История появления мототранспорта
Впервые серийные мотоциклы начали выпускаться еще в 1901 году. Братья Вернеры в то время задумались над тем, возможно ли поставить мотор на двухколесный транспорт. Несмотря на то, что еще до них инженеры пытались придумать нечто подобное, именно они запатентовали собственную разработку. Мотоцикл «Вернер» получился тяжелой неповоротливой машиной, которая почти сразу же стала популярной среди почтальонов и курьеров. Четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензине, устанавливался между колесами. Мощность составила всего 0.75 лошадиных сил. Но и этого вполне хватало для того, чтобы развить приличную (по тем временам) скорость, равную 35 километрам в час. После нескольких лет модернизации начали использовать систему электрического зажигания. За первый год с момента поступления мотоциклов «Вернер» в продажу было реализовано три с половиной тысячи экземпляров. Именно с этого времени начинается долгая история мотоциклетной индустрии.
В начале двадцатого века появилась и первая модификация мотоциклов, получившая название «мотороллер». Компания Piaggio решила разработать собственную версию двухколесного транспорта, отличающуюся наличием компактных размеров. Техника изначально была предназначена для упрощения перемещения по внутренней территории больших производственных/складских предприятий. Таким образом, рабочим не приходилось тратить несколько дополнительных часов на пешие переходы между стеллажами. Такой вид транспорта сначала не был предназначен для перемещения по дорогам общего пользования, поэтому посадка здесь была иной. Конструкция имела колеса маленького диаметра и силовой агрегат с небольшим уровнем мощности. Скутеры начали активно распространяться среди городских жителей, особенно тех, кто проживал в мегаполисе.
Но преимуществ больше
Ведь путешествие на мотоцикле окрашивается более разнообразной палитрой впечатлений, награждая возможностью ощутить запахи и звуки окружающего мира, проехать там, где автомобиль не сможет. Многие двухколесные транспортные средства обладают показателем расхода топлива на уровне 5 л./100 км., ну а более экономичные варианты способны проехать на 1 литре более 40 км пути (2,5 л./100 км)
Это весьма важный момент, на который нужно обратить внимание при визите в дилерский центр. Правда, первое время будет непросто физически приспособиться к управлению байком
парковка мотоцикла yamaha
В вашем браузере отключен JavaScript
Лучше мотоцикла может быть только два мотоцикла – девиз, так называемых, тру-байкеров, которые пренебрежительно именуют скутеры не иначе как «табуретками». Если движок скутера объемный, то «табуретка» может именоваться бешенной, а максискутеры прожженные байкеры наградили прозвищем «диван на колесах». Скутеристы же в свою очередь уверены, то именно скутеры являются тем транспортом, в котором наиболее оптимально сочетаются скорость, мобильность передвижения и комфорт. Попробуем разобраться в плюсах и минусах обоих предметов спора.
Мотоциклы
Одним из основных положительных отличий мотоцикла от скутера можно назвать больший размер колес. Безопасность, устойчивость и уменьшение тряски на колдобинах – вот далеко не полный перечень плюсов, которые оно дает. Скутеристам же, при выходе на бездорожье, что для России в порядке вещей даже в городской черте, вынуждены испытывать каждую выбоинку, в которую попадают маленькие колеса «табуреток», на своей… шкуре. Особенно страдают от этого владельцы малокубатурных китайских скутеров. Клиренс у мотоцикла всегда больше, нежели у скутера.
Скутер также существенно проигрывает мотоциклу в управляемости на бездорожье. Поскольку мотоциклы укомплектованы механической трансмиссией, поездки по щебню и песку для них не проблема, а у скутера с коробкой-вариатором в такой ситуации заднее колесо непременно зарывается. Кроме того, мотоцикл лучше управляем на бездорожье, благодаря рулю большего размера.
«Как добраться до двигателя?» — извечный, набивший скутеристам порядочную оскомину, вопрос. Даже простейшая операция, вроде проверки свечи зажигания на скутере, превращается в замудреную операцию, начинающуюся со снятия многочисленных пластиковых щитков. У мотоциклов, двигатель которых в прямом смысле – как на ладони – подобной сложности нет.
Скутеры
Абсолютный минимум деталей и узлов движка – вот основной конструкторско-технический плюс скутера. Вариатор скутера, несмотря на то, что уступает механической коробке по многим параметрам, имеет одно весьма ценное и неоспоримое достоинство – освобождает руль скутера от ручки сцепления, а водителя – от задачи ее зажимать. Кроме того, многим мотоциклистам со стажем известна ситуация, когда тросик сцепления обрывается в пути.
Вариатор скутера априори подразумевает отсутствие звездочек и цепи. Роль цепи исполняет ремень, обрыв которого не заклинит заднее колесо, и замена которого происходит не в пример проще. А руки при этом, кстати, остаются куда чище, чем при демонтаже цепи. К тому же стоимость ремня в разы дешевле, чем цепи, а значит, всегда есть возможность купить и возить с собой запасной.
В плане управляемости следует отметить, что помимо лучшей маневренности скутера на городских трассах, в пробках, на высоких скоростях скутер прекрасно «ложится» на боковой ветер и отлично входит в повороты. Еще один положительный момент – посадка, как водителя, так и пассажира. Мягкие, «диванные» широкие подушки скутера отлично скрашивают любой «дальнобой». А обтекатель позволит водителю в небольшой дождь выйти почти сухим из воды, замочив лишь перчатки и шлем.
Споры типа «мотоцикл VS скутер» возникают и между владельцами бюджетных китайских скутеров, и между хозяевами многокубовых двухколесных агрегатов, стоимость которых вполне сопоставима с двухгодовой зарплатой среднестатистического россиянина. Однако, несмотря на все разногласия, и пользователи скутеров, и владельцы мотоциклов абсолютно солидарны в том, что нет ничего приятнее поездки на стальном коне. А потому скутеристам не составит труда понять все плюсы мотоцикла, а мотоциклистам усвоить, что при правильном обращении «бешеные табуретки» способны очень на многое.
Плюсы и минусы техники
Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.
- автоматическая коробка передач;
- отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
- при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
- удобен при любом росте водителя;
- защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
- защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
- компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
- невысокие скорости повышают безопасность;
- несложно подобрать место парковки;
- экономичность благодаря малой кубатуре;
- необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
- имеется площадка для перевоза грузов;
- возможность ездить в любой одежде;
- удобное место для пассажира;
- большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.
Недостатки в сравнении с мотоциклом:
- маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
- не рекомендуется на бездорожье;
- проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
- неустойчивость;
- водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
- удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
- ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
- ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.
Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:
- высокая мощность;
- манёвренность в потоке транспорта;
- хорошая устойчивость;
- улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
- большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
- длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
- легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.
- дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
- большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
- высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
- необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
- рост водителя предполагается не менее 170 см.
Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.
Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.
Кто есть кто
Чтобы сделать выбор, нужно понять, какая техника у вас в приоритете среди вариантов для новичков.
Фактически есть 2 типа — это мопед и скутер. Не стоит отождествлять эти понятия. Здесь речь идет о двух разных видах ТС.
- Мопед. Это фактически велосипед, оснащенный двигателем. Само понятие состоит из слов мотор и педали. Здесь используются ДВС объемом не более 50 кубиков. Хотя встречаются и более мощные версии. Способы развивать скорость до 70 километров в час. Не обязательно регистрировать при 50 кубовом двигателе. Большинство моделей идут с механической коробкой. Оснащаются педалями, управление которыми осуществляется ногами. Подходят для поездок на близкие дистанции;
- Скутер. Педальный узел отсутствует. Управление только ручками на руле. Отличаются большим объемом двигателя, а также большей скоростью в сравнении с мопедами. Способны разгоняться до 120 км/ч. Обязательно подлежат регистрации. Мощность передается через клиноременной привод. Оптимально подходят для длительных поездок.
Но это только конструктивные различия.
Давайте взглянем на оба вида техники подробнее.
Внешние особенности
Среди внешних отличий следует выделить такие:
- мопеды оснащаются колесами большего диаметра, нежели скутеры;
- скутеры всегда имеют удобную и просторную площадку для ног;
- опоры на мопедах не такие удобные, и подставки влияют на позу водителя;
- поездки на скутере отличаются повышенным уровнем комфорта;
- скутеры имеют скрытую за кожухом конструкцию коробки передач, а у мопедов она открытая;
- декоративные элементы из пластика на мопедах практически отсутствуют;
- пластиковый каркас — это основа дизайна скутера.
Мопеды можно считать чем-то устаревшим, приближенным к старым классическим мотоциклам по внешнему виду.
Скутер — это более современный, городской вид транспорта.
Преимущества и недостатки
Чтобы сделать промежуточные выводы, стоит оценить сильные и слабые стороны представленных вариантов.
Начнем с мопедов. К числу преимуществ относятся:
- большой диаметр колес позволяет передвигаться по плохим дорогам;
- в сельской местности и на грунте мопед победит скутер;
- при равной мощности, мопед будет разгоняться быстрее;
- мопед лучше приспособлен к перевозкам груза;
- меньше декоративного пластика, а потому меньше мест для появления дефектов;
- механика позволяет выбирать оптимальный режим движения;
- стоимость техники ниже при равных технических характеристиках.
С преимуществами хватит. Теперь к недостаткам.
Минусы тут такие:
- узкие колеса могут создать проблемы в определенных условиях;
- плохо держится на мокрой дороге;
- для работы с механической коробкой нужны навыки;
- приходится активно работать ногами;
- не самое удобное положение;
- механическая коробка требует сложного обслуживания;
- повышенная шумность;
- не особо привлекательный внешний вид;
- длительную поездку выдержать сложно;
- быстро устают ноги.
Теперь к скутерам.
У этого вида техники есть объективные преимущества:
- улучшенная аэродинамика за счет обтекаемого пластикового корпуса;
- меньшая сопротивляемость воздуху;
- хорошие показатели экономичности двигателя;
- привлекательный дизайн;
- удобное сиденье;
- комфортная подставка для ног;
- ноги в управлении участия не принимают;
- не нужно наклоняться вперед;
- сидишь, словно на мягком стуле;
- есть полноценный багажник;
- за счет клиноременной передачи скорость набирается плавно;
- при малом диаметре колес, но за счет их ширины лучше держится на скользкой дороге.
Не делайте выводы раньше времени.
У скутеров есть недостатки. А именно:
- более медленный разгон;
- воздушный фильтр находится часто низко к земле, а также на грунте быстро забивается;
- декоративный кожух требует более аккуратного обращения;
- цена обычно выше.
Насколько эти минусы существенные, каждый решит для себя сам.
Кто есть кто
Чтобы сделать выбор, нужно понять, какая техника у вас в приоритете среди вариантов для новичков.
Фактически есть 2 типа — это мопед и скутер. Не стоит отождествлять эти понятия. Здесь речь идет о двух разных видах ТС.
- Мопед. Это фактически велосипед, оснащенный двигателем. Само понятие состоит из слов мотор и педали. Здесь используются ДВС объемом не более 50 кубиков. Хотя встречаются и более мощные версии. Способы развивать скорость до 70 километров в час. Не обязательно регистрировать при 50 кубовом двигателе. Большинство моделей идут с механической коробкой. Оснащаются педалями, управление которыми осуществляется ногами. Подходят для поездок на близкие дистанции;
- Скутер. Педальный узел отсутствует. Управление только ручками на руле. Отличаются большим объемом двигателя, а также большей скоростью в сравнении с мопедами. Способны разгоняться до 120 км/ч. Обязательно подлежат регистрации. Мощность передается через клиноременной привод. Оптимально подходят для длительных поездок.
Но это только конструктивные различия.
Давайте взглянем на оба вида техники подробнее.
Внешние особенности
Среди внешних отличий следует выделить такие:
- мопеды оснащаются колесами большего диаметра, нежели скутеры;
- скутеры всегда имеют удобную и просторную площадку для ног;
- опоры на мопедах не такие удобные, и подставки влияют на позу водителя;
- поездки на скутере отличаются повышенным уровнем комфорта;
- скутеры имеют скрытую за кожухом конструкцию коробки передач, а у мопедов она открытая;
- декоративные элементы из пластика на мопедах практически отсутствуют;
- пластиковый каркас — это основа дизайна скутера.
Мопеды можно считать чем-то устаревшим, приближенным к старым классическим мотоциклам по внешнему виду.
Скутер — это более современный, городской вид транспорта.
Преимущества и недостатки
Чтобы сделать промежуточные выводы, стоит оценить сильные и слабые стороны представленных вариантов.
Начнем с мопедов. К числу преимуществ относятся:
- большой диаметр колес позволяет передвигаться по плохим дорогам;
- в сельской местности и на грунте мопед победит скутер;
- при равной мощности, мопед будет разгоняться быстрее;
- мопед лучше приспособлен к перевозкам груза;
- меньше декоративного пластика, а потому меньше мест для появления дефектов;
- механика позволяет выбирать оптимальный режим движения;
- стоимость техники ниже при равных технических характеристиках.
С преимуществами хватит. Теперь к недостаткам.
Минусы тут такие:
- узкие колеса могут создать проблемы в определенных условиях;
- плохо держится на мокрой дороге;
- для работы с механической коробкой нужны навыки;
- приходится активно работать ногами;
- не самое удобное положение;
- механическая коробка требует сложного обслуживания;
- повышенная шумность;
- не особо привлекательный внешний вид;
- длительную поездку выдержать сложно;
- быстро устают ноги.
Теперь к скутерам.
У этого вида техники есть объективные преимущества:
- улучшенная аэродинамика за счет обтекаемого пластикового корпуса;
- меньшая сопротивляемость воздуху;
- хорошие показатели экономичности двигателя;
- привлекательный дизайн;
- удобное сиденье;
- комфортная подставка для ног;
- ноги в управлении участия не принимают;
- не нужно наклоняться вперед;
- сидишь, словно на мягком стуле;
- есть полноценный багажник;
- за счет клиноременной передачи скорость набирается плавно;
- при малом диаметре колес, но за счет их ширины лучше держится на скользкой дороге.
Не делайте выводы раньше времени.
У скутеров есть недостатки. А именно:
- более медленный разгон;
- воздушный фильтр находится часто низко к земле, а также на грунте быстро забивается;
- декоративный кожух требует более аккуратного обращения;
- цена обычно выше.
Насколько эти минусы существенные, каждый решит для себя сам.
История [ править | править код ]
Скутер (по-русски этот класс транспортного средства называется «мотороллер») появился как недорогой способ перемещения по городу в послевоенной Италии, где выпустила первый свой скутер «Vespa».
В 1960-х годах были выпущены первые скутеры с двигателем объёмом 50 см³, не требующие водительских «прав» и регистрации для езды. С тех пор скутеры стали популярным транспортом у молодёжи. Сегодня существуют четыре основных типа скутеров: помимо собственно скутеров, есть максискутеры, гиперскутеры и скутеретты.
Грузовые трёхколёсные мотороллеры появились в 1950-х годах в Италии. Их родоначальником стала модель «Piaggio Ape». С 1970-х годов они распространились, преимущественно в Индии (по лицензии «Piaggio» их с конца 1960-х начала выпускать индийская («Баджадж»)), и примыкающих к ней восточно-азиатских странах. В этих регионах грузовые мотороллеры получили самое широкое распространение в качестве развозных грузовичков (пикапов), будучи максимально унифицированы с таким популярным видом коммерческого пассажирского транспорта как рикши и находясь в нише между грузовыми велосипедами и велорикшами, и обычными четырёхколёсными пикапами и такси
Их популярности прежде всего способствует низкая цена и минимальные налоги, относительная экономичность и манёвренность, что принципиально важно в таких перегруженных городах-миллионниках как Дели, Мумбаи, Калькутта, Бангкок и так далее
После 1974 года грузовые трёхколёсные мотороллеры с кабинами были вытеснены из Японии, но начали процветать в Китае, где и поныне существуют даже в виде тяжёлых трёхколёсных грузовиков грузоподъёмностью до 8 тонн. Однако, в последние годы власти Индии начали борьбу с «трёхколёсниками» (трайками), ввиду низкой экологичности их двухтактных двигателей и повышенной аварийности из-за конструктивной неустойчивости, присущей трёхколёсной схеме. Поэтому в последние годы крупнейшие индийские производители грузовых трёхколёсных мотороллеров активно начали внедрять на рынок четырёхколёсные модели пикапов и «авторикш» с микролитражными, но экологически более чистыми четырёхтактными моторами. В силу исторической преемственности и особенностей законодательства некоторой популярностью такие «трёхколёски» («Piaggio Ape») продолжают пользоваться и в стране-родоначальнице Италии.
Как выбрать
Какой скутер будет самым надежным? Для того, чтобы понять, какое ТС будет для вас хорошим, вы должны продумать:
- сколько денег готовы отдать за покупку;
- где будете на ней ездить (асфальт или грунтовая дорога);
- необходимо ли пассажирское сидение;
- какая мощность двигателя вас устроит.
Есть ответы на эти вопросы? Вот теперь приступайте к выбору скутера вашей мечты.
При этом малокубатурные модели проще в эксплуатации. На них легко получить права, не нужны техосмотры. Однако, могут возникать проблемы с ремонтом. Производят данные скутеры в основном японские и китайские фирмы, это значит, что иногда сложно найти нужную деталь для ремонта.
Если вы готовы платить за комфорт, тогда берите более крупные, мощные модели. Здесь будет сложнее с правами, нужно будет проходить техосмотры и ставить вашу технику на учет. Зато ездить сможете удобнее и быстрее.
Нельзя сказать, что тот или иной скутер самый хороший и подойдет всем. На каждую технику есть свой покупатель со своими запросами и пожеланиями.
Какой китайский мотобайк лучше выбрать
Тем, кто не имеет возможности купить дорогостоящий агрегат из страны восходящего солнца, можно выбрать мотороллер из более дешевой, китайской продукции. Но очень маловероятно, что он будет служить вам очень долго.
SYM – довольно распространенная техника. Среди других брендов КНР отличается долговечностью и уровнем надежности.
KEEWAY – недорогой представитель мотопрома КНР. Залог длительной и эксплуатации заключается в выборе хорошего топлива.
Irbis – байк с агрессивным, спортивным дизайном. Недорогой в обслуживании.
Почему не стоит выбирать 2т мопеды из Китая
Как уже было сказано выше, китайские байки не отличаются высоким уровнем качества сборки. Поэтому во время их эксплуатации у мопедистов постоянно возникают какие-либо проблемы. Кроме того, существует несколько факторов, которые постоянно будут преследовать вас при эксплуатации подобной продукции:
практически полное отсутствие тяги двигателя;
повышенный расход горючего;
постоянная необходимость в чистке и замене свечей зажигания;
сниженный общий ресурс ДВС.
Принципиальные различия
Чем в принципе отличается мопед от скутера – давайте узнаем, и начнем с отличительных особенностей мопеда. Для мопеда свойственно:
- больший диаметр колес
- внешний вид, схожий с мотоциклом (посадка, как на коне)
- механическая коробка передач
- практическое отсутствие декоративного пластика.
Что может противопоставить этому скутер:
- меньший диаметр колес
- удобная посадка (как на стуле)
- декоративный пластик – более привлекательный внешний вид
- автоматическая коробка передач (вариатор).
Этими параметрами и отличаются такие похожие (для несведущих) транспортные средства. В остальном же они схожи – имеют два колеса, экономят топливо, просты в обслуживании и ремонте, требуют наличие прав категории М или А1 (зависит от объема двигателя).
Мопеды
Теперь подробнее узнаем о преимуществах мопедов. Обязательно стоит указать и на их недостатки. Проанализировав следующие данные и сопоставив все плюсы и минусы, вы сможете определиться: а нужен ли вам мопед.
Преимущества мопеда
- Внешний вид. Похожий на мотоциклы мопед будет радовать аудиторию подросткового возраста. Обычно молодежь хочет иметь большой мощный мотоцикл, но на него денег не хватает или он слишком большой и тяжелый. В таком случае мопед будет кстати – такой себе «мини-мотоцикл» с достаточной для подростка мощностью.
- Доступ к деталям. Ввиду отсутствия декоративного пластика, облегчается доступ непосредственно к двигателю, передаче, амортизаторам и другим деталям. Этот фактор делает ремонт приятным, ведь не нужно каждый раз снимать весь мешающий пластик.
- Низкий расход топлива. Количество топлива, затраченное на 100 км, составляет около 2 литров. Зависит расход от стиля вождения, состояния двигателя и качества топлива.
- Механическая коробка передач. Наличие МКПП позволяет водителю научиться работать со сцеплением, что будет полезно при смене мопеда на автомобиль. Самостоятельный выбор передачи во время движения позволяет значительно снизить расход топлива, вплоть до 1,5 л/100 км.
- Большой диаметр колеса и высокий дорожный просвет позволяют мопеду уверенно ездить по плохим дорогам и бездорожью. Мопед идеально подходит для деревни.
- Грузоподъемность. Крепкая рама и отсутствие пластика позволяют грузить на мопед все что угодно. Это свойство также очень полезно для сельской местности или дачников.
- Разгон и скорость. В сравнении со скутером одинаковой мощности, мопед быстрее разгонится и может поддерживать более высокую скорость.
- Цена. Мопед обычно имеет более низкую стоимость, чем скутер. Цена может отличаться на 5-8 тысяч рублей при одинаковых характеристиках.
Недостатки мопедов
Читателю не стоит удивляться тому, что в отрицательных и положительных моментах мопедов находятся одинаковые пункты. Ведь все в жизни имеет как плюсы, так и минусы одновременно.
- Механическая коробка передач. Требуется умение работать сцеплением. Необходимо постоянно самостоятельно менять передачу. Добавляет определенные трудности в ремонте и обслуживании двигателя.
- Колеса. Узкое колесо не позволяет уверенно чувствовать себя в грязи. Это решается установкой более широкого колеса, но это уже дополнительные траты.
- Открытый топливный бак. Доступ к крану топлива позволяет без особых усилий и приспособлений слить из бака бензин.
В чем заключаются отличия скутера от мопеда
Таким образом, можно обозначить следующие отличия скутера от мопеда: — конструкция второго напоминает велосипед, а первого — мотоцикл; — у скутера имеется больший объем двигателя, также он развивает большую скорость; — скутер – двухколесное средство передвижения, а мопед может быть и двухколесным, и трехколесным; — в скутере имеется клиноременный вариатор, используемый в качестве коробки передач; — мопед не имеет коробки передач, а контроль скорости осуществляется при помощи ручки руля; — для управления скутером права все еще не нужны, однако уже рассматривается законопроект о введении ограничений и прав для управления таким транспортным средством; — чтобы управлять мопедом, прав иметь не нужно.
