Тюнинг и ремонт Renault Duster (Рено Дастер) своими руками
Дастер все больше завоевывает популярность среди автолюбителей, и с каждым днем нас становится все больше. И тем больше различных доработок и улучшений мы воплощаем в жизнь. На сайте вы сможете найти фотоотчеты по ремонту, доработке и тюнингу Дастера, а также множество полезных советов по его обслуживанию и эксплуатации. Все материалы представлены «в картинках» для простоты восприятия и наглядности.
> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер
Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор
Залитое в задний редуктор автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла. Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях заводизготовитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тыс. км пробега. При этом рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из редуктора. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе. Контрольное и сливное отверстия расположены на задней стенке картера редуктора.
Расположение отверстий в заднем редукторе: пробка контрольного отверстия сверху и пробка сливного отверстия снизу. Очищаем картер заднего редуктора вокруг контрольного отверстия.
Шестигранником «на 10» отворачиваем против часовой стрелки…
…и вынимаем пробку контрольного отверстия.
Пробка уплотняется в картере редуктора металлической шайбой. Если шайба повреждена или сильно обжата, заменяем ее новой. Уровень масла в заднем редукторе должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку. Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очищаем картер редуктора вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.
Шестигранником «на 10» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную ёмкость. Для уплотнения под пробкой установлена металлическая шайба. По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия, заливаем масло в задний редуктор через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.
Замену следует происходить согласно регламенту каждые 100 тыс километров, потому что масло в редуктора Рено Дастер со временем становиться гуще, теряет свои свойства, поэтому трение деталей усиливается, они начинают перегреваться, что приводит к более быстрому выходу из строя.
Чтобы поменять масло в редукторе нужно приподнять автомобиль или установить его на смотровую яму/эстакаду. После этого откручивается сливная пробка. Для этого используется шестигранный ключ. Пробка отмечена на фото. Перед тем, как открутить необходимо подставить под отверстие емкость для отработки, объемом не менее 2 литров.
Старое масло может быть более темного цвета, даже черного, поскольку со временем оно может разлагаться на фракции и менять свои свойства в процессе эксплуатации. Так же нужно сразу запастить новым уплотнительным кольцом, чтобы установить его сразу после замены. Иначе в этом месте может появиться протечка.
Редуктор на Рено Дастер устроен таким образом, что в процессе замены не получиться слить все полностью, без использования вакуумного шланга. Поэтому необходимо взять шланг, упереться одним его концом в редуктор, а второй соединить с вакуумным насосом (или потянуть воздух ртом). Нужно использовать шланг достаточной длины, а также успеть вовремя отключить насос, чтобы в него не попало масло.
Важно так же помнить, что холодное масло обладает большой вязкостью, и слить его будет проблематично. Поэтому лучше, чтобы раздатка Рено Дастер прогрелась, для этого нужно поездить на автомобиле 10-15 минут с небольшой скоростью
Промываем раздатку.
Для этого лучше использовать специальную промывочную жидкость. Сливается она тем же способом.
Заливаем новое масло.
Лучше всего это делать при помощи длинного шланга и воронки. Масло заливается до тех пор, пока его уровень не дойдет до края отверстия для слива. После этого нужно сразу вкрутить пробку и вытереть следы подтеков.
Кому-то этот способ может показаться более сложным, но он позволяет обойтись без подъемника и смотровой ямы. Для этого используется большой шприц. Он продается в аптеке, его обычное предназначение – промывание ушей.
Порядок выполнения работы:
Замена Масла В Редукторе Дастер 2.0
19 Июл
Подмена масла в редукторе и раздатке Renault Duster
- Файлы
- Движок
- Объем мотора: 1.6, 1.5, 2.0 (л)
- Модель автомобиля: Duster
- Замена масла в раздатке Рено Дастер
- Замена масла в мосту
- Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4
- Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту подмене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.
Но недолив масла в раздатку и мост довольно нередкое явление на Рено Duster.В этом случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.
Так как какое конкретно масло залито неясно, пришлось перестраховаться и приобрести новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.
Для подмены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра. В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 гр, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.
- Начинаем с заднего редуктора
- Машину можно не подымать, если лечь на землю, то места полностью довольно.
- Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
- Сливаем масло, масло будет довольно темное, это обычное явление
- Закручиваем пробку назад, не забываем про прокладку
Масло все не соединится, потому можно пользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.
Шланг конкретно вакуумный, так как стены не сжимаются. мазда 6 06 08 года замена масла в двигателе и коробке автомат Mazda 6 06 08, the replacement of oil Kia Cerato.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА В Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, 2-ой конец шланга к вакуумному насосу (либо создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинноватым чтоб масло не попало в насос либо не наглотаться его.
Замена масла в редукторе на Renault Duster и обработка составом Супротек Редуктор
После установки блокировки нужно непременно поменять масло. Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ цена. Масло в Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4) А раз там ещё и стружка собирается, то.
Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.
Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления
- Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены
- Переходим к раздаточной коробке
- Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.
Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2 требуется тогда, когда при движении машины в районе колес возникает характерный гул, дефект начинает проявляться Замена трансмиссионного масла в вариаторе Сентра рекомендована на 75 000 км пробега. См. фото ниже.
Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.
Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.
Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Замена на Меган 2. Замена барьера на бензиновом двигателе и дизеле Рено Меган 2 очень похожа, поэтому рассмотрим все на Сливная пробка раздатки указана стрелкой.
Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.
Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Замена лампочек в «противотуманках» Ford Focus 2. Замена батарейки в ключе Ford Focus 2 — бортжурнал Ford Замена гидроусилителя на Форд Фокус 2. гур Форд Фокус 2 по Форд Фокус 2; Как снять Собираем защиту в обратном порядке.
- Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).
- Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.
- В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.
- Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)
- Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
- Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Доступный кроссовер для российских дорог
О предназначении этого компактного внедорожника говорит его название. Английское слово Duster подчёркивает, что машина предназначена для «пыльных» дорог.
Его начали выпускать на территории Румынии. Для этого используются производственные мощности завода компании Dacia. Российские автолюбители познакомились с этой моделью с 2009 года.
В настоящее время авто собирается на российском заводе Автофрамос (бывший АЗЛК). Потребителям предлагается несколько модификаций. Кроссовер популярен у автомобилистов всех стран СНГ. В его основе – легендарная платформа В0, позволяющая унифицировать комплектацию деталей машины с другими моделями – от Рено и Ниссан. Степень унификации составляет до 70%, что позволило значительно удешевить производство внедорожника.
Информация о видах требуемого масла
Для раздаточной коробки производитель рекомендует использовать следующие трансмиссионные масла:
TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4/GL5
Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для соответствия концепции TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без, а также в мостах и раздаточных коробках. Рекомендуется для смазывающих систем, имеющих фильтрующие элементы. Среди полезных качеств данного трансмиссионного масла необходимо отметить:
- Довольно высокую степень вязкости.
- Улучшенную стойкость к вспениванию, окислению и коррозии.
- Повышенную устойчивость к суровым температурным режимам.
- Повышенную устойчивость к высоким нагрузкам.
- Увеличенные интервалы замены.
ELF TRANSELF TYPE B 80W-90
Данная высококачественная трансмиссионная жидкость содержит присадки EP. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему оказывает положительное влияние на ресурс механизмов при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Наличие большого количества различных полезных свойств препятствует коррозийным и окислительным процессам на стальных и медных элементах узлов. Обладает высоким индексом вязкости и устойчивостью к низкой температуре вкупе с термической стабильностью. Не наносит вред материалам уплотнителей.
Какое масло лучше лить в двигатель Renault Duster
Вопросом о том, какое масло лучше заливать в двигатель своего авто, сегодня задаются не только владельцы компактного кроссовера от французской машиностроительной компании, но и все автовладельцы в целом. Ведь качественное машинное масло играет одну из самых главных ролей в надежной и бесперебойной работе мотора.
Главной задачей этого компонента является защита всех деталей двигателя от быстрого износа, плюс ко всему вязкое вещество отводит тепло от камеры сгорания, предохраняет мотор от загрязнений и различного рода отложений.
Какую смазку для двигателя выбрать автовладельцам Рено Дастер?
В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель прописывает рекомендуемое к использованию моторное масло. Кроме того, там же указаны все характеристики, которыми должно отличаться качественное смазывающее вещество. Это вязкость, класс качества, указаны и рекомендованные бренды.
Еще на стадии разработки инженеры заказывают у какой-либо известной компании по производству машинного масла определённый вид смазки под конкретный тип двигателя. Renault тесно сотрудничает с компанией Elf, поэтому сам производитель и рекомендуют в дальнейшем всем владельцам Дастер пользоваться продукцией этого бренда.
Обязательно ли приобретать смазку для двигателя, рекомендуемую производителем? Совсем нет, но по возможности лучше всего придерживаться указаний в инструкции. Всё же для европейских автомобилей есть одно негласное правило, которым водитель должен руководствоваться в первую очередь, а после уже смотреть на название бренда. Называется это правило – допуск. Можно нарушать привязку к конкретному бренду, а вот нарушать указанный допуск – нет.
Что такое допуск?
Допуск – характеризует конкретный стандарт качества. Автовладельцам Рено Дастер с двигателем 1.6, 2.0 этот параметр необходимо смотреть всё в том же руководстве по эксплуатации, а после заветные числа искать на этикетке ёмкости с моторным маслом. Если нашли точное совпадение – эта смазка для мотора вам подойдёт. Одно масло может подходить сразу двум различным двигателям. На этикетке допуск обозначается в виде комбинации букв и цифр.
Например, Motul 8100 Eco-Energy подойдёт для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C, и для Renault с допуском двигателя RN0700. Если нужный параметр на этикетке отсутствует, то стоит посмотреть на соответствие допуску или одобрение от производителя. Часто бывает, что раньше масло имело определенный допуск, но отказавшись от продления соглашения с ОЕМ-производителем, производитель машинной смазки перестал указывать нужный параметр на этикетке, сохранив при этом саму технологию изготовления.
Обращаем внимание на вязкость
Существует огромное количество различных мнений среди владельцев Рено Дастер о том, какое масло лить в мотор с каким показателем вязкости. Многие владельцы авто пренебрегают данным показателем. И зря это делают.
Возьмём, к примеру, смазку Elf Evolution 900SXR для мотора авто Renault Duster. Показатель вязкости 5W-30
Здесь нужно обращать внимание именно на вторую цифру – 30. Она характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя
Чтобы снизить расход масла на угар многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60. И тут начинаются проблемы с мотором, так масло с таким показателем способно быстро вывести из строя рабочие компоненты. Если производитель рекомендует применять масло 10W-60, то нужно следовать указаниям, но в любом другом случае лучше не своевольничать.
Обратная сторона медали. Водитель, который не знает какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и останавливает свой выбор на смазке с низким показателем вязкости, например, 5W-20. И это также плохо. Ведь во время работы этот защитный компонент образовывает слишком тонкую пленку, которая продавливается и начинается износ деталей.
Менять или доливать
Этим вопросом задаются очень многие владельцы Рено Дастер, ведь жидкость гидроусилителя рулевого управления должна находиться на строго определенном уровне для успешной работы механизма в целом
Чтобы понять, поменять жидкость или долить ее, необходимо обратить внимание на содержимое бачка
Бачок ГУР находится в передней части подкапотного пространства Рено Дастер. Он имеет цилиндрическую форму, а также окрашен в светлый цвет. Для оценки состояния жидкости, необходимо открутить крышку и посмотреть внутрь. Внутри жидкости ГУР не должно находиться никаких примесей, а также инородных частиц. Если таковые обнаружены, то жидкость нужно менять целиком.
Для контроля уровня в бачке ГУР нужно вытащить крышку. На ней установлен специальный щуп, который имеет две отметки, характеризующие низкий и высокий уровень жидкости. Уровень должен находиться между ними посередине. Если он меньше, то жидкость необходимо долить.
Проверка уровня, а также оценка состояния ГУР выполняется наравне с ТО автомобиля. Оно выполняется каждые 10-15 тысяч километров или два раза в год. Помимо осмотра состояния смазывающего компонента и его замены, проверяется натяжение и состояние ремня, находящегося на шкиве насоса. Чтобы проверить работу самого насоса, необходимо ремень снять и попробовать покрутить механизм рукой. Он должен вращаться плавно, а значит, без заеданий.
Какое масло заливать в Рено Дастер?
Рассматривая вопрос, какое масло заливать в Рено Дастер, необходимо немного рассказать о модификациях этих авто. Дело в том, что на российском рынке Рено Дастер представлен с бензиновым и дизельным мотором. Наибольшей популярностью пользуются бензиновые двигатели. На них приходится около 80 % всех продаж. 1,6 литровый бензиновый мотор идет в комплекте с механической коробкой передач, 2-литровый – с шестискоростной механикой (полноприводная версия) и четирехступенчатой автоматической коробкой передач в переднеприводных версиях. Обязательное условие длительной и беспроблемной работы Рено Дастер – это своевременная замена масла и технических жидкостей в автомобиле.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер летом?
Первое, что необходимо знать автовладельцу, это то, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер летом? Дилеры используют моторное масло от французского производителя ELF Evolution SXR 5W40. Его можно использовать для двигателей объемом 1,6 и 2 литра. Рекомендуется проводить замену масла через каждые 15 000 километров пробега. В случае интенсивного использования автомобиля, замена масла осуществляется раньше этого срока.
Альтернативой французского масла может стать синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 5W-40, использование которого допускается в широком диапазоне температур. Многие владельцы Рено Дастер используют его по той причине, что оно подходит для автомобилей различных типов и годов выпуска.
Какое масло заливать в автоматическую коробку (акпп) Рено Дастер?
Не менее важным вопросом является то, какое масло заливать в автоматическую коробку (акпп) Рено Дастер? Производитель говорит, что масло в автоматической коробке передач Рено Дастер менять не нужно. В отличие от него, автомастера советуют осуществлять замену масла после 100 000 километров пробега. Что касается владельцев авто, то большинство из них проводят замену трансмиссионной жидкости еще раньше — через 60 000 километров пробега.
Наиболее оптимальный вариант – фирменное масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN. Для полной замены потребуется более 6 литров, а для частичной – около 3 литров. Точный объем масла лучше уточнить в сервисном центре.
Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Рено Дастер?
Прежде чем дать исчерпывающий ответ на вопрос, какое масло заливают в механике на заводе (официалы) зимой для Рено Дастер, необходимо сказать, что производитель не рекомендует менять трансмиссионную жидкость в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако большинство автовладельцев уверенны в том, что замена масла в механической коробке передач пойдет на пользу автомобилю. Кроме того, потребность в замене масла может возникнуть в связи с поломкой коробки передач или протечкой масла, залитого на заводе. Как правило, используется фирменная жидкость ELF Tranself TRJ 75W-80 или ELF Tranself NFJ 75W-80. Допускается использование масла других производителей
При его выборе следует обращать внимание на степень вязкости и спецификацию. В данном случае, необходимо отдавать предпочтение маслу с вязкостью SAE 75W-80 и спецификацией APIGL-4
Для замены потребуется от 2,5 до 3 литров трансмиссионной жидкости.
Владельцы Рено Дастер рекомендуют проводить замену масла в механической коробке передач после 80-100 000 километров пробега. При этом необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля и рекомендации производителя.
Какое Масло Заливать В Коробку Рено Дастер
Какое масло заливать в Рено Дастер?
Рассматривая вопрос, какое масло заливать в Рено Дастер, нужно незначительно поведать о модификациях этих авто. Что существует, что на рынке россии Рено Дастер представлен с бензиновым и дизельным мотором. Большим спросом пользуются бензиновые движки. Для них приходится около 80 % всех продаж.
1,6 литровый бензиновый мотор идет в комплекте с механической трансмиссией передач, 2-литровый – с шестискоростной механикой (вэдовая версия) и четирехступенчатой коробкой автоматом передач в переднеприводных версиях.
Непременное условие долговременной и беспроблемной работы Рено Дастер – это своевременная Замена масла и технических жидкостей в автомобиле.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер летом?
1-ое, что следует знать автолюбителю, это то, какое моторное масло лучше заливать в движок Рено Дастер летом? Дилеры употребляют моторное масло от французского производителя ELF Evolution SXR 5W40.
Его применяют для движков объемом 1,6 и 2.7 литра. Рекомендуется проводить Замену масла через каждые 15 000 км пробега.
Кандидатурой французского масла будет синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 5W-40, внедрение которого допускается в широком спектре температур. Наверное обладатели Рено Дастер употребляют его исходя из тех обстоятельств, что оно подходит для автомобилей разных типов и годов выпуска.
Какое масло заливать в автоматическую коробку (акпп) Рено Дастер?
Принципиальным вопросом будет то, какое масло заливать в автоматическую коробку (коробка автомат) Рено Дастер? Производитель гласит, что масло в автоматической коробке Рено Дастер поменять не надо.
В противоположность него, автомастера рекомендуют производить Замену масла после 100 000 км пробега. Что касается хозяев авто, то большая часть из их числа проводят Замену трансмиссионной воды еще лет 30 — через 60 000 км пробега.
Более сбалансированный вариант – фирменное масло ATF RENAULTMATIC D3 SYN. Для рабочий вариант Замены будет нужно более 6 л., для частичной – около 3 л.. Четкий объем масла лучше уточнить в автосервисе.
Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Рено Дастер?
До того как дать исчерпающий ответ на вопрос, какое масло заливают в механике на заводе (официалы) зимой для Рено Дастер, нужно сказать, что производитель не советует поменять трансмиссионную жидкость на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.
Но большая часть автолюбителей уверенны в таком разрезе, что Замена масла в механической коробке пойдет на пользу автомобилю. Уже сегодня, потребность в Замене масла появляется по причине с поломкой коробки либо протечкой масла, залитого на заводе.
Вы, употребляется фирменная жидкость ELF Tranself TRJ 75W-80 иначе говоря ELF Tranself NFJ 75W-80. Допускается внедрение масла других производителей
При его выборе следует уделять свое внимание на степень вязкости и спецификацию
Тогда, нужно отдавать предпочтение маслу с вязкостью SAE 75W-80 и спецификацией APIGL-4. Для Замены будет нужно от 2.7,5 до 3 л. трансмиссионной воды.
Какое масло в коробку передач рено логан
Обладатели Рено Дастер советуют проводить Замену масла в механической коробке после 80-100 000 км пробега. В этом случае нужно учесть условия эксплуатации автомобиля и советы производителя.
Какое моторное масло использовать
В эксплуатационном руководстве к Рено Дастеру компания производитель прописала рекомендации к использованию машинного масла. Плюс к этому в паспорте вы сможете найти все те характеристики, которыми способно отличаться смазывающее с высоким качеством вещество. Это в первую очередь, класс качества, вязкость и даже объем масла, в том числе перечислены и бренды, производящие масло.
Когда инженеры известных автомобилестроительных компаний, производят какой-то конкретный тип мотора, то соответственно заказывают у компаний компаньонов, производящих масло, специальный вид смазки. Так, к примеру, французская автокомпания Renault работает с компанией Elf, поэтому и рекомендовано лить в Рено Дастер масло их производства, ну и естественно следить за объёмом масла которое заливается.
Многие задаются вопросом: обязательно ли покупать моторное масло, которое порекомендовал производитель машины? Абсолютно не обязательно! Конечно же, если имеется такая возможность, то лучше расходовать смазку именно ту, которая прописана в инструкции к авто. Все-таки для всех без исключения европейских автомобилей имеется одно, хоть и официально установлено правило, которому каждый водитель непременно должен руководствоваться, а уже потом смотреть на этикетку бренда. Правило это – определенный допуск. Можно не привязывать свой автомобиль к определенному бренду, производящему смазку, но нарушать указанный допуск – ни в коем случае нельзя, при этом нельзя забывать и про объем масла.
Функции моторного масла
Изначально, оно предназначалось для смазки механизма, чтобы облегчить ход деталей и уменьшить трение между ними. Современные смазочные компоненты, кроме этой функции, выполняют еще дополнительную, которая заключается в промывке мотора от различных загрязнений.
При замене масла в двигателе, вся грязь, а также стружка, полученная в процессе работы двигателя, сливаются из картера, а на их чистое место заливается новая смазка, чем обеспечивается защита всех компонентов мотора. Оно уплотняет поршневые кольца, чтобы не допустить прорыв выхлопных газов в картер.
Чтобы смазывающий элемент лучше выполнял свои функции, необходимо заливать его в тот агрегат, в который он предназначен. Дастер имеет две разновидности двигателей. Рассмотрим каждый случай в отдельности.
Duster выпускается с двумя разновидностями моторов – это дизельный и бензиновый. Принцип работы агрегатов одинаковый, но имеет отличие по материалу изготовления, а также способу воспламенения смеси. На основании этих данных, можно сделать вывод о том, что моторы работают в разных режимах и требуют соответствующие смазывающие жидкости.
Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер?
Для бензиновых двигателей с завода применяют ELF EVOLUTION SRX выпускаемое компанией ELF.
Но это еще не говорит о том, что нужно заливать именно его. Многие сервисные центры используют Mobil 1. Поэтому, выбор должен основываться на параметрах эксплуатации и типе двигателя.
Если говорить о конкретных марках, то выбирая по брендам, моторное масло ELF является самым оптимальным вариантом. Это то, что рекомендовала компания Renault. Если автомобиль оснащен наддувом, а также используется при экстремальных условиях, то лучше всего, заливать ELF Sporti.
Многих водителей мучается вопрос, какое масло можно заливать в дизельный Рено Дастер? Стандартная комплектация автомобиля, не предусматривающая наличие турбины будет неплохо взаимодействовать с ELF Turbodiesel.
Остальные автомобили с дизельным мотором с завода идут с ELF Competition STI.
Это интересно: Как натянуть ручник на рено сандеро
Требования к моторному маслу для Рено Дастер
Изготовитель рекомендует использовать следующие моторные смазки:
- Для силовых агрегатов, работающих на бензине, применяются вещества, соответствующие стандарту RN0700. Допустимая вязкость жидкости XW-30, XW-40 и XW-50 (буква X указывает на низкотемпературную вязкость). Рекомендуется использовать оригинальное масло Elf Evolution SXR сортов 5W-30 или 5W-40, которое поставляется в пластиковых канистрах емкостью 1,4 и 5 л. Допускается заливка смазки от альтернативных производителей стандартов ACEA A1, A2, A3 или A5 (с одновременным соответствием API SL или выше).
- Дизельный двигатель требует применения смазки с допуском RN0710, имеющей вязкость XW-40. Завод-изготовитель рекомендует заливать моторное масло Elf Evolution SXR 5W-40, замена производится через каждые 10 тыс. км. Допускается заправка смазок от сторонних изготовителей, соответствующих стандартам ACEA B3 или B4 (или API CF и выше).
Так как Рено Дастер является полноприводным автомобилем, производитель рекомендует заливать в двигатель синтетические масла, при этом полусинтетика в качестве альтернативы тоже допускается.
Минеральные масла использовать в двигателе данной модели авто не рекомендуется.
Руководства по эксплуатации Renault Duster выпуска после 2011 года с двигателями 1.6 (102 л.с.) и 2.0 136 л.с. с приводом 4х2 и 4х4 говорит следующее (смотрите ниже).
Руководство – издательство «За рулем».
Издательство «Третий Рим».
