Мануалы и документация для Honda CBR900RR Fireblade

Комфорт

При росте в 183 см сидеть на мотоцикле комфортно. И не менее удобно то, что мотоцикл действительно надежный. То, что на спортбайке не было неисправностей за 30 тысяч километров пробега, говорит о многом. Все-таки сам класс не очень располагает к надежности (теоретически), ведь чем выше характеристики и сложнее устройство, тем обычно выше и вероятность поломки (общий принцип, относится не только к байкам).

Слишком скоростной и резкий мотоцикл для новичка в классе. Впрочем, даже если человек привык к мотоциклам с такой посадкой, но ни в коей мере не желает использовать возможности мотора, ему такой вариант также не подойдет

Лучше приобрести малокубатурный и маломощный спортивный мотоцикл, который возможно будет использовать как прогулочный, не опасаясь, что тот рванет при неосторожном движении

Хонда Сбр 900 Инструкция

Рейтинг: 4.3/5.0 (1542 проголосовавших)

Категория: Инструкции

Описание

Скачать руководство по ремонта мотоцикла хонда sbr 900 без вирусов

Руководство по ремонта мотоцикла хонда sbr 900

Honda CBR900RR 1998. Сервисная книга для мотоцикла Honda CBR250R RR Service Manual. 31 окт 2012. ENG, 85mb. Honda CB. Cкриншот Honda CBR 1000 RR 2004-2007.

Руководство по ремонту двигателя G25A.pdf: обслуживанию и ремонту мотоциклов, Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту: Руководства по. По ремонту и техническому обслуживанию мотоциклов.rar: HONDA CB900F Owners Manual (русский) HONDA.

Honda CB400 Service Repair Manual Russian. Скачать. Скачать. Honda CBR 600 F2 91-94 Service Manual. Каталог запчастей Honda Honda CBR. Сервисная документация.

Инструкции по эксплуатации и руководства по ремонту Honda (гидроциклы и лодочные моторы). Руководства по техническому обслуживанию, Скачать: Инструкции и сервис-мануалы для мотоциклов Honda. Здесь можно скачать или посмотреть онлайн. Здесь Вы сможете скачать, Мануалы (service manuals) по ремонту мотоциклов Honda CB CBR VT VF Magna VFR XL XR.

Honda. Каталог аксессуаров для мотоциклов Honda CBR 2008 г. социология. Основы общей теории мягков. Manual.rar: чит мультихак opengl32 для cs 1.6. Скачать Сервисная книга для мотоцикла эксплуатации и ремонту.

Скачать Книга по ремонту для мотоцикла. Honda CBR900RR 1992-1999. шаблон гранд-сметы на электромонтажные работы. Мануал книга по ремонту выбранной модели мотоцикла Honda CBR. CB.

146Мб; Honda CB900F /919 Hornet2002+ Сервисная документация, Микрофиши для мотоцикла скутеров и квадроциклов Honda. CBR. Руководства по обслуживанию мотоциклов. 432. CB 900F 919 (Hornet).

Интересующие Вас руководства по ремонту ( service manual ): Здесь Вы. Service manual, Honda CBR 600 F2 1991-1994 (53MB). Honda CBR900RR Fireblade (22MB ). Custom/500/500K1/500K2/550F/600FW/750/750K1/750K2/ 900. Honda NX650 (47MB). 3 окт 2011.

EN, Полное руководство по эксплуатации.

Honda CBR 900 RR Fireblade — спортивный мотоцикл старой закалки

Хонда CBR 900 RR Фаерблэйд выглядит типично для серии. Рама плотно закрывает начинку, а по расцветке она яркая и спортивная. Линии кузова угловатые, но не слишком. А вот колесные диски здесь, хотя и литые, но все же куда более утонченные, чем у большинства других спортивных байков.

В остальном машина выглядит вполне обычно. Невозможно назвать мотоцикл верхом элегантности. По крайней мере, более поздние модели. Прослеживается важный для понимания момент: самый гармоничный дизайн был у первой машины, с круглыми фарами спереди. А дальше дизайн менялся в угоду новым тенденциям, и мотоцикл становился на вид современнее, но принципиально изменить конструкцию не получалось. Например, сгладить повсеместно углы. Вот почему в итоге модель получилась вроде и современной, но в ней многое напоминает прошлое.

Технические характеристики

Но при этом во всех случаях использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель с рядным расположением поршней (CBR900RR, CBR919RR, CBR929RR, CBR954RR).

Так выглядит «сердце» болида без пластиковых облицовок.

рабочий объём — 893 (I), 919 (II), 929 (III) 954 (IV) см3;
мощность — 124 (I), 128 (II), 148 (III) 151 (IV) л.с;
количество клапанов — 4;
охлаждение — жидкостное;
подача топлива — карбюратор (инжектор с 2000 года);
зажигание — электронное;
пуск — электростартёр;
топливный бак — 18 л.

Рабочий объем и мощность указаны соответственно рестайлингам: I — начало выпуска, 1992 год, II — 1995 год, III — 2000 год. IV — 2002 год.

Трансмиссия и сцепление

На мотоцикл устанавливалась 6-ступенчатая Кпп.

После рестайлинга шестиступенчатая КПП стала работать чётко и без нареканий.

Привод — цепь.
Заднее колесо размещено на маятнике усиленной конструкции.
Сцепление — многодисковое в масляной ванне.

Тормоза

Для мотоцикла применили дисковую систему тормозов.

Передние диски менялись трижды. Для задней оси изменений не применялось.

Передние тормоза очень хороши даже по современным меркам.

Передние тормоза:

количество дисков — 2;
диаметр — 296, 310, 330 мм;
поддержка — 4-поршневая.

Задние тормоза:

количество дисков — 1;
диаметр — 220 мм;
поддержка — 1-поршневая.

Задний тормоз так себе, служит больше для придания информативности переднему, однако в этом заключается особенность всех спортивных моделей мотоциклов.

Опций не предусмотрено.

004_MOTO_0710_038

Крышку хоть как‑то можно защитить карбоновой накладкой. При несильных падениях она принимает удар на себя. Приклеивать её стоит на толстый слой эластичного герметика, чтобы он работал как демпфер. Крышку хоть как‑то можно защитить карбоновой накладкой. При несильных падениях она принимает удар на себя. Приклеивать её стоит на толстый слой эластичного герметика, чтобы он работал как демпфер.

ВЫБОР. И вот с трепетом в душе и «котлетой» денег в кармане Вы стоите в мотосалоне или в гараже продавца

Сразу обращаем внимание не на показания одометра, не на блеск пластика и не на басовитый рык прямотока. У этого исключительно надежного аппарата есть ахиллесова пята — 929-й (впрочем, как и его потомок 954-й, выпускавшийся в 2002–2003 годах) безумно боится падений на левый бок

Десять лет назад конструкторы еще не так щепетильно подходили к вопросам компактности мотора, и его левая крышка изрядно выпирает вбок. И если легкие падения на месте или на малой скорости она выдерживает, то при серьезных авариях разлетается на куски, а порой болтами выламывает фрагменты картера (как это было у меня). Дальше больше — при разрушении крышки статор генератора вмиг мясорубится о болты еще вращающегося ротора, но и не это самое страшное. Весь ужас в том, что сразу под крышкой — хвостовик коленвала, и при определенной силе удара могут треснуть опоры коренных шеек. Думаю, не надо объяснять, что для движка такая ситуация сродни смертному приговору. Да, ужас, но на то он и ужас, что случается крайне редко. Вам же нужно достать из кармана заранее припасенный фонарик и исследовать стык крышки и картера двигателя на предмет подтеков масла и следов сварки на картере. Пластик для этого снимать не надо, через щель между облицовкой и крышкой все видно. Прокладка должна быть светло-зеленого цвета, стык сухой и чистый, а грани болтов, крепящих крышку, без следов от гаечных ключей.

Обзор мотоцикла Honda CBR 900 RR Fireblade (CBR900RR, CBR919RR, CBR929RR, CBR954RR)

Технические характеристики Объем двигателя: 919 ccm Количество цилиндров: 4 Мощность лс/кВт: 98/72 Зазор в клапанах (впуск): 0,16 мм Зазор в клапанах (выпуск): 0,22 мм Обороты холостого хода: 1000—1200 об/мин Регулировка карбюратора (винт качества): 2,5 оборота Давление в колесе (перед): 2,5 BAR Давление в колесе (зад): 2,9 BAR Межэлектродный зазор в свече: 0,8-0,9 мм Диаметр пера вилки Ø: 45 мм Передняя и задняя звезды: 16/42 зуба JTF 1370.16/JTR 1304.42 Цепь/главная передача: 525/108 звеньев

Расходные материалы Фильтр масляный: Mahle OC575 или Honda 15410-MCJ-505 Свеча зажигания 1: NGK CR9EH-9 Свеча зажигания 2: Denso U27FER9 Колодки тормозные передние: 2x MCB593SV (96-97); 2x MCB703, MCB703SV, оригинальные тормозные колодки Honda CBR919RR 06455-MBW-E11 (98-99) Колодки тормозные задние: MCB634, MCB634SH Аккумулятор: YTX-9BS

Вы можете купить моторное масло для мотоцикла Honda CBR 919 и другие расходные материалы в нашем магазине.

Модель мотоцикла Honda CBR 919 rr с объемом двигателя 919 куб. см. была разработана в 1998 году. Сегодня этот скоростной спортивный байк встречается на дорогах не столь часто. Дело в том, что многие отдают предпочтение другим моделям хонды или его извечному сопернику ямахе. Мотоцикл был оборудован четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с системой водяного охлаждения. На нем установлена шестискоростная коробка передач, цепной привод, дисковые передние и задние тормоза.

Кстати, первая модель Honda CBR 900 rr была создана в 1992 году. Она оснащалась двигателем объемом 893 куб. см. Вес этого мотоцикла составлял около 205 кг., что более чем на 30 кг. легче по сравнению с Ямахой аналогичного класса. Спустя два года эта версия была модифицирована, получив измененную форму фар, получивших название «лисьи глаза». Также был изменен привод спидометра вала коробки передач. В 1996 году двигатель увеличился до 919 кубических сантиметров. В результате на свет появилась новая модель — Honda 919 Honda fireblade. Она оставалась неизменной на протяжении шести лет. Однако со временем, и она канула в прошлое.

Регистрация нового HISS-ключа HONDA CBR929RR FIREBLADE

Honda CBR900RR FireBlade (на американском рынке CBR929RR): спортбайк, 2000‑2001, 929 см³, 152 л. с., 169 кг, 220‑320 тыс. руб. Honda CBR900RR FireBlade (на американском рынке CBR929RR): спортбайк, 2000‑2001, 929 см³, 152 л. с., 169 кг, 220‑320 тыс. руб.

Секрет популярности мотоцикла прост: он в высшей степени гармонично сочетает в себе великолепные эксплуатационные параметры, современный внешний вид, дружелюбность к пилоту и, что редко, к пассажиру, и потрясающую надежность. Но не все так гладко, когда речь идет об изрядно ушатанной машине — все-таки десять лет жизни не каждому спортбайку даются легко. Поэтому сначала вместе смотрим-выбираем живой, незамученный аппарат, а потом используем в процессе эксплуатации мои шишки на лбу, а не набиваем свои.

Расход топлива

Средний официальный расход топлива на Honda CBR900RR Fireblade составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый инжекторный
Количество тактов	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Система охлаждения	Жидкостная
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Рабочий объем двигателя	929 см³
Мощность двигателя, л. с. / оборотах	148/11500
Крутящий момент, н·м / оборотах	103/9000
Система запуска	Электростартер

Трансмиссия

Количество передач	6
Главная передача	Цепь
Тип коробки передач	Механическая

Цена на Honda CBR954RR Fireblade в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-7000. Точная цена зависит от состояния мотоцикла и его года выпуска.

Краткая история модели

Модель

: Honda CBR900RR Fireblade (все рынки).Номер рамы: SC28

. Код модели

: CBR900RRN.

1993 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda CBR900RR Fireblade (все рынки).Код модели : CBR900RRP.

1994 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda CBR900RR Fireblade (все рынки).Код модели : CBR900RRR.

1995 г. — модель Honda CBR 900 RR подвергается изменениям. Вилка получает регулировку сжатия, крышка ГБЦ изготавливается из алюминиево-магниевого сплава, двойные фары получают неправильную форму и мульти-отражатели, подножки становятся более тонкими и прочными, а на приборной панели появляется электронный спидометр. Датчик скорости теперь измеряет не скорость переднего колеса, а скорость промежуточного вала ведущей звезды.

Модель

: Honda CBR900RR Fireblade (все рынки).Код модели : CBR900RRS.

1996 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — Honda CBR919RR Firebalde . Изменениям подвергается двигатель, который увеличивает свой объем. Модель получает также новый выхлоп, изогнутый радиатор, дополнительные диски сцепления, меньший генератор и датчик положения дросселя. Honda CBR919RR получает также новую более жесткую раму и слегка измененные подвески.

Модель

: Honda CBR919RR Fireblade (все рынки).Номер рамы: SC33

. Код модели

: CBR900RRT.

1997 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda CBR919RR Fireblade (все рынки).Код модели : CBR900RRV.

1998 г. — без существенных изменений. 80% деталей двигателя были облегчены, изменена конструкция камеры сгорания, установлены новые облегченный поршни, более легкая корзина сцепления. Меняются также передаточные числа коробки, радиатор увеличивается в размерах, а выхлопная система изготавливается из нержавеющей стали.

Видео

Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR929RR Fireblade.

Honda CBR 900 RR Fireblade – Лучший в своем классе”, “идеальный спортбайк”, “легкий и послушный”, — каких только эпитетов не было в специализированной прессе осени 1999 года, и все они относились к этой, основательно переработанной модели. Вот только основные изменения: сместившийся вперед и улучшивший общую развесовку мотор (“потерявший” карбюраторы), переднее колесо на 17″, удлиненный задний маятник и при этом уменьшенная колесная база. Honda действительно удалось устроить минипереворот в классе, выпустив последнюю удачную модификацию перед провальной “954-й”. Этот “литр” с весом и повадками “шестисотки”, прописывающий траекторию, как лезвие в руках опытного закройщика, позволил вкусить начинающим “спортбайкерам” от заветного “литрового” пирога без страха быть внезапно сброшенными слишком норовистым “конем”. Именно предсказуемость поведения (в том числе торможения), в сочетании с отточенной управляемостью, комфортной эргономикой и отличной динамикой, принесли этой Honda репутацию лучшего спортбайка для ежедневного использования.

Недостатки

Ценителям адреналина стоит учесть, что при агрессивной езде резина на этом байке будет расходником.

Высокий центр тяжести. При отличной манёвренности войти в крутой поворот на скорости будет сложно.
Высокий расход топлива в городском цикле (по отзывам пользователей до 8 л).
Шумный выхлоп. Даже на холостых оборотах будет «дизельный» звук.

Отсутствие рулевого демпфера.

и достоинства

Хороший, большой бардачок под сидением. Есть стоковые зацепы на пластике для использования сетки (пристегнуть шлем).
Хорошие передаточные числа. В городских условиях можно ездить на 1 передаче (диапазон от 0 до 120 км).
Неубиваемая КПП.
Развесовка. Не смотря на мощный двигатель управлять байком просто. Соотношение нагрузки на оси 48/52% сравнится разве что с велосипедом.
Отличные тормоза. Останавливается моментально, но к этому надо привыкнуть, если пользователь не готов вылетать через руль на каждом светофоре.

Технические характеристики

Но при этом во всех случаях использовался 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель с рядным расположением поршней (CBR900RR, CBR919RR, CBR929RR, CBR954RR).

Так выглядит «сердце» болида без пластиковых облицовок.

Рабочий объем и мощность указаны соответственно рестайлингам: I — начало выпуска, 1992 год, II — 1995 год, III — 2000 год. IV — 2002 год.