Краткая история модели
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM1, 4WM2, 4WM3 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5GA1, 5GA2, 5GA3 – Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA1 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA3 – Yamaha Road Star 1600 (Япония)
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM4, 4WM5, 4WM6 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB1, 5MB2 – Yamaha Road Star 1600 Limited Edition (Северная Америка)
5MB3, 5MB4, 5MB5 – Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA5, 5GA6, 5GA7 – Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA5 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA6 – Yamaha Road Star 1600 (Япония)
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM7, 4WM8, 4WM9 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB6, 5MB7, 5MB8- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA9, 5GAA, 5GAB- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA8 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMA, 4WMB, 4WMC- Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB7, 5MB8, 5MB9- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GAD, 5GAE, 5GAF- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JAA – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMG, 4WMH, 4WMJ – Yamaha Road Star 1600
4WMK/ 4WML, 4WMM – Yamaha Road Star 1600 Limited Edition
5MBD, 5MBE, 5MBF- Yamaha Midnight Star 1600
5GAM, 5GAN, 5GAP – Yamaha Road Star Silverado 1600
5GAS, 5GAT, 5GAU – Yamaha Midnight Star 1600 Limited Edition
Что говорят владельцы?
По отзывам тех, кому удалось купить когда-то новый байк, это великолепная машина. Впрочем, хвалят байк и те, кто приобрел б/у экземпляр. Кстати, даже подержанная машина обойдется не менее чем в 300 тысяч российских рублей. Содержание также не дешевое, с учетом того, сколько стоит приобрести те или иные запчасти.
Впрочем, обслуживание этой техники вряд ли будет затруднительным
Если байк изначально в хорошем состоянии и будет осторожно эксплуатироваться, то вероятность поломки низкая. Однако владельцы советуют всегда помнить о том, что эта машина не предназначена для пересеченной местности
Плохие дороги также не пойдут на пользу технике.
По описанию жителей провинциальных городов, эта машина неудобна во дворе. Да и в городе ездить на таком громадном байке не особо комфортно. Да, такая техника в принципе не предназначена для городских улиц. Просторная загородная трасса – вот ее стихия. Если нужен байк для города, ничего лучше дорожного не найти.
Те, кто ездил на этом круизере по трассе, подходящей для этого «лайнера», остались в восторге. Плавный и мощный ход, неторопливый, но уверенный поворот, непоколебимая устойчивость и комфорт от тактильных ощущений. Вот первые впечатления, которые оставляет эта модель от Ямаха.
В заключение стоит отметить, что Yamaha XV 1600 Road Star – один из лучших круизеров не только своей эпохи, но и в принципе. Габаритный и яркий, он как нельзя лучше передает неповторимую плавную и мощную динамику, свойственную круизерам. Вот почему модель так популярна до сих пор среди байкеров. Причем речь не только о ценителях старых круизеров.
Yamaha Road Star — краткий обзор
Yamaha Road Star / Ямаха Роад Стар
Подразделение Star Motorcycles компании Yamaha создало достойного конкурента американским «Харлеям», выпустив на рынок серию Road Star. Отличительными качествами этих круизеров являются мощный двигатель V2, отменные ходовые качества и доступная цена в сравнении с теми же Harley-Davidson. Внешне мотоциклы Yamaha Road Star окружены неповторимым лоском и статностью, присущими этому классу. В версии «Silverado» туристические возможности байка значительно расширены.
Мощный «2-ствольный» мотор Yamaha Road Star обеспечивает неимоверное ускорение со старта. Сбалансированное соотношение крутящего момента и мощности, а также высокая отзывчивость позволяют разгонять увесистый круизер легким движением кисти руки. При этом характерное низкочастотное «бульканье» 2 цилиндров только радует слух.
Энергоемкие подвески обеспечивают приятную вальяжность, характерную круизерам. Низкий центр тяжести Yamaha Road Star в сочетании с длинной базой, «толстыми» шинами и широким рулем позволит ощутить полноту удовольствия от размеренных поездок за городом. А высокая устойчивость Yamaha Road Star придаст уверенность и чувство безопасности.
Технические характеристики
На фото смотрится Yamaha XV 1600 Road Star интересно, но и ощущается на дороге не менее интересно. Достаточно один раз просмотреть видео из какого-нибудь обзора, чтобы в этом убедиться. Машина движется плавно, но во всей ее динамике чувствуется мощь. Она ощущается и на прямой, и на поворотах.
| Тип мотора | V-образный, 2 цилиндра, 4 такта |
| Мощность | 63,5 л.с. |
| Крутящий момент | 134 Нм |
| Максимальная скорость | 168 км/ч |
| Разгон до 100 | 5,7 с |
| Расход топлива на сотню | 7,5 л |
| Привод | ременной |
| Коробка передач | пятиступенчатая |
| Рама | трубчатая стальная |
| Подвеска сзади | маятниковая, моноамортизатор, ход 110 мм |
| Подвеска спереди | телескопическая вилка, ход 140 мм |
| Тормоза сзади | один диск, 4-поршневой суппорт, 320 мм |
| Тормоза спереди | два диска, 2-поршневые суппорты, 298 мм |
Большой плюс этого мотоцикла в том, что у него дисковые тормоза не только спереди, но и сзади. В отличие от многих других относительно старых моделей, это уже соответствует сегодняшним представлениям о безопасности. Благодаря ременному приводу переключение передач будет почти бесшумным.
Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 обзор
Описание мотоцикла Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 17 лет назад. При этом Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1602 cc / 97.6 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado других годов выпуска и информацию о них
Краткая история модели
1999 г. – начало производства и продаж модели Yamaha XV1600A Road Star (Wild Star).
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM1, 4WM2, 4WM3 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5GA1, 5GA2, 5GA3 – Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA1 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA3 – Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2000 г. – появление модификации Midnight. Последний год продаж в Японии.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM4, 4WM5, 4WM6 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB1, 5MB2 – Yamaha Road Star 1600 Limited Edition (Северная Америка)
5MB3, 5MB4, 5MB5 – Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA5, 5GA6, 5GA7 – Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA5 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA6 – Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2001 г. – без существенных изменений.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM7, 4WM8, 4WM9 – Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB6, 5MB7, 5MB8- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA9, 5GAA, 5GAB- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA8 – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2002 г. – последний год продаж Yamaha XV1600A Wild Star в Европе.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMA, 4WMB, 4WMC- Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB7, 5MB8, 5MB9- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GAD, 5GAE, 5GAF- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JAA – Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2003 г. – последний год производства модели.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMG, 4WMH, 4WMJ – Yamaha Road Star 1600
4WMK/ 4WML, 4WMM – Yamaha Road Star 1600 Limited Edition
5MBD, 5MBE, 5MBF- Yamaha Midnight Star 1600
5GAM, 5GAN, 5GAP – Yamaha Road Star Silverado 1600
5GAS, 5GAT, 5GAU – Yamaha Midnight Star 1600 Limited Edition
2004 г. – на смену XV1600 приходит новая модель – Yamaha XV1700A Road Star.
Что говорят владельцы?
Судя по видео и фото, байк пользуется большой популярностью. И множество восторженных отзывов это подтверждает. Быстрый и динамичный, этот байк способен показать прекрасный результат, если грамотно использовать его возможности.
Советуют больше обращать внимания на то, как удается маневрировать на этой машине
Если кажется, что этот навык слабоват, важно его улучшить. Даже если прежде не один год приходилось водить мотоцикл, но не круизер, не стоит считать себя опытным в вождении тяжелых байков. С учетом того, сколько стоит обслуживание, можно назвать байк выгодным приобретением
Это и неудивительно, с учетом того, что он закончил выпускаться лишь пару лет назад. Впрочем, при покупке мотоцикла с рук советуют брать с собой опытного в технической части и в эксплуатации человека (если покупатель еще не уверен в своих знаниях). Лучше всего, если он долгое время владел таким же мотоциклом
С учетом того, сколько стоит обслуживание, можно назвать байк выгодным приобретением. Это и неудивительно, с учетом того, что он закончил выпускаться лишь пару лет назад. Впрочем, при покупке мотоцикла с рук советуют брать с собой опытного в технической части и в эксплуатации человека (если покупатель еще не уверен в своих знаниях). Лучше всего, если он долгое время владел таким же мотоциклом.
Некоторые проблемы невозможно увидеть беглым взглядом. Требуется немного проехать на байке
Важно также расспросить владельца о том, как он эксплуатировал технику. По наводящим вопросам удастся легко распознать, разбирается ли человек вообще в такой технике, а это позволит предположить, насколько грамотным было обращение с байком. В заключение стоит отметить, что Yamaha XV 1900 Midnight Star, судя по отзывам, — великолепный байк, который станет настоящим удовольствием для ездока
Конечно, лишь в том случае, если человек имеет опыт вождения таких машин. Иначе с такой гигантской техникой будет сложно справиться, даже если до этого приходилось водить множество моделей иных классов
В заключение стоит отметить, что Yamaha XV 1900 Midnight Star, судя по отзывам, — великолепный байк, который станет настоящим удовольствием для ездока. Конечно, лишь в том случае, если человек имеет опыт вождения таких машин. Иначе с такой гигантской техникой будет сложно справиться, даже если до этого приходилось водить множество моделей иных классов.
Комфорт
К минусам возможно отнести отсутствие спинки для пассажира. Это делает bike, при всех его габаритах, не самой подходящей машиной для прогулок вдвоем, тем более – для дальних поездок. В одиночку же перемещаться на такой машине – одно удовольствие. По крайней мере, на средних скоростях.
Тормоза тут уже дисковые, в том числе – сзади. Но это не делает круизер пригодным для высокоскоростных заездов по гоночному треку. Просто потому, что это круизер, и использовать на полную мощность его мотор зачастую непрактично и опасно. Слишком это большая, тяжелая и неповоротливая машина. Она предназначена для плавного «скольжения» по трассе, но никак не для гонок.
Краткая история модели
1999 г. — начало производства и продаж модели Yamaha XV1600A Road Star (Wild Star). Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM1, 4WM2, 4WM3 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5GA1, 5GA2, 5GA3 — Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA1 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA3 — Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2000 г. — появление модификации Midnight. Последний год продаж в Японии. Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM4, 4WM5, 4WM6 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB1, 5MB2 — Yamaha Road Star 1600 Limited Edition (Северная Америка)
5MB3, 5MB4, 5MB5 — Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA5, 5GA6, 5GA7 — Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA5 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA6 — Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2001 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM7, 4WM8, 4WM9 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB6, 5MB7, 5MB8- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA9, 5GAA, 5GAB- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA8 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2002 г. — последний год продаж Yamaha XV1600A Wild Star в Европе. Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMA, 4WMB, 4WMC- Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB7, 5MB8, 5MB9- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GAD, 5GAE, 5GAF- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JAA — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2003 г. — последний год производства модели. Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMG, 4WMH, 4WMJ — Yamaha Road Star 1600
4WMK/ 4WML, 4WMM — Yamaha Road Star 1600 Limited Edition
5MBD, 5MBE, 5MBF- Yamaha Midnight Star 1600
5GAM, 5GAN, 5GAP — Yamaha Road Star Silverado 1600
5GAS, 5GAT, 5GAU — Yamaha Midnight Star 1600 Limited Edition
2004 г. — на смену XV1600 приходит новая модель — Yamaha XV1700A Road Star.
Краткая история модели
1999 г. — начало производства и продаж модели Yamaha XV1600A Road Star (Wild Star).
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM1, 4WM2, 4WM3 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5GA1, 5GA2, 5GA3 — Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA1 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA3 — Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2000 г. — появление модификации Midnight. Последний год продаж в Японии.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM4, 4WM5, 4WM6 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB1, 5MB2 — Yamaha Road Star 1600 Limited Edition (Северная Америка)
5MB3, 5MB4, 5MB5 — Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA5, 5GA6, 5GA7 — Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA5 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
5JA6 — Yamaha Road Star 1600 (Япония)
2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WM7, 4WM8, 4WM9 — Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB6, 5MB7, 5MB8- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GA9, 5GAA, 5GAB- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JA8 — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2002 г. — последний год продаж Yamaha XV1600A Wild Star в Европе.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Wild Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMA, 4WMB, 4WMC- Yamaha Road Star 1600 (Северная Америка)
5MB7, 5MB8, 5MB9- Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка)
5GAD, 5GAE, 5GAF- Yamaha Road Star Silverado 1600 (Северная Америка)
5JAA — Yamaha Wild Star 1600 (Европа)
2003 г. — последний год производства модели.
Модель: Yamaha Road Star 1600, Yamaha Road Star Silverado 1600, Yamaha Midnight Star 1600 (Северная Америка). Заводское обозначение:
4WMG, 4WMH, 4WMJ — Yamaha Road Star 1600
4WMK/ 4WML, 4WMM — Yamaha Road Star 1600 Limited Edition
5MBD, 5MBE, 5MBF- Yamaha Midnight Star 1600
5GAM, 5GAN, 5GAP — Yamaha Road Star Silverado 1600
5GAS, 5GAT, 5GAU — Yamaha Midnight Star 1600 Limited Edition
Комфорт
К минусам возможно отнести отсутствие спинки для пассажира. Это делает bike, при всех его габаритах, не самой подходящей машиной для прогулок вдвоем, тем более – для дальних поездок. В одиночку же перемещаться на такой машине – одно удовольствие. По крайней мере, на средних скоростях.
Тормоза тут уже дисковые, в том числе – сзади. Но это не делает круизер пригодным для высокоскоростных заездов по гоночному треку. Просто потому, что это круизер, и использовать на полную мощность его мотор зачастую непрактично и опасно. Слишком это большая, тяжелая и неповоротливая машина. Она предназначена для плавного «скольжения» по трассе, но никак не для гонок.
YAMAHA Road Star 1600, описание модели
У нас уже намечается вполне нормальная подборка постов по моделированию мототехники и это очень приятно.
К сожалению, у Тамии из тяжелых круизеров есть только эта Ямаха (есть еще Вирага, но она сильно не дотягивает — легкий чоперок). А вот любителям спортов можно кричать «Ура, Бог есть!» и бежать закупаться — масса очень качественных и подробных моделей, плюс дополнительные наборы деталей из металла.
Моя версия модели Yamaha Road Star XV1600 от Tamiya в масштабе 1/12.
Кому покажется скучным читать о процессе сборки — просто посмотрите картинки — я «в муках сделал это сам» и теперь с вами делюсь.
В общем это моя вторая модель не военной направленности и опыта работы с глянцем и лаком у меня не было. Многому учился на этом мотоцикле — делайте скидку. По этой же причине и красил его в один цвет (выбрал синий металик), хотя очень хотелось двухцветный сделать — побоялся, что не смогу покрасить бак из-за его сложной формы.
Коротко о самом наборе: очень продуманное и качественное литье. Больное место таких моделей — заводской хром. Он всегда хорош, пока не отделишь его от литника и не склеишь деталь. Черные пятна точек крепления детали к литнику оказываются на самом видном месте. Здесь же инженеры продумали почти все точки крепления — после установки на место они оказываются в самом незаметном месте (либо вниз смотрят) и не портят вид. Резиновые колеса — очень качественные и детальные. И бухта тоненькой трубочки — для всевозможных «шлангов».
Начал с того, что задул аэрографом все черные детали — черной краской, а серебристые — серебром. И начал строить. Сначала двигатель и раму:
Потом добавились более мелкие детали. Собрал заднюю подвеску (снизу есть моно-амортизатор — как настоящий. Жаль, что его не видно потом.). Особо хочется отметить такой инженерный момент в модели: основные узлы между собой соединяются не клеем, а винтами (они, крошечные, есть в комплекте вместе с маленькой отверточкой) — это делает конструкцию в целом гораздо «живучее».
В результате пока получается вот такое:
Все головки болтов мотоцикла выделял добавкой в краску немного «латуни» — иначе в модели они не «играют». Если не полениться и пройтись по всем частям двигателя и трансмиссии «смоуком» (или распустить в воде черной акриловой краски до консистенции «очень грязная вода» и задуть аэрографом детали) — он осядет во впадинах, оттеняя грани и придавая дополнительный объем и реалистичность. Им же пройтись по тормозным дискам — «отверстия» оттенить (т.к. они здесь не сквозные).
Покраску крыльев и бака откладывал как мог — боялся, что получится плохо. Могу сказать, что секрет качественного глянца — в фирменных компонентах. И краска, и растворитель должны быть только фирменными (я крашу Revell-ом). Тщательно разбавить, перемешать и дать нормально высохнуть (1-2 суток).
Краски положил 2 слоя. С баком провозился дольше всего — то краска плохо легла (перекрашивал 2 раза), то декали ну никак не хотели ложиться. Вдобавок после покрытия лаком он у меня упал на пол и собрал весь мыслимый мусор. О том, что у меня просто отнялась речь и говорить нечего. Думал всё, хана модели. Но нет — дождался пока лак высох, потом полировочной пастой стер весь «брак» и покрыл заново. В результате он получился даже лучше крыльев (вот уж во истину — чем больше труда вложишь, тем лучше результат).
Всем, кто в будущем будет клеить эту модель: лучше вырезать всю внутреннюю часть декалей бака (оставив только тоненькие линии, которые должны быть видны на модели) — так сложнее клеить, но зато никаких вздутий и «не легло». И еще — подрезать их придется в любом случае (я около 3-4 мм длинны убрал).
С фарами поворотников немножко «не срослось» — получился не совсем тот оттенок цвета. Буду на будущее думать крепче. Вот так он и приобретается — драгоценный «опыт, сын ошибок трудных».
Сейчас мне кажется, что хорошо было бы еще один слой лака на крылья и бак и чуть больше металика добавить. А вообще очень хочется купить еще одну такую модель, склеить ее с учетом всех набитых шишек, покрасить в два цвета и поставить рядом — будет смотреться завораживающе.
Ну и, собственно, конечный результат:
Комфорт
К минусам возможно отнести отсутствие спинки для пассажира. Это делает bike, при всех его габаритах, не самой подходящей машиной для прогулок вдвоем, тем более – для дальних поездок. В одиночку же перемещаться на такой машине – одно удовольствие. По крайней мере, на средних скоростях.
Тормоза тут уже дисковые, в том числе – сзади. Но это не делает круизер пригодным для высокоскоростных заездов по гоночному треку. Просто потому, что это круизер, и использовать на полную мощность его мотор зачастую непрактично и опасно. Слишком это большая, тяжелая и неповоротливая машина. Она предназначена для плавного «скольжения» по трассе, но никак не для гонок.
Размеры и масса
Машина визуально мощная и яркая, в первую очередь благодаря габаритам. Эта техника крупнее не только дорожных мотоциклов, но и большинства одноклассников. Ну а про кроссовый мотоцикл или спортбайк вообще нечего говорить.
Габариты Ямаха XV 1600 Роуд Стар таковы:
- высота – 1140 мм;
- ширина – 980 мм;
- длина – 2500 мм;
- колесная база – 1685 мм;
- высота по седлу – 710 мм;
- клиренс – 145 мм;
- снаряженная масса – 332 кг;
- емкость бака – 20 л.
Не стоит придавать большое значение объему бака, ведь и расход тут большой. Огромная длина и ширина делают этот мотоцикл одним из самых крупных круизеров за всю историю. Так что, если хочется насладиться всей полнотой динамики этого класса, стоит выбрать этот или похожий по габаритам байк.
Specifications
Yamaha XV1600A Road Star (Wild Star): specs
| Specifications | ||
|---|---|---|
| DIMENSIONS | Overall length | 2500 mm / 98,4 in |
| Overall width | 980 mm / 38,6 in | |
| Overall height | 1140 mm / 44,9 in – XV1600A 1500 mm / 59,1 in – XV1600AT (Silverado) | |
| Seat height | 710 mm / 28,0 in | |
| Wheelbase | 1685 mm / 66,3 in | |
| Ground clearance | 145 mm / 5,71 in | |
| Dry weight | 307 kg / 678 lbs – XV1600A 322 kg / 710 lbs – XV1600AT (Silverado) | |
| Curb (wet) weight | 332 kg / 732 lbs – XV1600A 347 kg / 765 lbs – XV1600AT (Silverado) | |
| FRAME | Type | Double cradle (steel) |
| Front suspension, travel | Telescopic fork, 140 mm / 5,5 in | |
| Rear suspension, travel | Swingarm (+link) with mono-shock, 110 mm / 4,33 in Adjustable: spring pre-load | |
| Front tire size | 130/90-16 (67H) | |
| Rear tire size | 150/80-16 (71H) | |
| Front brake | Double disc, 298 mm, 2-piston calipers | |
| Rear brake | Single disc, 320 mm, 4-piston caliper | |
| Fuel capacity | 20,0 l / 5,28 US gal (reserve – 3,5 l) | |
| Trail | 142 mm / 5,59 in | |
| Fuel economy / consumption | 7,49 l / 100 km (31,4 US mpg) | |
| ENGINE | Type | Air-cooled 4-stroke |
| Cylinder arrangement | 2-cylinders 48° pushrod V-twin | |
| Bore & Stroke | 95,0 x 113,0 mm | |
| Displacement | 1602 cm³ (97,76 cu in) | |
| Compression ratio | 8.3:1 | |
| Valve train | OHV, 4 valves per cylinder | |
| Max. power | 63,5 hp (46,7 kW) / 4000 rpm 58,0 hp (42,7 kW) / 3750 rpm (XV1600A – Japan) | |
| Max. torque | 134,0 Nm (13,6 kg*m) / 2250 rpm 126,5 Nm (12,9 kg*m) / 2000 rpm (XV1600A – Japan) | |
| Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph) | 5,99 sec. | |
| Top speed | 171 km/h (106 mph) | |
| CARBURETION SYSTEM | Type | Carburetor, 1x Mikuni BSR40 |
| ID | ||
| DRIVE TRAIN | Clutch | Wet, multi-plate, cable operated |
| Transmission | 5-speed | |
| Final drive | Belt | |
| Primary reduction | 1.532 | |
| Final reduction | ||
| Gear ratio I II III IV V | 2.437 1.578 1.160 0.906 0.750 | |
| ELECTRICAL | Ignition | TCI (digital) |
| Alternator | A.C. magneto 14V 21A at 5000 rpm | |
| Battery capacity | 12V-18Ah |
Внешний вид
Ямаха XV 1700 Ворриор смотрится так, как, пожалуй, и должен выглядеть bike этого класса. Черная глянцевая рама, черное матовое седло, хромированный фонарь, зеркала и выхлопная труба. Последняя первой бросается в глаза в силу габаритов и внушительного стиля.
Колесные диски здесь литые, и никак не выделяются на общем фоне. Как и должно в идеале быть у круизера, рабочие органы отчасти видны, но не слишком: чуть больше, чем у дорожных мотоциклов, значительно больше, чем у спортбайка или кроссового мотоцикла, но не так сильно, как у ретро-классики. Почти все видимые детали «начинки» хромированы.
