Видео
Yamaha SRV 250 Renaissa — редкий в наших краях мотоцикл. Но у него есть свои поклонники, и немало, несмотря на экзотичность этой модели.
SRV 250 — это модель внутрияпонская (выпускаемая специально для внутреннего рынка Японии), и отчасти по этой причине на пространствах экс-СССР этот мотоцикл так редко встречается. Многих отпугивают проблемы с поиском запчастей и расходников на подобную экзотику, но хватает и энтузиастов, которых это не останавливает.
Сердце Yamaha SRV 250 Renaissa — это мотор, позаимствованный у Yamaha XV 250 Virago, V-образная двойка воздушного охлаждения. Привод заднего колеса — цепной, система питания — карбюраторная, за торможение отвечают однодисковый передний и задний барабанный тормоза. Расход топлива составляет примерно 3 литра АИ-92 в смешанном цикле.
Родство с Virago 250, кстати, уменьшает проблемы по поиску запчастей и расходников, так как Virago 250, хоть и является также, как и Yamaha SRV 250 Renaissa, внутрияпонской моделью, всё же заметно более широко распространена. Впрочем, на Megazip и Exist обычно можно купить всё необходимое, но придётся запастись терпением. Про скорость работы Почты России, думаю, никому рассказывать не нужно. Yamaha SRV 250 Renaissa — очень приятный мотоцикл. Маленький и лёгкий, он управляется практически силой мысли, и благодаря низкому центру тяжести его полторы сотни килограмм веса совсем не ощущаются. Правда, небольшие габариты SRV 250 накладывают свои ограничения, и человеку ростом выше 170 см может быть на этом мотоцикле не очень удобно, а выше 180см — очень неудобно. Впрочем, последний пункт верен для любых малокубатурных мотоциклов независимо от их класса.
Двигатель Yamaha SRV 250 Renaissa радует, для 250 куб. см. объёма он удивительно бодрый, и неиллюзорно радует ощутимой тягой в нижнем диапазоне оборотов — эта приятная особенность перекочевала к нему от Virago 250 вместе с двигателем. Пятиступенчатая коробка передач традиционно для мотоциклов Yamaha работает с удовлетворительной чёткостью, но не более того. Впрочем, это компенсируется её высокой надёжностью. Также двигатель Yamaha SRV 250 Renaissa любит подъедать масло при долгой работе на высоких оборотах, но эту особенность поклонники марки Yamaha ей наверняка простят, тем более что многие мотоциклы этой фирмы отличаются масляным аппетитом — особенность конструкции.
В повороты Yamaha SRV 250 Renaissa входит играючи, и легко укладывается до самых подножек. Более того, её продуманная геометрия и малая масса могут сыграть злую шутку с мотоциклистом — мотоцикл действительно наклоняется при манёврах очень охотно, и делает это быстрее, чем ожидаешь. А вот работу тормозов хорошей не назовёшь. Про архаичный задний барабанный тормоз мы тактично умолчим, но и однодисковый передний с простеньким суппортом вызывает желание доработать тормозную систему. Впрочем, по отзывам владельцев, установка армированного тормозного шланга существенно улучшает работу переднего тормоза.
Yamaha SRV 250 Renaissa горячо любима кастомайзерами, которые чаще всего превращают этот мотоцикл в каферейсер. И действительно, при минимальных доработках и отсутствии глубокого тюнинга этот шустрый байк быстро приобретает черты, столь любимые поклонниками 60-х. Правда, V-образный мотор не считается каноничным для стиля «cafe racer», но кого это останавливает?
По отзывам владельцев Yamaha SRV 250 Renaissa, больше всего нареканий вызывает именно штатная тормозная система, но, как и написано выше, этот недостаток достаточно быстро и бюджетно устраняется. В остальном же этот мотоцикл весьма хорош, в том числе и ценой. При желании приобрести Yamaha SRV 250 Renaissa в отличном состоянии можно, расставшись с примерно 140-150 тыс. руб., только придётся поискать или воспользоваться помощью компаний, которые выкупают мототехнику на японских аукционах, так как редкая модель исчезающе редко встречается на вторичном рынке РФ.
Трансмиссия
Пять ступеней в коробке передач и старый добрый цепной привод… Что еще нужно маленькому юркому байку вроде SRV 250 Renaissa? Другой вариант тут бы не подошел. В этом мотоцикле можно придраться к разным вещам, но не к трансмиссии.
Промокоды на шины, диски, АКБ и аксессуары
Шины, масла и диски со скидкой
«Колеса Даром» предлагает более 5 000 типов шин и более 18 000 моделей дисков. Весь ассортимент авто, мото, велотоваров составляет порядка 100 000 наименований. Заходите и забирайте свои скидки!
Получить купон
Размеры и масса
Байк имеет очень скромные габариты: его вес составляет 154 кг, высота по седлу – 770 мм, а колесная база – всего 1390 мм. Средний расход топлива в 2,7 л на сотню км абсолютно не пугает, ведь объем бака здесь достаточный: 13 л. С учетом маленьких размеров SRV 250 Renaissa можно с уверенностью сказать, что этот мотоцикл будет очень неудобен людям выше 180 см ростом, и даже те, кто выше 170 см, могут испытывать трудности.
Ходовая часть и тормоза
Внешность SRV 250 Renaissa приятна. В целом экстерьер выглядит «мягко» по сравнению с видом многих собратьев по классу, что проявляется в большей плавности форм стальной рамы. Колесные диски здесь спицованные, ведь в противном случае мотоцикл имел бы слишком много общего с современными дорожными байками.
Производство
Байк выпускался с 1992 по 1998 годы и прослыл довольно неплохим средством передвижения, особенно, когда не хочется никуда спешить. Не случайно этот мотоцикл пользовался успехом у тех, кто любил размеренную городскую езду с комфортом и шиком. Впрочем, если хочется максимального комфорта, то в корне неправильно выбирать себе ретро-классику.
Соперников у модели немало. Судзуки выпустила TU 250, Кавасаки представила Estrella 250, а Хонда порадовала ценителей Rebel 250. Каждый из этих мотоциклов имеет незначительные преимущества и недостатки перед остальными. В целом это примерно одинаковые по возможностям ретро-классики.
История изменений
Поскольку подобные модели выпускаются явно не с целью гонки за прогрессом, SRV 250 Renaissa не претерпел совершенно никаких перемен и сошел с мировой мотоциклетной арены в том же виде, в каком пришел. Поскольку ретро-классики сейчас пока что немного, модель еще долго будет популярной на вторичном рынке.
FZ6-S, FZ6-N 04 – 08; FZ6-S(A) S2, FZ6-N(A) S2 07 – 09
| FZ6 – руководство для владельца (юзер мануал) | ||
| FZ6-S – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 2.8Mb | скачать |
| FZ6-N – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 2.8Mb | скачать |
| FZ6-SA S2 – руководство для владельца (на русском языке) | pdf 3.4Mb | скачать |
| FZ6 – руководство по обслуживанию (для рынка США) | ||
| Yamaha_FZ6-S_2004_(USA)_Service_Manual | PDF 17.6Mb | скачать |
| FZ6 – руководство по обслуживанию (для Европейского рынка) | ||
| Yamaha_FZ6-S_2004_(Europe)_Service_Manual | pdf 18.3Mb | скачать |
| Yamaha_FZ6-N_2004_(Europe)_Supplementary_Service_Manual | pdf 5.3Mb | скачать |
| Yamaha_FZ6_2007_ALL_VERSIONS_Service_Manual | pdf 18.5Mb | скачать |
| FZ6 – каталоги запчастей | ||
| Yamaha FZ6-S Parts Catalogue 2004 | pdf 1.76Mb | скачать |
| Yamaha FZ6-N Parts Catalogue 2004 | pdf 1.79Mb | скачать |
| FZ6 – различные мануалы с американских сайтов | ||
| 2004-Owners-LIT-11626-17-50 | WinRAR archive 3.2Mb | скачать |
| 2004-Service-LIT-11616-17-50 | WinRAR archive 11.35Mb | скачать |
| 2005-Owners-LIT-11626-18-43 | WinRAR archive 3.8Mb | скачать |
| 2005-Service-LIT-11616-18-43 | pdf 2.34Mb | скачать |
| 2006-Owners-LIT-11626-19-76 | WinRAR archive 3.1Mb | скачать |
| 2006-Service-LIT-11616-FZ-61 | WinRAR archive 12.1Mb | скачать |
| 2007-Owners-LIT-11626-20-60 | WinRAR archive 3.13Mb | скачать |
| 2007-Service-LIT-11616-20-60 | WinRAR archive 11.3Mb | скачать |
| 04-06-Assembly-LIT-11666-17-50 | pdf 1.0Mb | скачать |
| 2007-Assembly-LIT-11666-20-60 | pdf 0.9Mb | скачать |
Краткая история модели
Модель
: Yamaha SRV250 (Япония).Заводское обозначение : 4DN1.
1993 г. — появление новых модификаций — Yamaha SRV250V и Yamaha SRV250T.
Модель
: Yamaha SRV250; Yamaha SRV250S; Yamaha SRV250T (Япония).Заводское обозначение : 4DN2; 4DN3; 4DN4.
- 1994 г. — модель не производится.
- 1995 г. — без существенных изменений.
Модель
: Yamaha SRV250G (Океания).Заводское обозначение : 4RK1.
1996 г. — рестайлинг модели. Остается одна модификация, добавляется приставка Reanaissa.
Модель
: Yamaha SRV250 Renaissa (Япония).Заводское обозначение : 4DN5.
1997 г. — меняется раскраска внутрияпонских версий (вместо черного глушителя и крышек двигателя применяется хромированный и серебристый).
Модель
: Yamaha SRV250 Renaissa; Yamaha SRV250J (Япония, Океания).Заводское обозначение : 4DN6; 4RK3.
1998 г. — последний год производства.
Модель
: Yamaha SRV250K (Океания).Заводское обозначение : 4RK4.
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha SRV 250:
| Модель | Yamaha SRV 250 |
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 1992-1998 |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 248 куб. см. |
| Степень сжатия | 9,8:1 |
| Зажигания | TCI |
| Охлаждение | воздушное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 49 мм х 66 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS26 |
| Максимальная мощность | 27 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 24,5 Нм при 6500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка, ход – 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (в S-версии с выносными резервуарами), ход – 100 мм |
| Размер передней шины | 90/90-18 |
| Размер задней шины | 110/90-18 |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2095х720х1055 мм |
| Колесная база | 1390 мм |
| Емкость бензобака | 13 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 154 кг |
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha SRV 250:
| Модель | Yamaha SRV250 |
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 1992-1998 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 248 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 49,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Mikuni BDS26 |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 27,0 л.с. (19,8 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 24,0 Нм (2,5 кг-м) при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 51S |
| Размер задней шины | 110/90-18 61S |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход — 140 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с двумя амортизаторами, ход — 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2095 мм – SRV250 2060 мм — Renaissa |
| Ширина мотоцикла | 720 мм – SRV250 685 мм — Renaissa |
| Высота мотоцикла | 1055 мм – SRV250 1050 мм — Renaissa |
| Колесная база | 1390 мм |
| Высота по седлу | 770 мм – SRV250 (Океания), Renaissa 760 мм – SRV250 (Япония) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | |
| Максимальная скорость | 130 км/ч |
| Емкость бензобака | 13,0 л (включая резерв – 2,5 л) – SRV250 11,0 л (включая резерв – 2,5 л) – Renaissa |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 154 кг – SRV250 152 кг — Renaissa |
Ходовая часть и тормоза
Задняя подвеска представляет собой маятник с парой амортизаторов, и ход ее крайне маленький – всего 100 мм. Передняя же телескопическая вилка имеет ход в 140 мм. Задний тормоз, как водится на многих таких мотоциклах, барабанный. Передний же представлен диском в 282 мм в комплекте с двухпоршневым суппортом.
Внешность SRV 250 Renaissa приятна. В целом экстерьер выглядит «мягко» по сравнению с видом многих собратьев по классу, что проявляется в большей плавности форм стальной рамы. Колесные диски здесь спицованные, ведь в противном случае мотоцикл имел бы слишком много общего с современными дорожными байками.
Yamaha SRV 250
Описание модели
Модель ретро-классического мотоцикла Yamaha SRV 250 появилась в 1992 году на внутреннем японском рынке. Модель являла собой мотоцикл классической компоновки с 2-цилиндровым V-образным двигателем воздушного охлаждения, взятым от Yamaha Virago 250 и выдающим до 27 л.с. мощности.
В 1993 году линейку SRV250 пополняют ещё модификации: Yamaha SRV250S (версия с небольшим ветровиком, задними амортизаторами с выносными резервуарами и двухцветной раскраской бака) и Yamaha SRV250T (аналогична обычной версии + багажник на месте пассажирского сиденья).
С 1995 года модель Yamaha SRV 250 становится доступной на рынке стран Океании.
В 1996 году модель претерпевает рестайлинг и заменяется на новую модель – Yamaha SRV250 Renaissa. Данное поколение отличалось формой фары, рамой, приборной панелью, седлом и задней частью. Поменялась также раскраска – теперь модель была доступна в серебристом, желтом и оранжевом цветах. С 1997 года данное поколение было доступно на рынке Океании, в то время как для японского рынка это был последний производственный год.
1998 год стал последним годом выпуска модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Стоит также отметить, что приставка Renaissa использовалась только на японском рынке – на рынке Океании данная модель продавалась как Yamaha SRV250J (1997 год) и Yamaha SRV250K (1998 год).
Из особенностей всех модификаций Yamaha SRV250 следует отметить простую стальную раму, подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, передние дисковые и задние барабанные тормоза, спицованные колеса на 18′, 5-ступенчатую КПП и минимальную снаряженную массу в 152 кг.
Технические характеристики
| Рама | стальная трубчатая |
|---|---|
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 248 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 49,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Mikuni BDS26 |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 27,0 л.с. (19,8 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 24,0 Нм (2,5 кг-м) при 6500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-18 51S |
| Размер задней шины | 110/90-18 61S |
| Передние тормоза | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка, ход – 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами, ход – 100 мм |
| Длина мотоцикла | 2095 мм – SRV250 2060 мм – Renaissa |
| Ширина мотоцикла | 720 мм – SRV250 685 мм – Renaissa |
| Высота мотоцикла | 1055 мм – SRV250 1050 мм – Renaissa |
| Колесная база | 1390 мм |
| Высота по седлу | 770 мм – SRV250 (Океания), Renaissa 760 мм – SRV250 (Япония) |
| Разгон до 100 км/ч | ? |
| Максимальная скорость | 130 км/ч |
| Емкость бензобака | 13,0 л (включая резерв – 2,5 л) – SRV250 11,0 л (включая резерв – 2,5 л) – Renaissa |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 154 кг – SRV250 152 кг – Renaissa |
Особенности байка
Вот его основные особенности:
- это внутрияпонская модель;
- мотор заимствован от XV 250 Virago;
- низкий центр тяжести, и как следствие, управлять легко.
Байк подойдет многим, и речь не только о ценителях класса. Из Yamaha SRV 250 Renaissa может получиться неплохой каферейсер, несмотря на то, что двигатель V-образного типа не очень-то располагает к подобному. К тому же это дешевая модель, и, купив ее на вторичном рынке, можно неплохо сэкономить.
Свежие промокоды от КОЛЕСА.ДАРОМ
- Шины, оригинальные масла и аккумуляторы со скидкой
- Бесплатная доставка
- Бесплатный шиномонтаж
Какой бензин экономичнее?
А92А95
