Мануалы и документация для Honda VFR800X

История модели

1998 г. — начало производства и продаж. Первое поколение — RC46. Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIW.

1999 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIX.

2000 г. — модель получает катализатор HECS3 — Honda Evolutional Catalyzing System 3. Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FIY.

2001 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800FI1.

2002 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — RC46. Модель получает новый внешний вид, новую приборную панель с ЖК-экраном, ABS в качестве опции, новые ГБЦ с цепным приводом (вместо шестерен) и системой VTEC (включалась с 6800 об/мин). Новое поколение системы впрыска (PGM-Fi) и новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS). Появление иммобилайзера (HISS). Емкость топливного бака повышается: 21 → 22 л. Меняются передаточные соотношения КПП. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8002 + VFR800A2.

2003 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8003 + VFR800A3.

2004 г. — модель получает кнопку аварийной сигнализации. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8004 + VFR800A4.

2005 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8005 + VFR800A5.

2006 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8006 + VFR800A6.

2007 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F Interceptor + ABS (Северная Америка). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR800 AC, VFR800 2AC + VFR800A AC, VFR800A 2AC.

2008 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8008 + VFR800A8.

2009-2013 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC46~. Заводское обозначение: VFR8009 + VFR800A9.

2014 г. — рестайлинг модели. Третье поколение — RC79. Модель получает новый внешний вид, элекронный спидометр, новый выхлоп, новую тормозную систему: увеличенные тормозные диски (296 → 310 мм), 4-поршневые радиальные суппорта с ABS (в базовой комплектации). Емкость топливного бака снижается: 22,0 → 21,2 л. Новые подвески: вилка HMAS с регулируемым отбоем, задний регулируемый газомасляный моноамортизатор. Появляется система трекшн-контроля (TCS). Новые туринговые опции: регулируемое по высоте седло, ручки с подогревом, автоматически выключаемые поворотники. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FE.

2015 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FF.

2016 г. — без существенных изменений. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FG.

2017 г. — небольшие изменения модели. Новая система выхлопа (увеличила максимальную мощность до 107 л.с. и крутящий момент — до 77 Нм). В базовой комплектации идет розетка на 12В в бардачке. Появляется 5-ступенчатая регулировка ветрового стекла. Модель: Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Номер рамы/двигателя: RC79~. Заводское обозначение: VFR800FH.

Предупреждение об опасности, А опасность, А предостережение

Предупреждение об опасности

Ваша безопасность и безопасность окружающих

исключительно важны. Поэтому управление мото­циклом в полном соответствии с правилами безо­пасности является вашей прямой обязанностью.

Соответствующая информация по мерам предосто­

рожности, размещенная на предупреждающих

табличках на самом транспортном средстве и в

Руководстве по эксплуатации, призвана облегчить

задачу обеспечения безопасности вождения. Эта

информация служит для предупреждения о ситуа­циях, в которых существует опасность причинения вреда вам и окружающим людям. Конечно, невоз­можно предостеречь обо всех рисках, связанных с

управлением или обслуживанием мотоцикла.

Поэтому всегда сами проявляйте здравый смысл,

осмотрительность и осторожность. Важная информация, относящаяся к безопасности,

Важная информация, относящаяся к безопасности,

будет встречаться вам в различном виде, включая:

• Таблички безопасности на самом мотоцикле.• Информация, относящаяся к безопасности –

перед которой помещен символ внимания и

одно из трех сигнальных слов: ОПАСНОСТЬ,

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ или ВНИМАНИЕ. Эти сигнальные слова означают следующее:

Эти сигнальные слова означают следующее:

Вы ПОГИБНЕТЕ или ПОЛУЧИТЕ ТЯЖЕЛЫЕ УВЕЧЬЯ,

если будете игнорировать данное предупреждение.

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНУЮ

ТРАВМУ, если не будете следовать инструкциям.

Вы МОЖЕТЕ БЫТЬ ТРАВМИРОВАНЫ, если не будете

соблюдать необходимых мер предосторожности. Другая важная информация по безопасности

Другая важная информация по безопасности

содержится в следующих разделах:

Эта информация поможет

избежать повреждения мото­

цикла и причинения ущерба

чужой собственности и окру­

Изменения в конструкции или использование аксессуаров, неизг…

• Изображение
• Текст

Изменения в конструкции или использование аксессуаров, не изготовленных компанией Honda, могут отрицательно сказаться на безопасности вождения мотоцикла CRF.

До внесения в конструкцию мотоцикла любых изменений или приобретением аксессуаров, ознакомьтесь со следующей информацией.

Аксессуары

Мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальные аксессуары Honda, предназначенные и испытанные для данного мотоцикла. Компания Honda не имеет возможности испытать все представленные на рынке аксессуары, поэтому персональная ответственность за выбор, установку или использование неоригинальных аксессуаров лежит исключительно на владельце мотоцикла. Обратитесь за помощью к официальному дилеру и всегда следуйте приведённым ниже рекомендациям:

• Убедитесь, что аксессуары не уменьшают дорожный просвет,

не уменьшают ход подвески или угол поворота руля, не

влияют на рабочую посадку и не создают помех для доступа к

органам управления.

Изменения конструкции

Настоятельно рекомендуется не демонтировать никакое оригинальное оборудование мотоцикла и не производить модификации, вызывающие изменения его конструкции или эксплуатационных характеристик. Такие изменения приведут к серьёзному нарушению управляемости, устойчивости и тормозных качеств и сделают мотоцикл опасным для использования.

Установка не рекомендованных аксессуаров или внесение в конструкцию мотоцикла недопустимых изменений могут послужить причиной аварии с серьезными последствиями или летальным исходом.

Необходимо неукоснительно следовать всем инструкциям данного Руководства, относящимся к использованию аксессуаров и внесению в конструкцию мотоцикла изменений.

4 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла

Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла

Комментарии

Выделить → Я нашла инструкцию для своего мотоцикла здесь! #manualza

Кликнуть →

В инструкции к новогодней гирлянде китайского производства: — Использовать только в помещениях или на улице.

Мануалза!manualza.ru

Для чего Honda VFR800 и сколько он стоит

Мотоциклы спорт-туризм хороши тем, что позволяют совместить два класса. Honda VFR800 подойдет для всего, кроме поездок по дорогам плохого качества. Хотя, по ним тоже можно передвигаться, но медленно и готовясь к ремонту пластика.

Получается парадоксальная ситуация. С одной стороны, «Выфер» должен подойти на роль первого мотоцикла из-за универсальности. С другой, его 106 л. с. для новичка чрезмерны, да и 80 л. с. у версий для Японии многовато. Зато выглядит мотоцикл стильно и дорого – поэтому его часто и приобретают в качестве первого.

Купить Honda VFR800 в России можно от 200 до 700 тысяч рублей. Как правило, чем модель «моложе», тем она дороже. Но при выборе следует смотреть скорее на внешний вид, техническое состояние и пробег, чем на год выпуска.

Как на моторынке появилась модификация ВФР 800

Впервые Хонда ВФР 800 стала доступна любителям мотоспорта в 1998 году в качестве спортивно-туристической модели, сменив достаточно популярные мотоциклы серии Хонда ВФР750. Если обратиться к официальной нормативно-технической документации, то называется эта модификация Honda vfr 800 fi Interceptor, причем маркировка FI обозначает Fuel Injector – с момента выпуска первой модификации этой техники она оснащена двигателем инжекторного типа. Interceptor — это определение, добавляемое моделям, реализуемым в США.

Отличий от своего предшественника у Honda vfr 800 fi достаточно много – это новый дизайн, двигатель инжекторного типа и увеличенного рабочего объема и новую систему тормозов с установленным ABS. В 2002 году модель оснащается системой VTEC, но при этом не комплектуется запатентованной технологией шестереночного ГРМ, так как ее сменяет традиционный привод с цепью. Наличие диагональной рамы из алюминия, задней маятниковой конструкции консольного типа, изменяемых режимов ГРМ VTEC и контроля вращения колес позволяют придать байку дополнительной маневренности и мощности. В 2010 году на основе мотора и ходовой этой модели была спроектирована и выпущена модификация VFR800X Crossrunner – туристический эндуро, пользующийся спросом среди любителей активного отдыха.

Как на моторынке появилась модификация ВФР 800

Впервые Хонда ВФР 800 стала доступна любителям мотоспорта в 1998 году в качестве спортивно-туристической модели, сменив достаточно популярные мотоциклы серии Хонда ВФР750. Если обратиться к официальной нормативно-технической документации, то называется эта модификация Honda vfr 800 fi Interceptor, причем маркировка FI обозначает Fuel Injector – с момента выпуска первой модификации этой техники она оснащена двигателем инжекторного типа. Interceptor — это определение, добавляемое моделям, реализуемым в США.

Отличий от своего предшественника у Honda vfr 800 fi достаточно много – это новый дизайн, двигатель инжекторного типа и увеличенного рабочего объема и новую систему тормозов с установленным ABS. В 2002 году модель оснащается системой VTEC, но при этом не комплектуется запатентованной технологией шестереночного ГРМ, так как ее сменяет традиционный привод с цепью. Наличие диагональной рамы из алюминия, задней маятниковой конструкции консольного типа, изменяемых режимов ГРМ VTEC и контроля вращения колес позволяют придать байку дополнительной маневренности и мощности. В 2010 году на основе мотора и ходовой этой модели была спроектирована и выпущена модификация VFR800X Crossrunner – туристический эндуро, пользующийся спросом среди любителей активного отдыха.

Безопасность, Всегда используйте шлем, Перед поездкой

Осмотрительность при езде

Следуйте нижеприведенным указаниям, чтобы обе­спечить свою безопасность:

Выполняйте все проверки и процедуры, описан­

ные в данном руководстве.

• Остановите двигатель и выполняйте все опера­

ции с топливом вдали от источников тепла, искр и открытого пламени.

• Не запускайте двигатель в закрытом или полуот­

крытом помещении. Оксид углерода, содержа­щийся в выхлопных газах, очень опасен для человека и может вас убить.

Всегда используйте шлем

Это доказанный факт: шлемы и специальная мотоэ­

кипировка существенно снижают количество и

тяжесть травм. Всегда надевайте шлем и мотоэки­

пировку одобренной в соответствующих инстанциях конструкции.В Стр. 11

Категорически запрещается управлять мотоциклом в состоянии алкогольного и наркотического опьяне­ния, при недомогании и потере концентрации.

Водитель и пассажир обязаны во время движения использовать сертифицированные шлемы и мотоэ­кипировку. Объясните своему пассажиру, что при езде он должен держаться за специальный ремень или за вашу талию и всегда держать ноги на под­ножках, даже если мотоцикл остановился.

Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики вохщения

Даже если у вас есть опыт вождения других мото­

циклов, необходимо попрактиковаться в безопас­

ном месте в управлении именно этого мотоцикла, чтобы привыкнуть к поведению мотоцикла, его раэ- мерам, весу и расположению органов управления.

Осмотрительность при езде

Всегда внимательно отслеживайте движение транс­портных средств рядом с вами. Не надейтесь на то,

что другие водители всегда заметят вас. Будьте готовы к экстренному торможению и маневрирова­нию для ухода от столкновения.

Опасность, Внимание

• Изображение
• Текст

Вы ПОГИБНИТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЁЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Вы можете ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.

Заголовки, относящиеся к безопасности

такие, как важные предостережения или требования осторожности. Раздел «Безопасность»

Раздел «Безопасность»

относящийся к безопасности, связанной с мотовездеходом.

Инструкции

объясняющие правила грамотной и безопасной эксплуатации мотовездехода.

Всё Руководство по эксплуатации насыщено важной информацией, имеющей отношение к безопасности. Поэтому, пожалуйста, прочтите его внимательно

ОПАСНОСТЬ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

CBR600F.qxd 04.09.2005 14:38 Page 7

Рубрики

• ATV (1)
  • Yamaha (1)
• Автомобили (55)
  • Audi (4)
    • 100 (1)
    • 80 (1)
    • A4 (1)
  • BMW (3)
    • 3 (1)
    • 5 (1)
    • 6 (1)
    • 7 (1)
  • Chery (1)
  • Chevrolet (4)
    • Aveo (1)
    • Lacetti (1)
    • Lanos (1)
    • Niva (1)
  • Citroen (1)
  • Daewoo (1)
  • Fiat (1)
  • Ford (2)
    • C-MAX (1)
    • Focus (2)
  • Great Wall (1)
  • Honda (2)
  • Hyundai (3)
    • SantaFe (1)
    • Solaris (1)
    • Tucson (1)
  • KIA (2)
    • Ceed (1)
    • Rio (1)
  • Mazda (1)
  • Mercedes (1)
  • Mitsubishi (1)
  • Nissan (5)
    • Juke (1)
    • Maxima (1)
    • Note (1)
    • Primera (2)
  • Opel (1)
  • Peugeot (2)
    • 307 (1)
    • Partner (1)
  • Renault (4)
    • Logan (1)
    • Megane (2)
    • Sandero (1)
  • Skoda (1)
  • SsangYong (1)
  • Subaru (5)
    • Forester (1)
    • Impreza (3)
    • Tribeca (1)
  • Toyota (2)
    • Avensis (1)
    • LandCruiser (1)
  • Volkswagen (3)
    • Polo (1)
    • Tiguan (1)
    • Touareg (1)
  • ВАЗ (1)
    • 2110 (1)
    • 2111 (1)
    • 2112 (1)
  • ГАЗ (3)
    • 3110 (1)
    • ГАЗ-24 (1)
    • Соболь (1)
• Водный транспорт (1)
• Квадроциклы (1)
• Мопеды (1)
  • Верховина (1)
  • Карпаты (1)
  • Рига (1)
• Мотоциклы (169)
  • BMW (2)
    • K1200LT (1)
    • R (1)
  • Ducati (3)
    • Diavel (1)
    • Monster (1)
    • Superbike (1)
  • Harley Davidson (1)
  • Honda (46)
    • CB (6)
    • CBR (13)
    • CR (2)
    • GL (5)
    • NRX (1)
    • NT (1)
    • NX (1)
    • ST (1)
    • VF (6)
    • VT (2)
    • XL (4)
    • XR (5)
  • Hyosung (1)
  • Jawa (3)
  • Kawasaki (23)
    • EL (1)
    • ER (1)
    • GP (1)
    • GPZ (1)
    • GTR (1)
    • KLE (1)
    • KLR (2)
    • KZ (1)
    • VN (1)
    • Zephyr (1)
    • ZR (2)
    • ZX (9)
    • ZZR (2)
  • KTM (2)
  • Suzuki (46)
    • AN (2)
    • DL (2)
    • DR (4)
    • GSF (4)
    • GSX (4)
    • GSX-R (20)
      • 1000 (3)
      • 1100 (2)
      • 1300 (2)
      • 600 (6)
      • 750 (8)
    • LS (1)
    • RF (1)
    • RM (1)
    • SV (1)
    • TL (1)
    • VL (1)
    • VZ (2)
    • XF (1)
  • Yamaha (30)
    • FJR (3)
    • FZ (4)
    • R6 (2)
    • TDM (2)
    • TRX (1)
    • TT (1)
    • VMAX (1)
    • WR (2)
    • XJ (2)
    • XJR (2)
    • XT (4)
    • XV (4)
    • YZ (3)
  • Отечественные (11)
    • Восход (2)
    • ЗИД (1)
    • ИЖ (3)
    • Минск (2)
    • Мопеды (1)
    • ТМЗ (1)
    • Урал (1)
• Разное (4)
• Скутеры (8)
  • Gilera (1)
  • Honda (3)
    • Lead (1)
    • SH (1)
    • Silverwing (1)
  • Yamaha (3)
    • Axis (1)
    • BWs (1)
    • Jog (1)

Особенности конструкции двигателя

В Honda vfr 800 технические параметры таковы, чтобы обеспечить сочетание комфорта, мощности и управляемости мототехники. Шасси этой модификации с двигателем объемом 800 куб. см. достаточно сильно отличается от версии с 750 куб. см. Отдельно можно выделить переднюю вилку, претерпевшую кардинальные изменения – диаметр «перьев» увеличился до 41 мм, что позволило придать мотоциклу дополнительной устойчивости во время езды. Конструкция после обновления стала носить название Honda Multi Action System, и успешно используется уже не один год. В обновленной версии подвеска сзади видоизменилась и стала выполняться в виде консольного маятника, что положительно сказывается на ходовых характеристиках. Наличие D-CBS (комбинированной системы торможения) существенно повысило безопасность езды на мотоцикле, особенно на больших скоростях и экстренном торможении.

Добро п пожаловать

• Изображение
• Текст

Мотоцикл дает вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир приключе-

ний. Вы несетесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая, беспрекос-

ловно выполняет ваши команды. В отличие от автомобиля, здесь вы не защищены металлической

оболочкой. Как и в авиации, предварительный осмотр и регулярное обслуживание жизненно необ-

ходимы для обеспечения вашей безопасности. Вашей наградой будет свобода.

Чтобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внимательно

изучить Руководство по эксплуатации ДО ТОГО, КАК ВЫ СЯДЕТЕ В СЕДЛО ВАШЕГО МОТО-

ЦИКЛА.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, перед которой будет символ.

Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и

причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

При необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный дилер

Honda лучше всех знает ваш мотоцикл.

Если вы обладаете соответствующей квалификацией и у вас есть необходимый инструмент, у офи-

циального дилера можно приобрести Руководство по техническому обслуживанию, которое помо-

жет вам справиться со многими работами по обслуживанию и ремонту.

Желаем вам приятных поездок и благодарим вас за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

ДОБРО П

ПОЖАЛОВАТЬ

Добро п пожаловать

• Изображение
• Текст

Мотоцикл дает вам возможность овладеть искусством управления и погрузиться в мир приключе-

ний. Вы несетесь навстречу ветру по дороге на машине, которая, как никакая другая, беспрекос-

ловно выполняет ваши команды. В отличие от автомобиля, здесь вы не защищены металлической

оболочкой. Как и в авиации, предварительный осмотр и регулярное обслуживание жизненно необ-

ходимы для обеспечения вашей безопасности. Вашей наградой будет свобода.

Чтобы быть в безопасности и полностью наслаждаться приключениями, вам следует внимательно

изучить Руководство по эксплуатации ДО ТОГО, КАК ВЫ СЯДЕТЕ В СЕДЛО ВАШЕГО МОТО-

ЦИКЛА.

Во время чтения данного Руководства вам встретится информация, перед которой будет символ.

Эта информация поможет вам избежать повреждения мотоцикла и

причинения ущерба чужой собственности и окружающей среде.

При необходимости ремонта или технического обслуживания помните, что официальный дилер

Honda лучше всех знает ваш мотоцикл.

Если вы обладаете соответствующей квалификацией и у вас есть необходимый инструмент, у офи-

циального дилера можно приобрести Руководство по техническому обслуживанию, которое помо-

жет вам справиться со многими работами по обслуживанию и ремонту.

Желаем вам приятных поездок и благодарим вас за то, что вы выбрали мотоцикл Honda!

ДОБРО П

ПОЖАЛОВАТЬ

Сведения по мерам безопасности

• Изображение
• Текст

Мотоцикл CRF сможет служить вам и доставлять удовольствие в течение многих лет, если вы осознаёте ответственность за вашу собственную безопасность и понимаете опасности, с которыми можете встретиться на дороге.

Вы можете сделать очень многое, чтобы обеспечить собственную безопасность при управлении мотоциклом. Вы найдете много полезных рекомендаций в данном Руководстве по эксплуатации. Ниже приводится несколько наиболее важных таких рекомендаций.

Всегда надевайте шлем.

Это доказанный факт: шлемы существенно снижают количество и тяжесть травм головы. Всегда надевайте шлем одобренной в соответствующих инстанциях конструкции. Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение.

Никогда не перевозите пассажиров.

Конструкцией данного мотоцикла CRF предусмотрена перевозка только одного человека. На мотоцикле не предусмотрено рукояток, подножек и седла для пассажира поэтому никогда не перевозите на данном мотоцикле пассажиров. Наличие пассажира крайне затруднит управление и нарушит устойчивость мотоцикла.

Только внедорожная езда.

Данный мотоцикл CRF предназначен исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования. Протектор шин данного мотоцикла не предназначен для движения по дорожному покрытию, мотоцикл не оборудован указателями поворота и иным оборудованием, обязательным при эксплуатации транспортного средства на дорогах общего пользования. При необходимости пересечь проезжую часть с твердым покрытием или дорогу общего пользования следует спешиться и перевести мотоцикл через проезжую часть.

В обязательном порядке всегда используйте защитную экипировку.

Также рекомендуется использовать защитные очки, прочную обувь, перчатки и иное защитное снаряжение. При работе двигателя элементы выпускной системы и глушитель подвержены значительному нагреву и сохраняют высокую температуру в течение некоторого времени. Не прикасайтесь к горячим элементам выпускной системы. Всегда носите защитную одежду, полностью закрывающую ноги.

Никогда не надевайте просторную одежду, иначе она может зацепиться за рычаги управления, подножки, приводную цепь или колёса.

Уделите необходимое время для изучения мотоцикла и практики его вождения.

Для получения устойчивых навыков внедорожной езды требуется время. Навыки приобретаются постепенно. Рекомендуется попрактиковаться на низкой скорости в безопасном месте до приобретения необходимых навыков вождения. Помощь опытного водителя может пригодиться.

При необходимости обратитесь к официальному дилеру, который предоставит вам информацию о клубах любителей внедорожной езды в вашем районе.

Будьте бдительны и внимательны.

Внедорожная езда полна неожиданностей и различных опасностей. Непрерывно отслеживайте местность по ходу движения мотоцикла на предмет появления крупных булыжников, крутых поворотов, корней деревьев и иных препятствий. Поддерживайте безопасную скорость движения, которая позволит заблаговременно обна ружить дорожные препятствия и своевременно среагировать на их появление.

Никогда не переоценивайте своих способностей.

Превышение предела собственных возможностей это одна из главных причин несчастных случаев с мотоциклистами. Никогда не превышайте ваших личных возможностей и не двигайтесь быстрее, чем позволяют дорожные условия. Запомните, что алкоголь, неко торые лекарственные препараты, утомление и невнимательность могут существенно снижают способность правильно оценивать обстановку и безопасно управлять транспортным средством.

Не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя.

Алкоголь абсолютно несовместим с вождением. Даже небольшая порция алкоголя существенно понижает способность реагировать на изменения дорожной обстановки и ухудшает реакцию. Поэтому не управляйте мотоциклом после употребления алкоголя и не позволяйте делать это вашим друзьям.

Содержите транспортное средство в полностью исправном состоянии.

Очень важно содержать мотоцикл CRF в полностью исправном состоянии, обеспечивающем необходимую безопасность его эксплуатации. Проведение ремонтных работ в полевых условиях, вдали от ремонтных мастерских подчас невоз можно

Во избежание возникновения любого рода неисправностей необходимо в обязательном порядке проводить визуальный контрольный осмотр транспортного средства перед каждой поездкой и неукоснительно соблюдать регламент технического обслуживания.

2 Безопасность эксплуатации мотоцикла

Сведения по мерам безопасности

Информация, относящаяся к безопасности

Изображения нет, показать текстовую версию

Особенности Хонда ВФР 800

Стоит рассказать и об особенностях данного байка, ведь их с лихвой хватает. Конечно же, главной фишкой новой версии стал инжекторный двигатель, который имеет лучшую отдачу и имеет большой ряд преимуществ перед карбюраторными двигателями. Не меньше владельцев радует и наличие дополнительной системы ABS, которая очень помогает во время плохой погоды и плохого сцепления с дорогой. ABS контролирует скольжение покрышек, из-за чего байк остается у водителя под контролем. Также, именно в этой модели компания Honda впервые задействовала новую систему VTEC, взамен всем привычной технологии шестереночной ГРМ. Данная система позволяет рационально использовать потенциал двигателя и создавать наиболее благоприятную ситуацию на разном количестве оборотов.

Закончив с особенностями байка, нельзя не пройтись по его ощутимым и полезным достоинствам, дающим возможность почувствовать владельцу байка максимальное удовольствие от управления им. Во-первых, хочется отметить необычайно мягкую, но в то же время очень собранную подвеску. Спереди мотоцикла установлена 43-мм телескопическая вилка, которая прекрасно отрабатывает все самые сложные неровности. А в качестве задней подвески представлен эксклюзивный газо-масляный амортизатор Pro-Link.

Дополнительную уверенность придают гидравлические тормоза, которые имеют два тормозных диска спереди и один сзади. 6-ступенчатая коробка передач позволяет эксплуатировать мотоцикл с максимальным комфортом, ведь переключение происходит очень плавно. Стоит отметить и хорошую тягу мотоцикла на низких оборотах, — это особенно цениться продвинутыми мотоциклистами. Все дело в том, что такие мотоциклы очень легко использовать при езде на заднем колесе. Именно в момент поднятия переднего колеса, такой фактор как тяговая мощность играет немаловажную роль.

Симптомами ремонта двигателя на Honda VFR 800 являются:

• Посторонний шум в двигателе
• Большой расход масла
• Расход охлаждающей жидкости
• Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
• Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
• Сизый дым из глушителя
• Явная утечка масла из двигателя
• Проблемы с коробкой передач

Разборка Honda VFR 800 для снятия двигателя Снятие двигателя Honda VFR 800 Очистка двигателя перед разбором Разборка мотора Полная дефектовка двигателя Очистка двигателя от металлической стружки и других загрязнений Диагностика всех подшипников и зубчатых передач двигателя Замена изношенных / сломанных / гнутых деталей Сборка двигателя Проверка зазоров клапанного механизма Установка двигателя на Honda VFR 800 Окончательная сборка Honda VFR 800, запуск Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Ремонт и замена сцепления Honda VFR 800

В качестве одного из важнейших механизмов Honda VFR 800 является сцепление. Это хоть и достаточно простой конструктивный элемент, однако на него возложена важная задача. В основе работы сцепления лежит сила трения между его дисками. Осуществляется передача крутящего момента мотора ведомым деталям, которые в свою очередь передают крутящий момент КПП.

Необходимость в ремонте сцепления в Москве продиктована различными факторами, среди которых можно выделить интенсивный режим эксплуатации. Кроме того, ремонт сцепления Honda VFR 800 востребован в случае планового износа отдельных его элементов.

Износ фрикционных накладок. Деформация демпферных пружин. Неисправность шлицов корзины сцепления.

Замена фрикционных дисков сцепления Honda VFR 800; Ремонт или замену машинки сцепления; Замена или обслуживание троса сцепления; Замена и регулировка рычага сцепления.

Особенности выпуска

Таким образов в 1997 году, параллельно с «американской тенью» (Shadow 750 A.C.E.) выпускается внутрияпонский вариант — меньший двигатель, мощность, хуже динамика, но зато за вполне демократичную цену. Пользователи, увидевшие новое творение были в восторге: «Да это же настоящий литр, только менее прожорлив».

Так как документация байков проходила по заводам в одно время, многие детали они копируют друг от друга. Но, есть одна небольшая деталь, из-за которой у мотоциклов оказалась разная судьба.

Это модель-прототип. Младшая планировалась на замену Steed 400, а следовательно многие детали брала и от него.

Модель просуществовала до 2016 года, получая рестайлинги в те же года что и у старшей.

Цены

Цена вторничного рынка на неё стартует от 3000$. В стоимость нужно включить расходы на доставку из Японии, и «растаможку». Так как модель оставалась японской и при этом производство постепенно сокращалось — версии с пробегом в РФ рассматривать не стоит (мнение редактора, то есть моё).

Поздравляем вас с приобретением нового мотоцик.

Поздравляем вас с приобретением нового мотоцик­

ла Honda. Становясь владельцем мотоцикла Honda,

вы вливаетесь во всемирную счастливую семью

людей, имеющих возможность в полной мере

насладиться всеми преимуществами продукции компании Honda, которая имеет репутацию произво­

дителя товаров исключительно высокого качества.

Для обеспечения вашей полной безопасности и удовольствия от управления данным мотоциклом:

• Внимательно прочитайте данное Руководство по

• Неукоснительно соблюдайте все требования,

рекомендации и процедуры, изложенные в дан­ном руководстве.

• Особое внимание уделите информации о безо­

пасности, содержащейся в данном Руководстве и на мотоцикле.

Следующими кодами в данном Руководстве

(Евролейские страны прямой продажи) Венгрия, Испания

Австралия, Новая Зеландия

Характеристики могут изменяться применительно

к ю)нкретной стране.

Легендарный мотоцикл PC800

За годы серийного производства туристический мотоцикл Honda PC800 стал легендой, обзаведясь большим количеством поклонников по всему миру. Ближайшим родственником модели, на базе которого он и создавался, был не менее легендарный Honda Africa Twin. Именно от этого мотоцикла Honda PC800 унаследовал двигатель и трансмиссию, но в несколько измененном виде: рабочий объем мотора был увеличен на 50 кубических сантиметров, возрос ход поршня, что пошло на пользу. Pacific Coast на минимальных крутящих оборотах обладает отличной тягой, которая не уступает чопперам идентичной кубатуры силового агрегата и сохраняется после набора высокой скорости. Во всем диапазоне оборотов двигатель сохраняет мощность и тягу без провалов или подхватов, которыми грешат агрегаты многих мотоциклов того же класса.

Безопасность эксплуатации мотоцикла

• Изображение
• Текст

В данном разделе приведена наиболее важная информация и рекомендации, касающиеся обеспечения безопасности эксплуатации мотоцикла CRF. Обязательно найдите время для тщательного изучения данного раздела. В этом разделе также приведена информация о местах расположения предупреждающих табличек на мотоцикле.

Сведения по мерам безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Информация, относящаяся к безопасности . . . . . . . . . . . . . . .2

Загрузка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Использование аксессуаров и внесение изменений в конструкцию мотоцикла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Предупреждающие таблички . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Безопасность эксплуатации мотоцикла 1

Безопасность эксплуатации мотоцикла

Изображения нет, показать текстовую версию

История

Первый мотоцикл Honda VFR800 дебютировал в 1998 году. Байк пришел на смену VFR750F – карбюраторной модели, выпускавшейся 12 лет и ставшей популярной не только в Японии.

Так как четырехцилиндровый V-образный мотор был уже доработан до совершенства, его базу оставили. Но в соответствии с веяниями времени, двигатель модернизировали.

Изменения силового агрегата:

Рабочий объем стал 781 вместо 748 см3, что позволило «обозвать» байк «восьмисоткой» На смену карбюратору пришел инжектор Мощность увеличилась

Естественно, новый «Выфер» изменился внешне и технически. Переработали дизайн и ходовку.

В 2001 году модель серьезно модернизировали. Это считается вторым поколением, хотя индекс не изменился. Обновилась внешность, но самое главное – двигатель получил систему VTEC, как на автомобилях Honda. Она функционирует по определенному алгоритму – на низких оборотах работает пара клапанов на цилиндр. На средних и высоких – уже две пары. Мощности Honda VFR800 это не прибавило, но пропал характерный провал на низах, свойственный многим спортивным мотоциклам.

В 2001 году появился цепной привод ГРМ вместо шестерен. Это было воспринято поклонниками с опаской, но время показало, что мотор не потерял в надежности.

Глобальных модернизаций у Honda VFR800 не было, хотя мелкие доработки проводились периодически. В 2014 году дебютировал мотоцикл следующего поколения, сменив индекс с RC46 на RC79. В России последний байк встречается редко.