Видео
Машину можно не регистрировать в Гостехнадзоре, и это значительно облегчает эксплуатацию снегохода. По официальным данным, к управлению этой машиной допущены дети, достигшие возраста 6 лет. Более того, специальным условиям является эксплуатация снегохода на определенных дорожных участках, и исключительно под контролем взрослых. Аппарат запрещается использовать на дорогах общего пользования – в целях безопасности. Снегоход Тайга RM Рысь имеет компактные габариты и отличается высоким уровнем практичности и комфорта. Его можно хранить в межсезонье, и для этого не потребуется гараж. В крайнем случае, данная модель без проблем поместится дома – в кладовой или на балконе.
Возвращаясь к теме безопасности, разработчики постарались уделить ей особое внимание, учитывая назначение машины. Так, снегоход оснащен электронным скоростным ограничителем, который срабатывает при достижении определенной скорости
Также в базовую комплектацию входит система экстренной остановки двигателя и встроенный выключатель зажигания.
Машина находится в числе самых доступных детских снегоходов, и с точки зрения своей цены она значительно отличается от утилитарных снегоходов. Так, за небольшие деньги потребитель получит достаточно надежный российский снегоход, не уступающий более дорогим зарубежным аналогам. Он способен выдерживать серьезные нагрузки, и имеет большой запас прочности. Производитель предоставляет на машину трехлетнюю гарантию.
Устройство
Устройство включает в себя:
- Механизм управления дросселем. Он установлен в корпусе выключателя массы транспорта с правой стороны. Во время нажатия на рычаг дроссельная заслонка поднимается, и топливная жидкость начинает поступать в блок цилиндров силового агрегата.
- Рукоятка управления тормозами. Она расположена на корпусе переключателя, с левой стороны от рулевого механизма.
- Рычаг реверса. Он находится с правой стороны кожуха бака, предназначенного для топливной жидкости.
- Гусеница на снегоходе Рысь включает в себя трак, соединительную накладку, несущую полосу, шайбу, крепежные элементы.
- Механизм сцепления и рулевое управление. Сюда входит руль, рулевые колонки и тяги, а также поворотный рычаг.
- Топливная система и корректор. Он необходим для холодного запуска силового агрегата.
- Коленчатый вал. Он состоит из 2 цапф и кривошипных пальцев. Его опорами служат 5 шарикоподшипников. Перемещение по осям узла ограничивается при помощи стопорных колес.
- Система охлаждения. Ее конструкция включает в себя осевой вентилятор нагнетательного типа, кожух обдува. На корпусе вентилятора установлен направляющий аппарат.
- Двигатель для снегохода Рысь оборудован цапфой, валом, щетками, прокладками, полукольцами, стопорным кольцом, хомутом, подшипником, шайбой, ремнем, вентилятором, кожухом, направляющими осевыми устройствами.
Выбор «нашего» снегохода
С Рысями не общался. Но Бурана пока везде хватало. На пример сани с 2-3 чел. или с тушей лося тащить — нивапрос. В эти выходные имели занятие
Если покатаццо то за 140-150 тыр. можно взять Ямаху Браво. (18 лошадок всего) но геморроя с японцем явно меньше будет. Но этот в целину только под одним седоком.
Сам юзаю МВП-500. (моторы Василия Прядеина) , г. Ирбит. Пока полет нормальный. Коллега утюжит Пелымские туманы уже 4 сезона. Очень жестоко. Полет нормальный. До этого «Бурки». ПМСМ, МВП будет получше. Водянка, склиз, раздельный запуск. -32, всю ночь на улице , завел со стартера. АИ-92 + масло «Маннол-2Т». Подогрев ручек (хорошая вещь), один горшок (копия КТМ), запчасти «Бурки» ,»Рыся», два гуся, один лыжа.
Совершенно субъективно, только отсебя.
Да, на Бурке можно ездить по траве, камням. тундре. мелким рекам. А надо — ли? Плюс его, и большой. После четырех лет эксплуатации, ты становишься классным механиком по Буранам, и можешь устроиться в мастерскую, или в магазин менеджером. И еще, имея при себе полмешка запчастей и горшок, ты никогда не вернешься пешком. Чинится он на счет «два». Ну и ползает по тайге, тоже, не дурно.
Ага и только на нем хрен проедешь по реке, когда вода под снегом — сразу встанет.
Сам юзаю МВП-500. (моторы Василия Прядеина) , г. Ирбит. Пока полет нормальный. Коллега утюжит Пелымские туманы уже 4 сезона. Очень жестоко. Полет нормальный. До этого «Бурки». ПМСМ, МВП будет получше. Водянка, склиз, раздельный запуск. -32, всю ночь на улице , завел со стартера. АИ-92 + масло «Маннол-2Т». Подогрев ручек (хорошая вещь), один горшок (копия КТМ), запчасти «Бурки» ,»Рыся», два гуся, один лыжа.
Совершенно субъективно, только отсебя.
Да и в общем-то, какая разница, какой снегоход. Любой снежик- это само по себе уже гребля. Некий секс-экстрим. (вертолет тоже)
Ну! Нет в жизни совершенства.
Я знаю! Я знаю! Это ты, Сергей Петрович!
Нет, это не я. Ты ошибся, и сильно.Но прогиб, да, засчитан.
Сидя на Буране при езде в лесу можно только по бураннице и прямой. Я чаще езжу на одном колене или полустоя. Наверное лучше понять — для чего нужен снегоход и где охотиться, в лесных местах — Буран, МД конечно — короткий не очень, а на открытых местах Рыси и Тайги лучше. А так Буран — утюг, и внешне и по управлению. Про Ирбитское изделие ничего не могу сказать, но я бы не брал. Зачем?
Сегодня с трудом нашел и купил в Стрельце коренную рессору в сборе, а в Сн-дах Урала и на Самолетной небыло. Много ли в Ирбитской технике унифицир-х запчастей и стоит ли это того.
Критерии выбора утилитарного снегохода
Чтоб выбрать снегоход утилитарного типа необходимо предварительно изучить предложения на рынке, почитать отзывы, посоветоваться с более опытными товарищами. Основными критериями же должны стать:
мощность двигателя, она должна быть побольше;
обращают внимание и на расположение лыж, колея должна быть 900-1000 мм, при чем расчет проводят между внутренними кромками лыж.
Остальные показатели могут быть абсолютно разными, на характеристики они влиять особо не будут.
Сравнение снегоходов Тайга и Рысь мы провели. Советовать однозначно покупку одного из них нет смысла, каждый должен решать для себя сам что больше подходит.
Инструкция по применению
Инструкция к снегоходу Рысь 500 (УС-440) состоит из таких разделов:
- Описание и работа снегохода;
- Использование по назначению;
- Техническое обслуживание;
- Хранение снегохода;
- Возможные неисправности и методы их устранения;
- Утилизация;
- Свидетельство о приемке;
- Свидетельство о консервации;
- Свидетельство об упаковке;
- Гарантийные обязательства;
- Ссылочные нормативные документы.
Как выставить зажигание на снегоходе Рысь 500
Для качественной работы двигателя в опасных условиях нужно выполнить правильно настройку. Перед тем, как отрегулировать систему зажигания, следует учесть в процессе регулировки такой параметр – установка угла опережения (УОЗ).
Чтобы настроить зажигание, используйте такие инструменты:
- стробоскоп;
- отвертка;
- гаечные ключи;
- бумажный лист;
- линейка-транспортир;
- циркуль;
- металлическая полоса.
По инструкции начертите шкалу и пометьте градусы на ней, далее нарисуйте на бумаге круг, чтобы его диаметр соответствовал размеру неподвижного элемента монтированного вариатора на аппарате. Центральная часть круга – середина края коленчатого вала.
- Используя транспортир, напишите градусы – минимум 0 и максимум 30, метки считают от точки, которая равна 12 часам циферблата, по часовой стрелке. Перенесите подготовленный чертеж на полосу и укрепите на покрытии двигателя. Учитывайте, что мотор нужно предварительно охладить.
- Левый поршень мотора поставьте в «мертвом» положении, но предварительно открутите свечи.
- Установите в колодец отвертку.
- Прокрутите рукой вариатор в процессе вращения стержня (вала), смотря одновременно за тем, как движется отвертка в колодце. Она должна стать на мгновение и сразу продолжить движение в другую сторону.
- После достижения мертвой точки, отметьте точку на вариаторе, чтобы она располагалась напротив значения «0 градусов», которое отмечено на шкале УОЗ.
- Подсоедините стробоскоп для снятия сигнала с провода. Монтируйте в положение свечи и включите двигатель.
- Направьте лампу страбоскопную на шкалу, заведите электростарером мотор и доведите обороты до максимальных значений. При достижении высоких оборотов лампа должна вспыхивать при появлении искры. Это значит, что есть совпадение с отметкой шкалы на вариаторе, и можно определить угол опережения зажигания.
Чтобы отрегулировать угол опережения зажигания, нужно выключить двигатель, ослабить винты магдино и повернуть основание последнего на нужную величину. Повторите проверку угла с использованием страбоскопа.
После выполненной замены основание магдино нужно проверить, установить угол опережения зажигания с нанесением риски на корпусной части. На максимальных оборотах двигателя угол опережения зажигания должен составлять 21-23 градуса. Кроме высоких оборотов, дополнительно УОЗ можно проверить на холостом ходу – 14-17 градусов и на оборотах пуска – 8,5-11 градусов. Чтобы выставить правильные параметры, нужно использовать универсальный тахометр. Приоритетные показания: положение основания магдино, которое обеспечивает нужный угол при высоких оборотах.
Источник
Модельный ряд
В него входят следующие модели:
- 119;
- 440;
- 500;
- Спорт 121.
| Модель | Преимущества и недостатки |
| 119 | Среди положительных качеств можно отметить удобное положение руля: он не касается коленей даже при исполнении маневров и вхождениях в опасные повороты. Среди отрицательных качеств этой модификации отмечают следующее: небольшой ресурс мотора и приличный расход горючего. |
| Модель | Преимущества и недостатки |
| 440 | Среди положительных качеств Рысь 400 отмечают следующие: неприхотливость, высокая скорость, маленький расход, наличие лобового стекла, мощный силовой агрегат, небольшая стоимость относительно аналогичных моделей, подогрев рукояток, ёмкостный багажник сзади, наличие приборов: спидометр и тахометр. Среди отрицательных качеств Рысь 440: износ свечей, проблему в работе клапанов и карбюраторов. |
| Модель | Преимущества и недостатки |
| 500 | Плюсы: наличие подогрева рулевого управления; надежная конструкция; наличие всех запасных частей в свободном доступе на рынке; высокий уровень сборки; небольшой расход масляной и топливной жидкости; высокие показатели маневренности и проходимости.Отрицательные качества: проблемы с цепью коробки передач. |
| Модель | Преимущества и недостатки |
| 121 | У гусеницы Спорт 121 есть высокая боковая устойчивость, ее форма обеспечивает идеальное сочетание оптимальных скоростных качеств, улучшенные показатели управляемости и безопасности.Минусы: из строя выходят ходовая подвеска и двигатель, быстро изнашиваются ремень радиатора и гусеницы. |
119
Модель Рысь 119 относится к классу туристических транспортных средств. Она отличается мощным двигателем и высоким уровнем надежности конструкции, маневренностью.
Аппарат оборудован двухтактным силовым агрегатом с воздушной системой охлаждения принудительного типа. Двигатель этого транспорта сделан с учетом экологического стандарта топлива Евро-3. Максимальная скорость составляет 90 км/ч. Приборная панель отражает всего два параметра: спидометр; датчик уровня бензина.
440
Гусеничный механизм машины сделан из прорезиненного материала и оснащен стержнями, что поможет увеличить период его использования.
4-х тактный силовой агрегат охлаждается посредством проникновения в заборный прибор снега. Если ехать долго по территории с маленьким количеством снега, может произойти перегрев двигателя.
500
Снегоход оснащен коробкой передач с 6 шестернями, установлен мощный двухтактный двигатель. Транспортное средство способно буксировать прицепное устройство, масса которого не превышает 250 кг.
Здесь установлен мотор от японского производителя, двигатель выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3. Гусеничное устройство изготовлено из резины и ткани и оборудовано армированным стержнем.
Система запуска работает от электрического стартера, что помогает запускать агрегат даже в условиях низких температур.
Этот снегоход был выпущен в нескольких версиях (модификациях).
Предлагаем ознакомиться с ними:
- 500+. Эта версия представлена в виде туристической машины, но не рабочей. В ней применяется гусеничная лента, ширина которой составляет 500 мм, – это обеспечивает хорошую проходимость на разной поверхности. В базовой комплектации к этой модификации есть электрический стартер.
- 500М. Данный аппарат является базовой версией с модернизированной передней частью, заместо старого карбюратора, был монтирован карбюратор с 1-й камерой производства Японии типа «Микуни». В основную комплектацию к этой модификации относится электростартер.
- 500МП. Эта модификация имеет улучшенный капот и однокамерный карбюратор. В данной версии была монтирована коробка переключения передач шестеренчатого типа. Внешне аппарат целиком идентичен с прошлой модификацией. Базовая комплектация к модификации 500МП включает электрический стартер.
Сейчас «Рысь» получила большую популярность, потому что позволяет осуществить все необходимые задачи, в частности, передвигаться в сложные места.
Спорт 121
Спортивная версия является укороченной. За счет этого аппарат прибавил в маневренности.
Гусеницы снегохода Рысь Спорт 121 созданы с улучшенным силовым сердечником, — это даёт определённые гарантии высокой надежности разработанной конструкции.
Особенности эксплуатации
Тайга RM Рысь не подлежит регистрации в органах Гостехнадзора (паспорт на модель не выдается), что облегчает процесс эксплуатации. Снегоход предназначен для использования детьми от 6 лет на специальных участках под наблюдением взрослых. На общих дорогах эксплуатировать машину запрещается.
Безопасность Тайги RM Рысь гарантируют:
- Специальный выступ, уменьшающий риск падения маленького водителя при резком старте.
- Рычажная подвеска и широко расставленные лыжи, делающие снегоход очень устойчивым и облегчающие передвижение по неровностям.
- Страховочный выключатель с фиксацией на одежде, позволяющий быстро остановить снегоход.
- Низкая посадка, минимизирующая риск травм при падении.
- Специальные светоотражатели, позволяющие быстрее обнаружить снегоход в темное время суток.
- Флажок с символом бренда дополняет дизайн и позволяет не терять технику из вида.
Двигатель
Тайга RM Рысь оснащается бензиновым мотором Kohler SH265-0021, который предоставлен американскими партнерами. Компактный четырехтактный двигатель относится к потребительской серии моторов Kohler, которые зарекомендовали себя как надежные, тихие и неприхотливые в длительном использовании. Двигатель снабжен воздушным охлаждением и клапанами с верхним расположением. Вал отбора мощности расположен горизонтально. С целью повышения надежности и выносливости мотора его некоторые компоненты изготовлены из высококачественных материалов. Литая чугунная гильза цилиндра обеспечивает устойчивость к высоким нагрузкам. Система смазки – автоматическая, работает под давлением. При рабочем объеме 200 кубов мотор Kohler SH265-0021 развивает 6,5 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 12 Н/м. Одноцилиндровая компоновка имеет диаметр 68 мм. Силовая установка оборудована карбюраторной топливной системой Mikuni. Система запуска – ручная, без электростартера. Разработчик рекомендует заливать топливо АИ-92. Емкость картера для заправки масла составляет 0.6 литра, а объем топливного бака составляет 2 литра.
Рысь, Буран, Тайга?
Хочу преобрести в охотхозяйство что-то подобное. Что посоветуете? Может взять б/у? От Москвы 600 км, так что с запчастями проблем не будет. Вопрос цена/качество. Бюджет достаточно растяжимый, предпочительо пусть подороже, но надежнее.
Рысь не бери в голову, даже не буду объяснять почему. Просто не заморачивайся. Определись для чего тебе нужен снегоход. Если в тех местах где твое хозяйство есть более менее дороги, то бери Тайгу, на ней побыстрее и удобнее, можно и втроем с ветерком, да и поэкономичнее она. Только сразу ставь второй карбюратор. По снегу в поле прет тоже отлично, и одному и вдвоем. У нее гусеница полметра шириной и пара лыж. Говорят и по 600мм. траки уже есть. Правда, в лесу поначалу в глубоким снегу будет стаскивать немного с колеи, но это дело привычки, приспособишься. Да и длинновата она для леса. Если же дорог нет, а только снег ниже пояса, то лучше Бурана нет, бензин правда гад жрет и в поле не очень маневренный, вставать приходиться и ногами его раскачивать. В скорости тоже не мастак. Но повторюсь в лесу он лидер. В ремонте практически то на то. Обе машины вполне надежные, конечно в разумных рамках их использования. Тайга немного дороже.
1.Рысь отходила у нас сезон,порвалась гусянка-даже новую брать не стали,сдали.Основные недостатки-за счет большого веса в передней части и далеко расположенной гусянки-даже при средней глубине снеге садится в 9 случаях из 10.Чтобы вытащить приходится полностью обтоптать,развернуть на месте на свой след.Машина для прогулочной езды по накатанному снегу и крепкому насту.2.Тайга-пользуем уже два года(преимущественно в гараже)-тяжелая скоростная машина с «болезнями» Рыси.3.Буран-пользуем уже около 15 лет,как короткие,так и удлиненные,нареканий нет.Единственная болезнь-в последних выпусках довольно часто выходит из строя коммутатор.Удачи.
А почему не задуматься о дорогом? Мы пользуем Бомбардир, купили за 15000$. Всем он приятен, правда по лесу сильно не гоняем (у нас поля с околками, иногда и большие).
EgorichЕсли в тех местах где твое хозяйство есть более менее дороги, то бери Тайгу, на ней побыстрее и удобнее, можно и втроем с ветерком
Снегоходы со склизовой системой (Рысь, Тайга и большинство буржуинов) требуют «смазки» снегом гусянки, т.е. по дорогам на них гонять не рекомендуецца, а бурану на это плевать, у него катки резиновые, почти как у танка ?
Для охотхозяйства посоветовал бы Буран. Скорость, чтобы объехать угодья не нужна. И по стоимости, разумеется Буран в выигрыше.2Ochotnik я бы не сказал, что Рысь садится 9 из 10. Проехав на своей почти 6000км, только два раза » зарылся (при ширине гусеницы 39 см), но есть и 51см гусеница. По рыхлому снегу оставляет борозду в пол-метра, но ничего идёт ласточка, правда скорость больше 45 км.ч не развивает. Слабое место у Рыси катушка магдино и свечи(отечественные). Поставил свечи NGK-9 и шесть лет нет проблем. Каждый кулик своё болото хвалит ? У нас лесов мало, поэтому и остановился в выборе Рыси.
Снегоходы со склизовой системой (Рысь, Тайга и большинство буржуинов) требуют «смазки» снегом гусянки, т.е. по дорогам на них гонять не рекомендуецца, а бурану на это плевать, у него катки резиновые, почти как у танка ?
Я же не про те дороги, где снега нет. Снегоход все таки. Грунтовые насыпи, в период земледелия их много в полях наделали, от деревни (до поля, через поле, через лес) к деревни например, сейчас сами деревенские их иногда чистят чтобы на тракторах и УАЗах пробраться было можно. Обрезать по ним очень удобно и с санями тоже. Вот я очем.
По опыту прошлого года из отечественных снегоходов Буран вне конкуренции.
EgorichЯ же не про те дороги, где снега нет. Снегоход все таки. Грунтовые насыпи, в период земледелия их много в полях наделали, от деревни (до поля, через поле, через лес) к деревни например, сейчас сами деревенские их иногда чистят чтобы на тракторах и УАЗах пробраться было можно. Обрезать по ним очень удобно и с санями тоже. Вот я очем.
Я понял, что разговор не про голый асфальт или гравийку какую-нить ?Хотел сказать шо склизовой ходовой надо как бы немного «тонуть» в снегу.
Технические характеристики
Технические характеристики различных модификаций снегохода:
| 119 | 440 | 500 | |
| Максимальная скорость движения | 90 км/ч | 75 км/ч | 90 км/ч |
| Параметры гусеницы | 3,7*0,38 м | 3,2*0,38 м | 3,7*0,5 м |
| Количество посадочных мест | 2 | 2 | 2 |
| Реверс | Есть | Есть | Есть |
| Спидометр | Есть | Есть | Есть |
| Передняя подвеска | Рычажная, с балансирными телегами | Пневматическая | Независимая |
| Тип рабочих тормозов | Дисковый | Фрикционный, дисковый, механический | Дисковый, механический |
| Подогрев руля | Есть | Есть | Есть |
| Ветровое стекло | Есть | Есть | Есть |
| Тахометр | Нет | Есть | Есть |
| Система охлаждения | Принудительного типа | Воздушного типа | Воздушного типа |
| Рабочий объем силового агрегата | 4,31 л | 4,31 л | 4,31 л |
| Мощность | 38 л. с. | 38 л. с. | 40 л. с. |
| Диаметр цилиндрических деталей | 6,5 см | 6,5 см | 7 см |
| Средний расход топлива на 100 км | 18 л | 19 л | 20 л |
| Полная масса | 250 кг | 510 кг | 280 кг |
Габаритные размеры:
- модель 119 — 3,24*1,08*1,22 м;
- модель 440 — 3,2-1,24*1,42 м;
- модель 500 — 3,2*1,24*1,32 м.
Эксплуатационные значения
Эксплуатационные значения мотосаней Рысь:
- движитель — гусеничного типа;
- привод гусеничного устройства — цепь;
- цепной шаг — 1,6 см;
- катки — прорезиненные;
- тип натяжителя — винтовой;
- количество тактов — от 2 до 4;
- запуск — ручной или электронный стартер;
- топливо — бензин;
- объем топливного бака — 28 л.
Тормоза
Здесь установлены дисковые механические тормоза, тормозной путь которых составляет 13 м при скорости в 30 км/ч. Система оснащена ручным тросовым приводом.
Устройство, которое фиксирует стояночные тормоза, состоит из защелки. Для того чтобы снять транспортное средство со стояночных тормозов, необходимо нажать на специальный рычаг, который приводит в действие пружинный механизм.
Диск прикрепляется к ступице и фиксируется при помощи 6 крепежных болтов.
Конструкция всей системы состоит из:
- главного тормозного блока цилиндров;
- вакуумного усилителя;
- устройства, которое регулирует уровень давления рабочей жидкости;
- рабочих контуров;
- тормозных колодок.
Блок цилиндров преобразует тяговое усилие в давление топлива в системе и распределяет его в равной доле по рабочим контурам.
Подвеска
На различных модификациях установлен разный подвесной механизм: рычажной, пневматический и независимый. Каждый из них оборудован сбалансированным пружинным устройством.
Ход передней подвески варьируется от 20 см до 25 см, а заднего типа — от 30 см до 37 см.
Конструкция этого механизма состоит из:
- корпуса подшипника;
- внешней ступицы;
- звездочки;
- внутренней ступицы;
- вала;
- крепежных винтов и гаек;
- втулки;
- ролика;
- лыж;
- осевого механизма;
- хомута;
- буфера;
- рулевой колонки;
- манжет;
- упорной шайбы;
- стопорного и уплотнительного кольца.
Узлы рессор крепятся к кронштейну нижней части корпуса лыж. Наконечники коренного листа должны быть застопорены, для этого можно воспользоваться шплинтами. Продольное движение рессоров по оси механизма происходит за счет скольжения по специальному вкладышу переднего выступа коренного листа.
Электрооборудование
На этой технике есть фары-прожекторы галогенного и светодиодного типов. В их конструкцию входит корпус, обод и оптическое устройство. Лампа крепится в специальном отсеке при помощи пружинной защелки. Она оборудована 3 выводами, которые нужны для подключения штекерного разъема. При помощи регулировочных винтов можно выставлять мощность фар.
Задний фонарь прикреплен к корпусу задней подвески при помощи 2 болтов. Устройство этого фонаря включает в себя лампу, стекла, патроны и основание.
Также на этом снегоходе используются предохранительные устройства, показатели тока которых равны 15 и 30 А. Такие механизмы используются для защиты электроцепи от преждевременного износа.
Кнопка, активирующая стоп-сигнал, расположена на рулевой рукоятке.
Видео
При создании модели использовались комплектующие, применяемые для взрослых снегоходов: гусеницы «Композит» (Курск), карбюратор Mikuni (Япония) и мотор Кohlеr (США). Рычаги, отдельные узлы и рама выпускаются на предприятии «Русская Механика», здесь же выполняется сборка техники.
Тайга RM Рысь не подлежит регистрации в органах Гостехнадзора (паспорт на модель не выдается), что облегчает процесс эксплуатации. Снегоход предназначен для использования детьми от 6 лет на специальных участках под наблюдением взрослых. На общих дорогах эксплуатировать машину запрещается. Тайга RM Рысь – очень практична. Чтобы хранить снегоход в межсезонье, гараж не потребуется, поскольку он может разместиться на небольшом балконе.
Безопасности в технике уделено особое внимание. В снегоходе присутствуют электронный ограничитель скорости, не позволяющий ребенку разогнаться быстрее определенной отметки, страховочный выключатель зажигания и кнопка экстренной остановки мотора
Другим преимуществом Тайга RM Рысь является стоимость, которая существенно ниже, чем у утилитарных снегоходов. Приобретение снегохода не ударит по бюджету. За небольшую сумму потребитель получит надежную отечественную машину, способную выдерживать серьезные нагрузки. Гарантия на снегоход увеличена до 3 лет.
Плюсы и минусы снегохода
Какой снегоход лучше Рысь или Тайга точно сказать не сможет никто, все познается в сравнении. Наилучшим вариантом стало бы тестирование обеих машин при одинаковых условиях.
Немаловажную роль сыграют выдвигаемые критерии при покупке, для каждого это набор своих положительных и отрицательных качеств. Давайте далее более подробно остановимся на каждом из снегоходов, разберем их плюсы и минусы.
Тайга
Данные снегоходы начали выпускать в далеком 1997 году и много лет под ряд его не допускали в розничную продажу для населения. Последние несколько лет каждый желающий может приобрести и испытать его самостоятельно. Тестировать можно как одноместные, так и двухместные модели.
Большинство таких испытателей отмечают такие преимущества :
- наличие линеек как одноместных, так и двуместных вариантов;
- все модели развивают скорость от 60 до 100 км/час;
- отлично преодолевают глубокий снег, при этом на показатели скорости это не влияет;
- отличная устойчивость на поворотах;
- отлично поднимется в гору с прицепом.
Любители тюнинга отмечают неплохую приспосабливаемость.
Есть у агрегата и видимые недостатки, среди которых хотелось бы отметить:
- ощутимый запах топлива, при увеличении нагрузки;
- нехватка мощности на глубоком снеге;
- высокая стоимость, но это понятие относительно.
Ценовая политика же разнообразна, все зависит от отдельно взятой модели и ее характеристик. В целом же купить новый снегоход Тайга можно за 300 000 рублей, максимальная стоимость останавливается на полумиллионе рублей.
Снегоходы Рысь увидел покупатель еще в 1991 году, зимний внедорожник сразу же смог завоевать сердца любителей покататься с ветерком в зимний период. В то время транспортное средство оценили как первоклассный снегоход нашей разработки, который сможет с легкостью преодолеть различные трудности.
Среди достоинств отметим:
- доступность по стоимости;
- наличие ремонтной базы и относительно недорогие запчасти;
- отличная работа снегохода по неглубокому снегу.
На этом положительные стороны снежика заканчиваются, а вот минусов наберется поболее:
- кататься по рыхлому снегу без лопаты не получится;
- часто барахлят зажигание и трансмиссия;
- не подходит для длительных переездов;
- большой расход топлива;
- при значительных морозах завести агрегат проблематично.
Но тем не менее многие выбирают именно этот снегоход для своего досуга.
