Новые скутеры Honda PCX оснастили более мощными двигателями

Main menu

Представители онлайн-издания Autonetmagz посетили выставку Bangkok Motor Show в г. Бангкок (Таиланд) и поделились своими впечатлениями о новой модели скутера Honda PCX 150, появившейся в продаже в Таиланде, Индонезии и ряде других стран.

Одним из заметных отличий новой модели Honda PCX 2014 является использование LED-фары, как на автомобилях премиум-класса. Интенсивность освещения подобной фары выше, как и энергоэффективность. Фара скутера Honda PCX 2014 использует отражатели, что создает ощущение отсутствия LED-ламп внутри нее.

Как и предыдущая модель, новая модель Honda PCX оснащена системой ISS (Idling Stop System), которая глушит двигатель при остановке скутера более 15 секунд — например, на светофоре или в пробке. Стартер системы ACG немедленно запустит двигатель снова, как только Вы повернете ручку газа.

Также, помимо ISS, в скутере стандартно используется Combi Brake System для обеспечения эффективного торможения.

Спереди новый PCX имеет более динамичный вид благодаря большему черному лицевому щитку.

Как и прежняя версия, новый Honda PCX также оснащен пультом дистанционного управления с обратной связью для поиска скутера на переполненной парковке. Для открывания багажного отсека под сиденьем и топливного бака также используется встроенный ключ на ДУ.

Бардачок с левой стороны передней панели маловат, но в нем имеется USB-порт для подзарядки Вашего гаджета.

Руль такой же, как на прежнем PCX. Нам не понравилась выглядящая дешево пластиковая крышка посередине руля, но хромирование довольно неплохое.

Спидометр выглядит просто, но элегантно, посередине имеется MID-экран.

Подножка очень просторная и удобная для долгих путешествий.

Что касается заднего фонаря, Honda использует простой — футуристический и элегантный — дизайн. Задняя ручка имеет пластиковое покрытие, что придает ей аккуратный вид. Сбоку — 3D-эмблема PCX.

Как и положено скутеру премиум-класса, сиденье Honda PCX 2014 изготовлено из высококлассных материалов, а швы выглядят просто великолепно.

Багажник под сиденьем очень просторный. Для инструментов в Honda PCX 2014 предусмотрены аккуратные отсеки, которые помогут поддерживать порядок в багажнике скутера.

Для удержания сиденья при открывании Honda установила фиксатор, поэтому, если Вы случайно заденете сиденье, оно не захлопнется сразу же как на других скутерах.

Посадка на новой модели такая же, как и на предыдущей, — очень удобная для дальних поездок. PCX — действительно хороший скутер для мотопутешествий.

Новая Honda PCX имеет более футуристичный и оригинальный дизайн. LED-фара, USB-порт, отличные материалы, удобство — все это делает новую PCX отличным премиум-скутером доступного уровня.

Материалы предоставленыAutonetMagz

Технические характеристики

Вес мотоцикла – 130 килограмм. Максимальная скорость: 125 км/ч. Расход топлива составляет от 2 до 4 литров, запас хода 700 км. Крутящий момент: 14 Нм (5250 об/мин).

Двигатель
Тип	4-тактный, одноцилиндровый, 2-клапанный, с одним верхним распределительным валом (SOHC) и жидкостным охлаждением.
Рабочий объем, см³	153
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	58,0 x 57,9
Степень сжатия	10.июн
Максимальная мощность, кВт	10 кВт при 8500 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм	14 Нм при 5250 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин	1700
Объем заливаемого масла, л	0.9
Топливная система
Смесеобразование	Электронный впрыск топлива PGM-FI
Диаметр дроссельной заслонки, мм	26
Воздухоочиститель	Поролоновый с масляной пропиткой; картриджного типа с бумажным фильтрующим элементом
Объем топливного бака	5,9 литра
Расход топлива	44,6 км/литр (по стандарту WMTC с системой Idling Stop)
Электрическая система
Система зажигания	Электронноуправляемая, транзисторная
Угол опережения зажигания	12° до ВМТ (холостой ход) ~ 73° до ВМТ (при 7000 об/мин)
Тип свеч зажигания	CPR7EA-9 (NGK)
Стартер	Электрический
Аккумуляторная батарея	12 В, 6 А-ч (10Н)
Мощность генератора	343 Вт
Фары	12 В, 30 Вт х 2 (ближний свет) / 35 Вт х 2 (дальний свет)
Трансмиссия
Сцепление	Автоматическое центробежное, сухое
Тип трансмиссии	Клиноременный вариатор V-Matic
Диапазон передаточных чисел	2,45 – 0,81
Главная передача	10.552
РАМА
Тип	Хребтовая, из стальных труб
Шасси
Размеры, мм	1915 x 740 x 1090
Колесная база, мм	1315
Угол наклона рулевой колонки	27°
Вылет переднего колеса, мм	85
Радиус разворота, м	2
Высота сиденья, мм	760
Дорожный просвет, мм	130
Снаряженная масса, кг	129 (55 на переднее колесо и 74 на заднее)
Максимальная грузоподъемность, кг	180
Полная масса, кг	309
Подвеска
Передняя	31-миллиметровая телескопическая вилка. Рабочий ход 100 мм.
Задняя	Маятник из алюминиевого сплава с двумя амортизаторами. Рабочий ход 75 мм.
Колеса
Переднее	5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.
Заднее	5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.
Размер обода:
Передний	14M/C x MT1.85
Задний	14M/C x MT2.15
Размер шины:
Передняя	90/90 14M/C (46P)
Задняя	100/90 14M/C (57P)
Давление в шинах, кПa
Передняя	200 кПа
Задняя	225 кПа (c пассажиром: 250 кПа)
Тормоза
Передний	Дисковая комбинированная, с 1 тормозным диском диаметром 220 мм, 3-поршневым тормозным суппортом и гидроприводом.
Задний	Барабанная комбинированная, с барабаном диаметром 130 мм, набегающей и сбегающей колодками.

Main menu

Представители онлайн-издания Autonetmagz посетили выставку Bangkok Motor Show в г. Бангкок (Таиланд) и поделились своими впечатлениями о новой модели скутера Honda PCX 150, появившейся в продаже в Таиланде, Индонезии и ряде других стран.

Одним из заметных отличий новой модели Honda PCX 2014 является использование LED-фары, как на автомобилях премиум-класса. Интенсивность освещения подобной фары выше, как и энергоэффективность. Фара скутера Honda PCX 2014 использует отражатели, что создает ощущение отсутствия LED-ламп внутри нее.

Как и предыдущая модель, новая модель Honda PCX оснащена системой ISS (Idling Stop System), которая глушит двигатель при остановке скутера более 15 секунд — например, на светофоре или в пробке. Стартер системы ACG немедленно запустит двигатель снова, как только Вы повернете ручку газа.

Также, помимо ISS, в скутере стандартно используется Combi Brake System для обеспечения эффективного торможения.

Спереди новый PCX имеет более динамичный вид благодаря большему черному лицевому щитку.

Как и прежняя версия, новый Honda PCX также оснащен пультом дистанционного управления с обратной связью для поиска скутера на переполненной парковке. Для открывания багажного отсека под сиденьем и топливного бака также используется встроенный ключ на ДУ.

Бардачок с левой стороны передней панели маловат, но в нем имеется USB-порт для подзарядки Вашего гаджета.

Руль такой же, как на прежнем PCX. Нам не понравилась выглядящая дешево пластиковая крышка посередине руля, но хромирование довольно неплохое.

Спидометр выглядит просто, но элегантно, посередине имеется MID-экран.

Подножка очень просторная и удобная для долгих путешествий.

Что касается заднего фонаря, Honda использует простой — футуристический и элегантный — дизайн. Задняя ручка имеет пластиковое покрытие, что придает ей аккуратный вид. Сбоку — 3D-эмблема PCX.

Как и положено скутеру премиум-класса, сиденье Honda PCX 2014 изготовлено из высококлассных материалов, а швы выглядят просто великолепно.

Багажник под сиденьем очень просторный. Для инструментов в Honda PCX 2014 предусмотрены аккуратные отсеки, которые помогут поддерживать порядок в багажнике скутера.

Для удержания сиденья при открывании Honda установила фиксатор, поэтому, если Вы случайно заденете сиденье, оно не захлопнется сразу же как на других скутерах.

Посадка на новой модели такая же, как и на предыдущей, — очень удобная для дальних поездок. PCX — действительно хороший скутер для мотопутешествий.

Новая Honda PCX имеет более футуристичный и оригинальный дизайн. LED-фара, USB-порт, отличные материалы, удобство — все это делает новую PCX отличным премиум-скутером доступного уровня.

Материалы предоставленыAutonetMagz

Лучшие 2-тактные скутеры до 50 кубов

Двухтактные двигатели, в отличие от четырёхтактных, расходуют больше топлива, требуют больше масла для работы, но двуокиси углерода выбрасывают в атмосферу меньше. Работают громче 4-тактных аналогов. Что огорчает, ездят не на бензине, а на бензино-масляной смеси – перед заправкой в топливо придётся добавлять двухтактное масло. С такими моторами собираются компактные и недорогие скутеры для одного человека.

Stels Skif 50

Недорогой скутер 50 кубов с двухтактным двигателем. Демонстрирует экономичность – расходует 2 л топливной смеси на 100 км пути, разгоняясь при этом до 70 км/ч. Бака на 5 л хватит на 250 км пути. Весит всего 85 кг, поэтому демонстрирует превзойдённую манёвренность с шустрым разгоном. Лёгок в управлении на скользкой трассе, отличается предсказуемым поведением на грунтовой дороге после дождя. Благодаря упрощённой конструкции модель поддаётся тюнингу для повышения максимальной скорости передвижения.

Ямы, ухабы, склоны не предоставляют дискомфорта водителю – телескопическая передняя вилка с маятниковым задним моноамортизатором компенсируют неудобства при прохождении неровных участков дороги. Обладает электростартером, который дублируется кикстартером. В багажный отсек поместится большинство вещей, нужных на пикнике и рыбалке.

Достоинства:

• Манёвренность.
• Возможности для тюнинга.
• Разгоняется до 70 км/ч.
• Яркий свет фар.
• Мягкое сидение.

Недостатки:

Хрупкий пластиковый корпус.

Пользователи в отзывах отмечают большой расход топлива, кроме заявленных 2 л/100 км часть бензина попадает в выхлопные газы.

Keeway Street 50

Скутер для поездок на дачу, в лес и на работу, маневрируя между стоящими в пробках авто. Широкая резина и большое пятно контакта отменно справляются с мокрым дорожным полотном, грязевой грунтовой одноколейкой в деревне. Телескопическая вилка с масляным одинарным амортизатором с комфортом доставит пару взрослых весом до 150 кг на расстояние в десятки километров. Для одного человека весом в 60-80 кг подвеска жестковата. Скутер способен развивать скорость до 80 км/ч по асфальтированной дороге без потери управления. Надёжная тормозная система состоит из гидравлических дисковых приводов.

Достоинства:

• Максимальная скорость.
• Широкие протекторы с агрессивным дизайном.
• Кикстартер, дублирующий электрическое зажигание.
• Предсказуемое поведение на дороге.

Недостатки:

Реальный расход бензина.

StelsSkif 50

Отечественная компания Stels известна в стране во многом по производству велосипедов. Тем не менее, компания также успешно изготавливает и скутеры. Примером одной из наиболее удачных моделей является Skif 50. Причиной тому является хорошее соотношение цены и качества.

Для удешевления стоимости используется бюджетная краска, которая начинает растрескиваться спустя несколько лет эксплуатации. Качество сборки также может вызывать вопросы. Например, задний стоп-сигнал имеет проблемное крепление, которое, скорее всего, придется заменить сразу же после оформления покупки. По поводу остальных критериев серьезные нарекания отсутствуют. Скутер передвигается благодаря применению двухтактного силового агрегата, на котором установлена система принудительного охлаждения воздухом. Электронное зажигание не вызывает проблем, трансмиссия на вариаторе – тоже. Переднее колесо использует дисковый гидравлический тормоз. В заднем установлен барабан. Модель способна разогнаться до 65 километров в час. В комплектацию нередко входит багажное отделение, сигнализация, алюминиевые диски и чехол (зависит от предложений магазинов). На всю продукцию распространяется официальная гарантия от производителя сроком на два года.

Преимущества:

• двухлетняя гарантия;
• возможность катания вместе с пассажиром;
• довольно тихая работа силового агрегата;
• наиболее доступная цена;
• наличие вместительного багажника;
• несколько вариантов цветового оформления;
• возможность запуска мотора с брелка.

Электроскутер Zapp i300

Рейтинг самых быстрых скутеров на электротяге возглавляет модель из Великобритании Zapp i300. Этот красавец не относится к макси-скутерам и считается самым быстрым электромопедом. Он оснащен высокомощным электромотором на 14 000 Вт или 18,7 к.с., в то время как большинство электроскутеров имеет двигатели на 2000–3000 Вт.

Но электроника ограничивает скорость рекордсмена на отметке 96 км/ч. Зато крутящий момент электроскутера Zapp i300 составляет 587 Нм и позволяет ему разгоняться от 0 до 48 км/ч за 2,35 с, а от 0 до 72 км/ч – за 4,1 с. Дальность пробега на одном заряде у этой модели стандартная – 60 км. Ориентировочная цена – от 6 300 €.

Скутер Honda X-ADV 150 2020

Что любопытно, ADV 150 фактически основана на Honda PCX 150, и вполне вероятно, что новинка появится не только на азиатском рынке. Таким образом, возможно, что американский рынок наконец-то получит вездеходный скутер, ведь прекрасно продающийся в Европе X-ADV по какой-то причине не поставляется в Америку. Вероятно, компания Honda опасается, что большой и довольно мощный вездеход на базе рядной двойки с DCT, аналогичной двигателю NC750, составит на богатом американском рынке конкуренцию Africa Twin. Однако, это очень странное решение, поскольку в США широко развит рынок именно скутеров (как небольших, так и макси), здесь есть определённая культура восприятия скутериста как практичного и скромного человека, ценящего комфорт и эргономику превыше статуса в глазах окружающих, и многие американские владельцы скутеров очень ждали мощный и вездеходный X-ADV. В любом случае, есть надежда на то, что успех 150-кубовой модели подстегнёт поставки кубатурного собрата.

Honda X-ADV 750 («старший брат»)

Как бы то ни было, Honda X-ADV 150 оснащается инжекторным одновальным одноцилиндровым двигателем, выдающим 14,3 л.с. на 8500 об./мин, и почти 14 Нм на 6500 об./мин. Двигатель оснащён системой idle-stop, которая глушит его через несколько секунд после остановки и работы на холостых, и запускает снова при открытии газа. Эта особенность имеется и на PCX 150, поставляемых на ряд рынков, однако, в американской версии она отключена по соображениям безопасности. Вероятно, ADV 150 в американской версии также будет лишена этой системы.

Нюансы при выборе максискутера

Решив приобрести максискутер, прежде всего, необходимо определиться с тем, для чего он необходим. В основном такие средства передвижения покупаются для длительных поездок по городу и на длительные расстояния или для спортивных рейсингов. В зависимости от его предназначения следует выбирать возможности и мощность аппарата.

Обязательно нужно обращать внимание на марку и производителя. Самыми известными компаниями, которые занимаются выпуском максискутеров, являются:

1. Peugeot;
2. Ducati;
3. Yamaha;
4. Suzuki;
5. Honda;
6. BMW;
7. IRBIS;
8. ABM;
9. San Yang;
10. Lifan;
11. Racer.

Что касается роскошных максискутеров, которые выпускаются известными марками, то их объединяет высокое качество и технические навороты, но, к сожалению, позволить себе их может далеко не каждый

Поэтому, если вы не являетесь весьма состоятельным человеком, то внимание следует обратить на китайских производителей, которые по качеству практически не уступают своим собратьям, а в некоторых случаях даже превосходят

На что смотреть при выборе?

Говоря об основных качествах, характеризующих надежный мотороллер, важно отметить следующие из них:

• тип и рабочий объем мотора;
• потребление топлива;
•  мощность двигателя;
• тормозная система;
• карбюратор;
• емкость аккумулятора;
• размеры шин;
• производитель.

При выборе особое внимание обращайте на сердце скутера – его двигатель. Сейчас большинство мотороллеров выпускают с 4-х тактными моторами, но они не универсальны и не смогут одинаково подойти для любых целей использования. Четырехтактные моторы тихие в работе, экономичны, высокой экологичности и дают большую маневренность на дороге

Недостатком четырехтактного мотора для скутера до 50 кубиков назовем его стоимость по сравнению с двухтактными моторами

Четырехтактные моторы тихие в работе, экономичны, высокой экологичности и дают большую маневренность на дороге. Недостатком четырехтактного мотора для скутера до 50 кубиков назовем его стоимость по сравнению с двухтактными моторами.

2-х тактные скутеры неприхотливы в эксплуатации, быстрее набирают обороты для скорости, лучше реагируют на передвижение рукоятки акселератора. Мопеды с такими моторами весят значительно меньше скутеров с 4 тактными моторами, имея более простую конструкцию. Именно двухтактные моторы чаще всего получают рабочий объем около 50 кубов. Но к недостатку 2-тактного ДВС относят повышенную шумность, нестабильность динамики, высокое потребление масла и топлива, большее задымление. Благодаря последнему качеству владельцу скутера приходится чаще чистить глушитель.

Невзирая на то, что мопедов с четырехтактным мотором выпускается значительно больше, 2-х тактные стабильно пользуются спросом. Выбор этого параметра обуславливают Ваши цели поездки на мотороллере.

Важно обратить внимание на карбюратор изделия: имеет он защиту от влаги и других воздействий, или она отсутствует. Кроме того, важны характеристики тормозной системы скутера и аккумулятор, установленный производителем

Затрагивая непосредственно самого производителя, отметим лишь, что у любого из них, будь то Китай, Япония или отечественный завод, есть свои особенности, служащие плюсом или минусом для определенных целей использования Вашего транспортного средства

Затрагивая непосредственно самого производителя, отметим лишь, что у любого из них, будь то Китай, Япония или отечественный завод, есть свои особенности, служащие плюсом или минусом для определенных целей использования Вашего транспортного средства.

Популярные расходники и запчасти

На расходных материалах для скутера нельзя экономить. Они должны быть дорогими и качественными, так как от них зависит безопасность вашего передвижения. Детали, которые заменяются водителем во время эксплуатации транспортного средства чаще всего:

• фары;
• поворотники;
• стоп-сигнал;
• замок зажигания;
• рамка спидометра;
• фильтрующий элемент и др.

Рекомендуется избегать модели с уникальным корпусом и сборкой, так как в случае поломки найти запчасти будет намного сложнее, чем на стандартную модель. При покупке скутер необходимо как следует обкатать, чтобы детали притерлись друг другу и работали как единый организм.

Перед началом выездного сезона необходимо пройти профилактическую диагностику в целях безопасности. Вполне вероятно, что потребуется заменить трансмиссионное масло, а также проверить двигатель и карбюратор на пригодность.

Технические характеристики

Вес мотоцикла – 130 килограмм. Максимальная скорость: 125 км/ч. Расход топлива составляет от 2 до 4 литров, запас хода 700 км. Крутящий момент: 14 Нм (5250 об/мин).

Двигатель
Тип	4-тактный, одноцилиндровый, 2-клапанный, с одним верхним распределительным валом (SOHC) и жидкостным охлаждением.
Рабочий объем, см³	153
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	58,0 x 57,9
Степень сжатия	10.июн
Максимальная мощность, кВт	10 кВт при 8500 об/мин (95/1/EC)
Максимальный крутящий момент, Нм	14 Нм при 5250 об/мин (95/1/EC)
Холостой ход, об/мин	1700
Объем заливаемого масла, л	0.9
Топливная система
Смесеобразование	Электронный впрыск топлива PGM-FI
Диаметр дроссельной заслонки, мм	26
Воздухоочиститель	Поролоновый с масляной пропиткой; картриджного типа с бумажным фильтрующим элементом
Объем топливного бака	5,9 литра
Расход топлива	44,6 км/литр (по стандарту WMTC с системой Idling Stop)
Электрическая система
Система зажигания	Электронноуправляемая, транзисторная
Угол опережения зажигания	12° до ВМТ (холостой ход) ~ 73° до ВМТ (при 7000 об/мин)
Тип свеч зажигания	CPR7EA-9 (NGK)
Стартер	Электрический
Аккумуляторная батарея	12 В, 6 А-ч (10Н)
Мощность генератора	343 Вт
Фары	12 В, 30 Вт х 2 (ближний свет) / 35 Вт х 2 (дальний свет)
Трансмиссия
Сцепление	Автоматическое центробежное, сухое
Тип трансмиссии	Клиноременный вариатор V-Matic
Диапазон передаточных чисел	2,45 – 0,81
Главная передача	10.552
РАМА
Тип	Хребтовая, из стальных труб
Шасси
Размеры, мм	1915 x 740 x 1090
Колесная база, мм	1315
Угол наклона рулевой колонки	27°
Вылет переднего колеса, мм	85
Радиус разворота, м	2
Высота сиденья, мм	760
Дорожный просвет, мм	130
Снаряженная масса, кг	129 (55 на переднее колесо и 74 на заднее)
Максимальная грузоподъемность, кг	180
Полная масса, кг	309
Подвеска
Передняя	31-миллиметровая телескопическая вилка. Рабочий ход 100 мм.
Задняя	Маятник из алюминиевого сплава с двумя амортизаторами. Рабочий ход 75 мм.
Колеса
Переднее	5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.
Заднее	5-спицевые литые, из алюминиевого сплава.
Размер обода:
Передний	14M/C x MT1.85
Задний	14M/C x MT2.15
Размер шины:
Передняя	90/90 14M/C (46P)
Задняя	100/90 14M/C (57P)
Давление в шинах, кПa
Передняя	200 кПа
Задняя	225 кПа (c пассажиром: 250 кПа)
Тормоза
Передний	Дисковая комбинированная, с 1 тормозным диском диаметром 220 мм, 3-поршневым тормозным суппортом и гидроприводом.
Задний	Барабанная комбинированная, с барабаном диаметром 130 мм, набегающей и сбегающей колодками.

Шасси и подвеска

Скутер Honda X-ADV 150 построен на базе дуплексной рамы, аналогичной раме PCX 150. Подвеска состоит из телескопической вилки и двух задних амортизаторов с внешним резервуаром. 240-миллиметровый тормозной диск с волнистым краем установлен на переднее 14-дюймовое колесо, а на заднем 13-дюймовом ставится 220-миллиметровый диск. ABS идёт в стоке на красных и белых моделях с полосами, а монохромные красные, серебряные, матовые коричневые, матовые чёрно-серебряные модели оснащаются только комбинированными тормозами. Оба литых диска обуты в широкие шины с «вседорожной» резиной, похожей на колёса X-ADV.

Honda X-ADV 150 2020

Подседельный кофр вмещает около 28 литров пространства, а в переднем пластике находится бардачок поменьше с расположенным в нём USB-портом. Также новинка оснащена подвижным регулируемым ветровым стеклом, цифровым дисплеем и системой «умного ключа».

Какой скутер стоит купить

1. Выбор конкретной модели скутера зависит от задач и размера бюджета. При строгой экономии оптимальным вариантом может стать Stels Skif 50. Долго он не прослужит, однако он хорошо подходит для передвижения по городу. А из-за низкой стоимости, его гораздо легче заменить при серьезных поломках.
2. Для коротких поездок за город и постоянных перемещений в его пределах, Irbis LX 50 может стать лучшим вариантом. Он красив, имеет грузоподъемность в 150 кг, сигнализацию, большие фары. При этом все это покупатель получает за небольшую стоимость. Но понадобится учесть, что этому скутеру свойственны мелкие поломки, из-за чего запчасти придется покупать регулярно.
3. HONDA DIO AF68 отлично подойдет тем, кому периодически необходимо выезжать из города. Экономичный двигатель и полностью заполненный бак позволят проехать 300 км. Телескопическая вилка обеспечит хорошую маневренность, что может пригодится на проселочных дорогах. Небольшая максимальная скорость способствует безопасности как и надежная рама. Важным моментом стала длительность службы. HONDA DIO AF68 может ставить рекорды — большинство поломок случаются именно по вине владельца, а не техники.
4. Закончились варианты с двигателями до 50 «кубов, теперь стоит перейти к вариантам для тех, кто любит кататься с ветерком. Irbis Nirvana — отличный вариант. 150 «кубовый» двигатель имеет отличные характеристики разгона и максимальной скорости в 90 км/ч, что вместе с внедорожными покрышками позволяет хорошо чувствовать себя на бездорожье. Главный недостаток здесь — большое потребление бензина.
5. HONDA PCX150 — прекрасный вариант для любых дорог, по своим характеристикам уже почти не отличающийся от мотоцикла. Здесь есть скорость, маневренность, возможность с полным комфортом ездить по грунтовым дорогам, экономное расходование топлива. Однако все достоинства уравновешиваются ценой, из-за чего HONDA PCX150 будет доступна далеко не всем.
6. Yamaha TMAX ABS — лучший скутер, но с соответствующей стоимостью. Список достоинств здесь огромен, начиная от комфортного передвижения по любым дорогам, заканчивая мощным двигателем, максимальной скоростью, внутренней электронной «начинкой», отличной тормозной системой и многим другим. Этот скутер превосходит конкурентов по своему оснащению.

Скутер Honda X-ADV 150 2020

Что любопытно, ADV 150 фактически основана на Honda PCX 150, и вполне вероятно, что новинка появится не только на азиатском рынке. Таким образом, возможно, что американский рынок наконец-то получит вездеходный скутер, ведь прекрасно продающийся в Европе X-ADV по какой-то причине не поставляется в Америку. Вероятно, компания Honda опасается, что большой и довольно мощный вездеход на базе рядной двойки с DCT, аналогичной двигателю NC750, составит на богатом американском рынке конкуренцию Africa Twin. Однако, это очень странное решение, поскольку в США широко развит рынок именно скутеров (как небольших, так и макси), здесь есть определённая культура восприятия скутериста как практичного и скромного человека, ценящего комфорт и эргономику превыше статуса в глазах окружающих, и многие американские владельцы скутеров очень ждали мощный и вездеходный X-ADV. В любом случае, есть надежда на то, что успех 150-кубовой модели подстегнёт поставки кубатурного собрата.

Honda X-ADV 750 («старший брат»)

Как бы то ни было, Honda X-ADV 150 оснащается инжекторным одновальным одноцилиндровым двигателем, выдающим 14,3 л.с. на 8500 об./мин, и почти 14 Нм на 6500 об./мин. Двигатель оснащён системой idle-stop, которая глушит его через несколько секунд после остановки и работы на холостых, и запускает снова при открытии газа. Эта особенность имеется и на PCX 150, поставляемых на ряд рынков, однако, в американской версии она отключена по соображениям безопасности. Вероятно, ADV 150 в американской версии также будет лишена этой системы.

https://youtube.com/watch?v=MntiP3-fKlM

Honda Lead AF 48

Honda Lead AF 48 – это продолжение серии, положенное моделью Lead AF01, выпущенной в 1980 году. Представленный скутер имеет задатки хорошей проходимости, при этом он уверенно чувствует себя в городских условиях. По сравнению с предыдущей моделью производители сделали совершенно иной скутер.

В скутер установлен горизонтальный двигатель с высокой степенью экологии, которая достигается за счет каталитического нейтрализатора. Вместе с пассажиром Хонда Лид АФ48 способна разогнаться до 60 км/ч, далее установлено электронное ограничение. Максимальная скорость может быть увеличена с помощью коммутатора.

Honda Lead AF 48 оснащен 2-х тактным мотором AF48E

Японские скутеры от Honda, а в частности Lead AF 48 отлично справляются с дорожными неровностями благодаря усиленному заднему амортизатору и гидравлической вилке на передней подвеске. Если сравнивать ее прочность с конкурентами в виде Honda Dio, Suzuki Lets, то она проще обслуживается. Представленная модель оснащена комбинированной системой торможения, имеет при себе вместительный подседельный багажник и возможность установки кофров, корзинок.

За рулем будет комфортно человеку любого возраста, комплекции и роста. Honda Lead AF 48 идеально подходит для ежедневного комфортного передвижения. Конструктивно мотор не без недостатков: он начинает буквально «сыпаться» если его ежедневно использовать на максимум. Из поломок часто случается перетирание переднего тормозного шланга из-за того, что он неармированный.

Средний расход топлива Хонда Лиад АФ 48 составляет 2.17 литра на 100 км.

Технические характеристики Honda Lead AF 48

• Двигатель – 2 такта.
• Модель двигателя – AF48E
• Объем силового агрегата – 49 см3.
• Система питания – карбюратор.
• Мощность двигателя, (л. с. /об. мин) – 5.8 /6750
• Крутящий момент, (H*m/ об. мин) – 6.5/ 6000
• Охлаждение – воздушное.
• Средний расход топлива – 2.17 литра/100 км.
• Максимальная скорость – 60 км/ч.
• Объем бензобака – 7.5 литра.
• Тип передних тормозов – дисковый.
• Тип задних тормозов – барабанный.
• Передняя подвеска – телескопическая.
• Задняя подвеска – амортизатор.
• Коробка передач – вариатор.
• Размеры скутера, (Д х Ш х В) – 1795 х 680 х 1060 мм.
• Колесная база – 1255 мм.
• Масса скутера – 84 кг.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• Современный дизайн.
• Хорошая оптика.
• Высокая проходимость.
• Эргономичная посадка, комфортное заднее сидение.

Недостатки:

• Нехватка максимальной скорости.
• Слабый шланг переднего тормоза.

Стоимость

Цена на новый скутер без пробега варьируется в районе 65-70 тысяч рублей. На б/у рынке низ цены стартует от 20-25 тысяч рублей за скутер с пробегом около 40000 км. Средняя стоимость составляет 50 тыс. рублей

Лучшие японские скутеры 50 кубов по отзывам пользователей – Honda Lead AF 48 и Honda Dio AF 68. Этому японскому производителю не зря удалось захватить большую часть рынка мотороллеров. Скутеры от Honda имеют высокую надежность, небольшой расход топлива, маневренность. При этом они очень ликвидны и на них всегда можно найти запчасти.

Скутеры с двигателем до 50 «кубов»

Irbis LX 50

Недорогой скутер, оснащенный большими фарами. В дизайне можно заметить кое-что от спортбайка — это одно из достоинств. Скутер имеет место для второго человека и может достичь скорости в 90 км/ч. Но с нагрузкой его разгонные качества пострадают. Состоит из карбюраторного двухтактного двигателя 4,78 кВт, с электронной системой зажигания.

Irbis LX 50 идет вместе с внедорожными шинами R12. Усиленная подвеска позволяет свободно и быстро ехать по любым, даже неасфальтированным дорогам. Среди особенностей: передние дисковые тормоза, диски из алюминия, тахометр, сигнализация, запуск мотора дистанционно и телескопическая передняя вилка, обеспечивающая повышенную маневренность.

Плюсы скутера:

1. Невысокая цена.
2. Подвеска.
3. Шины, идущие в комплекте.
4. Разгон до 90 км/ч.
5. Отличное базовое оснащение.
6. Наличие сигнализации.
7. Есть место для пассажира.
8. Красивый внешний вид.

Минусы скутера:

1. Большой расход бензина.
2. Частые поломки.

HONDA DIO AF68

Honda известная своей надежной, но дорогой техникой. Скутеры этой компании стоят немало. Однако в результате, будущий владелец получает надежное средство передвижения с мощным двигателем, способным разогнать скутер до порога скорости быстро. А прочная рама позволит ему уцелеть в ДТП. Программное ограничение максимальной скорости в 60 км/ч, дает дополнительную безопасность и способствует комфортному движению по городским лабиринтам.

Главное отличие и достоинство HONDA DIO AF68 — малые траты топлива. В обычных условиях всего 1,25 л на 100 км. Заполнив бак полностью (4,6 л), можно преодолеть более 330 км. Двигатель у скутера инжекторный, с принудительным воздушным охлаждением и мощностью 4,6 л.с.

Плюсы скутера:

1. Прочная рама.
2. Небольшой расход бензина.
3. Электронный впрыск.
4. Малый вес.
5. Просто найти запасные части.
6. Редкие поломки.
7. Крепкая подвеска.

Минусы скутера:

1. Высокая стоимость.

Stels Skif 50

Особенностью этого скутера стала очень низкая цена — горный велосипед может быть более дорогим. Ожидать многого от такого скутера не стоит — при его сборке используется недорогая краска, которая вскоре становится облупленной, также есть претензии и к качеству остальных частей. Последнее утверждение актуально для крепления заднего стоп-сигнала, поскольку может понадобиться его немедленная замена почти сразу после покупки.

Skif 50 имеет и свои особенности, делающие его хорошим вариантом. Выделить стоит двухтактный мотор, у которого есть принудительное воздушное охлаждение и электронная зажигание. На переднем колесе тормозная система гидравлическая, тогда как на заднем сделана барабанная. Также скутер обладает багажным отсеком, снабжен чехлом, алюминиевыми дисками и сигнализацией.

Плюсы скутера:

1. Гарантия в два года.
2. Большой багажный отсек.
3. Место для пассажира.
4. Несколько расцветок на выбор.
5. Тихий мотор.
6. Запуск с брелка.
7. ЖК приборная панель.
8. Базовая комплектация идет вместе с кофром.
9. Минимальная стоимость.

Минусы скутера:

1. Поездки по бездорожью нежелательны.
2. Спустя не большое время стоит ожидать периодических поломок.
3. Плохая краска.
4. Некачественное крепление стоп-сигнала.

Мотоцикл Honda CBR 300 R

Обсуждение: есть 1 комментарий

1. Дмитрий: 23.06.2019 в 08:38

   Начнем с того что сравнивать мотоцикл нужно с yzfr15, а не с 125-кой. Закончим тем что там не 17лс, а 22(с 2002 по 2020г, после был изменен двигатель в угоду большей тяги на низах и получил 17лс). Плюсом он имеет несколько поколений которые отличаются по весу(который нехило влияет на динамику), посадке, клиренсу, ширине, высоте и т.д. Если утверждается что мотоцикл не спортивен найдите другую 150-ку(4т) способную в стоке разменивать 160, а при легкой доработке(30 карб, прямоток, звезды) уходить в 180+, не говоря уже о возможности глубокого тюнинга: 320 валов, гоночных мозгов(смещают отсечку к 14т об), кованого поршня с увеличенной сж, увеличения объема вплоть до 350. Мотоцикл обладает достаточно мягкой подвеской и называть его не комфортным значит не ездить на нем. Мотоцикл больше похож на спорт-тура так, как ориентирован на новичков, а им как раз не нужна жесткая табуретка с спортивной посадкой. И да перед тем как писать про мотоцикл нужно спросить владельцев оного.