Тест-драйв мотоцикла Yamaha BT1100 Bulldog

BT 1100

Модель нейкеда Yamaha BT 1100 Bulldog впервые была представлена в виде концепта в конце 90-хх годов, а официальное серийное производство началось с конца 2001 года. Модель была разработана итальянским подразделением Yamaha Belgarda и предназначалась для продаж на рынке Европы, хотя в некоторые годы Yamaha BT1100 Bulldog официально продавалась также в Южной Африке.

Алгоритм создания новых моделей мотоциклов итальянским подразделением Belgarda был следующим: разрабатывалась концепция и рама мотоцикла, после чего модель собиралась из множества унифицированных компонентов, в том числе европейского производства. К примеру, Yamaha BT1100 Bulldog получила двигатель от круизера Yamaha XV1100 Virago (ставился также на старую модель Yamaha TR1 и более новый круизер Yamaha XVS1100 Drag Star), передние тормоза от Yamaha YZF-R1, задние тормоза от Yamaha XJ900 Diversion, вилку от старших версий Yamaha XJR и маятник от модельной серии XJ.

Двигатель Yamaha BT1100 Bulldog представляет собой 2-цилиндровый V-образный 4-клапанный блок воздушного охлаждения, объемом 1063 куб. см., выдающий 65 л.с. мощности и 88 Нм крутящего момента. Мотор низкооборотистый, с мощной тягой во всем рабочем диапазоне, максимальная характеристика – на 4500-5500 об/мин.

Ходовая часть представлена в виде стальной трубчатой рамы, подвесок в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, дисковых тормозов спереди (2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта) и сзади (1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт), литых колес на 17′ и карданного привода.

Модель Yamaha BT1100 Bulldog просуществовала в линейке Yamaha до 2007 года, после чего была снята с производства. В настоящее время мотоцикл является довольно редким на рынке РФ и практически не пользуется спросом. Это обусловлено, главным образом, высокой стоимостью и скромными динамическими характеристиками. К тому же, концепция мотоцикла, основанная на сочетании двух, прямо противоречащих друг другу классов – нейкед и круизер, будет понятна лишь ограниченному кругу пользователей.

Краткая история модели

2001-2002 гг. – модель Yamaha BT 1100 Bulldog впервые представлена на мото-выставке Intermot в немецком городе Мюнхен. Официальное начало производства. Модели этого года официально продаются в Европе и Южной Африке. Цвета: черный, белый металлик, синий металлик. Модель: Yamaha BT1100 Bulldog (Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: 5JN1.

2003 г. – без существенных изменений. Цвета: черный, белый металлик, бело-оранжевый. Модель: Yamaha BT1100 Bulldog (Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: 5JN2.

2004 г. – без существенных изменений. Модели этого года не продаются в Южной Африке. Цвета: черный, белый металлик, оранжевый. Модель: Yamaha BT1100 Bulldog (Европа). Заводское обозначение: 5JN3.

2005 г. – мотоцикл получает небольшие обновления в системе зажигания, приборной панели и форме седла. Цвета: черно-белый, черно-вишневый, черно-голубой. Модель: Yamaha BT1100 Bulldog (Европа). Заводское обозначение: 5JN4.

2006 г. – последний год производства модели. Yamaha BT1100 Bulldog продается также в Южной Африке. Цвета: аналогичны предыдущему году. Модель: Yamaha BT1100 Bulldog (Европа, Южная Африка). Заводское обозначение: 5JN5.

Scottish Aviation Bulldog. Технические характеристики. Фото.

Scottish Aviation Bulldog – лёгкий двухместный летательный аппарат британского производства, разработанный в 1969 году авиастроительной компанией «Scottish Aviation Limited».

Scottish Aviation Bulldog фото

Многоцелевое воздушное судно модели Scottish Aviation Bulldog стало разрабатываться британскими инженерами в середине 60-х годов прошлого столетия. Новый летательный аппарат предполагал широкое применение в различных сферах своей эксплуатации, в частности, самолёт хоть и позиционировался как учебно-тренировочное воздушное судно, но помимо этого, данный летательный аппарат также использовался и в качестве частного воздушного транспортного средства, спортивного самолёта и т.п.

Помимо гражданской сферы своего использования, многоцелевой летательный аппарат также весьма активно применялся и в военном секторе авиации, в частности, данное воздушное судно нашло применение в Военно-воздушных силах Швеции и в Военно-воздушных силах Великобритании, однако, здесь применение этого летательного аппарата ограничивалось эксплуатацией лишь в учебно-тренировочных целях.

Самолёт модели Scottish Aviation Bulldog обладает лёгкой, компактной и достаточно аэродинамичной конструкцией, которая обеспечивает этому многоцелевому воздушному судну высокую манёвренность, что отнюдь немаловажно для летательного аппарата, применяющегося в качестве спортивного средства. Фото Scottish Aviation Bulldog

Фото Scottish Aviation Bulldog

Первый полёт многоцелевого воздушного судна Scottish Aviation Bulldog состоялся в мае 1969 года, и ввиду того, что все технические и лётные испытания летательного аппарата прошли весьма успешно, проект смог получить сертификат, ввиду чего в том же году самолёт поступил в серийное производство.

В кабине многоцелевого летательного аппарата модели Scottish Aviation Bulldog может разместиться до двух человек – пилот и пассажир при частном использовании самолёта, или же инструктор и курсант, когда самолёт эксплуатируется в качестве учебно-тренировочного средства. Для перевозки на своём борту каких-либо грузов это воздушное судно не приспособлено, что главным образом обусловлено особенностями конструкции летательного аппарата, однако, данный фактор практически не сказался на популярности самолёта – за весь период выпуск, авиастроителями из британской компании было построено 320 воздушных судов текущей модели.

Самолёт Scottish Aviation Bulldog

Многоцелевой летательный аппарат Scottish Aviation Bulldog оборудован поршневой силовой установкой, состоящей из одного шестицилиндрового авиационного двигателя марки Lycoming IO-360-A1B6, который способен развивать тяговую мощность в 200 л.с., что позволяет ему развивать достаточно высокую скорость полёта, достигающую 260 кмч. Максимальная дальность полёта этого воздушного судна достигает одной тысячи километров, что является весьма приемлемым.

Технические характеристики Scottish Aviation Bulldog.

Экипаж: 1 человек;
Пассажировместимость: 1 человек;
Длина самолёта: 7,1 м.;
Размах крыльев: 10,06 м.;
Высота самолёта: 2,28 м.;
Масса пустого самолёта: 650 кг.;
Полезная нагрузка: 416 кг.;
Максимальный взлётный вес: 1066 кг.;
Крейсерская скорость: 240 кмч.;
Максимальная скорость полёта: 260 кмч.;
Максимальная дальность полёта: 1000 км.;
Максимальная высота полёта: 4900 м.;
Тип авиадвигателя: поршневой;
Силовая установка: Lycoming IO-360-A1B6;
Мощность: 200 л.с.

Yamaha Bulldog. Странная собака

Игорь Владимиров От бульдога многие резонно держатся подальше, поскольку за карикатурной внешностью этой собаки скрывается свирепый нрав. С Yamaha Bulldog все наоборот: его чураются потому, что за воинственным обликом кроется мягкое сердце.

Yamaha Bulldog Фото: Yamaha

Представление этого во многом странного мотоцикла состоялось прошлым летом. Модель выпускается итальянским филиалом Yamaha и предназначена преимущественно для европейского рынка.

Начиная с первого дня существования «собака» подвергается мощному остракизму со стороны многих любителей двухколесной техники. Основные претензии относятся к явному несоответствию броской внешности и недостаточной мощности двигателя. По виду — вроде бы, стритфайтер, по мотору — дорожник, правда, с отменной тягой. В принципе, никто не утверждает, что мотоцикл плох, просто по стереотипу восприятия такой симбиоз непривычен.

Дизайн Bulldog действительно оригинален. Наряду с агрессивностью, в нем есть что-то мягкое и привлекательное. Даже «горбатый» топливный бак, напоминающий баки спортивно-туристских моделей Yamaha, в облике «уличного хулигана», как это ни странно, приобретает определенный шарм.

Yamaha Bulldog Фото: Yamaha

Двигатель, заимствованный у круизера XVS1100 Drag Star 1999 года, формой и окраской напоминает многолетний шлягер компании — V-Max. Кто ездил на круизерах Yamaha, знаком с достоинствами V-образной 1100-кубовой «двойки» с воздушным охлаждением: ровная работа в большом диапазоне оборотов, отменная тяга и звук со специфической отсечкой, которая, правда, на современных моделях довольно сильно глушится выпускной системой (она, заметим, подгоняется производителем под самые современные экологические нормы). У Bulldog проблема со звуком осложняется еще двумя специфическими «свистками» и повышенными оборотами двигателя. Так что по «акустике» этот мотоцикл скорее «дорожный посвистывающий спортсмен», нежели классический круизер.

Мотор «Бульдога» имеет несколько другие характеристики, чем двигатель Drag Star. Максимальная мощность здесь снимается при 6500 мин-1 вместо 5750, к тому же ее величина на три «лошади» больше. Коробка передач очень напоминает трансмиссию «заторможенной звезды». Очевидно, оттуда же заимствован карданный вал, приводящий в движение заднее колесо мотоцикла.

Yamaha Bulldog Фото: Yamaha

Рама — открытая, из труб специального сечения. Интегрированный в нее движок играет роль силового элемента. Повысилась жесткость конструкции на скручивание, которая, как известно, существенно виляет на поведение мотоцикла как в спокойных режимах движения, так и в экстренных ситуациях. Благодаря этому удалось снизить общий вес машины.

Задняя подвеска базируется на маятнике из алюминиевого сплава с прогрессивной характеристикой, что, по идее, свидетельствует о спортивном норове «бычьего пса». Вот если бы не 65 лошадиных сил… При такой конструкции рамы и задней подвески нужен двигатель мощностью не менее 90 л.с., но, как говорится, что выросло, то выросло.

Многих оппонентов особенно удивляет наличие у мотоцикла со столь скромной мощностью тормозной системы, почти полностью «перенятой» у именитого 152-сильного «спортсмена» YZF-R1, больше известного как просто R1. Мол, зачем «тихоходу», разгоняющемуся в лучшем случае до 180 км/ч, тормоза, которые неплохо справляются со скоростями свыше 250 км/ч. Перестраховка? Нет

Скорее всего, дело в том, что хорошо опробованная и надежная система тормозов обеспечивает неплохое замедление «Бульдога» практически в любых скоростных режимах, а для сравнительно тяжелого (229,5 кг) мотоцикла это важно

Словом, сразу не поймешь, что это за зверь такой, в каких целях его использовать и как лучше с ним обращаться. Но, поездив на нем, можно уяснить себе следующее. Во-первых, Bulldog предсказуем и безопасен, прощает многие ошибки. Во-вторых, очень удобен в управлении. В-третьих, просто привлекателен — и со стороны, и с места водителя.

Определить статус модели можно так: мотоцикл для города и для шоссе, с неспешным разгоном и небольшой максимальной скоростью. Если не руководствоваться высказываниями закоренелых байкеров, через губу бубнящих скучные вещи о том, каким должен быть «правильный» мотоцикл, то общение с этим «псом» оставит приятное впечатление. Правда, езда вдвоем, особенно на длинных перегонах, не принесет водителю и пассажиру той радости, которой ожидаешь от классического дорожного мотоцикла.

Новости СМИ2

Yamaha BT 1100 Bulldog

Краткий обзор Yamaha BT 1100 Bulldog

Yamaha BT 1100 Bulldog — дорожный мотоцикл, весьма примечательный своей конструкцией. Позиционируемый в качестве классического мотоцикла, он был построен на оригинальной раме, но с использованием низкооборотистого двигателя воздушного охлаждения от круизера Yamaha XVS 1100 Drag Star, карданного привода и чрезвычайно мощной тормозной системы от знаменитого спортбайка Yamaha YZF-R1.

Этот мотоцикл обладает спокойным характером и не провоцирует на агрессивную езду. Двигатель Yamaha BT 1100 Bulldog обладает высоким крутящим моментом и уверенно работает на низких оборотах, а классическая прямая посадка должна оказаться комфортной для большинства мотоциклистов. Эту модель можно назвать подходящей как для опытных мотоциклистов, так и для начинающих, так как её мощности и разгонной динамики достаточно для любых целей, но при этом нет их избытка.

Из-за своей необычности Yamaha BT 1100 Bulldog не снискала высокой популярности, но выпускалась достаточно долгое время. За весь период выпуска мотоцикл был модернизирован лишь однажды — в 2005 году были внесены изменения в систему зажигания и в приборную панель, кроме того, Bulldog получил новое сиденье.

Технические характеристики Yamaha BT 1100 Bulldog

Годы выпуска: 2001-2007
Класс: дорожный
Рама: трубчатая стальная, с легосплавным маятником
Двигатель: 4-тактный, 2-цилиндровый, V-образный
Объём двигателя, куб. см.: 1063
Охлаждение: воздушное
Клапанов на цилиндр: 2
Подача топлива: 2 карбюратора
Мощность: 65 л.с. (при 5500 об/мин)
Крутящий момент: 88,2 Нм (при 4500 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч: 180
Разгон с 0 до 100 км/ч: 4,9 секунды
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Привод колеса: кардан
Передняя шина: 120/70-17
Задняя шина: 170/60-17
Передние тормоза: 2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза: 1 диск 282 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения
Задняя подвеска: моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
Объём бензобака, литров: 20
Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~5,4
Сухая масса, кг: 230

Плюсы и достоинства Yamaha BT 1100 Bulldog

Уверенная тяга на низких и средних оборотах
Чрезвычайно мощные тормоза
Большой ресурс
Ремонтопригодность и простота самостоятельного технического обслуживания
Многие запчасти, особенно по двигателю и трансмиссии, подходят от широко распространённой модели XVS 1100 Drag Star
Удобное штатное сиденье
Вместительный бензобак

Минусы и недостатки Yamaha BT 1100 Bulldog

Слабый свет штатной фары
Отсутствие ветрозащиты
Слабая тяга на высоких оборотах
Большой расход бензина на высокой скорости
Обгонная муфта стартера отличается невысокой надёжностью

Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2003 обзор

Описание мотоцикла Yamaha BT1100 Bulldog 2003 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha BT1100 Bulldog изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha BT1100 Bulldog технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2003-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 13 лет назад. При этом Yamaha BT1100 Bulldog технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1063 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha BT1100 Bulldog — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha BT1100 Bulldog других годов выпуска и информацию о них

Suzuki Hayabusa.

— Посоветуйте, какой купить первый мотоцикл? — Бусу бери!

(Уже практически народная поговорка)

Поставим Бусу во главу обзора, поскольку этот легендарный мотоцикл несомненно того стоит. Сразу после старта выпуска в 1999 году, Suzuki GSX1300R Hayabusa получил статус самого быстрого мотоцикла в мире и самого быстрого серийного мотоцикла XX века.

Первое поколение этих мотоциклов, а точнее, мотоциклы самого первого года выпуска, не имели никаких ограничителей, что позволяло, купив этот мотоцикл с завода, без всякого тюнинга и раздушек, достигать скорости 312 км/ч. Уже со следующего, двухтысячного года, вышел запрет на импорт этих мотоциклов в Европу. Поэтому с 2000 года и по настоящее время завод намеренно ограничивает максимальную скорость планкой в 299 км в час.

Помимо того, что Suzuki Hayabusa является самым быстрым серийным мотоциклом, он очень популярен среди кастомайзеров, а в определенных кругах в США даже появился отдельный стиль, подразумевающий разваривание и удлинение заднего маятника и установку максимально широких «катков» взамен стоковых задних колес.

Для чего задумывался данный, явно избыточный по своим характеристикам, мотоцикл? Дорожная полиция Оклахомы даст ответ! В 2006 году она закупила партию самых быстрых в мире мотоциклов и оборудовала их под перехватчики!

«Hayabusa» по японски означает «Сапсан». Эта хищная птица из семейства соколиных имеет обыкновение охотиться на дроздов. И следующим в нашем списке идет «Дрозд» — Honda CBR1100XX Super Blackbird.

Цена Yamaha BT1100 Bulldog по объявлениям о продаже

Максимальная цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 395 000 руб.*

Средняя цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 294 000руб.*

Минимальная цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 215 000руб.*

Yamaha Bulldog BT1100 2005 г в Санкт-Петербурге

25.11.2020 395 000 руб.

Yamaha Bulldog bt1100 в Сергаче

18.11.2020 290 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog 2002 в Курске

05.11.2020 300 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog в Красной Поляне

29.10.2020 350 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Пушкино

22.10.2020 240 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog / No. B7773 в Анапе

21.10.2020 315 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Рудне

17.10.2020 270 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog в Брянске

13.10.2020 285 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Москве

11.10.2020 260 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Домодедово

06.10.2020 269 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Москве

04.09.2019 299 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2003 в Пензе

26.08.2019 260 000 руб.

Yamaha bulldog BT1100 в Костроме

07.08.2019 280 000 руб.

Мотоцикл B7760 yamaha BT1100 bulldog из Японии в Новосибирске

23.01.2018 355 000 руб.

Yamaha BT1100 “Bulldog” в Брянске

04.09.2017 270 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2004 г. без пробега по рф в Санкт-Петербурге

28.10.2016 330 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Калининграде

22.10.2016 350 000 руб.

Yamaha BT1100 BullDog в Санкт-Петербурге

12.08.2014 260 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2003гв в Екатеринбурге

29.07.2014 215 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha BT1100 Bulldog на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла

Мотоцикл Yamaha BT 1100 Bulldog

В этом мотоцикле интересно то, что он является гибридом нейкеда и круизера. Внешне это типичный городской мотоцикл, однако, если прокатиться на нем пару сотен метров, сразу становится ясно, что все не так просто.

Динамика полностью соответствует таковой у круизера.

Особенности байка

К основным особенностям Ямаха BT 1100 Bulldog относится:

шумная, но высоконадежная коробка передач;
прекрасные тормоза;
резкий, порывистый нрав.

Если хочется приобрести стильный мотоцикл для городской езды, эта модель – именно то, что нужно. Большая скорость в урбанизированной местности в принципе не нужна, поэтому свойства круизера идут только на пользу этому мотоциклу, позволяя насладиться теми ходовыми особенностями, которые недоступны типичному нейкеду.

Технические характеристики

Yamaha BT 1100 Bulldog обладает абсолютно не нейкедовской начинкой. Мотоцикл может даже звучать наподобие добротного круизера, однако придется установить определенный глушитель, поскольку изначально имеющаяся выхлопная система сведет звук к нулю.

Двигатель

Модели повезло, ведь сам Drag Star 1100 от Ямаха «подарил» ей свой великолепный мотор. Двухцилиндровый V-образный агрегат воздушного охлаждения демонстрирует впечатляющий результат: 88 Нм крутящего момента и 65 л.с. мощности. Для разгона до сотни км придется потратить 4,9 сек. На пределе своих возможностей этот байк демонстрирует скорость в 176 км/ч.

Трансмиссия

Коробка передач у байка пятиступенчатая. Это довольно топорная, неуклюжая система, к тому же шумная. Однако у нее есть существенный плюс – надежность. Это же касается и карданного привода, который не подведет в трудную минуту. Такое решение опять же делает BT 1100 Bulldog похожим на круизер.

Размеры и масса

BT 1100 Bulldog нельзя назвать легким мотоциклом, ведь даже без топлива его вес составляет 229,5 кг. Впрочем, по сравнению со многими круизерами модель достаточно легкая. Объем топливного бака нетипичен для среднестатистического нейкеда и скорее тянет на круизерский, составляя 20 л. При этом расход бензина невелик и достигает всего лишь около 6 л на сотню км. Высота по седлу – 812 мм, что делает модель неподходящей для людей низкого роста.

Ходовая часть и тормоза

Задняя подвеска здесь Sachs, а по типу своему это маятниковый вариант с моноамортизатором. Ход передней телескопической вилки не очень большой и составляет 130 мм. Тормоза дисковые, причем спереди это – пара дисков, что делает BT 1100 Bulldog довольно безопасным.

Колесные диски у байка литые, при этом смотрятся довольно строго и классично. Очень характерна массивная хромированная выхлопная труба. Маятник выполнен из алюминия, а трубчатая рама – из стали.

Производство

Мотоцикл выпускался в течение пяти лет, с 2001 по 2006 годы. Короткий срок производства – естественное следствие специфичности и гибридности, коими BT 1100 Bulldog обладает сполна. Тем не менее, те мотолюбители, которые в восторге от сочетания облика нейкеда с динамикой круизера, наверняка до сих пор хотят приобрести именно эту машину.

В силу особого положения модели в мотоциклетной «систематике» у нее нет конкурентов как таковых. Если сравнить BT 1100 Bulldog с нейкедами подобного экстерьера, то по внешности этот байк превзойдет большинство. На дороге мотоцикл может потягаться со многими средними круизерами.

История изменений

Таков был путь этого, для некоторых легендарного, байка:

2001 – старт производства;
2005 – перемены формы седла, приборной панели, зажигания;
2006 – последний год карьеры.

BT 1100 Bulldog навсегда останется в истории мотостроения как один из самых успешных гибридов нейкеда и круизера, каковых существует совсем немного.

Цена Yamaha BT1100 Bulldog по объявлениям о продаже

Максимальная цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 395 000 руб.*

Средняя цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 294 000руб.*

Минимальная цена Yamaha BT1100 Bulldog среди найденых объявлений 215 000руб.*

Yamaha Bulldog BT1100 2005 г в Санкт-Петербурге

25.11.2020 395 000 руб.

Yamaha Bulldog bt1100 в Сергаче

18.11.2020 290 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog 2002 в Курске

05.11.2020 300 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog в Красной Поляне

29.10.2020 350 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Пушкино

22.10.2020 240 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog / No. B7773 в Анапе

21.10.2020 315 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Рудне

17.10.2020 270 000 руб.

Yamaha BT1100 bulldog в Брянске

13.10.2020 285 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Москве

11.10.2020 260 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Домодедово

06.10.2020 269 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Москве

04.09.2019 299 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2003 в Пензе

26.08.2019 260 000 руб.

Yamaha bulldog BT1100 в Костроме

07.08.2019 280 000 руб.

Мотоцикл B7760 yamaha BT1100 bulldog из Японии в Новосибирске

23.01.2018 355 000 руб.

Yamaha BT1100 “Bulldog” в Брянске

04.09.2017 270 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2004 г. без пробега по рф в Санкт-Петербурге

28.10.2016 330 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog в Калининграде

22.10.2016 350 000 руб.

Yamaha BT1100 BullDog в Санкт-Петербурге

12.08.2014 260 000 руб.

Yamaha BT1100 Bulldog 2003гв в Екатеринбурге

29.07.2014 215 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha BT1100 Bulldog на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла

Видео

Yamaha BT 1100 Bulldog — довольно редкий случай, когда создатели решились не только скрестить «ежа с ужом», но ещё и выпустить своё детище на рынок. Не так уж и много на свете мотоциклов, принадлежащих к классу городских нейкид-байков, и при этом оснащённых мотором от круизера, со всеми его особенностями, плюсами и минусами. Навскидку вспоминается разве что Yamaha MT-01 — дикий зверь с мотором от Yamaha Warrior 1700. Ну а BT 1100 Bulldog вполне можно назвать его младшим братом. Тот же стиль, та же концепция…

Выпускавшийся с 2001 по 2007 год, этот мотоцикл позиционировался как городской байк для любителей мощных стальных коней, которым по душе рык V-образной двойки. Двигатель для Yamaha BT 1100 был позаимствован у одного из самых популярных круизеров этого производителя — Drag Star 1100. Этот четырёхклапанный V-твин воздушного охлаждения обладает великолепной тягой на низах, и при этом выдаёт 65 л.с. и 88 нМ крутящего момента. Звучит он, кстати, очень и очень сочно — правда, последнее утверждение верно только в случае наличия тюнингового глушителя, так как штатная выхлопная система начисто убивает весь звук.

Yamaha BT 1100 Как бы то ни было, этот мотоцикл никогда и не предназначался для широких народных масс. Подобная нестандартная мототехника — удел отдельных любителей, и для них Yamaha Bulldog 1100 и была спроектирована. Обладая внешностью нейкид-байка, «Бульдог» в плане динамики практически аналогичен круизеру. И кто сказал, что это плохо? Любой, кому доводилось ездить на круизере с двигателем от литра и выше, скажет, что в городе такой мотор крайне удобен — гонять всё равно негде, зато благодаря большому показателю крутящего момента мотоцикл очень динамичен. Насчитывающая 5 ступеней коробка передач Yamaha BT 1100, конечно, достаточно шумно и топорно работает, но отличается высочайшей надёжностью. Да и карданный привод тоже способствует простоте и отказоустойчивости.

Впрочем, от «Драг Стара» создатели позаимствовали только мотор с КПП и карданным приводом. Остальное всё было разработано с нуля, кроме передних тормозов — они достались «Бульдогу» от Yamaha YZF-R1 и потому отличаются отличной цепкостью. И если Drag Star располагает к спокойной и вальяжной езде, то в случае с Yamaha BT 1100 Bulldog байк порой провоцирует мотоциклиста. Тяговитый и резкий на подрыв мотор, великолепные тормоза, отличная управляемость — всё это превращает мотоцикл в настоящего городского хулигана.

Yamaha Bulldog 1100 Внешне байк тоже смотрится агрессивно. Обнажённая рама, в которую заключён солидного вида V-твин, классическая круглая фара, задранная хвостовая часть — всё это в совокупности как бы намекает, что перед вами не какой-нибудь «сферический классик в вакууме». И действительно, аналогов «Бульдогу» очень мало. Этот мотоцикл вобрал в себя всё лучшее от двух разных классов — от круизеров он получил паровозную тягу с самых низов, а от дорожных и спортивных мотоциклов — острую управляемость и отличные тормоза. Так что BT 1100, как минимум, заслуживает внимания.