Мануалы и документация для Kawasaki Balius 450 (ZR 450)

Мануалы на мотоциклы Kawasaki

МодельДокументЯзыкРазмер
EN450, EN500 1985-2004Service manualEN67,6mb
ER 500C5 2004Service manualEN7,07mb
ER 6f, 650 R (Ninja)Service manualEN12,5mb
EX 250, GPX 250 1988Service manualEN31,8mb
GPX 250R (Ninja)1987Service manualEN26,8mb
GPX 250R (Ninja) 1988-2005Service manualEN36,5mb
GPZ 400, GPZ 550, Z 400F, Z 400FII, Z 500, Z 550F 1983-1985Service manualEN12,5mb
GPZ 500S 1986-1994Service manualDE10,5mb
GPZ 500, GPZ 600 (ZX500A1, ZX600A1)Service manualDE44,9mb
GPZ 900R (ZX900A)Service manualDE45,8mb
GPZ 900R 1984-1990Service manualEN22,9mb
GTR 1000 (ZG100A1, ZG100A2, ZG100A3/A3A)Service manualEN45,9mb
KDX 200 1989-1994Service manualEN20,3mb
KH 250, KH 400 1972-1976Service manualEN17,1mb
KLE 500B1 2004Service manualEN7,71mb
KLF 250 2003Service manualEN6,33mb
KLR 600 (KL600A1)Service manualDE37,6mb
KLV 1000A1 2004Service manualEN14,8mb
KLX 650Service manualEN1,76mb
KR 250Service manualEN46,6mb
KX 250F 2004Service manualEN7,71mb
KX 450F 2006Service manualEN7,49mb
KZ 400 1974Service manualEN258mb
VersysService manualEN13,7mb
VN 750Service manualEN97,4mb
VN 800 1996-2004Service manualEN176mb
VN 1500 1987-1999Service manualEN59,4mb
VN 1600A1, VN 1600A2 2003Service manualEN12,8mb
VN 2000A1 2003Service manualEN13,2mb
W 650 (EJ650A1) 1999Service manualDE28,2mb
Z 750SService manualEN11,3mb
Z 1000Service manualEN10,6mb
Zephyr 1100 (ZR1100A)Service manualDE24,6mb
ZL 500A1, ZL 600A1Service manualEN60,9mb
ZL 900 A1 (Eliminator)User manualEN8,6mb
ZR 7 (ZR750F) 2000Service manualDE87,8mb
ZR 7S (ZR750H1, ZR750F1)Service manualDE118mb
ZRX 1100 (ZR1100C1, ZR1100D1)Service manualDE19,8mb
ZRX 1200 (ZRX1200A, ZRX1200B, ZRX1200C)Service manualDE22,3mb
ZX 10 (Ninja) 1988-1990Service manualEN172mb
ZX 6R, ZX 6RR (ZX636B1, ZX636K1) 2003Service manualDE59,1mb
ZX 10R (Ninja) 2004Service manualEN51,9mb
ZX 12R (Ninja) 2000Service manualEN112mb
ZX 12R, ZX 1200B1, ZX 1200B2, ZX 1200B3 (Ninja) 2002-2004Service manualEN13,3mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200A)Service manualDE153mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200B), 2003Service manualDE44,9mb
ZX 6R (Ninja) (ZX636A1)Service manualDE16,1mb
ZX 6R (Ninja) 2000-2002Service manualEN19,1mb
ZX 6RR (Ninja) 2003-2004Service manualEN148mb
ZX 6R (Ninja) 2005Service manualEN12mb
ZX 7R, ZX 7RR (Ninja) 1996-2003Service manualEN189mb
ZX 7R (Ninja) (ZX750N1_ZX750P1)Service manualDE33,4mb
ZX 9R (Ninja)(ZX900C, ZX900D)Service manualDE114mb
ZX 10R (ZX1000_C1)Service manualEN188mb
ZX 900 C1Service manualEN35mb
ZXR 400 (ZX 400L)Service manualDE25,4mb
ZXR 400H2 (ZX400H2)Service manualEN34,6mb
ZZR 250 1990-1996Service manualEN27,2mb
ZZR 600 1990-1992Service manualESP9,17mb
ZZR 1100 (Ninja) (ZX11) 1993-2001Service manualEN57,3mb
ZZR 1200 2003Service manualDE48,3mb

Мануалы на мотоциклы Kawasaki

МодельДокументЯзыкРазмер
EN450, EN500 1985-2004Service manualEN67,6mb
ER 500C5 2004Service manualEN7,07mb
ER 6f, 650 R (Ninja)Service manualEN12,5mb
EX 250, GPX 250 1988Service manualEN31,8mb
GPX 250R (Ninja)1987Service manualEN26,8mb
GPX 250R (Ninja) 1988-2005Service manualEN36,5mb
GPZ 400, GPZ 550, Z 400F, Z 400FII, Z 500, Z 550F 1983-1985Service manualEN12,5mb
GPZ 500S 1986-1994Service manualDE10,5mb
GPZ 500, GPZ 600 (ZX500A1, ZX600A1)Service manualDE44,9mb
GPZ 900R (ZX900A)Service manualDE45,8mb
GPZ 900R 1984-1990Service manualEN22,9mb
GTR 1000 (ZG100A1, ZG100A2, ZG100A3/A3A)Service manualEN45,9mb
KDX 200 1989-1994Service manualEN20,3mb
KH 250, KH 400 1972-1976Service manualEN17,1mb
KLE 500B1 2004Service manualEN7,71mb
KLF 250 2003Service manualEN6,33mb
KLR 600 (KL600A1)Service manualDE37,6mb
KLV 1000A1 2004Service manualEN14,8mb
KLX 650Service manualEN1,76mb
KR 250Service manualEN46,6mb
KX 250F 2004Service manualEN7,71mb
KX 450F 2006Service manualEN7,49mb
KZ 400 1974Service manualEN258mb
VersysService manualEN13,7mb
VN 750Service manualEN97,4mb
VN 800 1996-2004Service manualEN176mb
VN 1500 1987-1999Service manualEN59,4mb
VN 1600A1, VN 1600A2 2003Service manualEN12,8mb
VN 2000A1 2003Service manualEN13,2mb
W 650 (EJ650A1) 1999Service manualDE28,2mb
Z 750SService manualEN11,3mb
Z 1000Service manualEN10,6mb
Zephyr 1100 (ZR1100A)Service manualDE24,6mb
ZL 500A1, ZL 600A1Service manualEN60,9mb
ZL 900 A1 (Eliminator)User manualEN8,6mb
ZR 7 (ZR750F) 2000Service manualDE87,8mb
ZR 7S (ZR750H1, ZR750F1)Service manualDE118mb
ZRX 1100 (ZR1100C1, ZR1100D1)Service manualDE19,8mb
ZRX 1200 (ZRX1200A, ZRX1200B, ZRX1200C)Service manualDE22,3mb
ZX 10 (Ninja) 1988-1990Service manualEN172mb
ZX 6R, ZX 6RR (ZX636B1, ZX636K1) 2003Service manualDE59,1mb
ZX 10R (Ninja) 2004Service manualEN51,9mb
ZX 12R (Ninja) 2000Service manualEN112mb
ZX 12R, ZX 1200B1, ZX 1200B2, ZX 1200B3 (Ninja) 2002-2004Service manualEN13,3mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200A)Service manualDE153mb
ZX 12R (Ninja) (ZX1200B), 2003Service manualDE44,9mb
ZX 6R (Ninja) (ZX636A1)Service manualDE16,1mb
ZX 6R (Ninja) 2000-2002Service manualEN19,1mb
ZX 6RR (Ninja) 2003-2004Service manualEN148mb
ZX 6R (Ninja) 2005Service manualEN12mb
ZX 7R, ZX 7RR (Ninja) 1996-2003Service manualEN189mb
ZX 7R (Ninja) (ZX750N1_ZX750P1)Service manualDE33,4mb
ZX 9R (Ninja)(ZX900C, ZX900D)Service manualDE114mb
ZX 10R (ZX1000_C1)Service manualEN188mb
ZX 900 C1Service manualEN35mb
ZXR 400 (ZX 400L)Service manualDE25,4mb
ZXR 400H2 (ZX400H2)Service manualEN34,6mb
ZZR 250 1990-1996Service manualEN27,2mb
ZZR 600 1990-1992Service manualESP9,17mb
ZZR 1100 (Ninja) (ZX11) 1993-2001Service manualEN57,3mb
ZZR 1200 2003Service manualDE48,3mb

Краткая история модели

  • 2005 г. – начало выпуска модели Kawasaki KX450F.
  • 2007 г. – мотоцикл подвергается серьезному обновлению по технической части. Он получает новый карбюратор (Keihin FCR 40 мм), новый выхлоп (для повышения крутящего момента на низах), обновленную 5-ступенчатую КПП, измененную внутри конструкцию передней вилки (для плавной работы и более точной амортизации), обновленную систему регулировки заднего амортизатора.
  • 2009 г. – очередное обновление модели. Kawasaki KX450F получает новый двигатель с инжекторной системой питания и увеличенной степенью сжатия (с 12,0:1 до 12,5:1), облегченное шасси и новую конструкцию кузова.
  • 2010 г. – мотоцикл получает новую вилку Kayaba AOS с покрытием DLC и Kashima, короткую выхлопную систему (для увеличения тяги двигателя на средних оборотах), усовершенствованную заднюю подвеску Uni-Trak, новую конструкцию поршня (с дополнительными ребрами жесткости), руль Renthal в стоке, лепестковые тормозные диски, настраиваемый блок управления двигателем (ECU) и другие.
  • 2011 г. – электронный впрыск топлива мотоцикла теперь не требует аккумулятора, а электронный блок управления получает возможность калибровки, что позволило собирать и анализировать его данные. Обновлению подверглась и выхлопная система, которая не только способствовала увеличению крутящего момента на низах, но и стала тише. Kawasaki KX450F имел также регулируемые подножки и руль.
  • 2012 г. – кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F является единственным в своем роде получившим систему Launch Control, которая позволяла значительно снизить пробуксовки и заносы заднего колеса при старте. Другие изменения коснулись облегчения рамы и двигателя мотоцикла, использованию системы двойного впрыска, а также новой вилки Showa.
  • 2015 г. – модель Kawasaki KX450F получает новый двигатель с увеличенной степенью сжатия (с 12,5 до 12,8), новую 49 мм перевернутую вилку с раздельной функцией и системой Triple Air Chamber (SFF-Air TAC).
  • 2016 г. – очередное обновление модели Kawasaki KX450F. Мотоцикл получает новую раму, ряд улучшений по двигателю и выхлопной системе, а также систему лаунч-контроля. Практически все обновления были направлены на облегчение веса, что привело к снижению снаряженной массы со 112 кг (в модели 2015 года) до 108,7 кг.

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLX450R:

МодельKawasaki KLX450R
Тип мотоциклахард-эндуро
Год выпуска2008+
Рамаалюминиевая полудуплексная
Тип двигателя1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем449 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня96,0 x 62,1 мм
Степень сжатия12.0:1
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндрDOHC, 4 клапана
Система подачи топливаКарбюратор, 1x Keihin FCR MX-40
Тип зажиганияAC-CDI
Максимальная мощностьне заявлено

~41 л.с. (30,1 кВт) – на колесе (данные с дино-стенда)

Максимальный крутящий моментне заявлено
СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач5-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины80/100-21 51M

80/100-21 51P – KLX450R (Европа, Австралия)

Размер задней шины110/100-18 64M

120/90-18 M/C 65P – KLX450R (Европа, Австралия)

Передние тормоза1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска48 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход – 305 мм
Задняя подвескаМаятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход – 315 мм
Длина мотоцикла2180 мм

2175 мм – KLX450R (Европа, Австралия)

Ширина мотоцикла820 мм
Высота мотоцикла1255 мм

1250 мм – KLX450R (Европа, Австралия)

Колесная база1480 мм
Высота по седлу940 мм

935 мм – KLX450R (Европа, Австралия)

Минимальный дорожный просвет (клиренс)320 мм

315 мм – KLX450R (Европа, Австралия)

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака8,0 л
Масса мотоцикла (сухая)115 кг
Масса мотоцикла (снаряженная)126 кг

Kawasaki KLX 450

KLX450R – жесткий спортивный хард-эндуро увидел свет восемь лет назад. Прототипом для него стал кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F. Разработчики внесли некоторые изменения в ходовую часть, перенастроили двигатель (чуть снизили верхние обороты), добавили электрический стартер и фары. Мотоцикл рассчитан на длительный и интенсивный период эксплуатации с короткими промежутками на техническое обслуживание.

Технологические характеристики мотоцикла

  • рама из алюминия;
  • система питания двигателя – карбюраторная;
  • одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением имеет объем 449 кубических см;
  • мощность 56,4 лошадиных сил;
  • подвески спортивные, регулирующиеся;
  • пятиступенчатая коробка передач;
  • вместимость топливного бака восемь литров;
  • общий вес сто двадцать шест кг;
  • цепной привод;
  • электронное зажигание;
  • высота сто двадцать пять см; вес – сто двадцать шесть кг.
  • электрический стартер;
  • Увеличенные размеры седла и передней фары.

За свою восьмилетнюю историю Kawasaki KX450F практически не изменился. Расход топлива: на сто км пути пять-шесть литров

Более точные расчеты можно произвести, приняв во внимание стиль езды и скорость

Фотографии мотоцикла

Kawasaki KLX 450

Модель:Kawasaki KLX450R
Тип:Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод
Рабочий объем:449 см3
Тип:Single cylinder, four-stroke
Компрессия:12.0:1
Диаметр х Ход поршня:96.0 x 62.1 мм (3.8 x 2.4 дюймов)
Топливная система:Carburettor. Keihin FCR40
Клапанов:4
Диаметр х Ход поршня:96.0 x 62.1 мм (3.8 x 2.4 дюймов)
Контроль топлива:DOHC
Запуск двигателя:Электо и кик стартер
Зажигание:Digital AC-CDI
Смазка двигателя:Forced lubrication, semi and #8209;dry sump
Охлаждение:Жидкостное
Коробка передач:6 скорости
Размеры
Высота:1250 мм
Длина:2175 мм
Ширина:820 мм
Дорожный просвет:315 мм
Высота по седлу:935 мм
Ходовая
Колесная база:1480 мм
Рама:Perimeter, aluminium
Угол наклона вилки:28.0°
Трейл:122 мм
Передний амортизатор:48 mm upside-down AOStype telescopic fork with
Ход спереди:305 мм
Задний амортизатор:Uni-Trak with 22-way low-speed, 2 turns or more high speed compression damping, 22 way rebound damping and adjustable spring pre
Ход сзади:315 мм
Цвета:Lime Green
Прочее
Вместимость бензобака:8 л.
Передняя покрышка:80/100-21
Задняя покрышка:120/90-18
Передний тормоз:Single disc. Semi-floating petal disc, dual piston caliper
Диаметр переднего тормоза:250 мм
Задний тормоз:Single disc. Petal disc, single piston caliper
Диаметр заднего тормоза:240 мм

Видео

  • Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX450F 2015 года.

  • Зимний тест-драйв на Kawasaki KX450F.

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F — весьма популярный аппарат у любителей эндуро. Выпускаемый довольно давно, он получил рестайлинг в 2013 году, и изменился довольно значительно. Но можно смело сказать, что это всё тот же старый добрый KX450F, так полюбившийся мотокроссменам, просто улучшенный и немного доработанный. Компания «Кавасаки» провела серьёзную работу над ошибками и представила публике всё примерно то же самое, только чуть лучше.

Для начала можно упомянуть, что на момент своего выпуска Kawasaki KX450F стал единственным кроссовым мотоциклом, получившим систему защиты гонщика от заносов и пробуксовки. Активируемая простым нажатием кнопки, система Launch Control включает особенный механизм, отвечающий за зажигание и крутящий момент на заднем колесе, что, например, помогает предотвратить потери времени при пробуксовке сразу после старта

Функционирует система только на первых двух передачах, при включении же третьей она отключается автоматически

Kawasaki KX 450 FНельзя переоценить важность этой системы, ведь порой даже профессионал не может грамотно удержать мотоцикл сразу после резкого старта. А Kawasaki KX450F и создавался для гонок по грунтовым и грязевым трассам, и об этом говорит всё в нём — максимально лёгкая рама, небольшой бензобак, узкое переднее колесо, короткий выхлоп – сделано всё для облегчения мотоцикла, всё для того, чтобы наездник на KX450F всегда был впереди

Японские конструкторы действительно постарались выжать из Kawasaki KX450F максимум. Шутка ли — одноцилиндровый 4-тактный 450-кубовый мотор мотоцикла, работающий в связке с инжектором (двойная система впрыска!) и 5-ступенчатой трансмиссией постоянного зацепления, выдаёт 60 лошадиных сил!

Что касается подвески, то тут конструкторы тоже поработали на славу. Kawasaki KX450F оснащён самой передовой вилкой Showa, а сзади используется прогрессивная подвеска Uni-Track. Всё это вместе способно выдержать даже самые настоящие прыжки с трамплинов с последующим достаточно жёстким приземлением. Кроме того, помимо защиты от пробуксовки пори старте, мотоцикл имеет три режима работы — «стандарт», «мягкий» и «жёсткий». Первый, соответственно, используется в обычных режимах, второй — при максимально спокойной и расслабленной езде, а последний — в самых экстремальных условиях.

Кавасаки KX450 FНастроить характер Kawasaki KX450F «под себя» можно с помощью системы калибровки, правда, для этого потребуется визит к дилеру и подключение мотоцикла к компьютеру. Пожалуй, мало какой другой кроссовый мотоцикл имеет подобную ширину настроек, и именно это выделяет KX450F в ряду себе подобных. Регулировке поддаётся абсолютно всё — руль (можно выбрать одно из четырёх положений), подножки (два положения), две различных настройки впрыска топлива, плюс огромное количество вариантов настройки карты зажигания.

Конечно, все свои возможности Kawasaki KX450F раскроет именно на трассе, под управлением опытного мотокроссмена. Все его многочисленные настройки и техническое совершенство попросту не нужны для любительских покатушек по полям и и лесам, но мотоциклист-профессионал, не понаслышке знакомый с мотокроссом, сможет выжать из Kawasaki KX450F всё, на что он способен. А способен он на многое — у этого мотоцикла по-настоящему взрывной характер.

Kawasaki KFX 450R 2012

Posted on Сентябрь 21st, 2011 by admin

Для тех, кто любит кататься по грязи, Kawasaki было произведено обновление KFX450R. В новом модельном 2012 году KFX450R отличается легкой алюминиевой рамой, обновленной подвеской и полностью настраиваемыми задними амортизаторами.Спортивный квадроцикл KFX 450R оснащен четырехтактным четырехклапанным одноцилиндровым DOHC двигателем жидкостного охлаждения объемом 449 см3, с 32-х битной системой впрыска топлива, которая автоматически определяет состав смеси в зависимости от температуры и условий эксплуатации. Двигатель скомбинирован с пятиступенчатой коробкой передач, в которую интегрирована легковесная система заднего хода.

Модель KFX 450R 2012 оборудована сидением с гладкой верхней поверхностью для удобства смены положения водителя и боковыми частями, препятствующими соскальзыванию для лучшего удержания при прохождении поворотов, имеет особую конструкцию задних колес, широкий передний бампер и двусоставные передние и задние крылья.

Будьте готовы к мощной, динамической поездке с момента нажатия на кнопку электрического стартера KFX450R. Со своей легкой рамой, улучшенной подвеской и полностью регулируемыми амортизаторами этот ATV обладает отличной управляемостью и устойчивостью, что прекрасно сочетается с его мощным двигателем.

Некоторые принципы устройства двигателя KFX450R схожи с двигателем такого общепризнанного мотокроссера как KX450F. Применение клапанов из титана позволяет снизить вес, а вышеупомянутая 32-х битная система подачи топлива (DFI) обеспечивает оптимальный состав топливной смеси, независимо от окружающих условий. DFI расширяет возможности выдающейся тяги KFX450R, помогая поддерживать крутящий момент в среднем и низком диапазонах на высоком уровне.

Быстрый и надежный Kawasaki KFX450R также оборудован системой заднего хода, интегрированной в пятиступенчатую коробку передач, что дает водителю возможность быстро и легко выпутаться из сложных ситуаций на дороге, используя обычный рычаг переключения и удобно расположенный на руле блокиратор.Разработанный для использования в любых условиях и побед в гонках, легкий алюминиевый каркас KFX450Rобладает невероятной жесткостью и выдающейся прочностью. Высокотехнологичная ходовая также имеет низкий центр тяжести, прекрасную устойчивость в прохождении крутых поворотов на высокой скорости и управляемость гоночного уровня.

Конструкция передней подвески использует длинные рычаги типа A-arm, крепящиеся к нижней трубе рамы, в сочетании с передними пружинами повышенной мощности обеспечивают прекрасную управляемость при движении по пересеченной местности. Задний амортизатор с возможностью настройки низкого и высокоскоростного сжатия и регулировки отбоя соединен с алюминиевым маятником, который имеет идеальный баланс упругости и жесткости. Это ориентированное на гонки шасси делает KFX450R очень грозным соперником, независимо от покрытия трассы и окружающих условий.

KFX450R 2012 очень прост в обращении, а значит, он будет больше времени проводить в грязи, чем просто стоять в гараже. Передние и задние крылья состоят из двух деталей, крепящихся «внахлест», упрощая регулировку их размера, а также замену поврежденной секции. Даже фары возможно быстро снять в случае необходимости, кстати, этот ATV выглядит агрессивно как с фарами, так и без них.Все эти новшества и особенности Kawasaki KFX450R говорят о том, что он просто создан, чтобы быть на трассе и побеждать в любых гонках.

Также владельцы всегда могут настроить свой KFX450R, используя линейку Authentic Kawasaki Accessories, доступные у каждого дилера Kawasaki.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий

Вам это будет интересно

Меню

Свежие записи