Снегоход своими руками видео схема изготовления: пошаговое описание как построить транспорт своими руками

Подбор двигателя

Применяются бензиновые двигатели для мотоблоков или мотоколясок. Обороты двигателя управляются ручкой газа, вынесенной на рукоятку руля. Чтобы сделать самодельный снегоход на гусеничном ходу своими руками, проще всего использовать готовые двигатели малого объёма для мотоблоков с предустановленными:

Топливным баком.
Системой зажигания.
Понижающим редуктором с числом 1:2.
Центробежным сцеплением, автоматически срабатывающим при повышении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, зато они удобны в установке: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подводить топливные патрубки, настраивать сцепление и т. д. На рынке представлены разные варианты:

Марка	Модель	Мощность, л. с.	Объём, см3	Масса, кг	Примерная цена, тыс. руб.
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
Sadko	GE- 200 R	6,5	196	15,7	15−20
Lifan	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
Nomad	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda	GX — 270	9,0	270	25,0	45−50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно воспользоваться двигателем от мотоколяски. Такие движки мощней на 10−15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. Система включает:

Двигатель.
Сцепление.
Редуктор.
Бензобак (объёмом 5−10 литров).
Глушитель.
Генератор.
Коммутатор и катушку электронного зажигания.

Полезные советы

Есть несколько советов:

гусеницы для самохода можно делать любой ширины, но с большой гусеницей самоход потеряет маневренность, а с маленькой – будет проваливаться в снегу;
нужно правильно рассчитать центр тяжести – если силовая установка находится в передней части, то сиденье водителя должно быть смещено либо назад, либо к центру над передним мостом;
чтобы снять нагрузку с гусениц, можно установить переднюю лыжу между двумя гусеницами длиной около 50-70 см., однако это делает процесс изготовления снегохода более трудоемким;
нужно минимизировать расстояние между валом и силовой установкой для избежания потери энергии, передаваемой на вал.

Система привода

На выходной вал двигателя устанавливается ведущая звёздочка небольшого диаметра. С него крутящий момент через цепь передаётся на ведомый вал, располагаемый под сидением двигателя. На ведомом валу находятся:

Ведомая звёздочка большого диаметра.
Зубчатые колёса, приводящие в движение гусеницы.
Направляющие для гусениц.

Ведомый вал крепится на раме с помощью подшипников. Зубчатые колёса толкают траки, приводя гусеницы в движение. Цепь и звёздочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы, снегоходы («Буран»). Зубчатые колёса для траков снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, крепятся рядом с зубчатыми колёсами и служат для натяжения ленты. Выполняются из дерева или пластмассы, на торцах имеют слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждения гусеницы. Такие ролики легко изготовить самостоятельно, закрепив окантовку мебельным степлером.

Снегоход с двигателем от мотоблока на камерах

Мотоблок практически не придется переделывать, если модернизировать родные колеса. Потребуются спущенные камеры от грузовика. Их по пять штук натягивают на каждое колесо, фиксируют цепями. Камеры накачивают. За счет фиксации цепями их форма становится наподобие ромашки с сегментами в виде эллипса. Новые колеса хорошо пройдут по глубокому снегу.

Для стяжки камер используют цепи, металлические обручи, полосы транспортерной ленты

Еще один колесный снегоход из мотоблока можно соорудить, надев на камеры вместо цепей стальные обручи. Снаружи их оснащают траками. Перемычки приваривают из металлических пластин. Высота трака около 2-3 см. После накачивания камер металлические обручи надежно зафиксируются на колесах.

Снегоход из мотоблока на колесах

Колесный снегоход популярен благодаря достаточной маневренности. Но существует и отрицательный момент – колеса могут проваливаться в снег. Снегоход на колесах или камерах низкого давления (пневматиках) отличается простотой сборки. Колеса можно приобрести в магазине или сделать самостоятельно.

Главное внимание стоит уделить выбору силового агрегата – мотор на мотоблоке должен быть максимально мощным, иначе агрегат не сможет выполнять своих конкретных функций – перемещение по снегу или льду

Важно правильно сконструировать приводы и раму вездехода. Желательно, чтобы каждое колесо обладало отдельным приводом

Это существенно упростит управление в экстремальных условиях

Для снегохода чаще всего используется четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы

Это существенно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используется четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы

Желательно, чтобы каждое колесо обладало отдельным приводом. Это существенно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используется четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы

Это существенно упростит управление в экстремальных условиях

Для снегохода чаще всего используется четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы

Это существенно упростит управление в экстремальных условиях. Для снегохода чаще всего используется четыре колеса, так как трехколесные машины менее устойчивы.

Часто комбинируют колеса низкого давления и широкие лыжи. Таким образом, увеличивается устойчивость и проходимость аппарата, но не уменьшается маневренность.

Самодельный снегоход на колесах

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели здесь и здесь. Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.

Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе. Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое изделие, сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Постройка началась с изготовления рамы:

Рама собрана и сварена из профильной трубы по собственным чертежам.

Были закуплены: двигатель, гусеница, ролики, ведомый и ведущий валы со звездочками, ведущий и ведомый вариаторы (ведущий вариатор “Сафари”).

После этого началась сборка ходовой части:

Начался процесс сборки:Установка ведомого вариатора с ремнем на раму.

Сборка передней подвески, установка двигателя и регулировка вариаторов.Двигатель, для меньшей вибрации, установлен на резиновые подушки.

Все узлы и агрегаты были установлены на свои места, после чего началось изготовление обшивок:Накладки моторного отсека изготовлены из пластика (полипропилена).

Изготовлено сидение на металлическом каркасе с мягкой набивкой и обтянуто искусственной кожей.

И вот он, красавец! Стоит во дворе и ждет снега

Лобовое стекло от снегохода “Тикси”, фара от скутера “Атлант”, капот изготовлен из капота ВАЗ2110. Лыжи от снегохода “Тайга”.

Есть свободный доступ к узлам и агрегатам для ремонта и регулировки:

Окончательно с цветом и названием не определились. Ждем ваших вариантов )

Почему задняя подвеска нуждается в доработке или замене?

Нужен ли снегоходу тюнинг, в частности, изменения параметров задней подвески, определяется тем, для каких целей будет использоваться транспортное средство.

Есть два типа подвесок для снегоходов ? связанная и несвязанная. У связанной подвески есть два главных плюса:

она разделяет жесткость;
контролирует передачу веса, если транспортное средство набирает скорость.

Зачастую такой вид задних подвесок монтируют в снегоходы, которые будут применяться в спортивных целях или для перевозки грузов. Это необходимо для того, чтобы хорошо справляться с резкими поворотами, сильной тряской и частым перераспределением веса.

Несвязанные подвески имеют свои особенности. Их передние и задние элементы независимы. Поэтому, если передняя часть отклоняется, то задняя либо отклоняется только немного, либо остается на своем месте.

Несвязанные подвески лучше прикреплять к снегоходам, которые используются на глубоких снегах или имеют длинные гусеницы. Они более способны усиливать тягу и тоже неплохо распределяют вес. Также улучшение работы подвески может быть необходимо, если был произведен тюнинг двигателя снегохода. Ведь для того, чтобы транспортное средство справлялось с новыми нагрузками, необходима комплексная доработка, и подвеска в таком случае ? не исключение.

В первую очередь тюнинг подвески включает в себя замену амортизаторов. Основные типы амортизаторов для подвесок транспорта:

простой амортизатор;
телескопический амортизатор;
амортизатор для эндуро;
амортизатор для кроссов.

В случае, если главная цель снегохода ? обычное катание, то необходимы амортизаторы эндуро. Они применимы в серийных транспортных средствах 440 Pro, однако цена таких амортизаторов тоже немала. Амортизаторы для тюнинга спортивных снегоходов зачастую оснащены дополнительными объемами газовых камер, которые позволяют настраивать их для определенных видов использования.

Также задняя подвеска часто нуждается в регулировке. Выбор уровня регулировки зависит от того, какая физическая нагрузка планируется на это транспортное средство, какова масса водителя и пассажиров, как водитель привык управлять транспортным средством, каковы его личные предпочтения, режим скорости и состояние дорог. Каждая деталь задней подвески ответственна за определенные функции. Поэтому, чтобы знать, чего вы достигнете регулировкой подвески, необходимо определиться, какую именно деталь нужно отрегулировать.

Работа задних пружин заключается в обеспечении плавности передвижения.
Предназначение удлинителя ? обеспечивать ход назад с учетом нагрузок и состояния снежных путей.
Серьга регулируется с учетом того, в каком состоянии снежный путь и какие будут нагрузки.
От регулировки центральной пружины зависит то, насколько комфортно будет управлять снегоходом.
Ленточный ограничитель контролирует перераспределение веса.
Благодаря амортизаторам снегоход прост в управлении и на нем комфортно ехать и находиться.

Как сделать снегоход своими руками: подробная инструкция

Особенности самодельных снегоходов

Самоходы, сделанные своими руками, имеют ряд особенностей:

Езда на снегоходе может быть довольно опасной, и это необходимо принимать во внимание, поэтому, хотя большинство снегоходов не может развивать скорость более чем 15 км/ч., к сборке снегоката нужно относиться крайне внимательно и осторожно. При езде на снегоходе пользователь не застрянет в сугробе, так как аппарат оснащен гусеничным мотоблоком. Снегоход надежен и может легко преодолеть многие препятствия

При изготовлении снегохода своими руками создатель сам тщательно подбирает детали, сам собирает их в единую систему, поэтому конструктор отвечает за качество своего аппарата. Стоимость снегоходов достаточно велика, однако отдельные его элементы стоят немного; собирая снегоход самостоятельно, конструктор экономит и на рабочей силе, поэтому самодельный снегоход стоит в несколько раз дешевле, чем покупной

Снегоход надежен и может легко преодолеть многие препятствия. При изготовлении снегохода своими руками создатель сам тщательно подбирает детали, сам собирает их в единую систему, поэтому конструктор отвечает за качество своего аппарата. Стоимость снегоходов достаточно велика, однако отдельные его элементы стоят немного; собирая снегоход самостоятельно, конструктор экономит и на рабочей силе, поэтому самодельный снегоход стоит в несколько раз дешевле, чем покупной.

Подготовка

Для начала нужно сделать чертеж аппарата. Если Вы не обладаете такими навыками, то просто рассчитайте параметры машины. Устройство снегохода довольно несложное, поэтому можно легко сделать аппарат по образцу или видео.

Чтобы сделать снегоход, Вам понадобятся:

труба с диаметром 40 мм. и толщиной стенки в 2 мм. – нужна для рамы и других каркасных элементов;
транспортерная лента толщиной в 3 мм. (можно использовать клиновые ремни) – это основной элемент гусеничного механизма, из них делают грунтозацепы диаметром 40 мм. с толщиной стенки в 5 мм.;
двигатель, бак для топлива и карбюратор от мотоцикла (для мотоснегохода);
звезды и цепь от мотоциклов и снегоходов;
любой ведущий вал, подходящий по размерам;
лыжи от другого снегохода;
руль с ручкой газа и тросом (от мотоцикла);
платформа – необязательный элемент, потому что можно закрепить все детали непосредственно на раме (большинство людей пропускают эту часть, потому что она сопряжена с некоторыми сложностями, а отдача от нее небольшая); на платформу можно прикрепить несколько сидений;
сиденье;
кузов;
мелкие элементы (гайки, болты, шарниры и др.).

Материалы и изготовление

При изготовлении снегохода на гусеницах своими руками можно придерживаться этого алгоритма:

Расчет рамы и ходовой части.
Выбор двигателя.
Начальная сварка рамы.
Рулевое управление.
Установка двигателя на временное крепление.
Проверка конструкции.
Если проверка успешна – капитальная сварка рамы и установка двигателя.
Приводная система.
Гусеницы.
Прикрепление деталей кузова.
Финальная проверка.

Начинать работу нужно с изготовления рамы, на которую будут крепиться остальные элементы. Рама не должна быть массивной, иначе аппарат получится тяжелым и утратит маневренность. Желательно, чтобы ее длина была ±2 м.

Затем на раму крепятся:

ведущий вал и принимающая звезда;
силовая установка с передающей звездой и бензобак;
передняя и задняя колесные оси;
передняя подвеска с рулем и лыжами;
сиденье и кузов.

Затем изготавливаются гусеницы шириной 40-50 см. Их можно сделать из транспортерной ленты или клиновых ремней.

Информация о том, как сделать грунтозацепы из пластиковых труб, указана выше.

Заднюю колесную ось крепят при помощи подвижного направляющего элемента. Он позволяет фиксировать положение оси в определенном положении. Это делается для того чтобы пользователь мог регулировать натяжение гусениц.

Система привода

Ведомая звёздочка большого диаметра.
Зубчатые колёса, приводящие в движение гусеницы.
Направляющие для гусениц.

Том №3: Акт сотворения

Примерная схема сборки саней

И теперь я наконец-то начал делать сани из пластиковых труб своими руками. Откровенно говоря, меня подготовительные работы всегда как-то утомляют, и хочется как можно быстрее перейти непосредственно к наиболее активным действиям, самому процессу творения:

Первым делом, как это бывает в любой работе, я разметил места резки на всех заготовленных трубах, тщательно сверяясь с чертежом;
Для создания каркаса отрезал два длинных и два коротких отрезка с помощью ножовки;
Выложил прямоугольник из труб на ровной поверхности, ещё раз проверил соответствие всех размеров, чтобы исключить образование перекоса, и с помощью фитингов и трубного паяльника спаял их. Вот краткая инструкция осуществления пайки, которая пригодится и в дальнейшем:

Зачищаем края;
В «утюг» вставляем насадки;
Включаем прибор;
Стыкуем с насадками фитинг и трубный отрезок;

Нагрев соединяемых фрагментов

Ждём определённое время, пока края не начнут плавиться;
Вынимаем и соединяем пластиковые элементы между собой;

Затем усилил каркас металлическими уголками, привинтив их болтами, под которые заранее просверлил соответствующие отверстия. Можно было обойтись и без этого шага, но я всё-таки планировал использовать готовые сани в качестве прицепа к снегоходу и не хотел, чтобы они однажды на приличной скорости развалились, зацепившись за выступающую из снега корягу, растеряв при этом пассажиров;
Отрезал поперечины, вырезал и обработал напильником на их краях полукруглые углубления, после чего осуществил пайку;

Резка ПВХ труб с помощью специальных ножниц

Теперь отрезал 8 стоек. Для них я выбрал размер 250 мм, что, по сути, определило и высоту самого транспортного средства. Обработал края и припаял к раме каркаса, усилив затем уголками, так как это несущие фрагменты конструкции;
После проделанных шагов перешёл к созданию полозьев, для чего разрезал нужные отрезки труб поперёк, так как круглая форма для этой части саней не совсем удачная;

Разрезанная вдоль старая пластиковая труба может иметь некоторые деформации, которые устранятся при выравнивании

Разогрел пластмассу промышленным феном, что сделало её податливой, и выровнял в ровные полосы;

Готовые лыжи снова подверг нагреву, только в это раз для того, чтобы загнуть их передние края. Сравнил угол загиба на обеих деталях, чтобы они были абсолютно одинаковыми;
Далее полозья присоединил к нижним торцам стоек, а загнутые концы зафиксировал на передней части каркаса, после чего в конструкции начали проступать именно сани для снегохода из пластиковых труб, а не нечто невразумительное;

Вот так будут выглядеть самодельные сани из пластиковых труб, а точнее их полозья, если отказаться их разрезать и выравнивать

Теперь пришла очередь и кузова. Я согнул трубы для создания красивой спинки и ручек, опять-таки, при помощи фена, после чего приделал их к каркасу;

Сгибание трубы из поливинилхлорида при помощи бытового фена

Далее вырезал подходящий по размерам кусок фанеры для сидения, но прежде чем зафиксировать его, оббил поролоном и обшил кожей. Можно использовать для этих же целей также старое одеяло и дерматин в целях экономии;
И вот наконец-то прикрепил готовое место для сидения к каркасу с помощью всё тех же болтов, хотя тут можно обойтись и саморезами.

Примечательно, что именно последние три пункта дают возможность разгуляться вашей творческой фантазии. С помощью спинки, поручней и сиденья вы не только можете сделать сани для снегохода из труб ПВХ удобными, но ещё и красивыми.

https://youtube.com/watch?v=yGqzJ7lnL6g

Рама из древесины

Основой снегохода, сделанного из мотоблока будет считаться его рама, которая может быть сделана из разных материалов. Одним из популярнейших вариантов для создания рамы считается древесина.

Деревянные бруски отлично подойдут для конструкции, так как они легкие и при этом очень прочные. Кроме того, найти нужное количество бруса можно и во дворе. По сути сделать раму — это означает собрать сани для снегохода.

Для того чтобы избавить раму от заусенцев и сделать ее максимально ровной, потребуется наждачная бумага или шлифовальная насадка на дрель.

Самодельный снегоход, сделанный из дерева имеет множество преимуществ перед другими моделями кроме легкости. Такую раму очень просто починить не только дома, но и в дороге, ведь материал можно найти в любой лесополосе.

Под лед такой вариант вряд ли провалится, а если такое и случится, то он удержится на плаву.

Лыжи и гусеницы

Для того чтобы снегоход постоянно был на ходу, необходимо сделать для него качественные гусеничные колеса и лыжи для скорости.

Для того чтобы гусеницы были максимально качественными, их площадь должна быть достаточно большой. При маленьком размере они будут просто утопать даже в неглубоком снегу.

Вы можете приобрести уже готовые гусеницы в магазине или сделать собственные из резиновой трубы. На видео, как сделать снегоход это подробно указано.

Что касается лыж, то они должны быть крепкими. Лыжи отлично служат при глубоком снеге, так как ими очень хорошо управлять и скорость их не низкая.

Чтобы лыжи были идеально подходящими, их делают в большинстве случаев из металла.

Если же есть желание сделать деревянную конструкцию, то ее лучше всего изготавливать из березы или дуба. Предварительно древесину хорошо просушивают. Вот основные правила, как сделать снегоход своими руками.

РАЗБОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ СНЕГОХОДОВ

Большинство рыболовов отдают предпочтение разборным снегоходам и считают, что они намного удобнее и практичнее. На самом деле, если это не мини-снегоход, подобные конструкции отличаются лишь не значительными особенностями. К примеру:

Габарит и вес транспортного средства значительно больше, поэтому даже в разобранном виде его части, вряд ли поместятся в багажнике автомобиля. Поэтому, процесс транспортировки несколько проблематичный.
Скорость перемещения достигает 70-ти км/час, благодаря более мощному двигателю.
Собрать подобную конструкцию гораздо сложнее, тем более одному, так как элементы конструкции обладают значительным весом.
Большие габариты позволяют без проблем перемещаться на транспортном средстве нескольким рыбакам.
Грузоподъемность этих конструкций намного больше, чем мини-снегоходов.

Другие варианты гусеничного снегохода из мотоблока

В рассмотренном примере представлен снегоход на одной широкой гусенице. Такая модель считается лучшей проходимости по глубокому снегу и сложному рельефу местности. Однако существуют другие гусеничные самоделки-снегоходы из мотоблока, своими руками которые собирают из тракторных покрышек и других материалов.

Снегоход можно сделать с двумя гусеницами

Не менее популярны модели с двумя гусеницами, где использована та же транспортерная лента. Из нее делают саму основу и траки. Для этого нарезают полосы, крепят их к основе болтами или заклепками.

Если из тракторной шины вырезать протектор, готовое кольцо исполнит роль гусеницы. Ходовой частью снегохода используют колеса. На мотоблок их ставят из легкового авто. На колеса натягивают протектор с шины.

Расчёт и сборка гусеницы

Гусеница представляет собой ленту, на внешней поверхности которой закреплены траки. Траки — это жёсткие грунтозацепы, установленные по всей длине гусениц. Варианты исполнения гусениц:

Из транспортной ленты толщиной 3 мм.
Из автомобильной покрышки.
Из клиновых ремней.
Готовые гусеницы заводского изготовления.

Конвейерную ленту необходимо закольцовывать. Её прочности достаточно только для лёгких снегоходов с двигателями не мощней 10 л. с. Автомобильные покрышки прочней ленты, они подойдут для мощных моторов. Цельные покрышки не нужно закольцовывать, поэтому вероятность разрыва минимальна. Покрышку нужной длины подобрать сложней, чем ленту.

Готовые гусеницы снимаются с другой аналогичной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Изделия не годятся для использования с маломощными моторами от мотоблоков. Самодельные снегоходы из «бурановских» гусениц должны иметь зубчатые колёса от одного и того же «донора».

Размер гусеницы подбирается по требуемым ездовым характеристикам: чем больше ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость. Минимальная площадь пятна контакта от снегохода (лыж и гусениц) должна быть такой, чтобы давление от снаряжённого транспорта не превышало 0,4 кг/см 2 поверхности. В лёгких снегоходах используют конвейерную ленту шириной 300 мм, разрезанную вдоль на 2 полоски по 150 мм.

Подготовка ленты

Траки крепятся на самодельные гусеницы болтами М6 с широкой шляпкой. Болты фиксируют гайкой, используют шайбу и гровер. Перед креплением в ленте и траках просверливают лидирующие отверстия диаметром 6 мм. При сверлении используют кондуктор и свёрла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерную ленту также закольцовывают болтами М6. Для этого края ленты накладываются друг на друга с перехлёстом 3−5 см, соединение содержит 1−2 ряда болтов. Для гусеницы шириной 150 мм выдерживают следующие расстояния:

От края ленты 15−20 мм.
Между болтами на траках 100−120 мм.
Между болтами при кольцевании 25−30 мм.

Самодельные грунтозацепы

Траки выполняются из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Целый участок грунтозацепа прилегает к ленте. В лёгких снегоходах один трак соединяет гусеничную пару. При ширине гусениц 150 мм длина трака составляет 450−500 мм.

Грунтозацепы нарезают с помощью дисковой пилы по дереву. Используют специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жёстко зафиксированными на неподвижной столешнице. Стенки труб распиливаются по очереди.

Расстояние между траками зависит от параметров зубчатых колёс на приводном валу. Обычно составляет 5−7 см. Заданное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае работа привода нарушается: грунтозацепы «набегают» на зубья ведущих колёс, гусеница начинает проскакивать и слетать с катков.

Как сделать гусеничную приставку к мотоблоку

Когда собирают снегоход своими руками, особый акцент ставят на гусеничный ход. Рассмотрим особенности сборки самоделки: как изготавливается гусеничная приставка к мотоблоку своими руками.

Некоторые мастера ставят детали с мотоблока или делают их своими руками, а кому не под силу изготовление приобретают универсальный заводской гусеничный привод. Самодельная гусеница может быть изготовлена из:

втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты;
покрышек;
ремней.

Часто встречается самодельная гусеничная приставка к агрегату серии Буран. У такого агрегата вся ходовая часть вместе с двигателем весит 20-30 кг.

Снегоходная приставка «САМ» к мотоблоку производится только в Нижнем Новгороде. Она идет на 3 катках и является вездеходной. На ней можно ездить как по снегу, так и грязи.

Для самодельного снегохода тоже есть приставка «САМ», только в этом случае четко нужно будет знать форму и параметры вала редуктора.

Гусеничный модуль к мотоблоку. Благодаря широким гусеницам данная приставка легко передвигается по глубокому снегу. Она подходит к мотоблокам Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, а также ее можно использовать на мотокультиваторы с некоторой доработкой посадочных мест. В готовой приставке можно регулировать натяжение гусениц, которые растягиваются при передвижении.

Немаловажное значение имеет и ведомая часть, присоединенная к мотоблоку. Это сиденье для водителя и место для багажа

В данном случае можно использовать все, что придет на ум: доска, табурет, сани, кресло и т. д. Единственным важным условием при выборе является непромокаемость сиденья.

Готовая гусеничная приставка для мотоблока Нева. В продаже есть универсальные гусеничные приставки, которые подходят к любому мини-агрегату, в том числе и к мотоблоку Нева. Они легко собираются и устанавливаются. Очень компактные и не занимают много места при хранении. Оптимальная ширина гусениц повышает проходимость устройства. Риск застрять в сугробах или грязи сводится к минимуму. Несомненным плюсом готовых гусениц является их продолжительный срок службы и доступная цена.

Этапы изготовления

Сделать самодельный снегоход можно посредством выполнения пошаговой инструкции. Если с ответственностью подойти к каждому этапу, удастся в конечном итоге получить надежное транспортное средство. В первую очередь требуется изготовить или приобрести готовыми отдельные элементы изделия, после этого необходимо правильно собрать их воедино.

Рама

После создания чертежа переходят к работам с рамой. Она может быть сварена из металлических труб или сделана из деревянных брусков. Второй вариант считается более бюджетным, но при этом менее надежным. Металлическая рама создается следующим образом:

Подбирается подходящая труба. Как правило, используется материал квадратного сечения с диаметром не менее 40 мм.
Нарезаются заготовки нужной длины.
Трубы соединяются друг с другом при помощи сварки. Создается конструкция нужной формы.
Привариваются уголки для крепления различных конструктивных элементов.

Самодельный снегоход лучше делать с большим запасом по прочности. Именно поэтому рекомендуется делать раму из металла. Места соединения должны быть надежно проварены. Если у человека отсутствуют необходимые навыки сварки, можно обратиться к профессиональному сварщику, который создаст раму по готовому чертежу.

Лыжи для скорости

Передняя часть транспортного средства опирается на лыжи. С их помощью удается перемещаться даже по глубокому снегу. Помимо этого, они помогают осуществлять управление техникой. Направляющие лыжи должны быть максимально надежными, поэтому рекомендуется приобретать готовые решения, созданные специально для снегоходов.

Самостоятельно лыжи можно изготовить из металла или дерева. Они могут создаваться из прочных березовых досок. Лыжа необходимой формы просто выстрагивается. Из металла изделие создается посредством сварки двух пластин и тонкого уголка.

Гусеничные колеса

Чтобы сделать самодельную гусеницу для снегохода, потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Предварительно подготовить покрышку и грунтозацепы. Для большого вала обычно используется покрышка от трактора МТЗ.
Далее отрезать борта покрышки. Резать можно при помощи острого ножа.
На обрезанное полотно прикрепить грунтозацепы. В качестве замены им могут выступать обрезанные пластиковые трубы, прикрепленные при помощи болтов.

Гусеница устанавливается на ведущий вал. Она должна быть смонтирована с небольшим натяжением. Подбор покрышки, из которой будет сделана гусеница, необходимо осуществлять с учетом размера вала. Если необходимо небольшое изделие, то подойдет маленькая автомобильная покрышка.

Как из бензопилы сделать снегоход?

Снегоходы – это компактные, но достаточно проходимые агрегаты, которые давно активно эксплуатируются жителями регионов с большими объемами осадков. Тем не менее далеко не каждый желающий может позволить себе покупку этого агрегата. Из-за этого энтузиасты в области конструирования техники вынуждены разрабатывать собственные снегоходы, что сделать не так уж сложно. Главное – тщательно подготовиться к сборке и строго придерживаться правильного порядка действий.

READ Сделать ленточную пилу по металлу своими руками

Какие нужны навыки

Особых навыков для сборки самодельного снегохода не надо, но уметь работать со сваркой и иметь сварочный аппарат желательно. Для использования приведенных схем и чертежей, желательно уметь в них разбираться.

Стойка

Рулевая лыжа: 1 – полоз (капрон, лист s20, от детского снегоката); 2 – пружина (нормально растянутая, от заднего амортизатора мопеда); 3 – опорный подпятник пружины; 4 – подрез (дюралюминиевый уголок 20х20); 5 – крышка пружины (уголок 35х35); 6 – крепление пружины к крышке (болт М8 с шайбой); 7 – опорный рычаг (труба 30х30); 8 – пружина крепления стойки – вилки к рычагу лыжи (сталь, лист s2); 9 – пружина крепления опорного рычага к лыже (сталь, лист s2); 10 – оси (болт М8, 2 шт.); 11 – стойка поворотного кулака (велосипедная рулевая стойка с коронкой и частью вилки); 12 – рулевая сошка (сталь, лист s4); 13 – крепление рулевой сошки (типа М16); 14 – крепление подпятника пружины и пружины рычага к лыже (болт М5 с потайной головкой, 7 шт.); 15 – втулка рычага (стальная труба диаметром 30 мм); 16 – подшипник скольжения (капроновая втулка, 2 шт.); 17 – втулка стойки (стальная труба диаметром 30 мм). На виде сверху детали 11, 12, 13 поворотного кулака условно не показаны.

Для стойки берется несколько уголков 3х3 см и соединяются друг с другом при помощи металлических крепежей. Чтобы получилась площадка нужно прикрепить к соединенным стойкам лист металла. Это будет место для установки редуктора и вала цепной передачи.

Не забывайте про опору для сидения. Для нее надо взять стальной модуль и приварить его к основному каркасу. Модуль не обязательно должен быть крупным.

При помощи балки соедините перед рамы и передний мост. Для этих целей можно приспособить стандартную водопроводную трубу, которая имеет радиус не меньше 1,5 см. Понятно, что это должна быть не металлопластиковая труба, а металлическая. На конце приварить втулку руля, а по середине прикрепить стойку. Эта стойка и будет играть роль подрамника для мотора.

Обязательно прикрепите небольшие ребра жесткости в виде косынок в местах крепления стоек. Это необходимо для укрепления конструкции и обеспечения ей большего эксплуатационного срока.

Самодельный снегоход: постройка недорогой конструкции своими руками

Подбор двигателя

Полезные советы

Система привода

Снегоход с двигателем от мотоблока на камерах

Снегоход из мотоблока на колесах

Схемы мини снегоходов, сделанных своими руками

Почему задняя подвеска нуждается в доработке или замене?