Honda Lead 100 JF 06 — руководство по ремонту электрооборудования

Технические характеристики Honda Lead AF20/HF05

Honda Lead AF20 / HF05 (Хонда Лид) – полноценный 2-х местный скутер в исполнении 49 и 89 см 3 50 кубовая версия носит заводской индекс AF20, а 89 кубовая соответственно HF05. Оба исполнения скутера внешне практически одинаковы. Единственные отличия заключаются в том, что у HF05 (89см 3) сиденье отформовано под двух пассажиров, и на 50 кубовой версии спидометр расчерчен до 60 км/ч, у 89 кубовой соответственно до 100 км/ч. Технически обе модели исключительно надёжны при эксплуатации как в черте города, так и на даче. Огромный плюс при езде по плохим дорогам – это рычажная передняя подвеска. Благодаря конструкции маятников, Honda Lead AF20/HF05 позволяет не сбрасывать скорость при выбоинах, лежачих полицейских и тд. Благодаря покрышкам с большим профилем, чем например очень популярные модели Honda Dio, Honda Lead более устойчива как на прямой так и в поворотах. Естественно возросшая ширина и высота профиля покрышки положительно сказалась на плавности хода. При своевременном техническом обслуживании Хонда Лид позволяет проехать до 70 000 км. Данная модель позволяет с легкостью перевозить пассажиров суммарным весом до 180 кг. Honda Lead HF05 (89 см3) должен продаваться вместе с ПТС, таможенной декларацией и подлежит постановке на учёт в ГАИ.

Длина, мм Ширина, мм Полная высота, мм База, мм Дорожный просвет, мм Высота по сидению, мм Полная масса, кг Максимальная скорость,км/ч Модель двигателя Количество цилиндров Количество тактов Рабочий объем, куб. см Диаметр и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с./(об/мин) Крутящий момент,H*м/(об/м) Объём маслянного бака, л Объем топливного бака, л Переднее колесо Заднее колесо Передний тормоз Задний тормоз

1755 715 1060 1235 110 735 76 60*, (100)** AF-20, (HF-05) 1 2 49,(89) 39,0 ^ 41,4 *** 7,1, (6,3) 6,4,(8,4)/6500 4,1,(6,0)/6000 1,2 7,2 100-90-10 100-90-10 Дисковый Барабанный

*Ограничена электроникой
**Данные для Lead 89 см 3
*** У Lead 89 cm 3 – (48,0 ^ 49,6)

Модель HF05

Вторым по популярности стал скутер «Хонда Леад 90» тоже созданный в 1988 году. Двухместный мотороллер производился под маркой HF05.

Весовые и габаритные параметры модели:

• сухой вес 78 кг:
• масса полная — 85 кг;
• высота посадки — 735 мм;
• дорожный просвет, клиренс — 110 мм;
• расстояние межосевое — 1235 мм;
• длина скутера — 1755 мм;
• высота — 1060 мм;
• ширина — 715 мм;
• вместимость бензобака — 7,2 литра.

Силовая установка:

• объем цилиндра — 89 куб./мм;
• диаметр цилиндра — 48,0 мм;
• ход поршня — 49,6 мм;
• компрессия — 6,4;
• максимальная мощность — 8,4 л. с. при 6500 об./мин;
• крутящий момент — Нм 1,0 при 4000 об./мин;
• расход топлива — 1,85 литра на 100 км при скорости 50 км/час.

Московский Скутер Клуб

Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой странице

Правила форума Этот форум создан специально для тех, кто хочет пообсуждать, потинтересоваться, задать вопрос по какой-то определённой модели скутера.

Как создать здесь новую тему. Здесь — НИКАК! Тема вида “Карпатоводы — здесь. ” Создаётся в Тусовке Он-Лайн. Правда перед тем как создать подобную тему — хорошенько подумайте, а нужна ли она? И будет ли в ней кто-то общаться?! Для того, чтобы тема из общей тусовки попала в этот раздел — она должна быть живой и интересной!!

Т.е. если вы создаёте тему в Тусовке Он-Лайн например “Обсуждение мопеда Рига” и в ней за неделю нет никакой движухи — она спустицца вниз и сама умрёт своей смертью. Если же в ней начнёцца движуха и реальное обсуждение (а не флуд пустой как было в теме про априлию) то тема попадёт сюда, в Тусовки по моделям, и будет жить тут!

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

Александр М. » 17 июл 2013 13:34

Нельзя. Для перемычки нужен “свой” коммутатор.

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

Александр М. » 17 июл 2013 13:37

А вас не смущает вот это несоответствие более чем в два раза?

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 17 июл 2013 13:51

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 17 июл 2013 14:33

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 17 июл 2013 15:03

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 17 июл 2013 15:28

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

Александр М. » 17 июл 2013 15:36

Нет стабилитрон не вычитает напряжение, он стабилизирует на заданном напряжении.

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 17 июл 2013 16:28

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 18 июл 2013 12:49

uran писал(а): что значит “это стабилитрон”? я и сам знаю как он называется или речь о том что он виновник отсутствия искры?

Предыстория проблемы: установил сигнализацию, при попытке дистанционного запуска скут перестал заводиться — стартер крутит, искры нет. Как выяснил, пропала искра. Пашка наругал за врезание дистанционного запуска в разрыв провода замка зажигания, из-за чего был поставлен диагноз “сгоревший стабилитрон”. Тогда я дистанционный запуск убрал, соединив провода замка зажигания “как было”.

Вчера перепаял стабилитрон, поставил на скут, когда клемму аккумулятору одевал то услышал электрический “пшик”, напоминающий сгораемый предохранитель, но возможно звук относился к одеваемой клемме. Искры по прежнему нет. Точнее, один раз при первом запуске вроде бы она вспыхнула неярко и неявно (на уровне “показалось?”) и далее не искры наблюдал. Предохранители целы. Сигналка подключена только в режиме пугалки. Тогда я снял установленный стабилитрон и попробовал прозвонить тестером в режиме “диод” — оба не прозваниваются ни в одну сторону. даже не знаю что это значит.

Есть идеи куда копать далее? Сгорел CDI?

Вчера купил новые стабилитроны, но оказалось что я неверно поставил диагноз стабилитронам — они рабочие! Это мультиметр ушатанный неконтачил значит CDI? как его можно проверить?

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 18 июл 2013 13:12

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 18 июл 2013 13:30

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

sixeightsix » 18 июл 2013 13:41

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 18 июл 2013 14:08

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 18 июл 2013 14:11

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 18 июл 2013 14:14

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

SAN-NET » 18 июл 2013 14:21

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

uran » 18 июл 2013 14:36

пфу, я думал дороже! как проверю, буду советоваться с жабой

оказывается на полтиннике и стокубовом одинаковый коммутатор — Mitsuba RK-22

Re: Honda LEAD (50, 90, 100 сс) FAQ и общая инфа на 1ой стра

ARHAN » 18 июл 2013 18:18

Всем привет! 31 июля полечу по делам к вам в Москву) еду на выставку РЖД на Рижском вокзале, к сожалению в группе, ну сами понимаете, свободы передвижений 0. нужны запчасти на лидушку 100:1. полик jf062. пороги передние 2 шт3. ремень вариатора оригинальный honda-bando (скажите примерные цены и точный размер)

Другие ответы в этой теме

#2
apaser

• Участник

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 178
• Регистрация: 07 Апрель 06

#3
Мих

• Участник

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 05 Июнь 06

Если попадется.поделись. Например.где-то написано 2,32л / на 100 км. где 4л.

#4
ИГОРЬ (MOTOUA)

• Авторитет

• Группа: администрация
• Сообщений: 2 256
• Регистрация: 12 Март 06

#5
Мих

• Участник

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 05 Июнь 06

#6
Лёха

• Участник

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 301
• Регистрация: 17 Март 06

#7
Мих

• Участник

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 05 Июнь 06

А сколько у Вас такие стоят? Я купил с Владика за 1400$ 2001года.

#8
ronin

• 9.2.2.

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 187
• Регистрация: 07 Апрель 06

#9
Мих

• Участник

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 05 Июнь 06

у меня вышло с доставкой и птс 51т.руб.2001год.

#10
Мих

• Участник

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 11
• Регистрация: 05 Июнь 06

#11
MR.Ru$$eL

• Активный участник

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 801
• Регистрация: 09 Октябрь 06

#12
Nemec

• Участник

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 32
• Регистрация: 03 Июль 06

#13
katran

• спам в лс п.9.1

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 88
• Регистрация: 12 Декабрь 06

#14
vasoenergi

Схема проводки Honda Lead 90 и Honda Lead 50

Схема по ремонту и обслуживанию электропроводки мотороллеров Хонда Леад 50 и его аналога Хонда Леад 90.

1. Выключатель освещения
2. Выключатель стартера
3. Звуковой сигнал
4. Замок зажигания Хонда Леад
5. Регулятор напряжения (выпрямитель)
6. Резистор
7. Пусковой обогатитель
8. Резистор
9. Прерыватель (узел CDI)
10. Масса
11. Генератор
12. Стартер Honda Lead
13. Катушка зажигания
14. Свеча зажигания
15. Правый задний указатель поворота
16. Стоп-сигнал и задний габарит
17. Левый задний указатель поворота
18. Датчик уровня масла
19. Датчик уровня топлива
20. Масса
21. Предохранитель (7А)
22. Аккумуляторная батарея
23. Реле стартера
24. Выключатель звукового сигнала
25. Выключатель указателей поворота
26. Переключатель света фары
27. Реле указателей поворота
28. Левый передний указатель поворота
29. Выключатель стоп-сигнала (левый)
30. Левый индикатор указателей поворота
31. Индикатор дальнего света фары
32. Указатель уровня топлива
33. Комбинация приборов
34. Индикатор превышения допустимой скорости
35. Индикатор низкого уровня масла
36. Правый индикатор указателей поворота
37. Передний габарит
38. Фара Honda Lead
39. Выключатель стоп-сигнала
40. Правый передний указатель поворота

Схема электрооборудования скутеров Honda Lead 50, 90 кубов

Данная схема для этих популярных японских скутеров подходит для ремонта электрооборудования, прозвонки проводов с помощью тестера, а также тюнинга Хонда Леад.

Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru

Подскажите пожалуйста , схема электропроводки скутеров Honda Lead 90 и Honda Joker 90 аналогичны ?

Будьте добры,объясните цепочку на схеме/с генератора 11 на пусковой обогатитель7,/это идёт прямой провод?или через7 какое-то реле? У меня нет напряжения на/ эл.клапане /пуск.обогатителе.Спасибо.

Honda Lead 100 JF 06 — руководство по ремонту электрооборудования

Привет всем у кого есть Honda Lead 100 Jf06 ну и у кого его нет тоже привет !

Хочу поговорить о особенностях данного скутера .. точнее спросить о проблемах с которыми вы столкнулись в ремонте использовании данной модели . Есть ли тюнинг на скутер в Питере ? Где купить его можно , сколько стоит ..

Спасибо

Нее , ну сам посуди я езжу по выборгскому шоссе каждый день .. на максималке в 80 км .. мне скорости не хватает .. нужно больше .. Безопаснее ехать в потоке нежели его тормозить ..

Добавлено спустя 40 секунд:

А что за варик ?? У меня стоковый .. И что за комут

Гыыы а не тыли в прошлом сезоне гонял на серебристом ?

PS у меня номер TAXI может видел

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Вообще хочется чтобы пулял .. я както с 9 гонялся .. вроде тяги хватает пока не очень горячий .. с места делал .. но вот чтобы по максималке его сделать я не мог ..

Понимаю я бы тоже на мотике погонял бы

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Эх.. стать бы мне сантиметров на 80 меньше я бы подумал о джоге .. я 187 и вес 110 кг .. выдержит меня джог ?

я 185, только вешу 65

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

только пулять будет не так как подомной. ты бы лучше в таком случае о моте подумал! _________________ Необходимое, но недостаточное условие запуска ЛЮБОГО ДВИЖИНА — НЕПОКОЛЕБИМАЯ ВЕРА ЧТО ОН ЗАПУСТИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОРШЕНЬ УКРАЛИ.

С вариком понятно , стоит он с Japаnlot 232 $ а сколько коммут новый или б/у будет ?

Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:

есть вариант тоже с ДжапанЛот — SA5361 Ｄｉｏ ＳＲ５０ レギュレター AF35-1205 Такой гуд или не гуд ?

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Ну включи голову немного. Не трать лишние деньги. Особенно на коммут. Лучше посмотри, наверняка ремень вариатора уже поизносился. Поставишь новый — максималка подрастёт. Потом смотреть на варик — если сильного износа нет — не меняй, выброшенные деньги. Дальше — грузики — если есть износ — заменить на новые. Можно попробовать поставить на 1 грамм полегче стандартных. Теоретически приём должен улучшиться.

Больше ничего не менять, если конечно деталь не вышла из строя

Не мешай скутеру нормально работать. Тюнят совсем другие скутера.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Ты просто убиваешь знаниями. Наповал

Те ссылки, что ты запостил никакого отношения к коммуту и варикку не имеют

Ну включи голову немного. Не трать лишние деньги. Особенно на коммут. Лучше посмотри, наверняка ремень вариатора уже поизносился. Поставишь новый — максималка подрастёт. Потом смотреть на варик — если сильного износа нет — не меняй, выброшенные деньги. Дальше — грузики — если есть износ — заменить на новые. Можно попробовать поставить на 1 грамм полегче стандартных. Теоретически приём должен улучшиться.

Больше ничего не менять, если конечно деталь не вышла из строя

Не мешай скутеру нормально работать. Тюнят совсем другие скутера.

эх .. да я в прошлом году все поменял .. варик (Весь даже колокол ) , ремень , грузики .. он как ехал так и едет 80 и все.

Зачем колокол менял ? Весь в бороздках был . Ремень когда меняли сильно такому удивились .. сказали что скорее всего скутеру ни разу не меняли его .

Схема хонда леад 90

Схема проводки скутера ХОНДА Lead NH50 NH90.

Схема электрооборудования хонда леад ( NH 50, NH 90)honda lead 90 1 — выключатель ос­вещения, 2 — выключатель стартера, 3 — звуковой сигнал, 4 — замок зажигания, 5 — регулятор напряжения (выпрямитель), 6 • резистор, 7 — пусковой обогатитель, 8 • резистор, 9 — прерыватель (узел CDI ), 10 — масса, 11 — генератор, 12 — стартер, 13 — катушка зажига­ния, 14 • свеча зажигания, 15 — правый задний указатель поворо­та, 16 — стоп-сигнал и задний габарит, 17 — левый задний указа­тель поворота, 18 — датчик уровня масла, 19 — датчик уровня топ­лива, 20 — масса, 21 — предохранитель (7А), 22 — аккумуляторная батарея, 23 — реле стартера, 24 — выключатель звукового сигнала,

25 — выключатель указателей поворота, 26 — переключатель света фары, 27 • реле указателей поворота, 28 — левый передний указа­тель поворота, 29 — выключатель стоп-сигнала (левый), 30 — ле­вый индикатор указателей поворота, 31 • индикатор дальнего света фары, 32 — указатель уровня топлива, 33 — комбинация при­боров, 34 — индикатор превышения допустимой скорости, 35 — ин­дикатор низкого уровня масла, 36 — правый индикатор указателей поворота, 37 — передний габарит, 38 — фара, 39 — выключатель стоп- сигнала (правый), 40 — правый передний указатель поворота.

Источник статьи: http://skute.ru/publ/ckhema_skutera/skhema_skutera_honda_lead_nh50_nh90/4-1-0-42

Технические характеристики HONDA Lead AF48/JF06

Honda Lead AF48 / JF 06 (Хонда Лид) – полноценный 2-х местный скутер. Модный 50 и 100 кубовый скутер внушительных размеров. 50 кубовая версия носит заводской индекс AF48, а 100 кубовая соответственно JF06. Оба исполнения скутера внешне практически одинаковы. Единственные отличия заключаются в том, что у JF06 (101см 3) сиденье отформовано под двух пассажиров, и на 50 кубовой версии спидометр расчерчен до 60 км/ч, у 100 кубовой соответственно до 100 км/ч. Технически обе модели исключительно надёжны при эксплуатации как в черте города, так и на даче. Благодаря более легким литым колёсам и покрышкам с большим профилем, чем например очень популярные модели Honda Dio, Honda Lead более устойчива как на прямой так и в поворотах. Естественно возросшая ширина и высота профиля покрышки положительно сказалась на плавности хода. Данная модель позволяет с легкостью перевозить пассажиров суммарным весом до 180 кг. Honda Lead JF06 (101 см3) должен продаваться вместе с ПТС, таможенной декларацией и подлежит постановке на учёт в ГАИ.

Длина, мм Ширина, мм Полная высота, мм База, мм Дорожный просвет, мм Высота по сидению, мм Полная масса, кг Максимальная скорость,км/ч Модель двигателя Количество цилиндров Количество тактов Рабочий объем, куб.см Диаметр и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с./(об/мин) Крутящий момент,H*м/(об/м) Объём маслянного бака, л Объем топливного бака, л Переднее колесо Заднее колесо Передний тормоз Задний тормоз

1795 680 1060 1255 115 660 84 60*,(100)** AF48E(JF06E) 1 2 49/(101) 40,0 ^ 39,3*** 7,1,(6,5) 5,9,(9,3)/6750 0,65(1,0)/6000 1,2 7,5 3.50-10 41J 3.50-10 41J Дисковый Барабанный

*Ограничена электроникой **Данные для Lead 101 см 3 *** У Lead 101cm 3 – (51,0 ^ 49,6)

Honda Lead 90: технические характеристики

Ниже представлены основные параметры технического плана базовой модели скутера серии HF-05:

• годы выпуска – 1988-1997;
• длина / ширина / высота – 1,75 / 0,71 / 1,06 метра;
• база колесная – 1,23 м;
• клиренс – одиннадцать сантиметров;
• масса – 92 кг;
• силовой агрегат – двухтактный двигатель объемом 90 кубических сантиметров с одним цилиндром;
• мощность – 8,4 лошадиных силы при четырех тысячах оборотов в минуту;
• охлаждение – принудительная атмосферная система;
• вместимость топливного / масляного бака – 7,2 / 1,2 литра;
• подвеска (задняя / передняя) – телескопическая / маятниковая конструкция;
• тормоза – передние барабанного типа, задние – дисковый узел.

Стоит отметить, что мопед Honda Lead 90 оснащен вариатором, имеет лепестковую систему газораспределения, «обут» в резину типа 3.50-10 4PR.

Технические характеристики Honda Lead AF20/HF05

Honda Lead AF20 / HF05 (Хонда Лид) — полноценный 2-х местный скутер в исполнении 49 и 89 см 3 50 кубовая версия носит заводской индекс AF20, а 89 кубовая соответственно HF05. Оба исполнения скутера внешне практически одинаковы. Единственные отличия заключаются в том, что у HF05 (89см 3) сиденье отформовано под двух пассажиров, и на 50 кубовой версии спидометр расчерчен до 60 км/ч, у 89 кубовой соответственно до 100 км/ч. Технически обе модели исключительно надёжны при эксплуатации как в черте города, так и на даче. Огромный плюс при езде по плохим дорогам — это рычажная передняя подвеска. Благодаря конструкции маятников, Honda Lead AF20/HF05 позволяет не сбрасывать скорость при выбоинах, лежачих полицейских и тд. Благодаря покрышкам с большим профилем, чем например очень популярные модели Honda Dio, Honda Lead более устойчива как на прямой так и в поворотах. Естественно возросшая ширина и высота профиля покрышки положительно сказалась на плавности хода. При своевременном техническом обслуживании Хонда Лид позволяет проехать до 70 000 км. Данная модель позволяет с легкостью перевозить пассажиров суммарным весом до 180 кг. Honda Lead HF05 (89 см3) должен продаваться вместе с ПТС, таможенной декларацией и подлежит постановке на учёт в ГАИ.

Длина, мм Ширина, мм Полная высота, мм База, мм Дорожный просвет, мм Высота по сидению, мм Полная масса, кг Максимальная скорость,км/ч Модель двигателя Количество цилиндров Количество тактов Рабочий объем, куб. см Диаметр и ход поршня, мм Степень сжатия Мощность, л.с./(об/мин) Крутящий момент,H*м/(об/м) Объём маслянного бака, л Объем топливного бака, л Переднее колесо Заднее колесо Передний тормоз Задний тормоз

1755 715 1060 1235 110 735 76 60*, (100)** AF-20, (HF-05) 1 2 49,(89) 39,0 ^ 41,4 *** 7,1, (6,3) 6,4,(8,4)/6500 4,1,(6,0)/6000 1,2 7,2 100-90-10 100-90-10 Дисковый Барабанный

Ремонт HONDA LEAD

Всем привет.Гонял на скутере 2 года, бед не знал, один раз только свечу поменял и то только в целях профилактики.Тут, что то в конце лета, пепелац начал хандрить, заводился фигово, газку поддашь вроде ничего, затем сал дёргаться в движении и в итоге в какой то момент заглох и не подавал признаков жизни.Так как место базирования сего чуда за 150 км от Москвы, покурив форумы, сначала пытался оживить сам, :1) Заменил свечу, не помогло2) Воздушный фильтр не забит3) Замерил напряжение с генератора, дёргая лапку кикстартера, вроде прыгает больше 12 В4) Начал проверять искру, показалась слабой, заменил катушку, не помогло5) Выкрутил свечу, заткнул пальцем отверстие под неё, дергаем кикстартер, палец на месте удержать не возможно6) Забита выхлопная система, хз, открутил дунул внутрь, вроде продувается7) Снял шланг с топливного насоса, дергаем, качает8) Снял шланг с обратки карбюратора, дёргаем, бензин вытекает9)

Ставлю обратно и о чудо, он завёлся.10) Глушим, снова заводим, глушим, заводим, вроде всё зашибись, всё собираю обратно, сажусь, проезжаю двести метров, глохнет и не заводится, ПАДЛА!11) Волочём обратно12) Пьём пиво, успокаиваемся, понимаю, что дело скорее всего в карбюраторе, а так же то, что я нифига в них не понимаюХ.й с тобой золотая рыбка13) Снимаю карбюратор, разбираю, собираю, ставлю, не заводится14) Ищу ближайший сервис по ремонту скутеров, ехать 30 км, диагностика 1500 рублей, ошалели совсем, шлю нахер, расстраиваюсь, иду пить пиво, детей на велосипеды, пусть сами за мороженым едут и полезнее, не портить же себе выходные15) Грузим в батин минивен, везу в Москву, нахожу ближайший автосервис по пути на работу, звоню в YESMOTOCLUB.RU, диагностика 500р, далее по факту16) Завёз, сгрузили, ждите звонка17) Через день звонок, “приезжайте забирайте, всё готово, 1200 руб в кассу”, на вопрос, “что было”? “Карбюратор, замена ремкомплекта и настройка”.18) Грузим, отвожу на место постоянной дислакации, катаюсь всё ОК.

Итог, в принципе капал в правильную сторону и можно было просто купить новый карбюратор (объявляли в районе 1500 руб) поставить и не парится, но так как на.бался с катушкой рисковать не стал.Всем удачи!

Honda Lead 100 JF 06 — руководство по ремонту электрооборудования

Привет всем у кого есть Honda Lead 100 Jf06 ну и у кого его нет тоже привет !

Хочу поговорить о особенностях данного скутера .. точнее спросить о проблемах с которыми вы столкнулись в ремонте использовании данной модели . Есть ли тюнинг на скутер в Питере ? Где купить его можно , сколько стоит ..

Спасибо

Нее , ну сам посуди я езжу по выборгскому шоссе каждый день .. на максималке в 80 км .. мне скорости не хватает .. нужно больше .. Безопаснее ехать в потоке нежели его тормозить ..

Добавлено спустя 40 секунд:

А что за варик ?? У меня стоковый .. И что за комут

Гыыы а не тыли в прошлом сезоне гонял на серебристом ?

PS у меня номер TAXI может видел

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Вообще хочется чтобы пулял .. я както с 9 гонялся .. вроде тяги хватает пока не очень горячий .. с места делал .. но вот чтобы по максималке его сделать я не мог ..

Понимаю я бы тоже на мотике погонял бы

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Эх.. стать бы мне сантиметров на 80 меньше я бы подумал о джоге .. я 187 и вес 110 кг .. выдержит меня джог ?

я 185, только вешу 65

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

только пулять будет не так как подомной. ты бы лучше в таком случае о моте подумал! _________________ Необходимое, но недостаточное условие запуска ЛЮБОГО ДВИЖИНА – НЕПОКОЛЕБИМАЯ ВЕРА ЧТО ОН ЗАПУСТИТСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПОРШЕНЬ УКРАЛИ.

С вариком понятно , стоит он с Japаnlot 232 $ а сколько коммут новый или б/у будет ?

Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:

есть вариант тоже с ДжапанЛот – SA5361 Ｄｉｏ ＳＲ５０ レギュレター AF35-1205 Такой гуд или не гуд ?

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Ну включи голову немного. Не трать лишние деньги. Особенно на коммут. Лучше посмотри, наверняка ремень вариатора уже поизносился. Поставишь новый – максималка подрастёт. Потом смотреть на варик – если сильного износа нет – не меняй, выброшенные деньги. Дальше – грузики – если есть износ – заменить на новые. Можно попробовать поставить на 1 грамм полегче стандартных. Теоретически приём должен улучшиться.

Больше ничего не менять, если конечно деталь не вышла из строя

Не мешай скутеру нормально работать. Тюнят совсем другие скутера.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Ты просто убиваешь знаниями. Наповал

Те ссылки, что ты запостил никакого отношения к коммуту и варикку не имеют

Ну включи голову немного. Не трать лишние деньги. Особенно на коммут. Лучше посмотри, наверняка ремень вариатора уже поизносился. Поставишь новый – максималка подрастёт. Потом смотреть на варик – если сильного износа нет – не меняй, выброшенные деньги. Дальше – грузики – если есть износ – заменить на новые. Можно попробовать поставить на 1 грамм полегче стандартных. Теоретически приём должен улучшиться.

Больше ничего не менять, если конечно деталь не вышла из строя

Не мешай скутеру нормально работать. Тюнят совсем другие скутера.

эх .. да я в прошлом году все поменял .. варик (Весь даже колокол ) , ремень , грузики .. он как ехал так и едет 80 и все.

Зачем колокол менял ? Весь в бороздках был . Ремень когда меняли сильно такому удивились .. сказали что скорее всего скутеру ни разу не меняли его .

голоса

Рейтинг статьи

Преимущества

1. Современная четырехтактная конструкция, для которой предусмотрена отдельная система смазки, в отличие от двухтактных моторов.
2. Четырехтактный мотор экологичнее и экономичнее двухтактного аналога.
3. Бесшумная и экологичная конструкция. В этом немалая заслуга и оригинальной выпускной системе, которая предусматривает выход отработанных веществ через гребной винт под водой.
4. Электронное зажигание для уверенного запуска в любую погоду.
5. Адаптация к суровым погодным условиям, а также неблагоприятным климатическим факторам в России.
6. Современная конструкция из качественных компонентов, не подверженных коррозии. Наиболее уязвимые детали – алюминиевые, а также из нержавеющей стали. В штатный комплект входит алюминиевый гребной винт.
7. Совместимость с разными гребными винтами, в зависимости от целей использования.
8. Мощный генератор переменного тока, улучшающий совместимость с разным электрооборудованием.

Обзор Honda Lead 110

Главная

База знаний

Обзоры мототехники

Обзор Honda Lead 110

Если говорить о предыдущей версии модели Lead 100, то абсолютно все знали, что отдают небольшие деньги за аппарат, который произведен не в Японии, а в Индии. У модели Honda Lead 110 не осталось ничего общего по сравнению с предыдущей версией, единственным сходством является один и тот же буквенный индекс.

Если характеризовать новую модель от японских инженеров, то можно сказать следующее:

• броский;
• стильный;
• молодежный.

Собирается этот скутер на заводе Honda в Китае, что гарантирует высокое качество сборки и надежность при длительной эксплуатации. Именно этим и объясняется более высокая цена на эту новую модель. Ожидается, что цена на эту модель будет находиться в диапазоне от 1800 до 2000 евро. Таким образом, Lead 110 стоит в полтора раза дороже, чем модель под индексом 100. Поверьте, что скутер стоит этих денег.

На первый взгляд модель стала немного больше, чем ее предыдущие версии. На вид в этом скутере легко узнается чистокровный японец. Полезный объем багажника заметно увеличился, теперь сюда с легкостью можно будет убрать все необходимое. Кроме того багажника имеется специальный бардачок, куда можно убрать перчатки или другие необходимые вещи. Чтоб ничего не пропало, бардачок закрывается на ключ. В качестве противоугонной системы используется специальный ключ, который закрывает доступ к замку зажигания. В принципе, эта штука является очень полезной, ведь большинство скутеров угоняется при помощи всего одной отвертки.

Система водяного охлаждения двигателя в этой модели находится справа от самого движка. Так как двигатель снабжен инжектором, то с пуском не должно возникать никаких проблем. При езде с пассажиром скутер не будет подавать признаков того, что ему тяжело. Сам по себе скутер легкий, его вес составляет примерно 100 килограмм. Среди преимуществ этого скутера просто нельзя не упомянуть об энергоемкой и мягкой подвеске. Подвеска работает идеально, водитель не будет чувствовать ни лежачих полицейских, ни больших ям. После пары прогулок на Lead 110 Вы сможете окончательно убедиться в том, что размер колес не играет определяющей роли. У новой модели передние колеса диаметром 12 дюймов, задние – 10 дюймов. При езде по городским улицам чувствуешь себя намного увереннее за рулем Lead 110, чем за теми моделями скутеров с колесами, диаметр которых несколько больше.

Тормозная система имеет комбинированную систему, что обеспечивает еще большую безопасность при движении, как по городу, так и по трассе. Японское происхождение подтверждается приборной панелью, которая по сравнению с другими выглядит просто как что-то сверхъестественное.

Если говорить об основных технических характеристиках скутера, то они таковы:

• дорожный просвет – 125 миллиметров;
• максимальная скорость – 100 км/час;
• объем топливного бака – 6.5 литров;
• количество цилиндров двигателя – 4;

Этот скутер идеально подойдет как для поездок на работу в крупном мегаполисе, так и для более длительных путешествий по трассе.

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CB1000R:

Модель	Honda CB1000R
Тип мотоцикла	нейкед
Год выпуска	2008+
Рама	алюминиевая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	75 мм х 56,5 мм
Степень сжатия	11.2:1 — CB1000R (2008-2017) 11.6:1 — CB1000R (2018+)
Охлаждение	Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	электронный впрыск PGM-FI, 39 мм + электронный дроссель (Throttle By Wire) — CB1000R (2018+)
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	125 л.с. (92 кВт) при 10000 об/мин — CB1000R (2008-2017) 109,44 л.с. (81,61 кВт) — на колесе — CB1000R (2008-2017) 145,5 л.с. (107 кВт) при 10500 об/мин — CB1000R (2018+) + Трекшн-контроль (Honda Selectable Torque Control) — CB1000R (2018+)
Максимальный крутящий момент	99 Нм (10,1 кг*м) при 7750 об/мин — CB1000R (2008-2017) 87,4 Нм (8,8 кг*м) — на колесе — CB1000R (2008-2017) 104 Нм (10,5 кг*м) при 8250 об/мин — CB1000R (2018+)
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод (до 2018 г.) + Assist & Slipper clutch — CB1000R (2018+) Тросовый привод — CB1000R (2018+)
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70 ZR17
Размер задней шины	180/55 ZR17 — CB1000R (2008-2017) 190/55 ZR17 — CB1000R (2018+)
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CB1000R, CB1000R ABS (2018+) 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные) – CB1000R ABS (2008-2017)
Задние тормоза	1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска	43 мм вилка перевернутого типа HMAS (все регулировки), ход — 120 мм
Задняя подвеска	консольная маятниковая с моноамортизатором HMAS (все регулировки), ход — 128 мм
Длина	2105 мм — CB1000R (2008-2017) 2120 мм — CB1000R (2018+)
Ширина	785 мм — CB1000R (2008-2017) 789 мм — CB1000R (2018+)
Высота	1095 мм
Колесная база	1445 мм — CB1000R (2008-2017) 1455 мм — CB1000R (2018+)
Высота по седлу	825 мм — CB1000R (2008-2017) 830 мм — CB1000R (2018+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм — CB1000R (2008-2017) 135 мм — CB1000R (2018+)
Разгон до 100 км/ч	3,4 сек
Максимальная скорость	228 км/ч — CB1000R (2008-2017) 230 км/ч — CB1000R (2018+)
Емкость бензобака	17,0 л (включая резерв — 4,0 л) — CB1000R (2008-2017) 16,2 л — CB1000R (2018+)
Масса мотоцикла (снаряженная)	217 кг – CB1000R (2008-2017) 222 кг – CB1000R ABS (2008-2017) 212 кг – CB1000R ABS (2018+)

Мануалы к скутерам

или скутеры и как с ними бороться.

Honda Common Service Manual pdf Общее руководство по эксплуатации и обслуживанию движков Honda для мотоциклов, скутеров и ATV. 1988 год и качество скана ниже среднего

Honda Dio & Tact doc, pdf брошюрой Скутеры Honda Dio & Tact – Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Honda Lead набор gif’ов Скутер Honda Lead – Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Honda Monkey Z50A набор gif’ов Руководство по сервисному обслуживанию Honda Monkey Z50A

Электрика Honda DIO gif

Электрика Honda Takty tiff

Электрика Honda Lead gif

Коммутатор Honda Dio Fit gif

Коммутатор Honda Dio AF18, AF27, AF34 и других кроме Dio Fit gif

Suzuki Sepia tiff Скутеры Suzuki Sepia – Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Yamaha Cute tiff Инструкция пользователя Yamaha Cute

Yamaha Vino 49cc pdf Руководство по обслуживанию Yamaha Vino 49сс

Yamaha Cygnus XC125 набор gif’ов Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Cygnus XC125

Yamaha T-Max-XP500 5GJ pdf Руководство для владельца Yamaha T-Max-XP500 5GJ

Yamaha Jog tiff Скутеры Yamaha Jog – Устройство, техничеcкое обслуживание, ремонт

Yamaha AEROX YQ50 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha AEROX YQ50

Yamaha BW’s pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha BW’s

Yamaha Axis 100 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Axis 100

Yamaha Majesty YP125-150 pdf Руководство по сервисному обслуживанию Yamaha Majesty YP125-150 2001

Электрика Yamaha jpeg Схема электрооборудования скутеров Yamaha Cygnus-125, Beluga-125, Riva-125

Peugeot набор jpeg’ов Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot Looxor, Speedfight, Trekker, Vivacity

Peugeot 103 pdf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Peugeot 103

Daeliim S-Five pdf Руководство по сервисному обслуживанию Daeliim S-Five

Aprilia Leonardo swf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Aprilia Leonardo

Gilera Runner 50 DD pdf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Gilera Runner 50 DD

Piaggio Hiper Pro pdf Руководство по сервисному обслуживанию и ремонту двигателей Piaggio 50 HiperPro

Reggy pdf Инструкции по эксплуатации скутеров Reggy. Кучкой для моделей RG50S1001, RG50S1201, RG50M1401, RG125S1202, RG50M1601, RG110M5500, RG43S2101 – RG43S2109

Honling pdf Ремонт и обслуживание скутеров Хонлинг

Китайцы 2Т pdf Руководство по ремонту и обслуживанию двухтактного скутера на примере Baltmotors Joy-S

Китайцы 4Т pdf Руководство по обслуживанию и ремонту четырёхтактного скутера на примере Baltmotors Joy-R

Поршни для китайцев 4Т pdf Руководство по установке поршневых для китайских скутеров с четырехтактным двигателем 139 QMB

Электрика Sinski pdf Схема электрооборудования скутера Sinski XSJ50QT-4D

Exhaust Calculator Exhaust Calculator – Программа для расчета резонаторов глушителей двухтактных двигателей