Мотоцикл Honda NT 650 Hawk GT 1991: разъясняем досконально

Сравнительные характеристики Honda NTV 650

Ниже приведены основные отличия между рассматриваемым байком и его европейским «коллегой» Hawk GT. Параметры последнего агрегата приведены в скобках:

  • Тип рамы – сталь (алюминиевый сплав).
  • Топливный резервуар – крупногабаритный бак на 19 л (компактная емкость на 10 литров плюс резервный бачок).
  • Руль – стандартный (на клипонах).
  • Сидение – большое, низкое, мягкое с полноценным пассажирским местом (седло завышено, компактное и жесткое).
  • Багажные отсеки – присутствует несколько мест для хранения инструментов и прочей «мелочи» (багажных отделов практически нет).
  • Хвостовая часть – выступает за габариты колеса (укороченный хвостовик, слабо защищающий спину мотоциклиста от грязи).
  • Коробка переключения – при работе узел создает характерный звук во время переключения (блок функционирует практически бесшумно).
  • Привод – кардан (цепь).

Так много для обзоров

Bros чрезвычайно хорошо сконструирован. Я даже слышал о ком – то, кто прошел 300 000 километров на его Hawk. Кроме цепного привода в NT650 нет ничего, что требовало бы большего ухода чем NTV, который используется жителями пригородной зоны и байкерами круглый год. Добавьте спортивную привлекательность и Вы сказали бы, что Honda получила в свои руки победителя.

Не удивительно, что во время своего появления Bros получил очень положительные обзоры. Редакторы “Popular Science” даже выбрали этот мотоцикл как одно из ста лучших достижений 1988 года. Вот, что они писали:

“В последние годы этот всеми любимый тип мотоцикла – многоцелевой аппарат, которому хорошо удается все, что требуется от такого мотоцикла (но не более того), стал редкостью. Но появился новый – 650 кубовый Honda Hawk GT, который сочетает «классический» узкий и легкий V-образный мотор с последними технологиями в области строения шасси, например экзотическую для мотоцикла заднюю консольную подвеску.

Это – экстравагантный стиль, провозглашающий торжественный марш алюминия как материала для тысячи различных компонентов. Это – потрясающий способ пройти несколько поворотов-«змеек» устойчиво и полностью контролируя движение, просто съездить по делам или посетить соседний штат. Обладая послушным и податливым мотором, Hawk отлично справляется со всеми вышеперечисленными делами. Вас удивит количество людей, у которых, хоть они и не разбираются в мотоциклах, вырывается вопль восхищения при виде Hawk, остановившегося на светофоре. Кажется, они чувствуют, что этот мотоцикл спроектирован гармонично и разумно, что он красив, и что он действительно хороший гражданин. И они правы.”

Urban Aeronautics X-Hawk. Технические характеристики. Фото.

Urban Aeronautics X-Hawk – израильский гражданский беспилотный летательный аппарат, спроектированный в 2014 году .

Концепт Urban Aeronautics X-Hawk

Беспилотный летательный аппарат модели Urban Aeronautics X-Hawk стал проектироваться в 2010 году на базе военного беспилотного летательного аппарата Urban Aeronautics AirMule. Фактически, эксплуатационные возможности и сфера назначения беспилотных летательный аппаратов Urban Aeronautics X-Hawk и Urban Aeronautics AirMule совпадает – и то, и другое устройство предназначено для эвакуации пострадавших людей, однако, если дрон Urban Aeronautics X-Hawk предназначен для применяя исключительно в военной сфере, то модель БПЛА Urban Aeronautics X-Hawk носит исключительно гражданский характер.

В 2020 году беспилотный летательный аппарат Urban Aeronautics X-Hawk был официально представлен публике, однако, первый полёт этого устройства должен состояться только в 2020 году, что, впрочем, по словам самих разработчиков беспилотного воздушного средства, не должно вызвать никаких проблем, в связи, с чем предполагается, что к 2020 году может быть налажен и серийный выпуск этих дронов.

БПЛА Urban Aeronautics X-Hawk оборудован специализированной кабиной для размещения здесь двух медицинских работников, причём, устройство может либо автономно управляться диспетчером, либо же применяться в качестве управляемого воздушного средства. На своём борту этот дрон может перевозить до двух человек, которым требуется оказание срочной медицинской помощи.

Устройство приводится в движение двумя газотурбинными двигателями, что позволяет дрону развивать максимальную скорость своего перемещения до 250 кмч., в то время как максимальная дальность следования этого устройства может достигать 400 километров.

Технические характеристики Urban Aeronautics X-Hawk.

  • Длина: 8,1 м.;
  • Ширина: 4,2 м.;
  • Высота: 3,5 м.;
  • Максимальная взлётная масса: 1800 кг.;
  • Крейсерская скорость полёта: 180 кмч.;
  • Максимальная скорость полёта: 250 кмч.;
  • Максимальная дальность полёта: 400 км.;
  • Максимальная высота полёта: 3700 м.;
  • Тип авиадвигателя: газотурбинный;
  • Силовая установка: неизвестно;
  • Мощность: неизвестно.

Цены

Если вы раздумываете над покупкой мотоцикла этой модели, настраивайтесь на то, что найти новый агрегат у вас вряд ли получится. Все-таки его перестали производить много лет назад. Есть и другой путь — покупка напрямую, то есть с японского аукциона. И если в финансовом плане он самый выгодный, то поморочиться с доставкой и растаможкой придется немало. Поэтому самым оптимальным вариантом остается вторичка. На вторичном рынке средняя цена за мотоцикл Honda Bros 650 составит 3000 долларов США. При этом агрегат, который привезли из-за рубежа, будет стоить дороже, чем тот, который уже успел покататься по российским дорогам. Настаивайте на возможности предварительного тест-драйва, чтобы лично оценить все особенности этого байка.

О конкурентах

Рассмотрим вкратце параметры основных конкурентов мотоцикла Honda NTV 650:

  1. VFR 750 от . Аппарат оснащен мотором на 748 «кубиков, мощность – 105 «лошадок». Разгоняется байк до 232 км/ч, оборудован шестиступенчатой трансмиссией. Топливный резервуар вмещает 21 литр бензина, расход которого составляет 7-8 л/100 км.
  2. NSR-125. Невзирая на агрессивный спортивный внешний вид, мотоцикл имеет весьма скромные параметры. Объем двигателя – 125 куб. см, предельная скорость – 120 км/ч, количество тактов – 2, КПП – на 6 режимов, расход горючего – 4,3 л/100 км.
  3. Translap 600. Этот байк представляет собой типичный «эндуро». Мощность мотора составляет 55 «лошадок», объем – 583 «кубика, расход топлива – 5-6 л/100 км, скоростной порог – 174 км/ч.
  4. «Хусварна Страда». Мотоцикл оборудован мотором на 625 кубических сантиметров, мощностью 58 лошадиных сил. Масса агрегата – 186 кг, вместимость бензобака – 12,3 л.
  5. BMW C600 Sport. Объем мотора – 647 «кубов», мощность – 60 «коней», вес – 249 кг. Вместимость топливного резервуара – 16 л.

История модели

Honda Bros увидела свет в 1988 году, разработчиком данного мотоцикла выступил Тосиаки Киси.

Данная модель являлась второй во всей линейке мотоциклов Хонда, сделанная по технологии Pro-Arm.

Выпускался Хонда Брос в двух модификациях – с 400-кубовым (NT400) и 650-кубовым (NT650) моторами.

Если взять современную классификацию мотоциклов, то Honda Bros относиться к классу «нейкиды», причем этот мотоцикл является одним из первых представителей данного класса.

Название Bros использовалось только в Японии, на американском же рынке этот мотоцикл был известен, как Honda Hawk GT. Причем на этот рынок шла только версия с 650-кубовым мотором.

Несмотря на много интересных решений в конструкции мотоцикла, его несколько непривычную на то время внешность, Bros/Hawk GT слабо продавался, что привело к прекращению продаж в 1992 году в США, а через год – у себя на родине. Так что выпускался этот Хонда «нейкид» сравнительно не долго.

Далее рассмотрим более распространенную версию данного байка – с мотором на 650 куб. см., поскольку этот мотоцикл в продаже был не только на внутреннем рынке Японии.

Описание

Такой мотоцикл, как Honda NTV 650, обладает отличным силовым агрегатом, хорошим управлением, динамическим движением, эргономикой в экстерьере. Как правило, «железные кони» высокого качества отличаются немаленькой ценой.

Выпуск рассматриваемой модели был приостановлен еще в конце 90-х прошлого года, следовательно, сейчас можно приобрести только подержанные агрегаты. Мотоциклы, имеющие объем двигателя свыше 400 кубических сантиметров, априори нельзя отнести к модификациям для новичков. Именно к такой категории и причисляется Honda NTV 650 Deauville (647 куб. см). Данная двухколесная машина по многим параметрам не уступает и превосходит большинство аналогов. В целом рассматриваемую технику кратко можно охарактеризовать так: надежный, быстрый, красивый и серьезный мотоцикл.

Honda NTV 650 Deauville

Эта модификация туристического мотоцикла выпускалась с 1998 по 2006 г. Позже ей на смену пришла обновленная версия NTV 700. Аппарат чаще можно встретить на европейском или американском рынке, поскольку это экспортная версия.

Параметры:

  • Двигатель – V-образный силовой агрегат с парой цилиндров объемом 647 куб. см.
  • Мощность – 56 сил лошадиных.
  • Момент крутящий – 57 Нм.
  • Максимальный показатель скорости – 170 км/ч.
  • Система тормозов – диски.
  • Топливный бак – 19,5 л.
  • Вес – 223 кг.
  • Трансмиссия – 5 скоростей.

Владельцы отмечают тихую работу двигателя наряду с высоким показателем экономичности.

History

History
YearCountryName / Frame / Engine
1988Japan, Europe, USA, Canada Name:

Honda Bros 650 (Japan)

Honda NTV650 Revere (Europe)

Honda NTV600 Revere (England)

Honda NT650 Hawk GT (USA, Canada)

Frame/Engine:

RC31-100XXXX (Japan)

RC3320, RC3330, RC3340XXXXX (Europe)

PC2220XXX (England)

JH2RC310JM, JH2RC311JMXXXXXX (USA, Canada)

Code:

NT650J (Japan)

NTV650J (Europe)

NTV600J (England)

NT650A, NT650AC

1989Japan, Europe, USA, Canada Name:

Honda Bros 650 (Japan)

Honda NTV650 Revere (Europe)

Honda NTV600 Revere (England)

Honda NT650 Hawk GT (USA, Canada)

Frame/Engine:

RC31-105XXXX (Japan)

RC3321, RC3331, RC3341XXXXX (Europe)

PC2221XXX (England)

JH2RC310KM, JH2RC311KMXXXXXX (USA, Canada)

Code:

NT650K, NT650K-II (Japan)

NTV650K (Europe)

NTV600K (England)

NT650A, NT650AC (USA, Canada)

1990Japan, Australia, USA, Canada Name:

Honda Bros 650 (Japan)

Honda NTV650 Revere (Australia)

Honda NT650 Hawk GT (USA, Canada)

Frame/Engine:

RC31-110XXXX (Japan)

JH2RC33U (Australia)

JH2RC310LM, JH2RC311LMXXXXXX (USA, Canada)

Code:

NT650L, NT650L-II (Japan)

NTV650L (Australia)

NT650A, NT650AC (USA, Canada)

1991Japan, Europe, USA, Canada Name:

Honda Bros 650 (Japan)

Honda NTV650 Revere (Europe)

Honda NTV600 Revere (England)

Honda NT650 Hawk GT (USA, Canada)

Frame/Engine:

RC31-110XXXX (Japan)

RC3323, RC3333, RC3343XXXXX (Europe)

PC2223XXX (England)

JH2RC311MMXXXXXX (USA, Canada)

Code:

NT650L, NT650L-II (Japan)

NTV650M (Europe)

NTV600M (England)

NT650AC (USA, Canada)

1992Japan Name:

Honda Bros 650

Frame/Engine:

RC31-110XXXX

Code:

NT650L-II

1993Europe Name:

Honda NTV650 Revere

Frame/Engine:

RC3324, RC3334, RC3344, RC3360XXXXX, JH2RC339 – Spain

Code:

NTV650P

1995Europe Name:

Honda NTV650 Revere

Frame/Engine:

RC3325, RC3335, RC3361XXXXX

Code:

NTV650S

1996Europe Name:

Honda NTV650 Revere

Frame/Engine:

JH2RC33A, JH2RC33B, JH2RC33C*TMTM

Code:

NTV650T

1997Europe Name:

Honda NTV650 Revere

Frame/Engine:

JH2RC33A, JH2RC33B, JH2RC33C*VMVM

Code:

NTV650V

The NTV650 was replaced in 1997 by the Deauville (Honda NT650V).

Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий

Вам это будет интересно

Меню

Свежие записи