Обзор характеристик гибридного скутера Piaggio MP3 500 с фото и видео

Фирмы производители

Мини мотоциклы создают разные производители, используя индивидуальные схемы их производства. В рейтинге представлены компании, выпускающие лучшие максискутера:

• Honda – международная промышленная компания, которая с 1946 выпускает автомобили, мотоциклы, скутера, морские двигатели, самолеты. Она имеет 119 предприятий в 33 странах, техника реализуется по миру.
• Си Эф Мото – китайская компания, основана в 1989 году, выпускающая мототехнику разной направленности. Техника продается во многих странах Европы и Америки. Мотоциклы и автомобили производятся на территории 27 га.
• SYM – выпускает автомобили и мототехнику с 1954 года. Техника поставляется в страны США и Америки, в год компания выпускает более 600 тысяч единиц.
• Joyride – компания выпускает мотоциклы, скутера и автомобили, используя качественные инструменты и материалы. Она сотрудничает со всеми странами Европы и Америки, создает товар под заказы миллионов салонов.
• Yamaha – японский бренд мототехники, которая выпускается с 1995 года. Компания предлагает большой выбор моторизированной техники, среди которых отмечают лодки, вездеходы, мотоциклы, лодочные моторы, катера и другие.
• Gilera – итальянский производитель мотоциклов, который выпускает технику с 1909 года. Впервые мастерская по производству была создана в Милане, затем стали создаваться дополнительные заводы, позволяющие одновременно выпускать большое количество мото.
• BMW – немецкий производитель автомобилей и мотоциклов, который основан в 1923 году. Главный завод по производству создан в Берлине, столице Германии. Через несколько лет бренд начал сотрудничать с известными салонами, реализовывая тысячи мотоциклов.
• Suzuki – японская промышленная компания, выпускающая мотоциклы и мотовелосипеды с 1930 года. Она сотрудничает с разными странами, поставляет технику не только в Европу, но и по всей Америке.

Эффективное торможение – залог безопасности

Отдельное внимание заслуживает тормозная система макси-скутера. Быстрое и эффективное торможение достигается при помощи 240 мм тормозных дисков, установленных на каждом из колес. Передний суппорт – однопоршневой, для заднего колеса используется двухпоршневой суппорт

Надежность работы системы обеспечивается армированными тормозными шлангами. Примечательность работы тормозов Gilera Fuoco 500 в стабильности. Даже при интенсивном торможении с блокировкой всех колес аппарат сохраняет вертикальное положение. Это очень значительный плюс к безопасности, особенно для транспортных средств такого класса

Передний суппорт – однопоршневой, для заднего колеса используется двухпоршневой суппорт. Надежность работы системы обеспечивается армированными тормозными шлангами. Примечательность работы тормозов Gilera Fuoco 500 в стабильности. Даже при интенсивном торможении с блокировкой всех колес аппарат сохраняет вертикальное положение. Это очень значительный плюс к безопасности, особенно для транспортных средств такого класса.

Невероятная устойчивость

Два передних колеса гарантируют невероятную тормозную динамику и устойчивость скутера Gilera Fuoco 500 и комплектуются независимой подвеской, что обеспечивает постоянное сцепление с дорожным полотном даже при вхождении в повороты под острым углом. Трехколесный макси-скутер не боится мокрого и скользкого асфальта, а наезд на препятствие передним колесом практически не ощущается. 110-миллиметровый ход подвески и заднее 14-дюймовое колесо обеспечивают оптимальный уровень стабилизации. Перечисленные характеристики гарантируют комфортную езду и отличную управляемость скутера Gilera Fuoco 500 как по асфальту, так и по грунтовой трассе на стандартной резине.

Инновационным решением, применяемым инженерами Gilera при создании передней подвески трехколесного макси-скутера, стала электронно-гидравлическая система, блокирующая угол наклона. Она позволяет зафиксировать транспортное средство в любом положении с максимальным углом наклона в 40 градусов, благодаря чему водитель может совершать практически любой маневр. Необходимость в боковой подножке отпадает ввиду трехколесной конструкции скутера: для парковки достаточно зафиксировать его в вертикальном положении. Ручная блокировка заднего колеса применяется для парковки под уклоном.

Популярные модели

За время существования компании Piaggio было выпущено сотни тысяч скутеров и мотоциклов. Многие модели до сих пор являются лидерами продаж. Среди них – довольно популярная модель Beverly 350. Компактный, чрезвычайно экономный и комфортный, этот скутер – идеальное решение как для ежедневных поездок на работу, так и для дальних путешествий. Мощности 30 л.с. для этого вполне достаточно.

Не менее популярна и известна линейка скутеров Piaggio – MP3, среди которых можно найти модель на свой вкус и возможности. Эти скутеры представлены с кубатурой от 300 до 500 см³, а также выпускаются даже с гибридным двигателем и передними сдвоенными колесами. Они – уже скорее мини-автомобили, чем скутеры.

Шасси Typhoon 50.

Шины с двойным покрытием могут справиться и с мягкими грунтами, но все же они предназначены для езды по асфальту. Шины обуты на совершенно типичные для скутера такого объема литые диски диаметром 12 дюймов. Они не повышают управляемость Typhoon. Просто обычные диски. Полудуплексная стальная рама соединяется с телескопической вилкой спереди. Заднюю часть поддерживает регулируемый амортизатор, а также контролирует движение маятника. Заднее колесо останавливается с помощью барабанного тормоза диаметром 140 мм. Переднее же колесо оснащено 220 мм дисковым тормозом и современным гидравлическим суппортом. Здесь вы не найдете ABS, но это и не удивительно. Колесная база составляет 135 см, высота—77 см. Так что за рулем этого скутера будет неудобно только людям очень маленького роста.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли что-то сделать с пластиком? А то он, кажется, колется даже от вибраций. Можно снять его и проклеить изнутри сеткой, которая используется при ремонте пластиковых деталей. Это увеличит прочность обвеса, и осколки не потеряются в случае, если пластик расколется.
• Горит только одна фара на ближнем, вторая включается только на дальнем! Как это исправить? Такая особенность свойственна многим моделям. Сделать так, чтобы на ближнем горели обе фары, несложно, достаточно переподключить необходимые провода.
• Динамики не хватает для агрессивной езды по городу. Что можно сделать? Самых популярных вариантов два – установка спортивного вариатора и другого карбюратора (или джет-кита в имеющийся карбюратор), но это недёшево, и к тому же ведёт к повышенному расходу топлива.

Преимущества

• Лучшая устойчивость против ловушек, таких как трамвайные пути или дороги с твердым покрытием.
• Очень значительное увеличение тормозного пути (20% по данным Piaggio по сравнению с самокатом с торможением с АБС ) и лучшее восстановление в случае блокировки переднего колеса ( торможение с АБС в стандартной комплектации с 2014 года)
• При включении вертикальной блокировки в неподвижном состоянии нет необходимости ставить ногу на землю или костыль для парковки.
• MP3 позволяет повысить безопасность по сравнению с двухколесными автомобилями объемом 125  см 3 в пригородном движении. В 2010 году Motards Mutual снизила страховые взносы для MP3 и MP3 LT.

Технические характеристики

• Модификация — MP3 500.
• Год выпуска – 2015.
• Страна производитель – Италия.
• Цена – около 9000 евро.
• Емкость бензобака – 12 л.
• Высота – 790 мм.
• Длина – 1549 мм.

Двигатель

• Тип силового агрегата – четырехтактный SOHC.
• Объем двигателя – 492 cc.
• Диаметр цилиндра – 94 мм.
• Ход поршня – 71 мм.
• Максимальная мощность – 29,4 кВт при 7250 об/мин.
• Максимальная скорость – 160 км/ч.

Ходовая часть

• Задний тормоз – дисковый, 240 мм.
• Передний тормоз – дисковый двойной, 240 мм.
• Задняя шина – 140/70-14
• Передние шины – 120/70-12 (две).
• Ширина заднего колеса – 85 мм.
• Ширина передних колес – 110 мм.

Скутер Piaggio MP3 500 способен работать в трех режимах, которые легко настраиваются по необходимости. Трехколесный скутер может эксплуатироваться в комбинированном режиме, а также отдельно на электротяге или на электроприводе. Всеми электронными системами управляет компьютер, благодаря чему водителю нет необходимости самостоятельно подключать все электронные системы, ДВС, электродвигатель.

FEATURES

– Powerful and economical 498cc, 4 stroke, liquid

cooled, 4 valve engine with advanced twin

spark ignition, EFI and electric start

– Easy to use automatic “Twist and Go” CVT

transmission

-Low emission environmentally friendly euro 3

compliant

-Unique to Piaggio twin front wheel design

for unrivalled road holding and braking in all

conditions

-Ease of parking with electro-hydraulic front

suspension locking system allows parking on

most surfaces without centre stand

-Anti-theft electronic key coded immobiliser

plus body mounted security loop

-Lockable under seat storage and handy

shopping bag hook

-Advanced 3 disc braking system (one per

wheel) provides exceptional braking on all

surfaces and road conditions

-Analogue speedo, tacho and fuel gauge with

digital clock, trip computer and temperature

indicator

-Lockable parking brake

-Rear grab rail and carry space

-Wide comfortable seat with raised pillion

seating position and handy key remote release

-No wider than standard Maxi scooter

-2 year unlimited KLM warranty

Вертикальная блокировка

Подвеска оснащена двумя режимами вертикальной блокировки — автоматическим и ручным. Первый активируется при превышении скоростной отметки в 15 км/час и отключается при падении скорости ниже данной отметки. В ручном режиме вертикальная блокировка осуществляется по желанию водителя, однако возможна она только на неподвижном скутере и снимается сразу же после трогания с места. Переключатель режимов и блокировки находится на правой ручке руля.

Мотолюбители и владельцы трехколесного макси-скутера отмечают, что в черте города удобнее использовать ручной режим блокировки, поскольку при маневрировании в автомобильном потоке на минимальной скорости электроника может автоматически включить стопор, что может привести к возникновению аварийной ситуации. Ручной режим блокировки нередко используют на светофорах или парковках, поскольку удерживать довольно-таки тяжелый скутер своими силами очень сложно.

Плюсы скутера Piaggio MP3 500

Несмотря на немалый вес, мощности двигателя хватает для бодрого старта со светофора, и поток легко остаётся позади. Значительно переработанный поллитровый движок отлично тянет на любых оборотах вплоть до отсечки, в то время как его предшественник тоже имел хорошую тягу, но задыхался на высоких оборотах. Сейчас он раскручивается до 7000 с лёгкостью.

Как было сказано ранее, на мировой рынок MP3 500 будет поставляться в двух версиях: Business и Sport, а на рынок США — только в версии Sport. Основные отличия состоят в отделке — чёрные колёса на Sport и серебряные на версии Business. Однако, версия Sport получит также задние амортизаторы Kayaba с газовым подпором и волнистые передние тормозные диски.

Тормозная система, кстати, отличная. Два 258-х диска спереди, по одному на каждом колесе, и 240-й диск сзади, плюс ABS. Также набор электронных фишек включает трекшн-контроль ASR и Piaggio Multimedia Platform, передающую на экран смартфона группу параметров работы аппарата.

Piaggio MP3 — весьма удобный и оригинальный городской скутер, прекрасно подходящий как для скоростного прошивания пробок, так и для езды по каменным мостовым европейских городов, а его устойчивость и мощные тормоза добавляют надёжности и уверенности в ежедневные поездки на нём.

Технические характеристики Yamaha Jog RR

На данной модели установлен одноцилиндровый двухтактный мотор, а также жидкостный механизм для его охлаждения и раздельная смазка.

Работает он в режиме 49,00 см куб. При 7000 об./мин.

Самая большая мощность составляет 2,52 кВт или 3,43 л. с.

Механизм зажигания здесь электронный, запуск осуществляется с применением электростартера и кик-стартера.

Автоматическая коробка передач скутера оснащена клиновидным ремнем.

В качестве подвески спереди используется вилка телескопического типа, ее ход составляет 70 мм. Маятниковая задняя подвеска имеет ход – 60 мм.

Спереди тормоз представляет собой один диск, диаметр которого 190 мм.

Сзади обеспечен тормоз барабанного типа – 110 мм, оснащение переднего колеса шиной, размер которой – 110/70-12, а размер резины колеса сзади – 120/70-12.

Что касается общих размеров Yamaha Jog RR, то его общая длина составляет 1740 мм, ширина – 675 мм, а высота – 1065 мм.

Высота сиденья — 770 мм. Транспортное средство обладает дорожным просветом в 132 мм.

В полностью укомплектованном состоянии Jog RR весит 84 кг.

Бак позволяет вмещать 5,5 литров топлива.

Технические характеристики

• Модификация — MP3 500.
• Год выпуска – 2015.
• Страна производитель – Италия.
• Цена – около 9000 евро.
• Емкость бензобака – 12 л.
• Высота – 790 мм.
• Длина – 1549 мм.

Двигатель

• Тип силового агрегата – четырехтактный SOHC.
• Объем двигателя – 492 cc.
• Диаметр цилиндра – 94 мм.
• Ход поршня – 71 мм.
• Максимальная мощность – 29,4 кВт при 7250 об/мин.
• Максимальная скорость – 160 км/ч.

Ходовая часть

• Задний тормоз – дисковый, 240 мм.
• Передний тормоз – дисковый двойной, 240 мм.
• Задняя шина – 140/70-14
• Передние шины – 120/70-12 (две).
• Ширина заднего колеса – 85 мм.
• Ширина передних колес – 110 мм.

Скутер Piaggio MP3 500 способен работать в трех режимах, которые легко настраиваются по необходимости. Трехколесный скутер может эксплуатироваться в комбинированном режиме, а также отдельно на электротяге или на электроприводе. Всеми электронными системами управляет компьютер, благодаря чему водителю нет необходимости самостоятельно подключать все электронные системы, ДВС, электродвигатель.

Плюсы скутера Piaggio MP3 500

Несмотря на немалый вес, мощности двигателя хватает для бодрого старта со светофора, и поток легко остаётся позади. Значительно переработанный поллитровый движок отлично тянет на любых оборотах вплоть до отсечки, в то время как его предшественник тоже имел хорошую тягу, но задыхался на высоких оборотах. Сейчас он раскручивается до 7000 с лёгкостью.

Как было сказано ранее, на мировой рынок MP3 500 будет поставляться в двух версиях: Business и Sport, а на рынок США — только в версии Sport. Основные отличия состоят в отделке — чёрные колёса на Sport и серебряные на версии Business. Однако, версия Sport получит также задние амортизаторы Kayaba с газовым подпором и волнистые передние тормозные диски.

Тормозная система, кстати, отличная. Два 258-х диска спереди, по одному на каждом колесе, и 240-й диск сзади, плюс ABS. Также набор электронных фишек включает трекшн-контроль ASR и Piaggio Multimedia Platform, передающую на экран смартфона группу параметров работы аппарата.

Piaggio MP3 – весьма удобный и оригинальный городской скутер, прекрасно подходящий как для скоростного прошивания пробок, так и для езды по каменным мостовым европейских городов, а его устойчивость и мощные тормоза добавляют надёжности и уверенности в ежедневные поездки на нём.

MotoTeamRussiaВсе о скутерахСкутеры Piaggio – новости, обзоры, тестирования.

Мотоцикл Piaggio MP3 500 2015 обзор

Описание мотоцикла Piaggio MP3 500 2015 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Piaggio MP3 500 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Piaggio MP3 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 492 cc / 30.0 cub in. куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Piaggio MP3 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Piaggio, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Piaggio MP3 500 других годов выпуска и информацию о них

Скутер Piaggio MP3. MP3-гибрид

Игорь Владимиров Сегодня все помешались на экологии. Возможно, что «помешательство» — слово в данном случае не слишком политкорректное, однако перегибов на поприще защиты природы от цивилизации предостаточно. Но есть и здравые идеи, к примеру, гибридный скутер MP3 от Piaggio

Скутер Piaggio MP3 Фото: Piaggio Group

И без того любопытный трехколесный скутер теперь еще и получил гибридный привод. Впервые мир увидел его в виде прототипа в 2007 году. Яркий и неординарный представитель городских улиц в версии «гибрид» имеет впрысковый бензиновый двигатель с рабочим объемом 278 кубиков и развивает мощность 25 л.с. при 27,5 Нм крутящего момента. При смешанном цикле работы, то есть при движении в режиме «гибрид» 2/3 времени и движении «электро» 1/3 времени этот чудо-скутер может проехать на одном литре 50 километров. Для столь мощного аппарата очень хороший результат. Обычно для «простого бензинового» аналога одного литра хватает примерно на 25–30 километров.

Мощность электрического двигателя составляет 3,5 л.с., а крутящий момент 15 Нм. В принципе, если расстояния небольшие и не требуется большая скорость, то при езде можно использовать только электрический мотор, который заряжается от обычной сети. Как утверждает производитель, на скорости 30 км/ч только на аккумуляторе можно проехать около 20 километров. При больших расстояниях аккумулятора не хватит, тут-то и поможет 25‑сильный 4‑тактный мотор, который обеспечит приличную автономность, так как в комплексе с электрическим мотором расход топлива будет предельно малым.

Скутер Piaggio MP3 Фото: Piaggio Group

Аккумулятор заряжается также в случае работы мотора, то есть на ходу. Так что смешанный привод позволяет удачно комбинировать режимы движения, и почти всегда хватит сил и средств дотянуть до ближайшей заправки. Специальный указатель уровня заряда батареи есть на приборной доске, поэтому водитель всегда знает, сколько у него осталось бензина в баке и сколько «электронов» в аккумуляторе.

Самый большой минус новинки, как отмечают бывалые скутеристы, — это повышенный вес, что не так страшно, а также тот факт, что аккумулятор и электрика съедают почти все свободное место, поэтому там, где у обычного MP3 есть внушительное багажное отделение, у гибрида только его жалкое подобие.

Аналогов гибридному MP3 пока нет, и, возможно, поэтому цена на него сегодня не слишком гуманная. Но если новика приживется, тем более появятся конкуренты, ценовая политика может измениться в одночасье.

Скутер Piaggio MP3 Фото: Piaggio Group

До 300‑кубовой модели, был выпущен 125‑кубовый вариант. Но более мощный аппарат, скорее всего, будет более интересен, и не только на родине, но и у нас, ведь его разгон с места до 100 км/ч укладывается менее чем в пять секунд.

Любопытно, что для трехколесных моделей, для MP3 тоже, в Европе предлагаются зимние шины. Это наводит на некоторые размышления. Понятно, что в минус 30 на такой штуке не будешь скакать по нашим улицам, однако продлить сезон до сильных заморозков, скорее всего, будет можно. Устойчивость у MP3 неплохая даже на скользкой дороге, тормозной путь значительно меньше (примерно на 20%), чем у двухколесников аналогичного веса, поэтому кататься по снегу… почему бы и нет? Как себя поведет аккумулятор при низких температурах, пока не очень понятно, но до минус 5 градусов проблем с ним быть не должно.

Возможно, этот уникум скоро появится и в России. Будем ждать.

Новости СМИ2

Цена Gilera Fuoco 500

В своей категории трехколесный максискутер обладает, пожалуй, самой высокой стоимостью: новую модель можно приобрести минимум за 350 тысяч рублей. По большему счету такой стоимостью скутер обязан оригинальной конструкции, но никак не техническим характеристикам: они, конечно, впечатляют, однако есть и другие двухколесные транспортные средства, отличающиеся куда лучшей динамичностью и мощностью. В сравнении с ними несомненным преимуществом Gilera Fuoco 500 является оснащение и различные системы, значительно облегчающие и упрощающие управление. В целом скутер Fuoco 500 весьма функционален и продуман буквально до мелочей, а вкупе с оригинальной конструкцией и привлекательным дизайном становится желанным мототранспортом.

Секреты парковки

При парковке скутера нет нужды в подножках, даже если колеса находятся на разных уровнях. Да и для маневрирования на месте не нужно поддерживать равновесие, выставив ногу.

Без недостатков не обошлось, но они сводятся к увеличению массы на 30 кг по сравнению с одноклассниками, немного большему расходу топлива (на 5-8%), связанному с большим трением передних колес, и более высокой цене — почти на 20%.

От водителя не требуется ничего сверх того, что нужно знать и уметь для управления стандартными двухколесными скутерами. Более того, ощущается большая устойчивость передней оси, позволяющая передвигаться более расслабленно

К тому же не так устаешь, поскольку нет напряжения и повышенной осторожности, сопутствующих вождению двухколесных скутеров

Специальное замечание для спортсменов. Двигатель объемом 250 кубиков, который устанавливался и на другие скутеры Piaggio, гарантирует весьма достойные характеристики в соотношении с размерами и массой MP3, а поведение при прохождении поворотов позволяет посоревноваться с лучшими представителями двухколесных собратьев.

Электрический скутер Piaggio One — Один за всех и все за одного

А в других соцсетях они выпустили ещё одно короткое видео, чтобы обеспечить максимальную аудиторию своей предстоящей презентации. Девиз, под которым выпускается скутер, кстати, довольно мил российскому уху, воспитанному на хороших советских фильмах: One for all, and all for One — т.е. Один за всех и все за одного.

Объясняется такой девиз очень просто: One будет глобальной электрической моделью, качественной, надёжной и стильной, и совместимой с форматом быстрозаменяемых батарей, которые можно брать с собой про запас, быстро обменивать на заряженные на зарядных станциях, снимать для зарядки дома и так далее. Полное отсутствие выхлопов, бесключевой доступ, диодный свет, две карты отклика двигателя, цветная цифровая приборная панель, объёмный подседельный кофр — вот несколько особенностей, о которых с удовольствием сообщают Piaggio.

Шасси Typhoon 50.

Шины с двойным покрытием могут справиться и с мягкими грунтами, но все же они предназначены для езды по асфальту. Шины обуты на совершенно типичные для скутера такого объема литые диски диаметром 12 дюймов. Они не повышают управляемость Typhoon. Просто обычные диски. Полудуплексная стальная рама соединяется с телескопической вилкой спереди. Заднюю часть поддерживает регулируемый амортизатор, а также контролирует движение маятника. Заднее колесо останавливается с помощью барабанного тормоза диаметром 140 мм. Переднее же колесо оснащено 220 мм дисковым тормозом и современным гидравлическим суппортом. Здесь вы не найдете ABS, но это и не удивительно. Колесная база составляет 135 см, высота—77 см. Так что за рулем этого скутера будет неудобно только людям очень маленького роста.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Какой максискутер лучше купить

Выбирая макси скутер для передвижения по городу или по трассе, необходимо предварительно просмотреть обзор всех моделей, представленных в рейтинге

Среди всего перечня мотоциклов выделяют несколько моделей, на которые стоит обратить внимание:

• Honda Forza X 250 MF06 – скутер средней мощности для езды по городу;
• SYM Joymax (GTS 300I) – модель с мощным двигателем для городской и загородной езды;
• Yamaha T MAX 500 SJ02J – скутер с красивым оформлением и максимальной мощностью двигателя;
• BMW C650 GT – стильный, маневрированный мотоцикл, созданный для гонок или ежедневной езды по городу;
• Gilera GP800 – мощный мотор, гарантирует комфортное и быстрое передвижение по городу и за его пределами.

Выбирать нужно практичные, многофункциональные, мощные скутера, которые будут гарантировать безопасное передвижение по местности с разным покрытием.

Необычная передняя подвеска

Несомненную привлекательность новинке придала необычная патентованная передняя подвеска, позволяющая аппарату наклоняться без отрыва передних колёс. Благодаря такой схеме работы подвески, аппарат управляется как обычный мотоцикл, и при этом цепко держится за дорожную поверхность в любую погоду, в том числе дождливую и снежную.

Первые экземпляры скутеров Piaggio серии MP3 были оснащены одним из лучших на тот момент четырёхтактным одноцилиндровым двигателем от Piaggio — Quasar, с объёмом 125 и 250 куб. см. С тех пор Piaggio продолжает развивать линейку MP3, не только для того, чтобы поддерживать в тонусе своих последователей-конкурентов, но и в первую очередь для того, чтобы расширять эффективность и привлекательность своей замечательной разработки. Новая версия MP3 — результат многолетней работы, направленной на увеличение эффективности, комфорта, мощности, безопасности и удовольствия от езды. (Ранее мы писали о скутере Piaggio MP3 350 2018 года)

Общее описание

Передняя колея трехколесного скутера составляет 420 миллиметров, максимальный угол наклона — 42 градуса. Модель оснащается электронной системой стабилизации с автоматическим включением и отключением, обеспечивающей безопасность движения на скользком дорожном покрытии. Агрессивный и уникальный дизайн скутера Gilera Fuoco 500 подчеркнут «кенгуринами», установленными снизу, спереди и сзади. Такое решение призвано выделить спортивный характер макси-скутера.

Производитель скутера Gilera Fuoco 500 — одноименная компания Gilera, входящая в концерн Piaggio. Она подвергает себя значительным рискам, реализуя трехколесную модель. Несмотря на всю оригинальность и инновационность транспортного средства, вероятность его положительной оценки и принятия на мировых рынках невысока.

Особенности модели

Все без исключения скутеры производства японской компании Yamaha обладают прекрасной динамикой и хорошей производительностью. Но модель Jog RR получила еще больше усовершенствований.

Теперь мощность здесь выше, двигается скутер быстрее и он также лучше во всех остальных отношениях.

Усиленная мощность двигателя, его увеличенный крутящий момент и система охлаждения с помощью жидкости добавят еще больше динамики на дороге.

Стоит отметить, что жидкостная система охлаждения после прохождения тестов оказалась на 25% действеннее, чем воздушная. В результате, мопед Ямаха Джог, на фоне предшественников, получает треть добавочной силы и крутящего момента.

Для максимально эффективного применения этих технических улучшений, скутер оборудован специальной моделью облегченной рамы, сзади установлен спортивный амортизатор, а колесные диски увеличены, оснащены цепкой резиновой основой и надежным устройством тормозов.

Кроме того, разработчики не забыли усовершенствовать и дизайн скутера. Он приобрел остроту очертания пластиковых обвесов и гоночную графику.

Скутер Yamaha Jog создан полностью в духе спортивных мотоциклов. Графика здесь эффектная, а элементы кузова обладают неповторимыми гоночными манерами.

Задняя часть этого 50-кубового агрегата немного задрана, присутствуют спортивные обтекатели, а передние фары уникальные.

Этим он и выделяется на фоне конкурентов.

Выпускается скутер в двух типах окраски: черно-зеленой «Midnight Black» и бело-красной «Competition White».

Не взирая на компактность размеров, этот японский скутер обладает двухместным и комфортным сидением.

Сильного двигателя вполне хватает для перевозки водителя и пассажира. Пассажиры здесь могут пользоваться раскладными алюминиевыми подножками и встроенными ручками.

Багажный отсек спрятан под сиденьем. Здесь легко вместить небольшую поклажу и взрослый шлем.

Мобильные гаджеты и другие вещи могут прятаться в переднем бардачке, который защищен замком от постороннего проникновения.

Обтекатель спереди имеет хорошо продуманную форму, поэтому ноги водителя полностью защищены от брызг воды во время дождя.

Такие характеристики позволяют использовать скутер для рабочих поездок, развлекательных и небольших путешествий за город.