Мотоцикл BM Enduro 200 2014 – рассказываем суть

Запчасти

Запасные части на технику Baltmotors стоят не дорого, дефицита на них нет – компания-то российская. Все необходимые детали можно заказать в Интернете или поспрашивать в мотосалонах. Не составит труда найти тросики спидометра, газа и сцепления, передние и задние колодки, указатели поворотов и зеркала, масляные и воздушные фильтры, шины. Чуть сложнее обстоит дело с подшипниками, ручками тормоза и крепления, но при желании их можно заказать в Сети. Есть вариант обратиться к компании-производителю или лично посетить Калининград – там есть на что посмотреть.

Перед первой посадкой обязательно проверяйте наличие полной комплектации, не забыл ли продавец какую-то нужную вещь. Лучше всего записаться на тест-драйв.

Если все на месте – поезжайте со спокойной душой домой. Впоследствии можно подвергнуть байк модификации, многие пытаются усилить мощность, шаманить с подвеской, меняют шины и световые приборы. Тюнинг никто не отменял, тем более, все есть в наличии. Не поленитесь прокатиться по специализированным магазинам запчастей, которые есть почти в каждом городе.

Если вы человек с руками, часть запчастей и расходников вполне можно заменять самостоятельно. А порывшись у друзей в гараже, можно обнаружить и недостающие запчасти. Для тех, кому тяжело дается техника, есть масса онлайн-пособий. Заодно изучите внутренности своего коника.

Мотоцикл имеет невысокую цену и доступные запчасти

Baltmotors Enduro 200 DD, 2013, Ивановский

Похожий контент

Мотоцикл приобретён у оф. дилера в 2020 году, год выпуска 2014. Пробег – 700 км. Обвес от motard сразу был заменён на пластик enduro. Руль Yamaha TTR алюминий. В вилку установлены дополнительные пружины и залито масло eni-10w. На 17-х ободах стоит резина Mitas, покупалась новая, пробег на ней примерно 300 км. Так же в комплекте новая резина петрошина с шипами (перед- саморез, зад – болты). Из минусов – повреждение левой защиты рычага. Кому будет интересно предложение, вышлю фотографии, видео! До 10 июня для форума цена 90 000 руб.

Существуют на форуме(да и вобще на планете=))) обладатели такой техники? Z2/Z2 EFI

Наткнулся в магазине Мотодарт(Санкт-Петербург) Мотоцикл GR7 F250A Enduro LITE 21/18 (2018 г.) Очень понравился с первого взгляда, стоит он щас 169 000р практически во всех магазинах страны. Загорелся целью его приобрести и в связи с этим возникло несколько вопросов: 1)Подскажите как заказать эту модель напрямую из Китая в обход перекупов? Полазал я по сайту Алибаба и наткнулся на огромное количество близнецов этого мотоцикла(такое ощущение что делаются комплектующие на одном заводе и далее собираются перекупами, которые просто клеят наклейки с названием фирмы) Ни слова о производителе мотоциклов GR я не нашел. Поскольку В Санкт-Петербург этот мотоцикл попадает через 2х перекупов как минимум(ролинг мото и далее..) то полностью уверен что цена приблизительно в 2 раза завышена. В идеале хотел бы его заказать с доставкой и самому собрать и настроить. 2)Владел ли или владеет кто-нибудь этим мотоциклом, хотелось бы услышать честный отзыв. На данный момент у меня Kayo T2 super 2014г., честно говоря этот мотоцикл не совсем оправдал мои надежды, но и не совсем расстроил, зная его слабые места доработал его сразу после покупки, но некоторые моменты исправить в нем не так легко, например его невысокая мощность, плохое качество метала. Хотелось бы взять мотоцикл на ступень выше, а именно полноразмерный, с нормальным рулем, цепью, и конечно же с более качественными колесами и чуть пободрее Планирую использовать его на даче для покатушек по пересеченной местности в свое удовольствие по выходным.

Заранее спасибо всем кто откликнется!

Всем привет,нужна помощь даю газу он глохнит моментально,карбюратор чистил не помогло и ещё включаю поворотник повышаются обороты но это не всегда можете подсказать с чем это всё связанно

Как выбрать эндуро мотоцикл

Чтобы выбрать качественный мотоцикл класса Эндуро, нужно знать несколько правил и нюансов, которые играют решающую роль в этом процессе:

Мотор. Современные производители предлагают его в 2-х вариантах: двух– и четырехтактный. Какой предпочесть, зависит от пожеланий владельца. Двухтактные ориентированы исключительно на спорт. Четырехтактные подходят для универсального использования. У них ниже расход топлива, они проще в обслуживании.

Пусковой механизм. Здесь также два варианта: кикстартер и электростартер. Первый вариант проще, особенно в комплекте с двухтактным мотором. Для четырехтактного двигателя лучше подойдет электрический стартер.

Размеры. Главное запомнить, что, чем меньше вес мотоцикла, тем проще он преодолевает препятствия. Для новичка хорошим выбором станет Эндуро весом в 70-80 кг. с простым управлением.

Ремонтопригодность. Чем популярнее модель мотоцикла, тем проще на него найти запчасти. Поэтому на первых порах стоит присмотреться к наиболее популярным вариантам. Ремонт Эндуро можно выполнять и самостоятельно, если немного отточить свои навыки и знания о строении мотоцикла и запастись необходимым ремонтным набором.

Производитель. Их всего 3: Китай, Европа и Япония. Золотая середина – последний. Его проще всего ремонтировать и найти запасные детали на “японцев” проще всего. Они выносливые, хотя и стоят дороже, чем китайские. Китай вообще предлагает самые дешевые мотоциклы, однако их качество оставляет желать лучшего. Байки из Европы качественные, но и цена на них запредельно высока.

Документы

Обязательно приобретать мотоцикл с ПТС, если в планах езда по городу, а не только по сельскому бездорожью за грибами или на рыбалку без выезда на дороги общего пользования.
Обратить внимание стоит и на состояние мотоцикла, если покупается он “с рук”.

Цена. Если мотоцикл приобретается для новичка, то предпочтительнее выбрать недорогую модель.

Тип Эндуро

Их несколько и все они подходят для разных целей.Например, хард-эндуро (для самых “диких”), он же спортивный эндуро – это про спорт и езду по жесткому бездорожью: легкость, проходимость, выносливость, надежность. Большинство не предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования. “Отжечь”, загнать/затащить остатки в транспортер и отвезти в гараж.Софт-эндуро. Малокубатурные, легкие, запас прочности меньше, чем у хардового брата, ниже мощность двигателя и наличествуют все элементы управления для езды по дорогам общего пользования. Подходят для перемещения по городу, для сельской местности, пересеченке (рыбалка, охота), небольших путешествий по глухим дебрям. Теоретически, можно брать пассажира, практически — он будет только мешать, да и комфорт пассажирского сидения оставляет желать лучшего.Туристический эндуро — тут все в названии; средне и крупно кубатурные аппараты. Подойдет для дальних поездок, так как у него помимо удобного пассажирского места (которое можно использовать еще и для перевозки багажа), есть еще боковые и центральное крепления для кофров, что упрощает превращение мотоцикла в небольшой дальнобойный грузовичок.

Как выбрать КИТАЙСКИЙ эндуро мотоцикл

Если выбирать между мотоциклами одной ценовой категории, то нет большой разницы, какой брать. При выборе Эндуро от китайского производителя работают те же самые правила, что и при выборе любого другого эндуро. Если есть желание приобрести новую модель, то берите китайский бренд эндуро, а выбирая конкретную модель, ориентируйтесь на правила, которые справедливы при оценке плюсов и минусов любого мотоцикла класса Эндуро.

Краткая справка о производителе

Baltmotors – повод для гордости любителей отечественной техники. Наконец-то, в России решили возродить мотопромышленность и наладить выпуск собственных байков, а не покупать их в Китае или Японии.

Мотоцикл Baltmotors Motard 200 — техника Российского производства

Первое в РФ сборочное производство «железных коней» запущено в 2004 году в Калининграде. Компания Baltmotors изначально ориентировалась на западные технологии, учитывая географическое положение субъекта, но после адаптировала их к российскому потребителю. Поэтому многие модели их мотоциклов не имеют аналогов. В них используются китайские, японские, тайваньские, немецкие и итальянские комплектующие.

Благодаря привлекательному соотношению цены и качества, байки Baltmotors входят в топ-10 по объемам продаж в России, производитель входит в тройку лучших, занимающихся собственной сборкой. На заводе ежегодно изготавливают порядка 10 тысяч новеньких мотоциклов разных классов, скутеров и квадроциклов.

Технические характеристики балтмоторс мотард 200 дд

Популярность мотоцикла объясняется неплохими техническими характеристиками. Большинство деталей в Балтмоторс мотард 200 хорошего качества. Он отличается стильным дизайном, чем-то напоминающим байки Yamaha и KTM.

С учетом своего предназначения – для экстремального бездорожья – балтмоторс 200 мотард оснащен подвеской с нерегулируемой вилкой-перевертышем. Сзади имеется моноамортизатор, который можно регулировать, установлена прогрессивная пружина. Любители эндуро-покатушек оценят 17-дюймовые легкосплавные колеса, оснащенные противоударными бортами.

Неплохими техническими характеристиками объясняется популярность мотоцикла

А для комфортных путешествий на дальние расстояния производитель предусмотрел неплохие подножки и длинное сиденье, покрытое антискользящим прорезиненным материалом. Руль тоже удобный, обеспечивает безопасную посадку.

Из других технических характеристик – стандартная 4-тактная система с 1 цилиндром и воздушным охлаждением мотора. При сравнительно небольшой мощности может похвастаться 15,6 лошадками на 8 тысячах оборотов. Мотор скопирован с Suzuki DR 200, что говорит о его надежности.

Весит мотард 200 126 кг, в топливный бак влезает до 10,6 литров бензина. Оба показателя средние для данного класса мотоциклов. Может выдерживать нагрузки до 276 кг. Расход, в среднем, составляет 2,9 литра на 100 км – очень даже неплохо. И это при том, что байк может развивать скорость 100 км/час, что и для поездок по трассе довольно неплохо.

Что же такое эндуро мотоциклы двойного назначения? Отличия от спортивных эндуро

Когда меня просят помочь с выбором эндуро мотоцикла для бездорожья, я всегда сходу задаю несколько важных вопросов, которые помогут определить будущему владельцу необходимый тип того самого эндуро мотоцикла. В-первую очередь, для каких целей нужен мотоцикл и где планируется на нем катать: локальные покатушки выходного дня, так сказать отвести душу, или относительно дальние прохваты, например в горы. Ну и второй вопрос, это конечно же планируемый бюджет.

В случае покатушек “вокруг дома” отлично подойдут эндуро спортивной направленности. Их еще называют кросс-эндуро. Хотя к кроссу, кроме схожего внешнего вида, они не имеют отношения. Это настоящие внедорожники в мире эндуро. Крепкая рама, усиленные обода, ступицы и рули; узкое сиденье, в первую очередь рассчитанное на езду в стойке; небольшой пластиковый бак и отсутствие ненужных на бездорожье элементов, таких как поворотники, задние фонари и очень часто, панели приборов. Эти мотоциклы, как правило, не боятся падений (в меру конечно) и отлично подходят для серьезного бездорожья, камней, бревен и прыжков.

Если же внедорожный мотоцикл нужен для мототуризма и путешествий, а также неспешных поездок по легкому бездорожью, отличным выбором станут эндуро мотоциклы двойного назначения, или еще одно название – дуал-спорт или софт-эндуро. Как правило у мотоциклов такого класса большой бак вкупе с экономичным расходом топлива, комфортное сиденье для дальняков и редкие интервалы обслуживания.

Отличными представителями этого класса можно назвать “великую японскую троицу” – Honda XR250, Suzuki Djabel 250 и Yamaha TTR250, а также их современных визави Kawasaki KLX250S, Honda CRF250L и CRF250 Rally, а также Yamaha WR250 в версии R. Сюда же можно отнести легендарный и пожалуй самый универсальный из всех Suzuki DRZ400, а также современные и очень технологичные KTM 690 Enduro и Husqvarna 701 enduro.

Все эти мотоциклы, это легкие туристические эндуро, созданные для мототуризма и путешествий и не особо то подходящие для хард эндуро. Для жесткого бездорожья они не предназначены. Если же использовать их по назначению, то они подарят массу незабываемых впечатлений и воспоминаний и конечно же разочаруют в хард эндуро, прежде всего из-за немалого веса.

Основные конкуренты

Keeway Superlight 200. Ещё один «китаец», схожий с БМ 200 Классик, как брат-близнец. Но стоит он при этом подороже.
Regal Raptor DD150E. Эта модель некогда продавалась на рынке РФ, и до сих пор иногда встречается в продаже. Но с запчастями на неё сейчас всё совсем плохо — их практически невозможно найти.
OMAKS Чоппер. Мотоцикл, запомнившийся в основном низким качеством сборки и невысокой ценой. В продаже «с рук» встречается до сих пор, стоит дёшево.
Lifan LF 250. Представляет собой копию Yamaha XV 250 Virago, отличается V-образным 2-цилиндровым мотором, неплохой по меркам класса динамики и высокой надёжностью. В продаже в основном встречается его модифицированная версия — Lifan LF 250B.

Плюсы и минусы Baltmotors Street 200 DD

Достоинства

Уверенная тяга на низких и средних оборотах, да и в целом хорошая по меркам класса разгонная динамика.
Дизайн. Выглядит байк, как настоящий «взрослый» аппарат. Никакой привычной китайской дешевизны в его облике нет.
Современные подвески. Отрабатывают они достаточно хорошо даже при наличии пассажира.
Великолепные тормоза, лучше, чем на почти любом другом мотоцикле той же ценовой категории.

Недостатки

Слабая передняя фара. На неосвещённых ночных дорогах её ощутимо не хватает.
Большой вес. Масса Балтмоторс Стрит 200 составляет около 140 кг, что слегка многовато для малокубатурника.
Стартер расположен спереди, перед двигателем, и в дождь в него летит вся вода из-под короткого переднего крыла.

Основные отличия кроссовых и эндуро мотоциклов

Никогда не стоит путать кроссовые мотоциклы и Эндуро. Это совершенно разные вещи. Подробнее остановимся на отличиях вторых в этой статье.

Эндуро подойдут для езды по дорогам в городе или междугородным трассам, в отличие от кроссовых, которые могут ездить только по специальным трассам.
Эндуро хорошо подойдут для трасс, где есть небольшие препятствия, плохое (или аварийное) покрытие, где прочей технике необходимо временами снижать скорость для их преодоления.
Более универсальны, благодаря тому, что двигатель на байке класса эндуро заточен под тягу на низких оборотах. Они вездеходы, могут проехать и по бездорожью в лесополосе и по каменистой местности.

Технические особенности Эндуро:

рама из стали, что позволяет мотоциклу выдерживать затяжные поездки;
мягкие подвески, которые хоть и не подойдут для прыжков, но позволят легко преодолеть препятствия на дорогах;
хорошая управляемость благодаря широкому рулю;
тяга на низких и средних оборотах лучше;
наличие электростартера и аккумулятора.

Baltmotors Enduro 200 DD

Двигатель
Рабочий объем, куб.см:	199
Тип двигателя:	4-х тактный
Кол-во цилиндров:	1
Тип охлаждения:	воздушное охлаждение
Максимальная мощность кВт (л.с.) /об. Мин:	11,5 (15,6) / 8000
Крутящий момент, Нм / об.мин:	14,5 / 7000
Степень сжатия:	9,4 : 1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:	66 х 58,2
Система питания:	Карбюратор: BS28
Система зажигания:	Электронное CDI
Система пуска двигателя:	Электростартер
Тип топлива:	АИ-92
Рама и шасси
Рама(тип):	Стальная, трубчатая
Трансмиссия:	Механическая 5-ти ступенчатая
Передний/задний тормоз:	Дисковый / дисковый
Передняя шина:	2,75 x 21″
Задняя шина:	4,10 x 18″
Передняя подвеска:	Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска:	Маятниковая с центральным моноамортизатором
Размеры и масса
Колёсная база, мм:	1405
Сухой вес, кг:	126
Длина / Ширина / Высота, мм:	2200 / 830 / 1180
Высота по сиденью, мм:	890
Дорожный просвет, мм:	240
Топливный бак, л:	10,6
Максимальная нагрузка, кг:	276
Расход и скорость *
Расход 1л/100км Город:	2,9
Расход 1л/100км Трасса:	2,6
Расход 1л/100км Смешанный:	2,8
Максимальная скорость км/ч:	100

* Средняя величина расхода топлива , которая может меняться в зависимости от манеры езды, скорости движения и других факторов.

Технические характеристики

Другие

Тип двигателя	Одно цилиндровый 4х тактный Qingqi QM200GY
Система питания (карбюратор, инжектор)	Карбюратор Mikuni BS 28
Главный жиклер (жиклер с увеличенным пропуском)(диаметр к длинне, отверстие х100)	N100.604 122.5
Жиклер холостого хода (мм х 100)	N151.067 37.5
Размер переднего обода, покрышки	2.75 — 21
Размер заднего обода, покрышки	4.1 — 18

Это интересно: Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2006: разбираемся по пунктам

Baltmotors Enduro 250 DD

Двигатель
Рабочий объем, куб.см:	249
Тип двигателя:	4-х тактный
Кол-во цилиндров:	1
Тип охлаждения:	Воздушно-масляное охлаждение
Максимальная мощность кВт (л.с.) /об. Мин:	15,4 (21) / 7500
Крутящий момент, Нм / об.мин:	19,5 / 6000
Степень сжатия:	9,5 : 1
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:	72 х 61,2
Система питания:	Карбюратор: TK, MV30
Система зажигания:	Электронное CDI
Система пуска двигателя:	Электростартер
Тип топлива:	АИ-92
Рама и шасси
Рама(тип):	Стальная, трубчатая
Трансмиссия:	Механическая 5-ти ступенчатая
Передний/задний тормоз:	Дисковый / дисковый
Передняя шина:	110/70 x 17″
Задняя шина:	130/70 x 17″
Передняя подвеска:	Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска:	Маятниковая с центральным моноамортизатором
Размеры и масса
Колёсная база, мм:	1405
Сухой вес, кг:	142
Длина / Ширина / Высота, мм:	2120 / 830 / 1140
Высота по сиденью, мм:	840
Дорожный просвет, мм:	230
Топливный бак, л:	10,6
Максимальная нагрузка, кг:	276
Расход и скорость *
Расход 1л/100км Город:	3,2
Расход 1л/100км Трасса:	2,9
Расход 1л/100км Смешанный: 3
Максимальная скорость км/ч:	120

* Средняя величина расхода топлива , которая может меняться в зависимости от манеры езды, скорости движения и других факторов.

GasGas

GasGas – последний OEM-производитель, попавший под крыло KTM в конце прошлого года. Спустя почти десять лет после того, как австрийский завод приобрел Husqvarna, мы видим, что новые модели Husкy отличаются от КТМ. То же самое сейчас происходит и с GasGas.

В сентябре компания представила свои мотоциклы для эндуро 2021 года, в которых основное внимание уделяется наиболее продаваемым моделям. Существенно, но новый модельный ряд «укорочен» всего до четырех моделей эндуро и четырех моделей двойного назначения (Dual Sport)

В то время, как у КТМ их 14 (шесть моделей серии EXC и восемь серии EXC-F). Почему так? Снижение производственных затрат в нынешних условиях? Может быть, и это тоже.

Модели GasGas кажутся смесью KTM и Husky с некоторыми деталями и элементами дизайна. Они оснащены системой «качалки» заднего маятника, как на всех моделях Husky, а не PDS, как на моделях KTM серий XC-W и EXC. Конструкция маятника такая же, что стоит на Husky, а не на KTM. Подрамник уникален тем, что выглядит как композитная конструкция, как на Husky, но имеет очень похожий дизайн короба воздушного фильтра и боковой панели, как у КТМ.

Самое заметное отличие от КТМ и Husky – измененный пластик. Ранее в этом году мы видели, как на заводском кроссовом мотоцикле Гленна Колденхоффа использовался пластик от KTM красного цвета. Но инженеры изменили его, чтобы придать мотоциклу немного более уникальный вид.

Двухтактная модель GasGas ЕС 300

Что касается двухтактных моделей, а их всего две – EC 250 и EC 300, то их двигатели оснащены таким же впрыском топлива, что и модели KTM и Husky. Это неудивительно, поскольку KTM продолжает развивать систему TPi и ежегодно оснащать ею все модели мотоциклов.

Модели Cross-Country и Enduro отличаются друг от друга подвеской WP. Еще одно изменение между ними – это гидравлические тормоза и сцепление – на моделях для кросс-кантри стоят тормозные системы Brembo, а на эндуро – Braktec.

Четырехтактная модель GasGas EX 350 F

Что еще можно сказать о новых моделях? Как и у КТМ, доступ к воздушному фильтру последнего поколения осуществляется без инструментов через боковую панель. Она позволяет быстро и легко производить его замену.

Прозрачные топливные баки в стандартной комплектации вмещают 8,5 литров и оснащены крышкой топливного бака с относительно быстрым доступом, «специальной прокладкой» топливопровода и датчиком уровня топлива.

Модель GasGas EX 350 F Cross-Country

Также каждый из мотоциклов оснащен 6-ступенчатой коробкой передач Pankl, электронной системой управления (EMS) Keihin, регулирующей мощность для каждой передачи, а также системой впрыска топлива TPI. Все модели оснащены покрышками Maxxis Enduro medium с серебряными дисками и ступицами.

Модели не будут поставляться с вентилятором в стандартной комплектации, поэтому ожидайте, что это будет опция из новой линейки запчастей GASGAS. Между тем стандартные выхлопные системы выглядят очень знакомо по моделям KTM и Husqvarna 2020 года.

Еще по каталогу можно заказать много деталей для модернизации, например, полную выхлопную систему Akrapovic, регулируемые траверсы со смещением (как на заводской машине Тэдди Блазусиака), более прочные колесные диски DID и многое другое.

Baltmotors Enduro 200 типичный легкий вседорожник

BaltmotorsEnduroобъемEnduro 200КитайскойQingqi

Современный Эндуро 200, как и многие современные мотоциклы, байк двойного назначения. В основном он используется для проезда по сложным городским дорогам и путешествий по пересеченной местности.

Набрать высокую скорость объем двигателя мотоцикла не позволит, да это и не нужно, ведь главное для Эндуро успешно преодолевать дорожные препятствия.

расход бензина

Мотор — Qingqi QM200GY, копия японского Suzuki, лицензирован в РОСС и собран на Российском предприятии. Эти данные гарантируют высокий моторесурс.

Конструкция и небольшой объем двигателя позволяют водителю рассчитывать на безопасность возможных падений. Силовой агрегат имеет прочную алюминиевую защиту, рама двойная стальная, узкое скамеечное сиденье позволяет водителю свободно по нему перемещаться и вставать в полный рост.

стоимость новых

Длина 2120мм
Ширина 800мм
Высота 1180мм
Колесная база 1400мм
Просвет 250мм
Бензобак 10,6литров
Масса 126кг.
Двигатель Qingqi QM200GY
Воздушное охлаждение
4 такта
1 цилиндр
Рабочий объем 199кубов
Стартер кик +электрический
Максимальная мощность, 15,6л.с (8000об.мин.)
Скорость max 175км/час.
Подвеска передняя телескопическая
Подвеска задняя маятниковая амортизатор
Тормоза передний задний дисковые
Трансмиссия 5 ступен. механическая.

Baltmotors Enduro 200 надежный утилитарный мотоцикл на каждый день.

Запчасти

Запасные части на технику Baltmotors стоят не дорого, дефицита на них нет – компания-то российская. Все необходимые детали можно заказать в Интернете или поспрашивать в мотосалонах. Не составит труда найти тросики спидометра, газа и сцепления, передние и задние колодки, указатели поворотов и зеркала, масляные и воздушные фильтры, шины. Чуть сложнее обстоит дело с подшипниками, ручками тормоза и крепления, но при желании их можно заказать в Сети. Есть вариант обратиться к компании-производителю или лично посетить Калининград – там есть на что посмотреть.

Перед первой посадкой обязательно проверяйте наличие полной комплектации, не забыл ли продавец какую-то нужную вещь. Лучше всего записаться на тест-драйв.

Если все на месте – поезжайте со спокойной душой домой. Впоследствии можно подвергнуть байк модификации, многие пытаются усилить мощность, шаманить с подвеской, меняют шины и световые приборы. Тюнинг никто не отменял, тем более, все есть в наличии. Не поленитесь прокатиться по специализированным магазинам запчастей, которые есть почти в каждом городе.

Если вы человек с руками, часть запчастей и расходников вполне можно заменять самостоятельно. А порывшись у друзей в гараже, можно обнаружить и недостающие запчасти. Для тех, кому тяжело дается техника, есть масса онлайн-пособий. Заодно изучите внутренности своего коника.

Мотоцикл имеет невысокую цену и доступные запчасти