Лучшие 2-тактные скутеры до 50 кубов
Двухтактные двигатели, в отличие от четырёхтактных, расходуют больше топлива, требуют больше масла для работы, но двуокиси углерода выбрасывают в атмосферу меньше. Работают громче 4-тактных аналогов. Что огорчает, ездят не на бензине, а на бензино-масляной смеси – перед заправкой в топливо придётся добавлять двухтактное масло. С такими моторами собираются компактные и недорогие скутеры для одного человека.
Stels Skif 50
Недорогой скутер 50 кубов с двухтактным двигателем. Демонстрирует экономичность – расходует 2 л топливной смеси на 100 км пути, разгоняясь при этом до 70 км/ч. Бака на 5 л хватит на 250 км пути. Весит всего 85 кг, поэтому демонстрирует превзойдённую манёвренность с шустрым разгоном. Лёгок в управлении на скользкой трассе, отличается предсказуемым поведением на грунтовой дороге после дождя. Благодаря упрощённой конструкции модель поддаётся тюнингу для повышения максимальной скорости передвижения.
Ямы, ухабы, склоны не предоставляют дискомфорта водителю – телескопическая передняя вилка с маятниковым задним моноамортизатором компенсируют неудобства при прохождении неровных участков дороги. Обладает электростартером, который дублируется кикстартером. В багажный отсек поместится большинство вещей, нужных на пикнике и рыбалке.
Достоинства:
- Манёвренность.
- Возможности для тюнинга.
- Разгоняется до 70 км/ч.
- Яркий свет фар.
- Мягкое сидение.
Недостатки:
Хрупкий пластиковый корпус.
Пользователи в отзывах отмечают большой расход топлива, кроме заявленных 2 л/100 км часть бензина попадает в выхлопные газы.
Keeway Street 50
Скутер для поездок на дачу, в лес и на работу, маневрируя между стоящими в пробках авто. Широкая резина и большое пятно контакта отменно справляются с мокрым дорожным полотном, грязевой грунтовой одноколейкой в деревне. Телескопическая вилка с масляным одинарным амортизатором с комфортом доставит пару взрослых весом до 150 кг на расстояние в десятки километров. Для одного человека весом в 60-80 кг подвеска жестковата. Скутер способен развивать скорость до 80 км/ч по асфальтированной дороге без потери управления. Надёжная тормозная система состоит из гидравлических дисковых приводов.
Достоинства:
- Максимальная скорость.
- Широкие протекторы с агрессивным дизайном.
- Кикстартер, дублирующий электрическое зажигание.
- Предсказуемое поведение на дороге.
Недостатки:
Реальный расход бензина.
История модели
Honda Zest выпускалась с 2006 по 2012. В этот период автомобиль набирал популярность, но в некоторых регионах РФ сегодня он значительно популярнее, чем был в годы выпуска. Кстати, Хонда Зест была успешной и конкурентоспособной не только для своего времени, но и остается таковой сейчас.
2002
Да, машина сошла с конвейера по разным причинам, однако возможно приобрести подержанную Зест в хорошем состоянии. Благо, сегодня немало предложений из разных городов России по этому поводу.
2012
С 2007 по 2008 число комплектаций Хонда Зест сократилось с 14 до 10. Однако с 2008 (с декабря) и вплоть до 2012 на рынке были представлены лишь две комплектации. Сложно сказать, с чем было связано такое решение. Возможно, маркетинговые исследования показали, что целевой аудитории просто не нужно такое разнообразие вариантов, в которых она путается.
Можно ли назвать Honda Zest Spark легендарной машиной? Конечно нет. В конце концов, это просто хэтчбек, пусть даже очень хороший. Но если требуется надежное авто для ежедневных дел, вряд ли возможно представить себе более подходящего помощника, чем Honda Zest Spark.
Обзор
Honda Canopy имеет невзрачный внешний вид. Позади водительского сидения располагается кофр повышенной вместимости. Багажник оснащен удобным замковым механизмом и функцией защиты от влаги. Внутрь можно без труда поместить средние пакеты.
Скутер Канопи Комбо расходует всего 2,5 литра топлива на 100 километров пути. Это дает возможность эксплуатировать скутер в течение всего года, не опасаясь нехватки топлива или недостатка других ресурсов.
Подобно другим мотороллерам от японского производителя, над этой моделью тоже производился тюннинг и осуществлялась модернизация. В зависимости от года выпуска, они комплектовались двигателями TA-03, TA02 и их модификациями. Это влечет за собой отличие некоторых технических характеристик от базовых.
Технические характеристики
| Длина | 1895 мм |
| Ширина | 660 мм |
| Полная высота | 1690 мм |
| Высота по сидению | 769 мм |
| База | 1410 мм |
| Просвет | 170 мм |
| Скорость max | 60 км/час |
| Бак масляный | 1,2 литра |
| Бак бензиновый | 7,3 литра |
| Масса | 120 кг |
| Тип двигателя | TA03E |
| Топливная система | Инжекторная |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 49 cм3 |
| Кол-во цилиндров | 1 |
| Кол-во тактов | 4t |
| Диаметр цилиндра | 40 мм |
| Ход поршня | 39,3 мм |
| Мощность | 5,0 л.с. при 6500 об. мин. |
| Крутящий момент | 5,7л.с. при 6500 об. мин. |
| Пуск | Кик- и электростартер |
| Привод | Клиноременный вариатор |
| К-во передач | 4 |
| Компрессия | 5,2 |
| Город производства | Токио |
Какие самые надежные скутеры: на что обратить внимание
Подходить к выбору «железного коня» необходимо с особой ответственностью. Ведь, купив некачественный продукт, вы рискуете нанести вред не только своему здоровью, но и здоровью окружающих вас людей. К тому же, езда на некачественно собранном мопеде не будет приносить вам должного удовольствия.
Мотор – первое, на что необходимо обратить внимание. Ведь от выбора типа ДВС зависит практически все: от долговечности аппарата, до его поведения на дороге в плотном потоке машин. Мощность – также немаловажный показатель, от которого зависит не только скорость, но и уровень его маневренности
Мощность – также немаловажный показатель, от которого зависит не только скорость, но и уровень его маневренности.
Производитель. Бренд – это показатель качества деталей и их сборки. Известные марки байков пристально следят за каждой собранной единицей, поэтому брак в их продукции встречается крайне редко. Именно от производителя часто зависит, будете ли вы долго эксплуатировать технику, или уже через месяц поставите ее в гараж или продадите на запчасти.
Расходники и запчасти. Качественные и более дорогие расходники и запчасти гарантируют долгий срок службы.
Варианты гироскопа
Honda Gyro X
| Производитель | Honda Motor Company |
|---|---|
| Также называемый | NJ50, BB-TD01 |
| Производство | 1982 – настоящее время |
| Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
| Мощность | 4,6 л.с. при 7500 об / мин |
| Крутящий момент | 0,45 кг / м при 7000 об / мин |
| Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
| Шины | 3,50-10 41 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
| Колесная база | 1,205 м |
| Габаритные размеры | Д : 1,7 м Ш : 0,640 м В : 1,030 м (1,405 м) |
| Высота сиденья | 0,735 м |
| Масса | 95 кг (93 кг) ( ) 100 кг (98 кг) ( ) |
| Вместимость топливных баков | 5,0 л |
| Потребление топлива | 44,6 км / л при 30 км / ч (45,5 км / л при 30 км / ч) |
| Радиус поворота | 1,7 м |
Этот первый гироскоп был представлен в октябре 1982 года. Он имеет передние и задние крепежные стойки, небольшие шины низкого давления в сочетании с дифференциалом повышенного трения для хорошей работы на скользких поверхностях, таких как снег и грязь, и стояночный тормоз «одним нажатием». К маю 2002 г. было продано 135 226 экземпляров.
В начале маркетинга компании Honda содержит Engrish аббревиатуру G Reat Y нашей R ecreation O первоначально оплащенным.
Honda Gyro UP
| Производитель | Honda Motor Company |
|---|---|
| Также называемый | TB50, BB-TA01 |
| Производство | 1985–2008 |
| Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 2-тактный |
| Мощность | 5,0 л.с. при 6500 об / мин |
| Крутящий момент | 0,57 кг / м при 6000 об / мин |
| Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
| Шины | 3,50-10 41 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
| Колесная база | 1.240 м |
| Габаритные размеры | Д : 1,760 м Ш : 0,685 м В : 1,010 м |
| Высота сиденья | 0,755 м |
| Масса | 105 кг ( ) 110 кг ( ) |
| Потребление топлива | 46,0 км / л при 30 км / ч |
| Радиус поворота | 1,8 м |
Gyro UP был представлен в октябре 1985 года. Он отличается от Gyro X тем, что заменяет передние и задние крепежные стойки на одну сверхмощную багажную платформу, прикрепленную непосредственно к задней части моторного отсека, создавая вид скутера- пикапа. грузовик . Эта платформа имеет зону загрузки с резиновым ковриком размером 450 мм × 570 мм, которая рассчитана на 30 кг. Honda утверждает, что он рассчитан на ящик из-под пива на двадцать бутылок, контейнер, который примерно похож на пластиковый ящик для молока, распространенный в других странах.
Стандартный Gyro UP не поставляется с крышным обтекателем или коробкой, показанными на прилагаемой фотографии. Этот обтекатель является вторичной модификацией компании MRD.
Honda Gyro Canopy
| Производитель | Honda Motor Company |
|---|---|
| Также называемый | TC50, BB-TA02 |
| Производство | 1990 – настоящее время |
| Двигатель | TA01E 49 куб.см, с воздушным охлаждением, 4-тактный |
| Мощность | 4,6 л.с. при 7,500 об / мин |
| Крутящий момент | 0,45 кг / м при 7000 об / мин |
| Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия |
| Шины | 4.00-12 65 Дж, 130 / 90-6 53 Дж |
| Колесная база | 1.410 кв.м. |
| Габаритные размеры | Д : 1,895 м Ш : 0,650 м В : 1,690 м |
| Высота сиденья | 0,700 м |
| Масса | 129 кг ( ) 136 кг ( ) |
| Потребление топлива | 41,9 км / л при 30 км / ч |
| Радиус поворота | 2,0 м |
Gyro Canopy был представлен в декабре 1990 года. Он отличается обтекателем в виде крыши и задним грузовым ящиком, прикрепленным к наклонной основной части. Передняя шина и тормоз также увеличены, чтобы справиться с увеличенным весом этой модели и немного более высокой грузовой платформой. Грузовой ящик на 62 л рассчитан на 30 кг. К маю 2002 года было продано 62 600 гироскопов. Парк специально модифицированных гироскопических навесов эксплуатируется в аэропорту Олд Бакенхем.
Какой скутер стоит купить
- Выбор конкретной модели скутера зависит от задач и размера бюджета. При строгой экономии оптимальным вариантом может стать Stels Skif 50. Долго он не прослужит, однако он хорошо подходит для передвижения по городу. А из-за низкой стоимости, его гораздо легче заменить при серьезных поломках.
- Для коротких поездок за город и постоянных перемещений в его пределах, Irbis LX 50 может стать лучшим вариантом. Он красив, имеет грузоподъемность в 150 кг, сигнализацию, большие фары. При этом все это покупатель получает за небольшую стоимость. Но понадобится учесть, что этому скутеру свойственны мелкие поломки, из-за чего запчасти придется покупать регулярно.
- HONDA DIO AF68 отлично подойдет тем, кому периодически необходимо выезжать из города. Экономичный двигатель и полностью заполненный бак позволят проехать 300 км. Телескопическая вилка обеспечит хорошую маневренность, что может пригодится на проселочных дорогах. Небольшая максимальная скорость способствует безопасности как и надежная рама. Важным моментом стала длительность службы. HONDA DIO AF68 может ставить рекорды — большинство поломок случаются именно по вине владельца, а не техники.
- Закончились варианты с двигателями до 50 «кубов, теперь стоит перейти к вариантам для тех, кто любит кататься с ветерком. Irbis Nirvana — отличный вариант. 150 «кубовый» двигатель имеет отличные характеристики разгона и максимальной скорости в 90 км/ч, что вместе с внедорожными покрышками позволяет хорошо чувствовать себя на бездорожье. Главный недостаток здесь — большое потребление бензина.
- HONDA PCX150 — прекрасный вариант для любых дорог, по своим характеристикам уже почти не отличающийся от мотоцикла. Здесь есть скорость, маневренность, возможность с полным комфортом ездить по грунтовым дорогам, экономное расходование топлива. Однако все достоинства уравновешиваются ценой, из-за чего HONDA PCX150 будет доступна далеко не всем.
- Yamaha TMAX ABS — лучший скутер, но с соответствующей стоимостью. Список достоинств здесь огромен, начиная от комфортного передвижения по любым дорогам, заканчивая мощным двигателем, максимальной скоростью, внутренней электронной «начинкой», отличной тормозной системой и многим другим. Этот скутер превосходит конкурентов по своему оснащению.
Обзор Honda Gyro
Если вы много слышали о качестве японской техники, то скорее всего вы будете уверенны в Honda Gyro Canony. Ремонт грузового скутера достаточно простой, особых новшеств в плане конструкции не замечено. Но есть у новых грузовых скутеров один большой минус — завышенная цена. Конечно, новая японская техника сегодня стоит немало, но цена Honda Gyro на сегодняшний день составляет около 9 000 долларов, что достаточно много для небольших компаний. Но это не сильно отпугивает владельцев курьерских служб, ведь большая часть компаний покупает мопед из-за его экономичности, малым габаритам и соответственно быстрой доставке необходимого груза.
Чтобы решить проблему с ценой, продавцы привозят из Японии подержанные трициклы, которые в последующем проходят капитальный ремонт (замена покрышек, аккумулятора, фильтров и т. д.). В Японии подобная техника эксплуатируется аккуратно, поэтому в другие страны поступают отличные экземпляры с возрастом даже в 10 лет. В результате продавец ставит цену приблизительно $3 000, что гораздо ниже нового скутера.
Вывод
После того, как мы рассмотрели основные достоинства грузового скутера и его приблизительную стоимость, можно сделать определенные выводы. Японское качество и практичность подтверждается в любой выпускаемой технике, поэтому современный грузовой скутер Honda Gyro Canony является идеальным вариантом для транспортировки небольшого и малогабаритного груза. Также если вам интересна современная техника с тремя колесами, посмотрите интересный обзор про новые мотоциклы Урал 2015 модельного года.
Honda Gyro X (TD02)
Уверенное управление и комфортное перемещение
Уникальный трехколесный скутер. Благодаря трем колесам и широкому протектору задних колес реализована стабильность управляемости даже на низких скоростях. Механизм поворота максимально подавляет вывешивание заднего колеса, а дифференциал регулирует разницу во вращении задних колес при повороте и обеспечивает стабильность хода при поворотах направо/налево даже на высоких скоростях
Стояночный тормоз
Скутер оснащен стояночным тормозом. После остановки скутер не нужно ставить на центральную подножку по аналогии с двухколесной техникой. Нужно поднять вверх рычаг стояночного тормоза и он заблокирует скутер в вертикальном положении вместе с задними колесами. В начале движения рычаг опускается в нижнее положение, происходит разблокировка задних колес и скутер начинает перемещаться в вертикальной плоскости. При выключенном зажигании опустить рычаг невозможно, система работает как противоугонный механизм. Шины и тормоза
На четырехтактные скутеры Gyro сзади стали устанавливать колеса 8 дюймов. Это позволило увеличить колесную базу для более надежного вождения. Колеса алюминиевые спереди 10 дюймов, сзади 8 дюймов. Тормоза барабанные увеличенного диаметра 130 мм как спереди так и сзади для более эффективного торможения. Передняя подвеска рычажного типа- обеспечивает более плавное движение по плохому дорожному покрытию.
Панель приборов
Легко читаемый простой и функциональный дизайн со всей необходимой информацией (показание одометра, показание уровня топлива, указатели поворотов, индикатор дальнего света) На приборной панели также присутствует лампочка инжектор, которая выводит информацию о неисправности двигателя , посредством мигания в определенной последовательности, имея коды ошибок можно определить неисправность. Лампочка SPEED загорается при скорости скутера более 40 км/ч, что сигнализирует водителя о высокой скорости движения
Освещение
Скутер полноценный участник дорожного движения. Спереди установлены фары ближнего и дальнего света и поворотники. Сзади массивная панель с большим стоп сигналом и поворотниками. Из за больших размеров очень эффективные при движении ночью и в плохую погоду.
Задний и передний багажник
Сзади и спереди у скутера есть металлический багажник. Сзади есть место для установки короба разных размеров для перевозки грузов и специальные крючки для крепления сетки.
PGM-FI (запрограммированная система впрыска топлива)
Электронно-управляемая система впрыска топлива. Компьютер постоянно контролирует подачу топлива в зависимости от скорости движения и атмосферных условий. Диагностирует двигатель и выводит характеристики на приборную панель в случае неисправности
Экологичный тихий и мощный двигатель
Система PGM-FI обеспечивает идеальную подачу топлива в камеру сгорания четырехтактного четырехклапанного двигателя. Благодаря функции ECU (Electronic Control Unit) в камеру сгорания поступает оптимальная смесь воздуха и топлива в зависимости от стиля вождения и происходит сжигание топлива с минимальным выбросом вредных веществ в окружающую среду
Чистый выхлоп
Датчик О2 регулирует соотношение воздух-топливо, а катализатор, расположенный в выхлопной трубе, усиливает очистку выхлопных газов и уменьшает выбросы вредных веществ в атмосферу
Тихий запуск двигателя и комфортное вождение
Диностартер безшумно запускает четырехтактный четырехклапанный двигатель с жидкостным охладением. Удачная конструкция крепления двигателя к раме скутера уменьшает вибрации и шум во время движения. Благодаря бесшумному запуску и тихой работы двигателя скутер комфортно использовать рано утром и ночью в спальных районах. При разрядке АКБ двигатель можно заводить с лапки кикстартера.
Низкий расход топлива и минимальные выбросы СО2
Благодаря системе PGM-FI топливо сжигается эффективно, что позволяет уменьшить расход до 2л/100 км и снизить выброс вредных веществ в атмосферу. *Данные по расходу топлива при скорости движения 30 км/час и зависят от разных условий (погода, пробки и т.д) , состояние транспортного средства и периодичность технического обслуживания.
Одноцилиндровый 4-х клапанный двигатель
На скутере установлен одноцилиндровый двигатель с 4-мя клапанами (два впускных и два выпускных). Благодаря системе PGM-FI повышается эффективность впуска и выпуска, увеличивается мощность и крутящий момент. Это обеспечивает мощное ускорение и тягу на всем диапазоне скоростей
Удобство при парковке
Скутер занимает в 4-ре раза меньше места, чем автомобиль. Это очень удобно при использовании в больших городах и мегаполисах в условиях ограниченного пространства для парковки .
Внешние ссылки [ править ]
| Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Gyro . |
- Список моделей гироскопов
- (на японском языке) Страница Gyro Canopy на honda.co.jp
- (на японском языке) Страница Gyro UP на honda.co.jp
- (на японском языке) Страница Gyro X на honda.co.jp
- Информационная страница Gyro Canopy с сайта Honda, переведенная через Google
- (на японском языке) Road Fox Video на honda.co.jp
- Навес (слева) в контексте, уличная сцена, район Токио Хироо .
- Результаты поиска фотографий на Flickr для ‘Honda Gyro’
- Брошюра Honda Stream в базе данных по дизайну продукции
- Брошюра Honda Roadfox в базе данных по дизайну продукции
| vтеHonda Motor Company | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||||||||||||
| Совместные предприятия и пакеты акций |
| ||||||||||||||
| Хонда |
| ||||||||||||||
| Концепция |
| ||||||||||||||
| Велосипеды |
| ||||||||||||||
| Двигатели |
| ||||||||||||||
| Роботы |
| ||||||||||||||
| Люди |
| ||||||||||||||
| Другой |
| ||||||||||||||
|
Эксплуатация, обслуживание и ремонт
Honda Today – скутер достаточно ремонтропригодный. Все, что нужно сделать, чтобы добраться до основных узлов – снять декоративный пластик, но если была повреждена сама пластина, деталь придется полностью заменить. Обслуживание вариатора также стоит определенных затрат, а его ремонт не каждому под силу. Кстати, Honda Today абсолютно не боится влаги , ведь все основные узлы надежно защищены от попадания воды пластиком.
Чтобы скутер служил долго и безотказно, важно не только уметь его ремонтировать, но и ездить так, чтобы ремонт требовался как можно реже. Новую технику перед повседневным использованием необходимо обкатать. Период обкатки Хонда Тудэй буквально определяет дальнейшую судьбу скутера, ведь это позволяет привыкнуть к особенностям работы двигателя и основных узлов
Во время обкатки нельзя сильно нагружать скутер и ездить с полностью поднятой дроссельной заслонкой. Эти рекомендации стоит соблюдать первые 1000 км пробега, чтобы не ухудшить характеристики Хонды Тудэй в дальнейшем
Период обкатки Хонда Тудэй буквально определяет дальнейшую судьбу скутера, ведь это позволяет привыкнуть к особенностям работы двигателя и основных узлов. Во время обкатки нельзя сильно нагружать скутер и ездить с полностью поднятой дроссельной заслонкой. Эти рекомендации стоит соблюдать первые 1000 км пробега, чтобы не ухудшить характеристики Хонды Тудэй в дальнейшем.
![Honda gyroсодержание а также варианты гироскопа [ править ]](https://expressmotors.ru/wp-content/uploads/c/9/b/c9b1f55d168ba2f7dbb57946f718a068.jpeg)
Замена расходников
Для всех современных скутеров применяется две разновидности масла – моторное и трансмиссионное. Не рекомендуется использовать масло низкого качества. Предпочтительнее заливать синтетические, нежели минеральные масла. Чтобы все узлы работали правильно, его нужно менять регулярно – в среднем раз в 3000 км, если используется качественный расходник. В период обкатки масло нужно менять чаще.
Honda Today не боится воды
Обычно периодичность замены выглядит так:
- После первых 300 км.
- После 1000 км.
- После 2000 км.
- Потом масло меняют каждые 2-4 тысячи километров пробега, по необходимости.
Масло трансмиссии можно менять реже, примерно каждые 4-6 км пробега.
Очень важно уделять внимание и воздушному фильтру. Фильтрующий элемент нуждается в замене, но можно и просто продлить ему жизнь: промыть в бензине и обработать специальным средством. Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух
Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух
Если приходится часто ездить по запыленным грунтовым дорогам, менять фильтр нужно чаще
Некачественно пропитанный фильтр будет плохо очищать воздух. Если приходится часто ездить по запыленным грунтовым дорогам, менять фильтр нужно чаще.
Ежегодно перед началом летнего сезона следует смазывать все тросики и шарниры, а топливный фильтр менять на новый.
Воздушному фильтру на скутере важно уделять особое внимание
Установка зажигания
Без системы зажигания невозможно сдвинуть с места транспортное средство с бензиновым или дизельным мотором, поэтому от нее будет зависеть качество эксплуатации скутера. Правильный подбор свечей и отрегулированное зажигание позволит завести скутер даже в мороз.
Перед настройкой зажигания нужно убедиться, что топливо поступает в двигатель без проблем. При необходимости следует прочистить карбюратор.
Сперва следует найти оптимальное положение звезды ГРМ на Хонда Тудэй. Делается это просто – на звезде есть буква «Т», которая должна совпасть с выступом на картере. Процедура выполняется либо вручную, либо при помощи кикстартера.
Ссылки [ править ]
- ^ “История BSA Ariel 3” . Randolph Automotive. Архивировано из оригинала на 2008-03-15 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “История BSA Ariel 3” . Архив мопеда Эндрю Паттла . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Патент Джорджа Уоллиса” . wikipatents.com. Архивировано из оригинала на 2008-03-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Патент Джорджа Уоллиса” . wikipatents.com. Архивировано из оригинала на 2008-03-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Хронология всех наклонных Хонд” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Страница продукта Gyro X” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-29 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Страница продукта Gyro UP” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-27 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Страница продукта Gyro Canopy” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-26 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro X” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Gyro X Продажи, май 2002” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Gyro X цены 2008” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-29 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ «Ценообразование Zoomer 2008» . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-01-14 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Акроним Gyro X” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание гироскопа UP 1985” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro UP 1991” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro UP 1993” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro UP 2000” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Багажная платформа Gyro UP” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-02-27 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro Canopy 1990” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro Canopy 1993” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro Canopy 1999” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Gyro Canopy 2002” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Грузовой ящик Gyro Canopy” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2007-12-12 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Продажи Gyro Canopy в мае 2002 г.” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ↑ Мэлоун, Джо (25 июля 2018 г.). «Познакомьтесь с невоспетыми героями авиашоу в Норфолке» . Eastern Daily Press .
- ^ {{cite web | url = http://www.motorscooterguide.net/Honda/Gyro/Gyro.html%7Ctitle= HONDA GYRO (NN50, TG50)
- ^ “Общее описание потока 1981” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Ценообразование потока 1981” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Цена Super Cub 1981” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Joy 1983” . Хонда. Архивировано из оригинала на 2008-03-15 . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Цена Gyro X 1983” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Просто общее описание 1983” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- ^ “Общее описание Road Fox 1983” . Хонда . Проверено 3 марта 2008 .
- Общий
- Технические характеристики инфобокса Honda Gyro X на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики инфобокса Honda Gyro UP на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Gyro Canopy с этой страницы Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Stream на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики информационного блока Honda Joy на этой странице Honda на 2008-03-01
- Honda Технические характеристики информационного окна Just на этой странице Honda на 2008-03-01
- Технические характеристики инфобокса Honda Road Fox на этой странице Honda на 2008-03-01
Обзор Honda Gyro
Если вы много слышали о качестве японской техники, то скорее всего вы будете уверенны в Honda Gyro Canony. Ремонт грузового скутера достаточно простой, особых новшеств в плане конструкции не замечено. Но есть у новых грузовых скутеров один большой минус — завышенная цена. Конечно, новая японская техника сегодня стоит немало, но цена Honda Gyro на сегодняшний день составляет около 9 000 долларов, что достаточно много для небольших компаний. Но это не сильно отпугивает владельцев курьерских служб, ведь большая часть компаний покупает мопед из-за его экономичности, малым габаритам и соответственно быстрой доставке необходимого груза.
Чтобы решить проблему с ценой, продавцы привозят из Японии подержанные трициклы, которые в последующем проходят капитальный ремонт (замена покрышек, аккумулятора, фильтров и т. д.). В Японии подобная техника эксплуатируется аккуратно, поэтому в другие страны поступают отличные экземпляры с возрастом даже в 10 лет. В результате продавец ставит цену приблизительно $3 000, что гораздо ниже нового скутера.
Вывод
После того, как мы рассмотрели основные достоинства грузового скутера и его приблизительную стоимость, можно сделать определенные выводы. Японское качество и практичность подтверждается в любой выпускаемой технике, поэтому современный грузовой скутер Honda Gyro Canony является идеальным вариантом для транспортировки небольшого и малогабаритного груза. Также если вам интересна современная техника с тремя колесами, посмотрите интересный обзор про новые мотоциклы Урал 2015 модельного года.
Скутеры с двигателем до 250 «кубов»
Irbis Nirvana
Маневренность, двигатель в 9,4 л.с., плавная езда, благодаря гидравлической подвеске. Стоит прибавить сюда спортивный дизайн и максимальную скорость в 90 км/ч. Как становится ясно — компания Irbis на этот раз постаралась сделать быстрый скутер с отличным оснащением. Покрышки для езды по бездорожью и большие колеса обеспечивают комфортную поездку, а крепкая рама позволит Nirvana уцелеть при столкновении. Оптика находится спереди и сзади.
Скутер отлично подходит для любых целей и может свободно передвигаться по бездорожью и обычным дорогам.
Плюсы скутера:
- Внешний вид.
- Хорошая проходимость по бездорожью.
- Сигнализация.
- Дисковые тормоза.
- Хорошие фары.
- Низкая цена.
- Литые диски.
Минусы скутера:
- Повышенное потребление топлива.
- Возможны мелкие поломки.
HONDA PCX150
PCX150 от компании HONDA можно назвать одним из самых мощных в своем классе. Этот скутер заставит глотать пыль даже некоторые мотоциклы. Причина кроется в инжекторном четырехтактном двигателе мощностью в 14 л.с. и жидкостным охлаждением.
Максимальная скорость в 125 км/ч достигается быстро, а контроль скорости удобен из-за клиномерной коробки передач. Еще одна особенность — экономичность. Литра топлива хватит на 44,6 км, что при полном баке в 5,9 л будет достаточно для преодоления 260 км.
Спортивный дизайн, делающий скутер похожим на спортбайк отлично сочетается с тихим двигателем, не издающим сильного шума, из-за чего на нем удобно путешествовать в городских условиях.
Плюсы скутера:
- Тихий двигатель.
- Отлично спроектированный дизайн.
- Максимальная скорость в 125 км/ч.
- Экономия на топливе.
- Укрепленная подвеска.
- Комфортное сидение.
- Большой отсек для багажа.
- Светодиодные фары.
- Экологичность — низкий уровень вредных выхлопов.
- Прекрасно работающая электроника.
Минусы скутера:
- Высокая стоимость.
Обзор
Honda Canopy имеет невзрачный внешний вид. Позади водительского сидения располагается кофр повышенной вместимости. Багажник оснащен удобным замковым механизмом и функцией защиты от влаги. Внутрь можно без труда поместить средние пакеты.
Скутер Канопи Комбо расходует всего 2,5 литра топлива на 100 километров пути. Это дает возможность эксплуатировать скутер в течение всего года, не опасаясь нехватки топлива или недостатка других ресурсов.
Подобно другим мотороллерам от японского производителя, над этой моделью тоже производился тюннинг и осуществлялась модернизация. В зависимости от года выпуска, они комплектовались двигателями TA-03, TA02 и их модификациями. Это влечет за собой отличие некоторых технических характеристик от базовых.
Технические характеристики
| Длина | 1895 мм |
| Ширина | 660 мм |
| Полная высота | 1690 мм |
| Высота по сидению | 769 мм |
| База | 1410 мм |
| Просвет | 170 мм |
| Скорость max | 60 км/час |
| Бак масляный | 1,2 литра |
| Бак бензиновый | 7,3 литра |
| Масса | 120 кг |
| Тип двигателя | TA03E |
| Топливная система | Инжекторная |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Рабочий объем | 49 cм3 |
| Кол-во цилиндров | 1 |
| Кол-во тактов | 4t |
| Диаметр цилиндра | 40 мм |
| Ход поршня | 39,3 мм |
| Мощность | 5,0 л.с. при 6500 об. мин. |
| Крутящий момент | 5,7л.с. при 6500 об. мин. |
| Пуск | Кик- и электростартер |
| Привод | Клиноременный вариатор |
| К-во передач | 4 |
| Компрессия | 5,2 |
| Город производства | Токио |
