Рассмотрим «узкие» моменты
Также водители довольно часто оказываются в сомнительных моментах, когда возникает вопрос – необходимо ли включать сигнал поворота или же можно обойтись без этого.
К примеру, некоторые водители, выезжая на перекресток с кольцевым движением, точно знают, что двигаться нужно против часовой стрелки. И, полагая, что это и так очевидно, не включают поворотник. В результате им выписывают штраф за нарушение ПДД. Казалось бы – почему? Ведь в правилах четко прописано, как именно нужно двигаться в данной ситуации. Однако в тех же правилах указано, что «кольцо» является перекрестком. Поэтому на нем действуют все те же законы, что на обычном перекрестке. Так что, отказываться от включения поворотников однозначно нельзя.
Другая неоднозначная ситуация – перекресток, на котором проезд прямо и налево (или направо) запрещен. С одной стороны – у водителя просто нет альтернативы. Он может ехать только в одном направлении – вправо (или налево соответственно). Поэтому и смысла во включении сигнала поворота многие автолюбители не видят – ведь направление движения и без того очевидно. А вот правила с таким мнением не согласны. Так что, даже в такой однозначной ситуации водитель обязан указать направление поворота – в противном случае вполне можно получить серьезный штраф.
Также интересно: BMW i8 характеристики
Теперь вы знаете достаточно о том, когда, зачем и в каких ситуациях необходимо включать поворотники согласно ПДД. А значит, сможете обеспечить себе и своим близким высокий уровень безопасности на дороге, заодно избегая штрафов.
Как проезжать круговое движение и разворот
При заезде на круг нужно включить левый поворот, а при выезде правый. При этом помните, что заезжать можно с любой полосы, а выезжать только с крайней правой.
Как разворачиваться
В ситуаций с разворотом поворот нужно включать в сторону поворота. При этом разворачиваться можно на перекрестках, но нельзя этого делать на трамвайных и автобусных остановках. Также нельзя разворачиваться где это запрещено знаками. При развороте на перекрестке нужно выехать на сам перекресток и выполнить разворот.
Правильный манёвр с поворотниками
Прежде всего, сигнал поворота необходимо подавать за 50-100 метров до предполагаемого места маневрирования. Исключение составляют случаи, когда водитель перестраивается в соседнюю полосу — при подобном изменении траектории использование сигнала должно осуществляться непосредственно перед началом действия.
Если во время совершения манёвра, сигнальный указатель автоматически выключается, необходимо продублировать это действие. Только тогда, когда траектория автомобиля становится неизменной, и все перестроения позади, можно выключить поворотник.
Несмотря на то, что эти действия — предупредительный сигнал для окружающих, независимо от того, если ли вблизи пешеходы или другие участники движения, сигнал должен подаваться обязательно. Выработка автоматизированного действия поможет избежать возможной последующей дезориентации.
Выезд с парковки задним ходом
Очень распространен метод постановки автомобиля на стоянку под углом к дороге. Если с заездом на парковку вопросов почти не возникает, то выезжать с парковки задним ходом гораздо сложнее. Но, если по соседству с вами нет других припаркованных машин, то задача упрощается, так как зона видимости в этом случае увеличивается.
Если другая машина припаркована только с левой стороны – тоже неплохо, так как при выезде с парковки в первую очередь необходимо смотреть назад направо. Стоящий слева автомобиль может помешать лишь с той точки зрения, что его можно задеть левым передним крылом собственной машины. Но труднее всего будет выехать, если автомобили припаркованы с обеих сторон, особенно, если справа от вас стоит крупная машина.
Главная особенность в том, что вам придется выезжать на дорогу задним ходом при очень небольшой зоне видимости. Перед началом маневра посмотрите вокруг и оцените дорожную обстановку, а во время выполнения маневра будьте готовы в любой момент остановиться.
Если в вашей машине есть пассажиры, попросите одного из них выйти и подсказывать о движении на дороге. Если помочь некому, то и страшного ничего нет – выехать все равно нужно. Помните о том, что перед тем, как выехать, вы обязаны пропустить все автомобили, что движутся по проезжей части.
Убедившись в отсутствии препятствий, включаем заднюю передачу, правый «поворотник» и медленно выезжаем со стоянки. Первые два-три метра лучше проехать на прямых колесах (вспоминаем, что такое динамические габариты автомобиля), далее – по обстановке. Постоянно следим за передним левым и задним правым крыльями своего автомобиля, так как ими легко можно зацепить левую и правую машины.
Когда задний бампер вашего автомобиля поравняется с задним бампером правой машины, лучше остановиться и еще раз оценить дорожную обстановку. По-возможности можно использовать окна стоящего справа автомобиля. Если такое не возможно (например, тот автомобиль высокий или у него задние стекла сильно затонированны), т.е. обзор закрыт полностью, не поленитесь, выйдите из машины, предварительно поставив ее на стояночный тормоз (ручник) и посмотрите на дорогу. Если препятствий нет – можно продолжать выезд.
Когда ваше заднее стекло (спинка заднего сиденья) поравняется с задним бампером правой машины, начинаем поворачивать руль вправо, одновременно смотрим за левым передним крылом своей машины. Как только автомобиль выехал и полностью оказался на полосе движения, включаем левый указатель поворота и начинаем движение вперед, контролируя обстановку сзади автомобиля короткими взглядами в зеркало заднего вида. Нужно быть готовым к тому, что по ходу нашего движения с парковки может выезжать кто-то еще и у него тоже может быть ограниченный обзор.
Иногда водители, чтобы помочь другому водителю спокойно выехать с парковки, поступают таким образом: увидев, что кто-то выезжает с парковки задним ходом, они останавливаются, не доезжая до него, включают аварийную сигнализацию и спокойно ждут. Выезжающий, увидев, что его выпускают, спокойно завершает маневр, в знак благодарности «моргает» аварийками и уезжает. Это водительская солидарность.
Рассмотренные варианты начала движения автомобиля (выезд с парковок и встраивание в транспортный поток) – это случаи из тех, когда поток прерывается и у нас появляется «окно». А что делать, когда поток движения очень плотный и непрерывный? Такое часто случается, особенно в часы пик.
Выход есть. В этой ситуации включаем левый «поворотник», выворачиваем колеса влево и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении в сторону едущих машин. Смотрим в левое окно, чтобы случайно не задеть какую-нибудь из проезжающих машин и потихоньку приближаемся к потоку, мигая «поворотником». В такой ситуации кто-нибудь обязательно остановится, чтобы пропустить нас. И тогда спокойно выезжаем во вторую полосу и не забываем поблагодарить пропустившего нас водителя, помигав ему аварийками.
Примерно таким же образом совершается выезд на дорогу с обочины. Стоя на обочине необходимо сначала пропустить все попутные транспортные средства, которым можете создать помеху своим движением, и только потом, убедившись в безопасности маневра, можно начинать движение.
Требования ПДД
Требования ПДД четко отражают все аспекты применения сигналов поворота. Тем не менее в условиях реального движения правила использования поворотников часто нарушаются. Происходит это по самым разным причинам: от особенностей личности водителя до полного незнания правил дорожного движения.
Когда водитель обязан подавать сигнал поворота
Чтобы исключить возможность получения штрафной квитанции, каждому водителю следует освежить в памяти правила применения сигнала поворота. Включать поворотник необходимо в следующих случаях:
Водитель въезжает на перекресток с круговым направлением движения. Согласно ПДД любой въезд на кольцо должен сопровождаться включением правого указателя поворота. В случае его автоматического выключения автомобилист обязан продублировать сигнал. Смена правого поворотника на левый должна быть осуществлена только при выезде с перекрестка.
Автомобилист хочет совершить остановку у края проезжей части. Не имеет значения, с какой именно стороны произойдет остановка: справа или слева. Исключение составляет только прекращение движения в связи с красным сигналом светофора.
Подача сигнала при начале движения. При желании прекратить остановку или стоянку и вернуться на проезжую часть, водитель обязан уведомить об этом прочих участников движения. Сделать это нужно с помощью левого сигнала поворота.
Водитель совершает маневр поворота или разворота. Вне зависимости от наличия на светофоре перекрестка собственник ТС обязан подавать сигнал поворота. Избежать ответственности за невключенный поворотник удастся только при движении по дороге с одним поворотом, не имеющей прочих съездов или ответвлений.
Собственник транспортного средства хочет сменить полосу движения. Подать сигнал нужно как при обычном перестроении, так и при временном занятии полосы в случае обгона
Также важно помнить, что выезд на соседнюю полосу является маневром повышенной опасности. Это значить, что водитель должен заблаговременно убедиться в безопасности перестроения.
Приведенный список не является исчерпывающим представлением ситуаций, в которых может понадобиться указание сигнала поворота. Поворотник может понадобиться даже при выезде со двора для указания пешеходам направление движения. Однако штраф с большой долей вероятности можно получить только за представленные типы нарушений.
Санкция будет применена только при наличии явного нарушения. Стоит заметить, что езда в включенным указателем также является наказуемым проступком. Даже при отсутствии поворотов на прямой дороге сотрудник ГИБДД имеет полное право выписать штраф за горящий сигнал поворота.
Как действовать, если поворотник неисправен
При неработающем сигнале поворота автомобилист обязан всеми силами предотвратить аварийную ситуацию всеми доступными способами. Первое действие водителя в подобных ситуациях заключается в немедленной остановке и попытке устранения неисправности. Однако ремонт может быть недоступен из-за отсутствия нужных инструментов.
Если починить поворотник на месте не удалось, автомобилист должен направиться в ближайший сервис для починки. Однако неисправность указателя не освобождает водителя от необходимости информирования других участников движения о направлении дальнейшего движения. Подавать сигнал поворота в таких ситуациях нужно с помощью руки. О том, как правильно указывать направление рукой, собственник автомобиля может прочесть в ПДД.
Игнорирование требования об информировании водителей о направлении движения при неисправном поворотнике является административным правонарушением. Однако на практике водители редко привлекаются за подобные проступки. Объясняется такая статистика никой вероятностью своевременного выявления нарушения и относительно низким уровнем ответственности.
Важно знать: даже при неработающем сигнале светофора сотрудники ГИБДД не могут лишить автомобилиста права управления автомобилем из-за невозможности дальнейшей эксплуатации авто. Подобного рода действия со стороны инспекторов будут квалифицированы как непрофессиональные
У нас в городе поворотниками не пользуются. Можно всех оштрафовать?
Когда нужно включать, а когда выключать поворотник?
Согласно п. 8.1 ПДД
поворотник нужно включать в следующих ситуациях:
- при смене полосы движения
- перед поворотом направо, налево или разворотом
- перед остановкой у края проезжей части
- перед началом движения от края проезжей части.
Какой штраф за невключенный поворотник в 2021 году?
В статье 12.14 (часть 1) КоАП РФ
сказано:
На этот штраф, к слову, распространяется скидка в 50%. Но по опыту (собственному и опыту многочисленных знакомых) в случае, если за то или иное нарушение предусмотрено предупреждение или денежный штраф, почти в 100% случаев сотрудник ГИБДД выберет денежное наказание. Ограничиться предупреждением он может только если ему по какой-то причине стало лень заполнять бумажки или вы оказались занятным и одновременно приветливым собеседником.
А если поворотник не работает?
В Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, есть такой пункт:
Однако за неработающий поворотник машину не поместят на штрафстоянку. Ведь в том же п. 8.1 ПДД
сказано:
Другими словами, пока не почините поворотник, извольте жестикулировать, обозначая свои намерения окружающим. Впрочем, на деле никто из водителей так не поступает по нескольким причинам. Во-первых, мало кто сейчас помнит, что означает тот или иной жест, и с непривычки может попросту не обратить на него внимания. Мало ли что вы машете из окна. А во-вторых, инспекторы ГИБДД на подобные пустяки, как невключенный поворотник, попросту не обращают внимания. Так что наказание хоть и предусмотрено, но его в большинстве случаев не применяют, а потому нам с вами остается надеяться только на сознательность окружающих нас водителей.
Как понять, что поворотник неисправен?
У большинства современных автомобилей в случае неисправности поворотника на приборном щитке загорится соответствующая пиктограмма. У некоторых машин поворотник станет работать вдвое быстрее (водитель сразу заметит это по «учащенному пульсу» звуковой и световой индикации). Как правило, проблема в перегоревшей лампочке, которую среднестатистический автовладелец способен заменить на новую самостоятельно.
Что означают пиктограммы на приборной панели, узнайте тут.
Разрешены или запрещены поворотники красного цвета?
Согласно Правилам устанавливать поворотники алого цвета можно только спереди ТС: задние элементы должны оставаться стандартного цвета. Обращение к техническому регламенту выдает другие нормы — согласно его требованиям красные лампы запрещены вовсе.
Если водитель таким образом украсит свое авто сзади, его ожидает штраф 500 рублей. Данная мера указана в части первой статьи 12.5 административного кодекса. Установленные спереди элементы грозят более серьезными последствиями — лишением водительского удостоверения.
Право на изъятие ВУ зафиксировано в статье 12.5 административного кодекса. Положение регламентирует такую меру наказания за любое нарушение цвета и режима работы ламп. Срок лишения составляет от 6 месяцев до года. Причем нарушающие правила приборы будут изъяты.
Почему водители не включают «поворотники»
Почему вы ленитесь включать указатели поворота? И вы назовёте мне несколько причин:
- И так понятно куда я сверну.
- За мной нет автомобилей.
- Я поворачиваю по главной дороге.
- Да я тут по телефону разговаривал.
На само деле есть три причины, почему водители не пользуются «поворотниками»:
- Простая лень.
- Философское обоснование отсутствия необходимости ими пользоваться.
- Презрение к окружающим.
Как видите, ни одна из причин не может быть признана уважительной.
Вам лень? Но подвинуть этот рычажок ведь так просто! Зато в замен вы получаете «немного больше безопасности».
Вы философ? Вы знаете, когда надо, а когда не надо. Ваш мозг каждый раз «шуршит», оценивая необходимость «щелкнуть пальцем». Если бы боксер брал с вас пример, то вероятнее всего оказался бы в нокауте на десятой секунде первого раунда. Кроме этого, ваш «калькулятор» когда-нибудь даст сбой, который окажется фатальным.
Вы эгоист? Извините, это не лечится. Только самоликвидация.
В своей сути, водитель не пользующийся указателями поворота — асоциальный индивид (сукин сын), ибо проявляет банальную грубость по отношению к остальным участникам дорожного движения (пешеходам в том числе).
А ведь еще в середине 90-х водители не стеснялись напоминать другим водителям включать «поворотники» перед маневром, ибо закалка была другая. Сейчас хамство на дороге становиться обычным делом. Не потому, что учителей нет, а потому, что «закалка не та».
Световые сигналы
В большинстве случаев автовладельцы подают друг другу световые сигналы: так гораздо эффективнее привлечь внимание другого участника движения
Сигналы светом фар
Чаще всего для общения с другими участниками дорожного движения владельцами автомобилей используют световые сигналы фар. Есть пять самых распространенных случаев, когда может понадобиться такой условный знак:
- Если на дороге стоит патруль ГИБДД, или установлены камеры контроля скорости, можно предупредить об этом автомобилистов, которые едут навстречу. Моргните два раза дальним светом и в ответ получите «спасибо» в виде приветственно поднятой руки.
- Пропуская машину, выезжающую с прилегающей территории, сигнализируйте водителю о своей готовности уступить дорогу. Просто включите и сразу выключите дальний свет, и другой участник движения сразу вас поймет.
- На дороге препятствие или опасность? Моргнув два раза дальним светом, предупредите об этом встречных автомобилистов, и они снизят скорость.
- Если хотите попросить водителя едущего впереди автомобиля остановиться, моргайте дальним светом и в качестве дополнительного сигнала используйте правый поворотник.
- Когда автомобилист спереди не торопится, а вам нужно ехать быстрее, попросите его уступить дорогу, моргнув дальним светом.
Моргание аварийным светом
Этот сигнал может использоваться сразу в трех ситуациях. Он нужен, чтобы:
- сказать «спасибо» водителю, который уступил вам дорогу;
- извиниться за собственную невнимательность или невежливость (так вы покажете другому автомобилисту, что осознаете свою вину);
- в темное время суток указать водителю встречной машины, что он забыл выключить дальний свет.
Сигналы указателями поворота
В первую очередь, поворотники созданы для того, чтобы указывать дальнейшее направление движения автомобиля. Но с их помощью впереди едущий автомобиль может информировать о дорожной обстановке. Чаще всего так делают водители большегрузов, закрывающих обзор легковым машинам:
- Если автомобиль впереди вас моргает правым поворотником, но продолжает движение прямо, водитель сообщает о том, что полоса для обгона свободна, и вы смело можете приступать к выполнению маневра. Но самостоятельно убедиться в безопасности тоже не забудьте.
- С левым поворотником ситуация противоположная. Моргание этого светового указателя говорит, что впереди есть встречный поток машин, поэтому обгон выполнять нельзя.
Стоп-сигналы
Некоторые автомобилисты могут забыть о том, что на дороге важно соблюдать дистанцию. Если несколько раз моргнуть стоп-сигналами, можно попросить едущего за вами водителя снизить скорость и не прижиматься вплотную
Комментарии к п. 8.1 Правил
Для чего нужен рассматриваемый пункт:
- Регулирует порядок использования указателей поворотов при совершении маневров.
- Устанавливает, что при маневрировании необходимо уступать дорогу. Исключением будут случаи, когда отдельные пункты Правил, либо дорожные знаки не дают водителю преимущество движения.
Как использовать поворотники в обычных случаях
Порядок действий не вызывает сложностей для водителя, и он должен включать сигналы поворотов:
- Если поворачивает налево, то левый.
- Если направо, то соответственно правый.
- Во время перестроения включается сигнал в зависимости от направления движения.
- Если водитель начинает ехать от края дороги или обочины, то включается следующий поворотник по направлению движения: при отъезде от правой обочины – левый, от левой – правый (такие маневры допускаются при одностороннем движении или на двухсторонней дороге, на которой нет сплошной линии).
- Во время разворота в обратную сторону должен включаться левый поворот.
Что делать при обгоне
При таком маневре многие водители ошибаются, и включают левый поворот, не выключая его, пока не возвратятся в свою полосу. Однако обгон можно разделить на два вида перестроений: когда машина переезжает на левую сторону встречного движения, затем едет прямо, а потом перемещается в правый ряд.
И при этом, если соблюдать п. 8.1 ПДД, нужно дважды включать и отключать поворотники:
- Первый раз – включается левый поворот, когда автомобиль выезжает на «встречку». При прямом движении он выключается, чтобы другие водители не подумали, что вы решили повернуть налево.
- Когда решено перестроиться в правый ряд, то включается правый поворотник.
Кроме того, многие водители забывают, что указатели нужно включать заранее, а не тогда, когда маневр уже начался. После окончания маневра повороты должны быть сразу отключены. Также данный пункт обязывает не мешать другому транспорту при обгоне. Но точнее это описано в ПДД пунктах 11.1 и 11.2.
Как пользоваться указателями поворота на круговом движении
Здесь дело будет несколько сложнее. По существующим Правилам на момент 2021 года круговое движение считается перекрестком. Но движение по нему такое же, как по дороге.
Поэтому необходимо действовать следующим образом:
- При въезде на круг Вы выполняете правый поворот (п. 8.5), поэтому необходимо включить правый указатель.
- Во время движения по кругу все сигналы поворотов должны быть выключены.
- При выезде с кругового движения должен включаться правый сигнал поворота.
В таких требованиях кажется все понятным, но есть один нюанс. Дорожное движение на некоторых перекрестках организовано таким образом, что не сразу понятно, какой поворот происходит.
Это видно на рисунке ниже:
В данном случае, если следовать Правилам, то можно запутать других водителей на дороге, если включить правый указатель. Кроме того, нужно знать, что въезжать на круг можно, находясь в любом ряду, но выезжать с него можно только с правой полосы.
Как избежать штрафа
Избежать ответственности возможно с помощью наличия смягчающих обстоятельств. При остановке за неиспользование сигналов поворота водитель для снижения меры ответственности может:
- признать свою вину;
- указать на отсутствие штрафов за последние полгода (при наличии положительной истории вождения).
Если уполномоченный сотрудник не воспринимает данные обстоятельства в качестве смягчающих, водитель получает штраф с возможностью уплаты со скидкой. Данное положение закона регламентируется статьей 32.2 Кодекса об административных нарушениях.
При наличии неисправного поворотника автомобилист избежит ответственности только в случае правильного использования жестов, предназначенных для обозначения маневров.
Водитель должен знать следующее:
- вытянутая левая рука в левую или правую сторону — автомобилист будет поворачивать в указанном направлении;
- согнутся в локте рука (угол 90 градусов) — водитель будет поворачивать в направление, противоположное выставленной руке (если сигнал показан правой рукой, согнутой в локте, водитель повернет налево);
- рука, вытянутая вверх — водитель собирается совершить остановку.
Стоит заметить, что движение вперед не сопровождается жестами. Если водитель ошибочно применит какой-либо из сигналов, он спровоцирует аварийную ситуацию. За подобную невнимательность инспектор ГИБДД также привлечет собственника ТС к ответственности.
ПДД ловушки — как не попасться?
Чаще всего вождение по городу проваливают из-за незнания ПДД и невнимательности. Еще один надежный вариант не сдать экзамен — попасть в ловушку. Некоторые экзаменаторы обожают ПДД ловушки, и если вы в такую попадете, то завалитесь на обидной формальности. Лучший способ борьбы с такими капканами — знать, как их обойти. На экзамене по городу можно попасть в такие дорожные ловушки ПДД:
1 Поворот на перекрестке налево.
Допустим, вам было велено повернуть налево на нерегулируемом перекрестке. Вы находитесь на главной дороге. Вы выезжаете на середину перекрестка, пропускаете встречные автомобили и начинаете выезжать с перекрестка налево. В этот момент к перекрестку подходит пешеход и начинает переходить, вы, естественно, останавливаетесь и по всем правилам пропускаете его.
Но так как вы еще не выехали с перекрестка, ваш автомобиль перекрывает на нем движение. И если на той полосе, которую вы до этого пропускали, появятся автомобили, вы создадите им помеху — а это грубая ошибка. В то же время, не пропустить пешехода на зебре вы тоже не можете. А значит, завалите экзамен в любом случае.
Как здесь поступить, чтобы не попасть в ловушку? Остановитесь на середине перекрестка и не двигайтесь с места до тех пор, пока не освободится встречка и пока с перекрестка слева не исчезнут все пешеходы. В этом случае вам не придется останавливаться перед зеброй, и вы сможете беспрепятственно проехать.
2 Нерегулируемый перекресток или прилегающая территория.
Экзаменатор говорит, что на следующем равнозначном нерегулируемом перекрестке нужно повернуть налево. Опасность здесь в том, что визуально отличить перекресток с тремя пересечениями дорог от заезда во дворы получается не всегда. Но если вы проедете нужный поворот, экзамен закончится.
Что делать, чтобы не попасться в эту ловушку? Если на перекрестке не висит никаких опознавательных знаков, то ПДД вам не помогут. Единственное, что вы можете сделать — заранее выучить вместе с инструктором по вождению все перекрестки на каждом маршруте.
3 Не пропустил пешехода.
Вы заметили перед собой зебру. Дорогу никто не переходит, на тротуаре тоже никого нет, и вы спокойно едете дальше. Но в момент, когда от капота до зебры остается метр, на нее ступает пешеход. Вы не успеваете среагировать и затормозить. Или же просто не считаете это нужным, так как едете во второй полосе и пешеход при всем желании не успеет до вас добежать. Но вам говорят, что экзамен не сдан.
Что делать, чтобы этого не допустить? Когда видите зебру, обращайте внимание не только на пешеходов, которые ее переходят или только готовятся к этому, — осмотрите тротуар в обе стороны от пешеходного перехода и обязательно снизьте скорость перед зеброй
Это покажет экзаменатору, что вы увидели переход и приняли связанные с этим меры предосторожности
4 Поворот с выездом на встречную полосу.
Вы едете по узкой двухполосной улице по встречной полосе, так как ваша полоса полностью запаркована машинами. Впереди — перекресток. Инспектор командует повернуть на нем налево. Вы выезжаете на середину перекрестка, пропускаете встречный транспорт и сворачиваете на встречную полосу, так как полоса справа тоже полностью запаркована. Экзамен вы провалили.
Как нужно было поступить? Несмотря на то что вся правая полоса на улице занята машинами, на самом перекрестке свободное место справа все равно будет. Продолжайте двигаться по встречке ровно до того места, где ряд припаркованных машин закончится, и вернитесь в свою полосу, прижавшись вправо за последней припаркованной машиной. Выезжая с перекрестка налево, сначала займите правую полосу и только потом, если правая часть дороги также занята парковкой, убедившись, что вы никому не мешаете, выезжайте на встречную полосу (не забудьте про поворотник) и продолжайте по ней движение.
5 И последняя ловушка при сдаче экзамена в городе — копировать действия других водителей. В других автомобилях рядом с водителем не сидит инспектор ГИБДД, и тому водителю, в отличие от вас, не нужно доказывать, что он достоин водительских прав.
Помните, что ваша задача не в том, чтобы продемонстрировать, что вы умеете ездить, как опытные водители (хотя глохнуть тоже часто не стоит). Прежде всего вы должны доказать, что знаете и умеете безукоризненно следовать ПДД — даже когда это с практической точки зрения не имеет никакого смысла. Ведите автомобиль настолько педантично, насколько это возможно, и вы сдадите экзамен быстрее других. Удачи!
Требования ПДД
Правила четко регламентируют нормы подачи сигналов другим пользователям дорог всеобщего движения. Требования к автомобилисту зафиксированы достаточно отчетливо. Хотя нужно признать, что на практике советы ПДД применяются далеко не всегда. Причин много: от забывчивости собственников ТС до намеренного нарушения.
Когда нужно подавать сигнал
В обязательном порядке поворотником нужно пользоваться в следующих случаях:
- Водитель перестраивается в другую полосу. Попутное или встречное движение на ней: не имеет значения. В любой ситуации требуется поддержание безопасности и обеспечение информацией о маневре других автолюбителей — включение поворотника. Также необходимо помнить об обязанности пропуска других авто.
- Автовладелец совершает разворот или поворачивает в любом направлении. Есть только одно исключение: вся дорога сворачивает, например, вправо. То есть никаких других вариантов для маневра нет. Во всех остальных случаях необходимо подавать сигнал (вне зависимости от того, регулируется участок дороги или нет).
- Транспортное средство начинает движение.
- Автомобилист въезжает на кольцо. Заезжать необходимо с правым сигналом. Если ТС оборудовано автоматическим выключением при повороте, водитель должен снова включить поворотник. Переключать указатель на другую сторону можно только при смене траектории движения.
В дорожных реалиях, конечно, гораздо больше случаев, которые могут потребовать включения поворота. Например, при разъезде во дворе участники могут показывать друг другу направления своего движения. Даже пешеходы будут благодарны, если водитель заранее покажет выбранную траекторию. Штраф будет выписан только при использовании поворотника не по назначению (например, когда водитель забыл выключить прибор и едет по трассе).
Если указатель неожиданно вышел из строя, нужно принять все меры по обеспечению безопасности. Правила советуют попытаться устранить поломку самостоятельно. Хотя на некоторых авто сделать это без опыта и инструментов невозможно. В этом случае необходимо оповещать водителей указаниями рук.
Отказ от указания поворотов с помощью рук влечет может привести к наказанию. Но на самом деле все не так страшно — обнаружение нарушения такого рода происходит не так часто. “Машущие руками” водители встречаются крайне редко. Более того, сломанный поворотник не является причиной для отстранения автомобилиста от эксплуатации транспортного средства.
При въезде на кольцо какой поворотник включать?
Эта группа вопросов обычно вызывает мало трудностей.
При выезде с кругового движения(кольца) на первом повороте активизируется правый указатель, так как круговая развязка покидается в правом направлении.
Левый или правый поворотники используются при маневрах внутри кольца – то есть при смене полосы движения.
При этом после включения сигнала водитель пропускает всех на той полосе, куда он собирается переместиться. Левый указатель включается только при перестроении в полосу слева.
Перед въездом на круг должен работать правый указатель, так как движение на круговом перекрестке происходит против часовой стрелки, то есть всегда в правом направлении. Другое направление запрещается.
При движении на кольце поворотник выключается (после завершения маневра въезда). Далее водитель движется без каких-либо сигналов. Поворотник активизируется только в случаях съезда, перестроения.
Водитель должен маневрировать в потоке машин, не создавая проблем другим участникам движения. Любой маневр должен совершаться в такой точке дороги, где исключено возникновение аварийной ситуации.
Включение поворотника не дает преимуществ, это просто оповещение о намерении повернуть или перестроиться. Поэтому перед маневром водителю придется пропустить все автомобили, которые имеют, по правилам, приоритет, и дождаться удобного момента, чтобы не создать опасную ситуацию.
В каких случаях можно не включать поворотник, и это не будет противоречить правилам?
В Правилах указаны ситуации, когда поворотники не нужны:
- при движении по трассе, которая меняет свое направление – если отсутствуют пересечения дорог;
- когда автомобиль едет по криволинейному участку дороги и не намерен изменять полосу.
К чему может привести несвоевременная подача сигнала поворота?
Указатели поворота должны работать только при наличии намерения совершить маневр. Отсутствие сигнала при изменении траектории или сигнал, который постоянно необоснованно включен (например, водитель забыл выключить после маневра, который он совершил до этого) одинаково опасны на дороге.
Неправильное использование сигнализации приведет к тому, что другие водители будут вести себя соответственно Правилам, а в условиях, когда ожидаемый маневр не происходит, это может привести к возникновению аварийной ситуации.
Также важно не ждать последней секунды перед маневром, чтобы подать сигнал. Запоздалое оповещение, произведенное непосредственно в момент поворота или иного маневра, может стать причиной аварии, столкновения с непредсказуемым результатом
Запоздалое оповещение, произведенное непосредственно в момент поворота или иного маневра, может стать причиной аварии, столкновения с непредсказуемым результатом.
Водители, которые едут поблизости, просто не успеют среагировать. Достаточно мигнуть 2-3 раза, чтобы избежать опасности.
Своевременное оповещение о своих перемещениях важно – пренебрежение этим важным фактором является грубым нарушением Правил (8.2)
Можно ли избежать наказания за неисправность сигналов поворота на машине?
Есть один способ, который может использоваться не только в случае неисправных указателей.
Когда авто будет остановлено инспектором, не нужно спорить с ним и что-то доказывать – нужно немедленно признать свой недочет и чистосердечно раскаяться. Это помогло достаточное число раз, чтобы признать этот метод действенным.
Избежать штрафа поможет также отсутствие санкций за нарушения за последние шесть месяцев.
Также хорошо при неработающих поворотниках не забывать сигналить рукой – это исключит обвинение в отсутствии оповещения о маневрах.
Это не очень удобно, но поможет избежать неприятностей.
Но самый лучший способ избежать штрафа за неисправные указатели – это срочно починить их и пользоваться согласно Правилам.
Справка! При ремонте не стоит ставить поворотники ярко-красного цвета – это грозит потерей прав.
