Лампы в фары: какие лучше выбрать

Есть ли смысл ставить светодиоды в лампы?

фото: vintagecarleds.com

Светодиоды при правильном размещении и правильной регулировке (в теории) могут преобразовывать минимальную потребляемую мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных похоже, что замена энергоемких разрядных ламп на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии убивает сразу двух зайцев. Плюс к этому у LED присутствует эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света (что на практике утомляет водителей в длинных поездках больше из-за резкого перехода от яркого света к темноте, чем мягкий градиент обычных газоразрядных ламп и даже ксенона), что заставляет экспериментаторов ставить их на свои автомобили. А еще, и это один из главных плюсов, светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря, светодиодные фары — это легкоустанавливаемые и легкодоступные «игрушки» с флером безопасности и технологичности, благодаря которым автомобили выглядят круче.

Какие лампы разрешено и запрещено ставить

Правилами по эксплуатации разрешается устанавливать на автомобиль оптику только такого класса и типа, которая прописана в техпаспорте. Если лампочки в задние фонари стандартно ставятся штатные, то для головного освещения часто встречается тюнинг – переоборудование на более мощные и яркие огни.

Если в автомобиле заводом предусмотрено использование только галогенных ламп, нельзя устанавливать ксенон или светодиоды. Многие автомобилисты игнорируют это правило, поскольку фактически невозможно проверить, какая лампа стоит в блоке фары, если освещение соответствует стандарту дальности света и его яркости.

Ксеноновые лампы можно ставить по закону на модификации авто, где такие элементы прописаны производителем или если допускается наличие ксенона в улучшенной комплектации базовой версии модели.

Прожекторы, дополнительный свет устанавливается только в качестве вспомогательного освещения, если необходимо ездить по бездорожью, за пределами населенного пункта.

Право переоборудовать оптику машины для улучшения качества освещения есть у каждого водителя. Рынок предлагает ассортимент ламп всех линеек, которые соответствуют стандарту и подходят для конкретной модификации.

Ксеноновые лампы

Самые хорошие лампы h7 цоколя ксенонового типа представлены ниже:

  • MTF Light — корейский образец для внештатного ксенонового освещения. Производится в трех вариантах, которые различаются температурой потока света. На выбор потребителя представлены образцы в 4300, 5000 и 6000К. Первый имеет белый оттенок, второй бело-голубой, третий — голубой. Загорается без задержек, даже при холодной пуске. Отличается высокой яркостью и доступной стоимостью порядка 950 р. Это один из лучших бюджетных вариантов.
  • Optima Premium ITP — дает на 35%!больше света, обеспечивая отличную видимость. Повышенная яркость достигается благодаря высокой плотности газа. Светоотдача optima — 3900 лм, температура потока 5500К. Отличается прочным металлическим цоколем и металлический основанием колбы, предотвращающим деформацию посадочного места. Оснащена съемными проводами питания, что значительно упрощает ее монтаж. К минусам можно отнести довольно высокую цену, от 1200 р.
  • Clearlight Xenon Premium +150%! — отличается высокой яркостью (+150%!), увеличивающей обзор на 50 м, белым светом с температурой 5000К и колбой из высокопрочного кварцевого стекла, выдерживающего резкие температурные перепады и высокое давление. Стоимость комплекта из двух штук — 1500 р.

Osram Original Line


Цена: от 330 р. Отзывы автомобилистов говорят о том, что лампы для фар Osram Original Line – очень удачный выбор. Радует соотношение цены/качества. Модель предоставляет автоводителю комфортную поездку – несмотря на низкую цену, лампы долго работают, но со временем светят не так, как новые.

Эти лампы не пугает даже густой туман! Они прекрасно светят и станут хорошими помощниками в осенне-зимний период. При ежедневном использовании этих бюджетных ламп хватает на год – это можно счесть за их преимущество на фоне других моделей. Лампочки изготовлены качественно, их установка проста.

0 0

Почему не стоит менять галогенные лампы на светодиодные (LED)

Самостоятельная замена галогенных ламп светодиодами на автомобильных фарах, как ни странно, но это популярная модификация, к которой прибегает немалое количество автомобилистов по всему миру. Зачем люди это делают? Таким образом, как они предполагают, можно улучшить безопасность передвижения по дорогам ночью. Ведь, как известно, современные светодиодные фары освещают дорогу значительно лучше, чем старые галогенки, а значит, и уровень защищенности должен быть выше. Так ли это, давайте попробуем разобраться в нашем материале, прибегнув к экспертному мнению. 

И для начала хотелось бы отметить следующее, так сказать, главную мысль-предостережение поста: может, фары на светодиодах и правда выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядеть ярче» и «светить лучше» — не одно и то же. Это вполне доходчиво объяснил зарубежный эксперт, уже много лет занимающийся вопросом осветительных приборов автомобилей и модернизации головного автомобильного света при помощи светодиодов.

Виды ламп

Галоген — самая дешевая технология, но проверенные производители автомобильных ламп делают их очень эффективными.

Ксенон — этот тип лампы обеспечивает наилучшие параметры освещения для дороги.

Ксеноновая лампа становится все более распространенной и используется в достаточно широком масштабе — она отличается по конструкции и принципу действия от стандартной, скажем, H7, но это не значит, что она хуже. Напротив, ксеноновая лампа, работа которой основана на газе, называемом ксеноном, производит свет с гораздо более высокой интенсивностью белого цвета, поэтому область, освещаемая перед автомобилем, более заметна, а дальность проецируемого света определенно лучше.

Стоимость одного оригинального набора (речь не идет о так называемых биксенонах, где как ближний, так и дальний свет реализован через ксеноновые лампы) для конкретной модели автомобиля обычно составляет несколько тысяч рублей.

Дорогие светодиоды прекрасно светят, «бюджетные» работают хуже, чем ксеноновые лампы и даже лампы накаливания.

Вопреки тому, что думают некоторые люди, они вовсе не вечны. Со временем светодиоды теряют свою эффективность и светятся все меньше и меньше. Однако они входят почти во все рейтинги автоламп. В современных автомобилях светодиоды все чаще заменяют классические лампочки. Они обеспечивают не только более высокую безопасность, но также и множество вариантов дизайна и высокий потенциал энергосбережения.

Разновидности данных световых элементов

В данное время рынок автозапчастей имеет несколько видов такого оборудования, как лампочки H4, которые можно разделить на условные категории по способу эксплуатации, долговечности и мощностным показаниям:

  • Стандартные лампы, устанавливаемые на все машины с конвейера.
  • С усиленным световым излучением.
  • Всепогодные лампы. Заменяют собой противотуманные фары.
  • С улучшенным визуальным комфортом.
  • Повышенной мощности.

Оптика Н4 предназначена для монтажа в обычную фару автомобиля и имеет стандартную мощность 60-65 Вт. В зависимости от того, какой электрод лампы излучает свет, в таком режиме она и работает – ближний либо дальний свет. Использование более мощных изделий не рекомендуется без установки дополнительного электронного оборудования, так как возможно перегрузить проводку электросети авто и повредить генератор. Световые устройства отличаются стабильной и бесперебойной работой в течение всего срока службы, что стало характерным с применением современных технологий производства. С выходом закона об обязательном использовании ближнего света фар в дневное время суток производители приступили к выпуску стандартных ламп Н4 с увеличенным эксплуатационным ресурсом. Использовать такие изделия можно практически круглые сутки, при этом не нанося ущерба автомобилю и самой лампе.

Ошибки при установке

Есть несколько типичных ошибок, которые часто встречаются при монтаже светодиодных ламп

Важно не допускать их:

  1. Установка лампы, расположение светодиодов в которой не совпадает с положением спиралей в галогенном аналоге. Свет будет распределяться неправильно.
  2. Монтаж лампочки в неправильном положении. Если она смещена или перевернута, добиться нормального освещения не получится.
  3. Езда без настройки света. Даже при аналогичной конструкции световой поток в светодиодах распределяется не так, как в обычной лампочке. Поэтому поездка на регулировку фар обязательна.


Нельзя устанавливать лампы, расположение элементов в которых не совпадает с положением спиралей в галогенном варианте.

Почему светодиодные лампочки, скорее всего, не подойдут в обычные фары?

Большинство автомобильных фар — это больше, чем просто лампочка в отражателе, присоединенная к плюсу и минусу. Это действительно высокоточная система, оттачиваемая поколениями инженеров. В научной среде даже отдельное направление изучения влияния света есть, основа основ любой инженерной мысли — фотометрия называется.

Интенсивность, или мощность светового потока (единица силы света измеряется в кандела), световой поток, измеряемый в люменах (Лм), освещенность, световая эффективность и множество других, не менее важных параметров.

Вплоть до отражателей (сложной системы зеркал), которые имеют строго выверенную для каждого типа источника света форму. Для эллиптической оптики — одну, для ламп с двойным накаливанием H4 — другую. Ну а для светодиодов — третью. 

​​И все это для того, чтобы свет, излучаемый лампой, попадал на дорогу таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.

Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственные результаты!

Советы по выбору ламп для автомобильной оптики

При выборе лампы для автомобильных фар следует учитывать несколько факторов:

  • цену;
  • яркость;
  • требования безопасности.

Опытные водители советуют не гнаться за увеличенным сроком службы. Главный параметр — яркость освещения, в т.ч. обочины. Чтобы сэкономить, лучше брать стандартные галогеновые изделия

Также нужно принимать во внимание и конструктивные особенности автомобиля, допустимую мощность, на которую рассчитана проводка

Такие приборы не дают необходимого светораспределения. Пройти с ними техосмотр будет невозможно.

Кроме того, автолюбители не рекомендуют устанавливать дешевые галогеновые лампы с эффектом ксенона. Они не имеют свойственных премиум-изделиям преимуществ, а спектр даваемого ими голубоватого света не считается оптимальным для человеческих глаз и доставляет много неудобств водителям на встречной полосе.

Основные требования к светодиодным лампам для автомобиля

Прежде чем выбирать или приобретать светодиодные лампочки, стоит определить, подойдут ли они для такого типа фар и задних фонарей. Потому что конструктивно светодиодные лампы длиннее обычных. Вернее, не сама лампа, а её хвостовик. Причина этого — в необходимости установки радиаторов охлаждения светодиодов и наличия в данном типе ламп драйвера. Это устройство для стабилизации тока. А увеличение длины светильника может не дать установить защитные кожухи на цокольную часть фары.

Далее стоит посмотреть на излучаемый лампочкой свет. Насколько ярким и качественным он будет, зависит от нескольких факторов:

  1. Мощность излучателя.
  2. Световой поток.
  3. Цветовая температура.
  4. Направленность света.

Световой поток лампы — это яркость луча, испускаемого источником. Измеряется люменами.

Если в большинстве ламп с мощностью и световым потоком на момент написания статьи всё более-менее нормально и одинаково, цветовую температуру каждый выбирает себе по вкусу, но вот направленность света — это основная проблема светодиодных ламп для автомобилей. Из-за отличий в конструкции излучателя сложно обеспечить одинаковое распространение света в галогенках и LED-лампах. Отсюда вытекает проблема, состоящая в том, что оптика рассчитана изначально под галогеновые лампы. На рисунке ниже вы можете наблюдать, о чём идёт речь, здесь изображено примерно, как должно быть.

Светодиодные лампы делят по виду светодиодов на две группы:

  • SMD — при этой технологии светодиоды закрепляются на поверхности лампочки. Поэтому они проще в монтаже, и у них меньше потребление энергии. По этой технологии изготавливают светодиодные излучатели мощностью 10 Ватт и более, выдающие очень яркое свечение без дополнительной установки рассеивающих линз;
  • COB — светодиоды, изготовленные по этой технологии, устанавливают непосредственно на плату, что уменьшает объём, улучшает однородность светового луча, обеспечивает больший отвод тепла от диодов.

Плюсы и минусы светодиодных автомобильных ламп

Прежде чем хвалить или ругать светодиодные лампы, ещё раз сравним их показатели с галогеновыми и ксеноновыми источниками света, но уже по сроку службы в таблице ниже:

Параметры лампСветодиодныеКсеноновыеГалогенные
Потребляемая мощность, Вт3,53555
Срок службы25000–500005000500

Плюсы светодиодных ламп:

  1. При меньшей мощности, по сравнению с галогенками, светодиодные дают яркий свет.
  2. Длительность службы светодиодных излучателей многократно превышает этот показатель у ламп накаливания. Кроме того, LED-лампы меньше подвержены поломке при ударах и вибрациях.
  3. Меньшая температура нагрева LED-ламп позволяет разрабатывать более компактную оптику, потому что меньше вероятность оплавления пластмассовых деталей.
  4. Светодиоды разгораются почти мгновенно, быстрее чем галогеновые лампы и уж тем более, чем ксенон. Что повышает вероятность того, что вас быстрее заметят на дороге. Хотя это сомнительный плюс, потому что в последних поколениях ксенона розжиг происходит достаточно быстро, и даже можно моргать светом без всяких проблем.

Минусы:

  1. Высокая стоимость, по сравнению с галогеновыми лампами. Но хорошие галогенки дорого стоят, сопоставимо со средними по качеству LED-лампами.
  2. Неправильный выбор источников света со слишком высокой яркостью, а уж тем более с неправильным расположением излучателя, может ослеплять водителей других автомобилей.
  3. С течением времени яркость свечения светодиодов уменьшается, что снижает видимость дороги и самого автомобиля. Хотя галогеновые лампочки к концу срока службы тоже светят хуже.
  4. Из-за радиаторов охлаждения могут не подойти к фарам авто, а у ламп с кулером — он может заклинить. Это приведёт к перегреву источников света, значит, их преждевременному выходу из строя.

Лампу ближнего света какой фирмы лучше выбрать

При выборе лампочек с цоколем стандарта H7 следует остановиться на продукции компаний:

  1. Немецкой Osram AG, производящей лампы для ближнего и дальнего света и других приборов освещения. В производственную программу входят изделия с колбами, заполненными галогеном либо ксеноном. Предлагаются светодиодные лампы, отличающиеся увеличенным ресурсом и стабильностью работы. Производитель может поставлять продукцию на конвейеры автомобильных концернов по всему миру.
  2. Нидерландской Philips, отгружающей продукцию на сборочные линии и на рынок запасных частей. Предлагаются как стандартные лампы для ближнего света, так и изделия с повышенной яркостью излучения (при неизменной мощности).
  3. Немецкой Bosch, использующей при производстве оригинальные технологии, позволяющие увеличить ресурс и повысить интенсивность светового потока. Помимо классических ламп накаливания предлагаются газоразрядные источники света и изделия ЛЕД.
  4. Японской Koito, поставляющей продукцию на рынок запасных частей. Лампы отличаются оригинальными технологическими решениями, позволяющими повысить ресурс и улучшить световой поток. Недостатком является высокая цена и слабая дилерская сеть на территории РФ. Помимо изделий для фар головного света предлагаются лампочки для габаритных огней и подсветки салона автомобилей и автобусов.
  5. Китайских брендов Narva, ClearLight, Sho-Me и других, которые используют при производстве технологии крупных производителей. Лампы, по сравнению с продукцией европейских фирм, имеют сниженную цену, но качество зависит от партии.


Osram AG предлагает инновационные и рациональные решения по освещению.

Маркировка

Прочитав маркировку лампы любой автовладелец может получить максимум информации о ней. Так вы можете узнать тип цоколя, тип штекера соединения, мощность, напряжение и рабочий ток. Как правило, маркировка наносится на цоколь лампы. Исходя из полученной информации можно определиться с типом лампы, которая подойдет под требования вашего автомобиля. Различают следующие типы ламп:

  • H1 – однонитевые лампы для любого типа оптики.
  • H2 – лампы для головного освещение (ближний/дальний свет).
  • H3 – лампы в противотуманные фары.
  • H4 – двухнитевые лампы головного освещения.
  • H7 – лампы для автомобилей с четырьмя фарами (как правило, используются для дальнего света).

Какие проблемы могут возникнуть при установке светодиодов вместо штатных лампочек?

Главная проблема, с которой сталкиваются автолюбители при замене автомобильных ламп — это ошибки блока управления. Может загореться «Check», например. Это связано с тем, что блок управления отслеживает потребление тока приборами освещения, а светодиодные лампочки потребляют мало. «Мозги» при опросе ламп думают, что лампочка перегорела или возникла другая неисправность, и уведомляют водителя о проблеме со световыми приборами

В некоторых машинах можно не обращать внимание, а ездить так как есть, но случается, что фары со светодиодными источниками не светят совсем. Решить эту проблему можно двумя способами:

1. Сложный. Обратиться в сервис: и если есть такая возможность, то в блоке управления пропишут светодиодные лампы. Обычно такое возможно, если есть комплектация этой модели со светодиодами.

2. Простой — установить так называемую обманку, или балласт. В этом случае преимущество светодиодных ламп в их низком потреблении мощности исчезает, зато вы получаете от них яркий белый свет. Такие обманки называются в магазинах по-разному, как просто “обманка для светодиодных ламп”, так и “LED can-bus”.

Зачастую обманка — это обычный резистор с низким сопротивлением и высокой мощностью. Их можно купить готовые, но не все хотят платить пару-тройку сотен рублей за простое сопротивление. Поэтому автолюбители нашли выход и из этой ситуации. Итак, обманку можно сделать самому, для этого можно установить параллельно лампочкам:

  1. Резистор соответствующего сопротивления и мощности. Например, для замены W5W нужен резистор сопротивлением около 28–30 Ом, мощностью более 5 Ватт (или несколько меньшей мощности, соединённых последовательно/параллельно).
  2. Подключить параллельно патронам лампочек простое реле (вернее, его катушку).
  3. Спрятать где-то, вне фары или фонаря обычные лампочки накаливания.

Но такие решения хороши для маломощных ламп габаритов, подсветки номера и др. При этом есть и готовые лампочки уже со встроенной обманкой.

При установке светодиодов вместо ламп ближнего/дальнего света или противотуманок придётся покупать модуль, подобный тому, что изображён ниже. При выборе лампочек учитывайте их тип (H7, H3 и т. д.).

Предыдущая
Автомобильные лампыКакие лампочки стоят в фарах ВАЗ 2107 и какие лучше поставить
Следующая
Автомобильные лампыОбзор светодиодных ламп Recarver Type R типа H7

Спасибо, помогло!1Не помогло

Что лучше поставить: галогеновые, светодиоды или ксенон?

Как уже было сказано, фары для ВАЗ 2110 предназначены для галогенных ламп. Это значит, что по закону устанавливать в них светодиодные лампы или ксенон нельзя. Согласно части 3 ст. 12.5 КоАП РФ вас могут лишить прав на срок до года.

Есть мнение, что в Киржач можно законно установить ксенон из-за другой конструкции и наличия блока линзы. На самом деле это не совсем так. Для законности установки ксенона на автомобиль вы должны выполнить следующие требования Постановления Правительства РФ от 10.09.2009 N 720 (ред. от 15.07.2013, с изм. от 08.04.2014) “Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств”:

То есть нужны автокорректор угла наклона и омыватель, а также прозрачное стекло перед линзой. Но это еще не всё. Нужно в ГИБДД подать заявление на внесение изменений в конструкцию, на основании которого, если вашу переделку одобрят, вам выдадут заключение. Само заключение можно получить, обратившись в НАМИ-ПТИА-ФОНД, а само переоборудование должно производится в сертифицированном сервисе. Говоря простым языком, установить ксенон законно можно, но довольно сложно.

Со светодиодными фарами дело обстоит двояко: с одной стороны, фары предназначены для галогеновых ламп, а с другой стороны, светодиодные лампы маркируются также – H1, что косвенно говорит о соответствии галогену.

Какие виды светодиодных ламп бывают?

Лампы для автомобилей бывают следующих видов:

  1. Ближнего освещения (лампы освещают дорогу чистым белым светом в отличие от галогеновых с желтым оттенком).
  2. Дальнего освещения (включают конструкцию и небольшую светодиодную панель, которая встраивается в отражатель дальнего света в иномарках).
  3. Сигнальное освещение и габаритные огни (гарантируют меньшее использование электроэнергии, создают высокую энергоэффективность, габаритные огни более заметны в темное время суток и светлое).
  4. Противотуманное освещение (обеспечивает энергоэффективность в отличие от галогенных фар, при этом потребляет гораздо более меньшее количество электроэнергии и обеспечивает качественным чистым освещением).
  5. Диодное освещение в салоне (чаще всего используются светодиодные ленты, изучающие цветовой rgb спектр).

Как выбрать лучшую лампу Н11

Этот тип можно отличить по герметичному креплению, в котором штекер расположен под углом 90 градусов

Благодаря защищенности на контакты не попадает влага, что особенно важно при использовании лампочек в противотуманных фарах. Также рассматриваемый тип подходит для головного света, при выборе надо учесть несколько советов:

Обращать внимание на производителя и цену. Если товар очень дешевый, качество чаще всего соответствующее

Известные компании разрабатывают надежные и долговечные модели, им важна репутация, поэтому надежность постоянно улучшается.

Учитывать особенности транспорта и характер его использования. Для городской езды хватит и стандартных ламп, а для движения по трассе и неосвещенным дорогам больше подойдут модели с увеличенным световым потоком. Также есть лампочки, разработанные специально для противотуманных фар и для внедорожников. Если оптика линзованная, стоит использовать модификации, подходящие для такой конструкции.

Все лампы должны сертифицироваться. У нас в стране международные стандарты не важны, главное – соответствие требованиям ГОСТа. На упаковке обязательно должна быть маркировка или специальная наклейка, подтверждающая сертификацию в России. Отсутствие такого знака, указание о недопустимости применения в Европе или использования на дорогах общего пользования должно стать причиной отказа от лампы.
Обращается внимание на упаковку, чем она качественнее и современнее, тем больше шанс что лампочка надежная. Контрафактная продукция дешевая, поэтому тратиться на коробочку или блистер никто не будет.

Подключение и распиновка лампы H4

Чтобы подключить лампочки правильно, не нужно разбираться в конструкции. Качественные изделия должны идти со стандартным разъемом, в котором контакты всегда расположены одинаково.

Схема расположения контактов стандартно у всех производителе и не зависит от типа света в лампах Н4.

Если по каким-то причинам нужно самостоятельно ставить разъем, используется распиновка, показанная выше. Именно так надо расположить провода, чтобы лампочка работала правильно. Подсоединение всегда производится с использованием колодки, нельзя просто скручивать провода или обматывать место стыковки изолентой.

Важно, чтобы конструкция цоколя совпадала со стандартным галогеном. Если это будет сделано неправильно, светораспределение нарушится и настроить его вряд ли получится

Тематическое видео.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий