Тест-драйв мотоцикла Yamaha XJ900S Diversion

Недостатки

Вес. Большая масса даёт преимущество на дороге, но не у этого байка. Лёгкая неровность или выбоина и он попытается выскочить из-под седока Поездка к бабушке в деревню — только в сухую погоду и только по асфальту.
Ветрозащита. Для города нормально, но на большой скорости рослому мотоциклисту может быть её маловато.
Подвеска сильно мягкая для такой махины. С грузом и вторым номером облизывание каждой кочки на дороге гарантировано.

и достоинства

Хороший и крепкий пластик.
Надёжность.
Неприхотливость.
Удобная посадка.
Хоть и плотно пригнан, не требует разборки до основания для проведения ТО.
Кардан не требует такого частого обслуживания, как цепная передача.

Недостатки

Недостаточно жесткая подвеска для веса в 239 кг, снижение управляемости ощущается при полной загрузке и поездке вдвоем.
Тормозная система не обеспечивает желаемое замедление по причине большого веса мотоцикла.
Нужно время, чтобы привыкнуть к весу байка.
Двигатель достаточно шумный.

Отзывы yamaha xj 900 преимущественно положительные. Единственное, что следует заметить, мотоцикл не соответствует заявленным производителем спортивным характеристикам. Это типичный турист, основное предназначение которого – комфортное преодоление дальних расстояний. С этой миссией байк справляется идеально.

Модели переадресации

До появления моделей 2009 года серия состояла из четырех основных моделей; XJ600S, XJ600N, XJ900S и XJ900GT и менее известная версия YBR125 Diversion.

XJ600S Diversion / Seca II

XJ600S известен как Diversion в большинстве стран мира, но как Seca II на рынках Северной Америки и Австралии. Велосипед имеет небольшой верхний обтекатель, хотя нижний обтекатель доступен в качестве аксессуара. XJ600S является потомком моделей XJ600, произведенных в период с 1984 по 1991 год. Он оснащен 8-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 598 куб. См с воздушным охлаждением, мощностью 61 л.с. (45 кВт) и 55 Нм (41 фунт-сила-фут). . Двигатель оригинальной модели XJ600 был настроен на улучшенную мощность на низких и средних частотах, жертвуя некоторой пиковой мощностью.

Модели Diversion объемом 600 куб. См производились с 1992 по 2004 год. US Seca II производились с 1992 по 1998 год. Поскольку дизайн Diversion / Seca II основан на более ранней, хорошо продуманной модели, изменения, внесенные в байк за эти годы, были довольно незначительными. в основном касалось улучшений в обтекателе: второй передний тормозной диск и небольшой масляный радиатор появились на модели 1996 года вместе с усовершенствованиями карбюраторов.

Diversion предпочитает вертикальное положение при езде больше, чем большинство спортивных мотоциклов объемом 600 куб. См, что делает его удобным для поездок на работу . Он оставался в производстве довольно долго, вероятно, из-за невысокой цены, скромного расхода топлива, долговечности и надежности.

XJ600N

XJ600N почти идентичен XJ600S, за исключением того, что это голый байк, и приборная панель отличается, поскольку она поворачивается вместе с рулем . Эта модель не продавалась в Северной Америке.

XJ900S / XJ900GT

XJ900 является потомком более ранней модели XJ900 . XJ900S и XJ900GT оба тот же базовый мотоцикл , за исключением GT , как правило , для туристических мотоциклов, имеет большой обтекатель и два Krauser K2 корзины в то время как XJ900S имеет небольшой верхний обтекатель подобно XJ600S. На приборной панели (шире, чем у моделей 600 куб. См) есть несколько дополнительных датчиков, таких как указатель уровня топлива . Это спортивно-туристическая машина, оснащенная 892-кубовым 8-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, мощностью 89 л.с. (66 кВт) и 85 Нм (63 lbf⋅ft). XJ900S / GT имеет приводной вал, а модели 600 куб. См — цепной привод .

XJ900S / GT известен на европейском рынке как Diversion 900 . В Соединенных Штатах байк появился как Seca XJ900RK 1983 года.

Версии полиции

Yamaha Diversion использовался в качестве полицейского мотоцикла во всем мире. Такие модели производятся компанией Yamaha по спецификациям отдельных полицейских управлений. Обычно XJ900S выбирается для использования в полиции, но XJ600S также использовался. Спецификация полиции Диверсии обычно обозначаются как XJ900P (P для полиции), хотя Yamaha называет их обычным обозначением модели (XJ900S или XJ600S), поскольку они не представляют собой отдельную модель.

XJ6 Diversion, XJ6 N и XJ6 Diversion F

В 2009 году Yamaha перезапустила линейку Diversion, представив модели XJ6 Diversion, XJ6 N и XJ6 Diversion F. Первый имеет полуприкрытый обтекатель, а версия N представляет собой голый мотоцикл. Полностью обтекаемый FZ6R является американским эквивалентом европейской модели XJ6 Diversion F, за исключением отсутствия ABS и электронного иммобилайзера. Двигатель представляет собой отстроенный двигатель «Фацер», и обе версии предлагаются с опциональной системой торможения с АБС. Новая линейка модернизирована до 16-клапанного 4-тактного 4-цилиндрового двигателя с наклоненным вперед параллельным расположением цилиндров, развивающего 78 лошадиных сил (57 кВт) / 59,7 Нм. Yamaha сохранила объем двигателя 600 куб. См для новой линейки Diversion.

YBR125 Diversion также был доступен во Франции примерно в 2005 году.

Характеристики

XJ600N / S

Год выпуска	1999 г.
Тип двигателя	С воздушным охлаждением, DOHC, 8-клапанный (2-клапанный / цилиндр), рядный четыре
Максимальная мощь	61 л.с. / 45 кВт при 8500 об / мин
Макс крутящий момент	51,6 Нм / 5,5 кг-м при 7500 об / мин / 44,1 фут-фунт
Вместимость топливных баков	17 литров / 4,5 галлона
Влажный вес	476 фунтов / 216 кг
Высота сиденья	30,5 дюймов / 775 мм

Yamaha XJ 900 S Diversion

Описание модели

Модель спортивно-туристического мотоцикла Yamaha XJ 900 S Diversion появилась в 1995 году в качестве преемника серии XJ900. В отличие от старых моделей Yamaha XJ900F и Yamaha XJ900N, новая версия Yamaha XJ 900 S Diversion имела немного доработанный мотор, более современный внешний вид, увеличенный топливный бак на 24 л, а также новую приборную панель. Модель широко продавалась в странах Европы и Океании (Австралия), и практически не представлена в Японии.
В некоторых странах мира модель Yamaha Diversion 900 использовалась в качестве полицейского мотоцикла, для этой цели была разработана специальная модификация – Yamaha XJ900P Diversion.
Главной особенностью Yamaha XJ 900 S Diversion является рядный 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель воздушного охлаждения, выдающий около 90 л.с. мощности и 84 Нм крутящего момента. Несмотря на заявленный класс “спорт-турист”, мотор нельзя назвать каким-то спортивным и высокооборотистым, поскольку максимальные характеристики достигаются на 7000-8250 об/мин, а высокая снаряженная масса, карданный привод и многофункциональная приборная панель делали мотоцикл больше похожим на туристическую модель.
Из ключевых особенностей Yamaha XJ 900 S Diversion можно отметить карданный привод, классическую стальную раму, простые подвески, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 24 л и почти 240 кг сухой массы.
2002 год стал последним годом производства модели, после чего она была снята с производства и дальнейшего развития не получила. Официальные продажи новых мотоциклов осуществлялись до 2004 года.

Технические характеристики

Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	892 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	68,5 x 60,5 мм
Степень сжатия	10.0:1
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Mikuni BDSR34
Тип зажигания	цифровое TCI
Максимальная мощность	89,5 л.с. (65,8 кВт) при 8250 об/мин
Максимальный крутящий момент	84,0 Нм (8,5 кг-м) при 7000 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	кардан
Размер передней шины	120/70-17 (58V)
Размер задней шины	150/70-17 (69V)
Передние тормоза	2 диска, 320 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, ход – 140 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 110 мм
Длина мотоцикла	2230 мм
Ширина мотоцикла	735 мм
Высота мотоцикла	1300 мм
Колесная база	1505 мм
Высота по седлу	795 мм
Разгон до 100 км/ч	4,3 сек
Максимальная скорость	209 км/ч
Емкость бензобака	24,0 л (включая резерв – 5,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)	265 кг

Общие преимущества по сравнению с подобными мотоциклами

Теперь, когда с техническими характеристиками разобрались, самое время подытожить заветные преимущества данной модели, подтвержденные отзывами. А заключаются они в следующем:

Удобно расположенные переключатели, комфортная для управления приборная панель.
В пределах городских дорог и хорошей трассы комфортная езда на байке обеспечена.
Мотоцикл прост в управлении, предсказуем в поведении и поддается полному контролю даже в самых неожиданных ситуациях.
Эксплуатация проста для всех категорий водителей.
Сидение удобно для долгой езды на байке.
Мотоцикл универсальный при выборе относительно дорожного покрытия.
Оптимальная система обтекателей и стильный дорогой дизайн.

Другие подборы Motul для этой модели

Автомобиль	Подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ6 Diversion F (2010 – )	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ6-N (2009 – )	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ6-S (2009 – )	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 600, S (1984 – 1995)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 600 S/N Diversion (1991 – 2001)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 600 S (4LX9) (2002 – 2004)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 650 Turbo (1982 – 1987)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 750 (1983 – 1990)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 900 (1987 – 1994)	Смотреть подбор
Подбор масла Motul для Yamaha XJ 900 S Diversion (1995 – 2001)	Смотреть подбор

Технические характеристики

Остановимся подробнее на технических характеристиках мотоцикла.

Силовая установка

За основу был взят хорошо зарекомендовавший себя двигатель от 600 кубовой версии.

Изобретать заново велосипед, разрабатывая двигатель для этой модели, японцы не стали. За основу взяли движок, старшей модели, урезали его характеристики и получившийся недомерок поставили на мотоцикл.

Расположенные в ряд 4 поршня, работающие по 4-тактной схеме смогли показать следующие характеристики:

рабочий объём — 399 см3;
мощность — 43 л.с;
количество клапанов — 8 (по 2 на цилиндр);
охлаждение — воздушное;
подача топлива — карбюратор;
зажигание — электронное транзисторное;
пуск — электростартёр;
объём бака — 17 л.

Трансмиссия и сцепление

С трансмиссией «схалтурили», много жалоб на качество.

К изначально большому ходу педали добавился износ деталей и узлов коробки.

Переключение по стандарту для секвентальных коробок. Первая, затем нейтраль, вторая и так до шестой. Пропуска передач не допускается.
Привод на заднее колесо — цепь.
Сцепление традиционного для Yamaxa типа — многодисковое в масляной ванне.

Тормоза

Так как версия облегчённая, тормоза минимальны.

Передние

количество дисков – 1;
диаметр – 320 мм;
саппорт – 2-поршгнвой,

Задние

количество дисков – 1;
диаметр – 245 мм;
саппорт – 1-поршгнвой.

ABS, равно как и комбинированной работы не предлагалось.

49CS6259

После прибытия в пункт назначения поставил оценку «отлично» и эргономике водительского места. На этом мотоцикле чувствуешь себя «как дома»: удобный высокий руль, широкое и мягкое сиденье, низкие подножки — все это делает любую поездку очень приятной. Несмотря на сильный боковой ветер, сопровождавший меня все дорогу до Воронежа, пятьсот с лишним километров преодолел, практически не устав. Кстати, в невысоком седле с комфортом разместится и такой рослый детина, как я, и невысокая девушка (найти эталонную миниатюрную байкершу на фестивале оказалось несложно). Ну что же, с эргономикой и на старой «Диверсии» дела обстояли хорошо. А ветрозащита в новом варианте мне нравится куда больше.

Недостатки, на которые стоит обратить внимание перед покупкой

Как и во всех остальных байках, в данной модели «Ямахи» присутствуют и недостатки:

Может появиться вибрация после 4 тыс. оборотов.
Максимальную внимательность следует уделять при работе с тормозом и газом в связи с весом аппарата.
Надежность мотоцикла снижается из-за наличия бензонасоса.

И несмотря ни на что, «Ямаха Диверсия-600» и по сей день является очень интересной моделью мотобайков данной категории. На первый взгляд, вроде бы ничего сверхъестественного, но впечатление ваше изменится, стоит только лишь попробовать проехать первую сотню километров. Простота управления, надежность в эксплуатации, презентабельный вид вызывают восхищение даже у самого продвинутого мотоциклиста. Резюмируя все описанные выше нюансы, можно заметить следующее: бесспорно, положительные моменты в данной модели — это то, что Yamaha Diversion 600 поддается хорошему управлению на высоких скоростях, а невысокая цена будет приятным аргументом для большой целевой группы покупателей. Недостатком является шумная работа системы сцепления, которая оставляет не очень приятные ощущения. В страны СНГ «Ямаха» шестисотая долгое время не доставлялась или попадала в потрепанном состоянии, поэтому на сегодняшний день найти «Ямаху Диверсию» в нашей стране не так просто. Можно попробовать обратиться к сайтам объявлений: там легко отыскать многие подержанные модели мотоциклов и не только фирмы «Ямаха».

Недостатки, на которые стоит обратить внимание перед покупкой

Как и во всех остальных байках, в данной модели «Ямахи» присутствуют и недостатки:

Может появиться вибрация после 4 тыс. оборотов.
Максимальную внимательность следует уделять при работе с тормозом и газом в связи с весом аппарата.
Надежность мотоцикла снижается из-за наличия бензонасоса.

И несмотря ни на что, «Ямаха Диверсия-600» и по сей день является очень интересной моделью мотобайков данной категории. На первый взгляд, вроде бы ничего сверхъестественного, но впечатление ваше изменится, стоит только лишь попробовать проехать первую сотню километров. Простота управления, надежность в эксплуатации, презентабельный вид вызывают восхищение даже у самого продвинутого мотоциклиста. Резюмируя все описанные выше нюансы, можно заметить следующее: бесспорно, положительные моменты в данной модели — это то, что Yamaha Diversion 600 поддается хорошему управлению на высоких скоростях, а невысокая цена будет приятным аргументом для большой целевой группы покупателей. Недостатком является шумная работа системы сцепления, которая оставляет не очень приятные ощущения. В страны СНГ «Ямаха» шестисотая долгое время не доставлялась или попадала в потрепанном состоянии, поэтому на сегодняшний день найти «Ямаху Диверсию» в нашей стране не так просто. Можно попробовать обратиться к сайтам объявлений: там легко отыскать многие подержанные модели мотоциклов и не только .

Цены

Стоимость модели с пробегом по нашей стране стартует от отметки в 250 тысяч рублей. Средняя цена мотоцикла без пробега по России – от шести тысяч долларов. Как правило, состояние ввозимых мотоциклов на порядок выше. Но, покупая на аукционе за границей из дома, вы должны понимать, что оцениваете состояние по фото. «Ямаха XJ6» – надежный мотоцикл, а мотолюбители за рубежом ответственные люди, но риск нарваться на нерадивого мошенника есть.

Вполне реально найти достойный мотоцикл и у нас в стране с пробегом по России. Нужно качественно проверять мотоцикл перед покупкой, чтобы знать обо всех его тонкостях и нюансах. Самый верный вариант, если денежные средства вам позволяют – это отправиться лично за границу за мотоциклом, выбрать лучший, ввести в Россию, пройти растаможку и наслаждаться после этого всего своим новым байком в эталонном состоянии.

Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2000 обзор

Описание мотоцикла Yamaha XJ 900S Diversion 2000 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XJ 900S Diversion средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 89.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XJ 900S Diversion технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Yamaha XJ 900S Diversion технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 892 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XJ 900S Diversion — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XJ 900S Diversion других годов выпуска и информацию о них