Забитый глушитель скутера: последствия и способы очистки
Если учитывать динамику использования скутеров в повседневной жизни, то с каждым днем динамика значительно увеличивается, так как скутера являются очень удобным средством передвижения. Как и любая техника, скутера имеют свойство ломаться, выходить из строя и иметь неполадки. Поэтому существует множество магазинов, где продаются запчасти для скутеров.
Среди наиболее частых неполадок, забитый глушитель занимает лидирующие позиции. Японские скутера не представляются даже возможными без проблем с глушителем, а именно без проблем с забитым глушителем. Нагар в двигателе и глушителе возникает вследствие сгорания масла вместе с топливом. Зачастую, признаками забитого глушителя являются:
- плохой завод скутера;
- проблема с тягой;
- отсутствие развития скорости.
В скутере с двухтактным двигателем труба выхлопа – это не только глушитель. Она играет роль клапана, который отвечает за реализацию мощности и имеет свои заданные параметры. В случае любой модификации параметров, мощность двигателя значительно снижается. Причиной изменения данных параметров являются засоренные каналы, забитые нагаром, что приводит к сужению каналов и невозможности реализации мощности из-за отсутствия нормального функционирования.
Если Вы заменили и прочистили все необходимые запчасти для скутеров, а мощность как отсутствовала, так и отсутствует, то проблема таится именно в забитом глушителе. На самом деле проверить насколько забит глушитель можно очень просто и легко, лишь подув в отверстие входа, в результате чего должен происходить свободный выход воздуха. Если есть хоть малейшее сопротивление, значит, глушитель забит. И первым решением при борьбе с забитым глушителем является его чистка. Существуют многие методы, которые используются для очистки трубы. Они бывают как легкие, так и тяжелые, как малоэффективные, так и довольно продуктивные, дающие положительную динамику полной очистки глушителя.
Существует несколько способов решить эту проблему. Первый — самый радикальный, и, пожалуй, самый эффективный – глушитель разрезается «болгаркой», чиститься механически с помощью металлических щеток, заваривается (желательно сварочным полуавтоматом) и устанавливается на место. При использовании этого метода, главное знать, где именно разрезать глушитель – это может зависеть от модели скутера и глушителя, но найти информацию по этому поводу можно в Интернете. Обычно выпиливается прямоугольное окно на боку корпуса глушителя.
Другой способ можно назвать термическим, то есть глушитель просто выжигается на пламени, при высокой температуре. Например, можно его бросить в костер, а когда он прогорит и глушитель остынет, вытрусить из него весь нагар, постукивая при этом деревянной колотушкой по корпусу глушителя. Конечно, после такого «прожаривания», вид у глушителя будет не очень презентабельный, поэтому придется его покрасить термоустойчивой краской.
Третий способ – химический, пожалуй, самый несложный из всех перечисленных. В качестве «химии» используется едкий натр, или как её еще называют – каустическая сода. В продаже её можно встретить в виде средства для чистки труб канализации (известный всем «Крот», в виде порошка). Лучше купить сразу два пакетика.
Итак, демонтируем глушитель со скутера, герметично закупориваем выхлопное отверстие резиновой пробкой и засыпаем в глушитель один, а лучше два пакетика «Крот». Будьте осторожны, и не допускайте попадания щелочи на кожу и в глаза, пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками!
После этого наполните глушитель горячей водой, при этом, также проявите осторожность, так как глушитель сильно нагреется! Теперь взболтайте глушитель и оставьте на сутки. По прошествии суток слейте все содержимое из глушителя, и промойте его хорошенько проточной водой из шланга. Переворачивая корпус глушителя, попытайтесь максимально удалить из него воду
В заключение можно просушить глушитель продувкой сжатым воздухом или просто продув его строительным феном, включив фен на средний режим нагрева
Переворачивая корпус глушителя, попытайтесь максимально удалить из него воду. В заключение можно просушить глушитель продувкой сжатым воздухом или просто продув его строительным феном, включив фен на средний режим нагрева.
Вот и все, теперь можно установить глушитель на скутер, и наслаждаться «ожившим» и получившим новые силы двигателем.
Источник
Источник
Другие
Способ первый: термическая обработка
Суть этого метода заключается в том, что пыль, грязь и сажа сами выпадают из выхлопной трубы, если она равномерно нагревается до определенной температуры. Есть два способа сделать это:
- Нагреть трубу, не разбирая ее с помощью дросселя;
- Выньте трубу и бросьте ее в огонь.
Однако этот метод имеет очень существенные недостатки. Дело в том, что большинство автомобильных глушителей имеют очень специфическую и неправильную форму, и поэтому их очень трудно равномерно нагревать по всей поверхности (что необходимо для качественной очистки). Следует также отметить, что воздействие высоких температур может отрицательно повлиять на структуру металлического продукта (особенно когда речь идет о повторном облучении). После нескольких таких чисток выхлопная труба может стать более хрупкой и более тонкой. Кроме того, металл, из которого он сделан, будет более подвержен коррозии. О том, что размещение трубы в огне может существенно повлиять на презентабельность изделия, и, пожалуй, и не приходится говорить. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что этот метод лучше использовать только в качестве крайней меры.
Как почистить глушитель скутера | Scooter-mania.ru — скутеры и мотоциклы
Многие владельцы двухтактных скутеров и мотоциклов, после определенного пробега начинают замечать, что мощность двигателя постепенно падает, начинают искать причину: проверяют состояние поршневой группы, карбюратора, но ничего не находят.
Причина потери мощности двухтактного двигателя кроется не всегда в состоянии самого двигателя, очень часто, причиной потери мощности является попросту забитый сажей глушитель, только и всего…
Глушитель двухтактного двигателя можно очистить тремя способами:
Механический способ: в корпусе глушителя вырезается окно, потом всеми доступными инструментами, проволоками, тросиками, вычищается вся сажа и после этого окно заваривают электросваркой.
Мне лично этот способ не нравится, так как надо слишком много времени и к тому же надо иметь свой сварочный аппарат или заплатить за работу сварщику, и самый главный недостаток в этом способе — это сварочный шов, который выглядит не совсем эстетично.
Химический способ заключается в том что в глушитель заливается вода с разведенным в ней каким нибудь химическим очистителем , я для очистки глушителя использовал едкий натр — в этом способе есть один плюс — это то что внешний вид глушителя ни как не пострадает при очистке с помощью «химии» .
Химический способ меня тоже не совсем устраивает так все эти очистители стоят денег, плюс ко всему надо готовить раствор потом заливать в глушитель закрывать отверстия выставлять глушитель вертикально, за один раз очистить не получается надо повторять все заново , и времени это занимает даже больше чем в первом способе, к тому же еще нужно одевать защитные перчатки и очки — вобщем этот способ не для меня.
Термический способ (мой любимый) заключается в нагревании глушителя для того чтобы выжечь всю сажу и несгоревшее масло, нагревать можно паяльной лампой, что очень долго и затратно на прожигание одного глушителя уходит 2-2.5 литра бензина.
Я же предпочитаю выжигать глушитель в печи, можно также прожечь и на костре, да хоть на мангале — без разницы. Это способ не требует каких либо денежных затрат очень эффективен (проверенно не один раз) и по времени на все про все уходит не более 30 минут, правда есть и минус — это то что после прожига глушитель придется перекрасить.
Итак, кидаем глушитель в печь или что там у вас есть и через полчаса он у нас будет как новенький.
scooter-mania.ru
Самостоятельная очистка выхлопной системы мотоцикла
В предыдущей статье мы рассматривали цель удачно подобранной выхлопной системы. Очистка выхлопной системы необходима для лучшей циркуляции газов. Если вернуться к предыдущей статье («Выхлопная система мотоцикла — в чем ее основная задача?»), то мы увидим, как важна циркуляция газопотоков внутри труб. Когда выхлопная система загрязнена, двигатель начинает задыхаться в большей степени из-за того, что отработанным газам тяжело покидать трубы, а новым нет выхода, пока не вышли предыдущие. Отработанные газы начинают попадать обратно в двигатель.
Очистка выхлопной системы достаточно трудозатратное мероприятие. Конечно, у дотошного хозяина момент большой стирки наступает не шибко быстро, но рано или поздно ты понимаешь, что глушители нуждаются в чистке, а в глушителе уже собралось слишком много копоти.
Как почистить глушитель на скутере
Любое транспортное средство нуждается в своевременной чистке отдельных элементов, и одним из таких является глушитель, который есть на всех скутерах, мопедах, автомобилях. Иногда чистка может быть сложной, но мы научим, как быстро это сделать.
Процесс появления нагара очень простой: любой скутер нуждается в масле, и вот когда оно сгорает, за определенное время скапливается нагар на глушителе, ведь именно он выпускает все выхлопы с мопеда. Также глушитель на 2т скутер не позволяет вашему скутеру громко работать, собирая весь звук и пропуская его через специальные отсеки внутри. Но давайте ближе к делу, ведь из-за забитого глушителя может возникнуть множество поломок.
Последствия забитого глушителя:
- Медленная скорость
- Скутер начинает давиться
- Скутер сложно завести
Как видите, если не идет нужный выхлоп, результат может быть самым плачевным, начиная от невозможности завести ваш скутер.
Чистка глушителя
Мы наведем лишь один способ для очистки глушителя от нагара, ведь он не только самый популярный, но и самый простой.
- Для начала снимаем глушитель полностью.
- Далее вам следует приготовить очень сильный костер или керосиновую лампу.
- После этого рекомендуется разрезать глушитель.
- Нагрейте глушитель до сильной температуры, и тогда вытрясите весь нагар палкой или другим подручным средством.
- Последний этап – обратно заварить глушитель и поставить его на место.
- Готово, вы удачно почистили глушитель. Теперь звук вашего скутера будет намного лучше, а завести его и разогнаться будет еще проще.
Делаем прямоточный глушитель с нуля
Можно изготовить такой глушитель с нуля. Это будет полностью новый вариант, изготовленный из нескольких компонентов. Сложность этой операции, называемой тюнинг с нуля, заключается в поиске схемы выхлопной системы определенного мопеда.
Инструментарий и материалы
В данном случае, опять же, надо подготовить нужные инструменты и материала.
- Приобрести в магазине или найти две трубы, диаметром 33 мм;
- Купить оргстекло;
- Болты М8 и М3;
- Подготавливаем клей и гвозди;
- Сварочный аппарат;
- Надфили;
- Ножовка по металлу.
Приступаем к сборке
В первую очередь, нужно отрезать от одной из труб 18 см. Место в разрезе рекомендуется тщательно обработать надфилем. От второй трубы отрезаем круг, диаметром 1,5 см. Обрабатываем вышеописанным методом. Приклеиваем в разрезе первой трубы, вырезанный круг. Отрезаем еще один кусок трубы, длиною 18 см. Проделываем в нем множество отверстий. Делать это можно и с помощью острого гвоздя.
Соединяем все части, используя сварочный аппарат. Минеральной ватой набиваем полость, образовавшуюся в стыке двух кусков трубы. Обматываем готовое изделие специальным огнестойким материалом. Самодельный глушитель готов. Чтобы установить его, надо будет приделать элемент к креплению корпуса скутера.
Делаем элемент крепления глушителя
Из оргстекла, которое незаменимо в этом деле в виду своей прочности и легкой окрашиваемости, вырезаем особого вида кольца, края которых можно будет разогнуть наружу на 180 градусов. Полученные круги с засечками крепим к мопеду, используя нужны болты. Глушитель полируем с помощью наждачной бумаги. Места соединения самоделки с кузовом мопеда для верности надо будет смазать.
Самодельный глушитель для мопеда в разобранном виде
Если самодельное изготовление вызывает определенные сложности, можно найти массу моделей глушителей уже в готовом виде. Стоят они, как правило, недорого. С другой стороны, только самодельный вариант способен дать идеально ожидаемый вариант.
Как прочистить глушитель?
_________________ Когда мне было пятнадцать лет, Я копил на новенький мопед. Я жил лишь этою мечтой, Пока, как-то раз, не встретился с тобой. Ты меня обворожила, На «дискач попсовый» пригласила. Напитков много разных было. Ты меня в ту ночь уговорила.
Чистка выхлопной системы скутера от нагара
Двухтактные двигатели гораздо проще по устройству, чем четырехтактные. Однако эта простота требует определенных жертв и жертвы эти проявляются в системе выхлопа скутера. Двухтактник работает на смеси масла и бензина, которая при сгорании оставляет слой нагара на стенках камеры сгорания и системе выхлопа. При этом чем выше качество масла. Тем меньше оно оставляет нагара, а вот дешевое масло способно хорошенечко испортить выхлопную систему. Больше нагара остается и если впускной глушитель или воздушный фильтр не герметичен, в этом случае через них в систему попадает довольно много грязи и пыли. Поэтому после чистки выхлопной системы проверьте так же герметичность воздушного фильтра и соединение ее с карбюратором.
Если вы видите, как скутер начинает буквально на глазах сдавать в мощности и оборотах, а карбюратор излишне богатит смесь, начинайте не с замены поршней или карбюратора, а для начала прочистите выхлопную систему.
Перво-наперво снимите выхлопную трубу, крепление там разное для разных скутеров, но разобраться не сложно, попробуйте как поедет скутер без глушителя, если мощность значительно выросла, значит, глушитель забит. Правда без глушителя скутер может вообще не поехать. Двигатель у двухтактника настолько сильно связан с выхлопной системой, что малейшие ее изменения могут на нем отразиться весьма критически.
Теперь посмотрите в отверстие выхлопной трубы в которое входит выхлоп от цилиндра. Если там виден нагар, его нужно оттуда удалить. Сделать это удобно с помощью большой отвертки. После этого попробуйте продуть глушитель, можно ртом, только не забудьте протереть тряпочкой и подложить салфетку. Чистый глушитель продувается очень легко, а вот если сделать это не удается, вам придется его хорошенько чистить.
Чистка глушителя дело не простое. Эффективнее всего будет вскрыть его, все выскоблить и выжечь паяльной лампой, но при этом внешний вид глушителя сильно пострадает и восстановить его будет сложновато. Из плюсов можно отметить так же то, что при вскрытии вы можете убрать там парочку перегородок, от этого вырастет мощность движка. Можно не вскрывая глушителя прокалить его до красна паяльной лампой, а затем попытаться вытряхнуть из него грязь, обстукивая ее молоточком, правда эффективность этого метода весьма и весьма низкая, а перекрашивать глушитель все равно придется.
Можно почистить глушитель химическим способом, для этого прокалите его паяльной лампой, пока из него не перестанет валить огонь и дым, затем вытрясите все, что отвалилось в процессе. Закройте одно из отверстий глушителя, а во второе влейте раствор для чистки чайников от накипи или просто раствор лимонной кислоты, после этого прогревайте глушитель паяльной лампой, чтобы жидкость в нем кипела. Прокипятите его подольше, остудите и слейте раствор, процесс желательно повторить, получается долго, но весьма и весьма эффективно.
Видео: Как Почистить Глушитель Мотокосы
Химическая обработка
Химическая чистка рекомендуется только в том случае, если загрязнение глушителя незначительно, так как использование химических веществ для таких целей нежелательно.
Суть метода заключается в промывке глушителя дистиллированной водой с добавлением моющих средств. Наконец, вы можете использовать инструменты для чистки труб (те же «Моль» или «Мистер Мускул»), или составы, такие как пищевая сода. Чтобы выполнить эту процедуру, глушитель необходимо разобрать и, наконец, несколько раз промыть чистой водой и высушить перед установкой.
Существенным преимуществом этого метода является то, что он никоим образом не меняет внешний вид глушителя и требует минимум времени.
Какие могут быть последствия, если проигнорироватьпромывку глушителя скутера
Вы уже знаете, как почистить глушитель на скутере, и уверены, что эта задача не требует много времени и усилий. Но в любом случае этим нельзя пренебрегать, поскольку несвоевременная чистка глушителя может привести к очень неприятным последствиям.
Во-первых, Очистка. Это способ увеличить мощность двигателя, которая будет постоянно падать с ростом слоя сажи. Мало того, что ваш скутер будет ездить очень медленно с грязным глушителем, он также будет потреблять много топлива.
Во-вторых, нехирургическое удаление выхлопных газов из камеры сгорания также опасно, так как приводит к чрезмерному нагреву самоката, части которого начинают быстро изнашиваться. Конечно, рано или поздно вы не сможете запустить самокат с забитым глушителем, и когда вы, наконец, решите приступить к чистке выхлопной трубы, выясняется, что в дополнение к этому вам нужно начинать ремонт двигателя.
Поэтому процедура очистки выхлопа скутера должна стать обычной процедурой для каждого владельца такого простого автомобиля. Как вы можете быть уверены, что это не займет много времени, но, таким образом, вы сможете защитить себя от непредвиденных затрат на ремонт двигателя.
Независимо от места или цели использования, любая труба, используемая для подачи газа или жидкости, должна периодически очищаться. Выхлопная труба автомобиля ничем не отличается в этом отношении, поэтому владелец транспортного средства также должен периодически очищать глушитель. Несвоевременная очистка глушителя может привести к серьезным проблемам в будущем.
Выхлопная система автомобиля
Пример:
- Во время движения выхлопная труба будет издавать неприятный шум и дребезжать;
- Во время работы дым, выходящий из трубы, будет иметь плотный черный цвет и мешать другим участникам движения;
- Разрастания могут вызвать чрезмерный нагрев выхлопной трубы во время движения, что спровоцирует ее деформацию и, как следствие, еще большую потерю аэродинамических качеств.
Конечно, вы всегда можете пойти в специализированную автомастерскую, чтобы почистить глушитель вашего автомобиля. Тем не менее, это будет стоить много и займет много времени.
Внутренняя очистка карбюратора
Очистить карбюратор скутера изнутри можно двумя способами. Первый представляет собой промывание агрегата в бензине и продувание его насосом или компрессором, на который надеа специальная насадка с заостренным кончиком. Для выполнения второго способа понадобится покупка специального баллончика для очистки карбюратора, содержащего специальную промывочную жидкость. Использование данного способа исключает очистку бензином, поскольку баллончик является своеобразным компрессором и сам продувает карбюратор с помощью своего большого давления.
Это интересно: Подбор амортизаторов Kayaba по марке авто
Оба вышеперечисленных способа эффективны в равной степени, достаточно выбрать самый удобный для себя.
При очистке карбюратора все каналы обязательно нужно промыть и продуть
Особое внимание необходимо уделить жиклерам, которые при чистке всегда откручиваются. Также нужно снять пусковой обогатитель и промыть его канал так, чтобы карбюратор по завершению очистки был абсолютно чистым как изнутри, так и снаружи. Поплавок возвращается на свое место, агрегат собирается в обратном порядке, а шланги масла и топлива подключаются заново
Чтобы скутер завелся, бензин нужно прокачать в поплавковую камеру, а также перенастроить холостые обороты и качество смеси (только при отклонениях в работе)
Поплавок возвращается на свое место, агрегат собирается в обратном порядке, а шланги масла и топлива подключаются заново. Чтобы скутер завелся, бензин нужно прокачать в поплавковую камеру, а также перенастроить холостые обороты и качество смеси (только при отклонениях в работе).
на “Забитый глушитель на скутере — последствия и методы очистки”
я немогу завести скутер он несхватывает а так все есть
Администратор ответил: 21 апреля 2012 в 13:54
Проверьте искру. Ознакомьтесь со статьей Холодный двигатель скутера (мопеда) не запускается — ищем причину. В ней я подробно рассмотрел все варианты по поводу проблем с заводкой.
Саша ответил: 1 мая 2021 в 15:24
Петрос ответил: 9 мая 2021 в 12:03
Если он долго стоял сними глушитель проверни коленвал брызни туда чистого топлива кубика 2 из шприца и попробуй завести если не выйдет повтори несколько раз должно вылететь масло которое натекло за время стоянки,не забудь постелить ветош чтоб масло не попало на провода и другие детали( удачи в ремонте)
Денис ответил: 24 апреля 2021 в 22:02
как прочистить глушитель на скутере?
Администратор ответил: 11 июня 2012 в 09:58
Снять, прожечь до красна, обстучать деревянным бруском, продуть компрессором.
а можно-ли снять глушитель и проехать без него для проверки.
Администратор ответил: 16 августа 2012 в 20:15
Двухтактный скутер, после снятия глушителя, теряет значительную часть мощности, так как глушитель — важный элемент реализации всего потенциала двухтактника. Снять и проверить можно, но тяги не будет.
Денис. ответил: 1 июня 2013 в 12:32
А на 4-тактных скутерах с глушителем таки же проблемы?
Павел ответил: 6 июня 2021 в 08:59
Нет, на 4т чем лучше продувка, тем больше мощности, так что можно снять и проверить, должен ехать значительно лучше
Макс ответил: 8 февраля 2021 в 17:41
я на альфе вообще трубу снимал и ебашик как ямаха а ставиш скорость теряется
Администратор ответил: 2 октября 2012 в 22:44
Альфа — четырехтактник, труба там выполняет только глушащие функции, в отличие от двухтактников.
Как снять? Honda Dio AF18
Паша ответил: 11 апреля 2014 в 17:24
на поршневой 2 гайки на 10 и к раме двумя болтами на 13
не только с «кик-стартера»акума вроде впорядке почему?
сергей ответил: 17 мая 2015 в 23:05
Петрос ответил: 9 мая 2021 в 11:53
Просто замени поршневую Будет летать как новый и заводится от руки,но только не забудь обкатать движок
honda af 34 что будет если вытащить все из глушителя? на мощность повлеяет?
Администратор ответил: 21 февраля 2013 в 18:17
Там сложный глушитель, с резонатором, все согласно строгим расчетам. Если все вытащить, мощности в два раза будет меньше. Почистить от нагара можно, а менять что-то в конструкции не стоит.
Алексей ответил: 21 февраля 2013 в 21:36
Виталий и все кто думают о том что мощность двухтактного мотора увеличится при снятии глушителя, это не так. объясняю более подробно почему. на двухтактных моторах нет выпускных клапанов, поэтому, если снять глушитель, то большая часть топливовоздушной смеси при продувке цилиндро поршневой группы, будет вылетать на улицу. как следствие, падение мощности и увеличенный расход топлива. глушитель на такой технике должен быть чист и в тоже время не иметь прогоревших перегородок и пробоев.
