стал въезжать на гору в песчаном карьере — на вид достаточно крутая градусов 40 )), через пару метров подъема заглох. Скатился назад и ни в какую не заводится. Минут 20 постоял, дернул еще раз вроде схватился, но не завелся и опять ни в какую. Отмучился часа с полтора, вызвал техничку на форде )) Пока ждал еще раз дернул — завелся собака, доехал до дороги все было ок., никаких нареканий вел себя так же как обычно, хорошо набирал скорость и т.д., поболтали с потенциальным спасителем, стали разъезжаться и тут . опять не заводится. Пол часа проскакали туда-суда, крутит бодро, бензин есть, искра есть — не заводится. Отогнал в гараж. Через пару дней попробовал завести — та же фигня.
Кстати зимой на какой-то горке было что-то подобное потом постоял — завелся.
Други, что это может быть? На что-то явно влияет угол наклона квадра. Поделитесь идеями!
Источник
Не заводиться квадроцикл стартер крутит
Главная → Ремонт → Общие рекомендации → Не заводится квадроцикл. Поиск неисправностей.
Не заводится квадроцикл? Не знаете, с чего начать поиск неисправностей? Тогда давайте попробуем выяснить основные причины, по которым квадроцикл может отказаться заводиться.
К сожалению, техника любого производителя рано или поздно начинает капризничать, от этого не застрахован никто, а вот найти неисправность и запустить отказавшийся заводиться квадроцикл бывает не так просто, особенно, если вы находитесь далеко от станции техобслуживания.
Как бы банально это не звучало, первым делом нужно проверить наличие бензина в бензобаке: поверьте, очень часто человек пытается завести квадроцикл с сухим баком.
Квадроцикл не заводится: частые поломки
Если даже после перечисленных действий квадроцикл не заводится, необходимо провести техосмотр, проверить проводку, свечи и другие компоненты техники. Его можно провести самостоятельно. Существует перечень самых распространенных неисправностей.
В баке нет топлива
Новичков интересует, что делать, если не заводится квадроцикл? Одной из частых причин является отсутствие бензина в топливном баке. Иногда водитель элементарно забывает его налить. Но порой причиной отсутствия бензина в баке является течь. Если это так, нужно провести ремонт системы подачи топлива к мотору.
Кнопка «Стоп» нажата
На руле многих квадроциклов есть кнопка «Стоп», окрашенная в красный цвет. Она выключает зажигание. Прежде чем заводить мотор, нужно нажать эту кнопку, в противном случае система будет заблокирована.
Низкий заряд аккумулятора
Если батарея разряжена, квадроцикл не заведется. Аккумулятор может разрядиться, если водитель забыл выключить фары или другой электроприбор. Подобная ситуация может возникнуть также при длительном простое мотовездехода. Зарядить батарею можно самостоятельно в домашних условиях при помощи специального устройства.
Поломка контактов
При исправной топливной системе или аккумуляторе, стартер может не срабатывать. В этом случае потребуется замкнуть контакты, расположенные на реле стартера. Эту процедуру выполняют при помощи отвертки. Реле в большинстве моделей расположено под сиденьем. К нему подводится 2 провода. Они довольно толстые, поэтому найти их несложно.
Этот способ позволит завести транспортное средство без ключа, если система не имеет центрального блока управления, иначе при подобном действии сработает блокировка.
Если после такой процедуры мотор заведется, это говорит о поломке в системе запуска. В этом случае нужно отыскать место разрыва цепи.
Еще одной причиной, по которой двигатель может не заводиться, является отстегнутая чека. Это элемент системы безопасности квадроцикла. Чека представляет собой трос, который одним концом крепится к водителю, а другим к специальному гнезду четырехколесника. Если при езде по бездорожью владелец квадроцикла выпадет из седла, зажигание выключится. Чека, которая в этот момент выпадает из своего гнезда, блокирует систему. Поэтому, если водитель забыл пристегнуть ее перед началом движения, мотор не заведется. Если потерять чеку, придется замыкать контакты вручную.
Как завести детский квадроцикл двухтактный E4/X16?
После того как собрали квадроцикл, мы покажем и расскажем как его завести:
- Проверяем подключение аккумулятора и наличие предохранителя. Аккумулятор с предохранителем находится под сиденьем;
- Далее заливаем бензин вместе с маслом в пропорции 1 к 50;
- Проверяем аварийную чеку, чтобы стояла на месте;
- Кнопка глушилки должна быть в поднятом состоянии от себя;
- Открываем кран бензопровода если он закрыт (на новых квадроциклах он уже идёт в открытом состоянии) и подымаем заслонку карбюратора;
- Поворачиваем ключ и заводим квадроцикл;
- После того как квадроцикл поработал пару минут опускаем заслонку карбюратора вниз.
Рекомендуем:
первый раз заводить детский квадроцикл ручным стартером, после того как двигатель прогрелся можно заводить его электростартером.
Более подробно смотрите в видеообзоре:
Спасибо! Мы скоро с Вами свяжемся, Вам открыт доступ на 24 часа на покупку шлема по 25% скидке
или закажите звонок:
Доставка по России осуществляется бесплатно, если сумма доставки не превышает 5000 рублей.
Если сумма доставки превышает 5000 рублей, то остальную часть от суммы доставки оплачивает клиент.
Доставка по Москве и до 20 км за МКАД — БЕСПЛАТНО, от 20 км за МКАД — 35 руб./км
Мы предлагаем купить этот товар по самой лучшей в России цене. Если Вы находите этот товар дешевле, чем в нашем магазине — мы готовы сделать Вам еще более выгодное предложение. Для этого Вам необходимо заполнить заявку ниже.
Мы заботимся и о Вашем спокойствии, и о своей репутации. Именно поэтому на Ваш конкретный вопрос «Не обман?», мы ответим таким же конкретным ответом.
Источник
Заглох и не заводится stels 500gt
gyros
Пользователь
Друзья, всем привет!
в принципе радует аппарат, но некоторые мелочи беспокоят! ))) Иногда беспокоят конкретно!
Перечитал форум похожей проблемы не нашел, посему обращаюсь к коллективному разуму, может кто что подскажет!
Итак о квадре: stels 500gt, пробег 400км, зажигание Гришко, более никаких переделок, проблем с ним не было исправно работал, исключая мелочи. О проблеме: прекрасно так бегал, заводился и с ручки и со стартера покатушки в этот день были трехчасовые, закончились на горке. Стал въезжать на гору в песчаном карьере — на вид достаточно крутая градусов 40 )), через пару метров подъема заглох. Скатился назад и ни в какую не заводится. Минут 20 постоял, дернул еще раз вроде схватился, но не завелся и опять ни в какую. Отмучился часа с полтора, вызвал техничку на форде )) Пока ждал еще раз дернул — завелся собака, доехал до дороги все было ок., никаких нареканий вел себя так же как обычно, хорошо набирал скорость и т.д., поболтали с потенциальным спасителем, стали разъезжаться и тут . опять не заводится. Пол часа проскакали туда-суда, крутит бодро, бензин есть, искра есть — не заводится. Отогнал в гараж. Через пару дней попробовал завести — та же фигня.
Кстати зимой на какой-то горке было что-то подобное потом постоял — завелся.
Други, что это может быть? На что-то явно влияет угол наклона квадра. Поделитесь идеями!
KENT 600
Друзья, всем привет!
в принципе радует аппарат, но некоторые мелочи беспокоят! ))) Иногда беспокоят конкретно!
Перечитал форум похожей проблемы не нашел, посему обращаюсь к коллективному разуму, может кто что подскажет!
Итак о квадре: stels 500gt, пробег 400км, зажигание Гришко, более никаких переделок, проблем с ним не было исправно работал, исключая мелочи. О проблеме: прекрасно так бегал, заводился и с ручки и со стартера покатушки в этот день были трехчасовые, закончились на горке. Стал въезжать на гору в песчаном карьере — на вид достаточно крутая градусов 40 )), через пару метров подъема заглох. Скатился назад и ни в какую не заводится. Минут 20 постоял, дернул еще раз вроде схватился, но не завелся и опять ни в какую. Отмучился часа с полтора, вызвал техничку на форде )) Пока ждал еще раз дернул — завелся собака, доехал до дороги все было ок., никаких нареканий вел себя так же как обычно, хорошо набирал скорость и т.д., поболтали с потенциальным спасителем, стали разъезжаться и тут . опять не заводится. Пол часа проскакали туда-суда, крутит бодро, бензин есть, искра есть — не заводится. Отогнал в гараж. Через пару дней попробовал завести — та же фигня.
Кстати зимой на какой-то горке было что-то подобное потом постоял — завелся.
Други, что это может быть? На что-то явно влияет угол наклона квадра. Поделитесь идеями!
Источник
Как завести трактор в мороз: общие принципы
Сельскохозяйственная техника поставляется с системой предпускового запуска, которая используется для подогрева узлов, работающих с жидкостями и маслами, до нужных температур. С ее помощью даже в сорокаградусный мороз можно завести трактор всего за 30 минут.
Система предпускового подогрева зависит от модели машины. Техника с предустановленной жидкостной системой с принудительной циркуляцией комплектуется нагнетателем, горелкой и котлом обогрева. Предпусковые подогреватели, с которыми работают машины на дизельном топливе, отличаются друг от друга алгоритмом действия.
Предпусковая система должна быть всегда в исправном состоянии. Готовят ее заранее, пока позволяют погодные условия: промывают котел и очищают горелку от нагара. Это лишь первичная подготовка. Непосредственно перед запуском мотора после этих действий двигатель нагнетателя подключают к цепи напряжением 12 В и проверяют его работоспособность. При подключении минусовый провод идет на корпус, а «плюс» – на клемму электродвигателя.
Перед тем как завести трактор на морозе, открывают пробку котла и сливают скопившееся топливо. Затем пробку закрывают и закручивают кран. Готовят воду для заполнения системы и начинают непосредственный прогрев двигателя.
Открывают заслонки нагнетателя и выхлопного патрубка котла. Далее устанавливают топливный кран системы обогрева. На одну минуту включают свечу накаливания. Затем активируют двигатель нагнетателя. Через горловину заливают воду в систему индивидуального обогрева. Когда двигатель прогреется до 80 градусов, он готов к запуску.
Как запустить двигатель с АКПП зимой?
Сложнее всего запускать замерзший двигатель владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач. АКПП наименее подготовлена к зимней эксплуатации. Загустевшее масло затрудняет вращение валов, стартер испытывает огромную нагрузку.
После пары неудачных попыток запуска двигателя в мороз, произведите следующие манипуляции:
- Включите фары.
Электролит в аккумуляторе разогреется за 2-3 минуты, емкость батареи увеличится.
- Капните немного эфира во всасывающий коллектор.
Сделайте 1-2 впрыска специального средства. Этого будет достаточно.
- Подзарядите «прикурите» АКБ от другого автомобиля или подключите пуско-зарядное устройство.
Восстановление емкости батареи займет не меньше 10-15 минут.
После запуска двигателя не спешите включать печку, магнитолу, фары, гнать на большой скорости. Это большая нагрузка на ослабевшую батарею. Прогревайте узлы постепенно, проехав 10-15 минут на скорости не более 40 км/ч.
Advertisement
Холод и автомобиль
Чтобы принять действенные меры для запуска двигателя при пониженных температурах, необходимо знать, каким образом холод влияет на вашего «железного коня». Мороз воздействует на разные узлы и механизмы машины, вследствие чего:
- Емкость АКБ понижается, и она отдает меньший разрядный ток. Соответственно, его не хватает, чтобы стартер прокрутил коленвал двигателя.
- Повышается вязкость масла. И если летом можно использовать смазку с индексами 10 W и 15 W, то зимой необходимо применять 0 W или 5 W. Это снизит сопротивление вращению коленвала и облегчит запуск.
- Уменьшается испаряемость бензина, вследствие чего ухудшается образование ТВС.
Эти причины можно считать основными, хотя существует еще множество других. Но их коснемся при дальнейшем рассмотрении проблемы, как завести машину. Автомат в мороз (АКПП) – не лучший помощник в таком деле. Дело в том, что у автоматической коробки есть особенность, затрудняющая ее пуск в зимнее время. Если у обычных автомобилей сцепление на момент запуска мотора позволяет отсоединить от него трансмиссию, то у машин с АКПП стартеру приходится прокручивать дополнительно автоматическую коробку, заполненную вязким маслом.
Как завести карбюраторный квадроцикл в мороз
У меня карбюраторный квадроцикл CFMOTO CF500-A. Запуск двигателя зимой в мороз производится чуть посложнее, чем на инжекторной технике. В частности, нужно вручную прикрывать заслонку для обогащения топливо-воздушной смеси, иначе квадроцикл не заведётся.
Но не всегда помогает даже заслонка. Подходишь к квадроциклу после морозной ночи, включаешь зажигание, нажимаешь кнопку запуска двигателя…
А стартер крутит-крутит, но всё без толку. Так можно пытаться заводить до бесконечности. Проблема в холоде и в слабой системе зажигания. При -20 °C даже с новой свечой запуск двигателя сильно затруднён, так как конденсаторная система зажигания (CDI) карбюраторного квадроцикла даёт очень слабую искру, неспособную воспламенить топливо-воздушную смесь. Тут даже не поможет подсоединение старт-бустера, потому что проблема не в аккумуляторе.
Есть способ радикальный – заменить вообще всю систему на продвинутую с нормальной катушкой зажигания, а не конденсатором. Но я не такой смелый. Поэтому свой квадроцикл в сильные морозы я завожу по-другому, и очень просто.
Засовываю его справа под крыло так, чтобы он дул на мотор. Только надо убедиться, что фен не касается ничего, а на пути горячего воздуха тоже нет никаких проводов.
И включаю. Фен дует на мотор, по-моему, даже в районе карбюратора, что нам и нужно.
Через несколько минут после такого внешнего прогрева двигатель заводится с полуоборота.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА
1.1. К управлению мотоциклом, квадроциклом могут быть допущены лица не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, прошедшие специальное обучение по устройству, эксплуатации машины и имеющие соответствующее удостоверение, вводный и первичный на рабочем месте инструктажи охране труда, проверку знаний требований охраны труда.
1.2. Водитель должен своевременно проходить повторный инструктаж по охране труда и ежегодную проверку знаний требований охраны труда.
1.3. Водитель мотоцикла, квадроцикла должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать не него в процессе выполнения работ, являются:
— легковоспламеняющиеся вещества;
— этилированный бензин;
— оборудование, инструмент, приспособления;
— падения водителя в результате его неосторожных действий при передвижении.
1.4. Легковоспламеняющиеся вещества (пары, газы), в процессе обращения с которыми нарушаются правила безопасности, могут стать причиной пожара и взрыва.
1.5. Оборудование, инструмент и приспособления при неправильном использовании или их неисправности приводят к травмам.
1.6. Работать можно только на технически исправном мотоцикле, квадроцикле.
1.7. Водитель мотоцикла, квадроцикла должен:
— соблюдать правила внутреннего распорядка, особенно в части запрета нахождения на работе в состоянии алкогольного или наркотического возбуждения;
— соблюдать правила безопасности дорожного движения;
— соблюдать правила пожарной безопасности;
— соблюдать правила личной гигиены;
— уметь оказывать помощь пострадавшим при ранениях, несчастных случаях.
1.8. Водитель мотоцикла, квадроцикла должен знать, что при нарушении требований инструкции он несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.
1.9. Водитель мотоцикла, квадроцикла должен быть обеспечен следующими индивидуальными средствами защиты: полукомбинезон хлопчатобумажный, рукавицы комбинированные.
1.10. За невыполнение данной инструкции виновные привлекаются к ответственности согласно законодательству Российской Федерации.
Можно ли ездить без батареи
Опытные владельцы скутеров и мопедов могут завести их любым способом — от кикстартера до использования самой обыкновенной дрели. Есть любители, которые даже пишут об этом на своих форумах: «Езжу без аккумулятора уже месяц и не заморачиваюсь по этому поводу».
Почему это случается? Выясняем причину.
Если в мопеде стоит аккумуляторная батарея, она регулярно подзаряжается от генератора. Но когда ее нет, ток, вырабатываемый генератором, начинает уходить во все приборы: он просто не может испариться или раствориться в воздухе. При повышении скорости езды напряжение начинает повышаться, и вся осветительная система мопеда может «полететь» в любой момент. Да и сами лампы при отсутствии батареи работают гораздо хуже, потому что им попросту недостает энергии. Они могут тускло светить, моргать, а то и вовсе сгорать ввиду неравномерного распределения энергии.
Лучше всего приобрести подходящий аккумулятор для скутера — несмотря на то, что для некоторых любителей «беспроблемной» езды уход за батареей кажется обременительным. Однако именно таким людям мы обязаны тем, что у нас теперь есть, как минимум, несколько способов завести мопед без аккумулятора в экстренной ситуации.
С первой причиной разобрались
Вторая причина заключается в дырявых сальниках коленчатого вала или в обрыве фланца на котором установлен статор диностартера. Косвенно о дырявом сальнике может говорить мало на улитке вентилятора охлаждения. Если увидите, что с полости диностартера капает масло — сразу снимайте оный и смотрите, что там не так.
Улитка внутри вся в масле: верный признак дохлого сальника
Сдергиваем ротор
Так и есть: полость полна масла, сальник сдох, фланец не прикручен к картеру. Вот вам и «капиталочка»…
Пружина то ли родная, то ли ее нашли на помойке, а потом сюда прилепили — не ясно. Ясно другое: пружина должна стоять на манжете, а не висеть соплей на валу
За фланцем та же история: слетевшая пружина
Фланец был откручен и через него сифонило аки с Ниагарского водопада… Об этом свидетельствует наличие масла на прокладке
Еще момент: в двигатель был инсталлирован новый коленчатый вал. Вал естественно взяли китайский, а других то и нет. Как этот вал в деле? Плохо: у этого разбило паз под шпонку. Скорей всего металл из которого сделано сие непотребство сырой и конус выточен неправильно. Если надумаете брать новый коленчатый вал — лучше купите Б/У советский восстановите его, а с этой гадостью не связывайтесь
Перегорел предохранитель
Еще одной возможной причиной, по которой не заводится квадроцикл, может стать перегоревший предохранитель. Если мотовездеход небольшой, предохранитель здесь обычно всего один. Он расположен рядом с АКБ. Пригодность этой детали к эксплуатации можно оценить визуально. Стоимость предохранителя копеечная, поэтому лучше иметь в запасе несколько таких деталей.
Если же запасного предохранителя нет, а поломка случилась вдали от дома, можно вставить вместо него проволоку. Это временное решение, которое позволит добраться домой. Постоянно заменять предохранитель проволокой нельзя. Можно сжечь куда более дорогостоящие элементы системы.
