Мотоцикл Honda CBR250R 2011 - поясняем вопрос

Технические характеристики

Этот спортбайк во многом близок к дорожным мотоциклам. Это и понятно, ведь это слабая техника для своего класса, возможно сказать – начального уровня. Так что относиться к параметрам модели стоит снисходительно, понимая, что это отнюдь не средний спортбайк.

Тормоза сзади	один диск, 220 мм
Тормоза спереди	один диск, 296 мм
Подвеска сзади	маятниковая, 104 мм
Подвеска спереди	вилка телескопическая, 118 мм
Разгон	за 8,79 с до 100 км/ч
Предельная скорость	147 км/ч
Крутящий момент на пределе	23 Нм
Мощность на пределе	29 л.с.
Ступеней в коробке	шесть
Разновидность привода	цепной
Расход	4,16 л на 100 км

Максимальная скорость – в этом случае преимущество. Байк – бюджетная модель начального уровня, а значит, не должна осложнять жизнь новичка суровым спортивным характером. Отсюда и небольшой расход топлива. Удобно и экономично. Так что технические характеристики здесь, пожалуй, именно такие, какими и должны в идеале быть.

Комфорт

Прогрессивная подвеска сзади делает езду приятнее

Важно заметить, что раньше японские байки не могли себе это позволить. Видимо, комфорт ездока стал занимать более значимую позицию среди приоритетов производителей из этой страны. В результате на байке удобно ездить, если, конечно, не использовать машину для бездорожья

В результате на байке удобно ездить, если, конечно, не использовать машину для бездорожья.

Как и любой другой спортбайк – это мотоцикл для хорошей трассы, а не для пересеченной местности. Именно на трассе он покажет лучшие свои свойства: скорость, маневренность и, в то же время, плавность динамики. Впрочем, здешняя скорость впечатлит разве что новичков. Но зато это делает модель подходящим мотоциклом для начинающих в этом классе.

Технические характеристики

Рядная четверка жидкостного охлаждения полностью спрятана под пластиковым обвесом.

Это обычный 4-тактный, 4-цилиндровый движок с рядным расположение поршней:

рабочий объём — 399 см3;
мощность — 59 (53) л.с;
количество клапанов — 16;
цилиндров — 4;
охлаждение — жидкостное;
подача топлива — карбюратор;
зажигание — транзисторное;
пуск — электростартёр;
топливный бак — 15 л.

В 1993 году законодательные нормы Японии, относительно выбросов в атмосферы ожесточились. Для того, чтобы байк отвечал новым стандартам — разработчики задушили двигатель, оставив всего 53 кобылы. Соответственно упал максимальный момент и скорость. Но, европейские механики знают в чём изменения и способны снять ограничения.

Трансмиссия и сцепление

Крутящий момент от шестиступенчатой КП передается на заднее колесо посредством классической цепной передачи.

Мотоцикл комплектовался 6-ступенчатой КПП. Разработчики постарались, поэтому любая передача включается легко, позволяя байку довольно динамично ускорятся с самого старта.

Сцепление по традиции для концерна многодисковое, масляная ванна.
Основной привод — цепной.

Тормоза

Передние тормоза.

Задние тормоза.

Данный блок без изменений перешёл с 600-кубового Hurricane.

Передние: тормоза

количество дисков — 2;
диаметр — 296 мм;
поддержка — 4-поршневая.

Задние тормоза:

количество дисков — 1;
диаметр — 220 мм;
поддержка — 2-поршневая.

Отклики владельцев

За весь период производства спортбайка Honda CBR 250 с конвейера сошла не одна тысяча мотоциклов. Характерно, что негативных отзывов на качество сборки со стороны покупателей практически не наблюдалось. Honda CBR 250, отзывы на который в подавляющем большинстве были положительными, является одной из наиболее востребованных моделей второй половины прошлого столетия.

Владельцы спортбайка в первую очередь отмечают его высокие скоростные характеристики. Не зря инженеры концерна «Хонда» посчитали необходимым ограничить скорость машины путем частичной блокировки подачи топлива. Иначе мотоцикл легко набирал ход более 200 километров в час. А это являлось прямым нарушением закона об ограничительных мерах, распространяющихся на спортивные байки с объемом двигателя до 250 кубических сантиметров.

Многие владельцы высказывали свое позитивное мнение относительно экономичности мотора. При впечатляющей динамике, беспрецедентной приемистости и высоких оборотах, четырехцилиндровый двигатель потреблял чуть больше четырех литров горючего на каждые сто километров. Бензобак, вместимостью всего 13 литров, позволял проехать без дозаправки около четырехсот километров, что для спортбайка является своеобразным рекордом.

Фотографии

Краткий обзор Honda CB250F Hornet

Honda CB250F Hornet — дорожный мотоцикл, выпускавшийся более десяти лет. От множества других малокубатурных байков схожего объёма его отличает форсированный 4-цилиндровый двигатель, отлично приспособленный к работе на высоких оборотах (обороты на «верхах» доходят до 16000 в минуту), и общее конструктивное сходство со спортбайком Honda CBR600RR Fireblade, от которого он позаимствовал множество узлов, например, раму, маятник и бензобак.

При всём при этом конструктивно Honda CB250F Hornet — мотоцикл достаточно простой. Он примечателен тем, что в нём сочетаются размеры полноценного «кубатурного» мотоцикла и довольно мощный по меркам класса небольшой мотор, выделяющий его из ряда похожей мототехники. Впрочем, официально CB250F Hornet продавался только в Японии, а на вторичные рынки других стран, например, России, попадают только подержанные экземпляры.

Похожие мотоциклы:

Suzuki GSR 250
Yamaha FZX 250 Zeal
Kawasaki Balius 250
Kawasaki Z250

Технические характеристики Honda CB250F Hornet:

Годы выпуска: 1996-2007
Класс: дорожный
Рама: стальная
Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
Объём двигателя, куб. см.: 249
Охлаждение: жидкостное
Клапанов на цилиндр:
Подача топлива: четыре карбюратора
Мощность: 40 л.с. (при 14000 об/мин)
Крутящий момент: 24 Нм (при 11000 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч: 180
Разгон с 0 до 100 км/ч: 5,3 секунды
Трансмиссия: 6-ступенчатая
Привод колеса: цепной
Передняя шина: 120/70-16
Задняя шина: 180/55-17
Передние тормоза: 1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза: 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска: вилка телескопического типа
Задняя подвеска: маятник и моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
Объём бензобака, литров: 16
Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~4,5
Сухая масса, кг: ~150

Плюсы и достоинства Honda CB250F Hornet

Высокая мощность для 250-кубового мотора
Отличная тяга в верхнем диапазоне оборотов
Солидные размеры, как у более крупных, дорогих и мощных мотоциклов, что делает CB250F Hornet весьма удобным
Отличная разгонная динамика
Впечатляющая максимальная скорость

Минусы и недостатки Honda CB250F Hornet

Тормоза не полностью соответствуют разгонной динамике
Недостаточная тяга в нижнем и среднем диапазоне оборотов
Полное отсутствие ветрозащиты
Трудности с поиском некоторых запчастей, практически полное отсутствие информации по мотоциклу на русском языке
Простенькая ходовая без каких-либо излишеств

Внешний вид

Грация буквально чувствуется в линиях этой машины. Кому-то, впрочем, зеркала у могут показаться крупноватыми. Однако это качество стоит отнести к плюсам, ведь оно добавляет обзора, а значит – удобства и безопасности. Бак поднимается высоко, круто вздымаясь со стороны водителя и более плавно опускаясь спереди.

Bike отличается дизайном выхлопной трубы. У поздних версий она тоже интересная, но особой оригинальностью отличаются модели 2011-2013 годов. Получился крупный конус, который вызывает какие-то космические ассоциации. Колесные диски литые, не вычурные. В остальном пропорции классические для спортбайка. Заметно, что дизайн немного тяготеет к образцам прошлого века. Это проявляется в не очень-то гладких, а местами – откровенно угловатых формах.

История модели

2004 г. — начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R4.

2005 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.

2006 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125RW6, CBR125RS6.

2007 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, инжектор и обновления двигателя под новые нормы Евро-3. Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW7.

2008 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RW8.

2009 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW9.

2010 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWA.

2011 г. — рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид, более широкие колеса, увеличенный топливный бак (с 10 до 13 л), другие массо-габаритные параметры. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWB.

2012 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWC.

2013 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWD.

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWE.

2015 г. — последний год производства. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWF.

Размеры и масса

Все же Хонда CBR 250 R — далеко не кроссовый мотоцикл. Габариты соответствуют классу. Объем бака тут небольшой, но с учетом расхода хватает. Высота по седлу средняя. В целом невозможно сказать, что байк как-то выделяется по размеру и массе на общем фоне.

Габариты:

бак – 13 л;
клиренс – 145 мм;
снаряженный вес – 164 кг (из них ABS – 3 кг);
высота – 1125 мм;
ширина – 720 мм;
длина – 2035 мм;
высота по седлу – 780 мм.

Начинка хорошо подстроена под размер и массу, за счет чего достигается, возможно, скучная, но сбалансированная динамика. Это облегчает и обслуживание, которое, впрочем, осложняется труднодоступностью запчастей.

Honda CBR250R (2011-2013) spec

Original price	£3950
Current price range	£1,000-£2,500
Capacity	249.6cc
Bore x Stroke	75x55mm
Engine layout	Single
Engine details	DOHC, 4v, liquid-cooled
Power	26bhp (19.4kW) @ 8500rpm
Torque	17.6lb-ft (23.8Nm) @ 7000rpm
Top speed	95mph
Transmission	6 speed, chain final drive
Average fuel consumption	76mpg (claimed)
Tank size	13 litres
Max range to empty (theoretical)	218miles
Reserve capacity	35miles
Rider aids	ABS optional
Frame	Steel diamond twin-spar
Front suspension	37mm conventional forks
Front suspension adjustment	Non-adjustable
Rear suspension	Monoshock
Rear suspension adjustment	Adjustable spring preload
Front brake	1 x 296mm disc, two-piston caliper. ABS optional
Rear brake	220mm disc, one-piston caliper. ABS optional
Front tyre	110/70 – 17
Rear tyre	140/70 – 17
Rake/Trail	25°/95mm
Dimensions	2030mm x 709.5mm 1127mm (LxWxH)
Wheelbase	1369mm
Ground clearance	148mm
Seat height	780mm
Kerb weight	161kg

Looking for motorbike insurance? Get a quote for this bike with Bennetts motorcycle insurance

Отличия Honda CBR 250 от конкурентов

Как уже было сказано выше, среди своих конкурентов модель выделяется запоминающимся и притягивающим взгляд внешним видом в стиле спортивно-туристического Honda VFR 1200F. Но это не все отличия.

250-кубовая Хонда единственная в своем классе оснащается антиблокировочной системой комбинированного типа. Раньше на бюджетные мотоциклы АБС устанавливалась редко и только в качестве опции. В отличии от Kawasaki, Honda имеет 1-цилиндровый, а не 2-цилиндровый мотор.

В сравнении со своим основным конкурентом, Хонда – мотоцикл для новичков, имеющий более легкое управление и прощающий многие ошибки. Кавасаки – крутой байк для опытных мотоциклистов. Лучше разгоняется, лучше крутится, дает владельцу больше острых ощущений от езды.

Особенности

Мотоцикл Honda CBR 250 Replica вышел с конвейера в многотысячном тираже. Практически все модификации получили позитивные отзывы специалистов и владельцев. Данную технику можно по праву отнести к одним из самых востребованных видов транспорта в мире двухколесной моторной техники конца прошлого столетия.

Весомым преимуществом байка является показатель скорости, который достигает свыше 200 км/ч. Именно поэтому конструкторы решили сделать агрегат более безопасным, установив ограничитель скорости. Кроме того, во многих странах действует определенный регламент на сочетание параметров скорости и объема движка мотоцикла, который у рассматриваемой модификации составляет 250 куб. см.

Еще одним достоинством Honda CBR 250 является экономичность двигателя. Наряду с высокой динамикой и оборотистостью, четырехцилиндровая установка потребляет порядка четырех литров топлива на сотню километров. В итоге без дозаправки реально преодолеть около четырех сотен километров, что для спортивного байка — рекордный показатель. Правда, мало кто из наездников выдержит такой отрезок пути без остановок.

Технические характеристики

Двигатель – вид справа.

Двигатель – вид слева.

Мотоцикл получил 4-тактный движок на 4 цилиндра с рядным расположением, который давал:

рабочий объём — 249 см3;
мощность — 45 (40) л.с;
количество клапанов — 16;
цилиндров — 4;
охлаждение — жидкостное;
подача топлива — карбюратор;
зажигание — транзисторное;
пуск — электростартёр;
топливный бак — 13 л.

Согласно новым законам Японии, вступившим в действие в 1994 году мощность байка снизили до 40 кобыл. Многоцилиндровое решение несмотря на малый объём и бюджетный вариант давало один ощутимый плюс — минимум вибраций, а следовательно более комфортное передвижение.