Как устранять звуки от цепи
Как устранить скрип или шелест цепи велосипеда?
Скрипящую цепь нужно смазать. Лучше всего это сделать, разместив велосипед на устойчивой стойке либо уперев к стенке. Далее капайте по капле смазки в каждое соединение звеньев цепи. Не нужно капать слишком много, но и мало тоже не стоит 🙂 На самом деле дело привычки – вы быстро научитесь. Вращайте педали назад, чтобы цепь прокрутилась и вы могли прокапать каждое звено цепи.
Дайте маслу проникнуть в соединения цепи, а затем удалите излишки салфеткой. Не нужно прикладывать усилия, просто соберите лишнее. Бумажные полотенца отлично для этого подходят.
Общие причины скрипения велосипеда и способы устранения
Каждый уважающий себя велосипедист, знает, как следует ухаживать за своим транспортным средством, но в определенные моменты возникают проблемы скрипа в разных местах велосипеда. Скрип вызван трением каких-то деталей, вследствие различных причин. Но у рамы есть такой эффект передавать звуки совершенно в любое место
Очень важно хорошо прислушиваться и не забывать об осмотре самой рамы на наличие сколов и трещин
В основном скрипение велосипеда вызывает отсутствие смазочного вещества, которое высыхает со временем. Но не стоит исключать и другие причины. К примеру, плохо затянутые болты или отсутствие каких — то деталей. Скрипы сопровождаются некачественным металлом. Не забывайте, что после каждой длительной поездки нужно очищаться велосипед от грязи и помните об огромной роли смазки, ведь без нее вы столкнетесь с большим количеством проблем.
Профилактика скрипа в тормозах
Часто встречающаяся причина появления скрипа — замена тормозной системы. Новая система требует притирки к существующим деталям. Для простой обкатки хватает резкого торможения на средней скорости. При желании процедуру можно повторить несколько раз. Главное не боятся тормозить, новым деталям будет полезно побывать в эксплуатации без щадящего режима.
Второй момент, на который стоит обратить внимание, когда скрипят тормоза на велосипеде – это смазка и смазочные элементы. Смазка является главным элементом в правильной работе деталей велосипеда
Нужно следить, чтобы подвижные металлические элементы не страдали из-за отсутствия смазочной жидкости
Пройдите маслёнкой по ходовым частям и сторонний скрип уйдет. Очередным плюсом станет и большая проходимость деталей
Нужно следить, чтобы подвижные металлические элементы не страдали из-за отсутствия смазочной жидкости. Пройдите маслёнкой по ходовым частям и сторонний скрип уйдет. Очередным плюсом станет и большая проходимость деталей.
Не стоит забывать о простых рекомендациях. Поддерживайте свой велосипед в порядке и убирайте следы загрязнений после одной или нескольких поездок. Совет будет особенно полезен при езде в плохую погоду. Для базовой очистки достаточно воспользоваться обычным растворителем или бензиновой смесью. После прочистки вы убираете лишние элементы, тем самым увеличиваете площадь соприкосновения колодок.
Скрипит каретка велосипеда
Один из самых распространённых недугов. Каретка скрипит тогда, когда она сильно промокла или раскрутилась. Источник скрипа – резьба каретки. Характерен тем, что возникает в момент интенсивного педалирования и похож больше на хруст, чем на скрип. Порой кажется, что в цетре велосипеда что-то оторвалось и продолжает хомячить. Помимо этого, данный поганый звук может издавать и открутившийся шатун, который гуляет на своей посадочной точке. Обе проблемы лечатся разборкой всего узла, протиркой резьбы, нанесением на неё графитки или литола и обратной протяжкой. Иногда бывает достаточно подтянуть нерадивый болт шатуна или каретка без разбора. Но если уж добрались до этой точки, то лучше все перетянуть.
Особенно весело живется владельцам старых кареток не картриджного типа. Их тяжело скрутить, а разбалтываются и скрипят они в разы сильнее. Кстати говоря, сам механизм тоже полезно будет промазать.
Как устранить скрип рамы и ламелей
Рама с ортопедическими ламелями принимает на себя всю нагрузку и перераспределяет ее. Именно поэтому она быстро изнашивается и часто является причиной скрипа. Скрипеть могут как сами рейки, так и места их креплений – латодержатели.
Для начала нужно внимательно осмотреть ламели на предмет трещин, сколов и деформации. Возможно, часть из них придется заменить.
Замена ламелейЛамели – что это такое
Причиной скрипа также могут быть сломанные латодержатели. Они тоже подлежат замене.
Сломанные латодержатели
Если все латодержатели и ламели целые, нужно протянуть крепежные винты на латодержателях. При этом избегайте чрезмерных усилий, чтобы не создавать внутренних напряжений в пластике, иначе он треснет.
Протяжка винтов на латодержателях
Далее следует по очереди нагрузить каждую из ламелей, сильно надавив на нее рукой. Определив скрипящие ламели, достают их из креплений, концы реек обрабатывают силиконовой смазкой, а если зазоры большие – оборачивают вспененным полиэтиленом или фетром. После этого ставят рейки на место. Скрип должен прекратиться.
Силиконовая смазка для устранения скрипа
Рейки на недорогих кроватях могут крепиться к раме с помощью саморезов, без использования латодержателей. В этом случае для устранения скрипа можно использовать дополнительные саморезы, а под ламели подложить прокладки из любого мягкого материала.
Крепление ламелей к раме саморезами
В отдельных случаях может скрипеть и сама рама, даже если она металлическая. Это происходит при трении рамы об опорные планки кровати. Лучший способ устранить эту проблему – закрепить войлочные прокладки на раме или на опорах в местах соприкосновения с рамой.
Видео – Устранение скрипа кровати с помощью вспененного полиэтилена
Если кровать оснащена ящиками для хранения вещей, можно создать дополнительные точки опоры для основания и матраса, плотно набив ящики одеждой. Ламели будут меньше прогибаться, скрип также уменьшится.
Создание дополнительной опоры для рамы и матраса
Скрипит сиденье велосипеда
Ну а это так вообще классика жанра. Все мы любим старый добрый скрип пружинного сиденья. Сиденье начинает скрипеть из-за износа или из-за того, что рамки не затянуты. Также, вероятно само седло не прикручено к рамкам или крепление разболталось. Все решается с помощью WD-40 и протяжки всех подозрительных гаечек. ВД наносим на все точки. Где вероятно возникновение люфта.
При возникновении скрипа внимательно осмотрите седло. Может так случиться, что скрип – это показатель повреждения, например, продольной трещины.
Если седло поменять не вовремя, может выйти, как в фильмах с Джеки Чаном или как у Печкина, который был злой, потому что седла на велосипеде не было.
Основные причины:
1) У вас новый велосипед и колодки просто не «притерлись». Устранение данной проблемы происходит естественным путем. Время устранения зависит от интенсивности торможения и времени проведенном на велосипеде.
2) Поцарапан ротор (диск). Проблема появляется если тормозной суппорт установлен не правильно, а так же при попадании песка или мелких камушков между ротором и колодкой.
3) При смазке велосипеда, смазочная жидкость попала на ротор или на колодки. Одна из самых распространенных проблем. В данной ситуации лучше просто заменить колодки на новые, а ротор протереть спиртом или другой обезжиривающей жидкостью.
4) Тормоза могут скрипеть, если на велосипеде установлена дешевая тормозная система. Это естественно, что на дешевом велосипеде вряд ли будут установлены хорошие дисковые тормоза.
5) Дисковые тормоза также могут скрипеть в дождь или при попадании воды, между диском и колодками. Это также зависит от материала используемого при производстве колодок. Устраняется так же естественным путем.
6) Плохая регулировка дисковых тормозов, может привести к скрипу, если вы нажимаете на тормозную ручку и она практически дотрагивается до «грипсы» — нужна регулировка тормозов.
Как устранить скрип тормозов на велосипеде:
1) Выкручиваем блокирующую шпильку и снимаем колодки;
2) Откручиваем тормозной диск (ротор). (в принципе его можно и не снимать, но будет сложнее его почистить);
3) Очищаем ротор (можно использовать специальную жидкость для чистки тормозов и технические салфетки);
4) После очистки ротора, его нужно отшлифовать наждачной бумагой (зернистость 100 грит или 220ка — помельче). Делайте это аккуратно, чтобы не сделать еще больше царапин.
5) После шлифовки протрите диск чистой салфеткой.
6) Такое же действие проделываем с тормозными колодками ( протираем, шлифуем круговыми движениями)
7) При сборке рекомендуется работать в чистых перчатках, чтобы не наделать пятен. Отрегулируйте тормоз так, чтобы при нажатии между тормозной ручкой и «грипсой» был запас, хотя бы два пальца.
8) После сборки следует притереть колодки. Для этого разгоните велосипед до скорости 20-30 км, и нажимайте на тормоз ( будьте аккуратны, разгоняйтесь в местах где нет другого транспорта) , повторите процедуру 10- 15 раз, пока не почувствуете, что тормоз хорошо срабатывает, можно слегка подкрутить «барашку» чтобы натянуть трос.
Источник — http://veloman.by
Треск колес
Бывает, что при езде, особенно энергичном вкручивании, раздаются нерегулярные щелчки откуда-то снизу. Это трещат колеса, точнее спицы.
В статье про правку восьмерок я описывал операцию по усадке спиц, её придется повторить. Если треск не проходит, возможно, придется снимать спицу за спицей, и смазывать резьбу особой смазкой.
В принципе, в велосипеде может издавать звуки всё, что движется и нет, поэтому не ограничивайтесь приведенным списком. Скрипеть могут колесные втулки, может цеплять за что-то цепь, вилка может люфтить и щелкать. Нужно искать. Пройдитесь с шестигранником по всем болтам, начиная с выноса и заканчивая тормозными роторами.
Кататься на скрипящем велосипеде не только неприятно, но и не безопасно. Щелканье и треск могут быть свидетельством ломающейся рамы. Пробуйте изгибать раму, нажимая ногой в ось каретки, нажимайте на седло всем весом — не «играет» ли задний треугольник. Самое опасное, наверно — отрыв рулевого стакана.
Читать также:
- Как правильно тормозить — передом или задом
- Как облегчить велосипед, не впадая в маразм
- Велосипедная цепь — ресурс и обслуживание
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Амортизаторы
Если вдруг вы услышали скрип в переднем или заднем амортизаторе, то первое, что вы должны сделать, – это разобрать сам амортизатор и шарниры, вычистить их, высушить и тщательно все смазать. Скрип может возникать из-за старой засохшей смазки, которая ухудшает плавность хода подвески
Особенно важно регулярно перебирать амортизатор, чтобы вовремя заметить коррозию и разрушение подшипников, иначе подвеска начнёт заклинивать, а затем могут разрушиться и оси, что ведёт к необходимости капитального ремонта или замены узлов
Передний амортизатор (вилка) может стучать при езде по сложному рельефу, если демпфер недостаточно хорошо работает или вовсе не функционирует. Соответственно, в пружинно-эластомерной вилке основной причиной скрипов и тресков является износ эластомера. Стук в масляной вилке может объясняться недостатком масла в картридже. Если вы не заметили проблем в демпфере, просто переберите вилку и смажьте все детали, где это необходимо. Также скрипеть может стальная пружина. Обильно смажьте её густой смазкой для устранения неполадок.
Как правильно ухаживать за беговой дорожкой
Постоянный уход за беговой дорожкой продлит работу и предотвратит износ тренажера. Срок службы зависит не только от производителя и цены, но и от того, как вы ухаживаете за тренажером.
В среднем для хорошей работы тренажера рекомендуется 2-х часовое его использование в день.
Перед использованием тренажера обязательно прочитайте инструкцию, там указаны все основные положения по эксплуатации.
Самый идеальный вариант — это специальные (резиновые) коврики для беговой дорожки , эллиптического тренажера, велотренажера. Или любая поверхность без ворсистости. Ставя тренажер на палас или ковер, возможно попадание ворса в двигатель. Забиваются вентиляционные отсеки, что приводит к перегреву тренажера.
Для этого необходимо отключить тренажер из сети, открыть и почистить моторный отсек от пыли, можно использовать пылесос. Делать это нужно раз в 4-12 месяцев в зависимости от регулярности тренировок.
2. Сползает беговое полотно на беговой дорожке
Отрегулировать полотно достаточно простая процедура. В комплекте каждой дорожки идет шестигранный ключ. В задней части дорожки есть вал, который можно регулировать полотно с помощью болтов, которые расположены также в задней части дорожки. Регулирование нужно делать с той стороны, в какую ушло полотно.
Внимание!
Нужно включить дорожку на скорость не более 5 км/ч, шестигранным ключом повернуть на ¼ оборота по часовой стрелке в другую сторону. Например, полотно сдвинулось в правую сторону, значит ключ поворачиваем против часовой стрелки на ¼ оборота.
Если влево — соответственно наоборот. Имейте в виду, что даже такой небольшой поворот может привести полотно на место. Поэтому после каждого поворота подождите несколько минут. Поправляя полотно таким образом каждый раз по ¼ оно встанет на место.
3. Силиконовая смазка
Смазывать дорожку нужно обязательно, и чем чаще — тем лучше. В комплекте имеется тюбик с силиконовой смазкой (любрикант). Не смазывайте большим количеством смазки — полотно может начать соскальзывать. В противном случае удалить остатки силикона чистой тряпкой.
Как смазывать? Отключить от питания. Поднять сбоку беговое полотно и протереть смазкой поверхность с каждой стороны по 15 см. Далее включаем дорожку на среднюю скорость и шагаем по дорожке. Это поможет распределить смазку по всей поверхности.
Невозможно определить время проведения процедуры смазки, чаще рекомендуется следующее: при тренировках менее 3 часов в неделю — каждые 4 мес. 3-5 часов в неделю — каждые 2 мес.
более 5 часов в неделю — каждый месяц
4. Температурное содержание
Еще одним важным условием будет температура помещения, где находится беговая дорожка. Желательно подальше от отопительных приборов, в сухом помещении с температурой +6 и выше. А также держите тренажер подальше от сырости, т.к. уменьшит появление конденсата. Вообще, желательно после занятий каждый раз протирать тренажер от пота тряпкой, а особенно монитор.
5. Шум
Соседи нередко жалуются на шум? Нужно определить, откуда этот шум. Чаще всего он может быть не только от неисправности мотора. Возможно, это шум от ваших ног. Чаще всего помогает резиновый коврик под тренажер толщиной 15-20 мм.
Он поможет уменьшить ударный шум. Летом можно установить тренажер на балконе, это будет полезно вам, так как занятия с открытым окном приветствуются (но не устраивайте сквозняк), и соседи будут меньше жаловаться.
Кстати, коврик предотвратит и царапание пола.
Не забывайте про спортивную обувь — ни в коем случае небегайте в носках. Кроссовки дают ударный шум, но они необходимы при занятии — они позаботяться о ваших суставах.
6. Стабилизатор напряжения (для тех, кто живет в частных домах)
Хотя полезно прочитать всем. Как известно, в таких домах часто скачет напряжение. Советуем вам приобрести стабилизатор напряжения.
Скачки напряжения могут привести к серьезным поломкам, вплоть до сгорания двигателя. Необходимо уточнить расход энергии для вашей дорожки . Смотри на мощность дорожки и умножаем (1 л.с. = 735,49875 Вт) Т.е.
Важно!
за час работы дорожки будет расходоваться именно полученное число электронергии.
Почему робот-пылесос во время работы издает треск
Если на вашем помощнике появились звуки в виде треска, скрипа, то наиболее вероятными причинами могут быт:
- Направляющее колесо.
- Турбощетка.
Направляющий ролик
Эта деталь может издавать нехарактерные для нормальной работы звуки из-за скопления мусора (шерсть, волосы, пыль). Треск или хруст появляется из-за снижения подвижности осевого вала. Если при работе ваш робот-пылесос трещит и причиной является ведущее колесо, достаточно очистить ролик, вал и полость под деталью от загрязнений, поле чего установить колесо на место. Если после проделанных процедур проблема не исчезла, детали нужно смазать. Для этого ролик вынимают из пазов и обрабатывают ось и колесо силиконовой смазкой. Если и после этого треск остался, то, возможно, износила сама ось. Тогда неисправность устраняется только заменой детали.
Турбощетка
Иногда роботы-пылесосы Xiaomi начинают трещать по причине неправильной установки турбощетки. Есть конструкции, у которых центральная щетка оснащена съемным подшипником. Сделано это специально для того, чтобы была возможность чистки как подшипника, так и оси щетки. Поэтому нужно проверить деталь на предмет чистоты, а также правильности установки в паз. Нередко бывает, что щетка извлекалась, но не была установлена на свое место, что и приводит к треску во время работы.
Существуют роботизированные пылесосы, у которых основная щетка не имеет подшипника, а вращается она за счет пластикового колёсика с одной стороны. Опять же из-за скопления мусора, пыли, нормальная работа чистящего узла становится невозможна. Поэтому деталь рекомендуется снять, очистить от загрязнений и смазать проникающей смазкой, например, WD-40. Как правило, после таких действий треск/скрип при работе гаджета пропадает.
Как предупредить скрип велосипедных тормозов
Если транспортное средство только куплено в магазине, либо у него полностью заменена тормозная система, то нужно провести ряд профилактических мероприятий по отношению к скрипу тормозов.
Во-первых, нужно тщательно протереть все элементы тормозной системы. Во-вторых, необходимо провести притирку тормозов, а для этого необходимо разогнаться на велосипеде (до максимальной скорости) и резко затормозить. При этом частицы распределяться по диску или ободу (в зависимости от вида установленной тормозной системы). Но следует учесть, что подобные притирки негативно сказываются на долгосрочности эксплуатации покрышки велосипеда, поэтому подобные процедуры целесообразно проводить на грунтовой дороге.
Ну и в-третьих, велосипедист должен следить за обработкой своего транспортного средства различными химическими элементами. Например, смазывать велосипедную цепь специалисты рекомендуют жидким маслом, а вот от спрея (аэрозоли) лучше в данном случае отказаться – капли средства попадут на задний тормозной обод или диск и посторонние звуки при торможении будут обеспечены.
Обратите внимание: крайне желательно после каждой поездки обод или тормозной диск очищать салфеткой от загрязнений – это тоже является профилактикой скрипа велосипеда при торможении
Вместо заключения
Итак, подведем итог. Скрип в велосипеде появляется в результате попадания в трущиеся части пыли, песка, воды или в результате вымывания масла. Чаще всего скрип велосипеда связан с разбалтыванием детали, издающей звук. Если вдруг есть подозрение, что скрипит рама или сама деталь (например, руль) то нужно тщательно рассмотреть деталь и сварные швы – появление трещин может вызывать тонкие противные скрипы.
Скрип появляется, чаще всего, из-за появление трения и движения. Трение появляется из-за движения (а движения там быть не должно, даже на микрон). Если деталь плохо закреплена – она скрипит. Для устранения таких скрипов в разборные соединения мы наносим немного графитки или литола, а в неразборные мы пшикаем чуть-чуть WD-40. Скрип разболтанной детали выявляется путем её раскачивания руками.
Скрип тормозов и цепи часто говорит о том, что пора бы заменить и то, и другое.
Следите за состоянием своего железного коня и не допускайте появления скрипов. Скрип велосипеда — признак плохого тона.
Решаем проблему правильно
Если неприятности избежать не удалось, и вы стали замечать, что колодки издают скрип или скрежет при торможении, необходимо, в первую очередь, определить, от какого колеса исходит неприятный звук. Чаще в зоне риска оказывается передняя ось. Чтобы устранить проблему, нужно снять колесо. Самое простое решение — нанести антискрипную смазку на тыльную сторону колодок, следя при этом, чтобы паста не попала на фрикционный материал.
Некоторые автовладельцы вместо смазки предпочитают использовать противоскрипные пластины. Это очень прочные металлические вкладыши, которые надеваются на заднюю стенку колодки и выравнивают ее. Кривизна этой зоны, которая должна прилегать к поршню, часто характеризует дешевые колодки и является распространенной причиной скрипа при торможении.
Если же простые решения результата не принесли, придется принять радикальные меры. Речь идет о стачивании краев фрикционного материала колодок. Стоит учесть, что при этом площадь контакта накладки с диском будет снижена. Слишком обрезать края не нужно.
Алгоритм действий
- отмерьте по 5 мм с каждой стороны колодки и равномерно сточите эти углы;
- поставьте колодки на место и проверьте эффект;
- если они по-прежнему скрипят, отступите еще 5 мм и повторите операцию, сточив колодки под более пологим уклоном;
- снова проверьте эффект;
- если и это не помогло, продолжать стачивание не стоит.
Если устранить скрип таким способом не получилось, есть еще один вариант — нанести на колодки одну или две прорези. Вибрации как таковые это не устранит, но повысит их частоту, сделав неслышными для человеческого уха. Это происходит за счет сокращения площади трения.
Как прорезать колодки
мысленно разделите колодку на две или три равных части в зависимости от ее размера; нарисуйте в этих местах прямые линии; надпилите деталь по этим линиям на 2-2,5 мм в ширину и 4 мм в глубину.
После этого проверьте, скрипят ли тормозные колодки. Данный способ применим только к новым деталям.
Если же новые колодки стали скрипеть после того, как вы забрали автомобиль с СТО, целесообразно перепроверить, правильно ли собраны тормоза. Причиной скрежета может стать элементарное отсутствие пружины или противоскрипной пластины.
Если же вы подозреваете, что причина скрипа в износе поршня суппорта (или в том, что его заклинило), стоит провести дефектовку. При обнаружении надорванных, треснутых пыльников, их в обязательном порядке необходимо заменить
Очень важно, чтобы смазка при этом выполнялась только с помощью специализированных средств
В заключение стоит отметить, что нехарактерные звуки новых колодок ни в коем случае не стоит игнорировать, ведь они могут свидетельствовать о серьезной неисправности, а это чревато опасными ситуациями на дороге. Если при торможении вы услышали скрип, не поленитесь выяснить его причину и приложить все усилия, чтобы избавиться от нее.
Обслуживание оборудования: мифы и реальность
Шумы передней подвески велосипеда
Как устранить писк передней вилки велосипеда
Такой звук иногда появляется, если забыли снять переднюю вилку с запертого положения и заехали на сложную трассу. Снимите запирание вилки и шум уйдет. Хорошие вилки допускают движение даже в запертом положении при сильном воздействии во избежание поломки, но лучше этим не злоупотреблять и отпирать вилку перед сложными участками.
Как устранить звук ударов и щелков передней вилки велосипеда
Звук удара появляется, как это ни удивительно, когда металлические детали бьются друг о друга. Первейшая причина здесь – низкое давление воздуха в вилке. На всех воздушны и воздушно-маслянных вилках указаны рабочие давления, рекомендуемые производителем. Для накачивания вилки необходим насос высокого давления – вещь достаточно дорогостоящая, поэтому самым простым вариантом будет заскочить в ближайшую веломастерскую и воспользоваться их насосом. Обычно это стоит копейки, а подкачивать будет необходимо 1 раз в сезон.
Педали и каретка
Сядьте на велосипед, зажмите тормоза и поочерёдно нажмите на правую и левую педали, а затем прокрутите их. Если скрип появляется только с одной стороны, когда крутишь, то проблема, скорее всего, в подшипнике педали.
Сначала определите, нет ли на педалях видимых механических повреждений. Если нет, то скрип исходит из механизма.
Для устранения треска в педали снимите её и разберите. При снятии педалей нужно помнить, что типы резьбы у правой и левой педали разные! Правая педаль откручивается против часовой стрелки, а левая таким образом закручивается. Аккуратно вытащите шарики, если у вас педали на насыпных подшипниках, очистите их, а также дорожку качения и все гайки от грязи и старой смазки. Осмотрите все компоненты механизма на наличие повреждений и ржавчины.
Обнаружив неполадки, замените деталь. Шарики рекомендуется заменить в любом случае, даже если не видно сколов и трещин. Если таковых не нашлось, то смажьте дорожку качения новой густой смазкой, расположите шарики на ней и соберите педаль. Закрутить гайки надо так, чтобы педаль не люфтила (даже лучше будет небольшой и еле заметный люфт), но и не была перетянута. Если педаль всё равно хрустит, попробуйте найти проблему в каретке.
Каретка – очень часто изнашивающаяся деталь, так как на неё ложатся огромные нагрузки при педалировании. Если при надавливании на педали скрипит с обеих сторон, то необходимо разобрать каретку для выявления проблемы. Для этого снимите шатуны и каретку, покройте густой смазкой оси шатунов, резьбы кареточного узла и чашек. Затем соберите систему. Если у вас установлена неразборная картриджная каретка, то её придётся менять.
Скрипят тормоза на велосипеде
Тормоза на велосипеде скрипят при торможении или при постоянном движении. В движении это происходит из-за неправильной настройки тормоза. При торможении это происходит или из-за износа ротора/обода и колодок, или из-за попадания сторонней жидкости. Например, если с вилки капнет немного силиконовой смазки, тормоза будут вопить как больная рыба. Для устранения проблемы, первым делом проверьте износ трущейся поверхности, промойте тормоза и протрите сухой тканью. Если тормоза значительно износились, то следует заменить колодки или ротор/обод. Если же причиной стала грязь, то достаточно просто прочистить тормозную систему.
Кстати говоря, некоторые типы тормозов постоянно скрипят в непрогретом состоянии. Это происходит во время дождя или на легком морозе. Эту проблему решить не получится и говорит она о низком качестве оборудования. Эти тормоза нужно регулярно просушивать при движении зимой и в дождик. Большего сделать не получится.
Если же вы счастливый обладатель старых барабанных тормозов – то скрип тут тоже признак износа, но фатальных последствий не будет. Ведь расклинивание тормозной системы внутри втулки ограничено лишь толщиной стенок самой втулки. Если механизм не торчит наружу, значит всё в порядке.
