Краткая история модели
1988 г. — начало производства и продаж. Модель: Honda Gold Wing 1500 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500J.
1989 г. — модель получает новые тормозные диски. Модель: Honda Gold Wing 1500 (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500K.
1990 г. — появление модификации Special Edition. Модель получает новые версии карбюраторов, новые распредвалы и тормозные диски. Модель: Honda Gold Wing 1500; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500L; GL1500SE.
1991 г. — обычная версия мотоцикла заменяется на Aspencade, также появляется более дешевая модификация — Interstate. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AM; GL1500SEM; GL1500I.
1992 г. — без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AN; GL1500SEN; GL1500I.
1993 г. — модель получает небольшие обновления, касающиеся двигателя и системы круиз контроля. Теперь система напрямую считывала обороты с коленвала, что повышало точность работы круиз-контроля. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AP; GL1500SEP; GL1500I.
1994 г. — без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AR; GL1500SER; GL1500I.
1995 г. — модель Honda GL1500 Gold Wing Aspencade получает улучшенные подвески, сокращая дорожный просвет и снижая тем самым центр тяжести. Данный изменения позволили компенсировать увеличенный до 364 кг сухой вес мотоцикла. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AS; GL1500SES; GL1500I.
1996 г. — модификация Aspencade получает дорогую аудио-систему от Special Edition. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition); Honda Gold Wing 1500 Interstate (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AT; GL1500SET; GL1500I.
1997 г. — Honda GL1500 Gold Wing получает небольшие доработки по двигателю и КПП. Interstate версия больше не предлагается. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AV; GL1500SEV.
1998 г. — модели с этого года немного отличаются дизайном клапанных крышек. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AW; GL1500SEW.
1999 г. — без существенных изменений. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AX; GL1500SEX.
2000 г. — последний год производства. Модель отличается хромированными клапаннами крышками, версии для Северной Америки имеют также эмблему 25th Anniversary. Модель: Honda Gold Wing 1500 Aspencade; Honda Gold Wing 1500SE (Special Edition) (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). Заводское обозначение: GL1500AY; GL1500SEY.
Технические характеристики:
| Модель | Honda GL1200 Gold Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | люкс-турер |
| Год выпуска | 1984-1987 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 1182 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,5 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/90-16 (67H) |
| Размер задней шины | 150/90-15 (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | пневматическая вилка с антиклевком, ход – 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход – 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2505 мм |
| Ширина мотоцикла | 970 мм |
| Высота мотоцикла | 1510 мм |
| Колесная база | 1610 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 341 кг – GL1200I / GL1200DX 353 кг – GL1200A (‘84-‘85) 355 кг – GL1200A (‘86) 363 кг – GL1200A (‘87) |
Недостатки модели
В плане технических характеристик хонда голд винг не имеет нареканий, хотя её внешний вид, габариты и значительная масса вызывает недовольство у некоторых мотоциклистов. Следует также отметить, что мотоцикл ни в коем случае нельзя использовать в качестве первой техники, так как даже большое количество функций, облегчающих управление, не смогут скорректировать недостаточно хорошо развитые навыки вождения.
Если вас привлекли характеристики мотоцикла хонда голд винг, и вы захотели его приобрести, то вам нужно знать, что эта техника не из дешёвых. Среднерыночная цена модели варьируется от 1 млн 200 тысяч, хотя отдать эту сумму за настоящую «яхту на колёсах» стоит.
Ремонт и обслуживание
Наиболее часто встречающиеся поломки Honda Gold Wing
Ничего не идеально, так и наша Хонда имеет пару болевых точек. В основном это подвеска. Довольно часто оборачивалась поломкой слабость подрамника, причин несколько: перегруз кофров, специфика славянских дорог, неестественная для мотоцикла эксплуатация.
Встречаются проблемы с коробкой переключения передач, конкретно пятая передача. Тут основную роль играет особенность конструкции копирного вала. Проявляется проблема вылетом передачи. Проверить просто, включаем пятую передачу на малых оборотах и двигаемся «в натяг».
В остальном системных поломок не отмечается.
Что касается обслуживания, проблем также немного. Меняй чаще расходники и Хонда не подведет тебя в дороге. Да и ресурс расходников куда больше относительно мотоциклов другого класса.
!!vin
Сцепление очень надежное, даже при периодической езде на заднем колесе и очень динамичных разгонах на полном дросселе запросто доживает до 100 000 км.
Замена воздушного фильтра — 2 тыс. руб.
Регулировка зазоров клапанов — 5–10 тыс. руб.
Притирка клапанов — 20–30 тыс. руб.
Замена натяжителей цепей ГРМ — 5–10 тыс. руб.
Замена антифриза (включая антифриз, 4 л) — 3 тыс. руб.
Замена шестерен 5-й передачи (включая запчасти) — 60–90 тыс. руб.
СКЕЛЕТ
На мотоциклах 2001–2006 годов часто встречается дефект задней части рамы в районе крепления маятника. От езды по плохим дорогам появляются трещины в местах, где несущие задние трубы приварены к литым деталям рамы (см. фото). Такая же участь порой постигает и поперечину, к которой крепятся центральная подставка и рычаги прогрессии — трескается по сварным швам. Некоторые мотоциклы дилеры отзывали в рамках программы Frame Welding Control (контроль сварных швов рамы) на устранение этих дефектов, о чем говорит метка в виде выбитой бородком точки на табличке с VIN (см. фото). При осмотре мотоцикла обязательно возьмите с собой фонарик и тщательнейшем образом обследуйте сварные швы на предмет трещин.
Важно, что те, кто берется восстанавливать поврежденные рамы не всегда знают марку сплава, из которого она сделана — в нем очень много магния. Обычным алюминиевым присадочным материалом она не варится
Проварка рамы в Москве обойдется в 25–100 тыс. руб. (в зависимости от степени тяжести «заболевания»).
ДВА УДАРА — ВОСЕМЬ ДЫР
Вилка для такого тяжелого мотоцикла откровенно слаба. На GL-1800 ой как просится хороший «перевертыш» — хотя бы такой, как на GL-1500C Valkirie. Но не в нашей власти менять конструкцию, так что будем довольствоваться тем, что есть.
Honda Goldwing Reference
Honda GL1000, GL1000 LTD
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1100, GL1100 Aspencade, GL1100 Interstate, GL1100 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1200, GL1200 Aspencade, GL1200 Interstate, GL1200 LTD, GL1200 SE-i, GL1200 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1500, GL1500 Aspencade, GL1500 Interstate, GL1500 SE, GL1500 Valkyrie
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Технические характеристики:
| Модель | Honda GL1200 Gold Wing |
|---|---|
| Тип мотоцикла | люкс-турер |
| Год выпуска | 1984-1987 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный |
| Рабочий объем | 1182 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,5 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV, 32 мм |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 94,0 л.с. (70,1 кВт) при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 105,0 Нм (10,6 кг*м) при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/90-16 (67H) |
| Размер задней шины | 150/90-15 (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 232 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | пневматическая вилка с антиклевком, ход – 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя пневматическими амортизаторами, ход – 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2505 мм |
| Ширина мотоцикла | 970 мм |
| Высота мотоцикла | 1510 мм |
| Колесная база | 1610 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,3 сек |
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Емкость бензобака | 22,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 341 кг – GL1200I / GL1200DX 353 кг – GL1200A (‘84-‘85) 355 кг – GL1200A (‘86) 363 кг – GL1200A (‘87) |
Мотоциклы Honda GL1500 Gold Wing
Нет подходящего? Привезём такой мотоцикл с аукциона Японии за 5 недель!
Honda
Honda GL1500 Gold Wing
BotВалера отправит Вам самые свежие лоты
подписаться
Мотоцикл Honda
GL1500
| Код товара: | 181128-4833 |
| Статус: | В Архиве |
| Год: | 1990 |
| Пробег: | 20 451 км. |
| Объем: | 1 500 сс. |
| Оценка: | 4 |
Цена в Москве 390 000 ₽
Мотоцикл Honda
GL 1500 SE
| Код товара: | 09746 |
| Статус: | В Архиве |
| Год: | 1999 |
| Пробег: | 26 012 км. |
| Объем: | 1 500 сс. |
| Оценка: | 5 |
Цена в Москве 344 000 ₽
Мотоцикл Honda
GL 1500
| Код товара: | 78878 |
| Статус: | В Архиве |
| Год: | 1995 |
| Пробег: | 35 812 км. |
| Объем: | 1 500 сс. |
| Оценка: | 4 |
Цена в Москве 250 000 ₽
Мотоцикл Honda
| Код товара: | 1122 |
| Статус: | В Архиве |
| Год: | 2000 |
| Пробег: | 9 155 км. |
| Объем: | 1 500 сс. |
| Оценка: | 5 |
Цена в Москве 420 000 ₽
Разделы
Следите за нашими новостями в соцсетях:
г. Москва, ул. Бережковская набережная 20 стр. 48 Как проехать?
г. Санкт Петербург, Железнодорожный проспект 40Д Как проехать?
г. Владивосток, ул Посьетская 10 Как проехать?
CEMECO.RU 2010-2021
Предложение не является публичной офертой. Общество с ограниченной ответственностью «ДН-моторс» ИНН 2536228515/КПП 251601001 ОГРН 1102536004691 ОКПО 65463656
Honda Goldwing Reference
Honda GL1000, GL1000 LTD
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1100, GL1100 Aspencade, GL1100 Interstate, GL1100 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1200, GL1200 Aspencade, GL1200 Interstate, GL1200 LTD, GL1200 SE-i, GL1200 Standard
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Honda GL1500, GL1500 Aspencade, GL1500 Interstate, GL1500 SE, GL1500 Valkyrie
12 Volt Wire Gauge Calculation Chart (116 KB)Compressing a $20 compressor to carry for emergencies (396 KB)Honda Goldwing features and specifications (144 KB)Honda Goldwing Paint colors and codes (111 KB)IAM Full Control Primer on Motorcycle Physics (4.2 MB)Long Distance Riding in Hot Weather (820 KB)Motorcycle Headlight Modulator Regulations – USA and Canada (102 KB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.3 MB)Motorcycle Industry Council Tire Guide (9.5 MB)MSF T-CLOCS Inspection Checklist (82 KB)
Краткая история модели
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
Ходовая часть и тормоза
Рама выполнена из стали. Выглядит она солидно, как и экстерьер в целом: сразу видно, что это очень большой и тяжелый мотоцикл, на который можно погрузить много всего; при этом ясно, что эта машина совершенно не подходит для езды по гоночным трекам.
Колесные диски здесь литые, что никак не сказывается на облике, потому что для туристического байка это не принципиально. Руль у модели довольно крупный, однако из-за высокого его расположения в колени он не упрется. Ветровое стекло отнюдь не декоративное. Оно имеет достаточно большие размеры, чтобы эффективно защищать лицо водителя.
Байк снабжен сзади маятниковой подвеской с двумя амортизаторами, тогда как спереди это телескопическая вилка. Ход задней и передней подвески составляет соответственно 100 и 140 мм. Задние тормоза представлены двухпоршневым суппортом и диском с диаметром в 250 мм. Спереди тормозят двухпоршневые суппорты на пару с двумя дисками, каждый по 232 мм.
Тормоза Honda Gold Wing
На передних суппортах колодки изнашиваются по-разному: на правом больше, на левом — меньше. На передних суппортах колодки изнашиваются по-разному: на правом больше, на левом — меньше.
Переборка задней «прогрессии» — 3–5 тыс.руб.
Замена шестерен главной передачи (включая детали) — ???? руб.
НЕДРУЖЕСТВЕННЫЕ ЖИДКОСТИ
Раз в два-три года обязательно меняйте тормозную жидкость в многочисленных контурах тормозов
Не обойдите вниманием и привод сцепления — ему свежая жидкость тоже придется кстати
Важно помнить, что на мотоциклах с ABS для полной прокачки контуров может потребоваться до литра жидкости. И не забудьте, что DОТ-4 (залитая на заводе) и DОТ-5 несовместимы
А вот DОТ-5.1 «дружит» со всеми
И не забудьте, что DОТ-4 (залитая на заводе) и DОТ-5 несовместимы. А вот DОТ-5.1 «дружит» со всеми.
Обзор мотоцикла Honda GL 1200 Gold Wing (Interstate, Deluxe, Aspencade, Limited Edition)
Модель туристического мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing появилась на рынке в 1984 году в качестве замены модели GL1100, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатия, новую раму, карбюраторы, переднее колесо на 16′, гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.
Модель была ориентирована, главным образом, на американский рынок, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии (модификация Deluxe, она же Interstate – на американском рынке).
Первоначально предлагались две модификации мотоцикла – Honda GL1200I Gold Wing Interstate (она же – GL1200DX Deluxe – вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами для ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки.
В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год.
В 1986 году появляется новая ограниченная модификация – Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.
К 1987 году, из-за дороговизны использования инжектора, Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя на рынке все те же модификации – Interstate (Deluxe) и Aspencade. Этот год стал последним годом производства модели, после чего ей на смену пришла новая – Honda GL1500 Gold Wing.
Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:
Краткая история модели
1984 г. – начало производства и продаж.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
1985 г. – появление ограниченной серии Limited Edition.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.
1986 г. – появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума – Dolby Noise Reduction System.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.
1987 г. – модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель – Honda GL1500 Gold Wing.
Модель: Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.
Особенности
Особенности конструкции доставляют некоторые неудобства при обслуживании мотоцикла. Например, элементарная на обычных байках замена задней покрышки здесь начинается со снятия примерно половины навесных элементов.
Как и ожидали пользователи, после объявления о юбилее — мотоцикл должен был получить много новых идей. Среди них отмечали:
- мотор — 6 цилиндров дают «паровозную» тягу на всех оборотах.
- клапана регулировать не надо — байк, посредством гидрокомпенсаторов сам позаботится о необходимых зазорах.
- два карбюратора — при шести цилиндрах.
- подвеска с автоматической регулировкой, основанной на пневмоприводе, все варианты настроек.
- пара пружин на маятнике.
- аудио — сначала Kenwood, затем Panasonic даже на урезанной версии.
Модификации
Honda GL1500 Gold Wing Special Edition – самая дорогая версия улучшенной комфортности.
Так как модель изначально планировалась юбилейной, инженеры КБ разродись аж 3 запланированными официальными модификациями и одной вне плана.
- Honda GL1500 Gold Wing — самая первая разработка, Собиралась в преддверии юбилея и пару лет после с 1988 до 1990 г.
- Honda GL1500 Gold Wing Special Edition — версия, выпущена в честь 15-летия семейства. Регулируемые подножки и сёдла, более дорогая аудиосистема, дополнительный головной свет, ветровое стекло другого типа, иллюминация и шильдики в честь даты. Ограниченное число моделей нестандартных для семейства окрасов. Стартует с 1989 года — производится др закрытия модели.
- Honda GL1500 Gold Wing Interstate — попытка завоевать бюджетный рынок. Урезанная версия стандартной модели. Нет реверса, отсутствует круиз-контроль, второму номеру предлагаются обычные подножки-жердочки. 1991–1997 гг.
- Honda GL1500 Gold Wing Aspencade — неожиданно вместо одного повода для праздника появилось 2. В семействе выпушено 0.5 млн машин. Модель полностью повторяет SE, за исключением дополнительной иллюминации. Предлагается несколько нестандартных окрасов. Устанавливаются шильдики в честь знаменательной цифры. С 1991 до конца производства модели. Позиционируется как замена для базовой.
и конкуренты
Suzuki GV1400 Cavalcade.
Yamaha Venture Royale 1300.
В конкуренты к мотоциклу записали:
- Suzuki GV1400 Cavalcade.
- Yamaha Venture Royale 1300.
Размеры и масса
Масса GL 1200 составляет 342 кг, что делает его одним из самых тяжелых байков не только эпохи и класса, но и среди всех мотоциклов в принципе. Однако и топливный бак, и расход топлива при этом радуют: при объеме резервуара в 22 л мотоцикл в среднем потребляет на 100 км лишь 5,7 л.
Высота по седлу здесь средняя и составляет 780 мм. В длину мотоцикл достигает 2505 мм, 970 мм – его ширина и 1510 мм – высота. Колесная база у GL 1200 – 1610 мм. Это вполне приемлемые габариты для туристического мотоцикла.
Промокоды на шины, диски, АКБ и аксессуары
Шины, масла и диски со скидкой
«Колеса Даром» предлагает более 5 000 типов шин и более 18 000 моделей дисков. Весь ассортимент авто, мото, велотоваров составляет порядка 100 000 наименований. Заходите и забирайте свои скидки!
Получить купон
Ходовая часть и тормоза
Рама выполнена из стали. Выглядит она солидно, как и экстерьер в целом: сразу видно, что это очень большой и тяжелый мотоцикл, на который можно погрузить много всего; при этом ясно, что эта машина совершенно не подходит для езды по гоночным трекам.
Колесные диски здесь литые, что никак не сказывается на облике, потому что для туристического байка это не принципиально. Руль у модели довольно крупный, однако из-за высокого его расположения в колени он не упрется. Ветровое стекло отнюдь не декоративное. Оно имеет достаточно большие размеры, чтобы эффективно защищать лицо водителя.
Производство
Несмотря на то, что GL 1200 выпускался недолго, он занимает видное место не только в линейке, но и в классе туристических мотоциклов. На смену ему было решено произвести модель той же серии, но уже с двигателем под 1500 см³.
Все три других мотогиганта из Японии выпустили похожие мотоциклы, способные потягаться с GL 1200: Ямаха продемонстрировала свой XVZ 1200 Venture, Судзуки представил GV 1400 Cavalcade, а Кавасаки показал свой новый ZG 1200 Voyager.
История изменений
Байк в силу своей короткой карьеры прошел мало этапов развития:
- 1983 – представление на выставке и старт выпуска;
- 1985 – появился лимитированный вариант GL 1200 L;
- 1987 – последний год производства.
GL 1200 является прекрасным экземпляром серии Голд Винг, первым действительно туристическим мотоциклом.
