Мотоцикл Honda Shadow 750 Phantom 2013: разъясняем тщательно

Расход топлива

Средний расход топлива на инжекторых версиях Honda Shadow 750 составляет 4,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Примечание

Код товара: 200658. Honda VT750 Shadow Phantom находится в Москве. Пробег — 11096 миль, . Юридическую чистоту гарантируем, оформление на месте и бесплатно. Техническая гарантия 30 дней или 1000 км пробега (не распространяется на квадроциклы и кроссовые мотоциклы в связи с тяжелыми условиями эксплуатации). Звоните и мы ответим на ваши вопросы по состоянию этого Honda VT750 Shadow Phantom, чтобы вы могли принять решение о покупке еще до посещения салона. ПРИНИМАЕМ МОТОТЕХНИКУ В ЗАЧЕТ (ТРЕЙД-ИН) ОРГАНИЗУЕМ ДОСТАВКУ ЭТОГО Honda VT750 Shadow Phantom В ЛЮБОЙ ГОРОД РОССИИ. Оптовикам скидки. Звоните для получения дополнительной информации.

Видео

https://youtube.com/watch?v=A6fVGnrvFys%3F

2000 HONDA VT750 SHADOW 750 ACE

https://youtube.com/watch?v=D0B9Jm3e1gE%3F

2002 HONDA VT750 SHADOW 750 SPIRIT

https://youtube.com/watch?v=1en0wRMetpE%3F

2009 HONDA VT750 SHADOW 750 AERO

https://youtube.com/watch?v=dQUVk26PYus%3F

2015 HONDA VT750 SHADOW 750 PHANTOM

Доставка и оплата

Самовывоз — улица Вавилова 13а
Доставка по городу — 500 р.
Бесплатная доставка до ТК
Доставка компаниями:
- Деловые линии
- ПЭК
- СДЭК
Бесплатная доставка в Москве при заказе от 10 000 р.

Оплата: банковской картой онлайн безналичный расчет оплата наличными при самовывозе и курьерской доставке по Москве

Фотографии

Honda NV750 Custom	Honda NV750 Custom	Honda NV750 Custom
Honda Shadow 750 (1986)	Honda Shadow 750 (1986)	Honda Shadow 750 (1986)
Honda VT750C Shadow A.C.E.	Honda VT750C Shadow A.C.E.	Honda VT750C Shadow A.C.E.
Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)	Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)	Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)
Honda VT750C Shadow Aero	Honda VT750C Shadow Aero	Honda VT750C Shadow Aero
Honda VT750C2 Shadow Spirit	Honda VT750C2 Shadow Spirit	Honda VT750C2 Shadow Spirit
Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)	Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)	Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)
Honda VT750S / VT750RS Shadow RS	Honda VT750S / VT750RS Shadow RS	Honda VT750S / VT750RS Shadow RS

Это интересно: Мотоцикл Yamaha YBR 125 2004 — освещаем тщательно

Конструкция

За долгую историю производства мотоцикл выпускался в различной цветовой гамме.

Единственная деталь, которая не подвергалась изменениям — рама, её конструкция и геометрия. Для жёсткости применили сталь, для лёгкости, управляемости, манёвренности — трубчатую схему.
В зависимости от года производства модификации имели разные размеры, отдельные технологические решения и фишки. Но за исключением нескольких моделей, которые отличались только цветом и обвесом, это были разные мотоциклы, имевшие совершенно разные настройки.
Подвеска решалась по стандарту. Перед — на телескопической вилке, зад — на маятниковой основе. Вилка использовалась обычного типа, но за 30 лет её рабочий ход уменьшился с 145 мм (NV750 Custom) до 117 мм (Aero и Phantom).
Отличительной чертой линейки является наличие пары амортизаторов сзади, но и у них рабочий ход стад меньше — от 105 мм до 80 мм.

Aero и Phantom по-прежнему находятся на конвейере и доступны к заказу как новые, так и б/у.

Экстерьер

Тип круизер предполагает полный комплект световых, приборов, зеркал, и, иногда, ветрозащиту.

Передняя часть

Модель АСЕ (American Classic Edition) запущенная в 1997 году получила ветровое стекло в наследство от первых версий. Оно большое, выгнутое под обвес и по отзывам, пилота защищает хорошо. На последующих модификациях его убирают. Кроме этого модель отличает удлинённое переднее крыло и большое количество хрома, свойственное американским мотоциклам. Модель Slasher (другие названия Shadow Spirit, Black Widow) 2000 год и все последующие выпускается уже с укорочённым крылом.
На фото модель Honda Shadow ACE 750 1997 года выпуска с родным ветровым стеклом.
Перья вилки у мотоцикла голые. Небольшие чехлы, на высоту колеса получает только модификация Black Spirit. Так как модель является ближайшей родственницей Aero (отличие только в цвете) чехлы можно устанавливать самостоятельно.
Головная оптика повторяется от версии к версии. Её роль выполняет большая круглая фара. Указатели поворота выносятся на перья вилки, крепятся на её уровне. Фару окружает символический обвес.
Для фиксации указателей поворотов используется специальный полый кронштейн, внутри которого проходит проводка.
Благодаря длинным стойкам, в междурядье зеркала не мешают, картинку дают сравнительно большую. Но крепление на руле, угод изгиба и высота которого менялись от версии к версии, иногда создают проблемы с обзором ситуации. Высота руля и угол изгиба трубки менялись от чисто чопперной на версиях Slasher и Aero до стандартной европейской — Black Spirit.

Приборная панель

Эту часть опишем по модели Phantom, по-прежнему предлагаемой производителем. Набор перед пользователем невелик. Один большой стрелочный электронный индикатор скорости, и несколько лампочек.

Приборная панель этого байка – это стрелочный спидометр, расположенный в накладке топливного бака.

Индикатор размечен до 190 км/час или 200 миль/час (для американских моделей). Над ним разбросаны 3 индикатора:

дальний свет;
поворот (1 шт. для обоих направлений);
мало полпива.

Все три индикатора размещены на пластине, скрепляющей перья передней вилки.

Кроме них, под стекло спидометра легли ещё 4;

нейтраль;
замените масло;
температура двигателя;
check engine.

На спидометр в отдельном окошке выводится и счётчик километража. Он цифровой.

На некоторых моделях лампочка поворотов находится под стеклом спидометра.

Циферблат расположен довольно низко, на американский манер, увидеть показания не опустив голову будет непросто.

Вид сзади

Оптика задней части представлена в полном комплекте. Повороты вынесены за пределы байка на собственных стойках. Стоп и габарит, традиционно собраны под одно стекло. Нужно отметить — большинство модификаций имеет (!!!) заднее крыло, и красные сигналы стоят на нём, поэтому не увидеть их будет сложно. Но, хоть место для багажника на байке есть, самого его нет, установка какой-то свисающей конструкции может закрыть фонари.
Седло разделено на две части по велосипедному принципу, пассажир сидит на заднем колесе. Умельцы часто меняют его целиком, делая для себя и второго номера спинки — длина базы позволяет.
Топливный бак расположен стандартно — перед водителем. За 30 лет вырос с 12,5 до 14 л. Промежуточные версии имели 10 л.