Что текучее Тосол или антифриз
Для начала проанализируем составы жидкостей. Обе они имеют примеси, которые придают более высокую, чем у воды, текучесть. Если сравнивать между собой два продукта, то антифриз имеет текучесть выше, чем Тосол, что обусловлено присутствием в нем полипропиленгликоля и этиленгликоля.
Более высокая текучесть вещества предполагает ускорение перемещения жидкости внутри системы. Показатель текучести увеличивается пропорционально снижению температуры антифриза.
Высокая текучесть жидкости также может провоцировать возникновение проблем в виде течи:
- с малейшими повреждениями и трещинками, присутствующими на местах соединений патрубков
- по причине слабо затянутых крепежных хомутов
- из радиатора, в случае повреждения сердцевины трубок радиатора
- из-за прогорания прокладки может возникнуть утечка из-под головки блока
Хорошо, если антифриз дает течь наружу — ее можно заметить и устранить, если же антифриз попадает в двигатель — создается угроза гидроудара. А это может вылиться в поломку деталей двигателя.
Вариантом временного устранения течи может стать использование специальной присадки. Но более чем временной мерой такое действие считаться не может — то, что будет благом для одних узлов может оказаться губительным для других, под действием присадки будут забиваться все каналы системы охлаждения, а на внутренних полостях деталей будет образовываться налет. Это грозит возникновением дополнительных проблем с двигателем, следовательно — с увеличением расходов на предстоящий ремонт.
Чем отличаются между собой антифризы разных цветов
Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?
Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.
Здесь стоит знать следующее.
Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.
Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.
Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.
Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.
Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).
На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.
Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.
Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.
Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.
Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.
Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).
В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.
Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.
В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.
Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.
Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.
Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).
Что заливают в радиатор автомобиля зимой и летом?
Тех, кто только недавно приобрел свой первый автомобиль, нередко интересует, что нужно заливать в радиатор автомобиля зимой и летом, и для чего вообще это нужно. 
Давайте рассмотрим подробнее, для чего нужен радиатор и какую роль он выполняет в автомобиле.
Что собой представляет радиатор и для чего он нужен?
Во время работы автомобильного двигателя в камере сгорания происходят постоянные микровзрывы паров бензина в смеси с воздухом, сила которых толкает поршни цилиндров и в конечном итоге заставляет автомобиль двигаться. Этот процесс сопровождается значительным выделением тепла, которое необходимо отводить, чтобы детали двигателя не прогорали, и автомобиль служил вам длительное время.
Именно этой цели служит радиатор, представляющий собой систему тонких трубок, соединенных с небольшими емкостями. Внутри трубок циркулирует специфическая жидкость, называемая антифризом, которая нагревается во время работы мотора, снижая температуру его стенок.
Перетекая по тонким трубкам, обдуваемым потоками встречного воздуха, антифриз охлаждается, после чего вновь поступает к двигателю. 
Перекачку жидкости обеспечивает специальная помпа, кроме того, в системе охлаждения присутствует вентилятор, создающий дополнительный обдув трубок радиатора.
Для чего нужен антифриз?
В первые десятилетия автомобильной эры система жидкостного охлаждения использовала в качестве хладагента обычную воду. Однако практика показала, что специально подобранный состав на базе органических соединений справляется с этой задачей гораздо эффективнее, к тому же не вызывает коррозии металлических частей двигателя.
Обычные сорта антифриза следует сливать из системы и заменять новой жидкостью через каждые 45 тысяч пройденных машиной километров. Сегодня в продаже появились продукты, срок эксплуатации которых вырос до 100 тысяч километров пробега. Различия в свойствах появляются благодаря специальным добавкам, называемым присадками.
Добавление присадок существенно снижает риск возникновения электролитной коррозии, разрушающей радиатор изнутри. 
Для каждой модели и марки автомобиля производитель указывает вид охлаждающей жидкости, наилучшим образом соответствующей составу сплава, из которого изготовлен радиатор.
Желательно в процессе эксплуатации придерживаться этих рекомендаций, чтобы избежать необходимости быстрой замены радиатора.
Антифриз, тосол и другие вопросы
В течение последних двадцати лет между автомобилистами не утихают споры, что лучше заливать в радиатор – антифриз или тосол. Дело в том, что тосол является отечественной разновидностью антифриза, которая специально была разработана в СССР для автомобилей ВАЗ.
В отличие от антифриза, состав которого основывается на этиленгликоле, тосол изготавливается из смеси технических спиртов с соответствующими добавками. Каждый из них эффективен на своем месте, поэтому в споре о том, что лучше, антифриз или тосол, ответ будет один – тот состав, который рекомендован производителем вашей машины.
Антифриз, в отличие от масла, не подразделяется на зимний и летний. Одну и ту же марку антифриза вы спокойно можете использовать круглый год – разумеется, не забывая заменять его по мере необходимости. 
После слива старого антифриза необходимо выполнить промывку системы дистиллированной водой или специальным промывочным составом, и только после этого заливать в радиатор новый охлаждающий раствор.
Влияние тосола на систему охлаждения
Тосол хорошо сочетается со всеми хладагентами, имеющими присадки минерального типа. Такая особенность позволяет использовать любые отечественные охлаждающие жидкости, а также импортные аналоги, имеющие обозначение G11. При правильной плотности коррозионное воздействие будет минимальным, но снижение таких показателей приведет к быстрому загрязнению тосола от контакта с металлическими деталями.
Сильный нагрев не способен принести вреда охлаждающей жидкости, но имеет пагубное действие на конструктивные элементы. Так, размягчение резиновых патрубков, способно привести к утечке тосола, что потребует необходимости восполнить утраченный объём. Следует помнить, что заливать чистый концентрат категорически запрещено, и такие действия могут заморозить двигатель.
Химический состав охлаждающей жидкости
Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.
Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.
В химический состав тосола включают такие компоненты:
- глицерин;
- фосфаты;
- присадки, обладающие антикоррозийным действием;
- гликоль;
- бураты.
Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:
- Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
- Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
- Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.
Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.
Тосол А-40М (216,5 литров)
По вопросам предоставления скидок при заказе продукции более 5 единиц одного наименования Вы можете уточнить:
- у онлайн консультанта ⇨
- по телефону
- написав на почту
Тосол А-40М (ГОСТ 28084-89) — жидкость охлаждающая незамерзающая, концентрированный этиленгликоль, содержащий антипенные и антикоррозионные присадки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М защищает систему охлаждения от коррозии, отводит избыточное тепло, защищает от замерзания при температуре до минус 40 °С.
В наличии на складе:
Тосол А-40М (10 литров)
Тосол А-40М (20 литров)
Тосол А-40М является одним из представителей незамерзающих охлаждающих жидкостей. Изготавливается из воды и этиленгликоля в пропорции, позволяющей данной жидкости сохранять свои свойства при определенной температуре. Для придания антифризу ряда положительных свойств к смеси добавляют специальные присадки, позволяющие ему противостоять вспениванию и коррозии. Температура -40°С, при которой начинает замерзать Тосол А-40М указана в названии в виде числа. Внешне базовый состав является прозрачной жидкостью. На вкус основа сладковата. Для того, чтобы предупредить проглатывание «незамерзайки», к составу добавляют вещества, придающие ему горький вкус. А для того, чтобы не было путаницы между различными марками Тосола, к нему добавляют краситель. Таким образом получают голубой Тосол А-40М и красный А-65М. Дополнительно это дает потребителю возможность четко определять уровень антифриза в расширительном бачке и дифференцировать подтеки Тосола и других эксплуатационных веществ. Также по изменению цвета эксплуатируемой охлаждающей жидкости можно судить об изменении ее рабочих качеств и о необходимости в замене. «Тосол» – торговое название антифриза, разработанного и производившегося в Советском союзе с началом массового выпуска автомобилей ВАЗ. «ТОС» в названии идет от названия отдела НИИ органической химии и технологии, разработавшего данный продукт – «Технология органического синтеза». «ОЛ», по разным данным, может обозначать либо указание на Отдельную лабораторию, в которой проводились работы по созданию антифриза, либо окончания «-ол», обозначающего спирты.
Свойства незамерзающей жидкости Тосол А-40М
Химический состав данного антифриза определяет и ряд его эксплуатационных свойств: • Устойчивость к воздействию температур в диапазоне от -40 °С до + 100 °С; • Прекрасно противостоит процессу коррозии; • Не вспенивается; • Имеет низкую вязкость; • Хорошо испаряется; • Практически не воспламеняется; • Предупреждает перегрев двигателя; • Прост в эксплуатации; • Экологически безвреден; • Индифферентен к различным металлам (в частности, к алюминию) и резиновым изделиям; • Защищает изделия от накипи; • Имеет длительный срок службы.
Применение Тосол А-40М
Все вышеперечисленные качества ОЖ Тосол А-40М позволяют использовать его в различном оборудовании: • В качестве охлаждающего вещества в двигателях автомобилей, работающих при температуре выше -40 °С; • Для защиты систем охлаждения агрегатов от коррозии; • Является ОЖ в различных системах теплообмена, работающих при умеренных и низких температурах; • В системе отопления; • В оборудовании для кондиционирования воздуха.
Особенности эксплуатации, хранения и транспортирования Тосол А-40М
Тосол А-40М гарантированно хранится в течение трех лет со дня изготовления при условии хранения жидкости в таре производителя. Изготовитель дает дополнительные рекомендации по применению ОЖ. При пользовании данным антифризом необходимо соблюдать правила производственной и личной гигиены. Запрещается смешивать Тосол А-40М с ОЖ, содержащим амины. При отравлении данным веществом возможно поражение ЦНС. У пострадавшего возникает слабость, тошнота и рвота, потеря координации движения. При соблюдении требований ГОСТ перевозить Тосол А-40М можно любым видом транспорта. Утилизировать можно антифриз по специальной инструкции.
Торговая предлагает своим покупателям Тосол А-40М, изготовленный ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ». Объем данного продукта – 216,5 литров. Тара – металлическая бочка. Процесс производства регламентируется ГОСТ 28084-89. Наши сотрудники охотно помогут вам оформить заявку на продукцию, выбрать удобный способ оплаты и доставки.
Производители масла Тосол А-40М
На территории Российской Федерации наиболее известными производителями данной продукции являются:
- ООО «ТОСОЛ-СИНТЕЗ»
- ООО ПКФ «Химлюкс»
- ООО Энергохим»
Как определить, что залито?
Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.
Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала
Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?
- На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
- По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
- Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
- Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.
Проверка плотности охладительной жидкости при помощи специального прибора ареометра
Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.
- Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
- Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
- Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
- Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.
Антифриз закипел и вспенился в расширительном бачке
Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.
Требования к незамерзающим охлаждающим жидкостям
Необходимость появления антифризов для автомобильных двигателей определилась еще в период Первой мировой войны, тогда начали использовать двигатели внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.
В сентябре 1914 г. более 600 автомобилей «Renault» привлечены для доставки солдат из Парижа на линии фронта на реке Марна. Часть автопарка так и осталась прикомандированной к армии. Но в декабре морозы (редкие для территории Франции) привели к размораживанию двигателей на четырех автомобилях, водители не знали, что вода при замерзании увеличивается в объеме. Вот тогда Луи Рено представил рекомендацию использовать этиловый спирт или напитки на его основе в качестве добавки, предотвращающей замерзание. Специально для предотвращения использования спиртовых настоек не по назначению начинается выпуск денатурата, в который добавляют красители и минеральные масла.
Рекомендуем: Моторное масло Mobil Ultra 10W-40
До 1922 г. ничего другого не предлагали. Именно тогда создаются первые авиационные двигатели с жидкостным охлаждением. На высоте испарение спиртов происходит гораздо интенсивнее, чем наблюдается при эксплуатации моторов на земле.
Нужны спиртосодержащие вещества, имеющие большую плотность, температуру кипения и ниже точку замерзания
Примерно одновременно сразу в нескольких странах обращают внимание на высококипящие спирты, которые имеют температуру кипения свыше 100 ⁰С. Среди них этиленгликоль оказался наиболее интересным C₂H₄(OH)₂ (вариант отображения формулы вещества C₂H₆O₂)
Краткие сведения об этиленгликоле
Этиленгликоль – это прозрачная бесцветная жидкость, по органолептическим ощущениям создается впечатление, что она масляная. Этот вид спирта токсичен, но некоторые все равно пробуют на вкус. Говорят, что слегка сладковатый. При употреблении более 300 мл возможен смертельный исход.
Чаще всего применяется состав, в котором присутствует 60 %!C₂H₄(OH)₂ и 40 %!Н₂О (вода). Подобная смесь превращается в желе при температуре – 49 ⁰С. При нормальном атмосферном давлении она закипает при температуре 109 ⁰С.
